JPH04271973A - Car body front part structure - Google Patents
Car body front part structureInfo
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Abstract
Description
【０００１】0001
【産業上の利用分野】この発明は車体前部構造に関する
ものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention This invention relates to a front structure of a vehicle body.
【０００２】0002
【従来の技術】従来の車体前部構造としては、例えば日
産自動車株式会社昭和５４年発行サービス周報第３８２
号３４２ページに示されるものや、図３及び図４に示す
ようなものがある。１がフロントフェンダで、車体の左
右両前部を構成している。このフロントフェンダ１の前
端にはコーナリングランプ取付用の凹部１ａが形成され
、この凹部１ａの上方には前方突出部１ｂが設けられて
いる。そして、この前方突出部１ｂには車幅方向に沿う
ラジエータコアアッパ２の両端部が連結されている。
また、凹部１ａの下方にはバンパフェイシア７にて覆わ
れる下向きの縦面部１ｃが設けられており、この縦面部
１ｃと前方突出部１ｂとの間には、ヘッドランプ取付用
の短冊状のフェンダブラケット３が上下方向に架設状態
で設けられている。すなわち、このフェンダブラケット
３の上端はフロントフェンダ１の内側フランジにラジエ
ータコアアッパ２と共にボルト・ナットにより取付けら
れ、下端はフロントフェンダ１の縦面部１ｃの内面に接
合されている。そして、このフェンダブラケット３の中
間部に設けられた２個の取付孔４にヘッドランプ５が取
付けられるようになっている。また、縦面部１ｃとフェ
ンダブラケット３との接合部分３ａよりも更に下側の縦
面部１ｃには、外側（図中Ｂ側）に向かって凸形状をし
たバンパフェイシャ取付部６が設けられている。一方、
バンパフェイシャ７の内面上部には、内側（図中Ａ側）
に向かって凸形状をした別個の部品であるバンパフェイ
シャブラケット８が取付けられている。このバンパフェ
イシャブラケット８が前記バンパフェイシャ取付部６に
ボルト９及びナット１０を用いて締結されることにより
、バンパフェイシャ７のコーナー部分が取付けられてい
る。[Prior Art] As a conventional front body structure, for example, the service bulletin No. 382 published by Nissan Motor Co., Ltd.
There are those shown on page 342 of the issue, and those shown in FIGS. 3 and 4. 1 is the front fender, which constitutes both the left and right front parts of the vehicle body. A recess 1a for mounting a cornering lamp is formed at the front end of the front fender 1, and a front protrusion 1b is provided above the recess 1a. Both ends of the radiator core upper 2 along the vehicle width direction are connected to this front protrusion 1b. Further, a downward vertical surface portion 1c covered by a bumper fascia 7 is provided below the recessed portion 1a, and between this vertical surface portion 1c and the front protruding portion 1b, a strip-shaped fender for mounting a headlamp is provided. A bracket 3 is installed vertically. That is, the upper end of the fender bracket 3 is attached to the inner flange of the front fender 1 together with the radiator core upper 2 by bolts and nuts, and the lower end is joined to the inner surface of the vertical surface portion 1c of the front fender 1. A headlamp 5 is attached to two attachment holes 4 provided in the middle of the fender bracket 3. Further, a bumper fascia mounting portion 6 having a convex shape toward the outside (side B in the figure) is provided on the vertical surface portion 1c further below the joint portion 3a between the vertical surface portion 1c and the fender bracket 3. . on the other hand,
The upper part of the inner surface of the bumper fascia 7 has an inner side (side A in the figure).
A bumper fascia bracket 8, which is a separate part having a convex shape toward the front, is attached. The bumper fascia bracket 8 is fastened to the bumper fascia mounting portion 6 using bolts 9 and nuts 10, so that the corner portions of the bumper fascia 7 are attached.
【０００３】また、図５には別の従来例が示されている
。この従来例では先に述べた従来例におけるバンパフェ
イシャブラケット８の代わりにアングル材１１を用いて
バンパフェイシャ１２を取付けたものである。すなわち
、フロントフェンダ１の縦面部１ｃとフェンダブラケッ
ト３との接合部分３ａにボルト１３及びナット１４によ
りアングル材１１を取付けてあり、このアングル材１１
によりバンパフェイシャ１２の上下位置を決定している
。Another conventional example is shown in FIG. In this conventional example, a bumper fascia 12 is attached using an angle member 11 instead of the bumper fascia bracket 8 in the conventional example described above. That is, an angle member 11 is attached to the joint portion 3a between the vertical surface portion 1c of the front fender 1 and the fender bracket 3 with bolts 13 and nuts 14.
The vertical position of the bumper fascia 12 is determined by this.
【０００４】0004
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、組付前のフロントフェンダ
１は薄板で形成された単部品であって容易に変形するの
で、フロントフェンダ１にフェンダブラケット３を設け
る際にフロントフェンダ１の本来の形状が出し難い。従
って、フロントフェンダ１にフェンダブラケット３を取
付ける際に誤差を生ずるおそれがあり、フェンダブラケ
ット３のバンパフェイシャ取付部６の位置設定において
所望の精度が得られないおそれがある。すなわち、バン
パフェイシャ７、１２やヘッドランプ５の取付位置にも
誤差を生ずるおそれがある。[Problems to be Solved by the Invention] However, in such a conventional technique, the front fender 1 before assembly is a single component made of a thin plate and easily deforms. When installing the fender bracket 3, it is difficult to show the original shape of the front fender 1. Therefore, there is a risk that an error will occur when attaching the fender bracket 3 to the front fender 1, and there is a risk that desired precision may not be obtained in positioning the bumper fascia attachment portion 6 of the fender bracket 3. That is, there is a possibility that errors may occur in the mounting positions of the bumper fascias 7 and 12 and the headlamp 5.
【０００５】この発明は以上のような課題に着目してな
されたものであり、フロントフェンダに対するバンパフ
ェイシャやヘッドランプの取付位置精度を改善すること
のできる車体前部構造を提供するものである。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and an object thereof is to provide a vehicle body front structure that can improve the accuracy of the mounting position of a bumper fascia and a headlamp with respect to a front fender.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明による車体前部構
造は、上記の課題を解決するために、フェンダブラケッ
トをフロントフェンダに一体成形して設け、該フェンダ
ブラケット及び／又は縦面部にバンパフェイシア取付位
置規制用の切起部を外向きに形成したものである。[Means for Solving the Problems] In order to solve the above-mentioned problems, the vehicle body front structure according to the present invention includes a fender bracket integrally molded with the front fender, and a bumper fascia on the fender bracket and/or the vertical surface portion. A cut-and-raised part for regulating the mounting position is formed outward.
【０００７】[0007]
【作 用】この発明に係る車体前部構造によれば、フ
ェンダブラケットをフロントフェンダに一体成形して設
けたので、フロントフェンダに対するフェンダブラケッ
トの取付位置が正確なものとなる。従って、このフェン
ダブラケットに取付けられるヘッドランプの取付位置も
正確なものとなる。また、フェンダブラケット及び／又
は縦面部にバンパフェイシャ取付位置規制用の切起部を
外向きに形成したので、この切起部にバンパフェイシャ
を引っ掛けて取付けることにより、バンパフェイシャ取
付位置も正確なものとなる。[Function] According to the vehicle body front structure according to the present invention, since the fender bracket is integrally molded with the front fender, the attachment position of the fender bracket to the front fender can be accurate. Therefore, the attachment position of the headlamp attached to this fender bracket is also accurate. In addition, a cut-out part for regulating the bumper fascia mounting position is formed outward on the fender bracket and/or the vertical surface, so by hooking the bumper fascia onto this cut-out part and installing it, the bumper fascia can be installed in an accurate position. becomes.
【０００８】[0008]
【実施例】以下この発明の好適な一実施例を図１及び図
２に基づいて説明する。尚、従来例と共通する部分には
同一の符号を付し、重複する説明は省略する。２０がフ
ロントフェンダであり、前方突出部２１、フェンダブラ
ケット２２、縦面部２３及び水平部２４等をプレス成形
により一体に形成したものである。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A preferred embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2. Incidentally, parts common to those of the conventional example are given the same reference numerals, and redundant explanations will be omitted. Reference numeral 20 denotes a front fender, in which a front protruding portion 21, a fender bracket 22, a vertical portion 23, a horizontal portion 24, etc. are integrally formed by press molding.
【０００９】すなわち、フロントフェンダ２０の前端に
は、図示しないコーナリングランプ等の取付けのために
後ろに向かって凹部２０ａが形成されており、その上方
には前方突出部２１が、また下方にはコーナ部のバンパ
フェイシャ２５にて覆われる縦面部２３が設けられてい
る。そして、この縦面部２３の後部上端は水平部２４に
連続している。この水平部２４の前端には水平部２４と
同じ幅の縦壁２４ａが上向きに折曲げ形成されていて、
泥がフロントフェンダ２０の内側に入るのを防止してい
る。また、水平部２４の後端には、バンパフェイシャ２
５用の取付孔２４ｂが設けられている。そして、フェン
ダブラケット２２は前方突出部２１の下方に位置してお
り、ヘッドランプ５を取付けることができて且つフロン
トフェンダ２０の形状保持用の補強となるのに十分な幅
をした短冊状をしている。すなわち、このフェンダブラ
ケット２２は前方突出部２１の下端から内側（図中Ａ側
）に向かって略水平に折り曲げられ、さらに下方に向か
って折り曲げられてヘッドランプ５の取付け位置を形成
している。そして、フェンダブラケット２２の下端部は
外側に向かって折り曲げられて縦面部２３の上部と一体
になっている。また、このフェンダブラケット２２が縦
面部２３と一体になる部分の中央には、バンパフェイシ
ャ取付位置規制用の切起部２６が外側（図中Ｂ側）に向
かって水平に形成されている。この切起部２６はフェン
ダブラケット２２の幅に比して小さな幅のものであり、
この切起部２６によってフェンダブラケット２２の強度
が大幅に低下するようなものではない。また、この切起
部２６の下方には、切起部２６の補強用のリブ２６ａが
設けられている。That is, at the front end of the front fender 20, a recess 20a is formed toward the rear for attaching a cornering lamp (not shown), etc. Above the recess 20a is a front protrusion 21, and below the recess 20a is a corner recess 20a. A vertical surface portion 23 is provided which is covered with a bumper fascia 25 at the bottom. The rear upper end of the vertical surface portion 23 is continuous with the horizontal portion 24. A vertical wall 24a having the same width as the horizontal portion 24 is formed at the front end of the horizontal portion 24, and is bent upward.
This prevents mud from entering the inside of the front fender 20. Further, a bumper fascia 2 is provided at the rear end of the horizontal portion 24.
A mounting hole 24b for 5 is provided. The fender bracket 22 is located below the front protrusion 21 and has a rectangular shape that is wide enough to attach the headlamp 5 and to reinforce the shape of the front fender 20. ing. That is, the fender bracket 22 is bent approximately horizontally from the lower end of the front protrusion 21 inward (to the A side in the figure), and further bent downward to form a mounting position for the headlamp 5. The lower end portion of the fender bracket 22 is bent outward and integrated with the upper portion of the vertical surface portion 23. Further, in the center of the portion where the fender bracket 22 is integrated with the vertical surface portion 23, a cut-out portion 26 for regulating the mounting position of the bumper fascia is formed horizontally toward the outside (side B in the figure). This cutout portion 26 has a width smaller than that of the fender bracket 22,
This cut and raised portion 26 does not significantly reduce the strength of the fender bracket 22. Furthermore, a rib 26a for reinforcing the cut and raised portion 26 is provided below the cut and raised portion 26.
【００１０】一方、バンパフェイシャ２５の上端部には
、その全長にわたって内側に向かう水平部２５ａが設け
られており、この水平部２５ａの下面を前述の切起部２
６に引っ掛けることによりバンパフェイシャ２５の上下
位置が規制される。そして、この状態でバンパフェイシ
ャ２５の後端部に設けられている取付孔２５ｂに下側か
らネジ２７を通し、フロントフェンダ２０の水平部２４
の取付孔２４ｂに挿入されたグロメット２８にネジ止め
して、バンパフェイシャ２５が取付けられる。On the other hand, the upper end of the bumper fascia 25 is provided with a horizontal portion 25a extending inward over its entire length.
6, the vertical position of the bumper fascia 25 is regulated. Then, in this state, insert the screw 27 from below into the mounting hole 25b provided at the rear end of the bumper fascia 25, and insert the screw 27 into the horizontal part 25 of the front fender 20.
The bumper fascia 25 is attached by screwing to the grommet 28 inserted into the attachment hole 24b.
【００１１】このように、フェンダブラケット２２をフ
ロントフェンダ２０と一体で設けたため、フェンダブラ
ケット２２をフロントフェンダ２０の所定位置に正確に
設けることができる。また、フェンダブラケット２２が
縦面部２３と一体となる部分にバンパフェイシャ２５の
上下位置規制用の切起部２６を設けたため、切起部２６
が所定位置に正確に形成される。従って、フロントフェ
ンダ２０に対するバンパフェイシャ２５の取付位置及び
、フロントフェンダ２０に対するヘッドランプ５の取付
位置が正確なものとなる。そして、フェンダブラケット
２２が補強材の役目を果たすため、組付前におけるフロ
ントフェンダ２０の剛性が増して取扱が容易になる。
また、バンパフェイシャ２５の後部をフロントフェンダ
２０の水平部２４に取付けると共にバンパフェイシャ２
５の水平部２５ａを切起部２６に引っ掛けるため、バン
パフェイシャ２５の垂れ下がりを防止することができる
。As described above, since the fender bracket 22 is provided integrally with the front fender 20, the fender bracket 22 can be accurately provided at a predetermined position on the front fender 20. In addition, since the cut-out portion 26 for regulating the vertical position of the bumper fascia 25 is provided in the portion where the fender bracket 22 is integrated with the vertical surface portion 23, the cut-out portion 26
is formed precisely in the predetermined position. Therefore, the mounting position of the bumper fascia 25 to the front fender 20 and the mounting position of the headlamp 5 to the front fender 20 are accurate. Since the fender bracket 22 serves as a reinforcing member, the rigidity of the front fender 20 before assembly is increased, making handling easier. Also, the rear part of the bumper fascia 25 is attached to the horizontal part 24 of the front fender 20, and the bumper fascia 25 is attached to the horizontal part 24 of the front fender 20.
Since the horizontal portion 25a of No. 5 is hooked on the cut and raised portion 26, it is possible to prevent the bumper fascia 25 from hanging down.
【００１２】0012
【発明の効果】本発明に係る自動車のバンパフェイシャ
取付構造は、以上説明してきた如き内容のものであって
、フロントフェンダとフェンダブラケットとを一体に成
形したため、フロントフェンダに対するフェンダブラケ
ットの位置関係は常に正確なものとなる。従って、フェ
ンダブラケットに取付けられるヘッドランプの位置も正
確なものとなる。そして、フェンダブラケット及び／又
は縦面部にバンパフェイシャ取付位置規制用の切起部を
設けたので、フロントフェンダに対するバンパフェイシ
ャ取付位置が常に正確なものとなる。[Effects of the Invention] The automobile bumper fascia mounting structure according to the present invention has the content as described above, and since the front fender and the fender bracket are integrally molded, the positional relationship of the fender bracket with respect to the front fender is fixed. It will always be accurate. Therefore, the position of the headlamp attached to the fender bracket is also accurate. Further, since the fender bracket and/or the vertical surface portion is provided with a cut-out portion for regulating the mounting position of the bumper fascia, the mounting position of the bumper fascia with respect to the front fender is always accurate.
【００１３】[0013]
【図１】本発明に係る車体前部構造の一実施例を示す分
解組立図である。FIG. 1 is an exploded view showing an embodiment of a vehicle front structure according to the present invention.
【図２】図１中ＳＡ−ＳＡ線に沿った断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along the line SA-SA in FIG. 1;
【図３】従来における車体前部構造を示す分解組立図で
ある。FIG. 3 is an exploded view showing a conventional vehicle body front structure.
【図４】図３中ＳＢ−ＳＢ線に沿った断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line SB-SB in FIG. 3;
【図５】別の従来例を示す図４相当の断面図である。FIG. 5 is a sectional view corresponding to FIG. 4 showing another conventional example.
２…ラジエータコアアッパ ５…ヘッドランプ ２０…フロントフェンダ ２０ａ…凹部 ２１…前方突出部 ２２…フェンダブラケット ２３…縦面部 ２５…バンパフェイシア ２６…切起部 2...Radiator core upper 5...Headlamp 20...Front fender 20a...concavity 21...Front protrusion 22...Fender bracket 23... Vertical section 25...Bumper fascia 26...Incised part
Claims (1)
グランプ取付用の凹部を形成し、該凹部の上方にラジエ
ータコアアッパの両端部が取付けられる前方突出部を、
下方にバンパフェイシアにて覆われる下向きの縦面部を
それぞれ設け、該前方突出部と縦面部との間にヘッドラ
ンプ取付用のフェンダブラケットを架設状態で設ける車
体前部構造において、上記フェンダブラケットをフロン
トフェンダに一体成形して設け、該フェンダブラケット
及び／又は縦面部にバンパフェイシア取付位置規制用の
切起部を外向きに形成したことを特徴とする車体前部構
造。1. A recess for attaching a cornering lamp is formed at the front end of the front fender, and a front protrusion is provided above the recess to which both ends of the radiator core upper are attached.
In a vehicle body front structure in which a downward facing vertical surface portion covered with a bumper fascia is provided below, and a fender bracket for mounting a headlamp is provided in an erected state between the forward protruding portion and the vertical surface portion, the fender bracket is attached to the front 1. A front vehicle body structure, which is integrally molded with a fender, and has a cut-out portion facing outward for regulating a bumper fascia attachment position on the fender bracket and/or the vertical surface portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5373791A JP2687746B2 (en) | 1991-02-27 | 1991-02-27 | Body front structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5373791A JP2687746B2 (en) | 1991-02-27 | 1991-02-27 | Body front structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04271973A true JPH04271973A (en) | 1992-09-28 |
| JP2687746B2 JP2687746B2 (en) | 1997-12-08 |
Family
ID=12951142
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5373791A Expired - Lifetime JP2687746B2 (en) | 1991-02-27 | 1991-02-27 | Body front structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2687746B2 (en) |
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