JPH04327099A - 流体回路用ドレンプラグ - Google Patents
流体回路用ドレンプラグInfo
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- JPH04327099A JPH04327099A JP4035806A JP3580692A JPH04327099A JP H04327099 A JPH04327099 A JP H04327099A JP 4035806 A JP4035806 A JP 4035806A JP 3580692 A JP3580692 A JP 3580692A JP H04327099 A JPH04327099 A JP H04327099A
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- plug
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- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B21/00—Common features of fluid actuator systems; Fluid-pressure actuator systems or details thereof, not covered by any other group of this subclass
- F15B21/04—Special measures taken in connection with the properties of the fluid
- F15B21/044—Removal or measurement of undissolved gas, e.g. de-aeration, venting or bleeding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/28—Valves specially adapted therefor
- B60T11/30—Bleed valves for hydraulic brake systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2125/00—Components of actuators
- F16D2125/02—Fluid-pressure mechanisms
- F16D2125/16—Devices for bleeding or filling
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/86928—Sequentially progressive opening or closing of plural valves
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】本発明は、例えば自動車のブレーキ回路の
ような流体回路に用いられるドレンプラグに関する。
ような流体回路に用いられるドレンプラグに関する。
【０００２】フランス国特許第２，５４８，６０９号明
細書には、圧力管路とブレーキ流体リザーバに通じるラ
インとの間で弁通路が手動的に開閉できるようにしたド
レンプラグが開示されている。従って、複雑な回路では
、回路が有する分岐回路と同じ数のドレンプラグを用い
ることが必要となり、部品数、漏洩の危険箇所及びブレ
ーキ回路のコストを増大させると同時に、ドレン作業が
面倒となってしまう。
細書には、圧力管路とブレーキ流体リザーバに通じるラ
インとの間で弁通路が手動的に開閉できるようにしたド
レンプラグが開示されている。従って、複雑な回路では
、回路が有する分岐回路と同じ数のドレンプラグを用い
ることが必要となり、部品数、漏洩の危険箇所及びブレ
ーキ回路のコストを増大させると同時に、ドレン作業が
面倒となってしまう。
【０００３】従って、本発明の目的は、簡単で安価に製
作することができ、複数の分岐回路のドレン作業を同時
に行えるようにしたドレンプラグを提供することにある
。
作することができ、複数の分岐回路のドレン作業を同時
に行えるようにしたドレンプラグを提供することにある
。
【０００４】このため、本発明は、第１及び第２の２つ
の分岐回路間の連通を許容し又は阻止する第１の閉止要
素を本体内に備えているドレンプラグを提供する。
の分岐回路間の連通を許容し又は阻止する第１の閉止要
素を本体内に備えているドレンプラグを提供する。
【０００５】本発明によると、ドレンプラグは、２つの
分岐回路の少なくとも一方と少なくとも第３の分岐回路
との間の連通を許容し又は阻止する少なくとも第２の閉
止要素を設けている。
分岐回路の少なくとも一方と少なくとも第３の分岐回路
との間の連通を許容し又は阻止する少なくとも第２の閉
止要素を設けている。
【０００６】以下、本発明の実施例について添付図面を
参照して説明する。
参照して説明する。
【０００７】例えば、上記明細書から公知のようなドレ
ンプラグが図４に断面で示されている。このドレンプラ
グ１は円筒状の孔３を設けたケーシング２を備えている
。このドレンプラグ１のケーシング２は３つの接続部４
，５及び６を有する。接続部４及び６は、ソレノイド弁
（図示しない）を車輪ブレーキ（図示しない）に接続す
るための回路７に流体的に接続され、接続部５は非加圧
の供給リザーバ（図示しない）に通じる管路８に接続さ
れている。
ンプラグが図４に断面で示されている。このドレンプラ
グ１は円筒状の孔３を設けたケーシング２を備えている
。このドレンプラグ１のケーシング２は３つの接続部４
，５及び６を有する。接続部４及び６は、ソレノイド弁
（図示しない）を車輪ブレーキ（図示しない）に接続す
るための回路７に流体的に接続され、接続部５は非加圧
の供給リザーバ（図示しない）に通じる管路８に接続さ
れている。
【０００８】円筒状の孔３の（図４で見て）上方の端部
は接続部５への遷移点において弁座９を設けている。円
筒状の孔３の中央部分１０は、ねじ付ボルト１１が配設
される螺旋ねじを形成されており、このボルトの（図４
で見て）上方の端部は閉止部材１２として設けられ、弁
座９と相互に作用して回路７と管路８との間の摺動可能
な弁通路を構成する。
は接続部５への遷移点において弁座９を設けている。円
筒状の孔３の中央部分１０は、ねじ付ボルト１１が配設
される螺旋ねじを形成されており、このボルトの（図４
で見て）上方の端部は閉止部材１２として設けられ、弁
座９と相互に作用して回路７と管路８との間の摺動可能
な弁通路を構成する。
【０００９】閉止部材１２から離れたボルト１１の端部
分１３はシールリング１４を支持し、その端面に、弁通
路９−１２を手動的に調整できるように適宜の螺動工具
が挿入される六角ソケット１５を有する。
分１３はシールリング１４を支持し、その端面に、弁通
路９−１２を手動的に調整できるように適宜の螺動工具
が挿入される六角ソケット１５を有する。
【００１０】従って、ねじ付きボルト１１の操作は、回
路７を非加圧の供給リザーバに連係させることにより、
接続部４及び６に接続された回路７のドレン作業を行わ
せ、このドレン作業が実施された後回路７をこのリザー
バから隔離してブレーキ装置を機能させる。従って、回
路又は分岐回路毎に１個のドレンプラグを用いることが
必要であり、上記不具合を招くことが明らかである。
路７を非加圧の供給リザーバに連係させることにより、
接続部４及び６に接続された回路７のドレン作業を行わ
せ、このドレン作業が実施された後回路７をこのリザー
バから隔離してブレーキ装置を機能させる。従って、回
路又は分岐回路毎に１個のドレンプラグを用いることが
必要であり、上記不具合を招くことが明らかである。
【００１１】これらの不具合は、本発明に従って構成し
たドレンプラグを用いることにより解消でき、その実施
例が図１に示されている。
たドレンプラグを用いることにより解消でき、その実施
例が図１に示されている。
【００１２】本発明によると、ドレンプラグ２０は、大
径部分２４、小径部分２６及びこれら部分により画成さ
れた肩部２８を有する段付孔を設けた本体２２を備えて
いる。
径部分２４、小径部分２６及びこれら部分により画成さ
れた肩部２８を有する段付孔を設けた本体２２を備えて
いる。
【００１３】第１の流体分岐回路Ｉのための接続部を形
成する穿孔３０が、大径部分２４に開口する。同様に、
第２の流体分岐回路ＩＩのための接続部を形成する穿孔
３２が、小径部分２６に開口し、そして、例えば非加圧
の供給リザーバに通じる流体分岐回路ＩＩＩのための接
続部を形成する穿孔３６が、段付孔の小径部分２６の底
部３４に開口する。本体２２の外部に開口する段付孔の
大径部分２４の端部は、雌ねじ３８を形成されている。
成する穿孔３０が、大径部分２４に開口する。同様に、
第２の流体分岐回路ＩＩのための接続部を形成する穿孔
３２が、小径部分２６に開口し、そして、例えば非加圧
の供給リザーバに通じる流体分岐回路ＩＩＩのための接
続部を形成する穿孔３６が、段付孔の小径部分２６の底
部３４に開口する。本体２２の外部に開口する段付孔の
大径部分２４の端部は、雌ねじ３８を形成されている。
【００１４】プラグ４０は、その一方の端部の一部に形
成された雄ねじ４２を介して段付孔内に嵌挿される。プ
ラグ４０は、シール４６を介して段付孔の大径部分２４
と密封的に相互に作用する中央部分４４と、肩部２８に
より形成された弁座とで弁を構成している雄ねじ４２と
は反対側の切頭円錐形端部分４８とを有する。
成された雄ねじ４２を介して段付孔内に嵌挿される。プ
ラグ４０は、シール４６を介して段付孔の大径部分２４
と密封的に相互に作用する中央部分４４と、肩部２８に
より形成された弁座とで弁を構成している雄ねじ４２と
は反対側の切頭円錐形端部分４８とを有する。
【００１５】プラグ４０自体は、大径部分５０、小径部
分５２及び肩部５４を有する段付孔を形成されている。 段付孔５０−５２内では段付ピストン５６が摺動し、そ
の小径の中間部分５８がシール６０を介して段付孔の小
径部分５２と密封的に相互に作用し、そして大径の端部
分６２が段付孔の大径部分５０内を摺動する。
分５２及び肩部５４を有する段付孔を形成されている。 段付孔５０−５２内では段付ピストン５６が摺動し、そ
の小径の中間部分５８がシール６０を介して段付孔の小
径部分５２と密封的に相互に作用し、そして大径の端部
分６２が段付孔の大径部分５０内を摺動する。
【００１６】段付ピストン５６は、プラグ４０の段付孔
内で止め輪６８により定位置に保持された当接部片６６
とピストン５６の端部分６２との間に配設されている圧
縮スプリング６４によって、プラグ４０の外部に向けて
押圧されている。段付ピストン５６はまた、大径の端部
分６２とは反対側でプラグ４０の外部へ突出する切頭円
錐形端部分７０を有しており、この端部分７０は、本体
２２の段付孔２４−２６の底部３４と穿孔３６との間の
遷移部により形成された弁座７２とで弁を構成する。
内で止め輪６８により定位置に保持された当接部片６６
とピストン５６の端部分６２との間に配設されている圧
縮スプリング６４によって、プラグ４０の外部に向けて
押圧されている。段付ピストン５６はまた、大径の端部
分６２とは反対側でプラグ４０の外部へ突出する切頭円
錐形端部分７０を有しており、この端部分７０は、本体
２２の段付孔２４−２６の底部３４と穿孔３６との間の
遷移部により形成された弁座７２とで弁を構成する。
【００１７】本発明によるドレンプラグは、図１におい
て、ドレンプラグが設置される流体回路の通常作動時に
占める位置で示されている。流体回路のドレン作業を実
施するため、ドレンプラグ２０がねじ戻され、プラグ４
０は本体２２から突出する部分７４を、例えば六角ナッ
トの形状に成形されている。これにより、プラグ４０の
切頭円錐形端部分４８と、本体２２の段付孔の部分２４
及び２６間に形成された弁座２８との間の弁通路が開い
て、接続部３０及び３２間の連通すなわち分岐回路Ｉ及
びＩＩ間の連通を許容する。
て、ドレンプラグが設置される流体回路の通常作動時に
占める位置で示されている。流体回路のドレン作業を実
施するため、ドレンプラグ２０がねじ戻され、プラグ４
０は本体２２から突出する部分７４を、例えば六角ナッ
トの形状に成形されている。これにより、プラグ４０の
切頭円錐形端部分４８と、本体２２の段付孔の部分２４
及び２６間に形成された弁座２８との間の弁通路が開い
て、接続部３０及び３２間の連通すなわち分岐回路Ｉ及
びＩＩ間の連通を許容する。
【００１８】プラグ４０をねじ戻す間、ピストン５６は
プラグの外部に向けて常に押圧されており、その結果、
ねじ戻しの初期においては、弁通路２８−４８が開くの
に対し、ピストン５６の切頭円錐形端部分７０と、本体
２２の段付孔の底部３４に形成された弁座７２との間の
弁通路は閉じたままである。この状態は、プラグ４０の
孔の部分５０及び５２間の肩部５４がピストン５６の部
分５８及び６２間に形成された肩部７６に接触するまで
継続する。この接触時点において、弁通路７０−７２も
開き、分岐回路Ｉ及びＩＩを接続部３６すなわち分岐回
路ＩＩＩに連通させることとなる。
プラグの外部に向けて常に押圧されており、その結果、
ねじ戻しの初期においては、弁通路２８−４８が開くの
に対し、ピストン５６の切頭円錐形端部分７０と、本体
２２の段付孔の底部３４に形成された弁座７２との間の
弁通路は閉じたままである。この状態は、プラグ４０の
孔の部分５０及び５２間の肩部５４がピストン５６の部
分５８及び６２間に形成された肩部７６に接触するまで
継続する。この接触時点において、弁通路７０−７２も
開き、分岐回路Ｉ及びＩＩを接続部３６すなわち分岐回
路ＩＩＩに連通させることとなる。
【００１９】次に、例えば真空ドレンとして知られてい
るようなドレン作業が分岐回路ＩＩＩを介して実施され
る。分岐回路ＩＩＩはまず真空を供給されて、分岐回路
Ｉ及びＩＩに真空を供給し、それから加圧液体が分岐回
路ＩＩＩを経て分岐回路Ｉ及びＩＩへ導入される。この
作業が実施され分岐回路Ｉ及びＩＩ内に空気が存在しな
くなると、ドレンプラグ２０が再びねじ込まれる。
るようなドレン作業が分岐回路ＩＩＩを介して実施され
る。分岐回路ＩＩＩはまず真空を供給されて、分岐回路
Ｉ及びＩＩに真空を供給し、それから加圧液体が分岐回
路ＩＩＩを経て分岐回路Ｉ及びＩＩへ導入される。この
作業が実施され分岐回路Ｉ及びＩＩ内に空気が存在しな
くなると、ドレンプラグ２０が再びねじ込まれる。
【００２０】プラグ４０の部分７４を介する再ねじ込み
作業の間、ピストン５６が弁通路７０−７２を閉じるま
でプラグ４０が本体２２内へ進入する。これにより、分
岐回路Ｉ及びＩＩが分岐回路ＩＩＩから隔離される。プ
ラグ４０のねじ込み作業を継続することにより、ピスト
ン５６は既に占めている接続部３６を閉じた位置を保つ
のに対し、プラグ４０は、スプリング６４を圧縮しなが
ら、弁通路２８−４８を閉じるまで本体２２内へ進入し
続ける。このようにして、分岐回路Ｉ及びＩＩが互いに
隔離され、これら３つの分岐回路により構成された流体
回路は通常のように機能することができる。
作業の間、ピストン５６が弁通路７０−７２を閉じるま
でプラグ４０が本体２２内へ進入する。これにより、分
岐回路Ｉ及びＩＩが分岐回路ＩＩＩから隔離される。プ
ラグ４０のねじ込み作業を継続することにより、ピスト
ン５６は既に占めている接続部３６を閉じた位置を保つ
のに対し、プラグ４０は、スプリング６４を圧縮しなが
ら、弁通路２８−４８を閉じるまで本体２２内へ進入し
続ける。このようにして、分岐回路Ｉ及びＩＩが互いに
隔離され、これら３つの分岐回路により構成された流体
回路は通常のように機能することができる。
【００２１】従って、ドレンプラグは、単一の作業で２
つの独立した回路のドレン作業を実施することを可能に
し、しかも、本体２２に形成された弁座２８及び７２と
それぞれ相互に作用するプラグ４０及びピストン５６か
ら成る２つの閉止要素を介して、簡単で、信頼性が高く
且つ安価な方法でこのドレン作業をなし得るように構成
されていることが明らかである。
つの独立した回路のドレン作業を実施することを可能に
し、しかも、本体２２に形成された弁座２８及び７２と
それぞれ相互に作用するプラグ４０及びピストン５６か
ら成る２つの閉止要素を介して、簡単で、信頼性が高く
且つ安価な方法でこのドレン作業をなし得るように構成
されていることが明らかである。
【００２２】図１に示すドレンプラグの実施例の第１変
形例が図２に示されており、ドレンプラグは非加圧の供
給リザーバへの恒久的接続を許容するようになっている
。図２において、図１の構成要素と同一の構成要素には
同一符号を付してある。
形例が図２に示されており、ドレンプラグは非加圧の供
給リザーバへの恒久的接続を許容するようになっている
。図２において、図１の構成要素と同一の構成要素には
同一符号を付してある。
【００２３】図２からわかるように、ソケット８０がド
レンプラグ２０に配設され、非加圧の供給リザーバに通
じる分岐回路ＩＶに接続されるようになっている。
レンプラグ２０に配設され、非加圧の供給リザーバに通
じる分岐回路ＩＶに接続されるようになっている。
【００２４】ソケット８０はプラグ４０の孔内に密封的
に配設される拡大基部８２を有し、当接部片６６と止め
輪６８との間で該孔内に固定される。さらに、ピストン
５６には孔８４が形成されており、接続部３６は分岐回
路ＩＩＩに接続されていて、本発明によるドレンプラグ
を設置した流体装置の通常作動の間、分岐回路ＩＶを介
して非加圧の供給リザーバへ液圧流体を戻すようになっ
ている。
に配設される拡大基部８２を有し、当接部片６６と止め
輪６８との間で該孔内に固定される。さらに、ピストン
５６には孔８４が形成されており、接続部３６は分岐回
路ＩＩＩに接続されていて、本発明によるドレンプラグ
を設置した流体装置の通常作動の間、分岐回路ＩＶを介
して非加圧の供給リザーバへ液圧流体を戻すようになっ
ている。
【００２５】真空ドレン作業が図１を参照して説明した
ようにして実施される。ドレンプラグ２０が弁通路２８
−４８及び７０−７２を開くに十分な程ねじ戻されるこ
とにより、真空が分岐回路ＩＶに供給されて、分岐回路
Ｉ，ＩＩ及びＩＩＩに真空を供給する。それから、加圧
液体が分岐回路ＩＶを経て分岐回路Ｉ，ＩＩ及びＩＩＩ
へ導入され、そしてドレンプラグが再びねじ込まれる。 上記のように、ドレンプラグの再ねじ込みの間、まず弁
通路７０−７２が閉じられて分岐回路ＩＩＩを分岐回路
Ｉ及びＩＩから隔離し、それから弁通路２８−４８が閉
じられて分岐回路Ｉ及びＩＩを互いに隔離し、これら３
つの分岐回路から成る流体装置を通常のように機能させ
ることができる。
ようにして実施される。ドレンプラグ２０が弁通路２８
−４８及び７０−７２を開くに十分な程ねじ戻されるこ
とにより、真空が分岐回路ＩＶに供給されて、分岐回路
Ｉ，ＩＩ及びＩＩＩに真空を供給する。それから、加圧
液体が分岐回路ＩＶを経て分岐回路Ｉ，ＩＩ及びＩＩＩ
へ導入され、そしてドレンプラグが再びねじ込まれる。 上記のように、ドレンプラグの再ねじ込みの間、まず弁
通路７０−７２が閉じられて分岐回路ＩＩＩを分岐回路
Ｉ及びＩＩから隔離し、それから弁通路２８−４８が閉
じられて分岐回路Ｉ及びＩＩを互いに隔離し、これら３
つの分岐回路から成る流体装置を通常のように機能させ
ることができる。
【００２６】従って、本発明によると、ドレンプラグは
、単一の作業で３つの独立した回路のドレン作業を実施
することを可能にし、しかも、本体２２に形成された弁
座２８及び７２とそれぞれ相互に作用するプラグ４０及
びピストン５６から成る２つの閉止要素を用いて、簡単
で、信頼性が高く且つ安価な方法でこのドレン作業をな
し得るように構成されていることが明らかである。
、単一の作業で３つの独立した回路のドレン作業を実施
することを可能にし、しかも、本体２２に形成された弁
座２８及び７２とそれぞれ相互に作用するプラグ４０及
びピストン５６から成る２つの閉止要素を用いて、簡単
で、信頼性が高く且つ安価な方法でこのドレン作業をな
し得るように構成されていることが明らかである。
【００２７】また、図３に示すように、第３の閉止要素
を配設することにより、単一の作業で４つの独立した回
路のドレン作業を実施するように設けることが可能であ
る。ピストン５６と同様の態様でピストン５６内に配設
された第２のピストン５６′から成る第３の閉止要素が
、プラグ４０内に配置されており、従ってその詳細は省
略する。ピストン５６′は第３の弁座７２′と相互に作
用して弁通路７０′−７２′を形成し、第５の流体分岐
回路Ｖのための接続部３２′が弁座７２及び７２′間で
本体２２に形成されている。この実施例の作動は図１に
関して説明した作動から容易に推定でき、真空ドレン作
業が実施された後にドレンプラグが再びねじ込まれる際
、弁通路７０′−７２′，７０−７２及び２８−４８が
この順に閉じられて、分岐回路Ｉ，ＩＩ，ＩＩＩ及びＶ
を互いに隔離し、分岐回路ＩＩＩ及びＩＶは連通してい
る。
を配設することにより、単一の作業で４つの独立した回
路のドレン作業を実施するように設けることが可能であ
る。ピストン５６と同様の態様でピストン５６内に配設
された第２のピストン５６′から成る第３の閉止要素が
、プラグ４０内に配置されており、従ってその詳細は省
略する。ピストン５６′は第３の弁座７２′と相互に作
用して弁通路７０′−７２′を形成し、第５の流体分岐
回路Ｖのための接続部３２′が弁座７２及び７２′間で
本体２２に形成されている。この実施例の作動は図１に
関して説明した作動から容易に推定でき、真空ドレン作
業が実施された後にドレンプラグが再びねじ込まれる際
、弁通路７０′−７２′，７０−７２及び２８−４８が
この順に閉じられて、分岐回路Ｉ，ＩＩ，ＩＩＩ及びＶ
を互いに隔離し、分岐回路ＩＩＩ及びＩＶは連通してい
る。
【図１】本発明によるドレンプラグの実施例を示す断面
図である。
図である。
【図２】図１の実施例の第１変形例を示す断面図である
。
。
【図３】図１の実施例の第２変形例を示す断面図である
。
。
【図４】従来のドレンプラグの断面図である。
２０ ドレンプラグ
２２ 本体
２４，５０ 段付孔の大径部分
２６，５２ 段付孔の小径部分
２８ 肩部（弁座）
３０，３２，３２′，３６ 穿孔（接続部）４０
プラグ（閉止要素） ４８，７０，７０′ 切頭円錐形端部分５６，５
６′ ピストン（閉止要素）６４ 圧縮ス
プリング ７２，７２′ 弁座 ８０ ソケット ８４ 孔
プラグ（閉止要素） ４８，７０，７０′ 切頭円錐形端部分５６，５
６′ ピストン（閉止要素）６４ 圧縮ス
プリング ７２，７２′ 弁座 ８０ ソケット ８４ 孔
Claims (7)
- 【請求項１】第１及び第２の２つの分岐回路（Ｉ，ＩＩ
）間の連通を許容し又は阻止する第１の閉止要素（４０
）を本体（２２）内に備えているドレンプラグにおいて
、２つの分岐回路（Ｉ，ＩＩ）の少なくとも一方と少な
くとも第３の分岐回路（ＩＩＩ）との間の連通を許容し
又は阻止する少なくとも第２の閉止要素（５６）を設け
たことを特徴とする流体回路用ドレンプラグ。 - 【請求項２】請求項１記載のドレンプラグにおいて、第
２の閉止要素（５６）は第１の閉止要素（４０）の孔（
５０，５２）内を密封的に摺動することを特徴とするド
レンプラグ。 - 【請求項３】請求項２記載のドレンプラグにおいて、第
２の閉止要素（５６）は弾性装置（６４）により２つの
分岐回路（Ｉ，ＩＩ）の少なくとも一方と第３の分岐回
路（ＩＩＩ）との間の連通を阻止する方向に負荷されて
いることを特徴とするドレンプラグ。 - 【請求項４】請求項３記載のドレンプラグにおいて、本
体（２２）は閉止要素（４０，５６）の各々と相互に作
用する少なくとも２つの弁座（２８，７２）を備えてい
ることを特徴とするドレンプラグ。 - 【請求項５】請求項１記載のドレンプラグにおいて、第
１の閉止要素（４０）と第２の閉止要素（５６）は第３
の分岐回路（ＩＩＩ）を非加圧の供給リザーバに恒久的
に接続する孔（５０，８４）を穿設されていることを特
徴とするドレンプラグ。 - 【請求項６】請求項５記載のドレンプラグにおいて、第
１の閉止要素（４０）と第２の閉止要素（５６）に形成
された孔（５０，８４）は同軸であることを特徴とする
ドレンプラグ。 - 【請求項７】請求項１ないし６のいずれか１項に記載の
ドレンプラグにおいて、３つの分岐回路（Ｉ，ＩＩ，Ｉ
ＩＩ）の少なくとも１つと第４の分岐回路（Ｖ）との間
の連通を許容し又は阻止する第３の閉止要素（５６′）
を設けたことを特徴とするドレンプラグ。
Applications Claiming Priority (2)
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