JPH0431602A - 低圧内部車室ドレン排出穴の補修方法 - Google Patents
低圧内部車室ドレン排出穴の補修方法Info
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- JPH0431602A JPH0431602A JP13419890A JP13419890A JPH0431602A JP H0431602 A JPH0431602 A JP H0431602A JP 13419890 A JP13419890 A JP 13419890A JP 13419890 A JP13419890 A JP 13419890A JP H0431602 A JPH0431602 A JP H0431602A
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Landscapes
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の目的］
（産業上の利用分野）
本発明は蒸気タービン等の低圧内部車室仕切板に設けた
ドレン排出穴が浸蝕により拡大した場合におけるドレン
排出穴の補修方法に関する。
ドレン排出穴が浸蝕により拡大した場合におけるドレン
排出穴の補修方法に関する。
（従来の技術）
蒸気タービンの低圧部は第６図に示すように、低圧外部
上半車室１、低圧外部下半車室２、低圧内部上半車室３
、低圧内部下半車室４、ロータ５、ダイアフラム６等に
より構成されている。一般に、上記タービンの低圧部へ
流入する蒸気は高圧部にて仕事をした後の蒸気であり、
さらに低圧部で仕事をすることにより低温、低圧の蒸気
となり、水滴が生じるようになる。特に、原子力タービ
ンや地熱タービンのような飽和蒸気で作動するような蒸
気タービンではこの傾向が顕著である。
上半車室１、低圧外部下半車室２、低圧内部上半車室３
、低圧内部下半車室４、ロータ５、ダイアフラム６等に
より構成されている。一般に、上記タービンの低圧部へ
流入する蒸気は高圧部にて仕事をした後の蒸気であり、
さらに低圧部で仕事をすることにより低温、低圧の蒸気
となり、水滴が生じるようになる。特に、原子力タービ
ンや地熱タービンのような飽和蒸気で作動するような蒸
気タービンではこの傾向が顕著である。
ところで、蒸気中に水滴が含まれると、タービンの性能
が低下するばかりでなく、羽根７やノズル１４を浸食し
、その形状を変化させるため形状変化によりさらに性能
が低下する。そして浸食が更に進行すると、これらの部
品を破損に至らしめることになる。従って、水滴を積極
的に排除させる機構を有している場合がある。その−例
として第７図にその排除機構を示すが、羽根７には湿分
排除溝８を設ける。このような湿分排除溝８設けると、
ノズル１４を通過した蒸気は羽根７を通ることになるも
、その通過中に蒸気に含まれた水滴がこの湿分排除溝８
へ付着する。羽根７は回転しているので、付着した水滴
は振り切られてダイアフラム６のドレンキャッチャ−９
の中へ入る。ドレンキャッチャ−９で集められた水滴は
ダイアフラム６のドレン排出穴１０より排出される。矢
印は水滴またはドレン排出経路を示す。排出された水滴
すなわちドレンは第８図に示す低圧内部下半車室４の仕
切り板１１に設けられたドレン排出穴１２を通してまた
は直接給水加熱器（図示せず）と接続された抽気管１３
へ導き給水加熱器にて回収される。
が低下するばかりでなく、羽根７やノズル１４を浸食し
、その形状を変化させるため形状変化によりさらに性能
が低下する。そして浸食が更に進行すると、これらの部
品を破損に至らしめることになる。従って、水滴を積極
的に排除させる機構を有している場合がある。その−例
として第７図にその排除機構を示すが、羽根７には湿分
排除溝８を設ける。このような湿分排除溝８設けると、
ノズル１４を通過した蒸気は羽根７を通ることになるも
、その通過中に蒸気に含まれた水滴がこの湿分排除溝８
へ付着する。羽根７は回転しているので、付着した水滴
は振り切られてダイアフラム６のドレンキャッチャ−９
の中へ入る。ドレンキャッチャ−９で集められた水滴は
ダイアフラム６のドレン排出穴１０より排出される。矢
印は水滴またはドレン排出経路を示す。排出された水滴
すなわちドレンは第８図に示す低圧内部下半車室４の仕
切り板１１に設けられたドレン排出穴１２を通してまた
は直接給水加熱器（図示せず）と接続された抽気管１３
へ導き給水加熱器にて回収される。
低圧内部車室はその大形構造のため経済的な面から炭素
鋼板製である。仕切り板１１も同様に炭素鋼板製である
。またドレン排出穴１２の穴径は極力ドレンのみを排出
するように決められており、ドレン排出穴１２を通る蒸
気の排出はドレンの排出を容易にするだけの最小限に押
さえるようにしている。
鋼板製である。仕切り板１１も同様に炭素鋼板製である
。またドレン排出穴１２の穴径は極力ドレンのみを排出
するように決められており、ドレン排出穴１２を通る蒸
気の排出はドレンの排出を容易にするだけの最小限に押
さえるようにしている。
（発明が解決しようとする課題）
ところで、頻繁にドレンが排出されると、第９図に示す
ように、仕切り板１１が炭素鋼板製であるが故にドレン
排出穴１２の内側が浸食されて穴径が増大する傾向にあ
った。穴径の増大は蒸気の排出量を増加させることから
タービンの性能低下につながる。
ように、仕切り板１１が炭素鋼板製であるが故にドレン
排出穴１２の内側が浸食されて穴径が増大する傾向にあ
った。穴径の増大は蒸気の排出量を増加させることから
タービンの性能低下につながる。
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、その目的は
、浸食されたドレン排出穴の内側へ耐浸食性材料を溶接
することにより浸食を防止するとともに容易に補修が行
える低圧内部車室ドレン排出穴の補修方法を提供するこ
とにある。
、浸食されたドレン排出穴の内側へ耐浸食性材料を溶接
することにより浸食を防止するとともに容易に補修が行
える低圧内部車室ドレン排出穴の補修方法を提供するこ
とにある。
［発明の構成コ
（課題を解決するための手段）
上記目的を達成するために、本発明は、蒸気タービンの
低圧内部車室仕切り板に設けたドレン排出穴の補修方法
において、前記ドレン排出穴の補修可能な片側面側に口
径の大きい穴を形成させ、この穴へタペット状の溶接肉
盛りガイドを挿入した後、耐浸食性材料の溶接棒を使用
して肉盛し、補修することを特徴とするものである。
低圧内部車室仕切り板に設けたドレン排出穴の補修方法
において、前記ドレン排出穴の補修可能な片側面側に口
径の大きい穴を形成させ、この穴へタペット状の溶接肉
盛りガイドを挿入した後、耐浸食性材料の溶接棒を使用
して肉盛し、補修することを特徴とするものである。
（作 用）
本発明の低圧内部車室ドレン排出穴の補修方法によると
、蒸気タービンの低圧内部車室ドレン排出穴の内周に耐
浸食性材料を溶接にて内張すしているので、ドレン排出
によるドレン排出大部分の浸食を防止できる。
、蒸気タービンの低圧内部車室ドレン排出穴の内周に耐
浸食性材料を溶接にて内張すしているので、ドレン排出
によるドレン排出大部分の浸食を防止できる。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。
本発明の低圧内部車室ドレン排出穴の補修方法を第１図
〜第４図により説明する。
〜第４図により説明する。
第１図は浸食されたドレン排出穴をグラインダなどで浸
食部位（斜線部）を整形した後の整形穴１５を示した断
面図である。この図から分かるように整形穴１５はすり
ばち状のテーパと成っており、補修する側へ穴径を大き
くするように形成させる。
食部位（斜線部）を整形した後の整形穴１５を示した断
面図である。この図から分かるように整形穴１５はすり
ばち状のテーパと成っており、補修する側へ穴径を大き
くするように形成させる。
すりばち状に整形することにより後工程の溶接問題を容
易にしている。
易にしている。
第２図は第１図で整形したすりばち状の整形穴１５へ溶
接肉盛りガイド１６を挿入し、仮付溶接１７を施行した
断面図である。溶接肉盛りガイド１６は第５図に示すよ
うにタペット状の形状を有し、落下防止穴１８を有して
いる。整形穴１５がすりばち状であるため、仮付溶接１
７の施行前に溶接肉盛りガイド１６を挿入しても落下す
ることはないが、万一のために落下防止用穴１８を設け
ている。この落下防止用穴１８に紐などで固定し、落下
しないようにすることが可能なようになっている。更に
、後工程で所定の穴径に加工し易いように、予め導き穴
１９を明けている。この導き穴１９の深さは仕切板１１
の厚さよりも深くしておく。また溶接肉盛りガイド１６
は耐浸食性材料で製作されることが望ましく、この場合
ステンレスであるが、特に限定するものではない。
接肉盛りガイド１６を挿入し、仮付溶接１７を施行した
断面図である。溶接肉盛りガイド１６は第５図に示すよ
うにタペット状の形状を有し、落下防止穴１８を有して
いる。整形穴１５がすりばち状であるため、仮付溶接１
７の施行前に溶接肉盛りガイド１６を挿入しても落下す
ることはないが、万一のために落下防止用穴１８を設け
ている。この落下防止用穴１８に紐などで固定し、落下
しないようにすることが可能なようになっている。更に
、後工程で所定の穴径に加工し易いように、予め導き穴
１９を明けている。この導き穴１９の深さは仕切板１１
の厚さよりも深くしておく。また溶接肉盛りガイド１６
は耐浸食性材料で製作されることが望ましく、この場合
ステンレスであるが、特に限定するものではない。
第３図は耐浸食性材料での溶接肉盛り２０の施行後の断
面図である。この場合もステンレスと限定する必要はな
く、Ｃ＋−Ｍｏ鋼のような耐浸食性材料であれば良い。
面図である。この場合もステンレスと限定する必要はな
く、Ｃ＋−Ｍｏ鋼のような耐浸食性材料であれば良い。
第４図は溶接肉盛り２０の施行後の整形状態を示す断面
図である。このように整形することにより導き穴１９は
仕切り板１１を貫通する穴となり、その導き穴１９に沿
って所定の穴径のドレン排出穴２１を加工する。
図である。このように整形することにより導き穴１９は
仕切り板１１を貫通する穴となり、その導き穴１９に沿
って所定の穴径のドレン排出穴２１を加工する。
このように本実施例によれば、溶接肉盛りガイド１６を
用いることにより、ドレン排出穴２１の一方向から容易
にドレン排出穴２１の補修ができ、タービンの性能低下
を防止することが可能である。
用いることにより、ドレン排出穴２１の一方向から容易
にドレン排出穴２１の補修ができ、タービンの性能低下
を防止することが可能である。
以上説明した第１図から第４図までの実施例では、ドレ
ン排出穴２１の浸食が比較的軽微な場合であり、浸食が
厳しい場合は整形穴１５とドレン排出穴２１との径差が
大きくできることから、導き穴１９の穴径を予め整形穴
１５と同じ穴径で明けることが可能となり、第４図に示
すドレン排出穴２１の加工は不要となる。
ン排出穴２１の浸食が比較的軽微な場合であり、浸食が
厳しい場合は整形穴１５とドレン排出穴２１との径差が
大きくできることから、導き穴１９の穴径を予め整形穴
１５と同じ穴径で明けることが可能となり、第４図に示
すドレン排出穴２１の加工は不要となる。
なお、低圧内部車室ドレン排出穴１２の補修では第８図
に示すように、ダイアフラム６の配置される側より補修
可能であるが、その裏側は他の仕切板が溶接固定されて
いるため゛容易に近付くことができず、ある程度制限さ
れる。補修は蒸気タービンの定期点検時期に行われるの
が、一般的であるためこの定期点検時期にはダイアフラ
ム６は取り除かれる。その場合ダイアフラム６の配置側
よりドレン排出穴１２と仕切板１１へ容易に近付くこと
ができ、容易に補修作業を行うことができる。
に示すように、ダイアフラム６の配置される側より補修
可能であるが、その裏側は他の仕切板が溶接固定されて
いるため゛容易に近付くことができず、ある程度制限さ
れる。補修は蒸気タービンの定期点検時期に行われるの
が、一般的であるためこの定期点検時期にはダイアフラ
ム６は取り除かれる。その場合ダイアフラム６の配置側
よりドレン排出穴１２と仕切板１１へ容易に近付くこと
ができ、容易に補修作業を行うことができる。
［発明の効果］
以上説明したように、本発明によれば、低圧内部車室ド
レン排出穴を耐浸食性材料の溶接肉盛りにて補修するこ
とにより、耐食性は向上し、再補修の必要性はなく、タ
ービンの性能低下防止に寄与する効果がある。
レン排出穴を耐浸食性材料の溶接肉盛りにて補修するこ
とにより、耐食性は向上し、再補修の必要性はなく、タ
ービンの性能低下防止に寄与する効果がある。
第１図〜第４図は本発明の一実施例である低圧内部車室
ドレン排出穴の補修方法を説明するための断面図、第５
図は本発明で使用される溶接肉盛りガイドの斜視図、第
６図は本発明が適用される従来の蒸気タービン低圧部の
断面図、第７図は第６図のドレン排除機構の詳細図、第
８図は第６図の蒸気タービン低圧部の詳細図、第９図は
浸食されたドレン排出穴の断面図である。 １５・・・整形穴 Ｉ６・・・溶接肉盛りガイド １７・・・仮付溶接 １８・・・落下防止用穴 １９・・・導き穴 ２０・・・溶接肉盛り ２１・・・ドレン排出穴 （８７３３）代理人 弁理士 猪 股 祥 晃（ほか
１名） １日 第１図 第２ｒＸＪ ］９ 第３図 第４図 第５図 第 図 第 図
ドレン排出穴の補修方法を説明するための断面図、第５
図は本発明で使用される溶接肉盛りガイドの斜視図、第
６図は本発明が適用される従来の蒸気タービン低圧部の
断面図、第７図は第６図のドレン排除機構の詳細図、第
８図は第６図の蒸気タービン低圧部の詳細図、第９図は
浸食されたドレン排出穴の断面図である。 １５・・・整形穴 Ｉ６・・・溶接肉盛りガイド １７・・・仮付溶接 １８・・・落下防止用穴 １９・・・導き穴 ２０・・・溶接肉盛り ２１・・・ドレン排出穴 （８７３３）代理人 弁理士 猪 股 祥 晃（ほか
１名） １日 第１図 第２ｒＸＪ ］９ 第３図 第４図 第５図 第 図 第 図
Claims (1)
- 蒸気タービンの低圧内部車室仕切り板に設けたドレン排
出穴の補修方法において、前記ドレン排出穴の補修可能
な片側面側に口径の大きい穴を形成させ、この穴へタペ
ット状の溶接肉盛りガイドを挿入した後、耐浸食性材料
の溶接棒を使用して肉盛し、補修することを特徴とする
低圧内部車室ドレン排出穴の補修方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13419890A JPH0431602A (ja) | 1990-05-25 | 1990-05-25 | 低圧内部車室ドレン排出穴の補修方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13419890A JPH0431602A (ja) | 1990-05-25 | 1990-05-25 | 低圧内部車室ドレン排出穴の補修方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0431602A true JPH0431602A (ja) | 1992-02-03 |
Family
ID=15122727
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13419890A Pending JPH0431602A (ja) | 1990-05-25 | 1990-05-25 | 低圧内部車室ドレン排出穴の補修方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0431602A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008075655A (ja) * | 2006-09-21 | 2008-04-03 | General Electric Co <Ge> | 蒸気タービンの動作を制御する装置及び蒸気タービン |
| US8800509B2 (en) | 2010-04-27 | 2014-08-12 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Scavenging passage structure for two-stroke engine |
-
1990
- 1990-05-25 JP JP13419890A patent/JPH0431602A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008075655A (ja) * | 2006-09-21 | 2008-04-03 | General Electric Co <Ge> | 蒸気タービンの動作を制御する装置及び蒸気タービン |
| KR101359773B1 (ko) * | 2006-09-21 | 2014-02-06 | 제너럴 일렉트릭 캄파니 | 증기 터빈 및 증기 터빈용 다이어프램 조립체 |
| US8800509B2 (en) | 2010-04-27 | 2014-08-12 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Scavenging passage structure for two-stroke engine |
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