JPH042163Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は軌条締結装置用ばねクリツプに係るも
のである。

第１１図乃至第１３図は従来のばねクリツプを
示し、後端彎曲部１′より上部片２′及び先端部に
倒Ｌ型立上り部片３′ａを有する下部片３′が延設
され、上下部片２′，３′には夫々ボルト孔４′，
５′が穿設されている。

第１５図乃至第１７図は前記ばねクリツプを使
用した軌条締結装置を示し、６′は軌条、７′は軌
条パツド、８′は前記ばねクリツプの上下各部片
のボルト孔を貫量し枕木９′に埋設された埋込栓
１０′に螺着された軌条締結ボルト、１１′はばね
クリツプの彎曲部１′を支承する絶縁緩衝体、１
２′は座金で、前記ボルト８′によつてばねクリツ
プの上部片２′のイ部を上方から圧着することに
よつて、下部片３′の倒Ｌ型立上り部片３′ａ先端
部ロによつて軌条を弾性締結するようになつてい
る。（第１５図参照） 前記従来のばねクリツプを使用して軌条底部の
締結力を大きくしようとする場合、第１８図乃至
第２０図の力学モデルに示すように、下部片３′
の絶縁緩衝体１１′並に軌条６′底部における支点
Ｂ，Ｃ間のアームの長さＬを十分に長くするとと
もに、それによつて発生する曲げモーメントに十
分耐え得るようにばね厚を十分に厚くする必要が
ある。

しかしながら実際の設計においては、ばねクリ
ツプにおける倒Ｌ型立上り部片３′ａの彎曲部ハ、
ニにばねクリツプの肉厚に応じた十分な曲率半径
γを設ける必要があるので、形状が大型化し、或
いは複雑な形状となる。

また前記ばねクリツプによつて軌条を締結した
場合、第１８図乃至第２０図に示すような力が作
用する。図中Ｔはボルト締結力、Flはばねクリツ
プの先端部に作用する力のうち下部片３′先端が
負担する力、Fuは上部片２′先端が負担する力で
ある。このようなばねクリツプではFlに対応する
上部片２′のボルト締付部Ａ点、下部片３′の絶縁
緩衝材による支点Ｂ点を固定支点とするばね常数
は極めて低いが、Fuに対応するばね常数は、AB
点及び下部片３′先端部のＣ点が固定点となるの
で極めて高くなるとともに、Ａ点に生起する曲げ
応力も低いのが通前である。逆にいえば、ばねク
リツプの先端軌条押え位置Ｃ点のばね常数（この
場合、Fl，Fuに対応するばね常数の総和となる）
を低くして、ばねクリツプの先端の撓み量を十分
大きくとるには、可能な限り上部片２′のばね作
用が生起するように工夫することが、ばねクリツ
プを出来るだけ小型にして十分な軌条締結力とば
ねクリツプ先端の十分な押え込み量（撓み量）を
得るために必要となる。

本考案はこのような実情に鑑みて提案されたも
ので、後端半円形彎曲部より、先端部に軌条底部
側縁に係止する倒Ｌ型立上り部片を有する下部
片、及び軌条底部弾圧用上部片が夫々延設される
とともに、前記上下両部片に軌条締結ボルトが貫
挿されるように構成された軌条締結用ばねクリツ
プにおいて、前記上部片の中央部に先端に至るに
伴つて幅の漸大する扇形開口部を欠截し、上部片
両側に一双の先細りのアームを形成してなること
を特徴とする軌条締結装置用ばねクリツプに係
り、その目的とする処は同一厚さの板ばねを使用
して、小型で十分な軌条締結力と十分な先端撓み
量を有する改良された軌条締結用ばねクリツプを
提供する点にある。

本考案においては前記したように、ばねクリツ
プの上部片の中央に先端に至るに伴つて幅の漸大
する扇形開口部が欠截され、その両側に一双の先
細りのアームが設けられているので、曲げ力作用
時の上部片の撓み量が大きくなる。而して軌条締
結ボルトを締結することによつて上下部片の先端
部の間隔が減少し、前記上部片における扇形開口
部を挾む両側に設けられた一双の先細りのアーム
が下部片先端に接触することによつて曲げモーメ
ントと捩りモーメントが作用し、上部片先端には
前記曲げモーメント及び捩りモーメントによる撓
みが発生する。しかもこれらの撓みは上部片に先
端に至るに伴つて幅の漸大する扇形開口部を設け
ることによつて、同先端部に生じる曲げ応力と捩
り応力との合成応力を許容応力限度とし、上部片
全体に一様に作用する。このように軌条締結ボル
トによる締結作用によつて、上部片先端部が下部
片先端部に接するまで殆んど応力の発生を生起し
ない上部片に前記ボルト締結時に大きな応力が均
等に発生し、ばねクリツプ全体の有する弾性エネ
ルギが最大に蓄積され、この結果、軌条底部片を
弾圧しているばねクリツプ先端の撓み量を、同ク
リツプの板厚を変えることなく増大させ、小型で
十分な軌条締結力を発揮させることができるもの
である。

以下本考案を図示の実施例について説明する。

第１図乃至第４図に示すように、ばねクリツプ
後端の半円形彎曲部１の上下両端から夫々前に延
びる上部片２及び下部片３が延設され、下部片３
の先端には倒Ｌ型立上り部片３ａが曲成されてい
る。図中４は軌条締結用ボルト孔である。

上部片２は先端に至るに伴つて幅の漸大された
扇形開口部５が欠截され、同開口部５の両側に先
細り状の一双のアーム６，６が形成されている。

第５図乃至第７図は前記ばねクリツプの使用状
態を示し、７は前記上部片２の開口部５及び下部
片３の前記ボルト孔４を貫通する軌条締結用ボル
トで、枕木８に埋設された埋込栓９に螺着される
ようになつている。１０は軌条でその底部側縁に
前記下部片３の倒Ｌ型立上り部片３ａが係止して
いる。１１は軌条パツド、１２は座金、１３は絶
縁緩衝材である。

而して軌条締結状態では第８図乃至第１０図に
示すような荷重が作用する。T₁はボルト７から
座金１２を介して受ける力、F₁は上部片２の先
端アーム６が下部片３の先端の倒Ｌ型立上り部片
３ａから受ける力、F₂は同立上り部片３ａが軌
条１０底部上面から受ける力で、これらの力がば
ねクリツプに作用する。なおｅはF₁とT₁との軌
条と平行なｓ−ｓ方向（第８図参照）における偏
心量、ｌはT₁とF₁との軌条と直角なｚ−ｚ方向
間の距離であつて、前記各力が作用するとばねク
リツプ上下部片２，３の先端部間の開きδ₁がボル
ト７の締付力によつて減少し、前記アーム６が倒
Ｌ型立上り部片３ａに接触する。

更に前記ボルト７を締付けることによつて力
F₁が発生し、上部片２に曲げモーメント2F₁ｌ及
び捩りモーメント2F₁ｅが作用し、上部片２にお
けるアーム６の先端部には前者の曲げモーメント
による撓みδ₃と、後者の捩りモーメントによる撓
みδ₂とが発生する。しかもこれらのモーメントに
よつて発生する撓みδは、上部片２に前記したよ
うに先端部に至るに伴つて幅の漸大された扇形開
口部５が欠截されているので、アーム６の先端部
に生じる曲げ応力と捩り応力との合成応力が許容
応力限度になるよう、且つ上部片２の全体に均一
状態に作用するようになり、δ＝δ₁＋δ₂＋δ₃を大
きくとることが可能となる。即ちばねクリツプの
応力は上部片２におけるアーム６の先端が下部片
３の先端の倒Ｌ型立上り部片３ａに接するまで
は、後端部点Ｂで比較的大きな応力が発生する
が、ボルト圧締部のＡ点では殆んど応力の発生は
ない。更にボルト７を締付けることによつて、そ
れまで殆んど応力が発生していない上部片２に大
きな応力が均等に発生することとなり、ばねクリ
ツプ全体の有する弾性エネルギを最大に蓄積する
ことが可能となり、このため軌条底部を弾圧して
いるばねクリツプの先端撓み量を大きくとれる設
計が可能となる。

また前記実施例では前記上部片２のアーム６先
端が下部片３の先端の倒Ｌ型立上り部片３ａに完
全に軽く接触するまで締結したのち、前述のδ₂＋
δ₃に相当する撓みが生じるように更に締結する。
この規制は前記の接触後、ボルト７の回転角で行
なうことができる。

また前記開口部５の側縁は直線状に形成されて
いるが、応力状態を考慮して屈曲線状の先細り形
状としてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る軌条締結装置用ばねクリ
ツプの一実施例を示す斜面図、第２図はその側面
図、第３図はその平面図、第４図はその正面図、
第５図はその使用状態を示す側面図、第６図はそ
の平面図、第７図は第５図の矢視図、第８図及
び第９図並に第１０図は夫々その作用状態を示す
斜面図及び側面図並に正面図、第１１図は従来の
軌条締結装置用ばねクリツプの斜面図、第１２図
はその側面図、第１３図はその平面図、第１４図
はその正面図、第１５図はその使用状態を示す側
面図、第１６図はその平面図、第１７図は第１５
図の矢視図、第１８図及び第１９図並に第２
０図は夫々その作用状態を示す斜面図及び側面図
並に正面図である。 １……半円形彎曲部、２……上部片、３……下
部片、３ａ……倒Ｌ型立上り部片、５……扇形開
口部、６……アーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後端半円形彎曲部より、先端部に軌条底部側縁
   に係止する倒Ｌ型立上り部片を有する下部片、及
   び軌条底部弾圧用上部片が夫々延設されるととも
   に、前記上下両部片に軌条締結ボルトが貫挿され
   るように構成された軌条締結用ばねクリツプにお
   いて、前記上部片の中央部に先端に至るに伴つて
   幅の漸大する扇形開口部を欠截し、上部片両側に
   一双の先細りのアームを形成してなることを特徴
   とする軌条締結装置用ばねクリツプ。