JPH04318299A - 圧縮機の運転装置 - Google Patents
圧縮機の運転装置Info
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- JPH04318299A JPH04318299A JP10986191A JP10986191A JPH04318299A JP H04318299 A JPH04318299 A JP H04318299A JP 10986191 A JP10986191 A JP 10986191A JP 10986191 A JP10986191 A JP 10986191A JP H04318299 A JPH04318299 A JP H04318299A
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- Japan
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- oil level
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- frequency
- limit
- compressor
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- Withdrawn
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- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract description 38
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims abstract description 12
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 10
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 abstract description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 6
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 5
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は空気調和機、冷凍機等に
搭載される密閉型インバータ圧縮機等の運転装置に関す
る。
搭載される密閉型インバータ圧縮機等の運転装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種圧縮機の１例が図３及び図
４に示されている。密閉ケーシング１内にはステータ２
ａとロータ２ｂからなるモータ２と、このモータ２の下
方にこのモータ２によって駆動されるロータリー圧縮機
構３が収容され、このロータリー圧縮機構３はケーシン
グ１内底部に貯溜された潤滑油１７中に浸漬されている
。モータ２のステータ２ａはケーシング１に焼嵌め等に
よって固定され、ロータ２ｂはクランクシャフト４の上
端に固定されている。このモ−タ２には図示しないイン
バータによって周波数が調整された電流が供給され、こ
の周波数を変更することによってモータ２の回転数が変
化する。ロータリー圧縮機構３はクランクシャフト４と
、このクランクシャフト４のクランクピン５に嵌合され
たローリングピストン６と、ケーシング１に固定された
シリンダブロック７と、このシリンダブロック７の上端
開口を閉塞する上部軸受８と、シリンダブロック７の下
端開口を閉塞する下部軸受９と、シリンダブロック７に
穿設されたスリット２１内に出没自在に嵌合されたブレ
ード１０と、このブレード１０の背後に配設されてこれ
を押推する押えばね１１等からなる。
４に示されている。密閉ケーシング１内にはステータ２
ａとロータ２ｂからなるモータ２と、このモータ２の下
方にこのモータ２によって駆動されるロータリー圧縮機
構３が収容され、このロータリー圧縮機構３はケーシン
グ１内底部に貯溜された潤滑油１７中に浸漬されている
。モータ２のステータ２ａはケーシング１に焼嵌め等に
よって固定され、ロータ２ｂはクランクシャフト４の上
端に固定されている。このモ−タ２には図示しないイン
バータによって周波数が調整された電流が供給され、こ
の周波数を変更することによってモータ２の回転数が変
化する。ロータリー圧縮機構３はクランクシャフト４と
、このクランクシャフト４のクランクピン５に嵌合され
たローリングピストン６と、ケーシング１に固定された
シリンダブロック７と、このシリンダブロック７の上端
開口を閉塞する上部軸受８と、シリンダブロック７の下
端開口を閉塞する下部軸受９と、シリンダブロック７に
穿設されたスリット２１内に出没自在に嵌合されたブレ
ード１０と、このブレード１０の背後に配設されてこれ
を押推する押えばね１１等からなる。
【０００３】シリンダブロック７と上部軸受８と下部軸
受９とによって限界されるシリンダ室１２内にローリン
グピストン６を収容し、かつ、ローリングピストン６の
外周面にブレード１０の先端を当接せしめることによっ
てそのブレード１０の片側に吸入室１３が限界され、他
側に圧縮室１４が限界されている。クランクシャフト４
はクランクピン５の上部及び下部において上部軸受８及
び下部軸受９によってそれぞれ軸承されている。
受９とによって限界されるシリンダ室１２内にローリン
グピストン６を収容し、かつ、ローリングピストン６の
外周面にブレード１０の先端を当接せしめることによっ
てそのブレード１０の片側に吸入室１３が限界され、他
側に圧縮室１４が限界されている。クランクシャフト４
はクランクピン５の上部及び下部において上部軸受８及
び下部軸受９によってそれぞれ軸承されている。
【０００４】クランクシャフト４がモータ２によって回
転駆動されると、クランクピン５に嵌合されたローリン
グピストン６はその外周面がシリンダブロック７の内周
面と摺接しながらシリンダ室１２内で矢印方向に偏心回
転運動する。これと同時に吸入室１３内に吸入管２０か
ら低圧ガスが吸入され、圧縮室１４内のガスは圧縮され
る。圧縮されたガスは吐出ポート２２を通り、図示しな
い吐出弁を押し上げて上部軸受８及びこの上面を被覆す
るカバー２６によって限界された吐出マフラ２７に入っ
てその脈動成分が除去される。次いで、カバー２６に穿
設された図示しない穴を経てモータ２とロータリー圧縮
機構３との間に限界された第１の膨張室２８に入って膨
張することによりその脈動成分は更に除去される。次い
で、ステータ２ａとロータ２ｂとの隙間を経てモータ２
の上方に限界される第２の膨張室１５内に入って膨張す
ることによりその脈動成分が更に除去される。そして、
吐出管１６を経て外部に吐出され、凝縮器３０、膨張弁
３１、蒸発器３２を経て再び吸入管２０に吸入される。
転駆動されると、クランクピン５に嵌合されたローリン
グピストン６はその外周面がシリンダブロック７の内周
面と摺接しながらシリンダ室１２内で矢印方向に偏心回
転運動する。これと同時に吸入室１３内に吸入管２０か
ら低圧ガスが吸入され、圧縮室１４内のガスは圧縮され
る。圧縮されたガスは吐出ポート２２を通り、図示しな
い吐出弁を押し上げて上部軸受８及びこの上面を被覆す
るカバー２６によって限界された吐出マフラ２７に入っ
てその脈動成分が除去される。次いで、カバー２６に穿
設された図示しない穴を経てモータ２とロータリー圧縮
機構３との間に限界された第１の膨張室２８に入って膨
張することによりその脈動成分は更に除去される。次い
で、ステータ２ａとロータ２ｂとの隙間を経てモータ２
の上方に限界される第２の膨張室１５内に入って膨張す
ることによりその脈動成分が更に除去される。そして、
吐出管１６を経て外部に吐出され、凝縮器３０、膨張弁
３１、蒸発器３２を経て再び吸入管２０に吸入される。
【０００５】ケーシング１内底部に貯溜された潤滑油１
７はクランクシャフト４内下部に組み込まれた遠心ポン
プ１８によって汲み上げられ、クランクシャフト４に穿
設された給油通路１９を経てクランクシャフト４と上部
軸受８及び下部軸受９との摺動面、クランクピン５とロ
ーリングピストン６との摺動面、ローリングピストン６
とシリンダブロック７との摺動面等に給油される。
７はクランクシャフト４内下部に組み込まれた遠心ポン
プ１８によって汲み上げられ、クランクシャフト４に穿
設された給油通路１９を経てクランクシャフト４と上部
軸受８及び下部軸受９との摺動面、クランクピン５とロ
ーリングピストン６との摺動面、ローリングピストン６
とシリンダブロック７との摺動面等に給油される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の圧縮機にお
いては、吐出ガスと一緒に多量の潤滑油が吐出管１６か
ら吐出されると、密閉ケーシング１内底部に貯溜された
潤滑油１７の油面が低下する。一方、遠心ポンプ１８の
特性からモータ２に供給される電流の周波数、即ち、イ
ンバータの運転周波数ｆとケーシング１内に貯溜された
潤滑油１７の限界油面高さｈｄとの間には図５に示すよ
うな関係がある。従って、潤滑油１７の油面が限界油面
高さｈｄ以下に低下すると、圧縮機の摺動面への給油が
不十分となり、摺動面の異常摩耗や焼き付き等の事故を
惹起するおそれがあった。
いては、吐出ガスと一緒に多量の潤滑油が吐出管１６か
ら吐出されると、密閉ケーシング１内底部に貯溜された
潤滑油１７の油面が低下する。一方、遠心ポンプ１８の
特性からモータ２に供給される電流の周波数、即ち、イ
ンバータの運転周波数ｆとケーシング１内に貯溜された
潤滑油１７の限界油面高さｈｄとの間には図５に示すよ
うな関係がある。従って、潤滑油１７の油面が限界油面
高さｈｄ以下に低下すると、圧縮機の摺動面への給油が
不十分となり、摺動面の異常摩耗や焼き付き等の事故を
惹起するおそれがあった。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために発明されたものであって、その要旨とすると
ころは、インバータによって周波数が調整された電流が
供給されるモータによって駆動され、ケーシング内底部
に貯溜された潤滑油によって潤滑される圧縮機において
、上記モータに供給される電流の運転周波数ｆを検出す
る周波数検出手段と、上記ケーシング内の潤滑油の油面
高さｈを検出する油面高さ検出手段と、上記運転周波数
ｆと限界油面高さｈｄとの関係特性ｈｄ−ｆを記憶する
記憶手段と、上記記憶手段に記憶された関係特性ｈｄ−
ｆに基いて上記周波数検出手段により検出された運転周
波数ｆに対応する限界油面高さｈｄを算出する演算手段
と、上記油面高さ検出手段により検出された油面高さｈ
が上記演算手段によって算出された限界油面高さｈｄよ
り大きいか小さいかを判定する判定手段と、上記検出油
面高さｈが限界油面高さｈｄより小さいとき上記関係特
性ｈｄ−ｆに基いて検出油面高さｈに対応する限界周波
数ｆｌを算出する演算手段と、この演算手段によって算
出された限界周波数ｆｌに基いて上記インバータの運転
周波数を変更する変更手段とを備えていることを特徴と
する圧縮機の運転装置にある。
するために発明されたものであって、その要旨とすると
ころは、インバータによって周波数が調整された電流が
供給されるモータによって駆動され、ケーシング内底部
に貯溜された潤滑油によって潤滑される圧縮機において
、上記モータに供給される電流の運転周波数ｆを検出す
る周波数検出手段と、上記ケーシング内の潤滑油の油面
高さｈを検出する油面高さ検出手段と、上記運転周波数
ｆと限界油面高さｈｄとの関係特性ｈｄ−ｆを記憶する
記憶手段と、上記記憶手段に記憶された関係特性ｈｄ−
ｆに基いて上記周波数検出手段により検出された運転周
波数ｆに対応する限界油面高さｈｄを算出する演算手段
と、上記油面高さ検出手段により検出された油面高さｈ
が上記演算手段によって算出された限界油面高さｈｄよ
り大きいか小さいかを判定する判定手段と、上記検出油
面高さｈが限界油面高さｈｄより小さいとき上記関係特
性ｈｄ−ｆに基いて検出油面高さｈに対応する限界周波
数ｆｌを算出する演算手段と、この演算手段によって算
出された限界周波数ｆｌに基いて上記インバータの運転
周波数を変更する変更手段とを備えていることを特徴と
する圧縮機の運転装置にある。
【０００８】
【作用】本発明においては、上記構成を具えているため
、油面高さ検出手段によって検出された油面高さｈが演
算手段によって算出された限界油面高さｈｄより小さい
とき、インバータの運転周波数を変更する。
、油面高さ検出手段によって検出された油面高さｈが演
算手段によって算出された限界油面高さｈｄより小さい
とき、インバータの運転周波数を変更する。
【０００９】
【実施例】本発明の１実施例が図１及び図２に示され、
図１は制御ブロック図、図２はフローチャートである。 制御がスタートすると、先ず、ケーシング１内に貯溜さ
れた潤滑油１７の油面高さｈは油面高さ検出手段４０に
よって検出される。次いで、インバータ４８からモ−タ
２に供給される電流の周波数、即ち、運転周波数ｆが周
波数検出手段４１によって検出される。検出された運転
周波数ｆはｈｄ演算手段４２に入力される。このｈｄ演
算手段４２には記憶手段４３からこれが記憶している図
５に示す運転周波数ｆと限界油面高さｈｄとの関係特性
ｈｄ−ｆが入力される。 かくして、ｈｄの演算手段ではこの関係特性ｈｄ−ｆに
基いて上記運転周波数ｆに対応する限界油面高さｈｄを
算出する。この限界油面高さｈｄは判定手段４４に入力
され、ここで油面高さ検出手段４０で検出された油面高
さｈが限界油面高さｈｄより小さいか否かが判定判定さ
れる。否と判定されたときは通常運転が継続されるが小
さいと判定されたとき、この判定結果はｆｌ演算手段４
５に入力され、ここで上記記憶手段４３から入力された
関係特性ｈｄ−ｆに基いて検出油面高さｈに対する限界
周波数ｆｌが算出される。 この限界周波数ｆｌはｆ変更手段４６に入力され、ｆ変
更手段４６はタイマ４７に予め設定された時間Ｔｓ だ
けインバータ４８に指令して運転周波数を限界周波数ｆ
ｌとする。設定時間Ｔｓが経過すると、再び検出油面高
さｈが限界油面高さｈｄより小さいか否かが判定され、
否の場合には通常運転に復帰するが、然りの場合には運
転が中止される。
図１は制御ブロック図、図２はフローチャートである。 制御がスタートすると、先ず、ケーシング１内に貯溜さ
れた潤滑油１７の油面高さｈは油面高さ検出手段４０に
よって検出される。次いで、インバータ４８からモ−タ
２に供給される電流の周波数、即ち、運転周波数ｆが周
波数検出手段４１によって検出される。検出された運転
周波数ｆはｈｄ演算手段４２に入力される。このｈｄ演
算手段４２には記憶手段４３からこれが記憶している図
５に示す運転周波数ｆと限界油面高さｈｄとの関係特性
ｈｄ−ｆが入力される。 かくして、ｈｄの演算手段ではこの関係特性ｈｄ−ｆに
基いて上記運転周波数ｆに対応する限界油面高さｈｄを
算出する。この限界油面高さｈｄは判定手段４４に入力
され、ここで油面高さ検出手段４０で検出された油面高
さｈが限界油面高さｈｄより小さいか否かが判定判定さ
れる。否と判定されたときは通常運転が継続されるが小
さいと判定されたとき、この判定結果はｆｌ演算手段４
５に入力され、ここで上記記憶手段４３から入力された
関係特性ｈｄ−ｆに基いて検出油面高さｈに対する限界
周波数ｆｌが算出される。 この限界周波数ｆｌはｆ変更手段４６に入力され、ｆ変
更手段４６はタイマ４７に予め設定された時間Ｔｓ だ
けインバータ４８に指令して運転周波数を限界周波数ｆ
ｌとする。設定時間Ｔｓが経過すると、再び検出油面高
さｈが限界油面高さｈｄより小さいか否かが判定され、
否の場合には通常運転に復帰するが、然りの場合には運
転が中止される。
【００１０】
【発明の効果】本発明においては、ケーシング内に貯溜
された潤滑油の油面高さが限界油面高さｈｄより小さく
なるとインバータの運転周波数を変更してモータを安全
な回転数で回転させることができるため、潤滑不良及び
これに基く摺動部の焼付を防止して圧縮機の耐久性及び
信頼性を向上できる。
された潤滑油の油面高さが限界油面高さｈｄより小さく
なるとインバータの運転周波数を変更してモータを安全
な回転数で回転させることができるため、潤滑不良及び
これに基く摺動部の焼付を防止して圧縮機の耐久性及び
信頼性を向上できる。
【図１】本発明の１実施例に係わる制御ブロック図であ
る。
る。
【図２】上記実施例のフローチャートである。
【図３】従来の圧縮機の縦断面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図５】上記圧縮機の運転周波数と限界油面高さとの関
係を示す線図である。
係を示す線図である。
１ ケーシング
４８ インバータ
４１ 周波数検出手段
４０ 油面高さ検出手段
４３ 記憶手段
４２ 限界油面高さ演算手段
４４ 判定手段
４５ 限界周波数演算手段
４６ 運転周波数変更手段
Claims (1)
- 【請求項１】 インバータによって周波数が調整され
た電流が供給されるモータによって駆動され、ケーシン
グ内底部に貯溜された潤滑油によって潤滑される圧縮機
において、上記モータに供給される電流の運転周波数ｆ
を検出する周波数検出手段と、上記ケーシング内の潤滑
油の油面高さｈを検出する油面高さ検出手段と、上記運
転周波数ｆと限界油面高さｈｄとの関係特性ｈｄ−ｆを
記憶する記憶手段と、上記記憶手段に記憶された関係特
性ｈｄ−ｆに基いて上記周波数検出手段により検出され
た運転周波数ｆに対応する限界油面高さｈｄを算出する
演算手段と、上記油面高さ検出手段により検出された油
面高さｈが上記演算手段によって算出された限界油面高
さｈｄより大きいか小さいかを判定する判定手段と、上
記検出油面高さｈが限界油面高さｈｄより小さいとき上
記関係特性ｈｄ−ｆに基いて検出油面高さｈに対応する
限界周波数ｆｌを算出する演算手段と、この演算手段に
よって算出された限界周波数ｆｌに基いて上記インバー
タの運転周波数を変更する変更手段とを備えていること
を特徴とする圧縮機の運転装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10986191A JPH04318299A (ja) | 1991-04-15 | 1991-04-15 | 圧縮機の運転装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10986191A JPH04318299A (ja) | 1991-04-15 | 1991-04-15 | 圧縮機の運転装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04318299A true JPH04318299A (ja) | 1992-11-09 |
Family
ID=14521056
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10986191A Withdrawn JPH04318299A (ja) | 1991-04-15 | 1991-04-15 | 圧縮機の運転装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04318299A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110211973A1 (en) * | 2010-02-26 | 2011-09-01 | Lee Yunhi | Compressor with oil level controller |
-
1991
- 1991-04-15 JP JP10986191A patent/JPH04318299A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110211973A1 (en) * | 2010-02-26 | 2011-09-01 | Lee Yunhi | Compressor with oil level controller |
| US8708661B2 (en) * | 2010-02-26 | 2014-04-29 | Lg Electronics Inc. | Compressor with oil level controller |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19980711 |