JPH0418773Y2 - - Google Patents
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- JPH0418773Y2 JPH0418773Y2 JP1986082399U JP8239986U JPH0418773Y2 JP H0418773 Y2 JPH0418773 Y2 JP H0418773Y2 JP 1986082399 U JP1986082399 U JP 1986082399U JP 8239986 U JP8239986 U JP 8239986U JP H0418773 Y2 JPH0418773 Y2 JP H0418773Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- casing
- gear
- tool
- tightening
- sub
- Prior art date
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 17
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 description 2
Landscapes
- Details Of Spanners, Wrenches, And Screw Drivers And Accessories (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
A 産業上の利用分野
本考案は、狭所にあるボルトやナツトの締付作
業を行うときの動力伝達工具に関する。[Detailed Description of the Invention] A. Field of Industrial Application The present invention relates to a power transmission tool for tightening bolts and nuts in narrow spaces.
B 従来の技術
車両等のエンジンルーム内の部品やアンダーフ
ロアのシヤシー部品を車体に組付けるとき、ボル
トやナツトは不可欠である。しかしボルトやナツ
トは必ずしも締付け易い位置にあるとは限らず、
その様な時の工具としてJIS B4632に支持されて
いる第9図に示すメガネレンチ401がある。B. Prior Art Bolts and nuts are indispensable when assembling parts in the engine room or underfloor chassis parts of a vehicle to a vehicle body. However, bolts and nuts are not always in positions that are easy to tighten.
As a tool for such a case, there is a box wrench 401 shown in FIG. 9, which is supported by JIS B4632.
又エアーツールを使用して狭所にあるボルトや
ナツトを締付けるための工具としてJIS B4637に
開示されている第10図に示すソケツトレンチ用
エクステンシヨンバー402やJIS B4639に開示
されている第11図に示すソケツトレンチ用ユニ
バーサルジヨイント403がある。 Also, as tools for tightening bolts and nuts in narrow spaces using air tools, there is an extension bar 402 for socket trenches shown in Figure 10 disclosed in JIS B4637, and an extension bar 402 for socket trenches shown in Figure 11 disclosed in JIS B4639. There is a universal joint 403 for a socket trench shown.
C 考案が解決しようとする問題点
ところがメガネレンチ401は手作業でボルト
やナツトを締付けるための工具であり、車両の生
産ラインに使用するには、たいへん効率が悪いと
いう問題がある。C. Problems to be solved by the invention However, the box wrench 401 is a tool for manually tightening bolts and nuts, and there is a problem in that it is very inefficient when used on a vehicle production line.
他方エアーツールを使用し、かつ狭所にあるボ
ルトやナツトを締付けるため、ソケツトとエアー
ツールの間にソケツトレンチ用ユニバーサルジヨ
イント403とソケツトレンチ用エクステンシヨ
ンバー402の双方もしくはどちらか一方を介す
る方法があるがこの方法を用いても締付不可能な
部位もある。 On the other hand, in order to use an air tool and tighten a bolt or nut in a narrow space, there is a method in which a universal joint 403 for a socket trench and/or an extension bar 402 for a socket trench are interposed between the socket and the air tool. However, there are some parts that cannot be tightened even with this method.
本考案の目的は従来工具を用いても締付け出来
ない様な狭所にあるボルトやナツトを締付けるた
めの工具を提供することにある。 The purpose of the present invention is to provide a tool for tightening bolts and nuts located in narrow spaces that cannot be tightened using conventional tools.
D 問題点を解決するための手段
上記目的を達成するために、本考案にあつて
は、ケーシングの一端に、取手が取り付けられる
とともにエアツールの回転部に嵌合可能な嵌合部
を有して駆動用歯車が軸支され、ケーシングの他
端に該ケーシングと略直交する方向に延在するサ
ブケーシングの一端が結合され、該サブケーシン
グの他端にはボルト頭部と嵌合する嵌合穴を有し
た締付用歯車が軸支され、締付用歯車と駆動用歯
車とは駆動力伝達用歯車を介して噛合されてい
る。D Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, the present invention has a handle attached to one end of the casing and a fitting part that can be fitted to the rotating part of the air tool. A driving gear is pivotally supported by the casing, one end of a sub-casing extending in a direction substantially perpendicular to the casing is coupled to the other end of the casing, and a fitting fitting that fits into the bolt head is coupled to the other end of the sub-casing. A tightening gear having a hole is pivotally supported, and the tightening gear and the driving gear are meshed with each other via a driving force transmission gear.
E 作用
一方の手で動力伝達工具の取手を握り、締付用
歯車の嵌合穴を狭所にあるナツトやボルトの頭部
に嵌合させ、他方の手でエアツールの取手を握
り、エアツールの回転部を動力伝達工具の駆動用
歯車の嵌合部に嵌合させて、エアツールの引金を
引くと、締付用歯車はエアツールの回転部と同方
向に回転しボルトやナツトを締付けることができ
る。E Action Grasp the handle of the power transmission tool with one hand, fit the fitting hole of the tightening gear into the head of a nut or bolt in a narrow space, grip the handle of the air tool with the other hand, and When the rotating part of the tool is fitted into the fitting part of the drive gear of the power transmission tool and the trigger of the air tool is pulled, the tightening gear rotates in the same direction as the rotating part of the air tool, tightening bolts and nuts. can be tightened.
F 実施例
以下、本考案の実施例を、図面を参照にして詳
細に説明する。F. Embodiments Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
第8図はキヤブオーバ型車両のアンダフロアの
シヤシー部品を示す斜視図である。フロントスタ
ビライザー303にゴムブツシユ307を差し込
みクランプ306をゴムブツシユ307に当て、
2本のボルト304,305にて車体側ブラケツ
ト308に取り付ける訳であるが、下側のボルト
304を締め付けるには通常のソケツト150を
エアツール200の回転部201に差し込み、締
め付ければ良い。 FIG. 8 is a perspective view showing underfloor chassis parts of a cab-over type vehicle. Insert the rubber bushing 307 into the front stabilizer 303, apply the clamp 306 to the rubber bushing 307,
It is attached to the vehicle body side bracket 308 with two bolts 304 and 305, but in order to tighten the lower bolt 304, it is sufficient to insert a normal socket 150 into the rotating part 201 of the air tool 200 and tighten it.
しかし上側のボルト305はリレーレバー30
2が邪魔なため締め付けられない。そこで第9図
に示すメガネレンチ401を使用すれば締め付け
られるが手作業となるため、生産ラインには不向
きである。 However, the upper bolt 305 is the relay lever 30
2 is in the way so I can't tighten it. Therefore, tightening can be achieved by using a box wrench 401 shown in FIG. 9, but this is not suitable for a production line because it requires manual labor.
エアツール200と併用できる狭所作業用工具
として第10図に示すソケツトレンチ用エクステ
ンシヨンバー402及び第11図に示すソケツト
レンチ用ユニバーサルジヨイント403があるが
前記の様な狭所ではこれらを組み合わせてもボル
ト305を締め付けることはできない。従つて組
み付け工順を変えなければならない。すなわち、
フロントスタビライザー303にゴムブツシユ3
07を差し込みクランプ306をゴムブツシユ3
07に当て、ボルト304,305にて車体側ブ
ラケツト308に取り付ける後にリレーレバー3
02、及びドラツグリンク301を車体に取り付
ける様にしなればならない。 As tools for working in narrow spaces that can be used in conjunction with the air tool 200, there are an extension bar 402 for socket trenches shown in FIG. 10 and a universal joint 403 for socket trenches shown in FIG. Bolt 305 cannot be tightened. Therefore, the assembly procedure must be changed. That is,
Rubber button 3 on front stabilizer 303
Insert the clamp 306 into the rubber button 3.
07, and attach it to the vehicle body side bracket 308 with bolts 304 and 305, then remove the relay lever 3.
02 and the drag link 301 must be attached to the vehicle body.
そこで工順を変えなくても、エアツール200
を使用してボルト305の締付けを可能にする狭
所作業用動力伝達工具を第1図〜第3図に、その
主な構成部品を第4図〜第7図に示す。第1図に
示すケーシング10は本体11と、本体11の上
下を相対面してカバーする2枚のカバー12から
成つており、6本のボルト15にて螺着される。
カバー12の両端には第5図に示す第1駆動用歯
車40の円筒部42と嵌合する嵌合穴13,16
が設けられている。 Air tool 200 can be used without changing the procedure.
A power transmission tool for working in narrow spaces, which enables tightening of bolts 305 using a screwdriver, is shown in FIGS. 1 to 3, and its main components are shown in FIGS. 4 to 7. The casing 10 shown in FIG. 1 consists of a main body 11 and two covers 12 that cover the top and bottom of the main body 11 facing each other, and are screwed together with six bolts 15.
Fitting holes 13 and 16 are provided at both ends of the cover 12 to fit into the cylindrical portion 42 of the first driving gear 40 shown in FIG.
is provided.
ケーシング10内には第1駆動用歯車40が嵌
合穴13に、第2駆動用歯車80が嵌合穴16に
それぞれ軸支されている。そしてそれらの間には
第7図に示す駆動力伝達用歯車30が3個列設さ
れ歯合されていると共に3個の回転軸31がカバ
ー12に設けられた3個の軸受け部14にそれぞ
れ軸支されている。 Inside the casing 10, a first driving gear 40 and a second driving gear 80 are pivotally supported in the fitting hole 13 and the fitting hole 16, respectively. Between them, three driving force transmission gears 30 shown in FIG. It is pivoted.
又、ケーシング10の一端には表面がローレツ
ト加工された取手70が溶着されている。ケーシ
ング10と略直交する方向に延在するサブケーシ
ング20もケーシング10と同様本体21と本体
21の上下を相対面してカバーする2枚のカバー
22とから成つており、4本のボルト15にて螺
着される。サブケーシング20の一端部は、エク
ステンシヨンカバー17を介してケーシング10
の他端に結合されている。 Further, a handle 70 whose surface is knurled is welded to one end of the casing 10. Similar to the casing 10, the sub-casing 20, which extends in a direction substantially perpendicular to the casing 10, is made up of a main body 21 and two covers 22 that cover the top and bottom of the main body 21 facing each other. It is screwed on. One end of the sub-casing 20 is connected to the casing 10 via the extension cover 17.
is connected to the other end of the
カバー22の一端には第4図に示す締付用歯車
50の円筒部52と嵌合する嵌合穴23が設けら
れ、他端には第1駆動用歯車40の円筒部42と
嵌合する嵌合穴26が設けられている。 A fitting hole 23 is provided at one end of the cover 22 to fit into the cylindrical portion 52 of the tightening gear 50 shown in FIG. 4, and the other end is provided to fit into the cylindrical portion 42 of the first driving gear 40. A fitting hole 26 is provided.
サブケーシング20内には前記締付用歯車50
が嵌合穴23に軸支され、第3駆動用歯車90が
嵌合穴26に軸支されていてそれらの間には駆動
力伝達用歯車30が歯合され、回転軸31はカバ
ー22に設けられた軸受け部24に軸支されてい
る。 Inside the sub-casing 20 is the tightening gear 50.
is pivotally supported in the fitting hole 23 , a third driving gear 90 is pivotally supported in the fitting hole 26 , a driving force transmitting gear 30 is meshed between them, and the rotating shaft 31 is attached to the cover 22 . It is pivotally supported by a bearing portion 24 provided.
第1駆動用歯車40にはエアツールの回転部2
01と嵌合する嵌合穴41が設けられ、締付用歯
車50にはボルトの頭部やナツトと嵌合する嵌合
穴51が設けられている。 The first driving gear 40 includes the rotating part 2 of the air tool.
01 is provided, and the tightening gear 50 is provided with a fitting hole 51 that fits into the head of a bolt or a nut.
第6図に示すエクステンシヨン60は第2図に
示すエクステンシヨンカバー17に内挿され両端
が、第2駆動用歯車80と第3駆動用歯車90と
にそれぞれ挿嵌されると共にエクステンシヨンカ
バー17は両端がケーシング10とサブケーシン
グ20にそれぞれ溶着されている。ちなみに第1
〜3駆動用歯車40,80,90は形状が同一で
ある。又、第1〜3駆動用歯車40,80,90
と駆動力伝達用歯車30及び締付用歯車50はそ
れぞれ同数の歯数を持つ。 The extension 60 shown in FIG. 6 is inserted into the extension cover 17 shown in FIG. Both ends are welded to the casing 10 and the sub-casing 20, respectively. By the way, the first
~3 driving gears 40, 80, and 90 have the same shape. Moreover, the first to third driving gears 40, 80, 90
The driving force transmission gear 30 and the tightening gear 50 each have the same number of teeth.
第8図に示されたボルト305をドラツグリン
ク301及びリレーレバー302を車体に組み付
けた後に締め付けるには、取手70を一方の手で
握り、締付け用歯車50をボルト305の頭部に
嵌合させ、他方の手でエアツールを持ち、回転部
201を、第1もしくは第3駆動用歯車40,9
0のうち作業し易い方を選んで嵌合させ、エアツ
ールを作動させれば、締付け用歯車50はエアツ
ールの回転部201と同方向に回転し、ボルト3
05を締め付けることができる。 To tighten the bolt 305 shown in FIG. 8 after assembling the drag link 301 and relay lever 302 to the vehicle body, grasp the handle 70 with one hand, fit the tightening gear 50 into the head of the bolt 305, and Holding the air tool with the other hand, rotate the rotating part 201 with the first or third driving gear 40, 9.
0, which is easier to work with, and when the air tool is operated, the tightening gear 50 rotates in the same direction as the rotating part 201 of the air tool, and the bolt 3
05 can be tightened.
更に本狭所作業用動力伝達工具100は裏返し
て使用することもでき、様々な狭所にも対応でき
る。 Furthermore, the present power transmission tool 100 for working in narrow spaces can be used upside down and can be used in various narrow spaces.
又、エアツールの回転を逆にセツトすれば狭所
にあるボルトやナツトをゆるめたり、又ははずし
たりすることもできる。 Also, by setting the rotation of the air tool in the opposite direction, you can loosen or remove bolts and nuts in tight spots.
G 考案の効果
以上説明したように、本考案によれば、ケーシ
ングの一端にエアツールに嵌合する駆動用歯車が
設けられるとともに、このケーシングに対して略
直交する方向に延在するサブケーシングの一端が
結合され、サブケーシングの他端にボルト頭部と
嵌合する締付用歯車が設けられた構成とした。G. Effects of the invention As explained above, according to the invention, a driving gear that fits into the air tool is provided at one end of the casing, and a sub-casing that extends in a direction substantially perpendicular to the casing is provided. One end of the sub-casing is connected, and the other end of the sub-casing is provided with a tightening gear that fits into the bolt head.
したがつて、単純な直状の狭所の場合には、サ
ブケーシングのみを当該狭所に差し込めばボルト
の締め付けを行うことができ、また、前記取手を
握持して、ケーシングとサブケーシングの位置を
操作すれば複雑な狭所にも対応することができ
る。 Therefore, in the case of a simple straight narrow space, bolts can be tightened by inserting only the sub-casing into the narrow space, and by grasping the handle, the casing and sub-casing can be tightened. By controlling the position, it can be used in complex and narrow spaces.
さらに、狭所作業用動力伝達工具はその全体形
状として、略L字状をなすことから、狭所作業用
動力伝達工具を表裏反転させれば、前記サブケー
シングの他端に設けられている締付用歯車の位置
をケーシングの一方側と他方側とに変位させるこ
とができ、これにより種々多様な狭所において対
応して用いることが可能となる。 Furthermore, since the overall shape of the power transmission tool for working in narrow spaces is approximately L-shaped, if the power transmission tool for working in narrow spaces is turned upside down, the tightening device provided at the other end of the sub-casing can be removed. The position of the attachment gear can be shifted between one side and the other side of the casing, thereby making it possible to use it correspondingly in various narrow spaces.
また、駆動用歯車と取手とがケーシングの一端
に設けられて近接していることから、エアツール
を狭所まで差し入れる必要がなく、狭所での作業
を容易に行うことができる。更に取手を握持する
ことにより、駆動用歯車に嵌合されたエアツール
の回転に伴つて狭所作業用動力伝達工具が振り回
される不都合を効果的に防止することができる。
したがつて、狭所作業用動力伝達工具が振り回さ
れることを防止するために、敢えて狭所作業用動
力伝達工具とエアツールを結合させる必要はな
く、エアツールを駆動用歯車の嵌合部に嵌合させ
ることのみにより、作業を行うことができる。よ
つて、サイズの異なるボルトを締め付ける場合に
おいて、当該ボルトのサイズに合つた狭所作業用
動力伝達工具との交換を迅速に行うことができ、
自動車製造ラインのようなスピードの早いライン
作業にも、充分供し得ることが可能となる。 Further, since the drive gear and the handle are provided at one end of the casing and are close to each other, there is no need to insert the air tool into a narrow space, and work in a narrow space can be easily performed. Furthermore, by grasping the handle, it is possible to effectively prevent the inconvenience of the power transmission tool for working in narrow spaces being swung around as the air tool fitted to the drive gear rotates.
Therefore, in order to prevent the power transmission tool for working in narrow spaces from being swung around, it is not necessary to combine the power transmission tool for working in narrow spaces with the air tool; instead, it is not necessary to connect the air tool to the fitting part of the drive gear. Work can be performed only by fitting them together. Therefore, when tightening bolts of different sizes, it is possible to quickly replace the bolt with a power transmission tool for working in narrow spaces that matches the size of the bolt.
This makes it possible to fully use it for fast-speed line operations such as automobile manufacturing lines.
第1図は本考案の1実施例を示す平面図、第2
図は同正面図、第3図は同底面図である。第4図
〜第7図は本考案の1実施例の構成部品を示す斜
視図、第8図は本考案の1実施例を用いて狭所の
ボルトを締める方法を示した斜視図。第9図〜第
11図はJISに開示されている工具の斜視図であ
る。
10……ケーシング、17……エクステンシヨ
ンカバー、20……サブケーシング、30……駆
動力伝達用歯車、40……第1駆動用歯車、50
……締付用歯車、60……エクステンシヨン、7
0……取手、80……第2駆動用歯車、90……
第3駆動用歯車。
Figure 1 is a plan view showing one embodiment of the present invention, Figure 2 is a plan view showing one embodiment of the present invention;
The figure is a front view of the same, and FIG. 3 is a bottom view of the same. 4 to 7 are perspective views showing the components of one embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a perspective view showing a method for tightening bolts in narrow spaces using one embodiment of the present invention. 9 to 11 are perspective views of the tool disclosed in JIS. 10... Casing, 17... Extension cover, 20... Sub casing, 30... Drive force transmission gear, 40... First drive gear, 50
... Tightening gear, 60 ... Extension, 7
0...Handle, 80...Second drive gear, 90...
Third drive gear.
Claims (1)
ともにエアツールの回転部に嵌合可能な嵌合部を
有して駆動用歯車が軸支され、ケーシングの他端
に該ケーシングと略直交する方向に延在するサブ
ケーシングの一端が結合され、該サブケーシング
の他端にはボルト頭部と嵌合する嵌合穴を有した
締付用歯車が軸支され、締付用歯車と駆動用歯車
とは駆動力伝達用歯車を介して噛合されているこ
とを特徴とする狭所作業用動力伝達工具。 A handle is attached to one end of the casing and has a fitting part that can be fitted to the rotating part of the air tool, and a driving gear is pivotally supported, and the other end of the casing extends in a direction substantially perpendicular to the casing. One end of the sub-casing is coupled to the other end of the sub-casing, and a tightening gear having a fitting hole that fits into the bolt head is pivotally supported, and the tightening gear and the driving gear are connected to each other. A power transmission tool for working in narrow spaces, characterized in that the tool is meshed with a power transmission gear.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1986082399U JPH0418773Y2 (en) | 1986-05-30 | 1986-05-30 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1986082399U JPH0418773Y2 (en) | 1986-05-30 | 1986-05-30 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62195467U JPS62195467U (en) | 1987-12-12 |
JPH0418773Y2 true JPH0418773Y2 (en) | 1992-04-27 |
Family
ID=30935019
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1986082399U Expired JPH0418773Y2 (en) | 1986-05-30 | 1986-05-30 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0418773Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS55179773U (en) * | 1979-06-05 | 1980-12-24 | ||
JPS59160161U (en) * | 1983-04-08 | 1984-10-26 | 赤井電機株式会社 | driver |
-
1986
- 1986-05-30 JP JP1986082399U patent/JPH0418773Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS62195467U (en) | 1987-12-12 |
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