JPH04123741A - サーキットブレーカ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、バイメタルを利用した自動車用サーキットブ
レーカに関するものである。

従来の技術 従来より自動車用のサーキットブレーカには、予め設定
された温度以上になると反転動作する様に、凹状に浅く
成形された皿型のバイメタル板を利用したものが広く利
用されている。

以下図面を参照しながら上述したサーキットフレーカの
一例について説明する。

第４図は、従来のサーキットブレーカの断面を示すもの
でおる。第４図において、１は有底筒状ケース、２と３
は固定接点板、４は反転復帰動作をするバイメタル、６
と６は前記パイメタｙ４に溶接された可動接点、７は前
記バイメタルの反転温度を調節し、前記固定接点板２，
３と前記可動接点６，６に接触圧力を付与する調節ネジ
、８はＲＵ　記バイメタ／Ｌ／４の反転動作時の支点と
なるホルダー、９は＠記ケース１の開口部を閉じるカバ
ーであり、慣通孔９ａを宵する。

以上の様に構成されたサーキットブレーカについて、以
下その動作について説明する。

まず、固定接点板２と３を介して、バイメタル４に過電
流が流れると、バイメタ／Ｌ／４の固有抵抗により自己
発熱を生じる。バイメタ）ｖ４が予め設定された温度（
以下動作温度と言う）以上になると、バイメタ／Ｌ／４
は反転動作をして、可動接点６と６を固定接点板２と３
から開離し、電流を遮断する。再び接点６と６を固定接
点板２と３に押圧させるには、カバー９に設けられた慣
通孔９ａよシ、細い棒状のもので、バイメタル４を押し
、バイメタｔＶＡｔ元の形状に復帰させればよい。

発明が解決しようとする課題 しかしながら、上記の様な構成では、現在、自動車に多
く採用されているブレードヒユーズ１゜（第６図に外観
形状を示す）に比べ、形状が大型であるため、ブレード
ヒユーズ１ｏ用のコネクタとの兼用は不可能でおり、新
規採用の際には、専用コネクタの増設をしなければなら
ないという課題を有していた。又、自動車の在庫期間中
にはバッテリー上がりを防止するため、負荷回路をＯＦ
Ｆさせておく必要があるが、従来より、ブレードヒユー
ズやサーキットブレーカには強制的に回路をＯＮ、ＯＦ
Ｆさせる機構がないので、ブレードヒユーズやサーキッ
トブレーカ−をコネクタから抜き取る作業があり、作業
能率が悪いという課題も有していた。

本発明は上記課題に鑑み、専用コネクタの増設を必要と
せず、ブレードヒユーズ用のコネクタに装着可能で、且
つ、強制的に回路を開閉する操作機能を備えたサーキノ
）ブレーカを提供するものである。

課題を解決するための手段 上記課題を解決するために本発明のサーキットブレーカ
は耐熱性樹脂で成形された開口部を有するケースと、前
記ケースに保持されて端子部と接点部を有する一対の接
点耐子板と、両端に可動接截を有し、前記可動接点を介
して、一対の前記接点端子板を電気的につなぐバイメタ
ル板ト前記バイメタル板を前記ケースに支持するアジャ
ストスクリュウと、前記アジャストスクリュウとら合す
るワッシャと、前記バイメタル板の反転時に前記可動接
点と前記接点端子板の間にバネ力で介在するようにした
レバーと、前記レバーにバネ力を与えるスプリングと、
前記ケースを覆うカバーを備えた構成となっている。

作　　　用 本発明は上記した構成によって、接点端子板、可動接点
を介して、バイメタル板に過電流が流れると、バイメタ
ル板が自己発熱し、予め設定された温度になると、反転
動作し、可動接点と接点端子板を開離し、可動接点と接
点端子板の間にレバーがスプリングのバネ力で押されて
介在する。再びバイメタル板が復帰し、レバーを元へ戻
せば、可動接点と接点端子板は接触する。

実施例 以下本実施例のサーキットブレーカについて、第１図、
第２図を参照しながら説明する。

図において、１１は耐熱性樹脂で成形されたケースで１
）、側壁の一部に後述のスライドレバ受は角窓１１ａを
有し、底壁には小孔１１ｂを有する。１２．１３は接点
端子板であシ、ケー７１１の外側へ露出した端子部１２
ａ、１３ａとケース内底面上に露出した接点部１２ｂ、
１３ｂを有する。尚、端子部１２ａ、１３ａの寸法及び
配列はブレードヒユーズと同等とした。１４はバイメタ
ル板であシ、皿状にプレス抜き加工された後、球面状の
ポンチで浅く絞り加工が施こされており、所定の温度に
なると、スナップ動作で反転し、温度が下がると元の形
状に復帰する。バイメタル板１４の中央には、花ビラ形
状の孔１４＆が設けられており、アジャストスクリュウ
１７が挿入されるバイメタ／Ｌ’１４が反転した時は、
花ビラ形状の孔１４ａｉ形成するエツジが、ケース１１
の底面に当たりバイメタ）ｖ１４を持ち上げるので、後
述の可動接点１５．１６と、接点端子板１２．１３は接
触しない。バイメタル板１４には中心に対して対称な位
置に出張シ１４ｂ　、　１４ｃがめシ、可動接点１５．
１６が溶接されている。可動接点１５．１６は、それぞ
れ接点端子板１２．１３の接点部１２ｂ、１３ｂに接触
している。１７はアジャストスクリュウであシ、バイメ
タル板１４をケース１１に支持すると共にアジャストス
クリュウの締め量により可動接点１６．１６と接点端子
板１２．１３の接点部１２ｂ、１３ｂとの接触圧力を調
節することができる。１８はワッシャであシ、ケース１
１の小孔１１ａと同心であり、アジャストスクリュウ１
７とら合する。１９はジノ軸であり、ケース１１の角窓
１１ａＩｃはまシ、後述のスプリング２ｏを支持する支
持棒１９ａと、ケース１１の角窓１１ａから外側に出る
操作部１９ｂと、可動接点１５．１６と接点端子板１２
．１３の接点部１２ｂ、１３ｂが開離した時に、可動接
侭１５，１６と接点部１２ｂ、１３ｂの間に侵入する絶
縁板１９ｃを有する。２ｏはスプリングで絶縁板１９の
一端面が可動接点１５の側面に当接する様にレバー１９
に常にバネ力を付与している。

レバー１９の絶縁板１９ｃは操作部１９ｂを指で押すこ
とで、可動接点１６と接点端子板１２の接点部１２ｂの
間に入ることができる。２１はケースカバーであり、レ
バー１９と窓２１ａから露出させた状態でケース１１を
覆う。

以上の様に構成されたサーキットブレーカについて以下
、第１図と第２図を用いてその動作を説明する。

接点端子板１２．１３を介して、バイメタル板１４に過
電流が流れると、バイメタル板１４は自己発熱により、
温度上昇する。バイメタル板１４の温度が予め設定され
た温度に達、するとスナソデ動作で反転する。同時にバ
イメタル１４にスポット溶接されている可動接点１５．
１６が接点端子板１２．１３の接点部１２ａ、１３ａと
の接触を絶つので、過電流は遮断される。この町、レバ
ー１９がスプリング２０のバネ力で移動し、絶縁板１９
ｃが、可動接点１５と接点端子板１２の接点部１２ｂの
間に介在する。バイメタル板１４の温度が下降すると、
バイメタ／ｌ／１４は復帰するが、レバー１９の絶縁板
１９ｃが可動接点１６と接点端子板１２の接点部１２ｂ
の間にあるので、回路は開いた状態が保たれる。再び回
路を閉じるには、レバー１９の操作部１９ｂｉ押して、
移動させることによシ、可動接点１６と接点端子板１２
の接侭部１２ｂを接触させればよい。

次に、ケース１１と接点端子板１２．１３とワッシャ１
８との組立方法について第３図を用いて説明する。

まず一定幅、一定厚さのコイル巻きにした黄銅フープ材
をプレス型によシ、第３図のＡに示す様に接点端子板１
２．１３とワッシャ１８を一体でプレス成形する。この
時接点端子板１２．１３とワッシャ１８はフレーム２２
で連結されている。

接点端子板１２．１３とワッシャ１８はフレーム２２に
連結された状態で樹脂成形型に挿入され、第３図のＢに
示す様に接点端子板１２．１３の端子部１２ａ、１３ａ
と接点部１２ｂ　、　１３ｂト７レーム２２が露出する
様にケー７１１が射出成形される。ケース１１が成形さ
れた後、第３図のＣに示す様にプレス型でフレーム２２
が切断され、接点端子板１２．１３とワッシャ１８は絶
縁され、組立は完了する。

以上のように本実施例によれば、端子部と接点部を有す
る一対の接点端子板と、両端に可動接点を有し前記可動
接点を介して、一対の＠Ｊ記接点端子板を電気的につな
ぐバイメタル板と、前記バイメタル板の反転時に前記可
動接点と前記接点端子板との間に、バネ力で介在するレ
バーを設けることにより、端子配列がブレードヒユーズ
の端子配列と同等のサーキットブレーカを実現でき、ブ
レードヒユーズ用コネクタへの装着が可能となり、さら
に手動操作で容易に回路を開閉することができる。

発明の効果 以上の様に本発明は、耐熱性樹脂で成形された、開口部
を有する底浅のケースと、前記ケースに保持され端子部
と接点部を有する一対の接点端子板と、両端に可動接点
を有し、前記可動接点を介して一対の前記接点端子板を
電気的につなぐバイメタル板と、前記バイメタル板を前
記ケースに支持するアジャストスクリュウと、前記アジ
ャストスクリュウとら合するワッシャと、前記バイメタ
ル板の反転時に前記可動接点と前記接点端子板の間にバ
ネ力で侵入するレバーと、前記レバーにバネ力を与える
スプリングと、前記ケースを覆うカバーを設けることに
より、接点端子板全同一平面上に配列できるので端子寸
法及び端子配列がブレードヒユーズの端子寸法及び端子
配列と同等のサーキットブレーカを実現でき、ブレード
ヒユーズ用コネクタへの装着が可能となる。さらに、手
動操作により、強制的に接点を開閉できるので、在庫時
のサーキットブレーカ−の抜き取り作業を不要とするこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例におけるサーキットブレーカ
−のカバーを外した状態の斜視図、第２図は同第１図の
サーキットブレーカの分解斜視図、第３図へ、Ｂ、εは
同第１図接点端子板、ワツンヤ、ケースの組立状態を示
す斜視図、第４図は従来のサーキットブレーカの断面図
、第６図はブレードヒユーズの斜視図である。 １１・・・・・・ケース、１２．１３・・・・・・接点
端子板、１２　ａ　、　１３　ａ−−−−・一端子部、
１２ｂ　、　１３ｂ□−・−接点部、１４・・・・・・
バイメタル板、１５．１６・・・・・可動接点、１７・
・・・・・アジャストスクリュウ・１８・・・・・・ワ
ッシャ、１９・・・・・・レバー、２０・・・・・・ス
フ０１ノンク、２１・・・・・・カバー、１９ｂ・・・
・・・操作部、１９Ｃ・・・・・・絶縁板、２２・・・
・・・連結部。 代理人の氏名　弁理士　小鍜治　　明　ほか２名ゲ ス １１　部 絶１１ｗ１ スプリ 刀バ 第 図 ハ ？２ 結 却 第 図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）耐熱性樹脂で成形された、開口部を有するケース
   と、前記ケースに保持されケース外側に端子部を露出し
   、ケース内底面上に接点部を露出させた一対の接点端子
   板と、両端に可動接点を有し、前記可動接点を介して、
   一対の前記接点端子板を電気的につなぐバイメタル板と
   、前記バイメタル板をケースに支持しさらに、前記バイ
   メタル板の両端にある可動接点に接触圧力を与えるアジ
   ャストスクリュウと、前記アジャストスクリュウとら合
   する金属製のワッシャと、前記バイメタル板の反転時に
   前記可動接点と前記接点端子板との間にバネ力で、介在
   させるようにしたレバーと、前記レバーにバネ力を与え
   るスプリングと、前記ケースを覆うカバーとを備えたこ
   とを特徴とするサーキットブレーカ。
2. （２）ケースの外側にレバーの操作部を出し、前記ケー
   ス内の接点端子板とバイメタル板の間に前記レバーの絶
   縁板を位置させ、前記絶縁板の一端面が前記バイメタル
   板に固定された可動接点の側面に当接する様にスプリン
   グで押していることを特徴とする請求項１記載のサーキ
   ットブレーカ。