JPH04171627A - サーキットブレーカ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、バイメタルを利用した自動車用サーキットブ
レーカに関するものである。

従来の技術 従来より自動車用のサーキットブレーカには、予め設定
された温度以上になると反転動作するように、凹状に浅
く成形された皿型のバイメタル板を利用したものが広く
利用されている。

以下、図面を参照しながら上述したサーキットブレーカ
の一例について説明する。

第６図は、従来のサーキットブレーカの断面を示すもの
である。

第６図において１は有底筒状ケース、２と３は固定接点
板、４は反転復帰動作をするバイメタル板、５と６は前
記バイメタル板４に溶接された可動接点、７は前記バイ
メタル板４の反転温度を調節し、前記固定接点板２，３
と前記可動接点５゜３、、。

６に接触圧力を与える調節ネジ、８は前記バイメタル板
４の反転動作時の支点となるホルダー、９は前記ケー７
１の開口部を閉じるカバーであシ、貫通口９ａを有する
。

以上の様に構成されたサーキットブレーカについて、以
下その動作について説明する。

まず、固定接点板２と３を介して、バイメタル板４に過
電流が流れると、バイメタル板４の固有抵抗によシ、自
己発熱を生じる。バイメタル板４が予め設定された温度
（以下動作温度という）以上になると、バイメタル板４
は反転動作して、可動接点５と６を固定接点板２と３か
ら開離し、電流を遮断する。次に再び接点５と６を固定
接点板２と３に押圧させるには、カバー９に設けられた
貫通口９ａより、細い棒状のものでバイメタル板４を押
し、バイメタル板４を元の形状に復帰させればよい。

発明が解決しようとする課題 しかしながら、上記のような構成では、現在、自動車に
多く採用されているブレード形ヒユーズ１０（第７図に
外観形状を示す）に比べ、形状が大ｉであるため、ブレ
ード形ヒ、−ズ１０月のコネクタとの兼用は不可能であ
り、コネクタを専用化しなければならずコストアップに
なるという課題を有していた。さらに、自動車の在庫期
間中には、バッテリー上りを防止するため、負荷回路を
ＯＦＦさせておく必要があるが、従来よりブレード形ヒ
ユーズやサーキットブレーカには任意に回路をＯＮ、Ｏ
ＦＦさせる機構がないのでブレード形ヒユーズやサーキ
ットブレーカをコネクタから抜き取る作業をしなければ
ならず、作業性が悪いという課題を有していた。

本発明は上記問題点に鑑み、任意に回路をＯＮ。

ＯＦＦするサーモスタットを提供するものである。

課題を解決するだめの手段 上記課題を解決するために、本発明のサーキットブレー
カは、耐熱性樹脂で形成された、開口部を有する底浅の
ケースと前記ケースに保持されて、端子部と接点部を有
する一対の接点端子板と、両端に可動接点を有し、前記
可動接点を介して、−５ヘーノ 対の前記接点端子板を電気的に接続するバイメタル板と
、前記バイメタル板を前記ケースに支持するアジャスト
スクリュウと、前記アジャストスクリュウと螺合するワ
ッシャと、前記ケースに設けられたシャフトに支持され
、前記接点端子板の一方と前記可動接点との間に介在出
来、前記可動接点が接触し摺動する軌道が放物線となる
ように形成した舌部を有するレバーと、前記ケースに設
けられたシャフトに支持され、前記レバーを前記可動接
点に接触するよう付勢するトーションスプリングと、前
記ケースを覆うカバーを備えた構成となっている。

作　　用 本発明は、上述した構成によって、レバーを手で押すこ
とにより、接点端子板と可動接点との間に、レバーを介
在させ任意に回路をＯＮ、ＯＦＦさせることができると
ともに、ＯＮ、○ＦＦ動作の終了をクリック感によって
、確認することができる。また、回路に過電流が流れた
場合にバイメタル板が自己発熱して反転し、トーション
スプリング−／ ングによってレバーが接点端子板と可動接点の間に介在
し回路を遮断する。バイメタル板が冷却して復帰すると
可動接点はしへの上へのる。レバーを手で押すことによ
り、接点端子板と可動接点が接触し、回路をＯＮさせる
ことができる。

実施例 以下本発明の第１の実施例のサーキットブレーカについ
て第１図、第２図、第３図を参照しながら説明する。

図において、１１は耐熱性樹脂で成形されたケースであ
シ、側壁の一方に後述のレバーが設置される角窓１１ａ
を有し、底壁には小孔１１ｂを有する。１２．１３は一
対の接点端子板であり、ケー７１１の外側へ露出した端
子部１２ａ、１３ａと、ケース内底面に露出した接点部
１２ｂ、１３ｂを有している。尚、端子部１２ａ　、　
１３ａの寸法および配列はブレード形ヒユーズと互換性
をもたせている。１４はバイメタル板であり、皿状にプ
レス抜き加工された後１１球面状のポンチで浅く絞シ加
工が施されておシ、所定の温度になると、スア１、。

ナツプ動作で反転し、温度が下がると元の形状に復帰す
る。バイメタル板１４の中火には花模様の孔１４ａが設
けられてお９、アジャストスクリュウ１７が挿入される
。バイメタル板１４が反転したときは花模様の孔を形成
するエツジが、ケー７１１の底面に当たりバイメタル板
１４を持ち上げるので後Ｊホの可動接点１５，１６と接
点端子板１２．１３は接触しない。

バイメタル板１４には、中心に対して、対称な突出部１
４ｂ　、　１４ｃが有９、可動接点１５．１６が溶接さ
れている。可動接点１５．１６はそれぞ　′れ接点端子
板１２．１３の接点部１２ｂ、１３ｂに押圧接触されて
いる。１７はアジャストスクリュウでバイメタル板１４
をケース１１に支持するとともに、回転角により、可動
接点１２．１３の接点部１２ｂ、１３ｂとの接触圧力を
調節することで、バイメタル板１４の動作温度が設定さ
れる。

１８はワッシャでケース１１の小孔１１ａと同心の位置
にあシ、アジャストスクリュウ１７と螺合する。１９は
レバーで１９ａばＯＦＦ用の突出部、１９ｂは、ＯＮ用
の突出部、１９Ｃは後述のトーションスプリングの腕の
持部である。レバー１９はケース１１に設けられた第１
のシャフト１１Ｃに支持孔１９ｄが嵌合し、ケース１１
の角窓１１ａに設置される。１９ｅは舌部で、ＯＮ時で
、可動接点１５に接触し、ＯＦＦ時は接点端子板１２と
可動接点１６の間に介在する。舌部１９ｅは、可動接点
１５が接触し摺動する軌道が放物線を描くように、あら
かじめ成形されている。又、舌部１９ｅの厚さは、バイ
メタル板１４０反転時の可動接点１６と接点端子板１２
との最短距離以上に設定している。すなわち、舌部１９
ｅが可動接点１５と接点端子板１２との間に強制的にい
れられるとバイメタル板１４は強制的に反転させられる
。

２０はトーションスプリングで、ケース１１の第２のシ
ャツ）１１ｄに支持され第１の腕２０ａがレバー１９の
保持部１９ｃに保持され、第２の腕２０ｂがケース内面
に保持されて、レバーに付勢力を与えている。レバー１
９のＯＦＦ用突出部１９ａを押すとにより、舌部１９ｅ
が接点端子板９／・−ノ゛ １２の接点部１２ｂと可動接点１５の間へ入る。

２１はカバーでレバー１９が窓２１ａから露出した状態
でケース１１を覆う。

以上のように構成されたサーキットブレーカについて以
下第１図と第２図、第３図を用いて、その動作を説明す
る。先ず、任意に回路を遮断する場合、レバー１９のＯ
ＦＦ用突出部１９ａを押すと支持孔１９ｄを中心として
舌部１９ｅが回転し接点端子板１２の接点部１２ｂと可
動接点１６の曲に入りこみ、回路を祷断する。このとき
レバー１９の舌部１９ｅ上を、可動接点１５が摺動する
軌道を放物線としたことによって、レバー１９の○ＦＦ
用突出部１９ａの押し込み力は第４図のグラフに示す通
り、初期押し込み力をピークにして、以後急激に減少す
るため、初期押し込み力板上の力を与えてやると、ＯＦ
Ｆ用突出部１９ａの押し込み速度が急激に増加した後に
、○ＦＦ動作が終了する。この現象がクリック感として
作業者に伝わり、ＯＦＦ動作の終了を確認することとな
る。

一方、回路を復帰させるときはレバー１９の１０へ−７ ＯＮ用突出部１９ｂを押すと、舌部１９ａが接点部１２
ｂと可動接点１６のあいだから抜は出して可動接点１５
が接点部１２’ｂに押圧され回路をつなぐ。ＯＮ操作時
は、バイメタル板１４の復帰力が可動接点１５を介して
レバー１９の舌部１９ｅを曲面に沿って押し出そうとす
るので、レバー１９のＯＮ用突出部１９ｂの押し込み力
は第６図のグラフに示す通り、一定区間初期押し込み力
を保った後、瞬時に押し込み力はゼロとなり、ＯＮ動作
は終了する。この現象がクリック感として作業者に伝わ
り、ＯＮ動作の終了を確認することとなる。

次に回路に過電流が流れた場合、バイメタル板１４が自
己発熱により、予め設定された温度以」二になるとスナ
ップ動作で反転する。同時にレバー１９がトーションス
プリンタ２０の付勢力で、支持孔１９ｄを中心として左
回転し、接点部１２ｂと可動接点１５の間に介在する。

バイメタル板１４が冷却して復帰してもレバー１９の舌
部ｅが接点部１２ｂの上にあるので可動接点１５は舌部
１９ｅの上に乗り、回路は遮断された丑まとなる。回路
１１、＼−ノ を復帰させるには、レバー１９のＯＮ用突出部１９ｂを
押すことによシ復帰する。

以上のように本実施例によれば端子部と接点部を有する
一対の接点端子板と両側に可動接点を有し、前記可動接
点を介して、一対の前記接点端子板を’ｉ１ｆ気的につ
なぐバイメタル板と、前記バイメタル板の反転時に前記
可動接点と前記接点端子板との間に、付勢力で介在する
レバーを設けることによシ、端子配列がブレード形ヒユ
ーズの端子配列と同等のサーキットブレーカを実現でき
、ブレード形ヒユーズ用コネクタへの装着が可能となり
、さらに手動操作で容易に回路をＯＮ、ＯＦＦすること
ができ、さらにＯＮ、○ＦＦ動作の終了をクリック感で
確認できる。

発明の効果 以上の様に本発明は、耐熱性樹脂で成形された、開口部
を有する底浅のケースと前記ケースに保持され、ケース
外側に端子部を露出し、前記ケース内底上面に接点部を
露出させた一対の接点端子板と、両端に可動接点を有し
、前記可動接点を介して一対の前記接点端子板を電気的
に接続するバイメタル板と、前記バイメタル板をケース
に支持するとともに、前記可動接点に接触圧力を与える
アジャストスクリュウと、前記アジャストスクリュウと
螺合する金属製のワッシャと、前記ケースに設けられた
シャフトに支持され外力によって前記接点端子板の一方
と前記可動接点の間に介在でき、前記可動接点が接触し
摺動する軌道が放物線となる形状に成形された舌部を有
する絶縁性のレバーと、前記ケースに設けられたシャフ
トに支持され前記レバーを前記可動接点接触するよう付
勢するトーションスプリングと、前記ケースを覆うカバ
ーとを備えることにより、専用コネクタを必要とせず、
ブレード形ヒユーズ用のコネクタに装着可能で、且つ、
任意に回路を開閉する操作機構を備えているので、手動
操作で容易に回路をＯＮ。

ＯＦＦすることができ、さらにＯＮ　、ＯＦ　Ｆ動作の
終了をクリック感で確認できるので、在庫時のサーキッ
トブレーカの抜き取シ作業を不要とすることができる。

１３　へ−ノ

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例におけるサーキットブレーカ
のカバーを除いた正面図、第２図は本発明のサーキット
ブレーカの分解斜視図、第３図は４図は同サーキットブ
レーカのＯＦＦ動作時のシバ−押し込み力を示すグラフ
、第５図は同サーキットブレーカのＯＮ動作時のレバー
押し込み力を示すグラフ、第６図は従来のサーキットブ
レーカの断面図、第７図は従来のブレード形ヒユーズの
斜視図である。 １１・・・・・・ケース、１２．１３・・・・・・接点
端子板、１２ａ　、　１３ａ・・・・・・端子部、１２
ｂ、１３ｂ・・・・・・接点部、１４・・・・・・バイ
メタル板、１５．１６・・・・・・可動接点、１７・・
・・・・アジャストヌクリュー、１８・・・・・・ワッ
シャ、１９・・・・・・レバー、１９ｅ・・・・・・舌
部、１９ｃ・・・・・・保持部、１９ｄ・・・・・・支
持孔、２０・・・・・・スプリング、２１・・・・・・
カバー。 代理人の氏名　弁理士　小鍜治　　明　ほか２名−ｌ’
Ａ）　ｆ今で１さ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　耐熱性樹脂で形成された開口部を有する底浅のケース
   と、前記ケースに保持されケース外側に端子部を露出し
   前記ケース内底面上に接点部を露出させた一対の接点端
   子板と、両端に可動接点を有し前記可動接点を介して一
   対の前記接点端子板を電気的に接続するバイメタル板と
   、前記バイメタル板をケースに支持するとともに、前記
   可動接点に接触圧力を与えるアジャストスクリュウと、
   前記アジャストスクリュウと螺合する金属製のワッシャ
   と、前記ケースに設けられたシャフトに支持され外力に
   よって前記接点端子板の一方と前記可動接点の間に介在
   でき、前記可動接点が接触し、摺動する軌道を放物線と
   なるよう形成した舌部を有する絶縁性のレバーと、前記
   ケースに設けられシャフトに支持され前記レバーを前記
   可動接点に接触するよう付勢するトーションスプリング
   と、前記ケースを覆うカバーとを備えたサーキットブレ
   ーカ。