JPH0433709Y2 - - Google Patents

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JPH0433709Y2
JPH0433709Y2 JP11383886U JP11383886U JPH0433709Y2 JP H0433709 Y2 JPH0433709 Y2 JP H0433709Y2 JP 11383886 U JP11383886 U JP 11383886U JP 11383886 U JP11383886 U JP 11383886U JP H0433709 Y2 JPH0433709 Y2 JP H0433709Y2
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fertilizer
switch
valve
switching
lever
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  • Transplanting Machines (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、田植機等の水田作業車に搭載される
施肥装置に係り、詳しくはその切換えバルブに連
動する条止めスイツチの構造に関する。
[Detailed description of the invention] (a) Industrial application field The present invention relates to a fertilization device mounted on a paddy field work vehicle such as a rice transplanter, and more specifically to the structure of a row stop switch that is linked to the changeover valve.

(ロ) 従来の技術 従来、施肥装置を備えた田植機1は、第8図に
示すように、運転席2の左右に肥料タンク3,3
が配設されていると共に、植付部4の各プランタ
5の近くにノズル6が配設されている。そして、
肥料タンク3,3内の肥料はサンクシヨンホース
を介して走行機体中心部近傍のサブタンクに送ら
れ、更に該サブタンクから植付条数に応じた多数
のホースを介して、運転席下方に設置されたポン
プ7に導かれる。そして、ポンプ7は植付条数に
応じた多数のフレツクスロータポンプ7a…が機
体前後方向に並んで配置されており、各ロータポ
ンプ7a…の吐出口からそれぞれホース8…を介
して運転席2の横に設置された肥料流れ確認装置
(以下インジケータと呼ぶ)9…に送給され、そ
して各インジケータ9…から再び各ホース10…
を介して各プランタ5近傍の各ノズル6…に導か
れ、プランタ5による植付苗の近傍に沿つて筋状
に施肥される。なお、各インジケータ9の近傍に
は、それぞれに対応して施肥切換えバルブ(図示
せず)がある。
(b) Conventional technology Conventionally, a rice transplanter 1 equipped with a fertilization device has fertilizer tanks 3, 3 on the left and right sides of the driver's seat 2, as shown in FIG.
are arranged, and a nozzle 6 is arranged near each planter 5 in the planting section 4. and,
The fertilizer in the fertilizer tanks 3, 3 is sent to a sub-tank near the center of the traveling aircraft via a sanction hose, and from the sub-tank is further installed below the driver's seat via a number of hoses depending on the number of planting rows. is guided to the pump 7. As for the pump 7, a large number of flexible rotor pumps 7a corresponding to the number of planting rows are arranged in a line in the longitudinal direction of the aircraft, and a hose 8 is connected from the discharge port of each rotor pump 7a to the driver's seat. The fertilizer is fed to the fertilizer flow confirmation device (hereinafter referred to as an indicator) 9 installed next to the fertilizer flow indicator 2, and from each indicator 9 again to each hose 10...
The fertilizer is guided to each nozzle 6 near each planter 5 through the fertilizer, and is applied in a striped manner along the vicinity of the seedlings planted by the planter 5. In addition, in the vicinity of each indicator 9, there is a corresponding fertilization switching valve (not shown).

しかし、上述した従来の施肥装置における各イ
ンジケータ9は機体進行方向に順次直線的に配置
されているため、各条のノズル6とインジケータ
9との対応関係が判りにくいという欠点があり、
また同様に、各施肥切換えバルブも機体進行方向
に順次直線的に配置されているため、これも各プ
ランタ5との対応関係が判りにくく、切換え忘れ
とか誤操作の原因になつていた。
However, since each indicator 9 in the above-mentioned conventional fertilizer application device is arranged linearly in sequence in the direction of movement of the machine, there is a drawback that it is difficult to understand the correspondence between the nozzle 6 of each row and the indicator 9.
Similarly, since each fertilization switching valve is arranged linearly in sequence in the direction of movement of the machine, it is also difficult to understand the correspondence relationship with each planter 5, leading to forgetting to switch or erroneous operation.

そこで、走行機体に設けられた肥料タンクから
ポンプにより圧送される肥料を多条に分岐した供
給路に分け、各流路に設けた肥料流れ検知センサ
及び肥料流路切換えバルブを経て、走行機体後方
部にある水田作業部に付設される各肥料吐出ノズ
ルに供給する水田作業車において、各肥料流れ検
知センサ及び各切換えバルブを、各ノズルに対応
するように機体の横方向に順次並列的に配置した
水田作業車が本出願人により提案されている(実
願昭60−077365号参照)。
Therefore, the fertilizer that is pumped from the fertilizer tank installed on the traveling aircraft is divided into multiple branched supply channels, and the fertilizer is sent to the rear of the traveling aircraft through a fertilizer flow detection sensor and a fertilizer flow path switching valve installed in each channel. In the paddy field work vehicle that supplies fertilizer to each fertilizer discharge nozzle attached to the paddy field work section in the section, each fertilizer flow detection sensor and each switching valve are arranged in parallel in the horizontal direction of the machine in order to correspond to each nozzle. A paddy field work vehicle has been proposed by the present applicant (see Utility Model Application No. 60-077365).

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 ところで、上述した本出願人により提案されて
いる水田作業車は、切換えバルブが運転席から離
れた位置にあつて運転中のオペレータが該バルブ
の切換え状況等を目視確認することが難しいた
め、その条止め切換え等の状況が運転席から目視
できるようにランプ等で表示されるようになつて
いるが、各流路に設けた切換えバルブの条止め作
動状態をチエツクする条止めスイツチを各バルブ
ごとに設置すると、多数のスイツチが必要となつ
て故障の多発、コスト高等を招く虞れがあり、ま
たそれぞれのスイツチに対応してランプ等が表示
されると操作パネル等が煩雑となり、運転の支障
になる等の虞れがある。
(c) Problems to be solved by the invention By the way, in the rice field work vehicle proposed by the applicant mentioned above, the switching valve is located away from the driver's seat, so that the operator can control the switching status of the valve while driving. Since it is difficult to visually confirm the switching of the row stop, etc., the status of the row stop switching etc. is displayed using lamps etc. so that it can be seen visually from the driver's seat. If a line stop switch to check the status is installed for each valve, a large number of switches will be required, leading to frequent failures and high costs, and a lamp etc. will be displayed corresponding to each switch. The operation panel, etc., becomes complicated, and there is a risk that it may interfere with driving.

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案は、上述問題点を解消することを目的と
するものであつて、例えば第1図ないし第3図に
示すように、条止め検知スイツチ63を1個設置
し、かつ該検知スイツチ63を操作する1個のス
イツチ操作レバー60を、肥料タンク25からの
肥料給送路中に一列に並置した多数のバルブ部材
51に亘るようにかつ該バルブ部材51全ての切
換えレバー52にて押圧されるように長尺に構成
して、前記バルブ部材51を1箇所でも条止め操
作するとスイツチ操作レバー60にて条止め検知
スイツチ63が作動されるように構成したことを
特徴とするものである。
(d) Means for solving the problem The purpose of the present invention is to solve the above-mentioned problems. For example, as shown in FIGS. One switch operation lever 60 for operating the detection switch 63 is installed so as to extend over a large number of valve members 51 arranged in a row in the fertilizer supply path from the fertilizer tank 25 and for operating the detection switch 63. It is configured to be long so that it can be pressed by all the switching levers 52, and is configured so that when the valve member 51 is operated to stop at even one location, a stop detection switch 63 is activated by the switch operation lever 60. It is characterized by this.

(ホ) 作用 上述構成に基づき、施肥作業の状況に応じて或
は施肥装置の点検等のため、任意の切換えレバー
52を操作してバルブ部材51を条止め操作する
と、スイツチ操作レバー60が、いずれの切換え
レバー52にも連動して作動し、これにより条止
め検知スイツチ63が作動される。
(e) Effect Based on the above-described configuration, when the arbitrary switching lever 52 is operated to stop the valve member 51 in line depending on the situation of fertilization work or for inspection of the fertilization device, the switch operation lever 60 It operates in conjunction with any of the switching levers 52, and thereby the strip stop detection switch 63 is operated.

(ヘ) 実施例 以下、図面に沿つて、本考案の実施例について
説明する。
(f) Examples Examples of the present invention will be described below with reference to the drawings.

乗用田植機11は、第6図及び第7図に示すよ
うに、前輪12及び後輪13により支持されてい
る走行機体15を有しており、該走行機体15に
はその前輪前方部分にエンジン16が搭載されて
いると共に、前後輪の中間部分即ち機体重心部分
にシート17を位置するように運転席19が配設
されている。更に、走行機体15の後方にはリン
ク20を介して植付部21が昇降自在に支持され
ており、該植付部21には多数のプランタ22…
及びマツト苗を縦方向に2枚半載置し得る長い苗
のせ台23が備えられている。
As shown in FIGS. 6 and 7, the riding rice transplanter 11 has a traveling body 15 supported by front wheels 12 and rear wheels 13, and the traveling body 15 has an engine in front of the front wheels. 16 is mounted, and a driver's seat 19 is disposed such that a seat 17 is located between the front and rear wheels, that is, at the center of gravity of the machine. Further, a planting section 21 is supported at the rear of the traveling body 15 via a link 20 so as to be able to rise and fall freely, and a large number of planters 22...
A long seedling stand 23 on which two and a half pine seedlings can be vertically placed is also provided.

そして、機体前方の左右にはペースト状又は液
状肥料用の肥料タンク25,25が設置されてお
り、該左右タンク25を結ぶように、機体フレー
ム25を貫通してホース27が連通しており、更
に該ホース27から、運転席19のステツプ面2
9下方にてサクシヨンホース30が後方に向けて
延びており、運転シート17部分におけるステツ
プ面29の下方位置に配設されているポンプ装置
31に連通している。更に、該ポンプ装置31か
ら植付け条数に応じたホース32…を介して、機
体横方向に並んで設置されている各肥料流れ検知
センサ33及び切換えバルブ35に導かれ、そし
て各ホース36及び垂れ流し防止弁37を介して
プランタ22近傍のノズル39に導かれている。
そして、これらポンプ装置31、流れ検知センサ
33、切換えバルブ35、垂れ流し防止弁37及
びノズル39は肥料タンク25の下方に位置して
おり、かつこれら各構成部品25,31,33,
35,37,39は、肥料の流れに順じて、機体
の前方から後方に向けて略々直線状に配列されて
いる。
Fertilizer tanks 25, 25 for pasty or liquid fertilizer are installed on the left and right sides of the front of the aircraft, and a hose 27 is communicated through the aircraft frame 25 so as to connect the left and right tanks 25. Further, the hose 27 is connected to the step surface 2 of the driver's seat 19.
A suction hose 30 extends rearward below 9 and communicates with a pump device 31 disposed below the step surface 29 in the driver's seat 17 portion. Further, the pump device 31 is guided to each fertilizer flow detection sensor 33 and switching valve 35 installed in a row in the lateral direction of the machine via hoses 32 corresponding to the number of planting rows, and then to each hose 36 and It is led to a nozzle 39 near the planter 22 via a prevention valve 37.
These pump device 31, flow detection sensor 33, switching valve 35, drip prevention valve 37, and nozzle 39 are located below the fertilizer tank 25, and each of these component parts 25, 31, 33,
35, 37, and 39 are arranged in a substantially straight line from the front to the rear of the machine body in accordance with the flow of fertilizer.

なお、ポンプ装置31は、植付け条数に応じた
多数のネジポンプからなり、これらネジポンプが
その吸込み側をサブタンク40に面して同一円周
上に環状に配置されている。
The pump device 31 includes a large number of screw pumps corresponding to the number of planting rows, and these screw pumps are arranged in an annular manner on the same circumference with their suction sides facing the sub-tank 40.

一方、前記肥料流れ検知センサ33は、第4図
a,b,cに示すように、圧力検知スイツチ4
1、検知部42、ボデイ43から構成されてお
り、更に該検知部42は、段差状のガイド孔45
aを形成したカバー45を、前記ボデイ43に形
成した検知孔46上に合せてボルト止めされてい
る。更に、カバー45の上面には、第5図aに示
す円周両端を方形状に切欠いた円形の係合孔45
bが穿設され、また第5図b,c,dに詳示する
検知ピン47の先端には該係合孔45bと同形状
の係合部47aが形成されており、検知ピン47
はスプリング49を装着してガイド孔45aから
挿入され、かつその係合部47aの方形部を係合
孔45bに合せて嵌挿し、更に軸と直角方向に90
度回転することにより係合部47aをカバー45
上面に係合させて、スプリング49の付勢力によ
り検知ピン47が所定位置以上に下方に移動され
ないように構成されている。また、前記ボデイ4
3に形成した検知孔46は流路43a中に形成さ
れていると共に、その上方には該孔46を閉塞す
るようにゴム製等のダイヤフラム50が張設され
ており、該ダイヤフラム50は、前記検知ピン4
7がカバー45上面に係合されてスプリング49
の付勢力が下方に及ばないことにより、通常は不
要な圧力を受けることなく保持されて給送される
肥料からのみ圧力を受けるように構成されてい
る。従つて、ダイヤフラム50は変形が生じ難
く、またその組付時にもスプリングを押し込みな
がら組立てる等の面倒な作業を必要としないた
め、簡単な作業にて組付けることができかつ寿命
の長い検知部42を提供し得る。そして、肥料の
圧力上昇に伴いダイヤフラム50と共に上昇する
検知ピン47は、その先端にて前記圧力検知スイ
ツチ41の接触部41aを押圧して該スイツチ4
1をオン作動する。
On the other hand, the fertilizer flow detection sensor 33 is connected to a pressure detection switch 4 as shown in FIG. 4a, b, and c.
1, a detection section 42, and a body 43, and the detection section 42 further includes a step-shaped guide hole 45.
A cover 45 having a shape a is placed over a detection hole 46 formed in the body 43 and bolted. Further, on the upper surface of the cover 45, there is a circular engagement hole 45 having a rectangular notch at both ends of the circumference as shown in FIG. 5a.
An engaging portion 47a having the same shape as the engaging hole 45b is formed at the tip of the detecting pin 47 shown in detail in FIGS. 5b, c, and d.
is inserted from the guide hole 45a with the spring 49 attached, and is inserted by aligning the rectangular part of the engaging portion 47a with the engaging hole 45b.
By rotating the engaging portion 47a to the cover 45
The detection pin 47 is configured to be engaged with the upper surface so that the detection pin 47 is not moved downward beyond a predetermined position by the biasing force of the spring 49. Further, the body 4
The detection hole 46 formed in No. 3 is formed in the flow path 43a, and a diaphragm 50 made of rubber or the like is stretched above it so as to close the hole 46. Detection pin 4
7 is engaged with the upper surface of the cover 45 and the spring 49
Because the biasing force does not extend downward, the structure is such that it receives pressure only from the fertilizer that is normally held and fed without receiving unnecessary pressure. Therefore, the diaphragm 50 is not easily deformed, and there is no need for troublesome work such as pushing in a spring while assembling the diaphragm 50. Therefore, the detection part 42 can be assembled with simple work and has a long life. can be provided. The detection pin 47, which rises together with the diaphragm 50 as the pressure of the fertilizer increases, presses the contact portion 41a of the pressure detection switch 41 with its tip, and the switch 4 is activated.
Turn on 1.

また、切換えバルブ35は、第1図及び第2図
に示すように、流れ検知センサ33のボデイ43
に挿入して接続し得るバルブボデイ51を備え、
該ボデイ51内部に切換えレバー52の回動操作
によつて、肥料流をセンサ33側からノズル39
方向へあるいは戻しパイプ53を介してサブタン
ク40方向へ、更には前記戻しパイプ53とノズ
ル39方向に向うパイプ36とを連通するように
回動するコツク部材55を備えている。そして、
第1図ないし第3図に示すように、機体横方向に
並置した切換えバルブ35の上方にはブラケツト
56,56を介してカバー57が設置されてお
り、該カバー57内方における上部中央にはコ字
状のブラケツト59が固設され、かつ該ブラケツ
ト59の両端には、スイツチ操作レバー60がピ
ン61,61を介して機体前後方向に回動自在
に、かつスプリング62にて機体後方に付勢され
て設置されている。更に、該スイツチレバー60
は、前記切換えバルブ35の両端に亘つて配置さ
れるように長尺に形成されており、またカバー5
7の機体後方側には多数の切欠き部57a…が形
成されている。更に、前記スイツチ操作レバー6
0の略々中央部分には条止め検知スイツチ63が
その接触部63aを該レバー60に向けて設置さ
れている。従つて、多数の切換えレバー52のう
ちのいずれかが、第2図2点鎖線にて示す位置に
回動されてコツク部材55により条止め操作がな
されると、前記切換えレバー52の当接部52a
がカバー57の切欠き部57aから挿入されてス
イツチ操作レバー60が作動され、これにより接
触部63aが押圧されて条止め検知スイツチ63
がオン作動され、オペレータに条止め操作を知ら
せるべくランプ等が点灯される。
Further, the switching valve 35 is connected to the body 43 of the flow detection sensor 33, as shown in FIGS. 1 and 2.
a valve body 51 that can be inserted into and connected to the
By rotating the switching lever 52 inside the body 51, the fertilizer flow is transferred from the sensor 33 side to the nozzle 39.
A stop member 55 is provided which rotates in the direction or in the direction of the sub-tank 40 via the return pipe 53, and furthermore, so as to communicate the return pipe 53 with the pipe 36 facing the nozzle 39 direction. and,
As shown in Figures 1 to 3, a cover 57 is installed above the switching valves 35 arranged in parallel in the lateral direction of the fuselage via brackets 56, 56. A U-shaped bracket 59 is fixedly installed, and at both ends of the bracket 59, a switch operation lever 60 is rotatable in the longitudinal direction of the machine via pins 61, 61, and is attached to the rear of the machine by a spring 62. It is set up with strong force. Furthermore, the switch lever 60
is formed to be long so as to be disposed across both ends of the switching valve 35, and the cover 5
A large number of notches 57a are formed on the rear side of the fuselage 7. Furthermore, the switch operation lever 6
A strip stop detection switch 63 is installed approximately in the center of the lever 0 with its contact portion 63a facing the lever 60. Therefore, when any one of the plurality of switching levers 52 is rotated to the position shown by the two-dot chain line in FIG. 52a
is inserted through the notch 57a of the cover 57 and the switch operation lever 60 is operated, which presses the contact portion 63a and activates the strip stop detection switch 63.
is turned on, and a lamp or the like is lit to notify the operator of the row fastening operation.

本実施例は、以上のような構成からなるので、
機体前部に設置された肥料タンク25,25に注
入されたペースト状又は液状肥料は、そのヘツド
差に基づきホース27及び機体後方に向けて略々
直線状に延びているサクシヨンホース30を介し
てサブタンク40に供給される。そして、植付作
業の開始に伴い、ポンプ装置31が駆動され、該
ポンプ装置31の各ネジポンプはサブタンク40
内の肥料を吸込んで各ホース32に吐出し、更に
機体後方に向けて略々直線状に延びている該ホー
ス32を介して流れ検知センサ33及び切換えバ
ルブ35に圧送される。そして、第2図に示すレ
バー52の実線位置において切換えバルブ35を
通つた肥料は、後方に向かつて僅かに下方に傾斜
しかつ左右に拡がるように各ノズル39方向に延
びているホース36を介して垂れ流し防止弁37
に圧送され、更に各ノズル39により、各プラン
タ22による植付苗の側方に筋状に施肥される。
そして、施肥作業時において、何らかの原因によ
つてノズル39等に施肥が詰まりを生じ、肥料が
流れなくなると、肥料流の停滞によつて流路43
a内の圧力が上昇し、その圧力がスプリング49
に抗してダイヤフラム50を上昇作動し、更に検
知ピン47先端が接触部41aを押圧する。これ
により、圧力検知スイツチ41がオン作動されて
配管に詰まりを生じたことが検出され、モニター
部65(第6図参照)に表示される。更に、オペ
レータの操作によりいづれかの切換えバルブ35
が第2図2点鎖線位置へと切換え操作され、肥料
がサブタンク40方向に向けて還流される際、バ
ルブ35の切換えに伴い第2図反時計方向に回動
する切換えレバー52は、その当接部52aがカ
バー57の切欠き部57aから挿入されることに
よりスイツチ操作レバー60におけるレバー52
に対応する位置を押圧する。これにより、操作レ
バー60が条止め検知63の接触部63aを押圧
してオン作動し、該スイツチによる電気信号にて
モニター部65にいづれかのバルブボデイ51に
て条止め操作がなされていることが表示される。
Since this embodiment has the above configuration,
The paste or liquid fertilizer injected into the fertilizer tanks 25, 25 installed at the front of the aircraft is passed through the hose 27 and the suction hose 30 extending approximately straight toward the rear of the aircraft based on the head difference. and is supplied to the sub-tank 40. Then, with the start of the planting work, the pump device 31 is driven, and each screw pump of the pump device 31 is connected to the sub tank 40.
The fertilizer inside is sucked in and discharged to each hose 32, and is further pressure-fed to the flow detection sensor 33 and the switching valve 35 via the hose 32, which extends substantially straight toward the rear of the machine. The fertilizer that has passed through the switching valve 35 when the lever 52 is in the solid line position shown in FIG. Dripping prevention valve 37
Further, each nozzle 39 applies fertilizer in a striped manner to the sides of the seedlings planted by each planter 22.
During fertilization work, if the nozzle 39 etc. becomes clogged for some reason and the fertilizer stops flowing, the stagnation of the fertilizer flow causes the flow path 43 to become clogged.
The pressure inside a increases, and that pressure causes the spring 49
The diaphragm 50 is moved upwardly against the force, and the tip of the detection pin 47 further presses the contact portion 41a. As a result, the pressure detection switch 41 is turned on, and the fact that the pipe is clogged is detected and displayed on the monitor section 65 (see FIG. 6). Furthermore, either of the switching valves 35 is activated by the operator's operation.
When the valve 35 is switched to the position indicated by the two-dot chain line in FIG. 2 and the fertilizer is returned toward the sub-tank 40, the switching lever 52, which rotates counterclockwise in FIG. By inserting the contact portion 52a through the notch 57a of the cover 57, the lever 52 of the switch operation lever 60
Press the position corresponding to . As a result, the operating lever 60 presses the contact portion 63a of the strip stopper detection 63 and turns on, and the electrical signal from the switch causes the monitor section 65 to display that a strip fixing operation is being performed on one of the valve bodies 51. be done.

また、切換えバルブ35の切換え操作により流
れ検知センサ33とノズル39間の流路を遮断し
て、ポンプ装置31にて圧送される肥料を戻しパ
イプ53にて還流することができるため、施肥作
業開始前にポンプ装置31及び検知センサ33の
点検を行つて確実な施肥作業をすることができ
る。更に、切換えバルブ35は運転席19から離
れた位置にあつて運転中には操作できないため、
施肥作業中のバルブ35の誤操作を防止すること
ができる。
In addition, by switching the switching valve 35, the flow path between the flow detection sensor 33 and the nozzle 39 can be shut off, and the fertilizer pumped by the pump device 31 can be returned to the return pipe 53, so that the fertilization work can be started. The pump device 31 and the detection sensor 33 can be inspected beforehand to ensure reliable fertilization work. Furthermore, since the switching valve 35 is located far from the driver's seat 19 and cannot be operated while driving,
Erroneous operation of the valve 35 during fertilization work can be prevented.

なお、施肥作業が終了して、施肥装置を洗浄す
るに際しては、空状態のタンク25に水を注入し
て、まず通常の施肥態様でポンプ31を短時間作
動して、ポンプ31、パイプ32、流れ検知セン
サ33等を洗浄した後、操作レバー52を第2図
実線位置から時計方向に回動すると、コツク部材
55が戻しパイプ53とノズル39方向に向かう
パイプ36とを連通するので、タンク25からの
洗浄水の自然流下により戻しパイプ53、パイプ
36、垂れ流し防止弁37そしてノズル39等が
洗浄される。また、肥料タンク25へのペースト
状(又は液状)の肥料供給時にポンプ装置31に
エアーが溜つた場合、切換えレバー52の切換え
操作により該エアーを戻しパイプ53から逃がす
こともできる。
In addition, when the fertilization work is completed and the fertilization equipment is cleaned, water is injected into the empty tank 25, and the pump 31 is operated for a short time in the normal fertilization mode, and the pump 31, pipe 32, After cleaning the flow detection sensor 33 and the like, when the operating lever 52 is rotated clockwise from the solid line position in FIG. The return pipe 53, the pipe 36, the drip prevention valve 37, the nozzle 39, etc. are washed by the natural flow of washing water from the pipe 36. Furthermore, if air accumulates in the pump device 31 during supply of paste (or liquid) fertilizer to the fertilizer tank 25, the air can also be released from the return pipe 53 by switching the switching lever 52.

(ト) 考案の効果 以上説明したように、本考案によれば、1個の
条止め検知スイツチ63を作動する1個のスイツ
チ操作レバー60を、多数のバルブ部材51…に
亘るように長尺に形成して、どの切換えレバー5
2を条止め操作しても操作レバー60にて検知ス
イツチ63が作動されるように構成したので、機
体に設置するバルブ部材51…の数にかかわらず
条止め検知スイツチ63を1個設置するだけでよ
く、従つて部品点数を減少して経済性に富んだ施
肥装置を提供できると共に、スイツチ63に伴う
ハーネス類を少なくしてコンパクトにすることが
でき、これにより故障等による修理・点検を簡単
にしてメンテナンス性も向上することができる。
また、多数のバルブ部材51に設けた切換えレバ
ー52のうちどれが条止め操作されても、そのレ
バー52に連動して1個の条止め検知スイツチ6
3が作動されることにより、全てのバルブ部材5
1に対応する表示を共通のものとしてモニター表
示をシンプルにすることができる。
(G) Effect of the invention As explained above, according to the invention, one switch operation lever 60 that operates one strip stop detection switch 63 is made long so as to extend over a large number of valve members 51. Which switching lever 5
Since the configuration is such that the detection switch 63 is activated by the operating lever 60 even when the valve member 2 is operated to stop the valve, only one stop detection switch 63 is installed regardless of the number of valve members 51 installed in the fuselage. Therefore, it is possible to reduce the number of parts and provide a highly economical fertilization device, and it is also possible to reduce the number of harnesses associated with the switch 63 and make it more compact, which makes repairs and inspections in case of breakdowns easier. As a result, maintainability can also be improved.
Also, no matter which one of the switching levers 52 provided on a large number of valve members 51 is operated to stop the line, one line stop detection switch 6 is activated in conjunction with that lever 52.
3 is activated, all valve members 5
The monitor display can be simplified by making the display corresponding to 1 common.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案に係る条止め検知スイツチとス
イツチ操作レバーを示す正面図、第2図はその側
面図、第3図はそのスイツチ操作レバーを詳示す
る正面図、第4図aは流れ検知センサを示す側面
図、第4図bはその平面図、第4図cはその正面
図、第5図aはその検知部を示す平面図、第5図
bはその側面図、第5図cは検知ピンを示す平面
図、第5図dはその側面図、第6図は本考案を適
用した田植機を示す全体側面図、第7図はその平
面図である。そして、第8図は従来の田植機を示
す全体側面図である。 11……乗用水田作業車(田植機)、25……
肥料タンク、35……切換えバルブ、51……バ
ルブ部材(バルブボデイ)、52……切換えレバ
ー、60……スイツチ操作レバー、63……条止
め検知スイツチ。
Fig. 1 is a front view showing the strip stop detection switch and switch operating lever according to the present invention, Fig. 2 is a side view thereof, Fig. 3 is a front view showing the switch operating lever in detail, and Fig. 4 a is a flowchart. A side view showing the detection sensor, FIG. 4b is a plan view thereof, FIG. 4c is a front view thereof, FIG. 5a is a plan view showing its detection part, FIG. Fig. 5c is a plan view showing the detection pin, Fig. 5d is a side view thereof, Fig. 6 is an overall side view showing a rice transplanter to which the present invention is applied, and Fig. 7 is a plan view thereof. FIG. 8 is an overall side view showing a conventional rice transplanter. 11...Paddy field work vehicle (rice transplanter), 25...
Fertilizer tank, 35... switching valve, 51... valve member (valve body), 52... switching lever, 60... switch operating lever, 63... row stop detection switch.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 肥料タンクからの肥料を給送する供給路中に多
数のバルブ部材を一列に並置した切換えバルブを
備え、かつ前記バルブ部材に設けた切換えレバー
の条止め操作に連動して作動する条止め検知スイ
ツチを備えてなる乗用水田作業車であつて、 前記条止め検知スイツチを1個設置し、かつ該
スイツチを操作する1個のスイツチ操作レバー
を、前記多数のバルブ部材に亘るようにかつ該バ
ルブ部材全ての切換えレバーにて押圧されるよう
に長尺に構成して、前記バルブ部材を1箇所でも
条止め操作するとスイツチ操作レバーにて条止め
検知スイツチが作動されるように構成した乗用水
田作業車における施肥装置。
[Scope of Claim for Utility Model Registration] A switching valve having a number of valve members arranged in a line is provided in a supply path for feeding fertilizer from a fertilizer tank, and is linked to the row stop operation of a switching lever provided on the valve member. The riding paddy field work vehicle is equipped with a row stop detection switch that operates as a row stop detection switch, wherein one row stop detection switch is installed, and one switch operation lever for operating the switch is connected to the plurality of valve members. and is configured to be long so as to be pressed by the switching levers of all the valve members, and when the valve member is operated to stop at even one point, a stop detection switch is activated by the switch operating lever. A fertilizer application device for a riding paddy field work vehicle configured as follows.
JP11383886U 1986-07-24 1986-07-24 Expired JPH0433709Y2 (en)

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