JPH04231980A

JPH04231980A - グリップ部加重パタークラブ

Info

Publication number: JPH04231980A
Application number: JP2409034A
Authority: JP
Inventors: Masashi Kobayashi; 正志小林; Masanaga Minami; 雅修南; Yoshio Tanabe; 田辺　良雄; Yuji Mori; 裕司森
Original assignee: Maruman Golf Co Ltd
Current assignee: Maruman Golf Co Ltd
Priority date: 1990-12-28
Filing date: 1990-12-28
Publication date: 1992-08-20
Also published as: GB9127499D0; US5269518A; KR100201865B1; GB2251803B; KR920011538A; GB2251803A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はゴルフパタークラブに係
り、詳しくはストロークの効果をあげるために、グリッ
プ部を特に重くしたパタークラブに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のゴルフパタークラブはシャフトの
先端部にクラブヘッドを、後端部にグリップを備え、そ
の重量配分は標準的なタイプのスチールシャフトのクラ
ブにおいてはヘッド重量　　　　　　ＷＨ　＝　３２０ｇグリップ重
量　　　　ＷＧ　＝　　６５ｇシャフト重量　　　　Ｗ
Ｓ　＝　１１５ｇ総　　重　　量　　　　　　ＷＴ　＝
　５００ｇの前後の値となっている。この中でシャフト
にカーボンシャフトＦＲＰ製シャフト等の軽量シャフト
を用いた場合にはシャフト重量ＷＳ　は３０〜８０ｇと
なり、総重量ＷＴ　は　４１５〜　４６５ｇとなってい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ゴルフのパッティング
においてはパッティング後におけるボールの転がりの距
離と方向性が正確に保持されることが重要であるが、ボ
ールの転がりの距離を出すためには打撃時により多くの
エネルギーをボールに与えて転がりを良くすることが必
要であり、また正しい方向性の維持のためにはパターの
フェイス（面）が正しく所定の転がり方向に対して直角
に保たれた状態にあってぶれることなく左右に振られる
ことが大切で、このためにはクラブが使用者にとり振り
易い状態であることが必要である。

【０００４】従来のゴルフパタークラブにおいては、ボ
ールの転がりを良くするためにヘッドの重量ＷＨ　を前
記の標準的な重量より重くする試みがなされてきた。こ
のためにはヘッドに鉛等のウェイトを貼布して調整をし
たり、また、当初より標準よりも若干重いヘッドを装着
する等の各種の試みが為されている。打撃時にボールに
直接与えられる運動のエネルギーＥは

【０００５】

【数１】ここにＭはヘッドの質量、Ｖはヘッドの速度ＷＨ　はヘッドの重量の式で示されるが、これで判る通り、ヘッドの重量ＷＨ
　が大きくなるとエネルギーＥが大きくなり、ボールに
与えられる転がりは良くなる。しかしその反面、ヘッド
が重いとクラブが振り難くなり、そのコントロールがむ
ずかしく、安定したストロークと正確な方向性を維持す
ることが困難となる。

【０００６】上記の実情に鑑み、本発明においてはボー
ルの転がりを良くすると共に、ストロークの安定性と方
向性をも良好にするパタークラブを提供することを目的
とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明においては、一端にクラブヘッドを、他端
にグリップを備えたシャフトを有するパタークラブにお
いて、クラブヘッド部の重量が　３２０〜　３６０ｇ、
グリップ部の重量が　１００〜　２６０ｇであり、かつ
、クラブヘッド部とグリップ部との合計重量が　４４５
〜　５８５ｇであることを特徴とするゴルフパタークラ
ブを提供する。

【０００８】また、グリップ部の重心位置がグリップエ
ンドから　１００〜１５０ｍｍ　の範囲にあるようにす
ると好都合である。

【０００９】

【作用】グリップ部の重量は　１００〜　２６０ｇで従
来のクラブのグリップ部の重量６５ｇよりも増している
ためにクラブの重心位置がグリップエンドに近くなり、
クラブが振り易くなり、スイング時のヘッドスピードが
従来品よりも速くなり、打撃時にボールに与える運動の
エネルギーが大きくなり、ボールの転がりが良くなる。またクラブが振り易いためにスイング時のストロークの
方向性安定性が良くなる。

【００１０】また、グリップ部の重心位置をグリップエ
ンドより　１００〜１５０ｍｍ　、すなわちグリップ部
のほゞ中央に位置させたときには、両手の中にグリップ
の重心があるためにグリップが両手と一体となり動かし
易くスイングが容易となる。

【００１１】

【実施例】図１は、本発明が実施されたパターのクラブ
ヘッド部重量ＷＨ　（ｇ）とグリップ部重量ＷＧ　（ｇ
）並びにクラブヘッド部とグリップ部の合計重量（ＷＨ
　＋ＷＧ　）ｇとの関係を示す重量分布線図である。本
実施例は、太い実線に囲まれたハッチ部分の範囲内に入
るヘッド部重量ＷＨ　とグリップ部重量ＷＧ　とその合
計重量ＷＨ　＋ＷＧ　との組合せより成る重量分布を有
するパタークラブを提供するもので、この範囲内のパタ
ーであれば、従来のパターよりもボールの転がりが良く
、ストロークの方向性、安定性が良好である結論が得ら
れた。以下、その裏付けとなる理論的解析と実際に実施
した試打の結果について説明する。

【００１２】先ずパタークラブのストロークの条件を決
めるための計算基準値として次の物理量を用いた。（１）ボールに与えられるエネルギー量

【００１３】

【数２】ここに、Ｅ　　＝運動のエネルギーＭＨ　＝ヘッド質量ＷＨ　＝ヘッド重量ＶＨ　＝ヘッドスピードｇ　　＝重力加速度（２）　　クラブのヘッドスピード図２に示すようにグリップ１、ヘッド２、シャフト３よ
り成るパタークラブ５を、そのグリップ１より上方への
延長線上に、近似的にパターのスイング時の中心点とな
るＯ点をとる。グリップ１の上端（グリップエンド）を
Ｃ、パタークラブ５の重心をＧ、ヘッド２の重心をＨと
し、ＯとＣをつないで振り子を形成すると、クラブヘッ
ド２が振れた時のその速度（ヘッドスピード）ＶＨ　が
次の関係式より求められる。すなわち、上記の構成にお
いて、Ｏまわりに剛体（クラブ）の振り子運動をさせた
時の運動方程式は

【００１４】

【数３】上式の運動方程式（２）を解くと下記の通りの一般解が
得られる。

【００１５】

【数４】 θＳ　…振り子が振り始め（スタート）の時に鉛直線と
なす角度上記（３）式よりヘッドスピードＶＨ　は

【０
０１６】

【数５】となる。ここにＬ　　…　ＯＨ　の長さＬ′＝　ＯＧ　＝　ＯＣ　＋　ＣＧ　＝ＬＯ　＋ＬＧ上
記の（４）式に実際の標準的なパターのスイングに近い
値として下記の値を想定して代入した。

【００１７】ＬＯ　＝　　２０ｃｍ θ　　＝　　　０° θＳ　＝　　４０° Ｌ′＝ＬＯ　＋ＬＧ　＝２０ｃｍ＋ＬＧ　Ｌ　　＝ｌ　
（　ＣＨ　の長さ）　＋ＬＯ　＝３４（ｉｎｃｈ）＋２
０（ｃｍ）＝１０６．３６（ｃｍ）上記の値を（４）式に代入して計算した結果、

【００１
８】

【数６】ただし、それぞれの単位はＷＴ　：［ｋｇ・ｆ　］ＬＧ　：［ｃｍ］ＩＯ　：［ｋｇ・ｃｍ２　］とし、この式（５）に対して、それぞれのパタークラブ
の総重量ＷＴ　ｋｇ・ｆ　、重心の位置ＬＧ　ｃｍ、Ｏ
点まわりの慣性モーメントＩＯ　ｋｇ・ｃｍ２　の値を
代入し、ヘッドスピードＶＨ　を算出した。この中で、
ＩＯ　については下記の式（６）より求められる。

【００１９】

【数７】ここにＩＧ　…クラブの重心Ｇまわりの慣性モーメント
ＭＴ　…クラブの総質量なお、グリップエンドＣまわりの慣性モーメントＩＣ　
は

【００２０】

【数８】により計算することができる。この慣性モーメントＩＣ
　　の値は、クラブの振り易さ、すなわちクラブを振る
ときのフィーリングに大きく影響する。以上の関係式を
用いてパタークラブのヘッド部重量ＷＨ　とグリップ部
重量ＷＧ　について、従来の標準的なパター（サンプル
　Ｎｏ．Ａ）に対してヘッド部重量ＷＨ　及びグリップ
部重量に種々の重量値を付加したサンプル（サンプルＮ
ｏ．　Ｂ〜Ｅ）をつくり、これについてのヘッドスピー
ドＶＨ　と運動のエネルギーを算出し、また、慣性モー
メントＩＣ　を求めた。その結果を表１、表２に示す。

【００２１】

【表１】　　Ａ…従来の標準型パター　　　　　　　　ＷＴ　…
クラブ総重量　　Ｂ〜Ｅ…Ａ＋αの重量付加　　　　　
　ＩＧ　…クラブ重心回り慣性モーメント　　ＷＨ　…
ヘッド部重量　　　　　　　　　　　　ＬＧ　…グリッ
プエンド、クラブ重心間距離　　ＷＧ　…グリップ部重
量　　　　　　　　　　ＩＣ　…グリップエンド回り慣
性モーメント　　ＷＳ　…シャフト重量

【００２２】

【表２】　　またこのサンプルＡ〜Ｅについて、グリップ部の重
量に対するヘッドスピードＶＨ　比（サンプルＡのＶＨ
　に対してのＢ〜ＥのＶＨ　の比率）と、エネルギーＥ
の増加率（サンプルＡのＥに対するＢ〜ＥのＥの比率）
ならびに慣性モーメントＩＣ　との関係を示す線図を図
３〜図５に示す。図３に示すようにグリップ重量が増す
のに比例してヘッドスピードＶＨ　は顕著に増加する。また図４に示すようにグリップ重量ＷＧ　が増すとエネ
ルギーＥも増加するが、これは、ヘッド部重量ＷＨを増
すと更に顕著に増加する。また図５に示すように慣性モ
ーメントＩＣ　の値はグリップ重量ＷＧ　の増減にはほ
とんど影響されず、ヘッド重量ＷＨ　の増減が大きく影
響することが判る。

【００２３】上記の関係を更に総括して線図にしたもの
を図６に示す。これはグリップ部重量を上記のほかに従
来の標準型（前記サンプルＡ）よりも５０ｇ，６２．５
ｇ，７５ｇ，８７．５ｇ，　１００ｇ，　１５０ｇ，　
２００ｇ等の各種の増量を行い、またヘッド重量を１２
．５ｇ，２５ｇ，３７．５ｇ等の増量を行い、これ等の
各種の組合せを行いそれぞれについて上記のデータを算
出した。この場合にシャフトは標準的な重量　１１５ｇ
のスチール製シャフトを用いた。これらのデータをまと
めて総括的に線図で示したものが図６である。図６に示
す点Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅは表１に示したサンプルＮｏ．
　Ａ〜Ｅのヘッド部重量ＷＨ　及びグリップ部重量ＷＧ
　の位置を示し、点Ｂ，Ｄ，Ｅ，Ｃ等を結ぶ太い線で囲
まれた領域内が本発明の実施例の範囲となり、またこの
領域と図内のＡ点との位置を比較すると、従来の標準的
なパターＡと本発明との相違が明瞭となる。

【００２４】また、図６のＶＨ　比線図を見ても、ヘッ
ドスピードＶＨ　を増加させるには、ヘッド重量ＷＨ　
を増すよりもグリップ重量ＷＧ　を増す方が効果が大き
いことが判る。また、エネルギーＥについては、その増
加率はヘッド部重量ＷＨ　を増した方が、グリップ重量
ＷＧ　の増加よりも効果が大きいことが判る。しかし反
面、ヘッド重量ＷＨ　を増加すると慣性モーメントＩＣ
　が顕著に増加しＩＣ　が大きくなるとクラブが振り難
くなり、スイングの安定性、方向性に悪影響が発生する
。これ等の事情を考慮してグリップ重量ＷＧ　とヘッド
重量ＷＨ　とを振り分けるのに最も望ましいと考えられ
る範囲が図１及び６に示す太線で囲まれた領域内となる
。

【００２５】上記の適性領域を決定するにあたっては、
上記の各種の重量のパタークラブを用いてプロを含み、
数１０名のゴルファーによる試打を行い、そのアンケー
トを収集して検討を行った。以下その概略を説明する。試打に用いたクラブは第１表サンプルＮｏ．　Ａに示す
従来の標準的な重量（グリップ部重量６５ｇ）を有する
クラブに対してグリップ部重量をそれぞれ５０ｇ，　１
００ｇ，　１５０ｇ，　２００ｇづつ増加してそれぞれ
のグリップ部重量ＷＧ　をそれぞれ、　１１５ｇ，　１
６５ｇ，　２１５ｇ，　２６５ｇとした４種のクラブを
用意し、かつこのときのグリップの重心位置はグリップ
部分のほゞ中央位置であるグリップエンドＣから　１０
０〜１５０ｍｍ　の範囲にあるようにそれぞれ重量を付
加したクラブを用いた。

【００２６】上記の試打の結果は９４％の人がグリップ
側に重量を付加すると振り易いと評価をした。その中で
も加重量が＋　１００ｇ，＋　１５０ｇのクラブについ
ては半数以上の人から好評であり、＋５０ｇのクラブは
中途半端で標準品との差が不明確であり、＋　２００ｇ
品は重すぎてロングパットが不安との声が多く不評であ
った。以上の結果より見ると、グリップ側にある程度の
重量を付加するとストロークが安定し、振り易くなるこ
とが明確である。しかし、グリップ側に付加する最良の重量を単なる物理
量として唯一つだけに決定することは出来ない。その理
由は各人それぞれ身体的な個人差があると共に、パッテ
ィングの時のストローク方式によっても振り易いパター
が異ってくる。図７（ａ），（ｂ），（ｃ）に示すよう
にパッティングスタイルには大別すると３つのタイプに
分類できる。この中（ａ）のショルダータイプのスイン
グは前記の物理的な振り子の振れに最も近く、スイング
中はヘッド部がグリップ部よりも大きく振れ、したがっ
て、グリップ側に重量を付加した時にはこのタイプの人
は「ヘッドが走り、ボールの転がりが良くなる」と答え
た人が多い。（ｂ）のアームタイプの人は手の動きとヘ
ッドの動きが一体となるのでヘッド部とグリップ部との
動きの差が小さいために前記のヘッドが走りボールの転
がりが良くなるという感じが少くなる。（ｃ）のタップ
タイプの打ち方の人は、スイング時にグリップ部がほと
んど動かないのでグリップ部のほゞ中央部に付加荷重を
した場合の効果は最も少い。一般のゴルファーには完全
なショルダータイプ又は完全なアームタイプの人は少く
この両者の中間的なパターンが多く、またタップタイプ
の人は極めて少数である。

【００２７】上記の試打の評価を集計したものを図８（
ａ）（ｂ）に示す。個人差があるので評価は色々あるが
、概ねグリップ重量を＋　１００ｇ，＋　１５０ｇ増し
たものが好評であった。なお、以上は総てシャフト重量
ＷＳ　＝　１１５ｇの標準的なスチールシャフトに上記
のグリップ及びヘッドを装着したパタークラブについて
の考察を行ってきたが、このシャフト重量に変更があっ
た場合例えばカーボンブラック等の軽量シャフトを用い
た場合でも前記の（１）〜（６）の各関係式はそのまゝ
適用可能であり、グリップ重量を増加することによる効
果は上記の実施例と同様である。

【００２８】

【発明の効果】本発明を実施することにより次の効果を
奏する。（１）ストローク時のクラブヘッドのヘッドスピードが
増加し、これに伴いボールに与える運動のエネルギー量
が増加し、ボールの転がりが良くなり、距離が伸びる。

【００２９】（２）グリップエンドよりクラブの重心位
置までの距離が短くなり、このためにクラブが振り易く
なり、スイングの方向性、安定性が向上する。（３）グリップ部の重心位置をグリップ部のほゞ中央に
位置させたときには、グリップが両手と一体となり、ス
イングが容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるパタークラブのヘッド部重量とグ
リップ部重量と前記両者の合計重量の組合せの領域を示
す重量分布線図である。

【図２】クラブヘッドのヘッドスピードを測定するため
のクラブの振り子装置である。

【図３】グリップ部重量とヘッドスピード比との関係線
図である。

【図４】グリップ部重量とヘッドの運動のエネルギーと
の関係線図である。

【図５】グリップ部重量とグリップエンド回りのクラブ
の慣性モーメントとの関係線図である。

【図６】グリップ部重量とヘッド部重量の変化に対応し
たヘッドスピード比、ヘッドの運動のエネルギーの増加
率、及び、グリップエンド回りの慣性モーメントとの変
化の関係を示す線図である。

【図７】ゴルファーのパタークラブのパッティングスイ
ングのタイプの種類を示す説明図である。

【図８】グリップ部加重パターの試打の評価集計線図で
ある。

【符号の説明】

１…グリップ２…クラブヘッド３…シャフト５…パタークラブＣ…グリップエンド

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】　　一端にクラブヘッドを、他端にグリッ
プを備えたシャフトを有するパタークラブにおいて、ク
ラブヘッド部の重量が　３２０〜　３６０ｇ、グリップ
部の重量が　１００〜　２６０ｇであり、かつ、クラブ
ヘッド部とグリップ部との合計重量が　４４５〜　５８
５ｇであることを特徴とするゴルフパタークラブ。
【請求項２】　　グリップ部の重心位置がグリップエン
ドから　１００〜１５０ｍｍ　の範囲にある請求項１記
載のゴルフパタークラブ。