JPH0430348Y2 - - Google Patents
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- JPH0430348Y2 JPH0430348Y2 JP5681486U JP5681486U JPH0430348Y2 JP H0430348 Y2 JPH0430348 Y2 JP H0430348Y2 JP 5681486 U JP5681486 U JP 5681486U JP 5681486 U JP5681486 U JP 5681486U JP H0430348 Y2 JPH0430348 Y2 JP H0430348Y2
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- strut shield
- exhaust gas
- gas passage
- shield
- exhaust
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- 230000008646 thermal stress Effects 0.000 description 9
- NMFHJNAPXOMSRX-PUPDPRJKSA-N [(1r)-3-(3,4-dimethoxyphenyl)-1-[3-(2-morpholin-4-ylethoxy)phenyl]propyl] (2s)-1-[(2s)-2-(3,4,5-trimethoxyphenyl)butanoyl]piperidine-2-carboxylate Chemical compound C([C@@H](OC(=O)[C@@H]1CCCCN1C(=O)[C@@H](CC)C=1C=C(OC)C(OC)=C(OC)C=1)C=1C=C(OCCN2CCOCC2)C=CC=1)CC1=CC=C(OC)C(OC)=C1 NMFHJNAPXOMSRX-PUPDPRJKSA-N 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
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Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は、ガスタービンの排気側ストラツトシ
ールドの構造に係り、ケーシングとの間にほとん
ど温度差を生ぜず、過大な熱応力の発生を無くす
技術分野で利用される。[Detailed description of the invention] Industrial application field This invention relates to the structure of the strut shield on the exhaust side of a gas turbine, and is a technology that creates almost no temperature difference between it and the casing and eliminates the generation of excessive thermal stress. used in the field.
従来の技術
ガスタービンの排気側ストラツトシールド１は
第２ａ図（全体断面図）、第２ｂ図（排気側スト
ラツトシールドの斜視図）、および第２ｃ図（第
２ｂ図のＢ−Ｂ線断面図）に示すように、燃焼器
２で燃焼させ、タービン３で仕事させた後の高温
排ガス４から、軸受箱５を支えている排気側スト
ラツト６が高温になるのを防ぎ、排ガス通路７を
形成、支持する構造物である。BACKGROUND ART The exhaust strut shield 1 of a gas turbine is shown in Fig. 2a (overall cross-sectional view), Fig. 2b (perspective view of the exhaust strut shield), and Fig. 2c (cross-sectional view taken along the line B-B in Fig. 2b). As shown in the figure, the exhaust side strut 6 supporting the bearing box 5 is prevented from becoming high temperature from the high-temperature exhaust gas 4 that has been combusted in the combustor 2 and worked in the turbine 3, and the exhaust gas passage 7 is It is a structure that forms and supports.
考案が解決しようとする問題点
ガスタービンの運転とともに、高温排ガス４が
急激に流れてくるため、高温排ガス４にふれてい
る排気側ストラツトシールド１及び排ガス通路７
のメタル温度が急激に上昇する。しかしながら、
排ガス通路７とケーシング８との間のストラツト
シールド１のメタル温度は急上昇しないため、過
大な温度差（例えば約350℃）が生じ、ケーシン
グ８との付根に大きな熱応力が発生することも懸
念される。Problems to be solved by the invention As the high-temperature exhaust gas 4 rapidly flows as the gas turbine operates, the exhaust side strut shield 1 and the exhaust gas passage 7 are in contact with the high-temperature exhaust gas 4.
metal temperature rises rapidly. however,
Since the metal temperature of the strut shield 1 between the exhaust gas passage 7 and the casing 8 does not rise rapidly, there is a concern that an excessive temperature difference (e.g., about 350°C) will occur and a large thermal stress will be generated at the base of the strut shield 1 between the exhaust gas passage 7 and the casing 8. be done.
問題点を解決するための手段
本考案は、上述の問題を解決するために、次の
ような手段を採つている。すなわち、
排気側ストラツトシールドを、排ガス通路を形
成する外側ストラツトシールドとベンド型伸縮継
手を介して上記排ガス通路を支持する内側ストラ
ツトシールドからなる２重構造とし、ケーシング
との間に大きな温度差が生じないように構成す
る。Means for Solving the Problems The present invention employs the following means to solve the above-mentioned problems. That is, the exhaust side strut shield has a double structure consisting of an outer strut shield that forms an exhaust gas passage and an inner strut shield that supports the exhaust gas passage via a bend type expansion joint, and has a double structure that prevents a large temperature between the exhaust side strut shield and the casing. Configure so that there is no difference.
作 用
以上述べた手段によれば、したがつて、排ガス
通路７を支持している内側ストラツトシールド１
２は高温排ガスに直接ふれないため、起動時、大
きな温度差がつかない。また、排ガス通路７と内
側ストラツトシールド１２との結合側にはオメガ
字形のベンド型伸縮継手を介しているため大きな
熱応力の発生は防げる。Effect According to the means described above, the inner strut shield 1 supporting the exhaust gas passage 7
2 does not come into direct contact with high-temperature exhaust gas, so there is no large temperature difference during startup. Further, since an omega-shaped bend type expansion joint is provided on the connection side between the exhaust gas passage 7 and the inner strut shield 12, generation of large thermal stress can be prevented.
実施例
次に、本考案の実施例について第１ａ図（全体
断面図）、第１ｂ図（排気側ストラツトシールド
の斜視図）、および第１ｃ図（第１ｂ図のＡ−Ａ
線断面図）を参照して詳述する。Embodiment Next, regarding an embodiment of the present invention, Fig. 1a (overall sectional view), Fig. 1b (perspective view of the exhaust side strut shield), and Fig. 1c (A-A in Fig. 1b)
This will be explained in detail with reference to the line sectional view).
図示するように、排気側ストラツトシールド１
を外側ストラツトシールド１１と内側ストラツト
シールド１２との２重構造にしているので、内側
ストラツトシールド１２とケーシング８との間に
は大きな温度差は生じない。また、内側ストラツ
トシールド１２は排ガス通路７とベンド型伸縮継
手を介して結合しているので、熱変形を逃がして
やることができ、大きな熱応力も発生しない。 As shown, the exhaust side strut shield 1
Since it has a double structure of an outer strut shield 11 and an inner strut shield 12, a large temperature difference does not occur between the inner strut shield 12 and the casing 8. Further, since the inner strut shield 12 is connected to the exhaust gas passage 7 via a bend type expansion joint, thermal deformation can be released, and large thermal stress does not occur.
上記外側ストラツトシールド１１は、排ガス通
路７と同じ材料で、薄板構造で製作できるため、
大きな温度差は生じない。その結果として、発生
熱応力を大幅に低減することが可能となる。 The outer strut shield 11 can be made of the same material as the exhaust gas passage 7 and has a thin plate structure.
No large temperature difference occurs. As a result, it becomes possible to significantly reduce the generated thermal stress.
考案の効果
従来の排気側ストラツトシールドではケーシン
グとの付根に大きな熱応力（例えば60Kg／ｍm2）
が生じる原因となつていたが、本考案のように、
排気側ストラツトシールドを２重構造にすること
により、ケーシング８との間にはほとんど温度差
が生じなくなり、ここでの過大な熱応力発生はな
くなる。また、内側ストラツトシールドと排ガス
通路７との結合部にはベンド型伸縮継手を用いて
いるため、発生熱応力は高々20Kg／ｍm2までしか
ならず、熱応力発生は大幅に改善される。Effects of the idea In the conventional exhaust side strut shield, there is a large thermal stress (e.g. 60Kg/mm 2 ) at the root of the exhaust side strut shield with the casing.
However, as in this invention,
By forming the exhaust side strut shield into a double structure, there is almost no temperature difference between it and the casing 8, and excessive thermal stress is eliminated here. Furthermore, since a bend-type expansion joint is used at the joint between the inner strut shield and the exhaust gas passage 7, the thermal stress generated is only 20 kg/mm 2 at most, and the thermal stress generation is greatly improved.
第１図は本考案を示し、第１ａ図は排気側スト
ラツトの全体断面図、第１ｂ図はその斜視図、第
１ｃ図は第１ｂ図のＡ−Ａ線断面図、第２図は従
来例で、第２ａ図はストラツトの全体の断面図、
第２ｂ図は排気側ストラツトシールドの斜視図、
第２ｃ図は第２ｂ図のＢ−Ｂ線の断面図である。
１……排気側ストラツトシールド、２……燃焼
器、３……タービン、４……高温排ガス、５……
軸受箱、６……排気側ストラツト、７……排ガス
通路、８……ケーシング、１１……外側ストラツ
トシールド、１２……内側ストラツトシールド。
Fig. 1 shows the present invention, Fig. 1a is an overall sectional view of the exhaust strut, Fig. 1b is a perspective view thereof, Fig. 1c is a sectional view taken along line A-A in Fig. 1b, and Fig. 2 is a conventional example. So, Figure 2a is a cross-sectional view of the entire strut,
Figure 2b is a perspective view of the exhaust side strut shield.
FIG. 2c is a sectional view taken along line B-B in FIG. 2b. 1...Exhaust side strut shield, 2...Combustor, 3...Turbine, 4...High temperature exhaust gas, 5...
Bearing box, 6...exhaust side strut, 7...exhaust gas passage, 8...casing, 11...outer strut shield, 12...inner strut shield.
Claims (1)
成する外側ストラツトシールドとベンド型伸縮継
手を介して上記排ガス通路を支持する内側ストラ
ツトシールドからなる２重構造とし、ケーシング
との間に大きな温度差が生じないように構成した
ガスタービンの排気側ストラツトシールド構造。 The exhaust side strut shield has a double structure consisting of an outer strut shield that forms the exhaust gas passage and an inner strut shield that supports the exhaust gas passage via a bend type expansion joint, so that there is no large temperature difference between it and the casing. Gas turbine exhaust side strut shield structure designed to prevent this from occurring.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5681486U JPH0430348Y2 (en) | 1986-04-17 | 1986-04-17 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5681486U JPH0430348Y2 (en) | 1986-04-17 | 1986-04-17 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62169229U JPS62169229U (en) | 1987-10-27 |
| JPH0430348Y2 true JPH0430348Y2 (en) | 1992-07-22 |
Family
ID=30885964
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5681486U Expired JPH0430348Y2 (en) | 1986-04-17 | 1986-04-17 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0430348Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7100358B2 (en) * | 2004-07-16 | 2006-09-05 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Turbine exhaust case and method of making |
-
1986
- 1986-04-17 JP JP5681486U patent/JPH0430348Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62169229U (en) | 1987-10-27 |
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