JPH04125929U - Batsukuho - Google Patents
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Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 座席Sの側部に配置した操作ボックスAが、
オペレーターの乗降の邪魔にならないようにする。
【構成】 座席Sの側部に設けた操作ボックスAにアク
セルレバー1を立設し、該アクセルレバー1の側方に、
レバー戻しストッパ2を設け、操作ボックスAを移動す
る操作に連動して、エンジンEの回転数をアイドリング
回転まで低下させたものである。
(57) [Summary] [Purpose] The operation box A placed on the side of the seat S
Avoid obstructing the operator's getting on and off. [Structure] An accelerator lever 1 is installed upright on an operation box A provided on the side of the seat S, and on the side of the accelerator lever 1,
A lever return stopper 2 is provided, and in conjunction with the operation of moving the operation box A, the rotational speed of the engine E is reduced to idling rotation.
Description
【0001】0001
本考案はバックホーにおいて、操作レバーやアクセルレバーを立設した操作ボ ックスの構造に関する。 This invention is used in backhoes with an operation button that has an operation lever and an accelerator lever upright. Regarding the structure of the box.
【0002】0002
従来からバックホー等の建設機械において、座席の側方に操作ボックスを配置 し、該操作ボックスから操作レバーやアクセルレバーを立設した技術は公知とさ れているのである。 Conventionally, in construction machinery such as backhoes, the operation box has been placed on the side of the seat. However, the technology of erecting the operating lever and accelerator lever from the operating box is not known to the public. It is.
【0003】0003
しかし、座席の側方に操作ボックスを配置するとオペレーターが乗降の際に乗 降通路が狭くなるという不具合いがあったのである。本考案はこのような従来技 術の不具合いを解消する為に、オペレーターが乗降の際においては、操作ボック スを移動可能とし、該操作ボックスを移動して、オペレーターが乗降する際にお いては、アクセルレバーをエンジンのアイドリング回転の位置まで戻すべく構成 したものである。 However, if the operation box is placed on the side of the seat, the operator will be able to get on and off the seat. The problem was that the exit passageway was narrow. The present invention is based on such conventional techniques. In order to eliminate any malfunctions, the operator must use the control box when getting on and off. The operation box can be moved to make it easier for the operator to get on and off the machine. The accelerator lever is configured to return to the engine's idling position. This is what I did.
【0004】0004
本考案の解決すべき課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の手段 を説明する。即ち、座席の側方に操作ボックスAを配置し、該操作ボックスAに 操作レバー3とアクセルレバー1を立設し、オペレーターが乗降の際には該操作 ボックスAを移動可能とした構成において、操作ボックスAを退避側に移動する と、アクセルレバー1をエンジンEのアイドル回転側に強制移動させるべく構成 したものである。 The problems to be solved by this invention are as described above, and the following are the means to solve the problems. Explain. That is, the operation box A is placed on the side of the seat, and the operation box A is placed on the side of the seat. A control lever 3 and an accelerator lever 1 are installed upright, and the operator must operate them when getting on or off the vehicle. In a configuration where box A is movable, move operation box A to the evacuation side. The configuration is such that the accelerator lever 1 is forcibly moved to the idle rotation side of the engine E. This is what I did.
【0005】[0005]
次に本考案の作用を説明する。本考案は、座席Sの側部に配置した操作ボック スAが、オペレーターの乗降の邪魔となる場合に、該操作ボックスAを移動する 操作に連動して、エンジンEの回転数をアイドリング回転まで低下させるもので ある。 Next, the operation of the present invention will be explained. This invention is based on an operation box placed on the side of the seat S. Move the operation box A if it interferes with the operator getting on and off the vehicle. In conjunction with the operation, the rotation speed of engine E is reduced to idling speed. be.
【0006】[0006]
次に実施例を説明する。図1は本考案のバックホーの全体側面図、図2は操作 ボックスAを回動して退避可能とした実施例の側面図、図3は操作ボックスAを スライドして退避可能とした実施例の側面図、図4はバケットアーム8に対して バケット6の枢支部の断面図、図5はメインブーム24に付設した作業灯22の 取付状態を示す斜視図、図6は同じく作業灯22の取付状態を示す断面図、図7 はエンジンEの始動安全回路を示す回路図、図8は従来の作業灯22の取付状態 を示すメインブーム24の側面図、図9は同じく従来の作業灯22の取付状態を 示す前面図である。 Next, an example will be described. Figure 1 is an overall side view of the backhoe of the present invention, and Figure 2 is its operation. Figure 3 is a side view of an embodiment in which box A can be rotated and retracted. A side view of an embodiment that can be slid and retracted, FIG. 4 is a view of the bucket arm 8 A cross-sectional view of the pivot portion of the bucket 6, FIG. 5 shows the work light 22 attached to the main boom 24. FIG. 6 is a perspective view showing how the work light 22 is installed, and FIG. 7 is a sectional view showing how the work light 22 is installed. 8 is a circuit diagram showing the starting safety circuit of engine E, and FIG. 8 shows the installation state of the conventional work light 22. FIG. 9 is a side view of the main boom 24 showing the mounting state of the conventional work light 22. FIG.
【0007】 図1において、バックホーの座席Sの側方の位置に操作ボックスAが配置され ており、該操作ボックスAにアクセルレバー1と操作レバー3が立設されている 。そして該バックホーの前方にメインブーム24が立設されており、該メインブ ーム24はブームシリンダ31により上下回動される。またメインブーム24の 前端にバケットアーム8が枢支されており、該バケットアーム8はアームシリン ダー30により上下に回動される。該バケットアーム8の先端にバケット6が枢 支されている。操作ボックスAは座席の後方の位置に設けたエンジン室に配置さ れている。[0007] In Figure 1, an operation box A is placed on the side of a seat S of a backhoe. An accelerator lever 1 and an operation lever 3 are installed upright in the operation box A. . A main boom 24 is installed in front of the backhoe. The boom 24 is moved up and down by a boom cylinder 31. Also, the main boom 24 A bucket arm 8 is pivotally supported at the front end, and the bucket arm 8 is connected to an arm cylinder. It is rotated up and down by the driver 30. A bucket 6 is pivoted at the tip of the bucket arm 8. supported. Operation box A is located in the engine compartment located behind the seat. It is.
【0008】 図2において、操作ボックスAとアクセルレバー1の構成について説明する。 操作ボックスAは座席Sの側方で、オペレーターの乗降通路上に配置されている 。故にオペレーターが乗降する場合には操作ボックスAを退避移動して、乗降通 路を開ける必要がある。図2に実施例においては、操作ボックスAはボックス回 動軸4を中心に上方へ回動可能としている。該操作ボックスAに複数の操作レバ ー3が付設されており、該操作ボックスAにはアクセルレバー1も立設されてい る。該アクセルレバー1はレバー枢支軸13に枢支されており、該レバー枢支軸 13を中心にアクセルレバー1を回動するとリンク又はワイヤー12を介して、 エンジンEのアクセルアーム11を回動し回転数を増減可能としている。[0008] Referring to FIG. 2, the configuration of the operation box A and the accelerator lever 1 will be described. Operation box A is located on the side of seat S, on the operator's boarding and alighting passage. . Therefore, when the operator gets on and off, move the operation box A out of the way. We need to open the road. In the embodiment shown in FIG. 2, the operation box A is a box turner. It is rotatable upwards around a moving shaft 4. The operation box A has multiple operation levers. -3 is attached, and the accelerator lever 1 is also installed upright on the operation box A. Ru. The accelerator lever 1 is pivotally supported on a lever pivot shaft 13. When the accelerator lever 1 is rotated around 13, via the link or wire 12, The accelerator arm 11 of the engine E can be rotated to increase or decrease the number of revolutions.
【0009】 該構成において、レバー枢支軸13の上方でアクセルレバー1が干渉する位置 にボックス回動軸4の側に固定されたレバー戻しストッパ2を突出している。該 レバー戻しストッパ2は、操作ボックスAの回動に際しては共に回動しないので 、アクセルレバー1を高速回転位置に操作したままで操作ボックスAを回動する と、該アクセルレバー1の中途部がレバー戻しストッパ2に干渉して、低速のア イドリング回転の位置まで戻されるように構成しているのである。オペレーター の乗降の終了後に操作ボックスAを元の位置に戻しても、オペレーターが操作し ない限りはアクセルレバー1はアイドリング位置から元に戻ることはないように 構成している。[0009] In this configuration, the position where the accelerator lever 1 interferes above the lever pivot shaft 13 A lever return stopper 2 fixed to the side of the box rotation shaft 4 protrudes. Applicable The lever return stopper 2 does not rotate together with the rotation of the operation box A. , while operating accelerator lever 1 to the high speed rotation position, rotate operation box A. Then, the middle part of the accelerator lever 1 interferes with the lever return stopper 2, causing the low-speed acceleration It is configured so that it is returned to the idling rotation position. operator Even if the operator returns the operation box A to its original position after getting on and off the machine, the operator cannot operate it. Accelerator lever 1 should not return from the idling position unless It consists of
【0010】 図3の実施例においては、座席Sの乗降通路に対して、操作ボックスAを前後 に摺動可能としている。そして該操作ボックスAの後方へのスライドに際して、 アクセルレバー1が高速側に操作されている場合には、レバー戻しストッパ2と アクセルレバー1が干渉し、アクセルレバー1は低速のアイドリング回転の位置 まで戻されるのである。0010 In the embodiment shown in FIG. It is possible to slide. Then, when sliding the operation box A backward, When the accelerator lever 1 is operated to the high speed side, the lever return stopper 2 and Accelerator lever 1 interferes, and accelerator lever 1 is in the low-speed idling position. It will be returned to.
【0011】 次に図4により、バケットアーム8に対するバケット6の枢支部の構成を説明 する。バケット6は土砂の掬い上げの為に繰り返し上下回動されるので、該バケ ットアーム8の先端の枢支筒16とバケット枢支軸7の間にガタが発生するので ある。従来は発生するガタを吸収する為に、調整用カラー10の部分にシムが嵌 装し、該シムの数を調整することによりガタの調節をしていたのである。本考案 においては、該シムの抜き挿しの代わりをする調整用カラー10を設けたもので ある。バケットアーム8の先端の枢支筒16の内部に軸受カラー17が嵌装され ており、該軸受カラー17の内部にバケット枢支軸7を嵌装し、該バケット枢支 軸7はバケット6の側から突出した枢支ブラケット14・15を突出している。 そして枢支筒16の側方で枢支ブラケット15の間に調整用カラー10を介装し ている。[0011] Next, the configuration of the pivot portion of the bucket 6 with respect to the bucket arm 8 will be explained with reference to FIG. do. Since the bucket 6 is repeatedly moved up and down to scoop up soil, the bucket Because play occurs between the pivot tube 16 at the tip of the cut arm 8 and the bucket pivot shaft 7, be. Conventionally, in order to absorb the play that occurs, a shim is fitted to the adjustment collar 10. The backlash was adjusted by adjusting the number of shims. This invention is equipped with an adjustment collar 10 that replaces the insertion and removal of the shim. be. A bearing collar 17 is fitted inside the pivot tube 16 at the tip of the bucket arm 8. The bucket pivot shaft 7 is fitted inside the bearing collar 17, and the bucket pivot shaft 7 is fitted inside the bearing collar 17. The shaft 7 has pivot brackets 14 and 15 projecting from the side of the bucket 6. Then, an adjustment collar 10 is interposed between the pivot brackets 15 on the side of the pivot tube 16. ing.
【0012】 該調整用カラー10は枢支ブラケット15から突出した部分に蓋体21により 閉鎖しており、該蓋体21とバケット枢支軸7との間に調整螺子9を螺装し、ロ ックナット9aによりロックしている。該調整螺子9を螺子込むことにより、調 整用カラー10が枢支筒16を押し、バケット枢支軸7のつば部との間で枢支ブ ラケット14を挟持するのである。該状態で、枢支ブラケット14がバケット枢 支軸7と枢支筒16により挟持されることにより、バケット6のガタが無くなる のである。0012 The adjustment collar 10 is attached to a portion protruding from the pivot bracket 15 by a cover body 21. The adjustment screw 9 is screwed between the lid body 21 and the bucket pivot shaft 7, and the lid body 21 is closed. It is locked with a lock nut 9a. By screwing in the adjustment screw 9, the adjustment can be made. The maintenance collar 10 presses the pivot tube 16, and the pivot tube is pressed between the collar of the bucket pivot shaft 7 and the pivot tube 16. The racket 14 is held between them. In this state, the pivot bracket 14 is attached to the bucket pivot. By being held between the support shaft 7 and the pivot tube 16, the play of the bucket 6 is eliminated. It is.
【0013】 枢支筒16の外周にはOリング18・18が嵌装されており、調整用カラー1 0の内側にもOリング20が嵌装されており、軸受カラー17の部分の潤滑グリ ースの逃げ出しを阻止している。[0013] O-rings 18 are fitted around the outer periphery of the pivot tube 16, and the adjustment collar 1 An O-ring 20 is also fitted inside the bearing collar 17, and the lubricating grease on the bearing collar 17 This prevents the thieves from escaping.
【0014】 バックホーに付設される作業灯22は、従来において図8や図9に示す如く、 メインブーム24の側部に突出配置されていたのである。故に、障害物に衝突し て破壊されやすく、昼間の作業灯22を使用する必要の無い場合において、オペ レーターの視界を遮蔽していたのである。本考案は図5・図6において示す如く 、メインブーム24の内部に収納凹部25を構成し、該収納凹部25の内部に作 業灯22を収納可能としているのである。即ち、作業灯22の取付台23を枢支 軸27により枢支しており、該取付台23を座席からオペレーターが操作可能な ワイヤー26により突出収納操作可能としているのである。[0014] Conventionally, the work light 22 attached to the backhoe is as shown in FIGS. 8 and 9. It was arranged to protrude from the side of the main boom 24. Therefore, colliding with an obstacle In cases where there is no need to use the work light 22 during the daytime because it is easily destroyed by It was blocking Rator's view. The present invention is as shown in Figures 5 and 6. , a storage recess 25 is configured inside the main boom 24, and a storage recess 25 is formed inside the storage recess 25. This allows the business light 22 to be stored. That is, the mounting base 23 of the work light 22 is pivotally supported. It is pivotally supported by a shaft 27, and the mounting base 23 can be operated by the operator from the seat. The wire 26 enables the protrusion and storage operation.
【0015】 図7はエンジンE始動時の起動モーターの安全回路である。即ち、起動モータ ーを寒冷時に0℃以下の時に回転させると、エンジンEが作業機に圧油を送る油 圧ポンプPを駆動しているので、この作動油の粘度が高い為に、始動トルクが異 常に高くなり、起動モーターのギアの歯が折れてしまうという不具合いがあった のである。本構成において、温度検出センサー31を設け、該温度検出センサー 31により0℃以下を検出した場合には、作動油を作業機油圧回路28を通過さ せずに作動油タンクに還流させるバイパスを通過させる短絡弁29を設けている のである。またバイパス回路には油温上昇用のリリーフ弁30を設けている。[0015] FIG. 7 shows the safety circuit of the starting motor when engine E is started. i.e. starting motor - When the engine is rotated when the temperature is below 0℃ in cold weather, engine E sends pressure oil to the work equipment. Since the pressure pump P is being driven, the starting torque may vary due to the high viscosity of this hydraulic oil. There was a problem that the engine was always high and the gear teeth of the startup motor broke. It is. In this configuration, a temperature detection sensor 31 is provided, and the temperature detection sensor 31 detects a temperature below 0°C, the hydraulic oil is passed through the work machine hydraulic circuit 28. A short-circuit valve 29 is provided to allow the flow to flow back to the hydraulic oil tank without causing the oil to pass through the bypass. It is. Further, the bypass circuit is provided with a relief valve 30 for increasing the oil temperature.
【0016】[0016]
本考案は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するのである。即ち、 オペレーターが乗降する際においては、必ずエンジンEの回転数がアイドリング 回転まで低下するので、非乗車状態のバックホーが誤操作をしても安全である。 また操作ボックスAを回動して降車する際において、操作ボックスAの移動操作 と、アクセルレバー1の低回転への操作の2操作をすることなく、操作ボックス Aを回動する1操作ですむので手間を省くことが出来るのである。 Since the present invention is configured as described above, it has the following effects. That is, When the operator gets on or off the vehicle, the engine E speed must be at idling. Since the rotation speed decreases, it is safe even if the backhoe is operated incorrectly when the backhoe is not on board. Also, when rotating operation box A to get off the vehicle, move operation of operation box A. and operating the accelerator lever 1 to low rotation without performing the two operations. Since only one operation of rotating A is required, it is possible to save time and effort.
【図1】本考案のバックホーの全体側面図である。FIG. 1 is an overall side view of a backhoe according to the present invention.
【図2】操作ボックスAを回動して退避可能とした実施
例の側面図である。FIG. 2 is a side view of an embodiment in which the operation box A can be rotated and retracted.
【図3】操作ボックスAをスライドして退避可能とした
実施例の側面図である。FIG. 3 is a side view of an embodiment in which the operation box A can be slid and retracted.
【図4】バケットアーム8に対してバケット6の枢支部
の断面図である。4 is a cross-sectional view of the pivoting portion of the bucket 6 relative to the bucket arm 8. FIG.
【図5】メインブーム24に付設した作業灯22の取付
状態を示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing how the work light 22 attached to the main boom 24 is attached.
【図6】同じく作業灯22の取付状態を示す断面図であ
る。FIG. 6 is a cross-sectional view showing how the work light 22 is attached.
【図7】エンジンEの始動安全回路を示す回路図であ
る。FIG. 7 is a circuit diagram showing a starting safety circuit for engine E.
【図8】従来の作業灯22の取付状態を示すメインブー
ム24の側面図である。FIG. 8 is a side view of the main boom 24 showing a state in which a conventional work light 22 is attached.
【図9】同じく従来の作業灯22の取付状態を示す前面
図である。FIG. 9 is a front view showing a state in which a conventional work light 22 is attached.
A 操作ボックス E エンジン S 座席 1 アクセルレバー 2 レバー戻しストッパ 3 操作レバー 4 ボックス回動軸 6 バケット A Operation box E engine S seat 1 Accelerator lever 2 Lever return stopper 3 Operation lever 4 Box rotation axis 6 bucket
Claims (1)
該操作ボックスAに操作レバー3とアクセルレバー1を
立設し、オペレーターが乗降の際には該操作ボックスA
を移動可能とした構成において、操作ボックスAを退避
側に移動すると、アクセルレバー1をエンジンEのアイ
ドル回転側に強制移動させるべく構成したことを特徴と
するバックホー。[Claim 1] An operation box A is arranged on the side of the seat,
An operating lever 3 and an accelerator lever 1 are installed upright on the operating box A, and when the operator gets on or off the operating box A, the operating lever 3 and the accelerator lever 1 are set up.
A backhoe characterized in that the accelerator lever 1 is forcibly moved to the idle rotation side of the engine E when the operation box A is moved to the retract side.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991031519U JP2547785Y2 (en) | 1991-05-09 | 1991-05-09 | Backhoe |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JPH04125929U true JPH04125929U (en) | 1992-11-17 |
JP2547785Y2 JP2547785Y2 (en) | 1997-09-17 |
Family
ID=31914755
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1991031519U Expired - Lifetime JP2547785Y2 (en) | 1991-05-09 | 1991-05-09 | Backhoe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2547785Y2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH09329107A (en) * | 1996-04-11 | 1997-12-22 | Nabco Ltd | Hydraulic circuit |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58143246A (en) * | 1982-02-22 | 1983-08-25 | Fuji Photo Film Co Ltd | Optical measuring device |
JPS58166721A (en) * | 1982-03-29 | 1983-10-01 | Oki Electric Ind Co Ltd | Extra-high accuracy resist spinner |
-
1991
- 1991-05-09 JP JP1991031519U patent/JP2547785Y2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2547785Y2 (en) | 1997-09-17 |
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