JPH04128610A - 監視・予知装置 - Google Patents

監視・予知装置

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JPH04128610A
JPH04128610A JP25122890A JP25122890A JPH04128610A JP H04128610 A JPH04128610 A JP H04128610A JP 25122890 A JP25122890 A JP 25122890A JP 25122890 A JP25122890 A JP 25122890A JP H04128610 A JPH04128610 A JP H04128610A
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JP
Japan
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normal
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sound
Prior art date
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Pending
Application number
JP25122890A
Other languages
English (en)
Inventor
Shigetaka Hosaka
穂坂 重孝
Yujiro Shimizu
祐次郎 清水
Yoshinori Kaima
貝間 義則
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Publication date
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Publication of JPH04128610A publication Critical patent/JPH04128610A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は例えば排水ポンプ場のディーゼル機関の異常の
監視・予知、更には、生産設備をはじめとする一般機械
、電気電子装置の異常の監視・予知等に適用可能な監視
・予知装置に関する。
[従来の技術] ディーゼル機関の異常監視を行なう従来のシステムを第
4図に示す。
第4図に於いて、100は監視対象のディーゼル機関で
ある。200はディーゼル機関100により駆動される
排水用のポンプである。300はディーゼル機関100
と減速機400をつなぐ軸継手である。400はディー
ゼル機関100の回転数を減速する、軸継手300と排
水用ポンプ200の間に介在された減速機である。50
1゜502.503,504,505はそれぞれディー
ゼル機関100の各部発生音を観測する複数のマイクロ
フォンである。550はディーゼル機関100の回転軸
の角度を観測する回転角検出器である。601,602
は、マイクロフォン501゜502.503,504,
505、及び回転角検出器550の各アナログ信号をそ
れぞれディジタル信号に変換するA/D変換器である。
603はA/D変換器601の出力信号のスペクトルを
解析するスペクトル解析器である。70 Ci)は、ス
ペクトル解析器603の解析結果とA、/D変換器6[
]2の出力信号をメモリに記憶するデータ記憶手段であ
る。750はデータ記憶手段700のブタを用い”〔、
ディーゼル機関100が正常か異常かを判別する正常異
常判別手段である。90C]は正常異常判別手段750
の判別結果を表示する監視表示手段である。
上記した監視装置に於いては、監視対象となるディーゼ
ル機関100か異常であるとき、ディーゼル機関1 (
1)0から発生する音の観瀬jデータから正常か異常か
を的確に判別でき、その結果を作業名(オペレータ)に
表示することによって、異常時に必要かつ的確な対応を
とることかできる。
[発明か解決しようとする課題] しかしなから、これらの手段から得られる正常と異常と
の識別たけでは、ディーゼル機関のf防保全を行なう場
合には没に立たない。即ち、どのような異常かとの程度
進展しているのがか分からなければ、保全に必要な時間
、人、費用を討画的に準偏することができない。従って
、排水ポンプの健全性を保つことかできない。
[課題を解決するだめの手段] そこで、本発明に於いては、第1図に示すように、デー
タ記憶手段700と正常異常判別手段750から受けた
情誼をもとに監視対象の異常識別・予知を行なう異常識
別・予知手段800を設けてなる構成としている。
[作用] この異常識別・予知手段800は、監視対象か異常な音
を発生し、たとき、正常異常II別手段75f〕から正
常2、・′異常の判別結果を受け、データ記憶手段70
0から観11データを読み込んで、少なくとも故障が−
か所でもあれば、異常の種類の識別を行ない、さらに、
過去の同様な異常のデータを利用して、異常の進展状況
を把握し、その異常の予知情報を出力する。なお、この
異常識別・η知手段には、−度起きた故障時の観測デー
タを加工して、異常識別の知識とし、て記憶、する、所
謂、学習機能を備えている。
[実施例] 以下図面を参照し、て本発明の一実施例を説明する。
本発明の一実施例に於ける全体の構成を第1図に示す。
第1図に於いて、符号100から750までは上記した
第4図に示す構成要素と同様あり、ここではその説明を
省略する。
第1図に於いて、800は監視対象となるディーゼル機
関100が異常な音を発生したとき、その異常の種類を
息別し、更に異常の予知情報を出力する異常怠別・予知
手段であり、データ記憶手段700と正常異常判別手段
750がら受けた情報をも己に、監視対象となるディー
ゼル機関100の異常本別・予知を行なう。
950は、正常異常判別手段7500判別結果と異常識
別・予知手段800の監視・予知結果を表示する監視・
予知表示手段である。
この正常異常判別1段750と、異常識別・予知手段8
00の詳細な構成を第2図に示す。
正常異常判別手段750は符号751,752゜753
.754で示す各構成要素をもつ。
751はサイクル同期性確認手段であり、ディゼル機関
100の吸入−圧縮一爆発一排気の一サイクルに対応し
た音のスペクトルデータを7〔−〕サイクル分、データ
記憶手段700から得て、そのデータの特徴かサイクル
同期性を持っているが否かを確認し7、サイクル同期性
を持っていなければ正常と判定する。
752は再現性確認手段であり、サイクル同期性確認手
段75〕で正常と判定されなかった場合について、70
ザイクル分の音のスペクトルデータの特徴量の分布か正
規分布を示しているが否がを確認し1正規分布を示して
ぃなかった場合は正常と判定する。
753はディーゼル機関I C1Oの正常時のスペクト
ルデータを記憶する正常スペクトルデータ記憶手段であ
り、予め正常時の音を観測し、この音情報をスペクトル
データとして記憶している。
754はスペクトル正常異常判別手段であり、再現性確
認手段752で正常と判定されなかった場合について、
記憶手段753の正常時スペクトルデータから70サイ
クル分の音のスペクトルデータのサンプルまでの距離D
(多変量解析でいうマハラノビス距離)の大小で異常を
判別する。
また、異常識別・予知手段800は、符号801、.8
02,803,804,805で示す各構成要素をもつ
801は異常パターン初期値記憶手段であり、予め設計
上の知見から異常と見なされた異常パターンを記憶する
802は異常識別手段であり、正常異常判別手段750
で異常と判別されたものを更に異常の種別A、B、C等
と識別する手段であり、3層のニューラルネットワーク
を用いてパターン認識を行なう。
803は予知手段であり、同じ異常と識別された過去の
情報を回想することによって将来の異常の進展を予測す
る。
804は異常パターン実測値記憶手段であり、これまで
に分かっている実際に生じた異常パターンのデータを記
憶する。
805は学習手段であり、異常パターン実測値記憶手段
804からの実際に生じた異常パターンのデータを利用
して、異常識別手段802の知謀を学習によって更新す
る手段である。学習には、誤差逆伝播法と呼ばれる学習
法を用いる。
以上、述べた手段により、監視対象となるディーゼル機
関100の異常時には、ディーゼル機関100より発生
する音の観測データから、ディーゼル機関100の異常
を的確に判別し、更に、異常の種別を識別し、過去の異
常の情報と合わせ、将来の予測として、その結果を人間
オペレータに表示する。
この際の監視・予知表示手段950の表示例を第3図に
示す。
このように、異常識別・予知手段800を新たに付加す
ることによって、従来では不可能であった異常の種類が
識別できる。また、従来では不可能であった異常の進展
の様子が把握できる。即ち、監視対象となるディーゼル
機関の異常時には、ディーゼル機関から発生する音の観
測データから、異常を的確に判別して、更に、異常の種
別を識別し、過去の異常の情報と合わせ、将来の予測と
してその結果を人間オペレータに表示することによって
、保全に必要な時間、人、費用を計画的に準備すること
ができ、排水ポンプの健全性を保つことができる。
なお、この異常識別・予知手段800には、度起きた故
障時の観測データを加工して、異常識別の知識として記
憶する、所謂学習機能を備えているので、20年を越え
て使用される設備の経年変化にも対応でき、極めて産業
上の価値が高いと言えよう。
[発明の効果コ 以上詳記したように本発明によれば、音による監視機能
を有する機械等の設備の監視・予知装置に於いて、音の
観測信号をスペクトル解析するスペクトル解析器と、同
解析器の解析データを記憶する記憶手段と、同記憶デー
タから観測対象の異常有無を判別する判別手段と、同判
別結果の情報と上記記憶データから異常識別及び予知を
行なう異常識別・予知手段と、同異常識別・予知手段で
得た情報を表示する監視・予知表示手段とを有して、観
測対象の正常/異常の判別と異常の進展予測を表示する
機能をもつ構成としたことにより、監視対象の保全に必
要な時間、人、費用等を計画的に準備することができ、
上記監視対象の健全性を保つことができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例に係る監視・予知装置の全体
の構成を示すブロック図、第2図は上記実施例に於ける
正常異常判別手段と異常識別・予知手段の構成を示すブ
ロック図、第3図は上記実施例に於ける監視・予知表示
手段の表示例を示す図、第4図は従来の監視装置の構成
を示すブロック図である。 100・・・ディーゼル機関、200・・・排水用ポン
プ、300・・・軸継手、400・・・減速機、50゜
502.503,504,505・・・マイクロフォン
、550・・回転角検出器、601.6)、02・・A
/D変換器、603・ スペクトル解析器、7C〕0・
・データ記悟手段、750・・正常異常判別手段、75
1・・サイクル同期性確認手段、752・再現性確認手
段、753・・止常時スペクトルデータ記憶手段、75
4・・スペクトル正常異常判別手段、800・・異常志
別・予知手段、801・異常パターン初期値記憶手段、
802・・異常志別丁段、803・・・予知手段、80
4・・異常バター〕実測値記四丁段、805・・学習手
段、900・監視表示手段、950・・監視・予知表示
手段。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 第 図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 音による監視機能を有する機械等の設備の監視・予知装
    置に於いて、音の観測信号をスペクトル解析するスペク
    トル解析器と、同解析器の解析データを記憶する記憶手
    段と、同記憶データから観測対象の異常有無を判別する
    判別手段と、同判別結果の情報と上記記憶データから異
    常識別及び予知を行なう異常識別・予知手段と、同異常
    識別・予知手段で得た情報を表示する監視・予知表示手
    段とを有し、観測対象の正常/異常の判別と異常の進展
    予測を表示することを特徴とする監視・予知装置。
JP25122890A 1990-09-19 1990-09-19 監視・予知装置 Pending JPH04128610A (ja)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1731857A1 (en) * 2004-01-21 2006-12-13 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Device diagnosis device, freezing cycle device, fluid circuit diagnosis method, device monitoring system, and freezing cycle monitoring system
JP2009294146A (ja) * 2008-06-06 2009-12-17 Tokyu Car Corp 機械システムの異常検出方法
JP2009294147A (ja) * 2008-06-06 2009-12-17 Tokyu Car Corp 移動体の異常検出方法

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