JPH04232376A - 燃料噴射装置 - Google Patents
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- JPH04232376A JPH04232376A JP15488591A JP15488591A JPH04232376A JP H04232376 A JPH04232376 A JP H04232376A JP 15488591 A JP15488591 A JP 15488591A JP 15488591 A JP15488591 A JP 15488591A JP H04232376 A JPH04232376 A JP H04232376A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
- F02M61/08—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series the valves opening in direction of fuel flow
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
- F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
- F02M51/0635—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding
- F02M51/066—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding the armature and the valve being allowed to move relatively to each other or not being attached to each other
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0003—Fuel-injection apparatus having a cyclically-operated valve for connecting a pressure source, e.g. constant pressure pump or accumulator, to an injection valve held closed mechanically, e.g. by springs, and automatically opened by fuel pressure
- F02M63/0007—Fuel-injection apparatus having a cyclically-operated valve for connecting a pressure source, e.g. constant pressure pump or accumulator, to an injection valve held closed mechanically, e.g. by springs, and automatically opened by fuel pressure using electrically actuated valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
- F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
- F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
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- Electromagnetism (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、燃料噴射装置、特に直
接噴射の燃料噴射装置、すなわち、エンジンの燃焼室へ
直接的に燃料を噴射するのに適した燃料噴射装置に関す
る。
接噴射の燃料噴射装置、すなわち、エンジンの燃焼室へ
直接的に燃料を噴射するのに適した燃料噴射装置に関す
る。
【０００２】本発明は、排他的ではなく特にガソリン又
はメタノールを燃料とするエンジンに適用される。
はメタノールを燃料とするエンジンに適用される。
【０００３】
【従来の技術】燃焼室へ供給される燃料の流れを正確に
調節することが可能な直接噴射の燃料噴射装置の必要性
が増大している。このような燃料噴射装置は、より大き
な燃料の節約を可能とし、さらに、汚染物、特に二酸化
炭素の放出を減少する。
調節することが可能な直接噴射の燃料噴射装置の必要性
が増大している。このような燃料噴射装置は、より大き
な燃料の節約を可能とし、さらに、汚染物、特に二酸化
炭素の放出を減少する。
【０００４】電子制御の燃料噴射装置は公知である。し
かしながら、これらは、エンジンの燃焼室において遭遇
する高い燃焼圧力で十分に作動せず、その結果として、
直接噴射の燃料噴射装置として使用することができない
。
かしながら、これらは、エンジンの燃焼室において遭遇
する高い燃焼圧力で十分に作動せず、その結果として、
直接噴射の燃料噴射装置として使用することができない
。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、前述
の問題を十分に軽減する直接噴射の燃料噴射装置を提供
することである。
の問題を十分に軽減する直接噴射の燃料噴射装置を提供
することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明により、燃料が通
路に入ることを可能にする入口と、燃料が通路から出る
ことを可能にする出口とを有する燃料の通路を具備し、
エンジンの燃焼室への燃料の直接噴射に適する燃料噴射
装置において、通路に沿う燃料の流れを調節するための
電磁制御弁と、電磁制御弁の下流に位置するさらなる弁
とを具備し、前記さらなる弁は、前記さらなる弁の上流
側の圧力が前記さらなる弁の下流側の圧力を少なくとも
所定値だけ越えた時に、燃料が出口を通して通路から出
ることを可能にすることを特徴とする燃料噴射装置が提
供される。
路に入ることを可能にする入口と、燃料が通路から出る
ことを可能にする出口とを有する燃料の通路を具備し、
エンジンの燃焼室への燃料の直接噴射に適する燃料噴射
装置において、通路に沿う燃料の流れを調節するための
電磁制御弁と、電磁制御弁の下流に位置するさらなる弁
とを具備し、前記さらなる弁は、前記さらなる弁の上流
側の圧力が前記さらなる弁の下流側の圧力を少なくとも
所定値だけ越えた時に、燃料が出口を通して通路から出
ることを可能にすることを特徴とする燃料噴射装置が提
供される。
【０００７】このさらなる弁は、燃焼の間、出口を閉鎖
するように作動し、燃料噴射が起こることを防止する。
するように作動し、燃料噴射が起こることを防止する。
【０００８】この直接噴射の燃料噴射装置は、燃焼室へ
の燃料の流れが電磁制御弁の電磁石へ適当な電気的な制
御信号を与えることによって正確に計量可能であること
において特に汎用性がある。
の燃料の流れが電磁制御弁の電磁石へ適当な電気的な制
御信号を与えることによって正確に計量可能であること
において特に汎用性がある。
【０００９】制御信号は、例えば、可変振幅の固定周波
数の信号、可変周波数の固定振幅の信号、又はこれらの
組み合わせのようなパルス状の制御信号であってもよい
。
数の信号、可変周波数の固定振幅の信号、又はこれらの
組み合わせのようなパルス状の制御信号であってもよい
。
【００１０】好適な実施例において、電磁制御弁は、電
磁制御の板弁である。
磁制御の板弁である。
【００１１】好ましくは、燃料噴射装置は、前記出口が
設けられたノズルを有し、さらなる弁は弁部材が出口を
閉鎖し、また燃料の通路から燃料が出ることを防止する
ためにノズルと協働する第１の位置と、燃料が出口を通
して通路から出ることができる第２の位置との間を移動
可能な弁部材を具備する。
設けられたノズルを有し、さらなる弁は弁部材が出口を
閉鎖し、また燃料の通路から燃料が出ることを防止する
ためにノズルと協働する第１の位置と、燃料が出口を通
して通路から出ることができる第２の位置との間を移動
可能な弁部材を具備する。
【００１２】本発明の好適な実施例において、ノズルは
筒状スリーブを具備し、弁部材は、第１及び第２の位置
の間を筒状スリーブに関して軸方向に移動可能な外方向
に開口する弁部材である。
筒状スリーブを具備し、弁部材は、第１及び第２の位置
の間を筒状スリーブに関して軸方向に移動可能な外方向
に開口する弁部材である。
【００１３】弁部材は針型の弁部材であり、さらなる弁
は、第１の位置の方向へ弁部材を付勢するための例えば
コイルスプリングのような弾性手段を有する。
は、第１の位置の方向へ弁部材を付勢するための例えば
コイルスプリングのような弾性手段を有する。
【００１４】弁部材は、筒状スリーブに弁部材の軸方向
の位置決めを助けるための、また出口の方向へ燃料の通
路に沿って通過する燃料に、渦動作を与えるためのリブ
構造を有する。
の位置決めを助けるための、また出口の方向へ燃料の通
路に沿って通過する燃料に、渦動作を与えるためのリブ
構造を有する。
【００１５】本発明による直接噴射の燃料噴射装置は、
添付図面を参照することによって例として述べられる。
添付図面を参照することによって例として述べられる。
【００１６】
【実施例】図１を参照すると、燃料噴射装置は、フィル
タ１２が取付けられた燃料の入口１１と、燃料の出口１
３とを有するハウジング１０を具備し、入口及び出口が
ハウジング内に形成された通路１４によって連通されて
いる。
タ１２が取付けられた燃料の入口１１と、燃料の出口１
３とを有するハウジング１０を具備し、入口及び出口が
ハウジング内に形成された通路１４によって連通されて
いる。
【００１７】この特定の実施例において、燃料の入口は
、一定圧力の燃料供給装置（図示せず）に連結され、燃
料の出口が燃焼室内に位置するようにエンジンの燃焼室
に直接的に取付けられることが意図されている。
、一定圧力の燃料供給装置（図示せず）に連結され、燃
料の出口が燃焼室内に位置するようにエンジンの燃焼室
に直接的に取付けられることが意図されている。
【００１８】燃料噴射装置を通る燃料の通過量は、コイ
ル巻型１６に支持されたソレノイドコイル１５を有する
電磁石を具備する電磁制御弁によって調節される。コイ
ル巻型は、ハウジング１０の同心部材１８及び１９によ
って区画形成された環状空間１７の内側に設置される。 両部材１８及び１９は、磁化可能な材料から作られ、従
ってソレノイドコイル１５の回りに磁気回路を提供する
。電磁制御弁は、さらに弁板２０を有し、これも磁化可
能な材料から作られ、この弁板は開口部２３が形成され
たディスク２２に形成された弁座と接触するようにコイ
ルスプリング２１によって付勢されている。弁板２０は
、図１に示した位置にある時、ディスク２２の開口部２
３をふさぎ、それにより、燃料が通路１４を通って燃料
の入口１１から燃料の出口１３へ流れることを防止する
。
ル巻型１６に支持されたソレノイドコイル１５を有する
電磁石を具備する電磁制御弁によって調節される。コイ
ル巻型は、ハウジング１０の同心部材１８及び１９によ
って区画形成された環状空間１７の内側に設置される。 両部材１８及び１９は、磁化可能な材料から作られ、従
ってソレノイドコイル１５の回りに磁気回路を提供する
。電磁制御弁は、さらに弁板２０を有し、これも磁化可
能な材料から作られ、この弁板は開口部２３が形成され
たディスク２２に形成された弁座と接触するようにコイ
ルスプリング２１によって付勢されている。弁板２０は
、図１に示した位置にある時、ディスク２２の開口部２
３をふさぎ、それにより、燃料が通路１４を通って燃料
の入口１１から燃料の出口１３へ流れることを防止する
。
【００１９】ソレノイドコイル１５を励磁すると、弁板
２０が磁力により部材１８の隣接端部表面に向かって引
っ込められ、従ってディスク２２の開口部２３を開放す
る。
２０が磁力により部材１８の隣接端部表面に向かって引
っ込められ、従ってディスク２２の開口部２３を開放す
る。
【００２０】ソレノイドコイル１５が励磁されないと、
弁板２０がコイルスプリング２１の作用によりディスク
２２と接触するように戻され、それにより開口部を通し
ての燃料の流れはしゃ断される。
弁板２０がコイルスプリング２１の作用によりディスク
２２と接触するように戻され、それにより開口部を通し
ての燃料の流れはしゃ断される。
【００２１】開口部２３を通しての燃料の流れは、電磁
制御弁を適当に励磁することによって正確に計量される
。このために、ソレノイドコイル１５には、ソレノイド
コイルが励磁される（燃料が開口部２３を通って流れる
ことができる）間の時間に、及びソレノイドコイルが励
磁されない（燃料が開口部２３を通って流れることを防
止される）間の時間に調節されたパルス状の制御信号が
与えられる。
制御弁を適当に励磁することによって正確に計量される
。このために、ソレノイドコイル１５には、ソレノイド
コイルが励磁される（燃料が開口部２３を通って流れる
ことができる）間の時間に、及びソレノイドコイルが励
磁されない（燃料が開口部２３を通って流れることを防
止される）間の時間に調節されたパルス状の制御信号が
与えられる。
【００２２】パルス状の制御信号は、可変振幅の固定周
波数の信号又は可変周波数の固定振幅の信号又はこれら
の組み合わせであってよい。
波数の信号又は可変周波数の固定振幅の信号又はこれら
の組み合わせであってよい。
【００２３】燃料噴射装置は、電磁制御弁の下流側に設
置され、さらなる燃料の流れの制御を行う第２弁を組み
込む出口ノズル３０を有する。
置され、さらなる燃料の流れの制御を行う第２弁を組み
込む出口ノズル３０を有する。
【００２４】より詳細に図２に示されている出口ノズル
は、例えば溶接によって部材１９に固定されたスリーブ
３１と、その下流側端部においてスリーブ３１に形成さ
れた環状溝３４内に固定されたフランジ３３を有する同
心のスリーブ３２、とを有する。
は、例えば溶接によって部材１９に固定されたスリーブ
３１と、その下流側端部においてスリーブ３１に形成さ
れた環状溝３４内に固定されたフランジ３３を有する同
心のスリーブ３２、とを有する。
【００２５】スリーブ３１の上流側端部は、図１に示す
ように、内側に折り込まれ、それによりディスク２２と
当接し、Ｏ−リング３５がこれらの当接部の間の良好な
流体用シールを提供する。
ように、内側に折り込まれ、それによりディスク２２と
当接し、Ｏ−リング３５がこれらの当接部の間の良好な
流体用シールを提供する。
【００２６】ノズル３０に組み込まれた第２弁は、スリ
ーブ３１及び３２に関して軸方向に移動可能な針型弁部
材３６を有する。弁部材３６は、弁部材３６の上流側端
部３８の回りに固定されたカラー３７と、フランジを有
するさらなるスリーブ４０の穴部及びスリーブ３２の穴
部内を閉鎖するように適合する弁部材の筒状部材３９と
によって、スリーブ３１及び３２との実質的な軸方向の
位置決めを維持される。
ーブ３１及び３２に関して軸方向に移動可能な針型弁部
材３６を有する。弁部材３６は、弁部材３６の上流側端
部３８の回りに固定されたカラー３７と、フランジを有
するさらなるスリーブ４０の穴部及びスリーブ３２の穴
部内を閉鎖するように適合する弁部材の筒状部材３９と
によって、スリーブ３１及び３２との実質的な軸方向の
位置決めを維持される。
【００２７】カラー３７及びさらなるスリーブ４０は、
両方ともスリーブ３１に関して軸方向に滑り可能であり
、スリーブ４０に直接作用するさらなるコイルスプリン
グ４１が、図１及び２に示した常時閉の位置に向けて弁
部材３６を付勢する。
両方ともスリーブ３１に関して軸方向に滑り可能であり
、スリーブ４０に直接作用するさらなるコイルスプリン
グ４１が、図１及び２に示した常時閉の位置に向けて弁
部材３６を付勢する。
【００２８】スリーブ３２の端部４２には、燃料の出口
１３の回りに形成された同心の弁座４３が形成され、常
時閉の位置において、弁部材３６の傾斜端部表面が、図
示されたように弁座４３に当接し、出口１３を通して燃
料が通路１４から出ることを防止する。
１３の回りに形成された同心の弁座４３が形成され、常
時閉の位置において、弁部材３６の傾斜端部表面が、図
示されたように弁座４３に当接し、出口１３を通して燃
料が通路１４から出ることを防止する。
【００２９】第２弁を横断して提供される異なる圧力は
、コイルスプリング及び筒内圧力によって発生する力に
打ち勝つのに十分であり、弁部材が図２において矢印Ａ
の方向に移動し、燃料の出口１３を通して燃料が通路１
４から出ることを可能にする。燃料は、カラー３７及び
スリーブ４０の回りを、スリーブ３２の横断穴部４４を
通して、通路４５に沿って出口１３の方向へ流れる。
、コイルスプリング及び筒内圧力によって発生する力に
打ち勝つのに十分であり、弁部材が図２において矢印Ａ
の方向に移動し、燃料の出口１３を通して燃料が通路１
４から出ることを可能にする。燃料は、カラー３７及び
スリーブ４０の回りを、スリーブ３２の横断穴部４４を
通して、通路４５に沿って出口１３の方向へ流れる。
【００３０】弁部材３６上のリブ構造４６は、さらにス
リーブ３２の穴部内の弁部材の位置決めの助けとなり、
燃料が通路４５に沿って出口１３へ流れることを可能に
する。リブの形状は、弁部材の長手軸線に関して傾斜し
ている。これは、スリーブの摩耗を減少し、さらに、通
路４５に沿って流れる燃料に渦動作を与える。これは、
出口における燃料の霧化の助けとなる。
リーブ３２の穴部内の弁部材の位置決めの助けとなり、
燃料が通路４５に沿って出口１３へ流れることを可能に
する。リブの形状は、弁部材の長手軸線に関して傾斜し
ている。これは、スリーブの摩耗を減少し、さらに、通
路４５に沿って流れる燃料に渦動作を与える。これは、
出口における燃料の霧化の助けとなる。
【００３１】燃焼室において燃焼が起こる前に、圧縮中
に増加する圧力（一般的に約１０バール）が、常時閉の
位置への弁部材３６の戻りを助けるために、また完全な
シールを形成するために、燃焼室内にある弁部材３６の
下流側端部に作用し、それにより燃料の出口を通しての
燃料の流れをしゃ断し、燃焼中の燃料の噴射を防止する
。
に増加する圧力（一般的に約１０バール）が、常時閉の
位置への弁部材３６の戻りを助けるために、また完全な
シールを形成するために、燃焼室内にある弁部材３６の
下流側端部に作用し、それにより燃料の出口を通しての
燃料の流れをしゃ断し、燃焼中の燃料の噴射を防止する
。
【００３２】述べられた燃料噴射装置は、排他的でなく
特にガソリンエンジンに利用される。
特にガソリンエンジンに利用される。
【００３３】一般的な利用として、燃料の入口１１は、
通常６から１０バールの範囲においての一定圧力で燃料
を供給する燃料供給管に接続される。このような圧力に
おいて、燃料は、燃焼室内の点火に適した霧状に燃料の
出口から出る。
通常６から１０バールの範囲においての一定圧力で燃料
を供給する燃料供給管に接続される。このような圧力に
おいて、燃料は、燃焼室内の点火に適した霧状に燃料の
出口から出る。
【００３４】前述したように、燃焼室へ噴射される燃料
の量は、電磁制御弁の電磁石へ与えられる制御信号によ
って正確に調節可能である。これは、達成されるより大
きな燃料の節約を可能とし、さらに二酸化炭素などの汚
染物の放出を減少する。
の量は、電磁制御弁の電磁石へ与えられる制御信号によ
って正確に調節可能である。これは、達成されるより大
きな燃料の節約を可能とし、さらに二酸化炭素などの汚
染物の放出を減少する。
【００３５】本発明による燃料噴射装置が、ガソリンと
は異なる液体燃料（例えばメタノール）及び気体燃料の
使用に適していることは明らかである。
は異なる液体燃料（例えばメタノール）及び気体燃料の
使用に適していることは明らかである。
【図１】燃料噴射装置の長手方向断面図である。
【図２】図１の燃料噴射装置の出口ノズルの長手方向断
面の拡大詳細図である。
面の拡大詳細図である。
１１…入口
１３…出口
１４…通路
３０…ノズル
３２…筒状スリーブ
３６…弁部材
４１…コイルスプリング
４６…リブ構造
Claims (8)
- 【請求項１】 エンジンの燃焼室内へ燃料を直接噴射
するのに適した燃料噴射装置であって、燃料が通路（１
４）に入ることを可能にする入口（１１）及び燃料が通
路（１４）から出ることを可能にする出口（１３）を有
する燃料の通路（１４）を具備する燃料噴射装置におい
て、通路（１４）に沿う燃料の流れを調節するための電
磁制御弁とさらなる弁とを具備し、前記さらなる弁は、
電磁制御弁の下流側に設置され、前記さらなる弁の上流
側の圧力が前記さらなる弁の下流側の圧力を少なくとも
所定値だけ越える時に、燃料が出口（１３）を通して通
路（１４）から出ることを可能にすることを特徴とする
燃料噴射装置。 - 【請求項２】 前記電磁制御弁が、電磁制御弁の板弁
であることを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射装置
。 - 【請求項３】 前記出口（１３）を有するノズル（３
０）のさらなる弁は、弁部材（３６）が出口（１３）を
閉鎖するためにノズル（３０）と協働し、燃料が燃料の
通路（１４）から出ることを防止する第１の位置と、燃
料が出口（１３）を通して通路（１４）から出ることを
可能にする第２の位置との間を移動可能な弁部材（３６
）を具備することを特徴とする請求項１又は２に記載の
燃料噴射装置。 - 【請求項４】 ノズル（３０）が筒状スリーブ（３２
）を具備し、弁部材（３６）が第１及び第２の位置の間
を筒状スリーブ（３２）に関して軸方向に移動可能な外
方向に開口する弁部材であることを特徴とする請求項３
に記載の燃料噴射装置。 - 【請求項５】 弁部材（３６）が針型の弁部材である
ことを特徴とする請求項３又は４に記載の燃料噴射装置
。 - 【請求項６】 さらなる弁が、第１の位置の方向に弁
部材（３６）を付勢するための弾性手段（４１）を有す
ることを特徴とする請求項３から５のいずれかに記載の
燃料噴射装置。 - 【請求項７】 弁部材（３６）は、筒状スリーブ（３
２）内の弁部材の軸方向の位置決めを助けるための、ま
た燃料の通路（１４）に沿って出口（１３）の方向へ流
れる燃料に渦動作を与えるためのリブ構造（４６）を有
することを特徴とする請求項３から６のいずれかに記載
の燃料噴射装置。 - 【請求項８】 電磁制御弁は、電磁制御弁の電磁石へ
供給されるパルス状の制御信号で励磁されることを特徴
とする請求項１から７のいずれかに記載の燃料噴射装置
。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB909014334A GB9014334D0 (en) | 1990-06-27 | 1990-06-27 | Fuel injector |
| GB90143348 | 1990-06-27 |
Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010516947A (ja) * | 2007-01-31 | 2010-05-20 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 調量装置 |
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- 1991-06-26 JP JP15488591A patent/JPH04232376A/ja active Pending
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|---|---|---|---|---|
| JP2010516947A (ja) * | 2007-01-31 | 2010-05-20 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 調量装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0463730A1 (en) | 1992-01-02 |
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