JPH0419669Y2

JPH0419669Y2 -

Info

Publication number: JPH0419669Y2
Application number: JP18412585U
Authority: JP
Priority date: 1985-11-29
Filing date: 1985-11-29
Publication date: 1992-05-06
Also published as: JPS6294492U

Description

【考案の詳細な説明】〔考案の技術分野〕この考案はカセツトデツキにおけるドアのダン
パ機構に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Technical Field of the Invention] This invention relates to a damper mechanism for a door in a cassette deck.

[Technical background of the invention]

従来、この種の装置としては第３図および第４
図に示すものがあつた。第３図は断面図、第４図
はこのドアのダンパ機構の正面図である。この第
３図、第４図の両面において、１はカセツトハー
フを入れるドア、２はこのドア１と一体成型され
た歯車である。この歯車２とダンパ３が噛み合わ
されている。 Conventionally, this type of device is shown in Figures 3 and 4.
I got what is shown in the figure. FIG. 3 is a sectional view, and FIG. 4 is a front view of the damper mechanism of this door. In both FIGS. 3 and 4, 1 is a door into which the cassette half is inserted, and 2 is a gear integrally molded with the door 1. This gear 2 and damper 3 are meshed with each other.

また、ドア１の底部はステイ４のピン４ａに枢
着されており、このピン４ａの部分を支点にし
て、第３図の実線の位置から破線の位置にドア１
が開閉自在になつている。このステイ４はダンパ
３を固定するためのものであり、また、５はテー
プ（図示せず）を駆動するメカニズムのいわゆる
メカシヤーシである。 The bottom of the door 1 is pivoted to a pin 4a of the stay 4, and using this pin 4a as a fulcrum, the door 1 moves from the solid line position to the broken line position in FIG.
can be opened and closed freely. This stay 4 is for fixing the damper 3, and 5 is a so-called mechanical chassis that is a mechanism for driving a tape (not shown).

次に動作について説明する。 Next, the operation will be explained.

ドア１の開動作によりそれと一体の歯車部２が
支点を中心に回転する。 When the door 1 is opened, a gear portion 2 integrated therewith rotates around a fulcrum.

次いで、歯車部２と噛み合つたダンパ３が回転
し、ドア１の開き速度をスムーズにダンプし、開
き角度θ₁でドア１は開ききり、静止する。 Next, the damper 3 meshing with the gear portion 2 rotates to smoothly damp the opening speed of the door 1, and the door 1 is fully opened at an opening angle θ ₁ and remains stationary.

[Problems with background technology]

従来のドアのダンパ機構は以上のように構成さ
れているので、開き角度θ₁は歯車２がメカシヤー
シ５に接しない範囲に設定することが必要であ
る。 Since the conventional door damper mechanism is configured as described above, it is necessary to set the opening angle θ ₁ within a range where the gear 2 does not come into contact with the mechanical chassis 5.

したがつて、開き角度θ₁が設計等において限定
されてしまい、ドア１にカセツトハーフを着脱す
る操作が困難になるなどの欠点があつた。 Therefore, the opening angle θ ₁ is limited in design, etc., and there are drawbacks such as difficulty in attaching and detaching the cassette half to and from the door 1.

[Purpose of invention]

この考案は、上記従来の欠点を除去するために
なされたもので、ドアの開き角度を大きくできる
ドアのダンパ機構を提供することを目的としてい
る。 This invention was made in order to eliminate the above-mentioned conventional drawbacks, and aims to provide a door damper mechanism that can increase the opening angle of the door.

[Summary of the idea]

この考案のドアのダンパ機構は、カセツトハー
フを入れるドアをステイに開閉自在に保持し、こ
のドアと一体的に第１の歯車を形成するとともに
所定位置にボスを形成し、第１の歯車とダンパを
噛合させてダンパによりドアの開閉速度をダンプ
し、第１の歯車と第２の歯車とを同一個所で枢着
し、第１の歯車が所定以上回動するまで、ばねで
第２の歯車を静止させ、第１の歯車が所定以上回
動するとそのボスを第２の歯車のスリツトに係合
させて、第２の歯車を回動させることによりこの
第２の歯車をダンパに噛合させるようにしたもの
である。 The door damper mechanism of this invention holds the door into which the cassette half is inserted in a stay so that it can be opened and closed freely, forms a first gear integrally with this door, and forms a boss at a predetermined position, and the first gear and The damper is engaged to damp the opening/closing speed of the door, the first gear and the second gear are pivotally connected at the same location, and the spring is used to rotate the second gear until the first gear rotates a predetermined amount or more. When the gear is stationary and the first gear rotates beyond a predetermined level, its boss is engaged with the slit of the second gear, and by rotating the second gear, the second gear is engaged with the damper. This is how it was done.

[Example of idea]

以下、この考案のドアのダンパ機構の実施例に
ついて図面に基づき説明する。 Hereinafter, embodiments of the door damper mechanism of this invention will be described based on the drawings.

第１図はその一実施例を示す断面図、第２図は
ドアの開状態での動作を示す断面図である。この
第１図および第２図の両図において、第３図およ
び第４図と同一部分には同一符号を付してその説
明を省略し、第３図、第４図とは異なる部分を主
体に説明する。 FIG. 1 is a sectional view showing one embodiment, and FIG. 2 is a sectional view showing the operation with the door open. In both Figures 1 and 2, the same parts as in Figures 3 and 4 are given the same reference numerals, and their explanations are omitted, and the parts different from Figures 3 and 4 are mainly explained. Explain.

この考案では、符号１〜５で示す部分は第３
図、第４図と同様であり、符号６以降で示す部分
が第３図、第４図とは異なり、この考案の特徴を
なす部分である。 In this invention, the parts indicated by numerals 1 to 5 are the third
4, and the parts indicated by reference numeral 6 onward are different from those in FIGS. 3 and 4, and are the parts that are characteristic of this invention.

すなわち、６はドア１と一体形成された歯車で
あり、この歯車６と歯車７が同一ピン４ａでステ
イ４に枢着されている。 That is, 6 is a gear integrally formed with the door 1, and the gear 6 and the gear 7 are pivotally connected to the stay 4 by the same pin 4a.

この二つの歯車６と７にはピン４ａの部分にお
いて、ばね８が装着されている。なお、歯車６に
はボス６１が設けられている。このボス６１は歯
車７に形成された弧状のスリツト７ａに係合する
ようになつている。 A spring 8 is attached to these two gears 6 and 7 at the pin 4a. Note that the gear 6 is provided with a boss 61. This boss 61 is adapted to engage with an arc-shaped slit 7a formed in the gear 7.

次に、この考案の作用について説明する。 Next, the operation of this invention will be explained.

ドア１の開動作により、ドア１と一体の歯車６
が支点を中心に回動する。次いでダンパ３が回転
し、ドア１の開き速度をダンプする。このとき歯
車７はばね８の付勢力により静止したままメカシ
ヤーシ５と接している。 Due to the opening operation of the door 1, the gear 6 integrated with the door 1
rotates around the fulcrum. The damper 3 then rotates to damp the opening speed of the door 1. At this time, the gear 7 remains stationary due to the biasing force of the spring 8 and is in contact with the mechanical chassis 5.

次に第２図のように歯車６のボス６１が歯車７
のスリツト７ａの端部と接すると、歯車７も歯車
６と一体となり回動し、ダンパ３と噛み合いドア
１の開き速度をダンプする。そして第２図のθ₂の
開き角度でドア１は開ききり静止する。 Next, as shown in Fig. 2, the boss 61 of gear 6 is
When the gear 7 comes into contact with the end of the slit 7a, the gear 7 rotates integrally with the gear 6, and engages with the damper 3 to damp the opening speed of the door 1. Then, the door 1 fully opens and stands still at an opening angle of θ ₂ in FIG.

なお、ドア１の閉動作については、上記と逆の
動作となり、まず歯車７がメカシヤーシ５と接す
るまでドア１が閉まると、歯車７は回動しなくな
り、歯車６と７に係着しているばね８が撓みドア
１は閉状態となる。 The closing operation of the door 1 is the opposite of the above, and when the door 1 is closed until the gear 7 comes into contact with the mechanical chassis 5, the gear 7 no longer rotates and is engaged with the gears 6 and 7. The spring 8 is bent and the door 1 is closed.

なお、上記実施例では歯車６，７の２個設けた
ものを示したが、３個以上設けてもよく、さらに
開き角度θ₂は大きく設定することができる。 In the above embodiment, two gears 6 and 7 are provided, but three or more gears may be provided, and the opening angle θ ₂ can be set larger.

また、ばね８はトーシヨンバネで示したが、コ
イルバネでも上記実施例と同様の効果を奏する。 Further, although the spring 8 is shown as a torsion spring, a coil spring can also produce the same effect as in the above embodiment.

また、ドアの開き動作をばねで代用すること
や、併用して使用すれば、ドアの開き始めの力を
大きくすることもできる。 In addition, by using a spring instead of the spring for opening the door, or by using the spring in combination with the spring, the force at which the door starts to open can be increased.

[Effect of idea]

以上のようにこの考案のドアのダンパ機構によ
れば、ドアの歯車を２個以上構成したので、ドア
の開き角度が大きくでき、ダンパの位置を奥行方
向、上下方向に自由に設定することができる。 As described above, according to the door damper mechanism of this invention, since the door has two or more gears, the opening angle of the door can be increased, and the damper position can be freely set in the depth direction and vertical direction. can.

[Brief explanation of drawings]

第１図はこの考案のドアのダンパ機構の一実施
例の断面図、第２図は第１図のドアの開状態での
動作を示す断面図、第３図は従来のドアのダンパ
機構を示す断面図、第４図は第３図の正面図であ
る。１……ドア、２……歯車、３……ダンパ、４…
…ステイ、５……メカシヤーシ、６，７……歯
車、８……ばね。 Figure 1 is a sectional view of one embodiment of the door damper mechanism of this invention, Figure 2 is a sectional view showing the operation of the door in Figure 1 in the open state, and Figure 3 is a sectional view of a conventional door damper mechanism. The sectional view shown in FIG. 4 is a front view of FIG. 3. 1...door, 2...gear, 3...damper, 4...
...stay, 5...mechanical chassis, 6,7...gear, 8...spring.

Claims

[Scope of utility model registration request]

A door which is pivotally held in a stay so as to be openable and closable and into which a cassette half is placed; a first gear which is molded integrally with the door, opens and closes together with the door, and has a boss at a predetermined position; a damper that engages with the door and damps the opening/closing speed of the door;
It is pivotally connected at the same location as the first gear and has a slit that engages with the boss, and when the first gear rotates more than a predetermined amount, the boss and the slit engage and become integrated with the first gear. one or more second gears that rotate to engage with the damper; and a second gear that engages with the second gear until the first gear rotates by a predetermined amount or more. A door damper mechanism comprising a spring that suppresses the rotation of the door.