JPH04133901U - tire chain - Google Patents
tire chainInfo
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- JPH04133901U JPH04133901U JP5030491U JP5030491U JPH04133901U JP H04133901 U JPH04133901 U JP H04133901U JP 5030491 U JP5030491 U JP 5030491U JP 5030491 U JP5030491 U JP 5030491U JP H04133901 U JPH04133901 U JP H04133901U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本考案は、タイヤへの装着が容易なタイヤチ
ェーンを提供することを目的とする。
【構成】 タイヤ30を周面の内側と外側に沿って周回
される平行なサイドチェーン12a、12bに連結チェ
ーン14・・・を横架した防滑用のタイヤチェーンにお
いて、内側に配置されるサイドチェーン12bに沿っ
て、可撓性を有するとともに直線性を有するガイド部材
20を付設し、ガイド部材20の両端を連結可能とした
ことを特徴とする。また、ガイド部材20の連結手段
は、一端に挿入バー24を設け、他端に挿入バー24を
挿入する中空部を設けるようにしても良い。
(57) [Summary] [Purpose] The purpose of the present invention is to provide a tire chain that can be easily attached to a tire. [Structure] In an anti-slip tire chain in which a chain 14 connected to a tire 30 is horizontally suspended between parallel side chains 12a and 12b that run along the inside and outside of the circumferential surface, the side chain is placed on the inside. A guide member 20 having flexibility and linearity is attached along the line 12b, and both ends of the guide member 20 can be connected. Further, the connecting means of the guide member 20 may include an insertion bar 24 provided at one end and a hollow portion into which the insertion bar 24 is inserted at the other end.
Description
【0001】0001
本考案は、タイヤへの着脱が容易なタイヤチェーンに関する。 The present invention relates to a tire chain that can be easily attached to and detached from a tire.
【0002】0002
従来、氷雪路面における自動車の安全走行を確保するため、スパイク(スタッ ドともいう)を打ち込んだ、スパイクタイヤが広く用いられていた。 これらスパイクタイヤは、一旦自動車に装着すると冬期間継続して使用するこ ととるため、雪や氷が解けて路面が露出している道路(乾燥路面)を頻繁に走行 することがあり、スパイクの先端で路面を削り取ってしまう。このように削り取 られた粉塵は、大気中に舞い上がり大気汚染の原因にもなり、また粉塵は人体に も有害である。 このような状況から、スパイクタイヤの使用を自粛するようになってきており 、あらためてタイヤチェーンが見直されている。 Traditionally, spikes have been used to ensure safe driving on icy and snowy roads. Spiked tires with spikes (also called do) were widely used. Once installed on a car, these spiked tires cannot be used continuously during the winter. To prevent this, frequently drive on roads where the snow and ice have melted and the road surface is exposed (dry road surface). Sometimes, the tips of the spikes scrape the road surface. Scrape it like this The collected dust flies up into the atmosphere and causes air pollution, and the dust is harmful to the human body. is also harmful. Due to this situation, people have begun to refrain from using spiked tires. , the tire chains have been revisited.
【0003】0003
しかしながら、タイヤチェーンは、自動車への装着が面倒であり、時間の掛か る作業である。また、冬期の寒い屋外での過酷な作業でもある。 そこで、本考案は、タイヤへの装着が容易なタイヤチェーンを提供することを 目的とする。 However, tire chains are difficult and time-consuming to attach to cars. This is a work that requires a lot of effort. It is also tough work outdoors in the cold winter. Therefore, the present invention aims to provide a tire chain that is easy to attach to tires. purpose.
【0004】0004
上記課題を解決するため、本考案は次の構成を備える。 すなわち、タイヤ周面の内側と外側に沿って周回される平行なサイドチェーン に連結チェーンを横架した防滑用のタイヤチェーンにおいて、 内側に配置されるサイドチェーンに沿って、可撓性を有するとともに直線性を 有するガイド部材を付設し、ガイド部材の両端を連結可能としたことを特徴とす る。 また、ガイド部材の連結手段は、一端に挿入バーを設け、他端に挿入バーを挿 入する中空部を設けるようにしても良い。 In order to solve the above problems, the present invention has the following configuration. i.e. parallel side chains that run along the inside and outside of the tire circumference. In anti-slip tire chains with horizontally connected chains, Along the side chain placed inside, it has flexibility and straightness. A guide member is attached, and both ends of the guide member can be connected. Ru. In addition, the connecting means of the guide member is such that an insertion bar is provided at one end, and an insertion bar is inserted at the other end. It is also possible to provide a hollow portion for the insertion.
【0005】[0005]
次に、作用について説明する。 自動車のタイヤ裏側にガイド部材とともにチェーン本体を配置し、ガイド部材 の両端をタイヤ上方から手前側に引き出し、挿入バーを中空部に挿入してガイド 部材の両端を連結するとともに、内側のサイドチェーンの両端を連結する。 さらに、ガイド部材および内側のサイドチェーンの連結部分がタイヤの下端に 位置するように、ガイド部材を持って180度回転させつつ、チェーン本体をタ イヤ上側の周面に被せるようにする。 下端に位置した外側のサイドチェーンの両端をタイヤの手前側に引き出して両 端を連結し、装着が完了する。 Next, the effect will be explained. Place the chain body along with the guide member on the back side of the car tire, and Pull both ends of the tire towards you from above the tire, insert the insertion bar into the hollow part and guide it. Both ends of the member are connected, and both ends of the inner side chain are connected. Furthermore, the guide member and the connecting part of the inner side chain are attached to the bottom edge of the tire. Hold the guide member and rotate the chain 180 degrees so that the Make sure to cover the upper circumferential surface of the ear. Pull both ends of the outer side chain located at the lower end toward the front of the tire, and then Connect the ends and the installation is complete.
【0006】[0006]
以下、本考案の好適な実施例について添付図面に基づいて詳細に説明する。 図1は本考案に係るタイヤチェーンの平面図を示している。 本考案に係るタイヤチェーン10は、梯子状に形成されたチェーン本体12と 、このチェーン本体12に付設されたガイド部材20とから構成されている。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 shows a plan view of a tire chain according to the present invention. The tire chain 10 according to the present invention includes a chain body 12 formed in a ladder shape and , and a guide member 20 attached to this chain body 12.
【0007】 チェーン本体12は、従来から知られているタイヤチェーンと同様に、2本の 平行なサイドチェーン12a、12bに、所定間隔ごとに連結する連結チェーン 14・・・が横架されている。また、サイドチェーン12a、12bの一端には 、係止フック16と止め環18が設けられている。[0007] The chain body 12 consists of two chains, similar to a conventionally known tire chain. A connecting chain that connects parallel side chains 12a and 12b at predetermined intervals. 14... is suspended horizontally. Moreover, at one end of the side chains 12a and 12b, , a locking hook 16 and a locking ring 18 are provided.
【0008】 ガイド部材20は、バネ材を螺旋状に巻回した可撓性を有するとともに直線性 を有する(ある程度の剛性)を有する管状のガイド材22と、このガイド材22 の一端22aに固定された挿入バー24とから構成されている。この挿入バー2 4は弧状に形成され、ガイド材22の他端22bの中空部から挿入可能である。 挿入バー24をガイド材22の他端22bの中空部から挿入するとガイド部材2 0全体がリング状となる。 ガイド部材20はチェーン本体12の内側サイドチェーン12bの両端に固定 され、中途部はガイドリング24・・・により内側サイドチェーン12bに沿っ うように保持されている。[0008] The guide member 20 is made of a spirally wound spring material and has flexibility as well as linearity. (a certain degree of rigidity), and this guide material 22 The insert bar 24 is fixed to one end 22a of the insert bar 24. This insertion bar 2 4 is formed in an arc shape and can be inserted from the hollow part of the other end 22b of the guide member 22. When the insertion bar 24 is inserted from the hollow part of the other end 22b of the guide member 22, the guide member 2 0 is entirely ring-shaped. The guide member 20 is fixed to both ends of the inner side chain 12b of the chain body 12. The middle part is guided along the inner side chain 12b by the guide ring 24... It is held in such a way that it
【0009】 上述するように構成されたタイヤチェーン10のタイヤへの装着方法について 説明する。 自動車のタイヤ30の裏側に、ガイド部材20をガイドとして、タイヤチェ ーン10を通す(図2参照)。 ガイド部材20は可撓性を有するとともに、直線性(ある程度の剛性)を有す るため(棒状に状態を保持できるため)、タイヤ30裏側の挿入側から逆側に押 し込んでタイヤチェーン10を配置することができる。 続いて、ガイド部材20の両端をタイヤ30上方から手前側に引き出す(図 2で矢示)。そして、挿入バー24をガイド材22の他端22bの中空部から挿 入する(ガイド部材20により仮止めする)とともに、内側サイドチェーン12 bの一端の係止フック16と止め環18と内側サイドチェーン12bの他端とを 連結する。この状態で、ガイド部材20がリング状に成形されている。 そして、ガイド部材20および内側サイドチェーン12bの連結部分がタイ ヤ30の下端に位置するように、ガイド部材20を持って180度回転させる。 このとき、チェーン本体12をタイヤ30周面の上側に被せるようにする。 下端に位置した外側サイドチェーン12aの係止フック16と止め環18と うタイヤ30の手前側に引き出して両端を連結し、装着が完了する。[0009] Regarding the method of attaching the tire chain 10 configured as described above to a tire explain. A tire check is placed on the back side of a car tire 30 using the guide member 20 as a guide. 10 (see Figure 2). The guide member 20 has flexibility and linearity (a certain degree of rigidity). (because it can maintain its shape as a bar), push it from the insertion side on the back side of the tire 30 to the opposite side. Then, the tire chain 10 can be placed. Next, pull out both ends of the guide member 20 from above the tire 30 to the front side (Fig. 2). Then, insert the insertion bar 24 from the hollow part of the other end 22b of the guide member 22. (temporarily fastened with the guide member 20), and the inner side chain 12 The locking hook 16 at one end of b, the locking ring 18, and the other end of the inner side chain 12b. Link. In this state, the guide member 20 is formed into a ring shape. Then, the connecting portion of the guide member 20 and the inner side chain 12b is tied. Hold the guide member 20 and rotate it 180 degrees so that it is located at the lower end of the wheel 30. At this time, the chain body 12 is placed over the circumferential surface of the tire 30. The locking hook 16 and the locking ring 18 of the outer side chain 12a located at the lower end The tire 30 is pulled out to the front side and both ends are connected to complete the installation.
【0010】 一方、タイヤチェーン10を外す際には、タイヤチェーン10の連結部分をタ イヤ30の上方に位置するようにし、サイドチェーン12a、12bの係止フッ ク16と止め環18による連結を解除する。すると、ガイド部材20は直線性を 有するため、挿入バー24の中空部への挿入状態が外れ、直線状に延びて広がる 。このため、タイヤ30の車軸にタイヤチェーン10が絡まることがなく、容易 に外すことができる。0010 On the other hand, when removing the tire chain 10, tap the connecting part of the tire chain 10. the locking hooks of the side chains 12a, 12b. The connection between the hook 16 and the retaining ring 18 is released. Then, the guide member 20 maintains the linearity. As a result, the insertion bar 24 is no longer inserted into the hollow part, and extends linearly and spreads. . Therefore, the tire chain 10 does not get tangled around the axle of the tire 30, making it easy to It can be removed.
【0011】 なお、ガイド部材は、単なるワイヤーや合成樹脂製の管体でもよく、可撓性を 有するとともに、直線性(ある程度の剛性)を有するものであれば良い。また、 ガイドブ部材20の連結手段も、挿脱手段でなくてもよく種々の変更が可能であ る。 以上本考案の好適な実施例を挙げて種々説明したが、本考案は上記実施例に限 定されるものでなく、考案の精神を逸脱しない範囲内で多くの改変を施し得るこ とはもちろんである。[0011] Note that the guide member may be a simple wire or a tube made of synthetic resin, and has flexibility. It may be any material as long as it has linearity (a certain degree of rigidity). Also, The connecting means of the guide tab member 20 does not have to be an insertion/removal means and can be modified in various ways. Ru. Although various explanations have been given above using preferred embodiments of the present invention, the present invention is limited to the above embodiments. It is not a fixed value, and many modifications can be made without departing from the spirit of the invention. Of course.
【0012】0012
本考案は上述するように構成され、次に示すような著効を奏する。 (1) チェーン本体の内側サイドチェーンに沿って、可撓性を有するとともに直 線性を有するガイド部材を設けたので、ガイド部材の一端を持ってタイヤチェー ンをタイヤ裏側に容易に通すことができる。 (2) また、ガイド部材の両端を連結するとガイド部材がリング状となり、内側 のサイドチェーンの両端を係止フックによりを容易に連結することができる。 (3) 一方、タイヤチェーンの両端の連結状態を外した際に、ガイド部材が直線 状に広がるため、タイヤチェーンが車軸等に絡まることがない。 (4) チェーン本体にガイド部材が沿って設けられているため、使用時に取り出 した際にチェーン本体が絡まることがなく直ちに使用することができる。 (5) ガイド部材の両端を、挿入バーを中空部に挿入して連結する構造とすると 、ある程度長さが異なるチェーン本体にも使用が可能である。 The present invention is constructed as described above, and has the following effects. (1) Flexible and straight along the inner side chain of the chain body. Since the linear guide member is provided, hold one end of the guide member and attach it to the tire chain. The tube can be easily passed through the back of the tire. (2) Also, when both ends of the guide member are connected, the guide member becomes ring-shaped, and the inner Both ends of the side chain can be easily connected by locking hooks. (3) On the other hand, when the tire chain is uncoupled at both ends, the guide member is straight Since the chain spreads out in a shape, the tire chain does not get tangled with the axle or the like. (4) A guide member is provided along the chain body, so it can be removed during use. It can be used immediately without the chain body getting tangled. (5) If both ends of the guide member are connected by inserting an insertion bar into the hollow part, , it can also be used for chain bodies that differ to some extent in length.
【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]
【図1】本考案に係るタイヤチェーンの平面図である。FIG. 1 is a plan view of a tire chain according to the present invention.
【図2】タイヤの裏側にタイヤチェーンを配置した状態
を示す説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram showing a state in which a tire chain is arranged on the back side of a tire.
10 タイヤチェーン 12 チェーン本体 14 連結チェーン 16 係止フック 18 止め環 20 ガイド部材 30 タイヤ 10 Tire chain 12 Chain body 14 Connecting chain 16 Locking hook 18 Retaining ring 20 Guide member 30 tires
Claims (2)
れる平行なサイドチェーンに連結チェーンを横架した防
滑用のタイヤチェーンにおいて、内側に配置されるサイ
ドチェーンに沿って、可撓性を有するとともに直線性を
有するガイド部材を付設し、ガイド部材の両端を連結可
能としたことを特徴とするタイヤチェーン。Claim 1: In an anti-slip tire chain in which a connected chain is suspended horizontally on parallel side chains that run along the inside and outside of the tire circumferential surface, flexible What is claimed is: 1. A tire chain characterized in that a guide member having linearity is provided, and both ends of the guide member can be connected.
け、他端に挿入バーを挿入する中空部を設けて連結可能
としたことを特徴とする請求項1記載のタイヤチェー
ン。2. The tire chain according to claim 1, wherein an insertion bar is provided at one end of the guide member, and a hollow portion into which the insertion bar is inserted is provided at the other end to enable connection.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5030491U JPH04133901U (en) | 1991-06-04 | 1991-06-04 | tire chain |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP5030491U JPH04133901U (en) | 1991-06-04 | 1991-06-04 | tire chain |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04133901U true JPH04133901U (en) | 1992-12-14 |
Family
ID=31927766
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5030491U Pending JPH04133901U (en) | 1991-06-04 | 1991-06-04 | tire chain |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04133901U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6166003B1 (en) * | 2017-03-03 | 2017-07-19 | 悟 小川 | Tire chain fitting |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS53100817A (en) * | 1977-02-15 | 1978-09-02 | Mitsubishi Electric Corp | Driving mechanism for floating head |
JPS5615046U (en) * | 1979-07-13 | 1981-02-09 |
-
1991
- 1991-06-04 JP JP5030491U patent/JPH04133901U/en active Pending
Patent Citations (2)
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JPS53100817A (en) * | 1977-02-15 | 1978-09-02 | Mitsubishi Electric Corp | Driving mechanism for floating head |
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JP6166003B1 (en) * | 2017-03-03 | 2017-07-19 | 悟 小川 | Tire chain fitting |
JP2018144140A (en) * | 2017-03-03 | 2018-09-20 | 悟 小川 | Tire chain mounting instrument |
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