JPH04133961U - Vehicle air bag sensor mounting structure - Google Patents
Vehicle air bag sensor mounting structureInfo
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Abstract
(57)【要約】
【構成】 乗員室内に取付けられるエアバッグセンサ１
は、センサ取付ブラケット４によって、ダッシュロア３
に取付けられ、センサ取付ブラケット４は、脚部材６に
より、フロアトンネル７に取付けられている。脚部材６
にはＵ字状切込み６ｂが形成されており、衝突時の車両
前方からの外部荷重の作用により、ダッシュロア３が車
両後方へ変位したとき、Ｕ字状切込み６ｂがボルト１１
から抜け出して、脚部材６がフロアトンネル７から離脱
するようになっている。
【効果】 通常時にはエアバッグセンサ１は安定に支持
されその誤作動が防止される。また、車両衝突時にはエ
アバッグセンサ１はその変位方向の直進性が維持される
ので、エアバッグセンサ１の外部荷重に対する感度の維
持が図られる。即ち、エアバッグセンサ１は外部荷重を
正確に感知することができる。
(57) [Summary] [Configuration] Airbag sensor 1 installed in the passenger compartment
is attached to the dash lower 3 by the sensor mounting bracket 4.
The sensor mounting bracket 4 is attached to the floor tunnel 7 by leg members 6. Leg member 6
A U-shaped notch 6b is formed in the bolt 11, and when the dash lower 3 is displaced toward the rear of the vehicle due to the action of an external load from the front of the vehicle during a collision, the U-shaped notch 6b is inserted into the bolt 11.
The leg member 6 is detached from the floor tunnel 7. [Effect] Under normal conditions, the airbag sensor 1 is stably supported and its malfunction is prevented. Moreover, since the airbag sensor 1 maintains its straightness in the displacement direction during a vehicle collision, the sensitivity of the airbag sensor 1 to external loads can be maintained. That is, the airbag sensor 1 can accurately sense external loads.
Description
【０００１】0001
本考案は、車両の衝突時に乗員を保護するエアバッグ装置を作動させるエアバ ッグセンサの取付構造に関し、特にエアバッグセンサを乗員室内に取付ける場合 のエアバッグセンサ取付構造に関するものである。 This invention is an airbag that activates an airbag device that protects occupants in the event of a vehicle collision. Regarding the airbag sensor installation structure, especially when installing the airbag sensor inside the passenger compartment. The present invention relates to an airbag sensor mounting structure.
【０００２】0002
近年、ステアリングホイールにエアバッグを設け、車両の衝突により車両前方 から過大な外部荷重が作用したとき、上記エアバッグを瞬時に膨張させることに より乗員室内の乗員を保護するエアバッグ装置が安全装置として用いられている 。 In recent years, airbags have been installed in steering wheels, and in the event of a vehicle collision, the front of the vehicle When an excessive external load is applied to the airbag, the airbag is inflated instantly. Airbag devices are used as safety devices to protect the occupants in the passenger compartment. .
【０００３】 そして、このエアバッグ装置は、外部荷重を感知し、所定以上の外部荷重が車 両に作用したときにのみ、上記エアバッグ装置を作動させるエアバッグセンサに よりその作動が制御されている。上記エアバッグセンサは、外部荷重を正確に感 知してエアバッグ装置を作動させることにより大変高い安全性を得ることができ る。0003 This airbag device senses the external load and detects when the external load exceeds the specified level. The airbag sensor activates the airbag device only when both sides are activated. Its operation is more controlled. The above airbag sensor accurately senses external loads. A very high level of safety can be achieved by knowing and operating the airbag system. Ru.
【０００４】 上記エアバッグセンサには、車両の前方、例えばラジエータ等に取付けられる もの（特公昭５４−２７２８号公報参照）と乗員室内に取付けられるものとがあ る。このうち乗員室内に取付けられる場合、通常、エアバッグセンサは、略水平 状態が保持されるように、センサ支持部材により乗員室前板部の下方（以下、ダ ッシュロアと称する）中央部位に取付けられる。0004 The above airbag sensor is installed at the front of the vehicle, for example on the radiator, etc. (see Japanese Patent Publication No. 54-2728) and those installed in the passenger compartment. Ru. Among these, when installed in the passenger compartment, the airbag sensor is usually placed approximately horizontally. In order to maintain this condition, a sensor support member is placed below the front panel of the passenger compartment (hereinafter referred to as the It is attached to the central part (called Schroa).
【０００５】[0005]
しかしながら、上記のエアバッグセンサの取付構造では、車両走行中、エアバ ッグセンサに上下方向の微振動が発生し、誤作動を招く虞れがある。このため、 通常時においては上下方向の微振動を抑制するような支持構造が必要となる。 However, with the above airbag sensor mounting structure, the airbag sensor This may cause slight vibrations in the vertical direction of the tag sensor, leading to malfunction. For this reason, Under normal conditions, a support structure that suppresses slight vibrations in the vertical direction is required.
【０００６】 そこで、例えばセンサ支持部材に下方に延びる脚部材を設け、この脚部材を乗 員室フロア部に取付ければエアバッグセンサに生じる上下方向の微振動を抑制す ることができる。[0006] Therefore, for example, a leg member extending downward is provided on the sensor support member, and this leg member is If installed on the floor of the passenger compartment, it will suppress the slight vibrations in the vertical direction that occur in the airbag sensor. can be done.
【０００７】 上記のようなエアバッグセンサの取付構造の場合、車両前方から瞬時に過大な 外部荷重が作用して、ダッシュロアが車両後方に変位した際、エアバッグセンサ は、乗員室フロア部に取付けられた脚部材に規制されて、ダッシュロアの変位方 向、即ち外部荷重の作用方向からずれた（傾いた）方向に変位することになる。[0007] In the case of the airbag sensor mounting structure as described above, excessive force can be instantly detected from the front of the vehicle. When the dash lower is displaced toward the rear of the vehicle due to an external load, the airbag sensor The direction of displacement of the dash lower is regulated by the leg members attached to the floor of the passenger compartment. In other words, it is displaced in a direction that is deviated (slanted) from the direction of action of the external load.
【０００８】 しかしながら、エアバッグセンサは、通常、その内部に設けられた直接的な電 機接点や、ローラ、ボール等が外部荷重の作用により移動することにより作動す るようになっており、エアバッグセンサが外部荷重を感知するときの方向性は大 変重要であり、上記のようにエアバッグセンサに外部荷重以外の力が作用し、エ アバッグセンサの変位方向が外部荷重の作用方向からずれることは極力回避する ことが望ましい。[0008] However, airbag sensors usually have a direct electrical connection installed inside them. It operates when machine contacts, rollers, balls, etc. move due to the action of an external load. The directionality when the airbag sensor detects an external load is very large. This is extremely important, and as mentioned above, when a force other than an external load acts on the airbag sensor, Avoid as much as possible the direction of displacement of the Abag sensor from the direction of action of the external load. This is desirable.
【０００９】 本考案は、上記に鑑みなされたものであり、その目的は、乗員室内に取付けら れるエアバッグセンサにおいて、通常時においては上下方向の微振動を抑制する ような支持構造をとり得ると共に、ダッシュロアが車両後方に変位した際にはそ の変位方向の直進性が維持されるようなエアバッグセンサの取付構造を提供する ことにより、エアバッグセンサの誤作動を防止すると共に、エアバッグセンサの 外部荷重に対する感度の維持を図ることである。[0009] This invention was developed in view of the above, and its purpose is to install the In normal airbag sensors, this suppresses slight vibrations in the vertical direction. It is possible to adopt a support structure such as To provide a mounting structure for an airbag sensor that maintains straightness in the direction of displacement. This prevents the airbag sensor from malfunctioning and also prevents the airbag sensor from malfunctioning. The aim is to maintain sensitivity to external loads.
【００１０】0010
そこで、請求項１の考案に係る車両のエアバッグセンサ取付構造は、上記の課 題を解決するために、車両の衝突時に乗員を保護するエアバッグ装置の動作を制 御するエアバッグセンサを乗員室内に取付けるときの車両のエアバッグセンサ取 付構造において、以下の手段を講じている。 Therefore, the vehicle airbag sensor mounting structure according to the invention of claim 1 has the above-mentioned problems. In order to solve this problem, the operation of the airbag system that protects occupants in the event of a vehicle collision is restricted. Vehicle airbag sensor installation when installing a control airbag sensor in the passenger compartment. The following measures have been taken in the attached structure.
【００１１】 即ち、上記エアバッグセンサをセンサ支持部材に固着すると共に、このセンサ 支持部材を、エアバッグセンサが略水平になるように乗員室前板部に取付け、さ らに上記センサ支持部材を、脚部材により、車両衝突時の車両前方からの外部荷 重の作用により上記乗員室前板部が車両後方へ変位したときに乗員室フロア部に 対して離脱可能に取付けることにより上記エアバッグセンサを乗員室内に取付け る。[0011] That is, the airbag sensor is fixed to the sensor support member, and the sensor is Attach the support member to the front panel of the passenger compartment so that the airbag sensor is approximately horizontal, and then In addition, the sensor support member is connected to the leg member to prevent external loads from the front of the vehicle in the event of a vehicle collision. When the front panel of the passenger compartment is displaced toward the rear of the vehicle due to the action of heavy force, the front plate of the passenger compartment The above airbag sensor can be installed in the passenger compartment by attaching it removably to the passenger compartment. Ru.
【００１２】 また、請求項２の考案に係る車両のエアバッグセンサ取付構造は、上記請求項 １の考案に係る車両のエアバッグセンサ取付構造において、上記脚部材は、車両 衝突時の車両前方からの外部荷重の作用により上記乗員室前板部が車両後方へ変 位したときに乗員室フロア部に対して離脱可能に設けられていることを特徴とし ている。0012 Further, the airbag sensor mounting structure for a vehicle according to the invention of claim 2 is provided in the above-mentioned claim. In the vehicle airbag sensor mounting structure according to invention 1, the leg member is mounted on the vehicle. During a collision, the front panel of the passenger compartment shifts toward the rear of the vehicle due to the action of an external load from the front of the vehicle. It is characterized by being provided so that it can be detached from the floor of the passenger compartment when the vehicle is seated. ing.
【００１３】 また、請求項３の考案に係る車両のエアバッグセンサ取付構造は、上記請求項 １の考案に係る車両のエアバッグセンサ取付構造において、上記脚部材は、車両 衝突時の車両前方からの外部荷重の作用により上記乗員室前板部が車両後方へ変 位したときにセンサ支持部材に対して離脱可能に設けられていることを特徴とし ている。[0013] Further, the airbag sensor mounting structure for a vehicle according to the invention of claim 3 is provided in the above-mentioned claim. In the vehicle airbag sensor mounting structure according to invention 1, the leg member is mounted on the vehicle. During a collision, the front panel of the passenger compartment shifts toward the rear of the vehicle due to the action of an external load from the front of the vehicle. The feature is that the sensor is provided so that it can be detached from the sensor support member when the sensor is positioned. ing.
【００１４】[0014]
上記請求項１ないし３の構成によれば、エアバッグセンサはセンサ支持部材に 固着され、このセンサ支持部材により乗員室内に取付けられる。上記エアバッグ センサが固着されたセンサ支持部材は、エアバッグセンサが略水平になるように 乗員室前板部に取付けられると共に、脚部材により乗員室フロア部に取付けられ ており、通常時においては、車両走行時にエアバッグセンサに生じる上下方向の 微振動を抑制できる支持構造をとり得ている。 According to the configurations of claims 1 to 3 above, the airbag sensor is attached to the sensor support member. This sensor support member is used to attach the sensor to the passenger compartment. Airbag above Place the sensor support member to which the sensor is fixed so that the airbag sensor is approximately horizontal. It is attached to the front panel of the passenger compartment, and is also attached to the floor of the passenger compartment using leg members. Under normal conditions, the vertical movement that occurs on the airbag sensor when the vehicle is running is It has a support structure that can suppress slight vibrations.
【００１５】 また、センサ支持部材を乗員室フロア部に取付けている上記脚部材を、例えば 請求項２に記載されているように、乗員室フロア部に対して離脱可能に設けたり 、あるいは請求項３に記載されているように、センサ支持部材に対して離脱可能 に設けることにより、車両衝突時の車両前方からの外部荷重の作用により乗員室 前板部が車両後方へ変位したときに、上記センサ支持部材は乗員室フロア部に対 して離脱可能な状態となる。上記の支持構造により、車両衝突により乗員室前板 部が車両後方へ変位した場合、センサ支持部材に固着されているエアバッグセン サには外部荷重以外の力が作用することなく、その変位方向の直進性が維持され る。即ち、エアバッグセンサの変位方向は、上記乗員室前板部の変位方向、即ち 外部荷重の作用方向と一致するので、エアバッグセンサは外部荷重を正確に感知 することができる。[0015] In addition, the leg member that attaches the sensor support member to the passenger compartment floor section may be As stated in claim 2, it is provided so as to be removable from the floor portion of the passenger compartment. , or as described in claim 3, removable from the sensor support member. By installing the When the front plate section is displaced to the rear of the vehicle, the sensor support member is moved against the passenger compartment floor section. It becomes possible to leave. Due to the above support structure, the front panel of the passenger compartment can be damaged due to a vehicle collision. If the airbag sensor is displaced toward the rear of the vehicle, the airbag sensor fixed to the sensor support member will The linearity in the direction of displacement is maintained without any force other than external loads acting on the sensor. Ru. That is, the direction of displacement of the airbag sensor is the direction of displacement of the front plate of the passenger compartment, i.e. The airbag sensor accurately senses the external load because it matches the direction of the external load. can do.
【００１６】[0016]
本考案の一実施例について図１ないし図６に基づいて説明すれば、以下の通り である。 An embodiment of the present invention will be described as follows based on FIGS. 1 to 6. It is.
【００１７】 本実施例のエアバッグセンサ１は、図６に示すように、車両の乗員室２の乗員 室前板部の下方（以下、ダッシュロアと称する）３の中央部位に取付けられ、外 部荷重を感知し、所定以上の外部荷重が車両に作用したときに、例えばステアリ ングホイール１４内に設けられているエアバッグ装置１５を作動させるようにな っている。[0017] As shown in FIG. It is attached to the center of the lower part of the front panel (hereinafter referred to as the dash lower) 3, and For example, when an external load exceeding a predetermined value is applied to the vehicle, the steering wheel The airbag device 15 provided in the steering wheel 14 is activated. ing.
【００１８】 上記エアバッグ装置１５は、それぞれ図示しないガス発生剤と、増炎剤との反 応により瞬時にガスを発生するガス発生器（インフレータ）と、例えば通電され ることによって発熱し、上記ガス発生剤と増炎剤との反応を生じさせる発火装置 （イグナイタ）と、上記ガス発生器で発生したガスが充満することにより瞬時に 膨張するエアバッグ１６とを備えている。即ち、上記エアバッグセンサ１は、所 定以上の外部荷重が車両に作用したときにスイッチが入り、上記エアバッグ装置 １５の発火装置に通電するようになっている。[0018] The airbag device 15 includes a reaction between a gas generating agent and a flame enhancer (not shown), respectively. A gas generator (inflator) that instantly generates gas when An ignition device that generates heat by causing a reaction between the gas generating agent and the flame enhancer. (igniter) and the gas generated by the gas generator mentioned above fills the The airbag 16 is equipped with an inflatable airbag 16. That is, the airbag sensor 1 is When an external load above a certain level is applied to the vehicle, the switch is turned on and the airbag device is activated. 15 ignition devices are energized.
【００１９】 上記エアバッグセンサ１は、図３に示すように、センサ支持部材としてのセン サ取付ブラケット４によって、ダッシュロア３に取付けられている。上記センサ 取付ブラケット４は、エアバッグセンサ１を固着するセンサ固着部４ａと、３本 の取付け脚部４ｂ…から成り、取付け脚部４ｂ…はボルト１７…およびナット１ ８…（図１参照）によりダッシュロア３に締結されている。このとき、センサ固 着部４ａに固着されたエアバッグセンサ１は略水平状態である。[0019] As shown in FIG. 3, the airbag sensor 1 is a sensor supporting member. It is attached to the dash lower 3 by a mounting bracket 4. Above sensor The mounting bracket 4 includes a sensor fixing part 4a that fixes the airbag sensor 1, and three The mounting leg part 4b... consists of a bolt 17... and a nut 1. 8... (see FIG. 1) is fastened to the dash lower 3. At this time, the sensor The airbag sensor 1 fixed to the mounting portion 4a is in a substantially horizontal state.
【００２０】 また、上記エアバッグセンサ１が固着されたセンサ取付ブラケット４は、逆Ｕ 字状の脚部材６により、乗員室フロア部のセンタートンネル（以下、フロアトン ネルと称する）７に取付けられている。即ち、上記脚部材６は、図４に示すよう に、ボルト８とナット９とから成る締結手段１０・１０によりセンサ取付ブラケ ット４に締結されると共に、ボルト１１とナット１２とから成る締結手段１３・ １３によりフロアトンネル７に締結されている。尚、ナット１２は、フロアトン ネル７の裏面に溶接されている。[0020] Further, the sensor mounting bracket 4 to which the airbag sensor 1 is fixed has an inverted U shape. The center tunnel (hereinafter referred to as floor tunnel) of the floor portion of the passenger compartment is formed by the letter-shaped leg member 6. ) 7. That is, the leg member 6 has the structure shown in FIG. The sensor mounting bracket is fastened by fastening means 10 consisting of bolts 8 and nuts 9. A fastening means 13 consisting of a bolt 11 and a nut 12 is fastened to the nut 4. 13 to the floor tunnel 7. In addition, the nut 12 is a floorton It is welded to the back side of flannel 7.
【００２１】 そして、上記脚部材６には、図５に示すように、上記締結手段１０のボルト８ を通すためのＵ字状切込み６ａ・６ａと、上記締結手段１３のボルト１１を通す ためのＵ字状切込み６ｂ・６ｂとが形成されている。上記Ｕ字状切込み６ａとＵ 字状切込み６ｂとは、切込みの方向が逆向きになっており、脚部材６は、図１な いし図３に示すように、Ｕ字状切込み６ｂの開口部側がダッシュロア３側を向く ような状態で取付けられる。[0021] As shown in FIG. 5, bolts 8 of the fastening means 10 are attached to the leg member 6. U-shaped notches 6a and 6a for passing the bolt 11 of the fastening means 13 through. U-shaped notches 6b and 6b are formed for this purpose. The above U-shaped notch 6a and U The direction of the cut is opposite to that of the letter-shaped cut 6b, and the leg member 6 has a shape similar to that shown in FIG. As shown in Figure 3, the opening side of the U-shaped notch 6b faces the dash lower 3 side. be installed in such a condition.
【００２２】 上記のようなエアバッグセンサ１の取付構造において、車両衝突時の車両前方 からの外部荷重の作用により、ダッシュロア３が車両後方へ変位したとき、例え ば図１に示すように、Ｕ字状切込み６ｂがボルト１１から抜け出して、脚部材６ がフロアトンネル７から離脱するか、あるいは、図２に示すように、Ｕ字状切込 み６ａ（図５参照）がボルト８から抜け出して、脚部材６がセンサ取付ブラケッ ト４から離脱する。尚、図１および図２中の（ａ）は、ダッシュロア３が車両後 方へ変位する前のエアバッグセンサ１の取付け部の状態（通常状態）を、また（ ｂ）はダッシュロア３が車両後方へ変位したときのエアバッグセンサ１の取付け 部の状態を示している。[0022] In the mounting structure of the airbag sensor 1 as described above, the front of the vehicle at the time of a vehicle collision is For example, when the dash lower 3 is displaced toward the rear of the vehicle due to the action of an external load from For example, as shown in FIG. 1, the U-shaped notch 6b comes out of the bolt 11 and the leg member 6 is removed from the floor tunnel 7, or as shown in FIG. The screw 6a (see Figure 5) comes out from the bolt 8, and the leg member 6 is attached to the sensor mounting bracket. Leaves T4. Note that (a) in Figures 1 and 2 shows that the dash lower 3 is located at the rear of the vehicle. The state (normal state) of the mounting part of the airbag sensor 1 before it is displaced in the direction ( b) is the installation of the airbag sensor 1 when the dash lower 3 is displaced to the rear of the vehicle Indicates the condition of the part.
【００２３】 このため、センサ取付ブラケット４は、脚部材に規制されてダッシュロア３の 変位方向、即ち外部荷重の作用方向からずれた（傾いた）方向に変位することな く、その変位方向の直進性が維持される。即ち、センサ取付ブラケット４に固着 されているエアバッグセンサ１の変位方向は、ダッシュロア３の変位方向、即ち 外部荷重の作用方向と一致するので、エアバッグセンサ１は外部荷重を正確に感 知することができる。[0023] Therefore, the sensor mounting bracket 4 is regulated by the leg members and mounted on the dash lower 3. Do not displace in the direction of displacement, that is, in a direction that is deviated (tilted) from the direction of action of the external load. The straightness of the displacement direction is maintained. In other words, it is fixed to the sensor mounting bracket 4. The direction of displacement of the airbag sensor 1 is the direction of displacement of the dash lower 3, i.e. The airbag sensor 1 can accurately sense the external load because it matches the direction of the external load. can know.
【００２４】 また、通常時においては、上記エアバッグセンサ１が固着されたセンサ取付ブ ラケット４は、エアバッグセンサ１が略水平になるようにダッシュロア３に取付 けられると共に、脚部材６によりフロアトンネル７に取付けられており、車両走 行中にエアバッグセンサ１生じる上下方向の微振動を抑制できる支持構造をとり 得ている。[0024] In addition, under normal conditions, the airbag sensor 1 is attached to the sensor mounting bracket. The racket 4 is attached to the dash lower 3 so that the airbag sensor 1 is approximately horizontal. At the same time, it is attached to the floor tunnel 7 by leg members 6, and the vehicle is The support structure is designed to suppress the slight vibrations in the vertical direction that occur in the airbag sensor 1 while driving. It has gained.
【００２５】 尚、本実施例では、上記脚部材６を、フロアトンネル７およびセンサ取付ブラ ケット４のどちらに対しても離脱可能に設けることにより、車両衝突時の車両前 方からの外部荷重の作用によりダッシュロア３が車両後方へ変位したときに、セ ンサ取付ブラケット４が乗員室フロア部に対して離脱可能な状態となり得ている が、これに限定されるものではなく、脚部材６をフロアトンネル７またはセンサ 取付ブラケット４のどちらか一方に対して、ダッシュロア３が車両後方へ変位し たときに離脱可能に設けたものであってもよい。[0025] In this embodiment, the leg member 6 is connected to the floor tunnel 7 and the sensor mounting bracket. By providing a removable structure for either of the brackets 4, the front of the vehicle in the event of a vehicle collision When the dash lower 3 is displaced toward the rear of the vehicle due to the action of an external load from The sensor mounting bracket 4 can be removed from the passenger compartment floor. However, the present invention is not limited to this, and the leg member 6 can be connected to a floor tunnel 7 or a sensor. The dash lower 3 is displaced toward the rear of the vehicle with respect to either side of the mounting bracket 4. It may be provided so that it can be removed when the
【００２６】 また、本実施例では、Ｕ字状切込み６ａ・６ａ・６ｂ・６ｂが形成された脚部 材６を用いて、上記センサ取付ブラケット４をフロアトンネル７に取付けること により、ダッシュロア３が車両後方へ変位したときにセンサ取付ブラケット４が フロアトンネル７に対して離脱するような構造になっているが、これに限定され るものではない。例えば、脚部材６に上記のようなＵ字状切込みを形成しないか わりに、脚部材６とセンサ取付ブラケット４、および脚部材６とフロアトンネル ７とを締結させる締結手段１０・１３として、所定以上の荷重が作用したときに 締結力が解除されるような締結手段を用いることによっても上記のような構造が 実現できる。[0026] In addition, in this embodiment, the legs in which the U-shaped notches 6a, 6a, 6b, and 6b are formed Attach the sensor mounting bracket 4 to the floor tunnel 7 using the material 6. Therefore, when the dash lower 3 is displaced toward the rear of the vehicle, the sensor mounting bracket 4 is Although it has a structure that separates from the floor tunnel 7, it is not limited to this. It's not something you can do. For example, it is possible to form a U-shaped cut as described above in the leg member 6. Instead, the leg member 6 and the sensor mounting bracket 4, and the leg member 6 and the floor tunnel As fastening means 10 and 13 for fastening 7, when a load exceeding a predetermined value is applied The above structure can also be achieved by using a fastening means that releases the fastening force. realizable.
【００２７】 上記のような締結手段としては、例えば図７に示すようなシェアタイプのボル ト２０とボルト２０に溶接されるナット２１とを用いたものや、図８に示すよう なシェアタイプのリベット２２等が考えられる。上記シェアタイプのボルト２０ およびリベット２２は、所定以上の垂直方向荷重がこれらに作用したときに、こ れらの横断面に剪断が生じるようになっている。即ち、上記のような締結手段を 用いれば、通常時においては、脚部材６とセンサ取付ブラケット４、および脚部 材６とフロアトンネル７とは上記締結手段によりに締結され、センサ取付ブラケ ット４は脚部材６によりフロアトンネル７に取付けられた状態が保持される一方 、車両衝突時の車両前方からの外部荷重の作用によりダッシュロア３が車両後方 へ変位したときには、外部荷重は上記シェアタイプのボルト２０またはリベット ２２に対して略垂直に作用するため、上記シェアタイプのボルト２０またはリベ ット２２は容易に剪断され、センサ取付ブラケット４がフロアトンネル７に対し て離脱する構造が実現される。[0027] As the above-mentioned fastening means, for example, a shear type bolt as shown in Fig. 7 is used. The bolt 20 and the nut 21 welded to the bolt 20, or as shown in FIG. A shear type rivet 22 or the like can be considered. The above share type bolt 20 and rivet 22 when a vertical load of a predetermined value or more is applied to them. Shear is generated in their cross sections. In other words, the above-mentioned fastening means If used, under normal conditions, the leg member 6, the sensor mounting bracket 4, and the leg portion The material 6 and the floor tunnel 7 are fastened together by the above-mentioned fastening means, and the sensor mounting bracket The seat 4 is maintained attached to the floor tunnel 7 by the leg members 6. , the dash lower 3 is pushed to the rear of the vehicle due to the action of an external load from the front of the vehicle during a vehicle collision. When the external load is displaced to the above shear type bolt 20 or rivet 22, so the shear type bolt 20 or rivet The cut 22 is easily sheared and the sensor mounting bracket 4 is attached to the floor tunnel 7. A structure that allows the robot to leave the vehicle is realized.
【００２８】[0028]
請求項１の考案に係る車両のエアバッグセンサ取付構造は、以上のように、エ アバッグセンサをセンサ支持部材に固着すると共に、このセンサ支持部材を、エ アバッグセンサが略水平になるように乗員室前板部に取付け、さらに上記センサ 支持部材を、脚部材により、上記乗員室前板部が車両後方へ変位したときに乗員 室フロア部に対して離脱可能に取付けることにより上記エアバッグセンサが乗員 室内に取付けられる構成である。 As described above, the vehicle airbag sensor mounting structure according to the invention of claim 1 The abag sensor is fixed to the sensor support member, and the sensor support member is Attach the abag sensor to the front panel of the passenger compartment so that it is approximately horizontal, and then When the front panel of the passenger compartment is displaced toward the rear of the vehicle, the supporting member is attached to the passenger compartment by the leg member. By attaching it removably to the cabin floor, the airbag sensor can It is configured to be installed indoors.
【００２９】 それゆえ、通常時においては、車両走行時にエアバッグセンサに生じる上下方 向の微振動が抑制されるので、エアバッグセンサの誤作動を防止できる。また、 車両衝突時の車両前方からの外部荷重の作用により乗員室前板部が車両後方へ変 位した場合においては、エアバッグセンサが取付けられているセンサ支持部材は 乗員室フロア部に対して離脱し、エアバッグセンサはその変位方向の直進性が維 持されるので、エアバッグセンサの外部荷重に対する感度の維持が図られ、エア バッグセンサは外部荷重を正確に感知することができるという効果を奏する。[0029] Therefore, under normal conditions, the upward and downward movements that occur on the airbag sensor when the vehicle is running Since the slight vibration in the direction is suppressed, it is possible to prevent the airbag sensor from malfunctioning. Also, During a vehicle collision, the front panel of the passenger compartment shifts toward the rear of the vehicle due to the action of an external load from the front of the vehicle. If the sensor support member to which the airbag sensor is attached The airbag sensor separates from the passenger compartment floor and maintains its straightness in the direction of displacement. This maintains the sensitivity of the airbag sensor to external loads, and The bag sensor has the advantage of being able to accurately sense external loads.
【００３０】 また、請求項２の考案に係る車両のエアバッグセンサ取付構造は、以上のよう に、上記請求項１の考案に係る車両のエアバッグセンサ取付構造において、上記 脚部材は、車両衝突時の車両前方からの外部荷重の作用により上記乗員室前板部 が車両後方へ変位したときに乗員室フロア部に対して離脱可能に設けられている 構成である。[0030] Further, the vehicle airbag sensor mounting structure according to the invention of claim 2 is as described above. In the vehicle airbag sensor mounting structure according to the invention of claim 1, the above-mentioned The leg members are damaged by the front plate of the passenger compartment due to the action of an external load from the front of the vehicle in the event of a vehicle collision. is provided so that it can be detached from the passenger compartment floor when it is displaced toward the rear of the vehicle. It is the composition.
【００３１】 それゆえ、通常時においては、車両走行時にエアバッグセンサに生じる上下方 向の微振動が抑制されるので、エアバッグセンサの誤作動を防止できる。また、 車両衝突時の車両前方からの外部荷重の作用により乗員室前板部が車両後方へ変 位した場合においては、センサ支持部材を乗員室フロア部に取付けている脚部材 が乗員室フロア部に対して離脱し、エアバッグセンサはその変位方向の直進性が 維持されるので、エアバッグセンサの外部荷重に対する感度の維持が図られ、エ アバッグセンサは外部荷重を正確に感知することができるという効果を奏する。[0031] Therefore, under normal conditions, the upward and downward movements that occur on the airbag sensor when the vehicle is running Since the slight vibration in the direction is suppressed, it is possible to prevent the airbag sensor from malfunctioning. Also, During a vehicle collision, the front panel of the passenger compartment shifts toward the rear of the vehicle due to the action of an external load from the front of the vehicle. If the sensor support member is mounted on the passenger compartment floor, the leg member that attaches the sensor support member to the passenger compartment floor is detached from the passenger compartment floor, and the airbag sensor is unable to move straight in the direction of displacement. The sensitivity of the airbag sensor to external loads is maintained, and the airbag sensor's sensitivity to external loads is maintained. The abag sensor has the advantage of being able to accurately sense external loads.
【００３２】 また、請求項３の考案に係る車両のエアバッグセンサ取付構造は、以上のよう に、上記請求項１の考案に係る車両のエアバッグセンサ取付構造において、上記 脚部材は、上記乗員室前板部が車両後方へ変位したときにセンサ支持部材に対し て離脱可能に設けられている構成である。[0032] Further, the vehicle airbag sensor mounting structure according to the invention of claim 3 is as described above. In the vehicle airbag sensor mounting structure according to the invention of claim 1, the above-mentioned The leg members are designed to move against the sensor support member when the front panel of the passenger compartment is displaced toward the rear of the vehicle. The structure is such that it can be detached.
【００３３】 それゆえ、通常時においては、車両走行時にエアバッグセンサに生じる上下方 向の微振動が抑制されるので、エアバッグセンサの誤作動を防止できる。また、 車両衝突時の車両前方からの外部荷重の作用により乗員室前板部が車両後方へ変 位した場合においては、センサ支持部材を乗員室フロア部に取付けている脚部材 がセンサ支持部材に対して離脱し、エアバッグセンサはその変位方向の直進性が 維持されるので、エアバッグセンサの外部荷重に対する感度の維持が図られ、エ アバッグセンサは外部荷重を正確に感知することができるという効果を奏する。[0033] Therefore, under normal conditions, the upward and downward movements that occur on the airbag sensor when the vehicle is running Since the slight vibration in the direction is suppressed, it is possible to prevent the airbag sensor from malfunctioning. Also, During a vehicle collision, the front panel of the passenger compartment shifts toward the rear of the vehicle due to the action of an external load from the front of the vehicle. If the sensor support member is mounted on the passenger compartment floor, the leg member that attaches the sensor support member to the passenger compartment floor is detached from the sensor support member, and the airbag sensor loses its straightness in the direction of displacement. The sensitivity of the airbag sensor to external loads is maintained, and the airbag sensor's sensitivity to external loads is maintained. The abag sensor has the advantage of being able to accurately sense external loads.
【００３４】[0034]
【図１】本考案の一実施例を示すものであり、通常時の
エアバッグセンサの取付構造を示すと共に、ダッシュロ
アが車両後方へ変位した場合において、脚部材がフロア
トンネルに対して離脱した状態を説明する説明図であ
る。[Fig. 1] This shows one embodiment of the present invention, and shows the mounting structure of the airbag sensor in normal operation, and also shows the case where the leg members are separated from the floor tunnel when the dash lower is displaced to the rear of the vehicle. It is an explanatory diagram explaining a state.
【図２】通常時の上記エアバッグセンサの取付構造を示
すと共に、ダッシュロアが車両後方へ変位した場合にお
いて、脚部材がセンサ取付ブラケットに対して離脱した
状態を説明する説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram showing the mounting structure of the airbag sensor in a normal state and explaining a state in which the leg member is detached from the sensor mounting bracket when the dash lower is displaced toward the rear of the vehicle.
【図３】上記エアバッグセンサの取付構造を示す概略の
一部断面斜視図である。FIG. 3 is a schematic partially sectional perspective view showing the mounting structure of the airbag sensor.
【図４】上記エアバッグセンサが取付けられたセンサ取
付ブラケットが、脚部材によりフロアトンネルに取付け
られている状態を示す概略の一部断面正面図である。FIG. 4 is a schematic partially sectional front view showing a sensor mounting bracket to which the airbag sensor is mounted, which is mounted to a floor tunnel by leg members.
【図５】上記脚部材の斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of the leg member.
【図６】上記車両の乗員室内を説明する説明図である。FIG. 6 is an explanatory diagram illustrating the interior of the passenger compartment of the vehicle.
【図７】本考案の他の実施例を示すものであり、シェア
タイプのボルトとナットとにより、センサ取付ブラケッ
トと脚部材とが締結されている状態を示す概略の縦断面
図である。FIG. 7 shows another embodiment of the present invention, and is a schematic vertical cross-sectional view showing a state in which a sensor mounting bracket and a leg member are fastened with a shear type bolt and nut.
【図８】本考案の他の実施例を示すものであり、シェア
タイプのリベットにより、センサ取付ブラケットと脚部
材とが締結されている状態を示す概略の縦断面図であ
る。FIG. 8 shows another embodiment of the present invention, and is a schematic vertical sectional view showing a state in which a sensor mounting bracket and a leg member are fastened with a shear type rivet.
１ エアバッグセンサ ２ 乗員室 ３ ダッシュロア（乗員室前板部） ４ センサ取付ブラケット（センサ支持部材） ６ 脚部材 ６ａ Ｕ字状切込み ６ｂ Ｕ字状切込み ７ フロアトンネル（乗員室フロア部） １５ エアバッグ装置 1 Airbag sensor 2 Crew cabin 3 Dash lower (front panel of passenger compartment) 4 Sensor mounting bracket (sensor support member) 6 Leg members 6a U-shaped notch 6b U-shaped notch 7 Floor tunnel (crew room floor section) 15 Airbag device
Claims (3)
装置の動作を制御するエアバッグセンサを乗員室内に取
付けるときの車両のエアバッグセンサ取付構造におい
て、上記エアバッグセンサをセンサ支持部材に固着する
と共に、このセンサ支持部材を、エアバッグセンサが略
水平になるように乗員室前板部に取付け、さらに上記セ
ンサ支持部材を、脚部材により、上記乗員室前板部が車
両後方へ変位したときに乗員室フロア部に対して離脱可
能に取付けることにより上記エアバッグセンサが乗員室
内に取付けられることを特徴とする車両のエアバッグセ
ンサ取付構造。Claims: 1. A vehicle airbag sensor mounting structure for installing an airbag sensor that controls the operation of an airbag device for protecting an occupant in a vehicle collision in a passenger compartment, wherein the airbag sensor is fixed to a sensor support member. At the same time, this sensor support member is attached to the passenger compartment front panel so that the airbag sensor is approximately horizontal, and the sensor support member is further installed so that the passenger compartment front panel is displaced toward the rear of the vehicle by the leg members. An airbag sensor mounting structure for a vehicle, characterized in that the airbag sensor is installed in a passenger compartment by being removably attached to a floor portion of a passenger compartment.
方へ変位したときに乗員室フロア部に対して離脱可能に
設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両の
エアバッグセンサ取付構造。2. The vehicle according to claim 1, wherein the leg member is provided so as to be detachable from the passenger compartment floor when the passenger compartment front plate is displaced toward the rear of the vehicle. Airbag sensor mounting structure.
方へ変位したときにセンサ支持部材に対して離脱可能に
設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両の
エアバッグセンサ取付構造。3. The air conditioner for a vehicle according to claim 1, wherein the leg member is provided so as to be detachable from the sensor support member when the front plate portion of the passenger compartment is displaced toward the rear of the vehicle. Bag sensor mounting structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4212691U JPH04133961U (en) | 1991-06-05 | 1991-06-05 | Vehicle air bag sensor mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4212691U JPH04133961U (en) | 1991-06-05 | 1991-06-05 | Vehicle air bag sensor mounting structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04133961U true JPH04133961U (en) | 1992-12-14 |
Family
ID=31922706
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4212691U Pending JPH04133961U (en) | 1991-06-05 | 1991-06-05 | Vehicle air bag sensor mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04133961U (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1024800A (en) * | 1996-07-10 | 1998-01-27 | Toyota Motor Corp | Fitting structure for side collision sensor |
| JP2017149192A (en) * | 2016-02-22 | 2017-08-31 | 本田技研工業株式会社 | Air back sensor attachment structure |
| JP2018134974A (en) * | 2017-02-22 | 2018-08-30 | マツダ株式会社 | Arrangement structure for vehicular auxiliary machine |
-
1991
- 1991-06-05 JP JP4212691U patent/JPH04133961U/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1024800A (en) * | 1996-07-10 | 1998-01-27 | Toyota Motor Corp | Fitting structure for side collision sensor |
| JP2017149192A (en) * | 2016-02-22 | 2017-08-31 | 本田技研工業株式会社 | Air back sensor attachment structure |
| JP2018134974A (en) * | 2017-02-22 | 2018-08-30 | マツダ株式会社 | Arrangement structure for vehicular auxiliary machine |
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