JPH043144Y2 - - Google Patents
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- JPH043144Y2 JPH043144Y2 JP1984180108U JP18010884U JPH043144Y2 JP H043144 Y2 JPH043144 Y2 JP H043144Y2 JP 1984180108 U JP1984180108 U JP 1984180108U JP 18010884 U JP18010884 U JP 18010884U JP H043144 Y2 JPH043144 Y2 JP H043144Y2
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- balance weight
- balance
- weight
- journal
- hole
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Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
＜産業上の利用分野＞
本考案は、エンジンのクランクシヤフトのバラ
ンスウエイトに関するものである。[Detailed Description of the Invention] <Industrial Application Field> The present invention relates to a balance weight for a crankshaft of an engine.
＜従来の技術＞
エンジンのクランクシヤフトには、回転バラン
スを得るためにジヤーナル部にバランスウエイト
が設けられている。このバランスウエイトには、
実開昭53−133905号のように大きな慣性力を持た
せる目的で鉛をバランスウエイトの周壁部分で抱
き込むように保持したものがある。<Prior Art> A crankshaft of an engine is provided with a balance weight in a journal portion in order to obtain rotational balance. This balance weight has
There is one, such as Utility Model Application No. 53-133905, in which lead is held by the peripheral wall of a balance weight in order to provide a large inertial force.
バランスウエイトはクランクシヤフトの軸線方
向にエンジンの気筒数に応じて複数個配置されて
いることは周知である。クランクシヤフトの全体
的なバランスを保持させるためには、この複数個
のバランスウエイトを微調整することが必要とす
るが、上記実開昭53−133905号では、このような
微調整を行う技術思想ではない。 It is well known that a plurality of balance weights are arranged in the axial direction of the crankshaft depending on the number of cylinders of the engine. In order to maintain the overall balance of the crankshaft, it is necessary to fine-tune these multiple balance weights, but the above-mentioned Utility Model Application Publication No. 133905/1983 describes the technical concept of making such fine adjustments. isn't it.
前記バランスの微調整を行う技術としては、第
２図及び第３図Ａ，Ｂで示すように、バランスウ
エイト２にジヤーナル１の軸線と平行な穴３を貫
通若しくは袋状に設け、この穴３に重錘材４を嵌
合した構造か、若しくは実開昭56−91941号に見
られるように、重錘材４をクランクシヤフトにボ
ルト締めする構造である。 As a technique for finely adjusting the balance, as shown in FIGS. 2 and 3 A and B, a hole 3 parallel to the axis of the journal 1 is provided through the balance weight 2 or in a bag shape, and the hole 3 is This is a structure in which the weight member 4 is fitted to the crankshaft, or a structure in which the weight member 4 is bolted to the crankshaft as seen in Japanese Utility Model Application No. 56-91941.
＜考案が解決しようとする課題＞
上記従来のバランス微調整構造では、第２図に
示す構造のものはエンジンの回転振動等によつて
重錘材４が穴３より抜け出すおそれがあり、重錘
材をボルト締めするものは構造が複雑になる欠点
がある。<Problems to be solved by the invention> In the above-mentioned conventional balance fine adjustment structure, the structure shown in FIG. A method in which materials are bolted together has the disadvantage that the structure is complicated.
本考案の目的は、簡単な構造で、しかもバラン
スの微調整作業を容易にし、上記従来の欠点を解
消したバランスウエイトを提供するものである。 An object of the present invention is to provide a balance weight that has a simple structure, facilitates fine balance adjustment work, and eliminates the above-mentioned conventional drawbacks.
＜課題を解決するための手段＞
上記の目的を達成するための本考案の特徴とす
る構成は、クランクシヤフトのジヤーナルを中心
として回転するバランスウエイトにおいて、ジヤ
ーナルの軸線と平行するバランスウエイトの側面
より、ジヤーナルの回転中心からバランスウエイ
トの重心を通る遠心力作用方向線に対し、穴底を
バランスウエイトの遠心力作用方向に向けた狭角
90°以下の斜め角度軸線で交差する穴を穿設し、
この穴に鉛等の微細なバランス調整用重錘材を充
填したものである。<Means for Solving the Problems> The characteristic configuration of the present invention for achieving the above object is that, in a balance weight that rotates around a journal of a crankshaft, a side surface of the balance weight that is parallel to the axis of the journal is , a narrow angle with the bottom of the hole facing the centrifugal force acting direction of the balance weight with respect to the centrifugal force acting direction line passing from the rotation center of the journal to the balance weight's center of gravity.
Drill holes that intersect with the axes at an angle of 90° or less,
This hole is filled with a fine balance adjustment weight material such as lead.
＜作用＞
上記の構成により、微細なアンバランス量を計
測して、予めバランスウエイトに穿設した穴に、
前記アンバランス量を補正する重量の重錘材を充
填して微細なバランスを調整する。<Function> With the above configuration, the minute unbalance amount is measured and inserted into the hole drilled in the balance weight in advance.
Fine balance is adjusted by filling a weight material with a weight that corrects the amount of unbalance.
＜実施例＞
以下本考案の実施例を図面により説明する。第
１図において、１はジヤーナル、２はバランスウ
エイトである。<Examples> Examples of the present invention will be described below with reference to the drawings. In FIG. 1, 1 is a journal and 2 is a balance weight.
本考案は、前記ジヤーナル１の軸線と平行する
バランスウエイト２の側面８より、ジヤーナルの
回転中心Ｏからバランスウエイト２の重心を通る
遠心力作用方向線５に対し、穴底をバランスウエ
イト２の遠心力作用方向に向けた狭角90°以下の
斜め角度軸線９で交差する穴６を穿設し、この穴
６に鉄系の金属より比重の大きい鉛等の重錘材７
を充填したものである。 In the present invention, from the side surface 8 of the balance weight 2 parallel to the axis of the journal 1, the bottom of the hole is aligned with the centrifugal force acting direction 5 passing from the rotation center O of the journal to the center of gravity of the balance weight 2. A hole 6 is drilled that intersects the oblique angle axis 9 with a narrow angle of 90° or less toward the direction of force application, and a weight material 7 such as lead, which has a higher specific gravity than iron-based metal, is inserted into this hole 6.
It is filled with
本考案は上記の通りの構造であるから、バラン
スウエイト２に前記特定した方向と傾斜角度に予
め穿設した穴６に対して、クランクシヤフトの各
バランスウエイトの微細なアンバランス量を計測
し、重錘材７の重量を前記アンバランス量を補正
する重量に調整して充填することにより微細なバ
ランス調整を得るものである。 Since the present invention has the above-described structure, the minute unbalance amount of each balance weight of the crankshaft is measured with respect to the hole 6 previously drilled in the balance weight 2 in the specified direction and inclination angle, Fine balance adjustment is obtained by adjusting the weight of the weight material 7 to a weight that corrects the amount of unbalance and filling it.
前記穴６に充填された重錘材７は、前記前記特
定した方向と傾斜角度によつて、ジヤーナル１の
中心点Ｏ回りで回転するバランスウエイト２の遠
心力で穴６の底方向に作用力が働き、穴６の入口
からの抜け出しを防止する。 The weight material 7 filled in the hole 6 exerts a force acting toward the bottom of the hole 6 due to the centrifugal force of the balance weight 2 rotating around the center point O of the journal 1 according to the specified direction and angle of inclination. acts to prevent the material from slipping out from the entrance of the hole 6.
＜考案の効果＞
以上のように本考案によると、ジヤーナルの軸
線と平行するバランスウエイトの外面より、ジヤ
ーナルの回転中心からバランスウエイトの重心を
通る遠心力作用方向線に対し、穴底をバランスウ
エイトの遠心力作用方向に向けた狭角90°以下の
斜め角度軸線で交差する穴を穿設し、この穴に鉛
等の微細なバランス調整用重錘材を充填した構成
であるか、バランスウエイトの回転で穴に充填さ
れた重錘材が抜け出す不具合は完全に防止すると
共に、バランスウエイトの微細なバランスの調整
構造が簡単であり、調整作業が容易かつ正確に得
られる。<Effects of the invention> As described above, according to the invention, from the outer surface of the balance weight parallel to the axis of the journal, the bottom of the hole is aligned with the direction of centrifugal force acting from the center of rotation of the journal to the center of gravity of the balance weight. A hole is drilled that intersects the axes at a narrow angle of 90 degrees or less in the direction of centrifugal force, and this hole is filled with a fine balance adjustment weight material such as lead, or a balance weight is used. This completely prevents the problem of the weight material filled in the hole falling out due to the rotation of the balance weight, and the fine balance adjustment structure of the balance weight is simple, making adjustment work easy and accurate.
第１図は本考案の側面図、第２図は従来構造の
斜視図、第３図Ａ，Ｂは従来構造の要部断面図で
ある。
１……ジヤーナル、２……バランスウエイト、
５……バランスウエイトの重心を通る遠心力作用
方向線、６……穴、７……重錘材、８……側面、
９……斜め角度軸線。
FIG. 1 is a side view of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a conventional structure, and FIGS. 3A and 3B are sectional views of essential parts of the conventional structure. 1...Journal, 2...Balance weight,
5... Centrifugal force acting direction line passing through the center of gravity of the balance weight, 6... Hole, 7... Weight material, 8... Side surface,
9...Oblique angle axis.
Claims (1)
転するバランスウエイトにおいて、ジヤーナルの
軸線と平行するバランスウエイトの側面より、ジ
ヤーナルの回転中心からバランスウエイトの重心
を通る遠心力作用方向線に対し、穴底をバランス
ウエイトの遠心力作用方向に向けた狭角90°以下
の斜め角度軸線で交差する穴を穿設し、この穴に
鉛等の微細なバランス調整用重錘材を充填して成
るクランクシヤフトのバランスウエイト。 In a balance weight that rotates around the journal of the crankshaft, from the side of the balance weight parallel to the axis of the journal, the bottom of the hole is aligned with the direction of centrifugal force acting from the center of rotation of the journal to the center of gravity of the balance weight. A crankshaft balance weight that is made by drilling holes that intersect with the axes at an angle of 90 degrees or less in the direction of centrifugal force, and filling these holes with a fine balance adjustment weight material such as lead.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984180108U JPH043144Y2 (en) | 1984-11-29 | 1984-11-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984180108U JPH043144Y2 (en) | 1984-11-29 | 1984-11-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61164818U JPS61164818U (en) | 1986-10-13 |
| JPH043144Y2 true JPH043144Y2 (en) | 1992-01-31 |
Family
ID=30737667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984180108U Expired JPH043144Y2 (en) | 1984-11-29 | 1984-11-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH043144Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5624929B2 (en) * | 2011-03-31 | 2014-11-12 | 本田技研工業株式会社 | engine |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53133905U (en) * | 1977-03-31 | 1978-10-24 |
-
1984
- 1984-11-29 JP JP1984180108U patent/JPH043144Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61164818U (en) | 1986-10-13 |
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