JPH04151379A - Pin joint - Google Patents
Pin jointInfo
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- JPH04151379A JPH04151379A JP27357890A JP27357890A JPH04151379A JP H04151379 A JPH04151379 A JP H04151379A JP 27357890 A JP27357890 A JP 27357890A JP 27357890 A JP27357890 A JP 27357890A JP H04151379 A JPH04151379 A JP H04151379A
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Landscapes
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は、自動車等のステアリングシステムにおいて、
たとえば、アイドアーム及びセンターアームを支持する
ピンジヨイントに関する。[Detailed Description of the Invention] [Object of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention provides a steering system for an automobile, etc.
For example, it relates to a pin joint that supports an eye arm and a center arm.
（従来の技術）
従来、この種のピンジヨイントには、回転軸片端部にア
ームを取付け、このアームの先端部にリレーロッド及び
ドラックリンク等を支持させて円弧運動が可能なステア
リングシステムの一環を形成し、入力時には前記アーム
に振れが起らないような高剛性を有しながら滑らかでス
ムーズな円弧運動による力の伝達が要求され、たとえば
第１０図に示すようなピンジヨイントが用いられている
。(Prior art) Conventionally, this type of pin joint has an arm attached to one end of the rotating shaft, and a relay rod, a drag link, etc. are supported at the tip of this arm to form part of a steering system capable of circular motion. However, at the time of input, it is required to have high rigidity to prevent the arm from wobbling and to transmit force through smooth circular arc motion, and for example, a pin joint as shown in FIG. 10 is used.
この第１０図に示すピンジヨイントは、ブラケット本体
ａの挿通孔すの上端内壁部に下方を縮径したテーパー内
壁部Ｃを有するプラスチック製のプッシュシートｄを配
設し、このプッシュシ−トｄの前記テーパー内壁部Ｃ内
に前記ブラケット本体ａの挿通孔す内に挿通したピンス
タ・ｙドｅの上端部の下側を縮径したテーパー軸部ｆを
挿入係合し、このテーパー軸部ｆの水平上面部にスラス
トシートｇを設けるとともに、前記ブラケット本体ａの
上端部に係止した円筒状のプラグｈと前記スラストシー
トｇとの間にスプリングｉを介在し、このスプリングｉ
によって上方から前記テーパー軸部ｆの上面部にプレロ
ードを与えてフリクションを得るようにするとともに、
前記スラストシートｇと前記プラグｈの下端部との間に
フリクションの適正化のためのクリアランスｊを形成し
前記ピンスタッドｅの下端部とブラケット本体ａとの間
にプッシュシートｋ及びオイルシールｌを設ける構成と
なっている。The pin joint shown in FIG. 10 has a push seat d made of plastic having a tapered inner wall C whose diameter is reduced at the lower end on the inner wall at the upper end of the insertion hole of the bracket body a, and Insert and engage the tapered shaft part f, which has a reduced diameter on the lower side of the upper end of the pin star y-doe inserted into the insertion hole of the bracket main body a, into the tapered inner wall part C, and horizontally A thrust seat g is provided on the upper surface, and a spring i is interposed between the thrust seat g and a cylindrical plug h locked to the upper end of the bracket body a.
A preload is applied from above to the upper surface part of the tapered shaft part f to obtain friction, and
A clearance j is formed between the thrust seat g and the lower end of the plug h, and a push seat k and an oil seal l are formed between the lower end of the pin stud e and the bracket body a. The configuration is such that
（発明が解決しようとする課題）
前記第１０図に示す構成では、テーパー軸部ｆは下側を
縮径して形成され、このテーパー軸部ｆの上面部のスラ
ストシートｇとプラグｈの下端部との間にはクリアラン
スｊが形成されているため、ビンスタッドｅの矢視軸方
向の負荷及び振動に対して剛性不足となり、したがって
、テーパー軸部ｆの形状及びクリアランスｊが車輌走行
時におけるシミー等の発生原因になるという問題がある
。(Problems to be Solved by the Invention) In the configuration shown in FIG. 10, the tapered shaft part f is formed by reducing the diameter of the lower side, and the thrust seat g on the upper surface of the tapered shaft part f and the lower end of the plug h Since a clearance j is formed between the tapered shaft part f and the shaft part, the rigidity is insufficient for the load and vibration in the axial direction of the pin stud e. Therefore, the shape of the tapered shaft part f and the clearance j are There is a problem in that it causes shimmy and the like.
そこで、本発明はこのような課題に鑑みてなされたもの
で、ボールピンを、ボールピンの軸方向及び軸直角方向
における負荷及び振動に充分耐えることができるように
支持し、この耐剛性及び耐荷重性によって車輌走行時に
おけるシミー等の発生を確実に防止でき、かつ、適確な
走行を可能にするピンジヨイントを提供することを目的
とするものである。Therefore, the present invention has been made in view of such problems, and it supports a ball pin so as to be able to sufficiently withstand loads and vibrations in the axial direction and the direction perpendicular to the axis of the ball pin, and improves the rigidity and durability. It is an object of the present invention to provide a pin joint that can reliably prevent the occurrence of shimmy and the like when the vehicle is running due to its loadability, and that enables accurate running.
（課題を解決するための手段）
本発明のピンジヨイントは、上下方向に貫通した挿通孔
４を有するブラケット本体２と、前記挿通孔４内に挿通
される円筒軸部１７を有しこの円筒軸部１７の上端部に
ボール部１９を一体に形成するとともに前記円筒軸部１
７の下端部に前記挿通孔４の下端部より下方に突出する
連結軸部２１を一体に延在形成したボールピン１６と、
前記ブラケット本体２の挿通孔４の上端部に一体に設け
られ組付は時にドーム状に変形されてこのドーム状部２
６゜２７ａにて前記ボールピン１６のボール部１９をプ
レロードを与えて摺動自在に包容したボールシート２４
を有するボール軸受部４９と、前記ブラケット本体２の
挿通孔４の下端部に設けられ前記ボールピン１６の円筒
軸部１７の下端部をプレロードを与えて支持したプッシ
ュ軸受部５１と、を具備したものである。(Means for Solving the Problems) The pin joint of the present invention has a bracket main body 2 having an insertion hole 4 penetrating in the vertical direction, and a cylindrical shaft portion 17 inserted into the insertion hole 4. A ball portion 19 is integrally formed at the upper end portion of 17, and the cylindrical shaft portion 1
a ball pin 16 integrally formed with a connecting shaft portion 21 extending downward from the lower end portion of the insertion hole 4 at the lower end portion of the insertion hole 4;
It is integrally provided at the upper end of the insertion hole 4 of the bracket main body 2, and is sometimes deformed into a dome shape when assembled.
A ball seat 24 that slidably accommodates the ball portion 19 of the ball pin 16 by applying a preload at 6° 27a.
a push bearing portion 51 provided at the lower end of the insertion hole 4 of the bracket body 2 and supporting the lower end of the cylindrical shaft portion 17 of the ball pin 16 by applying a preload. It is something.
（作用）
本発明のピンジヨイントでは、ボールピン１６のボール
部１９は、ボール軸受部４９内に設けられたボールシー
ト２４の上下のドーム状部２６．２７１によって摺動自
在に包容されることにより、ボール部１９の上下左右の
外力が受は止められボール部１９の移動が最小限にとど
められ、ボール部１９の円滑な動きが確保される。(Function) In the pin joint of the present invention, the ball portion 19 of the ball pin 16 is slidably enclosed by the upper and lower dome-shaped portions 26 and 271 of the ball seat 24 provided in the ball bearing portion 49. External forces in the vertical and horizontal directions of the ball part 19 are stopped, movement of the ball part 19 is minimized, and smooth movement of the ball part 19 is ensured.
またボールピン１６の円筒軸部１７の下端部は、プッシ
ュ軸受部５１によって適度なプレロードをもって接触支
持され、この円筒軸部１７に生じた軸直角方向の入力に
対応することができる。Further, the lower end of the cylindrical shaft portion 17 of the ball pin 16 is supported in contact with the push bearing portion 51 with an appropriate preload, so that it can respond to an input generated in the cylindrical shaft portion 17 in a direction perpendicular to the axis.
このように、ボールピン１６の上部のボール部１９は、
ブラケット本体２の上部に設けたボール軸受部４９によ
って支持されるとともに、ボールピン１６の下部の円筒
軸部１７はブラケット本体２の下部のプッシュ軸受部５
１によって支持されることにより、高剛性で滑らかな摺
動を長期に亘って持続させることが可能になるものであ
る。In this way, the ball portion 19 at the top of the ball pin 16 is
The ball pin 16 is supported by a ball bearing part 49 provided at the upper part of the bracket body 2, and the cylindrical shaft part 17 at the lower part of the ball pin 16 is supported by the push bearing part 5 at the lower part of the bracket body 2.
1, it is possible to maintain high rigidity and smooth sliding over a long period of time.
（実施例）
以下、本発明の一実施例を添付図面に基づいて説明する
。(Example) Hereinafter, one example of the present invention will be described based on the accompanying drawings.
図において１はブラケットで、このブラケット１は、中
空円筒状のブラケット本体２とこのブラケット本体２の
左右両側部に一体に突設された取付板３とにより構成さ
れている。In the figure, reference numeral 1 denotes a bracket, and the bracket 1 is composed of a hollow cylindrical bracket main body 2 and mounting plates 3 integrally provided on both left and right sides of the bracket main body 2.
そして、前記ブラケット本体２は、その長さ方向すなわ
ち上下方向に中空円筒状の挿通孔４が貫通して形成され
、この挿通孔４の内壁における上端近傍部には、この挿
通孔４より拡開した弧状のドーム状部５が連通形成され
、このドーム状部５の上端部に円筒状部６が連通形成さ
れているとともに、円筒状部６の上端部に水平状の係止
段部７を介してこの円筒状部６より拡開した下側部８が
連通形成され、かつ、この下側部８の上端部にかしめ部
９が形成されている。また前記挿通孔４の内壁における
下側内筒部１０の下端部には、水平状の係止段部１１を
介してこの下側円筒部１０より拡開した円筒部１２を有
する下側部１３が連通形成され、この下側部１３の下端
開口縁部には係止面１４が水平状に形成されている。The bracket main body 2 is formed with a hollow cylindrical insertion hole 4 passing through it in the longitudinal direction, that is, in the vertical direction. A cylindrical part 6 is formed in communication with the upper end of the dome-shaped part 5, and a horizontal locking step part 7 is formed in the upper end of the cylindrical part 6. A lower part 8 that is expanded from the cylindrical part 6 is formed in communication with the lower part 8 through the cylindrical part 6, and a caulked part 9 is formed at the upper end of the lower part 8. Further, at the lower end of the lower inner cylinder part 10 on the inner wall of the insertion hole 4, a lower part 13 has a cylindrical part 12 which is expanded from the lower cylinder part 10 via a horizontal locking step part 11. are formed in communication with each other, and a locking surface 14 is formed horizontally at the lower opening edge of the lower side portion 13.
また前記左右両側部の取付板３の上下には取付孔１５が
形成されている。Further, mounting holes 15 are formed at the top and bottom of the mounting plate 3 on both the left and right sides.
また１６はボールピンで、このボールピン１６は、前記
ブラケット本体２の挿通孔４内に挿通する上下方向に延
在した円筒軸部１７を有し、この円筒軸部１７の上端部
に縮径筒部１８を介して前記ドーム状部５及び円筒状部
６内に挿入する球形状のボール部１９が一体に形成され
、このボール部１９の上端部に水平面部２０が形成され
ている。また前記円筒軸部１７の下端部には下側を縮径
したテーパー状の連結軸部２１が一体に延在形成されて
いるとともに、連結軸部２１の下端部には縮径段部２２
を介してねじ軸部２３が一体に延在形成されている。Reference numeral 16 designates a ball pin, and this ball pin 16 has a cylindrical shaft portion 17 that extends in the vertical direction and is inserted into the insertion hole 4 of the bracket main body 2. A spherical ball portion 19 is integrally formed to be inserted into the dome-shaped portion 5 and the cylindrical portion 6 via the cylindrical portion 18, and a horizontal surface portion 20 is formed at the upper end of the ball portion 19. Further, a tapered connecting shaft portion 21 whose diameter is reduced on the lower side is integrally formed at the lower end portion of the cylindrical shaft portion 17, and a diameter reducing step portion 22 is formed at the lower end portion of the connecting shaft portion 21.
A screw shaft portion 23 is integrally formed to extend through the screw shaft portion 23 .
また２４は摩擦係数が小さく耐荷重性の高い、たとえば
、ポリアセタールなどの合成樹脂にて形成された円筒状
のロアボールシートで、このロアボールシート２４は、
下側部２５の下側部にドーム状部２６が連通形成されて
いるとともに、このドーム状部２６の下側部に円筒状部
２７が一体に連通形成され、前記下側部２５の上面部に
は水平状の係合面２８が形成されている。Further, 24 is a cylindrical lower ball seat made of a synthetic resin such as polyacetal, which has a low coefficient of friction and high load resistance.
A dome-shaped part 26 is formed in communication with the lower part of the lower part 25, and a cylindrical part 27 is integrally formed in communication with the lower part of this dome-shaped part 26, and the upper surface of the lower part 25 A horizontal engagement surface 28 is formed on the surface.
また２９は弾力性のある軟質合成樹脂にて環状に形成さ
れたアッパーボールシートで、このアッパーボールシー
ト２９は、外周部には前記ロアボールシート２４の下側
部２５内に係着される係着部３Ｇが形成されているとと
もに、内周部には前記ボール部１９の上面部に係合され
る弧状係合面３１が形成されている。Reference numeral 29 denotes an annular upper ball seat made of elastic soft synthetic resin, and the upper ball seat 29 has an outer peripheral portion that is engaged with the lower ball seat 24 in the lower side 25. A fitting portion 3G is formed, and an arcuate engagement surface 31 that is engaged with the upper surface of the ball portion 19 is formed on the inner peripheral portion.
また３２はプラグで、このプラグ３２は前記ブラケット
本体２の下側部８における係止段部７上に係合支持され
る大きさで円板状に形成されている。Reference numeral 32 denotes a plug, and the plug 32 is formed into a disk shape and is sized to be engaged and supported on the locking step portion 7 of the lower side portion 8 of the bracket main body 2.
さらに３３は合成樹脂製のプッシュシートで、このプッ
シュシート３３は、円筒状部３４の一端部より外周部に
フランジ部３５が一体に形成され、このフランジ部３５
の外端部には外方に向って縮径した円錐状筒部３６が一
体に形成され、この円錐状筒部３６には所定の間隔をお
いて外端部を開放した多数の割溝部３７が形成されてい
る。また前記プッシュシート３３の円筒状部３４内側の
円筒部３８には所定の間隔をおいて所定の高さたとえば
００５Ｉ程度の高さを有する多数の平面突起３９が長さ
方向に一体に形成されているとともに、前記円錐状筒部
３６の内側には外方に向って縮径した円錐形状の挿入孔
４０が形成されている。Furthermore, 33 is a push seat made of synthetic resin, and this push seat 33 is integrally formed with a flange portion 35 on the outer peripheral portion from one end of the cylindrical portion 34.
A conical cylindrical part 36 whose diameter decreases outward is integrally formed at the outer end of the conical cylindrical part 36, and a large number of groove parts 37 whose outer ends are open at predetermined intervals are formed in this conical cylindrical part 36. is formed. Further, on the cylindrical portion 38 inside the cylindrical portion 34 of the push seat 33, a large number of planar protrusions 39 having a predetermined height, for example, about 005I, are formed integrally in the length direction at predetermined intervals. At the same time, a conical insertion hole 40 whose diameter decreases outward is formed inside the conical tube portion 36 .
また４１は円筒状に形成されたダストシールで、このダ
ストシール４１は、内側端部には前記プッシュシート３
３の円錐状筒部３６に係合する係合突縁部４２が形成さ
れているとともに、このダストシール４１の中間外周部
にはフランジ４３が一体に形成され、このフランジ４３
の外周部に前記ブラケット本体２の係止面１４に係合す
る係合突縁４４が内側方向に突出形成されている。また
このフランジ４３の内側部におけるダストシール４１の
外周部には金属環４５が一体に固着され、この金属環４
５は、前記係止面１４に係合する前記係合突縁４４の端
縁部と同一平面の係合面４６及びブラケット本体２の前
記下端円筒部１２内に係合する円筒状部４７を有して形
成されている。またこのダストシール４１の外端部には
リップ部４８が形成されているとともに、内壁部には前
記ボールピン１６の連結軸部２１をシールするシール部
４８ａが形成されている。Further, 41 is a dust seal formed in a cylindrical shape, and this dust seal 41 has the push seat 3 at its inner end.
A flange 43 is formed integrally with the intermediate outer circumferential portion of this dust seal 41.
An engaging protrusion 44 that engages with the locking surface 14 of the bracket main body 2 is formed on the outer peripheral portion of the bracket body 2 to protrude inward. Further, a metal ring 45 is integrally fixed to the outer circumference of the dust seal 41 on the inner side of the flange 43.
5 includes an engaging surface 46 that is flush with the end edge of the engaging protrusion 44 that engages with the locking surface 14, and a cylindrical portion 47 that engages within the lower end cylindrical portion 12 of the bracket body 2. It is formed with A lip portion 48 is formed on the outer end of the dust seal 41, and a seal portion 48a for sealing the connecting shaft portion 21 of the ball pin 16 is formed on the inner wall portion.
つぎに、組付は順序の一例を説明する。Next, an example of the assembly order will be explained.
ブラケット本体２の挿通孔４内に上方からボールピン１
６の円筒軸部１７を挿通するとともに、このボールピン
１６のボール部１９を、挿通孔４の円筒状部６内に挿入
して配設する。Insert the ball pin 1 into the insertion hole 4 of the bracket body 2 from above.
6 is inserted therethrough, and the ball portion 19 of this ball pin 16 is inserted and disposed within the cylindrical portion 6 of the insertion hole 4.
つぎに、ロアボールシート２４の下側部２５内にアッパ
ーボールシート２９の係着部３０を挿入係着する。そし
て、このロアボールシート２４の円筒状部２７を、ブラ
ケット本体２の円筒状部６とボール部１９との間に上方
から挿入すると、このロアボールシート２４内のアッパ
ーボールシート２９の弧状係合面３１がボール部１９の
上部に係合され、がっ、ロアボールシート２４のドーム
状部２６がボール部１９の中間大径部に係合される。Next, the engaging portion 30 of the upper ball seat 29 is inserted and engaged within the lower side portion 25 of the lower ball seat 24. When the cylindrical portion 27 of the lower ball seat 24 is inserted from above between the cylindrical portion 6 of the bracket body 2 and the ball portion 19, the upper ball seat 29 in the lower ball seat 24 engages in an arc shape. The surface 31 is engaged with the upper part of the ball part 19, and the dome-shaped part 26 of the lower ball seat 24 is engaged with the middle large diameter part of the ball part 19.
ついで、ロアボールシート２４の上層部２５を矢視方向
の下方に向って押圧すると、ボール部１９が下方に押動
されるとともに、ロアボールシート２４の円筒状部２７
は、ブラケット本体２の円筒状部６からドーム状部５内
に挿入されるとともに、このドーム状部５にそってドー
ム状に彎曲変形され、このロアボールシート２４の円筒
状部２７からなるドーム状部２７ａがボール部１９の下
部に係合されるとともに、この上下の円筒状部２７から
なるドーム状部２７１及びこの円筒状部２７の上部のド
ーム状部２６によってボール部１９が包容される。Next, when the upper layer portion 25 of the lower ball seat 24 is pressed downward in the arrow direction, the ball portion 19 is pushed downward and the cylindrical portion 27 of the lower ball seat 24 is pressed downward.
is inserted into the dome-shaped part 5 from the cylindrical part 6 of the bracket main body 2, is curved and deformed into a dome shape along this dome-shaped part 5, and is formed by the cylindrical part 27 of the lower ball seat 24. The shaped part 27a is engaged with the lower part of the ball part 19, and the ball part 19 is enclosed by the dome-shaped part 271 consisting of the upper and lower cylindrical parts 27 and the dome-shaped part 26 at the upper part of this cylindrical part 27. .
ついで、この状態を保持しながら、ブラケット本体２の
上層部８内の係止段部７上にプラグ３２をセットすると
ともに、このプラグ３２の下面部がロアボールシート２
４の上層部２５における係合面２８上に係合される。そ
して、このプラグ３２の外周縁部に向ってブラケット本
体２の上層部８のがしめ部９を加圧変形してかしめ、こ
の変形されたかしめ部９によってプラグ３２が上層部８
に一体的に固定される。これにより、ボールピン１６の
ボール部１９を包容したボール軸受部４９の組付けが終
了され、ロアボールシート２４の上層部２５における係
合面２８にプラグ３２の下面部が所定のクリアランスを
生じさせることなく圧着係止され、ロアボールシート２
４及びアッパーボールシート２９により使用時における
ボール部１９の円滑な動きを保証する摩耗保証機構５０
が構成され、さらにボールピンＩ６の連結軸部２１及び
ねじ軸部２３がブラケット本体２の下層部１３より下方
に突出される。Next, while maintaining this state, the plug 32 is set on the locking step 7 in the upper part 8 of the bracket main body 2, and the lower surface of the plug 32 is placed on the lower ball seat 2.
4 is engaged on the engagement surface 28 of the upper layer part 25 of 4. Then, the caulking part 9 of the upper layer part 8 of the bracket main body 2 is pressurized and deformed toward the outer peripheral edge of the plug 32, and the deformed caulking part 9 causes the plug 32 to be attached to the upper layer part 8.
is integrally fixed to. This completes the assembly of the ball bearing portion 49 that accommodates the ball portion 19 of the ball pin 16, and the lower surface portion of the plug 32 creates a predetermined clearance between the engagement surface 28 of the upper layer portion 25 of the lower ball seat 24. The lower ball seat 2 is crimped and locked without any problem.
4 and the upper ball seat 29, a wear guarantee mechanism 50 ensures smooth movement of the ball part 19 during use.
Further, the connecting shaft portion 21 and the screw shaft portion 23 of the ball pin I6 protrude downward from the lower layer portion 13 of the bracket main body 2.
つぎに、ブラケット本体２の下方より、すなわち、ボー
ルピン１６のねじ軸部２３から連結軸部２１にプッシュ
シート３３を、このプッシュシート３３の内筒部３８を
介して挿入し、このプッシュシート３３をさらに深く挿
入すると、このプッシュシート３３の円筒状部３４がブ
ラケット本体２の挿通孔４における下側内筒部ｌＯとボ
ールピン１６の円筒軸部１７の下側部との間に挿入され
るが、この際、下側円筒部１０と円筒軸部１７との間に
は締代が設けられているので、プッシュシート３３の円
筒状部３４は圧入状態で挿入される。またこのプッシュ
シート３３の円筒状部３４の挿入とともに、このプッシ
ュシート３３のフランジ部３５がブラケット本体２の下
層部１３の下端円筒部１２内から係止段部１１に係止さ
れる。そして、ボールピン１６の円筒軸部１７とプッシ
ュシート３３の円筒部３８における各平面突起３９とは
軽いプレロードでの接触状態が保たれる。Next, the push seat 33 is inserted from below the bracket main body 2, that is, from the threaded shaft portion 23 of the ball pin 16 to the connecting shaft portion 21 via the inner cylindrical portion 38 of this push seat 33. When the push seat 33 is inserted deeper, the cylindrical part 34 of the push seat 33 is inserted between the lower inner cylindrical part lO in the insertion hole 4 of the bracket main body 2 and the lower part of the cylindrical shaft part 17 of the ball pin 16. However, at this time, since an interference is provided between the lower cylindrical portion 10 and the cylindrical shaft portion 17, the cylindrical portion 34 of the push seat 33 is inserted in a press-fit state. Further, as the cylindrical portion 34 of the push seat 33 is inserted, the flange portion 35 of the push seat 33 is locked to the locking stepped portion 11 from within the lower end cylindrical portion 12 of the lower layer portion 13 of the bracket main body 2. The cylindrical shaft portion 17 of the ball pin 16 and each planar protrusion 39 on the cylindrical portion 38 of the push seat 33 are maintained in contact with each other under a light preload.
ついで、ボールピン１６のねじ軸部２３から連結軸部２
１にダストシール４１を挿入し、このダストシール４１
をさらに深く挿入すると、このダストシール４１の係合
突縁部４２がプッシュシート３３の円錐状筒部３６に圧
入係止され、この係合突縁部４２と円錐状筒部３６とに
プレロードが与えられ、ダストシール４１の金属環４５
における円筒状部４７がブラケット本体２の下層部１３
の下端円筒部１２内に圧入されるとともに、この金属環
４５の係合面４６が下層部１３の係止面１４に係止され
る。これにより、ボールピン１６の円筒軸部１７の下側
部を支持したプッシュ軸受部５１の組付けが終了され、
プッシュシート３３によってボールピン１６の円筒軸部
１７のシール性が確保されるとともに、ダストシール４
１の係合突縁部４２によってプッシュシート３３の円錐
状筒部３６にプレロードが与えられ、かつ、このダスト
シール４１によって下層部１３の下端円筒部１２及びボ
ールピン１６の連結軸部２１のシール性が確保され、プ
ッシュシート３３及びダストシール４）により摺動時に
おける円筒軸部１７及び連結軸部２１の動きを保証する
摩耗保証機構５２が構成される。Next, from the threaded shaft portion 23 of the ball pin 16 to the connecting shaft portion 2
1, insert the dust seal 41 into
When the dust seal 41 is inserted deeper, the engagement protrusion 42 of the dust seal 41 is press-fitted and locked to the conical cylinder part 36 of the push seat 33, and a preload is applied to the engagement protrusion 42 and the conical cylinder part 36. metal ring 45 of the dust seal 41
The cylindrical part 47 is the lower part 13 of the bracket main body 2.
The metal ring 45 is press-fitted into the lower end cylindrical portion 12 , and the engaging surface 46 of the metal ring 45 is locked to the locking surface 14 of the lower layer portion 13 . This completes the assembly of the push bearing portion 51 that supported the lower side of the cylindrical shaft portion 17 of the ball pin 16.
The push seat 33 ensures the sealing performance of the cylindrical shaft portion 17 of the ball pin 16, and the dust seal 4
A preload is applied to the conical cylindrical portion 36 of the push seat 33 by the engaging protrusion 42 of 1, and the dust seal 41 seals the lower end cylindrical portion 12 of the lower layer portion 13 and the connecting shaft portion 21 of the ball pin 16. is ensured, and the push seat 33 and dust seal 4) constitute a wear guarantee mechanism 52 that guarantees the movement of the cylindrical shaft portion 17 and the connecting shaft portion 21 during sliding.
このように構成することにより、ボールピン１６のボー
ル部１９は、上下のドーム状部２６．２７ｓすなわちロ
アボールシート２４のドーム状部２６及びこのドーム状
部２６の下側部のブラケット本体２のドーム状部５によ
り彎曲形成された円筒状部２７からなるドーム状部２７
ｍによって摺動自在に包容されることにより、ボール部
１９の上下左右の外力が受は止められボール部１９の移
動を最少限にとどめることができる。With this configuration, the ball portion 19 of the ball pin 16 is connected to the upper and lower dome-shaped portions 26 and 27s, that is, the dome-shaped portion 26 of the lower ball seat 24 and the bracket main body 2 on the lower side of this dome-shaped portion 26. A dome-shaped portion 27 consisting of a cylindrical portion 27 curved by the dome-shaped portion 5
Since the ball part 19 is slidably enclosed by the ball part 19, external forces in the vertical and horizontal directions of the ball part 19 are stopped, and the movement of the ball part 19 can be kept to a minimum.
またロアボールシート２４の上層部２５の内側にセット
されたアッパーボールシート２９は、組付は時に上方か
らプレロードを受け、その反力としてボールピン１６の
ボール部１９にフリクションを与えることにより、ボー
ル部１９の摺動時にはボール部１９の円滑な動きを確保
することができるとともに、使用時にはロアボールシー
ト２４及びアッパーボールシート２９によってボール部
１９の摩耗防止が保証される。In addition, the upper ball seat 29 set inside the upper layer 25 of the lower ball seat 24 is sometimes subjected to a preload from above during assembly, and by applying friction to the ball portion 19 of the ball pin 16 as a reaction force, the upper ball seat 29 Smooth movement of the ball portion 19 can be ensured when the portion 19 slides, and wear prevention of the ball portion 19 is ensured by the lower ball seat 24 and the upper ball seat 29 during use.
またブラケット本体２の挿通孔４における下側円筒部１
０に対して、締代をもって圧入係止されたプッシュシー
ト３３の円筒状部３４は、その内側の円筒部３８の多数
の平面突起３９を、ボールピン１６の円筒軸部１７に適
度なプレロードをもって接触させることにより、この円
筒軸部１７に生じた軸直角方向の入力が小さい場合には
、多数の平面突起３９の突出面にてその負荷を受持ち、
この多数の平面突起３９と円筒軸部１７との間に形成さ
れるわずかの隙間が円筒軸部１７の摺動時の油溝となる
。また、ボールピン１６の円筒軸部１７に生じた軸直角
方向の入力が大きく高負荷が加わった場合には、多数の
平面突起３９が弾性変形してその対荷重面積を増加させ
てその高負荷に対応する。Also, the lower cylindrical portion 1 in the insertion hole 4 of the bracket main body 2
The cylindrical portion 34 of the push seat 33, which is press-fitted and locked with a tightening margin, allows the numerous planar protrusions 39 of the inner cylindrical portion 38 to be pressed onto the cylindrical shaft portion 17 of the ball pin 16 with an appropriate preload. When the input in the direction perpendicular to the axis generated on the cylindrical shaft part 17 is small by contacting the cylindrical shaft part 17, the protruding surfaces of the many planar protrusions 39 bear the load,
A small gap formed between the many planar protrusions 39 and the cylindrical shaft portion 17 serves as an oil groove when the cylindrical shaft portion 17 slides. In addition, when the input in the direction perpendicular to the axis of the cylindrical shaft portion 17 of the ball pin 16 is large and a high load is applied, the many planar protrusions 39 are elastically deformed to increase the area against which the load is applied. corresponds to
さらに、プッシュシート３３の多数の割溝部３７を有す
る円錐状筒部３６は内側に円錐形状の挿入孔４０が形成
されているので、この挿入孔４０内にボールピン１６の
円筒軸部１７を挿入することにより、円錐状筒部３６が
外方に拡開される反面、その反力として円錐状筒部３６
が円筒軸部１７にプレロードを与える。Further, since the conical cylinder part 36 of the push seat 33 having a large number of groove parts 37 has a conical insertion hole 40 formed inside thereof, the cylindrical shaft part 17 of the ball pin 16 is inserted into this insertion hole 40. As a result, the conical tube portion 36 expands outward, but as a reaction force, the conical tube portion 36 expands outward.
gives a preload to the cylindrical shaft portion 17.
またブラケット本体２の下層部１３における下端円筒部
１２内にダストシール４１を圧入することにより、ダス
トシール４１の係合突縁部４２がプッシュシート３３の
円錐状筒部３６に圧接され、この係合突縁部４２と円錐
状筒部３６とのプレロードは、多数の割溝部３７を通し
てボールピン１６の円筒軸部１７に伝達され、摺動時の
フリクションとなるとともに、プッシュシート３３及び
ダストシール４１によって円筒軸部１７及びテーパー軸
部２１の摩耗防止が保証され、かつダストシール４１に
よってテーパー軸部２１がシールされる。Further, by press-fitting the dust seal 41 into the lower end cylindrical portion 12 of the lower layer portion 13 of the bracket main body 2, the engaging protrusion 42 of the dust seal 41 is pressed against the conical cylindrical portion 36 of the push seat 33, and this engaging protrusion The preload between the edge portion 42 and the conical cylinder portion 36 is transmitted to the cylindrical shaft portion 17 of the ball pin 16 through a large number of grooves 37, and serves as friction during sliding, and the push seat 33 and the dust seal 41 cause the cylindrical shaft portion 17 to be The wear prevention of the portion 17 and the tapered shaft portion 21 is guaranteed, and the tapered shaft portion 21 is sealed by the dust seal 41.
このように、ボールピン１６の上部のボール部１９は、
ブラケット本体２の上部に設けたボール軸受部４９によ
って支持されるとともに、ボールピンＩ６の下部の円筒
軸部１７はブラケット本体２の下部のプッシュ軸受部５
１によって支持され、しかも、この上下部のボール軸受
部４９及びプッシュ軸受部４１は合成樹脂製の各種シー
トを用いて摩耗保証機構５０．５２としたことにより、
高剛性で滑らかな摺動を長期に亘って持続させることが
可能になるものである。In this way, the ball portion 19 at the top of the ball pin 16 is
The lower cylindrical shaft portion 17 of the ball pin I6 is supported by the ball bearing portion 49 provided at the upper portion of the bracket body 2, and the lower cylindrical shaft portion 17 of the ball pin I6 is supported by the push bearing portion 5 at the lower portion of the bracket body 2.
1, and the upper and lower ball bearing portions 49 and push bearing portions 41 are made of various synthetic resin sheets as wear guarantee mechanisms 50 and 52.
This makes it possible to maintain high rigidity and smooth sliding over a long period of time.
本発明によれば、ブラケット本体の挿通孔内にボールピ
ンの円筒軸部を挿通するとともに、この円筒軸部の上端
部に一体に形成されたボール部を、前記挿通孔の上端部
に設けたボール軸受部内において組付は時にドーム状に
変形されたボールシートのドーム状部にてプレロードを
与えて摺動自在に包容し、前記ボールピンの円筒軸部の
下端部を、前記挿通孔の下端部に設けたプッシュ軸受部
にてプレロードを与えて支持したことにより、ボールピ
ンの軸方向及び軸直角方向における負荷及び振動に充分
耐えることができ、この耐剛性及び耐荷重性によって車
輌走行時におけるシミー等の発生を確実に防止でき、か
つ、適確な走行を可能にするピンジヨイントを提供する
ことができる。According to the present invention, the cylindrical shaft portion of the ball pin is inserted into the insertion hole of the bracket main body, and the ball portion integrally formed at the upper end portion of the cylindrical shaft portion is provided at the upper end portion of the insertion hole. When assembling inside the ball bearing part, the dome-shaped part of the ball seat, which is sometimes deformed into a dome shape, applies a preload and is slidably enclosed, so that the lower end of the cylindrical shaft part of the ball pin is connected to the lower end of the insertion hole. By applying a preload and supporting the ball pin with the push bearing provided in the part, it can sufficiently withstand loads and vibrations in the axial direction and the direction perpendicular to the axis. It is possible to provide a pin joint that can reliably prevent the occurrence of shimmy and the like and enable accurate running.
図は本発明の一実施例を示すもので、第１図はピンジヨ
イントの縦断面図、第２図は同上組立途中工程断面図、
第３図は同上ボール軸受部の一部の拡大断面図、第４図
は同上プッシュ軸受部の一部の拡大断面図、第５図は同
上プッシュシートの斜視図、第６図は同上側面図、第７
図は同上断面図、第８図は同上一部の拡大断面図、第９
図は同上円筒状部の一部の拡大断面図、第１０図は従来
のピンジヨイントの縦断面図である。
２・・ブラケット本体、４・・挿通孔、１６・・ボール
ピン、１７・・円筒軸部、１９・・ボール部、２１・・
連結軸部、２４・・ボールシート、２６．２７１ド一ム
状部、４９・・ボール軸受部、５１・・プッシュ軸受部
。
遵主町The figures show one embodiment of the present invention, in which Fig. 1 is a longitudinal sectional view of a pin joint, Fig. 2 is a sectional view of the same assembly process in progress, and
Fig. 3 is an enlarged sectional view of a part of the ball bearing part as above, Fig. 4 is an enlarged sectional view of a part of the push bearing part as above, Fig. 5 is a perspective view of the push seat as above, and Fig. 6 is a side view as above. , 7th
The figure is a sectional view of the same as above, Figure 8 is an enlarged sectional view of a part of the same as above, and Figure 9 is a sectional view of the same as above.
The figure is an enlarged cross-sectional view of a part of the cylindrical portion same as above, and FIG. 10 is a longitudinal cross-sectional view of a conventional pin joint. 2...Bracket body, 4...Insertion hole, 16...Ball pin, 17...Cylindrical shaft part, 19...Ball part, 21...
Connecting shaft part, 24...Ball seat, 26.271 Dom-shaped part, 49...Ball bearing part, 51...Push bearing part. Zunju town
Claims (1)
体と、 前記挿通孔内に挿通される円筒軸部を有しこの円筒軸部
の上端部にボール部を一体に形成するとともに前記円筒
軸部の下端部に前記挿通孔の下端部より下方に突出する
連結軸部を一体に延在形成したボールピンと、 前記ブラケット本体の挿通孔の上端部に一体に設けられ
組付け時にドーム状に変形されてこのドーム状部にて前
記ボールピンのボール部をプレロードを与えて摺動自在
に包容したボールシートを有するボール軸受部と、 前記ブラケット本体の挿通孔の下端部に設けられ前記ボ
ールピンの円筒軸部の下端部をプレロードを与えて支持
したプッシュ軸受部と、 を具備したことを特徴とするピンジョイント。(1) A bracket main body having an insertion hole penetrating in the vertical direction, a cylindrical shaft portion inserted into the insertion hole, a ball portion being integrally formed at the upper end of the cylindrical shaft portion, and the cylindrical shaft portion A ball pin integrally formed with a connecting shaft portion extending downward from the lower end of the insertion hole, and a ball pin integrally provided at the upper end of the insertion hole of the bracket body and deformed into a dome shape when assembled. a ball bearing section having a ball seat that slidably accommodates the ball section of the ball pin with a preload applied to it in a dome-shaped section of the lever; A pin joint characterized by comprising: a push bearing section that supports the lower end of the shaft section by applying a preload;
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2273578A JPH0742977B2 (en) | 1990-10-12 | 1990-10-12 | Pin joint |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP2273578A JPH0742977B2 (en) | 1990-10-12 | 1990-10-12 | Pin joint |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04151379A true JPH04151379A (en) | 1992-05-25 |
| JPH0742977B2 JPH0742977B2 (en) | 1995-05-15 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0742977B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015044579A (en) * | 2008-03-07 | 2015-03-12 | フェデラル−モーグル プロダクツ インコーポレイテッド | Tie rod end assembly for vehicle |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56168616U (en) * | 1980-05-19 | 1981-12-12 | ||
| JPH0236974U (en) * | 1988-09-03 | 1990-03-12 |
-
1990
- 1990-10-12 JP JP2273578A patent/JPH0742977B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56168616U (en) * | 1980-05-19 | 1981-12-12 | ||
| JPH0236974U (en) * | 1988-09-03 | 1990-03-12 |
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|---|---|---|---|---|
| JP2015044579A (en) * | 2008-03-07 | 2015-03-12 | フェデラル−モーグル プロダクツ インコーポレイテッド | Tie rod end assembly for vehicle |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0742977B2 (en) | 1995-05-15 |
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