JPH04203400A - Centrifugal blower for vehicle - Google Patents
Centrifugal blower for vehicleInfo
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Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車用空気調和装置の低騒音化構造に係り、
特に遠心送風機の低騒音化に有意義なスクロールケーシ
ング構造に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a noise reduction structure for an air conditioner for an automobile.
In particular, it relates to a scroll casing structure that is useful for reducing noise in centrifugal blowers.
本発明は自動車用空気調和装置に限らず低騒音化を要求
される家庭用遠心送風機から事務機、電子計算機冷却用
遠心送風機等、幅広く活用が可能である。The present invention is applicable not only to air conditioners for automobiles, but also to a wide range of applications, such as household centrifugal blowers that require low noise, centrifugal blowers for office machines, and centrifugal blowers for cooling electronic computers.
従来の遠心送風機は、実開昭４８−６３３０５号に記載
のように、ファンと該ファンを収納したスクロールケー
シングと、ファンを回転駆動するモータとから成ってい
る。此の構造はファンの一方から空気を吸い込み、ファ
ンの径方向へ空気を出す構造となっていた。このスクロ
ールケーシングは。A conventional centrifugal blower, as described in Japanese Utility Model Application No. 48-63305, consists of a fan, a scroll casing that houses the fan, and a motor that rotates the fan. This structure sucks air from one side of the fan and blows it out in the radial direction of the fan. This scroll casing.
ファンが回転することによって発生する動圧をこのスク
ロールケーシング内で徐々に静圧に回復する機能を有し
ている。しかしながら此の構造では、ファンで発生する
空気脈動音や、剥離による音、スクロールケーシング内
での乱流音等を低減する工夫はされていなかった。しか
るに、実公昭５７−２４５６６号に記載されるような自
動車用空気調和装置では、これらの放射音を低減する間
接的な手段として、内外気切替箱の工夫が行われていた
。−方、特開昭６３−９０４１５号記載のように、低騒
音化を目的として、スクロールケーシングに、多孔質弾
性材の表面に非多孔質弾性材を加えた吸音材を取り付け
ることにより低騒音化を図った例も見受けられる。It has the function of gradually restoring the dynamic pressure generated by the rotation of the fan to static pressure within the scroll casing. However, with this structure, no measures were taken to reduce air pulsation noise generated by the fan, noise caused by separation, turbulence noise within the scroll casing, and the like. However, in the automotive air conditioner described in Japanese Utility Model Publication No. 57-24566, an indoor/outside air switching box has been devised as an indirect means of reducing these radiated sounds. - On the other hand, as described in JP-A No. 63-90415, for the purpose of reducing noise, a sound absorbing material made of a non-porous elastic material added to the surface of a porous elastic material is attached to the scroll casing to reduce noise. There are also examples of this being attempted.
上記実開昭４８−６３３０５号記載の従来技術では、フ
ァンから発生する空気脈動音や、剥離による渦の発生音
、スクロールケーシング内での乱流音等が発生し送風機
全体での騒音は、かなり大きくなるという問題点があっ
た。又、実公昭５７−２４５６６号に記載されるような
自動車用空気調和装置では、これらの改善のために内外
気切替箱の工夫を行うので、車両搭載条件の制約、内外
気切替箱の構造が複雑化し、汎用性の高い、安価な自動
車用空気調和装置を提供するに至っていなかった。In the conventional technology described in the above-mentioned Utility Model Application Publication No. 48-63305, air pulsation noise generated by the fan, vortex generation noise due to separation, turbulence noise within the scroll casing, etc. are generated, and the noise of the entire blower is considerably reduced. There was a problem with the size. In addition, in the automotive air conditioner described in Utility Model Publication No. 57-24566, the inside/outside air switching box is devised to improve these aspects, so there are restrictions on vehicle installation conditions and the structure of the inside/outside air switching box. However, it has not been possible to provide an inexpensive air conditioner for automobiles that is complicated and highly versatile.
一方、特開昭６３−９０４１５号記載のように、低騒音
化を目的として吸音材をスクロールケーシングに貼り付
けした例であるが、一般的に吸音材として用いられてい
る軟質ポリウレタンフォームは１０００ Ｈｚ以上の高
周波数に対しては、吸音効果が高いが、１０００１（７
，以下の低周波数に対しては効果が少ない。特開昭６３
−９０４１５号記載の例は。On the other hand, as described in JP-A No. 63-90415, there is an example in which a sound absorbing material is attached to a scroll casing for the purpose of reducing noise, but the soft polyurethane foam that is generally used as a sound absorbing material has a frequency of 1000 Hz. Although the sound absorption effect is high for high frequencies above 10001 (7
, it is less effective for low frequencies below. Unexamined Japanese Patent Publication 1986
The example described in No.-90415 is.
上記問題点を無くすために、吸音材として、２種類の吸
音材の貼り合わせにより幅広い範囲の周波数の音波の振
動エネルギーを吸収できると述べられている。しかしな
がら、此の吸嵜材を使用すると、表面に多孔質材を使用
しているため低周波数に対して、音波の振動エネルギー
を吸収可能ではあるが、音波が下層まで行かず、逆に反
射され、下層側に設けられた多孔質弾性材の効果が殆ど
無くなってしまい、多孔質弾性材のみの効果はど得られ
ず、高周波数の音を低減することにはならない。更に吸
音材をスクロールケーシングに貼り付けする作業は効果
をより最大限に活用するために。In order to eliminate the above-mentioned problems, it is stated that the vibration energy of sound waves in a wide range of frequencies can be absorbed by bonding two types of sound absorbing materials together. However, when using this absorbent material, it is possible to absorb the vibrational energy of sound waves at low frequencies due to the porous material used on the surface, but the sound waves do not reach the lower layer and are instead reflected. , the effect of the porous elastic material provided on the lower layer side is almost lost, and the effect of the porous elastic material alone cannot be obtained, and high frequency sounds cannot be reduced. Furthermore, we attached sound-absorbing material to the scroll casing in order to maximize its effectiveness.
スクロールケーシング内壁面全周に行おうとすると、曲
面貼り付は作業が入り容易に貼り付けができず高価なも
のとなると同時に、常時、風通路面と接するため貼り付
は後の剥がれに対しての改善策も必要となる等の問題点
を有していた。If you try to apply it to the entire circumference of the inner wall of the scroll casing, pasting on a curved surface requires a lot of work, making it difficult to paste and expensive, and at the same time, since it is always in contact with the air passage surface, pasting is difficult to prevent from peeling off later. There were problems such as the need for improvement measures.
本発明は、特に自動車用遠心送風機において、低騒音化
と構造の簡易化による信頼性の高い安価な空気調和装置
を得るために、スクロールケーシングをモータ本体を保
持する樹脂製ハウジングで一部形成し、この樹脂製ハウ
ジングと該遠心送風機のスクロールケーシング部の当接
する箇所に平板状多孔質体を配設し、該平板状多孔質体
及び該平板状多孔質体と前記樹脂製ハウジング間で形成
される空気層とを組合せることによって消音機能を付加
した簡易構造とした。しかるに、該平板状多孔質体は、
樹脂製ハウジングとスクロールケーシング間で上下から
挾みつけ固定され、又、該平板状多孔質体は、従来の遠
心送風機の下底壁面に位置する。In order to obtain a highly reliable and inexpensive air conditioner with low noise and a simplified structure, particularly in a centrifugal blower for an automobile, the scroll casing is partially formed by a resin housing that holds the motor body. , a flat porous body is disposed at a location where the resin housing and the scroll casing portion of the centrifugal blower abut, and a flat porous body is formed between the flat porous body and the resin housing. A simple structure with a noise-reducing function is achieved by combining it with an air layer. However, the flat porous body
The flat porous body is sandwiched and fixed from above and below between the resin housing and the scroll casing, and is located on the bottom wall surface of the conventional centrifugal blower.
本発明は、前述した構造をとることで、平板状多孔質体
を遠心送風機の下底壁面とする第１のスクロールケーシ
ング内で発生する空気の脈動音、ファンが回転すること
による剥離による温合、更にケーシング内の乱流音等の
組合わさった音波が、多孔質体を通過し、上記音波のう
ち、中高周波数帯域が低減する。更にその音波は、該平
板状多孔質体と前記樹脂製ハウジング間で形成される空
気層からなる第２のスクロールケーシング内壁面に到達
し、反射し、前記空気層内でお互いに干渉しあって、低
周波帯域の音も低減する。又、該平板状多孔質体は、上
下から挾みつけ固定するので、組っけが容易な上、風圧
力で剥がれ落ちることも無い。By adopting the above-described structure, the present invention can reduce the pulsating sound of the air generated in the first scroll casing in which the flat plate-shaped porous body is used as the bottom wall surface of the centrifugal blower, and the heating caused by separation caused by the rotation of the fan. Furthermore, the combined sound waves such as turbulent sound inside the casing pass through the porous body, and the middle and high frequency bands of the sound waves are reduced. Further, the sound waves reach the inner wall surface of the second scroll casing, which is made up of an air layer formed between the flat porous body and the resin housing, are reflected, and interfere with each other within the air layer. , it also reduces sounds in the low frequency band. Moreover, since the flat porous body is clamped and fixed from above and below, it is easy to assemble and does not come off due to wind pressure.
以下本発明の一実施例を第１図を用いて説明する。第１
図は本発明の断面図を示す。自動車用遠心送風機１は、
一般的に、其の上部に車室外、車室内の空気を選択的に
開閉導入する内外気切替箱２を有し、スクロールケーシ
ング３と、該スクロールケーシング内に収納されたファ
ン４と、該ファンを回転するモータ５で構成されている
。車室外、車室内の空気は、選択的に開閉された内外気
切替箱２より吸い込まれ、スクロールケーシング３の吸
い込み口６から、スクロールケーシング３内に導入され
ファン４の径方向へ風を吹き出し、スクロールケーシン
グ３の吐出ロアへ風を吐出する。此のスクロールケーシ
ングは、ファンが回転することによって発生する動圧を
静圧に変換する役目をもっている。本発明は、此の遠心
送風機において、多孔質体と前記モータ本体を保持する
樹脂製ハウジングで形成する空気層を組み合わせること
によって消音機能を付加し、該多孔質体を、前記スクロ
ールケーシングと樹脂製ハウジング間に挾みつけ固定す
ることで、構造の簡易化と組付は性を向上した構成とし
た。又、該多孔質体を、活性炭入り弾性体又はハニカム
状の脱臭剤入り多孔質体とすることで、脱臭機能と消音
機能を兼ね備えた構造もとることができる様構成した。An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. 1st
The figure shows a cross-sectional view of the invention. The automotive centrifugal blower 1 is
Generally, it has an inside/outside air switching box 2 on its upper part that selectively opens and closes air outside and inside the vehicle, and includes a scroll casing 3, a fan 4 housed in the scroll casing, and a fan 4. The motor 5 rotates the motor 5. Air outside the vehicle interior and inside the vehicle interior is sucked in through an interior and exterior air switching box 2 that is selectively opened and closed, and is introduced into the scroll casing 3 through the suction port 6 of the scroll casing 3 and blows air in the radial direction of the fan 4. Air is discharged to the discharge lower of the scroll casing 3. This scroll casing has the role of converting the dynamic pressure generated by the rotation of the fan into static pressure. In this centrifugal blower, the present invention adds a silencing function by combining an air layer formed by a porous body and a resin housing that holds the motor body, and combines the porous body with the scroll casing and a resin housing. By sandwiching and fixing between the housings, the structure is simplified and assembly is improved. Furthermore, by using the porous body as an elastic body containing activated carbon or a honeycomb-shaped porous body containing a deodorizing agent, it is possible to obtain a structure that has both a deodorizing function and a sound deadening function.
即ち、第１図において、スクロールケーシング３を第１
のスクロールケーシングとし、モータ本体５を保持する
樹脂製ハウジング８で、前記スクロールケーシング３の
下面側を覆う第２のスクロールケーシング９を形成し、
第１のスクロールケーシング３と第２のスクロールケー
シング９間に空気層１０を設けた２重構造とした。第１
のスクロールケーシング３と第２のスクロールケーシン
グ９間の当接部には、内部に多孔質体１１を保持する平
板状枠体１２が挾みつけられ、該第１のスクロールケー
シング３と第２のスクロールケーシング９を締結するバ
ネ１３で同時固定される。前記樹脂製ハウジング８で形
成する第２のスクロールケーシング９は、車載時の車両
部品の干渉を避け、且つ後述する要望する低減周波数に
合わせ任意に其の形状を変化させることが出来、必ずし
も第１のスクロールケーシング３の形状に合わせなくて
も良い。前記平板状枠体１２に保持される多孔質体１１
は、繊維、細粒などの集合体のすきまや発泡体内の気泡
が互いに連続している材料、又は、同種の活性炭入り弾
性体又はハニカム状の脱臭剤入り多孔質体であり、これ
らの材料表面に入射した音波は、すきまの空気中を伝搬
して材料の内部に入り、主に粘性と熱伝導によってその
エネルギーを失う。これが多孔質体の吸音の原理である
。一般に、多孔質体を厚くすれば、吸音効果は大きくな
るが、コストは高くなり、又、成形も困難となる。更に
、この多孔質体の主要な吸音帯域は中・高周波数帯域で
あって、低周波数帯域の吸音効果はかなり少ない。That is, in FIG. 1, the scroll casing 3 is
a second scroll casing 9 that covers the lower surface side of the scroll casing 3 with a resin housing 8 that holds the motor main body 5;
It has a double structure in which an air layer 10 is provided between the first scroll casing 3 and the second scroll casing 9. 1st
A flat plate-shaped frame body 12 holding a porous body 11 inside is sandwiched between the abutment portion between the scroll casing 3 and the second scroll casing 9, and the first scroll casing 3 and the second scroll They are simultaneously fixed by a spring 13 that fastens the casing 9. The second scroll casing 9 formed of the resin housing 8 avoids interference with vehicle parts when mounted on a vehicle, and can change its shape arbitrarily according to the desired reduction frequency described later, and is not necessarily the same as the first scroll casing 9. It is not necessary to match the shape of the scroll casing 3. Porous body 11 held by the flat frame 12
is a material in which gaps between aggregates of fibers, fine particles, etc. or cells in a foam are continuous, or an elastic material containing the same type of activated carbon or a porous material containing a honeycomb-like deodorizing agent, and the surface of these materials The incident sound waves propagate through the air gap and enter the interior of the material, where they lose their energy primarily through viscosity and thermal conduction. This is the principle of sound absorption by porous materials. Generally, the thicker the porous body, the greater the sound absorption effect, but the higher the cost and the more difficult it is to mold. Furthermore, the main sound absorption bands of this porous body are medium and high frequency bands, and the sound absorption effect in low frequency bands is quite small.
本発明では、この多孔質体の背面に空気層１０を設ける
ことによって、全周波数帯域の騒音を低減可能とすると
同時に、空気層の容積と多孔質体の厚さ、材料の選定に
より自由に其の低減量を変化させることを可能にした。In the present invention, by providing an air layer 10 on the back side of this porous body, it is possible to reduce noise in all frequency bands, and at the same time, it is possible to freely reduce the noise by selecting the volume of the air layer, the thickness of the porous body, and the material. This makes it possible to change the amount of reduction.
以下其の原理について説明する。ファン４が回転するこ
とにより、空気の脈動音や、羽根の剥離による温合、又
、空気の乱れの乱流音等種々雑多な音が混じりあい、其
の音波は、第１のスクロールケーシング３と第２のスク
ロールケーシング９間の当接部に設けた多孔質体１１を
通過する。その際に、上記で述へた作用により、高周波
帯域の音が低減する。その後は、空気層１０の空間部に
入り、消音器の原理で入った音波は、前記樹脂製ハウジ
ング８で形成する第２のスクロールケーシング９の内壁
面１４で反射し、先程多孔質体１１を通過した音波とが
互いに干渉しあい、特に、先程多孔質体１１で減衰しな
かった低周波数帯域が減衰する。The principle will be explained below. As the fan 4 rotates, various miscellaneous sounds such as air pulsation, heating due to separation of blades, and turbulent air noise are mixed, and the sound waves are transmitted to the first scroll casing 3. and the second scroll casing 9, passing through a porous body 11 provided at the abutting portion between the scroll casing 9 and the second scroll casing 9. At this time, the sound in the high frequency band is reduced by the effect described above. Thereafter, the sound waves that entered the space of the air layer 10 due to the principle of a muffler are reflected by the inner wall surface 14 of the second scroll casing 9 formed by the resin housing 8, and the porous body 11 is The passing sound waves interfere with each other, and in particular, the low frequency band that was not attenuated by the porous body 11 is attenuated.
以上のように、多孔質体１１と空気層１０を組み合わせ
たスクロールケーシングとすることにより、全周波数帯
域について低減可能となり且つ低減量の調整も自由とな
る。又、該多孔質体を、活性炭入り弾性体又はハニカム
状の脱臭剤入り多孔質体とすることで、脱臭機能と消音
機能を兼ね備えた構造をとることができる。As described above, by creating a scroll casing in which the porous body 11 and the air layer 10 are combined, it becomes possible to reduce the frequency in all frequency bands, and the amount of reduction can be freely adjusted. Furthermore, by using the porous body as an elastic body containing activated carbon or a honeycomb-shaped porous body containing a deodorizing agent, a structure that has both a deodorizing function and a sound muffling function can be obtained.
次に該多孔質体１１と樹脂製ハウジング８で形成する第
２のスクロールケーシング９の組付は構造について詳細
に説明する。Next, the assembly structure of the second scroll casing 9 formed by the porous body 11 and the resin housing 8 will be explained in detail.
第２図は、モータ本体５を保持する樹脂製ハウジング８
とモータ本体５、多孔質体１１部の組付は図である。モ
ータ本体５の鉄板製ヨークコ５外周は、該樹脂製ハウジ
ング８中央部に設けられた筒体１６の小突起１７に、圧
入固定される。樹脂製ハウジング８は、中央部に設けら
れた筒体Ｊ６から延びる袋状の第２のスクロールケーシ
ング９を成し、前記多孔質体１１の当接縁部には、多孔
質体１１の受は部１８を配設しである。袋状の第２のス
クロールケーシング９の下底壁面はほぼ先のモータ本体
５の軸端部と同位置又はこれより若干突出する程度の位
置にあり、モータ本体５を空気層１ｏと第２のスクロー
ルケーシング９で包括している。従って、モータ本体６
より放射される騒音はこれらの消音器部材で吸音及び反
射され、外部に放散されにくい構造となっている。一方
、多孔質体１］は、前記第１のスクロールケーシング３
の多孔質体１１側縁部に設けた押え部１９間に前述した
ごとく挾み付は固定されるが、多孔質体１１が発泡ウレ
タンフオーム等の弾性体である場合には、図２の如く外
側に必要最小限の格子部を有する枠体２０で保持し、必
要にに応じ前記第２のスクロールケーシング９下底壁内
面から直立する複数個のリブ２１で受は部１８と同様に
枠体２０を支える。以上のような構造とすることで、内
部に多孔質体１１を保持する枠体２０は、第１のスクロ
ールケーシング３と第２のスクロールケーシング９間に
簡単に且つ確実に固定される。又、枠体２０が第１のス
クロールケーシング３及び第２のスクロールケーシング
と分離独立できる構成としであるので、種々の多孔質体
、例えば、ポリウレタン系、塩化ビニール系、ポリエチ
レン系、ポリプロピレン系、ポリアミド系、ポリスチレ
ン系等の合成樹脂発泡体、又は、ＮＢＲ，ＳＢＲ。FIG. 2 shows a resin housing 8 that holds the motor body 5.
The figure shows how the motor body 5 and the porous body 11 are assembled. The outer periphery of the iron plate yoke 5 of the motor body 5 is press-fitted and fixed to a small protrusion 17 of a cylindrical body 16 provided at the center of the resin housing 8. The resin housing 8 constitutes a bag-shaped second scroll casing 9 extending from a cylindrical body J6 provided at the center, and a receiver for the porous body 11 is provided at the abutting edge of the porous body 11. A section 18 is provided. The bottom wall surface of the bag-shaped second scroll casing 9 is located at approximately the same position as the shaft end of the motor body 5, or at a position that slightly protrudes from this. It is enclosed in a scroll casing 9. Therefore, the motor body 6
The noise emitted from the muffler is absorbed and reflected by these muffler members, making it difficult for the noise to be radiated to the outside. On the other hand, the porous body 1] is the first scroll casing 3
As described above, the clamping is fixed between the presser parts 19 provided on the side edges of the porous body 11, but if the porous body 11 is an elastic body such as urethane foam, as shown in FIG. The second scroll casing 9 is held by a frame 20 having a minimum necessary lattice part on the outside, and if necessary, the second scroll casing 9 is supported by a plurality of ribs 21 standing upright from the inner surface of the lower bottom wall. Supports 20. With the above structure, the frame body 20 holding the porous body 11 inside is easily and reliably fixed between the first scroll casing 3 and the second scroll casing 9. Moreover, since the frame body 20 is configured to be able to be separated and independent from the first scroll casing 3 and the second scroll casing, it can be made of various porous materials such as polyurethane, vinyl chloride, polyethylene, polypropylene, polyamide, etc. synthetic resin foam such as polystyrene, NBR, SBR.
天然ゴム系のゴム発泡体、また、グラスウール等を簡単
に組付は可能となっている。Natural rubber foam, glass wool, etc. can be easily assembled.
以上のような消音機能を付加した遠心送風器の騒音測定
結果を第３図に示す。総合測定位置は吸込口から１ｍの
点で行った。第３図において、黒丸印は従来のスクロー
ルケーシングであり、白丸印は本発明のスクロールケー
シング構造の騒音周波数分析結果を示す。此の図から、
２００ Ｈｚから１０ Ｋ ｌｂ、に渡って広範囲に騒
音が低減している事が判る。第４図に多孔質弾性材のみ
用いた場合の騒音測定結果を示す。此の場合も、第３図
と同。Figure 3 shows the noise measurement results of the centrifugal blower equipped with the above-mentioned silencing function. The overall measurement position was 1 m from the suction port. In FIG. 3, the black circles indicate the conventional scroll casing, and the white circles indicate the results of noise frequency analysis of the scroll casing structure of the present invention. From this figure,
It can be seen that the noise is reduced over a wide range from 200 Hz to 10 Klb. Figure 4 shows the noise measurement results when only the porous elastic material was used. In this case, it is the same as Figure 3.
様黒丸印は従来のスクロールケーシングであり、白丸印
は多孔質弾性材とスクロールケーシングを組み合わせた
構造の騒音周波数分析結果を示す。The black circles indicate the conventional scroll casing, and the white circles indicate the results of noise frequency analysis for a structure that combines porous elastic material and scroll casing.
先はどと異なる点は、ＩＫＴ（ｚ以下の周波数帯域が殆
ど低減出来ておらず、ＩＫＩ（ｚ以下の周波数帯域の騒
音が低減していることである。此の二つの実験結果から
判るように、多孔質体とスクロールケーシングを組み合
わせた場合は、中、高周波数帯域が低減でき、更に、空
気層を組み合わせることにより低周波数帯域も低減可能
となる。The difference is that the noise in the frequency band below IKT (z) is hardly reduced, and the noise in the frequency band below IKI (z) is reduced.As can be seen from the results of these two experiments. Furthermore, when a porous body and a scroll casing are combined, the middle and high frequency bands can be reduced, and furthermore, by combining an air layer, the low frequency band can also be reduced.
本発明によれば、第１のスクロールケーシングと第２の
スクロールケーシングの間に多孔質体を設け、該多孔質
体と第２のスクロールケーシングで空気層を形成したの
で、第１のスクロールケーシング内で発生した空気の脈
動音、ファンが回転することにより羽根の剥離で生じる
温合、更に。According to the present invention, a porous body is provided between the first scroll casing and the second scroll casing, and an air layer is formed between the porous body and the second scroll casing. The pulsating sound generated by the air, the heating caused by the separation of the blades as the fan rotates, and more.
ケーシング内の乱流音等、種々雑多に組み合わさった音
波が、多孔質体を通過し、上記音波のうち、中高周波数
帯域が低減する。更に、其の音波は、空気層を通り第２
のスクロールケーシング内壁に到達し、反射し、此の空
気層内で互いに干渉しあって、先はど低減しなかった低
周波数帯域の音も低減する。これにより全周波数帯域の
騒音が低減可能となった。又、第２のスクロールケーシ
ングで空気層を形成する際、モータ本体を保持する樹脂
製ハウジングの一部を延ばしモータ本体を覆う様に配設
したので、モータ本体からの騒音も第２のスクロールケ
ーシング内で消音１反射し、外部に放散する音を抑制す
る事が可能になった。更に、多孔質体を分離独立して製
作組付は出来、且つ第１のスクロールケーシングと第２
のスクロールケーシング間に挾み付は係止する構造とし
たので、種々の多孔質体が選択出来、其の騒音低減量、
低減周波数を任意に変化せしめると同時に、容易に確実
に固定できるものである。Various miscellaneous combinations of sound waves, such as turbulent sound within the casing, pass through the porous body, and among the sound waves, middle and high frequency bands are reduced. Furthermore, the sound wave passes through the air layer and enters the second
They reach the inner wall of the scroll casing, are reflected, and interfere with each other within this air layer, reducing low-frequency sounds that were not previously reduced. This makes it possible to reduce noise in all frequency bands. In addition, when forming the air layer in the second scroll casing, a part of the resin housing that holds the motor body is extended to cover the motor body, so noise from the motor body is also transferred to the second scroll casing. It is now possible to suppress sound that is reflected internally and radiated to the outside. Furthermore, the porous body can be manufactured and assembled independently, and the first scroll casing and the second scroll casing can be separated and assembled independently.
Since the structure is such that the clamp is locked between the scroll casings, various porous bodies can be selected, and their noise reduction amount,
The reduced frequency can be changed arbitrarily and at the same time can be easily and reliably fixed.
第１図は本発明の自動車用遠心送風機の断面図、第２図
は本発明のモータ本体を保持する樹脂製ハウジングとモ
ータ本体、多孔質体部の組付は図、第３図は消音機能を
付加した遠心送風機の騒音ｔＩす定結果を示す図、第４
図は多孔質弾性材のみ用いた場合の騒音測定結果を示す
図面である。
１・・自動車用遠心送風機、２・・内外気切替箱、３第
１のスクロールケーシング、４・・・ファン、５・・モ
ータ本体、８・・モータ本体５を保持する樹脂製ハウジ
ング、９・・第２のスクロールケーシング。
１０・・・空気層、１１・・・多孔質体。Figure 1 is a sectional view of the centrifugal blower for automobiles of the present invention, Figure 2 is a diagram showing the assembly of the resin housing that holds the motor body of the present invention, the motor body, and the porous body part, and Figure 3 is the noise reduction function. Figure 4 shows the results of noise tI of a centrifugal blower with added
The figure is a drawing showing the noise measurement results when only porous elastic material is used. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1...Centrifugal blower for automobiles, 2...Inside and outside air switching box, 3. First scroll casing, 4...Fan, 5...Motor body, 8...Resin housing for holding motor body 5, 9. -Second scroll casing. 10... Air layer, 11... Porous body.
Claims (1)
納するスルロールケーシングを備えた自動車用遠心送風
機において、該モータ本体を保持する樹脂製ハウジング
でスクロールケーシングの一部を形成し、該遠心送風機
のスクロールケーシング部と樹脂製ハウジングの当接部
に多孔質体を設けることにより、低騒音化を図ったこと
を特徴とする自動車用遠心送風機。 ２．モータ本体を保持する樹脂製ハウジングと平板状多
孔質体で囲む空間部及び該平板状多孔質体で消音器機能
を構成し、前記平板状多孔質体が遠心送風機の動圧を徐
々に静圧に変換するスクロールケーシングの底壁面をな
す自動車用遠心送風機。 ３．遠心送風機のファンを収納する第１のスクロールケ
ーシングとモータ本体を保持する樹脂製ハウジングで第
２のスクロールケーシングを構成し、第１と第２のスク
ロールケーシング間に、多孔質体を内部に保持する平板
状枠体を挾みつけ固定したことを特徴とする自動車用遠
心送風機。 ４．請求項１において、樹脂製ハウジングの下底壁面よ
り直立する複数個のリブと、前記遠心送風機のスクロー
ルケーシング下底壁面に設けた複数個の枠状格子部間に
、前記多孔質体を挾みつけ固定したことを特徴とする自
動車用遠心送風機。 ５．請求項１において、モータ本体の反ファン側軸端部
が遠心送風機の下面とほぼ同一位置、又は若干突出した
位置に配設することで、モータ本体の放射騒音を風系騒
音と同時に低減できることを特徴とする自動車用遠心送
風機。 ６．請求項１において多孔質体を活性炭入り弾性体又は
ハニカム状の脱臭剤入り多孔質体とすることで、脱臭機
能と消音機能を兼ね備えたことを特徴とする自動車用遠
心送風機。７．請求項１において、樹脂製ハウジングと
多孔質体間の空間部を樹脂製ハウジングの形状と多孔質
体の厚み、材質を変化させることで、任意の騒音低減量
を得ることのできる自動車用遠心送風機。 ８．請求項１においてスクロールケーシング上面に内外
気切替箱を取り付けた自動車用空気調和装置。[Claims] 1. In an automotive centrifugal blower that includes a fan, a motor that rotates the fan, and a through-roll casing that houses the fan, a resin housing that holds the motor body forms part of the scroll casing, and the scroll of the centrifugal blower A centrifugal blower for an automobile, characterized in that noise is reduced by providing a porous body in the abutting part of the casing part and the resin housing. 2. A resin housing that holds the motor body, a space surrounded by a flat porous body, and the flat porous body constitute a muffler function, and the flat porous body gradually converts the dynamic pressure of the centrifugal blower into static pressure. The bottom wall of the scroll casing converts into an automotive centrifugal blower. 3. A second scroll casing is composed of a first scroll casing that houses the fan of the centrifugal blower and a resin housing that holds the motor body, and a porous body is held inside between the first and second scroll casings. A centrifugal blower for automobiles characterized by having a flat plate-shaped frame body sandwiched and fixed. 4. In claim 1, the porous body is sandwiched between a plurality of ribs standing upright from a lower bottom wall surface of the resin housing and a plurality of frame-shaped lattice portions provided on a lower bottom wall surface of a scroll casing of the centrifugal blower. A centrifugal blower for automobiles characterized by being fixed. 5. In claim 1, by arranging the shaft end of the motor body on the side opposite to the fan at substantially the same position as the bottom surface of the centrifugal blower, or at a position slightly protruding from the bottom surface of the centrifugal blower, it is possible to reduce the radiated noise of the motor body at the same time as the wind noise. Characteristic centrifugal blower for automobiles. 6. The centrifugal blower for an automobile according to claim 1, characterized in that the porous body is an elastic body containing activated carbon or a honeycomb-shaped porous body containing a deodorizing agent, thereby having both a deodorizing function and a noise-muffling function. 7. The centrifugal blower for an automobile according to claim 1, wherein an arbitrary amount of noise reduction can be obtained by changing the shape of the resin housing and the thickness and material of the porous body in the space between the resin housing and the porous body. . 8. The air conditioner for an automobile according to claim 1, wherein an inside/outside air switching box is attached to the upper surface of the scroll casing.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2329155A JP2656662B2 (en) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | Centrifugal blower for automobile |
| AU85758/91A AU635867B2 (en) | 1990-10-22 | 1991-10-11 | Centrifugal fan with noise suppressing arrangement |
| US07/780,240 US5199846A (en) | 1990-10-22 | 1991-10-22 | Centrifugal fan with noise suppressing arrangement |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2329155A JP2656662B2 (en) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | Centrifugal blower for automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04203400A true JPH04203400A (en) | 1992-07-23 |
| JP2656662B2 JP2656662B2 (en) | 1997-09-24 |
Family
ID=18218258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2329155A Expired - Fee Related JP2656662B2 (en) | 1990-10-22 | 1990-11-30 | Centrifugal blower for automobile |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2656662B2 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61277900A (en) * | 1985-06-03 | 1986-12-08 | Nippon Denso Co Ltd | Air blower |
| JPS62183847U (en) * | 1986-05-12 | 1987-11-21 | ||
| JPH01240797A (en) * | 1988-03-23 | 1989-09-26 | Hitachi Ltd | Fan |
| JPH0245130U (en) * | 1988-09-22 | 1990-03-28 |
-
1990
- 1990-11-30 JP JP2329155A patent/JP2656662B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61277900A (en) * | 1985-06-03 | 1986-12-08 | Nippon Denso Co Ltd | Air blower |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2656662B2 (en) | 1997-09-24 |
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