JPH04300796A - Cleaning work device - Google Patents

Cleaning work device

Info

Publication number
JPH04300796A
JPH04300796A JP6473891A JP6473891A JPH04300796A JP H04300796 A JPH04300796 A JP H04300796A JP 6473891 A JP6473891 A JP 6473891A JP 6473891 A JP6473891 A JP 6473891A JP H04300796 A JPH04300796 A JP H04300796A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ship
cleaned
boat
work
work boat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP6473891A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yasuo Noma
康男 野間
Tetsuya Nakanishi
鉄也 中西
Yoshizo Sakamoto
坂本 佳三
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yanmar Co Ltd
Original Assignee
Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yanmar Diesel Engine Co Ltd filed Critical Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Priority to JP6473891A priority Critical patent/JPH04300796A/en
Publication of JPH04300796A publication Critical patent/JPH04300796A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Control Of Position Or Direction (AREA)

Abstract

PURPOSE:To confirm the position of a working ship B to a ship A to be cleaned, and enable the automatic shifting control of the working ship B to a designated position, in a cleaning work device cleaning barnacles, etc., adhering to the ship's bottom of the ship A to be cleaned. CONSTITUTION:A working ship B is connected with a ship A to be cleaned with two lines 4L and 4R and two winch devices 5L and 5R, the working ship B's position is fixed by the lengths and directions of the lines 4L and 4R, and a shifting position is computed to automatically operate working ship B's shifting.

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】0001

【産業上の利用分野】本発明は、船等の海洋構造物に付
着したフジツボやセルブラやコケムシやアオサ等の海洋
生物を除去する為に使用される作業船に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a work boat used for removing marine organisms such as barnacles, cellulose, bryozoans, and sea lettuce adhering to marine structures such as ships.

【0002】0002

【従来の技術】従来から、海洋構造物に付着したフジツ
ボ等の海洋生物を除去する為の装置として別の作業船を
用いる技術は公知とされているのである。例えば特開昭
59−179494号公報に記載の技術の如くである。
2. Description of the Related Art Conventionally, it has been known that a separate work boat is used as a device for removing marine organisms such as barnacles attached to marine structures. For example, there is a technique described in Japanese Unexamined Patent Publication No. 59-179494.

【0003】0003

【発明が解決すべき課題】しかし、該従来の清掃作業装
置においては、被清掃船に対する作業船の位置の決定を
、人間の判断により行い作業船の側から突出した吸着盤
により相対的位置の固定を行っていたのである。故に小
型のFRP船の場合には、船側への吸着盤の固定が困難
であったり、また該吸着盤により一旦船側に吸着すると
、その後徐々に作業船を被清掃船に対して移動制御する
のを人間の判断に依らず、自動で行うのが困難であると
いう不具合があったのである。また波が高くなった場合
や、被清掃船の側の動き等により、作業船の側の吸着盤
が簡単に外れてしまうという不具合があったのである。 本発明は被清掃船と作業船との相対位置を自動的に決定
する手段を、作業船Bの側から左右に突出した2本の索
条と、ウインチ装置により行ったのである。
[Problems to be Solved by the Invention] However, in the conventional cleaning work equipment, the position of the work boat with respect to the ship to be cleaned is determined by human judgment, and the relative position is determined by a suction cup protruding from the side of the work boat. It was fixed. Therefore, in the case of a small FRP ship, it is difficult to fix the suction cup to the ship's side, and once the suction cup is attached to the ship's side, it is difficult to gradually control the movement of the work boat relative to the ship being cleaned. The problem was that it was difficult to do this automatically without relying on human judgment. Another problem was that the suction cup on the work boat could easily come off when the waves got high or the boat being cleaned moved. In the present invention, the means for automatically determining the relative position between the vessel to be cleaned and the work boat is implemented by two cables protruding left and right from the side of the work boat B and a winch device.

【0004】0004

【課題を解決する手段】本発明の解決すべき課題は以上
の如くであり、次に該課題を解決する手段を説明する。 即ち、被清掃船Aの船底を清掃する作業船Bにおいて、
該被清掃船Aと作業船Bとの間の距離と位置の制御を、
作業船Bから被清掃船Aまたは被作業船を固定する構造
体の両側に張設した左右一対の索条と、該索条を巻取る
為に作業船Bの上に配置したウインチ機構により、長さ
と角度を検出することより行ったものである。
[Means for Solving the Problems] The problems to be solved by the present invention are as described above, and next, the means for solving the problems will be explained. That is, in the work boat B cleaning the bottom of the boat A to be cleaned,
Control of the distance and position between the vessel to be cleaned A and the work vessel B,
By means of a pair of left and right cables stretched from work boat B to both sides of the structure that fixes the boat A to be cleaned or the boat to be worked, and a winch mechanism placed on top of work boat B to wind up the cables, This is done by detecting length and angle.

【0005】[0005]

【作用】次に本発明の作用を説明する。まず被清掃船A
に対して作業船Bを近づけて、十分に索条4L・4Rを
伸ばす。次に索条4L・4Rを被清掃船Aの左右の2箇
所に固定する。次に初期位置を設定し、該位置でウイン
チ装置により、設定力まで引っ張って、作業船Bの位置
を決定する。そして該位置でマスターレバーLよりマス
タースレーブ操作機構を利用して清掃機構Dを移動させ
ながら船底を洗浄し、該位置で可能な範囲の洗浄を終了
すると移動スイッチを押すことにより、次の一定距離だ
け、コンピュータ制御機構12が演算し、ウインチ装置
5L・5Rを操作しまた、図3の制御用推進機25・2
6・27・28を操作して、作業船Bを一定距離だけ移
動させるのである。
[Operation] Next, the operation of the present invention will be explained. First, ship A to be cleaned
Bring work boat B closer to the area and fully extend cables 4L and 4R. Next, the cables 4L and 4R are fixed to two locations on the left and right sides of the boat A to be cleaned. Next, an initial position is set, and at this position, the winch device pulls to a set force to determine the position of work boat B. Then, at this position, the bottom of the boat is cleaned while moving the cleaning mechanism D from the master lever L using the master-slave operating mechanism, and when the cleaning of the possible range at that position is completed, by pressing the movement switch, the cleaning mechanism D is moved for the next fixed distance. The computer control mechanism 12 operates the winch devices 5L and 5R, and also controls the control propulsion devices 25 and 2 in FIG.
6, 27, and 28 to move work boat B a certain distance.

【0006】[0006]

【実施例】次に本発明の実施例を説明する。図1は本発
明の清掃作業装置の作業状態を示す側面図、図2は同じ
く作業状態を示す平面図、図3は本発明の清掃作業装置
の制御機構を示す制御ブロック線図、図4は作業船Bの
姿勢制御機構を示す平面図、図5はウインチ装置5Lを
示す平面図、図6は他の実施例を示す平面図、図7は図
6の実施例に於けるウインチ装置5の拡大図、図8は索
条4L・4Rの長さと角度により作業船Bの位置を制御
す機構の模式図、図9は同じく位置制御のブロック線図
である。
[Example] Next, an example of the present invention will be described. FIG. 1 is a side view showing the working state of the cleaning device of the present invention, FIG. 2 is a plan view showing the same working state, FIG. 3 is a control block diagram showing the control mechanism of the cleaning device of the present invention, and FIG. 4 is a control block diagram showing the control mechanism of the cleaning device of the present invention. 5 is a plan view showing the winch device 5L, FIG. 6 is a plan view showing another embodiment, and FIG. 7 is a plan view showing the winch device 5L in the embodiment of FIG. 6. An enlarged view, FIG. 8 is a schematic diagram of a mechanism for controlling the position of the work boat B by the length and angle of the cables 4L and 4R, and FIG. 9 is a block diagram of the position control.

【0007】図1・図2において、本発明の清掃作業装
置の全体的な構成を説明する。岸壁Gに着岸して被清掃
船Aを停船しており、該岸壁Gと被清掃船Aの間にはフ
ェンダー23・24が介装されている。そして該被清掃
船Aの船底に付着したフジツボ等の海洋生物を、圧力水
吐出口16から吐出する高圧水により、船底や船側から
掻き落とす作業を行うのである。該岸壁Gに停船した被
清掃船Aに対して、作業船Bは岸壁Gの逆の側から直角
方向に密着し、作業船Bの先端のフェンダー21・22
により被清掃船Aの船側を押圧する。該作業船Bは主機
関E1により駆動される推進装置18により、被清掃船
Aの側に押圧されている。
1 and 2, the overall structure of the cleaning device of the present invention will be explained. A boat A to be cleaned is moored at a quay G, and fenders 23 and 24 are interposed between the quay G and the boat A to be cleaned. Then, marine organisms such as barnacles adhering to the bottom of the ship A to be cleaned are scraped off from the bottom and side of the ship using high pressure water discharged from the pressure water outlet 16. The work boat B approaches the vessel A to be cleaned, which has stopped at the quay G, in a right angle direction from the opposite side of the quay G, and the fenders 21 and 22 at the tip of the work vessel B.
to press the side of the ship A to be cleaned. The work boat B is pushed toward the boat A to be cleaned by a propulsion device 18 driven by the main engine E1.

【0008】従来の技術では、作業船Bの側からマニュ
ピレータ機構により突出された清掃機構を、目標となる
船底に到達させて、作業船の上からオペレーターが水面
を通して清掃機構の部分を見ながら除去作業を行ったり
、またオペレーターのカンに頼って清掃機構を操作して
いたのである。また清掃機構の操作には、通常の建設機
械のように複数のレバーを微妙に操作してコントロール
する必要があったのである。これらにより水中で特に見
辛い船底等の清掃をしていた為に、十分な清掃が出来な
かったのである。本発明においては、マニュピレータ機
構の先端に映像装置Cを付設し、またマニュピレータ機
構の操作を、マスタースレーブ操作機構とし、作業船B
に設けたマスターレバーLの部分を前後左右上下に操作
することにより、そのままの動きが拡大されて又は同じ
比率で、清掃機構Dの動きとなるように、スレーブアー
ム1・2のスレーブアクチュエータ6・・の動きとして
いるのである。またマスターレバーLはバイラテラルサ
ーボ機構を設けたマスタースレーブ機構とし、清掃機構
Dの被清掃船Aからの押圧力がそのまま、マスターレバ
ーLにフィードバックされるように構成したものである
In the conventional technology, the cleaning mechanism is projected from the side of the work boat B by a manipulator mechanism, reaches the target bottom of the ship, and is removed by an operator from above the work boat while looking at the cleaning mechanism through the water surface. The operator relied on the operator's fingertips to operate the cleaning mechanism. In addition, the cleaning mechanism had to be controlled by delicately manipulating multiple levers, just like in regular construction machinery. Because they were cleaning the bottom of the ship, which was particularly difficult to see underwater, they were not able to clean the bottom thoroughly. In the present invention, a video device C is attached to the tip of the manipulator mechanism, and the manipulator mechanism is operated by a master-slave operation mechanism, and the work boat B
The slave actuators 6 and 6 of the slave arms 1 and 2 are operated so that the movement of the master lever L provided in the slave arms 1 and 2 is expanded or moved at the same ratio by moving the master lever L part forward, backward, left, right, up and down.・This is a movement. Further, the master lever L is a master-slave mechanism provided with a bilateral servo mechanism, and is configured so that the pressing force of the cleaning mechanism D from the vessel A to be cleaned is fed back to the master lever L as is.

【0009】被清掃船Aまでの作業船Bの移動は、主機
関E1の推進装置18により行い、該フェンダー21・
22の部分が被清掃船Aに付着した状態からの、清掃機
構Dの位置の微妙な左右移動と姿勢の制御の為に、補助
機関E2により駆動される油圧ポンプPにより駆動され
る制御用推進機25・26・27・28が設けられてい
る。該制御用推進機25・26・27・28は、それぞ
れ油圧モータm1・m2・m3・m4により駆動されて
いる。そして該油圧モータm1・m2・m3・m4と制
御用推進機25・26・27・28により、作業船Bの
位置の左右方向への制御が行われる。図3に示す、左右
移動設定器9により、移動速度と移動ピッチを設定する
と、作業船Bの位置測定装置が作動して、左右移動設定
器9による設定速度と設定ピッチに従って左右移動が制
御されるのである。
The movement of the work boat B to the boat A to be cleaned is carried out by the propulsion device 18 of the main engine E1, and the fender 21.
A control propulsion device driven by a hydraulic pump P driven by an auxiliary engine E2 is used to control the delicate left-right movement and posture of the cleaning mechanism D from the state where the part 22 is attached to the vessel A to be cleaned. Machines 25, 26, 27, and 28 are installed. The control propulsion devices 25, 26, 27, and 28 are driven by hydraulic motors m1, m2, m3, and m4, respectively. The hydraulic motors m1, m2, m3, and m4 and the control propulsion devices 25, 26, 27, and 28 control the position of the work boat B in the left-right direction. When the movement speed and movement pitch are set using the left-right movement setting device 9 shown in FIG. It is.

【0010】また清掃機構Dにより清掃作業中において
、被清掃船Aの移動とズレを阻止すべくフェンダー23
・24とフェンダー21・22が構成されており、該フ
ェンダー21・22を、作業船Bの推進装置18により
押圧することにより、被清掃船Aを固定している。マニ
ュピレータ機構はスレーブアーム1・2と、スレーブア
クチュエータ6により構成されており、該マスターレバ
ーLの入力操作に従って、その姿勢が変化する。またマ
ニュピレータ機構を構成するスレーブアーム1・2の先
端に付設されて映像装置Cが設けられており、該映像装
置CはCCDカメラ等により構成されており、丁度清掃
機構Dの位置が映像化されるような位置に付設されてい
る。故に、該映像装置Cからの信号により、オペレータ
ーの前のモニターテレビ3には常時清掃機構Dの状態が
映像化されているのである。
[0010] Also, during the cleaning operation by the cleaning mechanism D, the fender 23 is installed to prevent the vessel A to be cleaned from moving or shifting.
- 24 and fenders 21 and 22 are constructed, and by pressing the fenders 21 and 22 with the propulsion device 18 of the work boat B, the boat A to be cleaned is fixed. The manipulator mechanism is composed of slave arms 1 and 2 and a slave actuator 6, and its posture changes according to the input operation of the master lever L. Furthermore, a video device C is attached to the tips of the slave arms 1 and 2 that constitute the manipulator mechanism. It is attached in such a position that the Therefore, the status of the cleaning mechanism D is constantly visualized on the monitor television 3 in front of the operator based on the signal from the video device C.

【0011】マスタースレーブ操作機構を構成するマス
ターレバーLの回動位置変更操作により、図3に示すメ
モリー装置10にて、以前にティーチングされた通りの
動きをさせるティーチングプレイバック作業や、メモリ
ー装置10にインプットされた船底形状情報により倣い
移動も可能である。作業船Bの操縦室の部分にはオペレ
ータMが座席に座って、モニターテレビ3に移る清掃機
構Dの状態を見ながらマスターレバーLを操作するので
ある。該マスターレバーLの操作により、ティーチング
プレイバック作業や、船底倣い移動も出来るのであるが
、通常は、マスタースレーブ操作機構により、マスター
レバーLの移動方向と移動距離に従って、清掃機構Dが
移動すべく構成されている。また該マスターレバーLは
バイラテラルサーボ機構により、清掃機構Dと連動され
ており、該清掃機構Dが船底に対して付着されている密
着力と、船底の側から受ける圧迫力が、そのままマスタ
ーレバーLにフィードバックされるべく構成している。
[0011] A teaching playback operation or a teaching playback operation in which the memory device 10 shown in FIG. It is also possible to move by following the bottom shape information input to the ship. An operator M sits in the cockpit of the workboat B and operates the master lever L while watching the status of the cleaning mechanism D on the monitor television 3. By operating the master lever L, teaching playback work and movement following the bottom of the ship can be performed, but normally, the cleaning mechanism D is moved in accordance with the moving direction and moving distance of the master lever L by the master-slave operating mechanism. It is configured. Further, the master lever L is linked with the cleaning mechanism D by a bilateral servo mechanism, and the adhesion force of the cleaning mechanism D to the bottom of the ship and the pressure received from the bottom side are directly applied to the master lever L. It is configured to be fed back to L.

【0012】次に図3において説明する。該作業船Bに
は主機関E1と補助機関E2の二台の機関が搭載されて
おり、該主機関E1は推進装置18を駆動する。そして
、作業船Bの操縦室内に設けた操舵輪20により舵17
を操作し、またアクセルレバー19により、主機関E1
の電子ガバナー機構11を操作する。これにより作業船
Bの操舵と船速が決定される。またコンピュータ制御機
構12・13・14が配置されており、コンピュータ制
御機構12により、左右移動設定器9による左右移動の
設定と、姿勢保持と定点保持と全方向移動が行われる。 またコンピュータ制御機構13においては、メモリー装
置10による倣い移動や、ティーチングプレイバック作
業や、マスタースレーブの操作指示や、フェンダー21
・22の位置の指示が行われる。またコンピュータ制御
機構14によりスレーブアーム1・2の位置の指示が行
われている。また主機関E1により油圧ポンプPが駆動
され、該油圧ポンプPから吐出される圧油により油圧モ
ータm1・m2・m2・m4が駆動され、またスレーブ
アーム1・2のスレーブアクチュエータ6が伸縮される
。また油圧ポンプPからの圧油により圧力水吐出口16
を吐出する油圧モータが駆動される。
Next, a description will be given with reference to FIG. The work boat B is equipped with two engines, a main engine E1 and an auxiliary engine E2, and the main engine E1 drives a propulsion device 18. Then, the rudder 17 is operated by the steering wheel 20 installed in the cockpit of the work boat B.
, and also use the accelerator lever 19 to start the main engine E1.
Operate the electronic governor mechanism 11 of. As a result, the steering and ship speed of work boat B are determined. Further, computer control mechanisms 12, 13, and 14 are arranged, and the computer control mechanism 12 performs setting of left and right movement by the left and right movement setting device 9, posture maintenance, fixed point maintenance, and omnidirectional movement. In addition, the computer control mechanism 13 performs tracing movement using the memory device 10, teaching playback work, operation instructions for the master slave, and fender 21
・The position of 22 is specified. Further, the computer control mechanism 14 instructs the positions of the slave arms 1 and 2. In addition, the main engine E1 drives the hydraulic pump P, and the pressure oil discharged from the hydraulic pump P drives the hydraulic motors m1, m2, m2, m4, and the slave actuators 6 of the slave arms 1 and 2 are expanded and contracted. . In addition, pressure oil from the hydraulic pump P causes the pressure water discharge port 16 to
A hydraulic motor is driven to discharge .

【0013】次に図4・図5において作業船Bの位置制
御機構について説明する。図4において作業船Bの位置
l2は、l2=l1×sinθにより得られる。この状
態で、マニュピレータ機構を延長して清掃機構Dにより
洗浄作業を終了した後に、次の作業エリアまでΔl2だ
け移動する必要がある。作業船Bはl2+Δl2の距離
まで移動する必要があり、その為にはウインチ装置5L
・5Rの索条4Lの長さl1が変化するl1’を求める
必要がある。その時の角度θ’が求められる必要がある
。そこで被清掃船Aの側が直線であるとして、ウインチ
装置5L・5Rから被清掃船Aの側面までの鉛直距離L
が求められるで、該Lとl2+Δl2の値から角度θ’
を逆算して求めるのである。そして該θ’の値により、
l2だけ移動後の索条4Lの長さl1’を演算し、この
長さまでウインチ装置5Lから索条4Lを伸ばして、他
方の索条4Rはウインチ装置5Rにより手繰り寄せるの
である。また制御用推進機25・26・27・28によ
り作業船Bを移動させることにより、所定の長さΔl2
だけ、作業船Bを右側へ移動することが出来るのである
Next, the position control mechanism of work boat B will be explained with reference to FIGS. 4 and 5. In FIG. 4, the position l2 of the work boat B is obtained by l2=l1×sinθ. In this state, after the manipulator mechanism is extended and the cleaning mechanism D completes the cleaning work, it is necessary to move by Δl2 to the next work area. Work boat B needs to move to a distance of l2 + Δl2, and to do so, the winch device 5L is required.
- It is necessary to find l1' where the length l1 of the cable 4L of 5R changes. It is necessary to find the angle θ' at that time. Therefore, assuming that the side of the ship A to be cleaned is a straight line, the vertical distance L from the winch devices 5L and 5R to the side of the ship A to be cleaned
is calculated, and the angle θ' is obtained from the values of L and l2+Δl2
It is found by calculating backwards. And depending on the value of θ',
The length l1' of the cable 4L after being moved by l2 is calculated, the cable 4L is extended from the winch device 5L to this length, and the other cable 4R is brought in by the winch device 5R. In addition, by moving the work boat B using the control propulsion devices 25, 26, 27, and 28, the predetermined length Δl2
Therefore, work boat B can be moved to the right.

【0014】以上の操作を説明する。被清掃船Aに作業
船Bを近づけて、索条4L・4Rを被清掃船Aに固定す
るそして、初期位置設定スイッチを押して、索条4L・
4Rとウインチ装置5L・5Rにより該位置の決定を行
う。該索条4L・4Rは作業船Bを固定する程の張力は
具備しておらず、位置の決定の測定の為のものである。 該位置で清掃機構Dにより洗浄を行い、次に移動スイッ
チを押す、この操作により、Δl2の幅だけ作業船Bを
右側に移動を開始する。該Δl2の幅の決定に際しては
、コンピュータ制御機構12において角度とθ’を決定
し、ウインチ装置5L・5Rを緩め、索条4L・4Rを
一方は伸ばし他方は縮めて、制御用推進機25・26・
27・28の力も加えて移動する。移動しすぎの場合に
は警告を発して戻してから再度新位置に固定するのであ
る。図5においては、ウインチ装置5Lの部分を示して
おり、該部分には索条4Lの延出した方向の角度を検出
する角度検出センサー35と、索条4Lの延長された長
さを検出する索条長検出装置37と、索条4Lの引っ張
り具合を検出する張力検出センサ36が設けられている
。これらによりそれぞれの値を検出しながら、作業船B
を移動し、また正確な位置に固定するのである。
The above operation will be explained. Bring the work boat B closer to the boat A to be cleaned and fix the cables 4L and 4R to the boat A to be cleaned.Then, press the initial position setting switch and set the cables 4L and 4R to the boat A to be cleaned.
The position is determined by 4R and winch devices 5L and 5R. The cables 4L and 4R do not have enough tension to fix the work boat B, but are used for measurement to determine the position. Cleaning is performed by the cleaning mechanism D at this position, and then the movement switch is pressed. By this operation, the work boat B starts to be moved to the right by a width of Δl2. When determining the width of Δl2, the angle and θ' are determined in the computer control mechanism 12, the winch devices 5L and 5R are loosened, one of the cables 4L and 4R is extended and the other is contracted, and the control propulsion device 25 and 26・
It moves by applying a force of 27/28. If it moves too far, it will issue a warning, return it, and fix it in its new position again. In FIG. 5, a portion of the winch device 5L is shown, and this portion includes an angle detection sensor 35 that detects the angle in the direction in which the cable 4L extends, and an angle detection sensor 35 that detects the extended length of the cable 4L. A cable length detection device 37 and a tension detection sensor 36 for detecting the tension of the cable 4L are provided. While detecting each value using these, work boat B
move it and fix it in the correct position.

【0015】図6・図7・図8・図9は、索条4L・4
Rとウインチ装置5L・5Rにより検出測定を行いなが
ら、作業船Bを岸壁Gの目標位置POに近づける制御機
構を図示している。距離P1−POとP2−POは予め
計測し、作業船に備えられたメモリー装置10に入力し
ておく。図8の索条4L・4Rの長さであるl1とl2
及び角度Φ1とΦ2は、図7に示す装置の左右角検出セ
ンサ35と索条長検出装置37により検出する。索条4
L・4Rはウインチ装置5L・5Rにより一定の力で張
力を与えられており、長さl1とl2が正しく測定でき
るように構成している。これらの計測値から、数1の如
くPOまでの距離と、傾き角θを算出し、オペレータM
に支持したり、自動的に制御用推進機25・26に支持
を出して、作業船Bを目標位置POに誘導するのである
FIG. 6, FIG. 7, FIG. 8, and FIG. 9 show the cables 4L and 4.
A control mechanism is shown in which the work boat B is brought closer to the target position PO on the quay G while performing detection and measurement using the winch devices 5L and 5R. The distances P1-PO and P2-PO are measured in advance and input into the memory device 10 provided in the work boat. L1 and l2 which are the lengths of cables 4L and 4R in Figure 8
The angles Φ1 and Φ2 are detected by the left-right angle detection sensor 35 and the cable length detection device 37 of the device shown in FIG. cable 4
L and 4R are given constant tension by winch devices 5L and 5R, and are configured so that lengths l1 and l2 can be measured correctly. From these measured values, the distance to the PO and the tilt angle θ are calculated as shown in Equation 1, and the operator M
The work boat B is guided to the target position PO by automatically providing support to the control propulsion units 25 and 26.

【0016】[0016]

【数1】[Math 1]

【0017】[0017]

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、作業船Bを被清掃
船Aに対して、正確に位置決めすることが出来るので、
オペレータMは移動スイッチを押すだけで、後は自動的
に制御用推進機25・26を作動して、作業船Bを所定
の位置に移動することが出来るので、オペレータMはマ
スターレバーLによる清掃機構Dの操作に専念すること
が出来るのである。また、波により被清掃船Aと作業船
Bの相互関係がずれた場合にも、該索条4L・4Rによ
りその位置のズレを検出させて、自動的に制御用推進機
25・26により元の位置に戻すことも出来るのである
[Effects of the Invention] Since the present invention is constructed as described above, the following effects are achieved. In other words, the work boat B can be accurately positioned with respect to the boat A to be cleaned.
Operator M can simply press the movement switch and then automatically operate the control propulsion devices 25 and 26 to move work boat B to a predetermined position, so operator M can clean using master lever L. This allows him to concentrate on operating mechanism D. In addition, even if the relationship between the vessel to be cleaned A and the work vessel B shifts due to waves, the cables 4L and 4R detect the shift in position, and the control propulsion units 25 and 26 automatically control the It is also possible to return it to its position.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

【図1】本発明の清掃作業装置の作業状態を示す側面図
である。
FIG. 1 is a side view showing a working state of a cleaning work device of the present invention.

【図2】同じく作業状態を示す平面図である。FIG. 2 is a plan view showing the same working state.

【図3】本発明の清掃作業装置の制御機構を示す制御ブ
ロック線図である。
FIG. 3 is a control block diagram showing a control mechanism of the cleaning work device of the present invention.

【図4】作業船Bの姿勢制御機構を示す平面図である。FIG. 4 is a plan view showing the attitude control mechanism of the work boat B.

【図5】ウインチ装置5Lを示す平面図である。FIG. 5 is a plan view showing a winch device 5L.

【図6】他の実施例を示す平面図である。FIG. 6 is a plan view showing another embodiment.

【図7】図6の実施例に於けるウインチ装置5の拡大図
である。
7 is an enlarged view of the winch device 5 in the embodiment of FIG. 6. FIG.

【図8】索条4L・4Rの長さと角度により作業船Bの
位置を制御す機構の模式図である。
FIG. 8 is a schematic diagram of a mechanism that controls the position of the work boat B based on the length and angle of the cables 4L and 4R.

【図9】同じく位置制御のブロック線図である。FIG. 9 is a block diagram of position control.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1,2  スレーブアーム 3  モニターテレビ 4L,4R  索条 5L,5R  ウインチ装置 A  被清掃船 B  作業船 C  映像装置 D  清掃機構 E1  主機関 E2  補助機関 G  岸壁 1, 2 Slave arm 3 Monitor TV 4L, 4R cable 5L, 5R Winch device A Vessel to be cleaned B Work boat C. Video equipment D Cleaning mechanism E1 Main engine E2 Auxiliary engine G Quay

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】  被清掃船の船底を清掃する作業船にお
いて、該被清掃船と作業船との間の距離と位置の制御を
、作業船から被清掃船または被作業船を固定する構造体
の両側に張設した左右一対の索条と、該索条を巻取る為
に作業船の上に配置したウインチ機構により、長さと角
度を検出することより行うことを特徴とする清掃作業装
置。
Claim 1: In a work boat that cleans the bottom of a ship to be cleaned, a structure for fixing the ship to be cleaned or the ship to be worked from the work ship to control the distance and position between the ship to be cleaned and the work ship. A cleaning device that performs cleaning work by detecting the length and angle using a pair of left and right cables stretched on both sides of the cable and a winch mechanism placed on a work boat to wind the cables.
JP6473891A 1991-03-28 1991-03-28 Cleaning work device Pending JPH04300796A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6473891A JPH04300796A (en) 1991-03-28 1991-03-28 Cleaning work device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6473891A JPH04300796A (en) 1991-03-28 1991-03-28 Cleaning work device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH04300796A true JPH04300796A (en) 1992-10-23

Family

ID=13266794

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP6473891A Pending JPH04300796A (en) 1991-03-28 1991-03-28 Cleaning work device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH04300796A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI653611B (en) A programmable automatic docking system
US8622778B2 (en) Programmable automatic docking system
JP5200010B2 (en) Improvements in marine vessel control
JP2926533B2 (en) Automatic fixed point return control method for ships
US11188080B2 (en) Boat and control method for same
JP2008546591A (en) Ship control system
JP5151157B2 (en) Thrust control method and apparatus for two-axle two-ruder ship with bow thruster
US20190317504A1 (en) Boat and control method for same
AU2022200383B2 (en) Autonomous underwater vehicle
JP2005028891A (en) Ship steering facility for berthing
JP2004175187A (en) Ship operation support device for bringing alongside and separating ship
JPH04300796A (en) Cleaning work device
US11586206B2 (en) Boat and control method for same
US8888544B1 (en) Versatile control handle for watercraft docking system
US20190308713A1 (en) Boat and control method for same
US11634204B2 (en) Boat
JPS6018491A (en) Auxiliary steering apparatus for ship
JPH04300797A (en) Cleaning work device
US5209682A (en) Speed and direction indicator for ships
ATE411220T1 (en) METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING A WATERJET-POWERED WATERCRAFT
DE102018121649A1 (en) Drive system for a watercraft that can be moved with muscle power and method for controlling a drive system
JPH1026661A (en) Positioning apparatus for underwater robot
JPH10316095A (en) Control system for unmanned remote navigation ship
JP2848761B2 (en) Main engine start interlock method for ship with two high lift rudders
JPH09295600A (en) Auto-pilotage system