JPH0423697Y2 - - Google Patents

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JPH0423697Y2
JPH0423697Y2 JP1986028836U JP2883686U JPH0423697Y2 JP H0423697 Y2 JPH0423697 Y2 JP H0423697Y2 JP 1986028836 U JP1986028836 U JP 1986028836U JP 2883686 U JP2883686 U JP 2883686U JP H0423697 Y2 JPH0423697 Y2 JP H0423697Y2
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JP
Japan
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gear shift
detent
boss
detent plate
shift
Prior art date
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JP1986028836U
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JPS62139822U (en
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は自動変速機におけるコラムシフト装置
に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] (Field of Industrial Application) The present invention relates to a column shift device in an automatic transmission.

(従来の技術) 自動変速機の変速操作は、運転者の手の届きや
すい場所に設けた変速操作レバーを操作すること
により、行なう。このため変速操作レバーは、運
転席と助手席との間の床から上方に向けて突出さ
せたものが多いが、ステアリングホイールの近傍
に取付けた、コラムシフト式のものもある。コラ
ムシフト式の一例としては、特開昭57−209427号
公報記載のものがある。
(Prior Art) A gear shift operation of an automatic transmission is performed by operating a gear shift operation lever provided at a location that is easily accessible to the driver. For this reason, most gear shift control levers protrude upward from the floor between the driver's seat and passenger seat, but some shift levers are of the column shift type and are mounted near the steering wheel. An example of a column shift type is the one described in Japanese Patent Laid-Open No. 57-209427.

(考案が解決しようとする問題点) 上記公報を一例とする従来のものは、シフトす
るに当り、コントロールロツド(操作レバー)を
その軸線方向に操作しながら回転もさせなければ
ならないので操作が煩雑であり、手動変速機の変
速操作となんら変らないものである。また、コン
トロールロツド自体が軸線方向に移動するため、
ロケーテイングプレートが大きくなり、ロケーテ
イングロツドを導びくアウタカバーが必要となつ
て部品点数が多くなる上に、フロアシフト式のも
のの部品を流用することができないものであつ
た。本考案はこの点を解決すべくなされたもので
ある。
(Problems to be Solved by the Invention) In the conventional device, of which the above publication is an example, in order to shift, the control rod (operating lever) must be rotated while operating in its axial direction, making it difficult to operate. It is complicated and no different from the gear shifting operation of a manual transmission. Also, since the control rod itself moves in the axial direction,
The locating plate became larger and an outer cover was required to guide the locating rod, which increased the number of parts, and it was not possible to reuse parts from the floor shift type. The present invention has been made to solve this problem.

(問題点を解決するための手段) 本考案は上記問題点を解決するための手段とし
て、ステアリングシヤフトに沿わせて設けた変速
シヤフトを覆うアウターパイプからデテントプレ
ートを側方に突出するように設け、該デテントプ
レートを取付けたアウターパイプを変速操作レバ
ーが設けられている変速シヤフトに同軸で設け、
前記デテントプレートにはデテントピンを支持し
たボスの係合孔と、位置決めボール機構が係合す
る外周凹溝とを設け、前記変速操作レバーの側部
には位置決めボール機構を設けると共に該位置決
めボール機構のボールを前記デテントプレートの
外周凹溝に向けて付勢し、変速操作レバーの回動
面とデテントプレート面とを近接させ、変速操作
レバーおよび該変速操作レバーの先端に取付けら
れたグリツプの内部に、前記デテントピンを支持
するボス、該ボスを押圧するロツドおよび該ロツ
ドに結合した操作ボタンを設け、前記デテントピ
ンと前記ボスの係合孔の係合位置変更を、操作ボ
タンを変速操作レバーの軸方向に押圧することに
より行なうような構成としたものである。
(Means for Solving the Problem) As a means for solving the above problem, the present invention provides a detent plate that protrudes laterally from an outer pipe that covers a transmission shaft provided along a steering shaft. , an outer pipe to which the detent plate is attached is provided coaxially with a speed change shaft provided with a speed change operation lever;
The detent plate is provided with an engagement hole for a boss that supports a detent pin, and an outer circumferential groove in which a positioning ball mechanism is engaged, and a positioning ball mechanism is provided on the side of the speed change operation lever, and a positioning ball mechanism is provided on the side of the speed change operation lever. The ball is urged toward the outer circumferential groove of the detent plate, the rotation surface of the gear shift operation lever and the detent plate surface are brought close to each other, and the ball is pushed into the interior of the gear shift operation lever and the grip attached to the tip of the gear shift operation lever. , a boss that supports the detent pin, a rod that presses the boss, and an operation button coupled to the rod are provided, and the operation button is moved in the axial direction of the gear shift operation lever to change the engagement position of the engagement hole of the detent pin and the boss. This is done by pressing the button.

(作用) このような構成とすれば、シフト操作は、変速
操作レバーを変速シヤフトを中心にして回動させ
るのみで行えることになるので、操作が著しく容
易になる。
(Function) With such a configuration, the shift operation can be performed simply by rotating the shift operation lever around the shift shaft, which greatly facilitates the shift operation.

(実施例) 以下、本考案の一実施例を図について説明する
と、第1図の1はステアリングホイールであり、
2はコラムカバーである。ステアリングホイール
1と図示しない操舵機構を結合するステアリング
シヤフト(図示せず)に沿うようにアウターパイ
プ3が設けられており、このアウターパイプ3の
内部に、変速シヤフト4が挿通されている。変速
シヤフト4の上端はステアリングホイール1の近
傍に位置しており、この部分に、デテントプレー
ト5と、このデテントプレート5の孔6の任意の
段部6aにデテントピン7を係合させるようにし
た変速操作レバー8が設けられている。換言すれ
ば、デテントプレート5と変速操作レバー8は、
ステアリングシヤフトに沿わせて設けた変速シヤ
フト4を覆うアウターパイプ3から側方に突出す
る形態になる。
(Embodiment) An embodiment of the present invention will be explained below with reference to the figures. 1 in Fig. 1 is a steering wheel;
2 is a column cover. An outer pipe 3 is provided along a steering shaft (not shown) that connects the steering wheel 1 and a steering mechanism (not shown), and a transmission shaft 4 is inserted into the outer pipe 3. The upper end of the transmission shaft 4 is located near the steering wheel 1, and the transmission shaft 4 has a detent plate 5 and a detent pin 7 engaged with an arbitrary step 6a of the hole 6 of the detent plate 5 at this portion. An operating lever 8 is provided. In other words, the detent plate 5 and the speed change operation lever 8 are
It protrudes laterally from an outer pipe 3 that covers a transmission shaft 4 provided along a steering shaft.

操作レバー8はパイプ材からできており、先端
にはグリツプ9が取付けられ、その内部に、一部
を先端から突出させるようにして操作ボタン10
が設けられている。操作ボタン10はロツド11
により、前述のデテントピン7を支持したボス1
2(第3図参照)に結合されている。操作レバー
8の側部にはスプリング13によりボール14を
押す機構が設けられており、このボール14がデ
テントプレート5の外周に設けられた複数個の凹
溝15に嵌入することにより、位置決めを行うよ
うになつている。第1図に示すようにパイプ3の
先端にはギヤ16、レバー17、リンク18等が
設けられており、変速操作レバー8を操作したと
きの変速シヤフト4の動きを図示しない自動変速
機に伝達するようにしてある。
The operating lever 8 is made of pipe material, has a grip 9 attached to its tip, and has an operating button 10 inside thereof with a portion protruding from the tip.
is provided. Operation button 10 is rod 11
The boss 1 supporting the detent pin 7 described above
2 (see Figure 3). A mechanism for pushing a ball 14 using a spring 13 is provided on the side of the operating lever 8, and positioning is performed by fitting the ball 14 into a plurality of grooves 15 provided on the outer periphery of the detent plate 5. It's becoming like that. As shown in FIG. 1, a gear 16, a lever 17, a link 18, etc. are provided at the tip of the pipe 3, and the movement of the shift shaft 4 when the shift operation lever 8 is operated is transmitted to an automatic transmission (not shown). It is designed to do so.

このように構成されたこのコラムシフト装置
は、変速装置レバー8を、変速シヤフト4を中心
にして回動させるのみの操作により、変速操作を
行うことができ、変速操作レバー8をその他の方
向に押したり回動させたりする必要はない。
This column shift device configured in this way can perform a gear shift operation simply by rotating the gear shift lever 8 around the gear shift shaft 4, and can perform a gear shift operation by simply rotating the gear shift lever 8 around the gear shift shaft 4. No need to push or rotate.

(考案の効果) 本考案は以上説明したように構成したものであ
るから、次のような効果がある。
(Effects of the invention) Since the present invention is configured as explained above, it has the following effects.

シフト操作が、変速操作レバーを変速シヤフ
トを中心にして回動させるのみで済むので、操
作が楽である。
The shift operation is easy because it only requires rotating the shift control lever around the shift shaft.

ボールロケーテイングのプレートを小型化で
きる。
The ball locating plate can be made smaller.

コラム軸方向のスペース、特にステアリング
ホイールとインストルメントパネル間のスペー
スを節約できる。
Space in the column axis direction can be saved, especially the space between the steering wheel and the instrument panel.

従来のフロアシフト式の部品との共通化が図
れる。
It can be used in common with conventional floor shift type parts.

デテントプレートが取付けられたアウターパ
イプと、変速操作レバーが設けられている変速
シヤフトが同軸上であり、またデテントプレー
トの外周凹溝によりボールの位置決めを行なつ
ている。これにより、スプリングとボールの機
構を変速操作レバーの側部に設けることが可能
となつている。したがつて部品数が少なく、小
型化が図られる。また、デテントプレート面と
変速操作レバーの回動面が近接しているため、
ステアリングホイールからインストルメントパ
ネルまでのコラム軸方向の取付スペースを大き
くとらなくて済む。
The outer pipe to which the detent plate is attached and the speed change shaft to which the speed change operation lever is installed are coaxial, and the ball is positioned by a groove on the outer periphery of the detent plate. This makes it possible to provide the spring and ball mechanism on the side of the gear shift operating lever. Therefore, the number of parts is small and the size can be reduced. In addition, since the detent plate surface and the rotation surface of the gear shift operation lever are close to each other,
This eliminates the need for a large installation space in the column axis direction from the steering wheel to the instrument panel.

変速操作レバーの中にピンを支持するボス、
ロツド、操作ボタンが設けられ、これが常時変
速操作レバーの軸方向外側へ付勢されている。
したがつて、通常のシフト操作では、グリツプ
を握り、P位置などに入れるときにのみ操作ボ
タンを押せばよく、グリツプ自体は変速操作レ
バーの軸方向に不動のため、操作の安定性にす
ぐれる。
A boss that supports a pin inside the gear shift operation lever,
A rod and an operation button are provided, and this is always biased toward the outside in the axial direction of the speed change operation lever.
Therefore, for normal shift operations, it is only necessary to grasp the grip and press the operation button only when shifting to the P position, etc., and the grip itself does not move in the axial direction of the gear shift operation lever, resulting in excellent operational stability. .

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本考案の一実施例の側面図、第2図は
第1図を矢印の方向から見て一部断面で示した
矢視図、第3図は第1図を矢印の方向から見た
ときの断面を示した断面図である。 1……ステアリングホイール、4……変速シヤ
フト、5……デテントプレート、6……孔、7…
…デテントピン、8……変速操作レバー、11…
…ロツド。
Fig. 1 is a side view of one embodiment of the present invention, Fig. 2 is a partially cross-sectional view of Fig. 1 viewed from the direction of the arrow, and Fig. 3 is a side view of Fig. 1 as viewed from the direction of the arrow. It is a sectional view showing a cross section when viewed. 1... Steering wheel, 4... Speed change shaft, 5... Detent plate, 6... Hole, 7...
...Detent pin, 8...Speed control lever, 11...
...Rotsud.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] ステアリングシヤフトに沿わせて設けた変速シ
ヤフトを覆うアウターパイプからデテントプレー
トを側方に突出するように設け、該デテントプレ
ートを取付けたアウターパイプを変速操作レバー
が設けられている変速シヤフトに同軸で設け、前
記デテントプレートにはデテントピンを支持した
ボスの係合孔と、位置決めボール機構が係合する
外周凹溝とを設け、前記変速操作レバーの側部に
は位置決めボール機構を設けると共に該位置決め
ボール機構のボールを前記デテントプレートの外
周凹溝に向けて付勢し、変速操作レバーの回動面
とデテントプレート面とを近接させ、変速操作レ
バーおよび該変速操作レバーの先端に取付けられ
たグリツプの内部に、前記デテントピンを支持す
るボス、該ボスを押圧するロツドおよび該ロツド
に結合した操作ボタンを設け、前記デテントピン
と前記ボスの係合孔の係合位置変更を、操作ボタ
ンを変速操作レバーの軸方向に押圧することによ
り行なうよう構成したことを特徴とするコラムシ
フト装置。
A detent plate is provided so as to protrude laterally from an outer pipe covering a gear shift shaft provided along a steering shaft, and the outer pipe to which the detent plate is attached is coaxially provided with a gear shift shaft provided with a gear shift operating lever. , the detent plate is provided with an engagement hole for a boss that supports a detent pin, and an outer circumferential groove in which a positioning ball mechanism is engaged; a positioning ball mechanism is provided on a side of the speed change operation lever; The ball is urged toward the outer circumferential groove of the detent plate, the rotating surface of the gear shift operating lever and the detent plate surface are brought close to each other, and the inside of the gear shifting operating lever and the grip attached to the tip of the gear shifting operating lever are pressed. The detent pin is provided with a boss that supports the detent pin, a rod that presses the boss, and an operation button coupled to the rod, and the operation button is connected to the shaft of the gear shift operation lever to change the engagement position of the engagement hole of the detent pin and the boss. A column shift device characterized in that it is configured to shift by pressing in a direction.
JP1986028836U 1986-02-28 1986-02-28 Expired JPH0423697Y2 (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2881777B2 (en) * 1988-09-06 1999-04-12 スズキ株式会社 Column type shift device of automatic transmission for automobile
JP2541878Y2 (en) * 1988-09-06 1997-07-23 スズキ株式会社 Column type shift device of automatic transmission for automobile

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6124620A (en) * 1984-07-14 1986-02-03 Daihatsu Motor Co Ltd Column type shift mechanism for automatic transmission in car

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