JPH0424088Y2 - - Google Patents
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- JPH0424088Y2 JPH0424088Y2 JP1985061733U JP6173385U JPH0424088Y2 JP H0424088 Y2 JPH0424088 Y2 JP H0424088Y2 JP 1985061733 U JP1985061733 U JP 1985061733U JP 6173385 U JP6173385 U JP 6173385U JP H0424088 Y2 JPH0424088 Y2 JP H0424088Y2
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、エンジンのオイルパン内における
潤滑油（オイル）の量が所定値以下になつた時に
それを検出する潤滑油量検出装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] This invention relates to a lubricating oil amount detection device that detects when the amount of lubricating oil (oil) in an oil pan of an engine becomes less than a predetermined value.
「従来の技術〕
従来の潤滑油量検出装置としては、例えば実開
昭59−97220号公報に記載されているようなもの
がある。``Prior Art'' As a conventional lubricating oil amount detection device, there is one described in, for example, Japanese Utility Model Application Publication No. 59-97220.
これは、潤滑油面のレベルを検知する油面セン
サをオイルパン内の所定の高さ位置に配設し、油
面がその油面センサの位置よりも低くなつた時に
それを検出して警報を発する。 This system uses an oil level sensor that detects the level of lubricating oil installed at a predetermined height within the oil pan, and when the oil level drops below the level of the oil level sensor, it detects this and issues an alarm. emits.
また、車両の傾斜角度が所定角度以上になる
と、油面センサによる検出信号をキヤンセルして
いた。 Furthermore, when the tilt angle of the vehicle exceeds a predetermined angle, the detection signal from the oil level sensor is canceled.
しかしながら、このような従来の潤滑油量検出
装置にあつては、オイルパン内の油面を油面セン
サによつて検出する方式であつたため、機関運転
時の振動やクランク軸のカウンタウエイトとの干
渉などによつて油面が変動して絶えず波打つてい
るので、油面の検出が正確にできないばかりでな
く、高速運転時には油面が低下するため、見かけ
上許容最低レベル以下になることにより誤動作し
てしまうという問題点があつた。
However, such conventional lubricating oil amount detection devices detect the oil level in the oil pan using an oil level sensor, so they are susceptible to vibrations during engine operation and crankshaft counterweight. The oil level fluctuates and constantly waves due to interference, etc., which not only makes it impossible to accurately detect the oil level, but also causes the oil level to drop during high-speed operation, causing malfunctions due to the apparent drop below the minimum allowable level. There was a problem with this.
また、車両が傾斜すると正確に油面検出ができ
なくなり、所定角度以上の車両傾斜時に油面検出
信号をキヤンセルしてしまうようにしたのでは、
長い坂道を走行中などには潤滑油量の検出ができ
なくなつてしまうという問題点もあつた。 Also, if the vehicle is tilted, the oil level cannot be detected accurately, and the oil level detection signal may be canceled when the vehicle tilts at a predetermined angle or more.
Another problem was that it became impossible to detect the amount of lubricating oil when driving down a long slope.
この考案は、このような従来の潤滑油量検出装
置における問題点を解決することを目的とする。 The purpose of this invention is to solve the problems in such conventional lubricating oil amount detection devices.
そのため、この考案による潤滑油量検出装置
は、エンジンオイルパン内の潤滑油量に対応した
電気信号を出力する油量検知センサと、この油量
検知センサからの出力信号中に含まれる脈動成分
を平均化する平均化回路と、エンジン回転数を検
知する回転数センサと、オイルパン内油量の基準
値を設定する基準値設定回路と、車体の傾きを検
知する車体傾斜センサと、該車体傾斜センサから
の出力に応じて車体の傾きによる油面変動の誤差
を補正すると共に前記平均化回路の出力と前記基
準値の何れか一方を前記回転数センサからの出力
に応じて補正したうえで、前記平均化回路の出力
が前記基準値以下になつたか否かを判定する判定
回路とを設けた。
Therefore, the lubricating oil amount detection device according to this invention includes an oil amount detection sensor that outputs an electrical signal corresponding to the amount of lubricating oil in the engine oil pan, and a pulsation component included in the output signal from this oil amount detection sensor. an averaging circuit for averaging, a rotational speed sensor for detecting engine rotational speed, a reference value setting circuit for setting a reference value for the amount of oil in the oil pan, a vehicle body inclination sensor for detecting the inclination of the vehicle body, and the vehicle body inclination. Correcting an error in oil level fluctuation due to the inclination of the vehicle body according to the output from the sensor, and correcting either the output of the averaging circuit or the reference value according to the output from the rotation speed sensor, and a determination circuit for determining whether the output of the averaging circuit has become equal to or less than the reference value.
以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明
する。
Hereinafter, embodiments of this invention will be described based on the drawings.
第１図は、この考案の一実施例を示す構成図で
あり、まずその構成を説明すると、オイルパン１
の底部に圧力検知孔２を穿設し、その圧力検知孔
２に油量検知センサとして圧力検知センサ３を取
付ける。 FIG. 1 is a configuration diagram showing an embodiment of this invention. First, the configuration will be explained.
A pressure detection hole 2 is bored in the bottom of the oil pressure detection hole 2, and a pressure detection sensor 3 is attached to the pressure detection hole 2 as an oil amount detection sensor.
圧力検知センサ３は、第２図にその詳細を示す
ように、オイルパン１の圧力検知孔２を塞ぐダイ
アフラム４と押え棒５及び圧電素子６を備えてお
り、ガスケツト７を介してカバー８によりオイル
パン１の底部に取付けられている。 As shown in detail in FIG. 2, the pressure detection sensor 3 includes a diaphragm 4 that closes the pressure detection hole 2 of the oil pan 1, a presser rod 5, and a piezoelectric element 6. It is attached to the bottom of the oil pan 1.
圧力検知孔２での油圧は、ここから潤滑油（以
下「オイル」という）９の油面９ａまでの高さで
定まるが、ダイアフラム４がこの油圧を受け、押
え棒５を介して圧電素子６によつてそれを感知
し、圧力に対応した電気信号に変換して検出信号
Vpを出力する。 The oil pressure at the pressure detection hole 2 is determined by the height from here to the oil level 9a of the lubricating oil (hereinafter referred to as "oil") 9, and the diaphragm 4 receives this oil pressure and transmits it to the piezoelectric element 6 via the presser rod 5. Detects the pressure and converts it into an electrical signal corresponding to the pressure to generate a detection signal.
Output Vp.
圧力検知センサ３からの出力信号Vpは、アン
プ１０によつて増幅した後平均化回路１１によつ
て脈動成分を平均化して平均出力Vmとする。 The output signal Vp from the pressure detection sensor 3 is amplified by an amplifier 10, and then the pulsating components are averaged by an averaging circuit 11 to obtain an average output Vm.
一方、エンジンの回転数を検知する回転数セン
サ１２からの検出信号Vnを基準値設定回路１３
に入力し、エンジンの回転数に応じたオイルの許
容最低量（圧力検知センサ出力に換算）を示す基
準値Vrを設定する。 On the other hand, the reference value setting circuit 13 converts the detection signal Vn from the rotation speed sensor 12 that detects the rotation speed of the engine into the reference value setting circuit 13.
and set the reference value Vr that indicates the minimum allowable amount of oil (converted to pressure detection sensor output) according to the engine speed.
そして、平均化回路１１からの平均出力Vmと
基準値設定回路１３からの基準値Vrを判定回路
１４に入力し、判定回路１４で両信号VmとVrの
大小を比較する。 Then, the average output Vm from the averaging circuit 11 and the reference value Vr from the reference value setting circuit 13 are input to the determination circuit 14, and the determination circuit 14 compares the magnitudes of both signals Vm and Vr.
その際、車体の傾きを検知する車体傾斜センサ
１５からの信号Vθも判定回路１４に入力し、判
定回路１４では車体の傾きによる油面変動の誤差
を補正しながら（信号Vθ値によつて信号Vm又
はVrを補正する）信号Vmの値が基準値Vr以下
になつたか否かを判定する。 At this time, the signal Vθ from the vehicle body tilt sensor 15 that detects the vehicle body tilt is also input to the determination circuit 14, and the determination circuit 14 corrects the error in oil level fluctuation due to the vehicle body tilt (signal Vθ value). It is determined whether the value of the signal Vm (which corrects Vm or Vr) has become equal to or less than the reference value Vr.
次に、第３図乃至第６図を参照しながら、この
実施例の作用を説明する。 Next, the operation of this embodiment will be explained with reference to FIGS. 3 to 6.
エンジン稼働中は、オイル９の油面９ａは振動
やカウンタウエイトの回転によつて絶えず波打つ
ているが、オイルパン１の底部は比較的安定して
いる。 While the engine is operating, the oil surface 9a of the oil 9 is constantly undulating due to vibrations and rotation of the counterweight, but the bottom of the oil pan 1 is relatively stable.
その底部に設けた圧力検知孔２におけるオイル
の自重による圧力が、ダイヤフラム４から押え棒
５を介して圧電素子６に伝えられ、電気信号に変
換されて圧力検知センサ３の出力信号Vpとなる。 The pressure due to the weight of the oil in the pressure detection hole 2 provided at the bottom is transmitted from the diaphragm 4 to the piezoelectric element 6 via the presser rod 5, where it is converted into an electrical signal and becomes the output signal Vp of the pressure detection sensor 3.
しかしながら、エンジン稼働中は、オイルパン
１及び図示しない車体からの直接的な振動が圧力
検知センサ３に伝わるため、その出力信号Vpに
は第３図に示すように脈動成分が含まれている。 However, while the engine is in operation, direct vibrations from the oil pan 1 and the vehicle body (not shown) are transmitted to the pressure detection sensor 3, so the output signal Vp includes a pulsation component as shown in FIG.
この出力信号Vp中の脈動成分を取り除くため
に、アンプ１０で増幅した後平均化回路１１を通
して脈動成分を平均化し、平均出力Vmとして判
定回路１４に送る。 In order to remove the pulsating component from this output signal Vp, the pulsating component is amplified by an amplifier 10, then averaged by an averaging circuit 11, and sent to a determination circuit 14 as an average output Vm.
また、エンジン稼働中オイルパン１内のオイル
９の油面９ａは、運転条件特にエンジン回転数の
増加に従つて第４図に示すように低下する。これ
はオイルが消費されて減少した場合と同様な状態
であるため、高速回転になる程圧力検知センサ３
からの出力信号Vpも減少する。 Further, while the engine is running, the oil level 9a of the oil 9 in the oil pan 1 decreases as shown in FIG. 4 as the operating conditions increase, particularly as the engine speed increases. This is the same situation as when the oil is consumed and decreased, so the higher the rotation speed, the more the pressure detection sensor 3
The output signal Vp from is also reduced.
例えば、第５図に示すように、エンジン回転数
がn1（rpm）のとき、圧力検知センサ３からの出
力信号Vp1がそのときの油面９ａの高さに応じて
検知されたとすると、その平均出力はVm1とな
る。次に、エンジン回転数が上昇してn2（rpm）
になると、油面９ａが低下するので圧力検知セン
サ３からの出力信号も減少してVp2（Vp2＜Vp1）
となり、その平均出力Vm2もVm1より小さくな
る。 For example, as shown in FIG. 5, when the engine speed is n 1 (rpm), suppose that the output signal Vp 1 from the pressure detection sensor 3 is detected according to the height of the oil level 9a at that time. Its average output will be Vm 1 . Then the engine speed increases to n2 (rpm)
When the oil level 9a decreases, the output signal from the pressure detection sensor 3 also decreases to Vp 2 (Vp 2 <Vp 1 ).
Therefore, the average output Vm 2 is also smaller than Vm 1 .
このように、エンジン回転数ｎ（rpm）に従つ
て平均出力Vmが変化するため、判定回路１４に
おいて常に一定の基準値と比較したのでは判定誤
差が生じることになる。 As described above, since the average output Vm changes according to the engine speed n (rpm), if the determination circuit 14 always compares it with a constant reference value, a determination error will occur.
そのため、基準値設定回路１３では、予め同種
のエンジンで許容最低オイル量の場合のエンジン
回転数ｎに応じた圧力検知センサ３からの平均出
力Vmの変化を確認の上それを基準値として記憶
しておいて、実際に回転数センサ１２からの検出
信号Vnを入力すると、この信号Vnに相当するエ
ンジン回転数ｎに対応する基準値Vrを設定して
出力する。 Therefore, the reference value setting circuit 13 checks in advance the change in the average output Vm from the pressure detection sensor 3 according to the engine speed n when the same type of engine has the minimum allowable oil amount, and stores it as the reference value. When the detection signal Vn from the rotational speed sensor 12 is actually inputted, a reference value Vr corresponding to the engine rotational speed n corresponding to this signal Vn is set and output.
例えば、第５図に示しているように、エンジン
回転数がn1の時には基準値Vr1を設定し、エンジ
ン回転数がそれより高いn2の時には基準値をVr1
より低いVr2に設定する。 For example, as shown in Fig. 5, when the engine speed is n 1 , the reference value Vr 1 is set, and when the engine speed is higher than n 2 , the reference value is set to Vr 1.
Set to lower Vr 2 .
判定回路１４では、平均化回路１１からの平均
出力Vm例えばVm1あるいはVm2と、基準値設定
回路１３によつて設定された基準値Vr例えばVr1
あるいはVr2とを比較することによつて、危険の
有無を判断する。 In the determination circuit 14, the average output Vm from the averaging circuit 11, for example Vm 1 or Vm 2 , and the reference value Vr set by the reference value setting circuit 13, for example Vr 1.
Alternatively, the presence or absence of danger is determined by comparing with Vr 2 .
つまり、平均電圧Vm1，Vm2が基準値Vr1，
Vr2を下回つたとき、オイルが最低量より減少し
たと判断し、出力信号を発生するもので、この出
力信号によつて例えば警告灯１６を点灯し、もし
くはイグニツシヨンスイツチ１７を切つてエンジ
ンを停止させる。 In other words, the average voltages Vm 1 and Vm 2 are the reference values Vr 1 and
When it falls below Vr 2 , it determines that the oil has decreased below the minimum level and generates an output signal.This output signal, for example, turns on the warning light 16 or turns off the ignition switch 17. Stop the engine.
なお、この判定回路１４には車体傾斜検知セン
サ１５からの検知信号Vθも入力されているが、
この信号Vθは車体の傾斜に応じて連続的あるい
は段階的に変化するようにしてあり、第６図に示
すように、車体の傾きθによつて生じる油面９ａ
から９a′への低下分h′＜ｈに応じた補正を判定回
路１４内で平均値出力Vm又は基準値Vrを補正す
ることによつて行なう。 Note that the detection signal Vθ from the vehicle body tilt detection sensor 15 is also input to this determination circuit 14;
This signal Vθ is designed to change continuously or stepwise according to the inclination of the vehicle body, and as shown in FIG.
Correction according to the decrease h'<h from 9a' to 9a' is performed in the determination circuit 14 by correcting the average value output Vm or the reference value Vr.
なお、油量検知センサとしてはオイルパン内の
潤滑油量に応じた電気信号を出力するものであれ
ばどのようなものであつても適用可能であるが、
この実施例のようにオイルの自重による圧力に基
づいて油量を検知する圧力検知センサ３を設けた
場合には、潤滑油中への気泡の混入等に原因して
見かけ上の油量が変化しても実油量を正確に検知
できるという利点が生じる。 Note that any sensor that outputs an electrical signal depending on the amount of lubricating oil in the oil pan can be used as the oil amount detection sensor.
When the pressure detection sensor 3 that detects the oil amount based on the pressure due to the oil's own weight is provided as in this embodiment, the apparent oil amount may change due to air bubbles being mixed into the lubricating oil. However, there is an advantage that the actual oil amount can be detected accurately.
以上説明してきたように、この考案によれば、
油量検知センサを介してオイルパン内の潤滑油量
を電気信号に変換し、この信号を平均化すると共
に、オイルパン内油量の基準値を設定し、車体の
傾斜とエンジン回転数に応じた補正を行いなが
ら、この基準値と前記平均値出力とを比較するこ
とにより危険の有無を判定する構成としたため、
変動の大きい油面を測定することなく比較的安定
した正確な値が得られる上に、エンジンの高速回
転時や車体の傾きによる油面低下に対しても誤作
動することがなく、オイルが所定量より低下した
時点で確実にそれを検出することができる。
As explained above, according to this idea,
The amount of lubricating oil in the oil pan is converted into an electrical signal via an oil amount detection sensor, this signal is averaged, and a reference value for the amount of oil in the oil pan is set, and the signal is adjusted according to the tilt of the vehicle and the engine speed. The structure is such that the presence or absence of danger is determined by comparing this reference value and the average value output while making corrections.
In addition to being able to obtain relatively stable and accurate values without measuring oil levels that fluctuate widely, there is no malfunction when the oil level drops due to high-speed engine rotation or when the vehicle is tilted, and the oil is kept in the correct place. It can be reliably detected when the amount falls below the quantitative level.
第１図はこの考案の一実施例を示すブロツク構
成図、第２図は第１図における圧力センサ及びそ
の取付部の構造を示す断面図、第３図は、圧力検
知センサの出力信号とその平均出力の波形図、第
４図はエンジン回転数に対する油面の高さの変化
の一例を示す線図、第５図は異なるエンジン回転
数における圧力検知センサの出力信号、平均出力
及び基準値の関係を示す図、第６図は車体傾斜時
における油面低下の一例を示す説明図である。
１……オイルパン、３……圧力検知センサ、９
……潤滑油（オイル）、９ａ……油面、１０……
アンプ、１１……平均化回路、１２……回転数セ
ンサ、１３……基準値設定回路、１４……判定回
路、１５……車体傾斜検知センサ、１６……警告
灯、１７……イグニツシヨンSW。
Fig. 1 is a block configuration diagram showing an embodiment of this invention, Fig. 2 is a sectional view showing the structure of the pressure sensor and its mounting part in Fig. 1, and Fig. 3 shows the output signal of the pressure detection sensor and its A waveform diagram of the average output. Figure 4 is a diagram showing an example of changes in oil level height with respect to engine speed. Figure 5 is a diagram showing the output signal of the pressure detection sensor at different engine speeds, the average output, and the reference value. FIG. 6, which is a diagram showing the relationship, is an explanatory diagram showing an example of a drop in the oil level when the vehicle body is tilted. 1... Oil pan, 3... Pressure detection sensor, 9
...Lubricating oil (oil), 9a...Oil level, 10...
Amplifier, 11...Averaging circuit, 12...Rotational speed sensor, 13...Reference value setting circuit, 14...Judgment circuit, 15...Vehicle body tilt detection sensor, 16...Warning light, 17...Ignition SW.
Claims (1)
気信号を出力する油量検知センサと、この油量検
知センサからの出力信号中に含まれる脈動成分を
平均化する平均化回路と、エンジン回転数を検知
する回転数センサと、オイルパン内油量の基準値
を設定する基準値設定回路と、車体の傾きを検知
する車体傾斜センサと、該車体傾斜センサからの
出力に応じて車体の傾きによる油面変動の誤差を
補正すると共に前記平均化回路の出力と前記基準
値の何れか一方を前記回転数センサからの出力に
応じて補正したうえで、前記平均化回路の出力が
前記基準値以下になつたか否かを判定する判定回
路とからなる潤滑油量検出装置。 An oil amount detection sensor that outputs an electrical signal corresponding to the amount of lubricating oil in the engine oil pan, an averaging circuit that averages the pulsation component included in the output signal from this oil amount detection sensor, and an averaging circuit that averages the pulsation component included in the output signal from the oil amount detection sensor, and A rotation speed sensor that detects, a reference value setting circuit that sets a reference value for the amount of oil in the oil pan, a vehicle body tilt sensor that detects the tilt of the vehicle body, and a vehicle body tilt sensor that detects the amount of oil in the oil pan depending on the output from the vehicle body tilt sensor. After correcting the error in the surface fluctuation and correcting either the output of the averaging circuit or the reference value according to the output from the rotation speed sensor, the output of the averaging circuit becomes equal to or less than the reference value. A lubricating oil amount detection device comprising a determination circuit that determines whether or not the lubricating oil has worn out.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985061733U JPH0424088Y2 (en) | 1985-04-26 | 1985-04-26 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP1985061733U JPH0424088Y2 (en) | 1985-04-26 | 1985-04-26 |
Publications (2)
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|---|---|
| JPS61178014U JPS61178014U (en) | 1986-11-06 |
| JPH0424088Y2 true JPH0424088Y2 (en) | 1992-06-05 |
Family
ID=30590282
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985061733U Expired JPH0424088Y2 (en) | 1985-04-26 | 1985-04-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JPH0424088Y2 (en) |
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1985
- 1985-04-26 JP JP1985061733U patent/JPH0424088Y2/ja not_active Expired
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Also Published As
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| JPS61178014U (en) | 1986-11-06 |
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