JPH04123958A - Electric windshield wiper - Google Patents
Electric windshield wiperInfo
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- JPH04123958A JPH04123958A JP2246626A JP24662690A JPH04123958A JP H04123958 A JPH04123958 A JP H04123958A JP 2246626 A JP2246626 A JP 2246626A JP 24662690 A JP24662690 A JP 24662690A JP H04123958 A JPH04123958 A JP H04123958A
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Abstract
Description
(産業上の利用分野)
この発明は、例えば目!e東のウィンドシールドカラス
に付着した雨滴や塵埃をワイパプレーFで払拭するのに
利用されるワイパ装置に関する。
(従来の技術)
従来、上記のワイパ装置としては、例えば第3図に示す
ものがあった。
すなわち、図丞するワイパ装置100は、ワイパモータ
101の用力軸101aにリンク接手102が連gして
あり、このリンク1度丁、102には、車体50に回動
可能に取付けたワイパアーム103の基端が連結しであ
る。
また、前記ワイパアーム103の先端には、ワイパブレ
ード104が装着してあり、このワイパブレート104
が前記ワイパアーム103に内蔵した図示しない引張ば
ねにより払拭面51に圧接するようになっている。
そして、前記ワイパモータ101に備えた電源端子10
1b、101cに所定の電源を供給することによって、
出力軸101aの回転がりンク接手102を介してワイ
パアーム103の回動に変換され、これにより、ワイパ
ブレード104を払拭面51の再反転位置A、Hのあい
だで払拭作動させるようになっている。
そしてまた、ワイパ装置100には、ワイパスイッチ1
05が備えてあり、このワイパスイッチ105には、間
欠ポジション105a、低速ポジション105b、高速
ポジション105Cを切換可能に備えている。
そしさらに、前記間欠ポジション105aには、間欠作
動回路106を介して駆動回路107が接続してあり、
前記低速ポジション105b。
高速ポジション105cには、駆動回路107が夫々接
続してあって、この駆動回路107には、前記ワイパモ
ータ101に備えた電源端子101bが接続しである。
そこで、ワイパスイッチ105を間欠ポジション105
aに切換えると、間欠作動回路106から駆動回路10
7に間欠信号が人力されるので、駆動回路107からワ
イパモータ101に備えた寛a端子101bに間欠作動
用の電源が供給されることから、ワイパモータ101を
所定の間欠周期で回転させる。
また、ワイパスイッチ105を低速ポジション105b
または高速ポジション105cに切換えると、駆動回路
107からワイパモータ101に備えた電FA@子1(
lbに低速作動用または高速作動用の電源が供給される
ことから、ワイパモータ101を低速または高速で回転
させる。
これにより、ワイパモータ101の出力軸101aが回
転することから、ワイパブレード104を出力軸101
aの回転に応じた払拭速度で払拭面51を払拭するよう
になっていた。
(発明が解決しようとする課題)
ところが、上記した従来のワイパ装置1ooにおいて、
ワイパスイッチ105を低速ポジション105bまたは
高速ポジション105cに切換えであるときに車両が走
行状態から停止状態となった際に、ワイパブレード10
4はワイパスイッチ105の前記各ポジション105b
または105cによる払拭速度で払拭面51を払拭して
いるので、運転者の目障りになるという問題点があり、
また、車両が走行中であるときに比べて車両が停止中で
あるときの方が払拭面51に刺着する雨滴等の付着物の
量は少なくなっているので、それにより、ワイパブレー
ド104が乾拭きの状態となって負荷が増加してワイパ
ブレー1:104オヨヒワイハモータ101に負担をか
けることにならないとは言い難く、負担が多くかがった
場合には、ワイパブレード104およびワイパモータ1
01の寿命が縮まるという問題点があり、これらの問題
点を解決することが課題となっていた。
(発明の1」的)
そこでこの発明は、」−記した従来の課題に鑑みてなさ
れたもので、運転者の視界を確保するとともにワイパブ
レードおよびワイパモータの寿命を伸ばすことができる
ワイパ装置を提供することを目的としている。
〔発明の構成]
(課題を解決するための手段〕
この発明の第1請求項に係わるワイパ装置は、ワイパブ
レードを払拭面に対して払拭させるワイパモータと、間
欠ボジシゴン、低速ポジション。
高速ポジションを切換可能に備えたワイパスイッチと、
前記ワイパスイッチが間欠ポジションにあるときにワイ
パモータに間欠作動用の電源を供給する間欠作動回路と
、前記ワイパスイッチが低速ポジションまたは高速ポジ
ションにあるときにワイパモータに低速作動用または高
速作動用の電源を供給する低速・高速作動回路を備えた
ワイパ装置において、
前記ワイパスイッチか低速ポジションまたは高速ポジシ
ョンにあり[1つ車両が停止状態となったときに、前記
ワイパモータに間欠作動用の電源のみを供給する制御機
構を具備してなる構成とし、より好ましい実施態様にお
いては、制御機構に、ワイパスイッチのポジション位置
を検出して位置テークを出力するポジション検出手段と
、車両が走行状態にあるか停止状態にあるかを検出して
車両状態テークを出力する車両状態検出手段と、前記位
置テークおよび車両状態データを処理して処理データを
出力する情報処理手段と、前記処理テークにより低速・
高速作動回路からの電源を遮断する禁止手段を備えた構
成としたことを特徴としており、上記したワイパ装置の
構成により従来の課題を解決するための手段としたもの
である。
(発明の作用)
この発明によるワイパ装置によれば、ワイパスイッチが
低速ポジションまたは高速ポジションにあり珪つ車両が
停止状態となったときに、制御機構がワイパモータに間
欠作動用の電源を供給し、より好ましい実施態様におい
ては、ポジション検出手段が検出して出力した位置デー
タおよび車両状態検出手段が検出して出力した車両状態
データを情報処理手段が処理し、ざら、に、情報処理手
段から出力した処理データにより禁止手段が低速φ高速
作動回路からの電源を遮断するので、車両が停止状態と
なったときに、ワイパブレードが運転者の目障りになり
にくいものとなるとともに、ワイパブレードが乾拭きの
状態とならないものとなるという作用がもたらされる。
(実施例)
以下、この発明の一実施例によるワイパ装置を第1図お
よび第2図に基いて説明する。
すなわち、図示するワイパ装置1は、ワイパモータ2の
出力軸2aにリンク接手3の一端が連結してあり、この
リンク接手3の他端には、車体50に回動可能に取付け
たワイパアーム4の基端が連結しである。
また、前記ワイパアーム4の先端には、ワイパブレード
5が装着してあり、このワイパブレード5が前記ワイパ
アーム4に内蔵した図示しない引張ばねにより払拭面5
1に圧接するようになっている。
そして、前記ワイパモータ2に備えた電源端f−2b、
2cに所足の電源を供給することによって、出力軸2a
の回転がリンク接手3を介してワイパアーム4の回動に
変換され、これにより、ワイパブレード5を払拭面51
の内反転位置A、Bのあいだで払拭作動させるようにな
っている。
そしてまた、ワイパ装置1には、ワイパスイッチ6が備
えてあり、このワイパスイッチ6には、間欠ポジション
6a、低速ポジション6b、高速ボジシ百ン6Cを切換
l′IT能に備えている。
ここで、ワイパスイッチ6には、制御機構7を介して間
欠作動用の電源をワイパモータ2に供給する間欠作動回
路8と、制御機構7を介して低速作動用φ高速作動用の
電源をワイパモータ2に供給する低速・高速作動回路9
が接続してあり、これら各作動回路8,9には、ワイパ
モータ2の電源端子2bが接続しである。
また、前記制御機構7には、ワイパスイッチ6の各ポジ
ション6a、6b、6cの位置を検出して位置データと
して出力するポジション検出手段10が備えてあり、こ
のポジション検出手段10が間欠ポジション6cである
と検出したときには、その位置データを間欠作動回路8
に入力し、また、このポジション検出手段10が低速ポ
ジション6aまたは高速ポジション6bであると検出し
たときには、その位置データを情報処理手段11に入力
するようになっている。
そして、前記制御機構7には、車両の速度を検出して車
速テークを出力する車速検出手段12が備えであるとと
もに、車両が停止状態であるか台かを検出して停止状態
であると検出したときに車両状態テークとして出力して
情報処理手段11に入力する車両状態検出手段13か備
えである。
一方、情報処理手段11には、Fiij記ポジション検
出手段10が検出した位置データと前記車両状態検出手
段13が検出した車両状態データとが入力するようにな
っており、前記位置データが低速ポジション6aまたは
高速ポジション6bのものであり且つ前記車両状態デー
タが車両の停止状態でないものであるときには、これら
の各データを処理して処理データ(許Mf信号)として
低速・高速作動回路9に入力するようになっている。
また、前記位置データが低速ポジション6aまたは高速
ポジション6bのものであり且つ前記車両状態データが
車両の停止状態であるものであるときには、これらの各
データを処理して処理データ(禁止信号)と間欠作動用
信号とを禁止手段14に入力するようになっている。
そして、禁止手段14に入力した前記処理データ(禁止
信号〕が禁止手段14で処理されて低速・高速作動回路
9からの電源を遮断し、禁止手段14に入力した前記間
欠作動用信号が禁止手段14で処理されて間欠作動回路
8に入力して、間欠作動回路8からワイパモータ2の電
源端子2bに間欠作動用の電源を供給するようになって
いる。
つぎに、第2図に示すフローチャートに基いてワイパ装
置1の動作を説明する。
プログラムが開始されると、ステップ20においてワイ
パスイッチ6が作動ポジションにあるか否かを判別して
いる。
このステップ20においてワイパスイッチ6が作動ポジ
ションにある(YES)と判別されたときには次のステ
ップ21に移行し、このステップ20においてワイパス
イッチ6が作動ポジションにない(No)と判別された
ときには次のステップ22においてシステムキャンセル
となりステップ20において繰り返し判別(待機)がな
される。
ステップ20においてワイパスイッチ6が作動ポジショ
ンにあると判別したときに移行したステップ21におい
て、フラグ(F)=1であるか否かを判別している。
このステップ20においてフラグがない(No)と判別
されたときには、次のステップ23に移行し、このステ
ップ20においてフラグ(F)−1である(YES)と
判別されたときには、その次のステップ24に移行する
。
ステップ20においてフラグ(F)=1でないと判別さ
れて移行したステップ23においてワイパスイッチ6が
間欠ポジション6Cか否かをポジション検出手段10に
より判別している。
このステップ23においてワイパスイッチ6が間欠ポジ
ション6Cでない(No)と判別されたときには、次の
ステップ24に移行し、このステップ23においてワイ
パスイッチ6が間欠ポジション6cである(YES)と
判別されたときには、ステップ28に移行して間欠作動
回路8からワイパモータ2に間欠作動用の電源を供給す
ることによりワイパモータ2を間欠作動させる。
またステップ23においてワイパスイッチ6が間欠ポジ
ション6Cでないと判別されたときおよびi’iii記
ステ・ンプ21においてフラグ(F)があると判別され
たときに移行したステップ24において車速検出手段1
2により現車速が「0」か否かを判別している。
そして、このステップ24において現車速が「0」であ
る(YES)と判別されたときには次のステップ25に
移行し、このステップ24において現車速が10」でな
い(No)と判別されたときにはステップ30に移行す
る。
ステップ24において現車速が「0」であると判別され
て移行したステップ25において車両状態検出手段13
によりフートブレーキが操作されているか否かを判別し
ている。
そして、このステップ25においてフートブレーキが操
作されている(YES)すなわち車両が停止状態にある
と判別されたときには次のステップ26に移行し、この
ステップ25においてフートブレーキが操作されていな
い(No)と判別されたときにはステップ29に移行す
る。
ステップ25においてフートブレーキが操作されていな
いと判別されたときに移行したステ・ンブ29において
車両状態検出手段13によりパーキングブレーキが操作
されているか否かを判別している。
そして、このステップ29においてパーキングブレーキ
が操作されている(YES)すなわち車両が停止状態に
あると判別されたときにはステップ26に移行し、この
ステップ29においてパーキングブレーキが操作されて
いない(NO)と判別されたときにはステ・ンブ30に
移行する。
ステップ25においてフートブレーキが操作されている
と判別されたときと、ステップ29においてパーキング
ブレーキが操作されていると判別されたときに移行した
ステップ26においてフラグ(F)=1を加えられてス
テップ27に移行する。
また、ステップ24において現車速が「o」でないと判
別されたときとステップ29においてパーキングブレー
キが操作されていないと判別されたときに移行したステ
ップ30においてフラグ(F)=Oを加えられてステッ
プ28に移行する。
そして、ステップ26においてフラグ(F)=1を加え
られて移行したステップ27において情報処理手段11
から出力された処理データ(禁止信号)が禁1に手段1
4に入力して低速・高速作動回路9からの電源を遮断し
、また、情報処理手段11から出力された処理データ(
許可信号)が禁止手段14で処理されて間欠作動回路8
に入力するので、ワイパモータ2を間欠周期で作動させ
てステップ28に移行する。
このステ・ンブ28においてステップ23でワイパスイ
ッチ6が間欠ポジション6cであると判別されて移行し
たときには間欠作動回路8からワイパモータ2の電源端
子2bに間欠作動用の電源を供給してワイパモータ2を
間欠周期で作動させ、ステップ24で現車速が「0」で
ないと判別されステップ30においてフラグ(F)=O
を加えられて移行したときにはワイパスイッチ6の低速
ポジション6aまたは高速ポジション6bに対ノ心させ
て低速・高速作動回路9からワイパモータ2の電源端子
2bに低速作動用または高速作動用の電源を供給してワ
イパモータ2を低速または高速で作動させるものとなる
。(Industrial Application Field) This invention can be applied to, for example, the eyes! This invention relates to a wiper device used for wiping off raindrops and dust adhering to the windshield crow of the e-east with a wiper play F. (Prior Art) Conventionally, as the above-mentioned wiper device, there has been one shown in FIG. 3, for example. That is, in the wiper device 100 shown in the figure, a link joint 102 is connected to a power shaft 101a of a wiper motor 101, and this link 102 has a base of a wiper arm 103 rotatably attached to a vehicle body 50. The ends are connected. Further, a wiper blade 104 is attached to the tip of the wiper arm 103, and this wiper plate 104
is brought into pressure contact with the wiping surface 51 by a tension spring (not shown) built into the wiper arm 103. A power terminal 10 provided on the wiper motor 101
By supplying predetermined power to 1b and 101c,
The rotation of the output shaft 101a is converted into rotation of the wiper arm 103 via the ink joint 102, thereby causing the wiper blade 104 to perform a wiping operation between the re-inversion positions A and H of the wiping surface 51. The wiper device 100 also includes a wiper switch 1.
05, and this wiper switch 105 is switchably provided with an intermittent position 105a, a low speed position 105b, and a high speed position 105C. Furthermore, a drive circuit 107 is connected to the intermittent position 105a via an intermittent operation circuit 106,
The low speed position 105b. A drive circuit 107 is connected to each of the high-speed positions 105c, and a power terminal 101b of the wiper motor 101 is connected to the drive circuit 107. Therefore, the wiper switch 105 is set to the intermittent position 105.
When switching to a, the intermittent operation circuit 106 to the drive circuit 10
Since the intermittent signal is manually input to 7, power for intermittent operation is supplied from the drive circuit 107 to the loose a terminal 101b provided in the wiper motor 101, so the wiper motor 101 is rotated at a predetermined intermittent cycle. In addition, the wiper switch 105 is moved to the low speed position 105b.
Alternatively, when switching to the high speed position 105c, the drive circuit 107 sends the electric FA @ child 1 (
Since power for low-speed operation or high-speed operation is supplied to lb, the wiper motor 101 is rotated at low or high speed. As a result, the output shaft 101a of the wiper motor 101 rotates, so the wiper blade 104 is rotated to the output shaft 101a.
The wiping surface 51 was wiped at a wiping speed corresponding to the rotation of a. (Problem to be Solved by the Invention) However, in the above-mentioned conventional wiper device 1oo,
When the wiper switch 105 is switched to the low speed position 105b or the high speed position 105c and the vehicle changes from a running state to a stopped state, the wiper blade 10
4 indicates each position 105b of the wiper switch 105.
Alternatively, since the wiping surface 51 is wiped at the wiping speed of 105c, there is a problem that it becomes an eyesore for the driver.
Further, the amount of deposits such as raindrops that stick to the wiping surface 51 is smaller when the vehicle is stopped than when the vehicle is running, so that the wiper blade 104 is It is difficult to say that dry wiping will increase the load and put a strain on the wiper blade 104 and the wiper motor 101.
There is a problem that the lifespan of 01 is shortened, and it has been a challenge to solve these problems. (Objective of Invention 1) The present invention has been made in view of the conventional problems mentioned above, and provides a wiper device that can secure the driver's field of view and extend the life of the wiper blade and wiper motor. It is intended to. [Structure of the Invention] (Means for Solving the Problem) A wiper device according to the first aspect of the present invention includes a wiper motor that wipes a wiper blade against a wiping surface, an intermittent position, a low speed position, and a high speed position. wiper switch equipped with
an intermittent operation circuit that supplies power for intermittent operation to the wiper motor when the wiper switch is in the intermittent position; and an intermittent operation circuit that supplies power for low-speed operation or high-speed operation to the wiper motor when the wiper switch is in the low-speed position or the high-speed position. In a wiper device equipped with a low-speed/high-speed operating circuit, the wiper switch is in a low-speed position or a high-speed position, and when the vehicle is stopped, only power for intermittent operation is supplied to the wiper motor. In a more preferred embodiment, the control mechanism includes position detection means for detecting the position of the wiper switch and outputting a position take, and whether the vehicle is in a running state or a stopped state. vehicle state detecting means for detecting whether there is a vehicle state take and outputting a vehicle state take; information processing means for processing the position take and vehicle state data and outputting processed data;
This wiper device is characterized by a structure that includes a prohibition means for cutting off power from the high-speed operation circuit, and is a means for solving the conventional problems with the above-described structure of the wiper device. (Operation of the Invention) According to the wiper device according to the present invention, when the wiper switch is in the low speed position or the high speed position and the vehicle is in a stopped state, the control mechanism supplies power for intermittent operation to the wiper motor, In a more preferred embodiment, the information processing means processes the position data detected and outputted by the position detection means and the vehicle state data detected and outputted by the vehicle state detection means, and then outputs the information processing means. Based on the processed data, the inhibiting means cuts off the power from the low-speed φ high-speed operation circuit, so when the vehicle is stopped, the wiper blade is less likely to be an eyesore to the driver, and the wiper blade is not wiped dry. This brings about the effect of becoming something that is not. (Embodiment) A wiper device according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2. FIG. That is, in the illustrated wiper device 1, one end of a link joint 3 is connected to an output shaft 2a of a wiper motor 2, and the other end of this link joint 3 has a base of a wiper arm 4 rotatably attached to a vehicle body 50. The ends are connected. Further, a wiper blade 5 is attached to the tip of the wiper arm 4, and the wiper blade 5 is moved to a wiping surface by a tension spring (not shown) built in the wiper arm 4.
It is designed to come into pressure contact with 1. and a power supply terminal f-2b provided in the wiper motor 2;
By supplying sufficient power to the output shaft 2a
The rotation of the wiper arm 4 is converted to the rotation of the wiper arm 4 via the link joint 3, thereby moving the wiper blade 5 to the wiping surface 51.
The wiping operation is performed between the reverse positions A and B. The wiper device 1 is also provided with a wiper switch 6, which has an intermittent position 6a, a low-speed position 6b, and a high-speed position 6C. Here, the wiper switch 6 includes an intermittent operation circuit 8 that supplies power for intermittent operation to the wiper motor 2 via a control mechanism 7, and a power supply for low speed operation φ and high speed operation to the wiper motor 2 via the control mechanism 7. Low-speed/high-speed operation circuit 9
A power terminal 2b of the wiper motor 2 is connected to each of these operating circuits 8 and 9. Further, the control mechanism 7 is provided with a position detection means 10 that detects the positions of each position 6a, 6b, and 6c of the wiper switch 6 and outputs it as position data. When detected, the position data is sent to the intermittent operation circuit 8.
Further, when the position detecting means 10 detects the low speed position 6a or the high speed position 6b, the position data is input to the information processing means 11. The control mechanism 7 is equipped with a vehicle speed detecting means 12 that detects the speed of the vehicle and outputs a vehicle speed take, and also detects whether the vehicle is in a stopped state or a standstill state and detects that the vehicle is in a stopped state. A vehicle state detecting means 13 is provided which outputs a vehicle state take and inputs it to the information processing means 11 when the vehicle state is detected. On the other hand, the information processing means 11 is configured to receive position data detected by the Fiij position detection means 10 and vehicle state data detected by the vehicle state detection means 13, and the position data is inputted to the low speed position 6a. Alternatively, when the vehicle status data is for the high speed position 6b and the vehicle state data is not a vehicle stopped state, each of these data is processed and inputted to the low speed/high speed operation circuit 9 as processed data (permission Mf signal). It has become. Further, when the position data is for the low speed position 6a or the high speed position 6b and the vehicle state data is for the stopped state of the vehicle, each of these data is processed and the processing data (inhibition signal) and the intermittent The activation signal is input to the inhibiting means 14. Then, the processing data (prohibition signal) input to the prohibition means 14 is processed by the prohibition means 14 to cut off the power from the low-speed/high-speed operation circuit 9, and the intermittent operation signal input to the prohibition means 14 is processed by the prohibition means 14. 14 and input to the intermittent operation circuit 8, and the intermittent operation circuit 8 supplies power for intermittent operation to the power supply terminal 2b of the wiper motor 2.Next, the flowchart shown in FIG. The operation of the wiper device 1 will be explained based on this. When the program is started, it is determined in step 20 whether or not the wiper switch 6 is in the operating position. In this step 20, the wiper switch 6 is in the operating position. When it is determined (YES), the process moves to the next step 21, and when it is determined in this step 20 that the wiper switch 6 is not in the operating position (No), the system is canceled in the next step 22, and in step 20, the process is repeated ( In step 21, which is proceeded to when it is determined in step 20 that the wiper switch 6 is in the operating position, it is determined whether the flag (F)=1. When it is determined that there is no flag (No), the process moves to the next step 23, and when it is determined that the flag (F) is -1 (YES) in this step 20, the process moves to the next step 24. Step In step 20, it is determined that the flag (F) is not 1, and in step 23, the position detecting means 10 determines whether the wiper switch 6 is in the intermittent position 6C.In this step 23, the wiper switch 6 is in the intermittent position 6C. When it is determined that the wiper switch 6 is not in the intermittent position 6c (No), the process proceeds to the next step 24, and when it is determined in this step 23 that the wiper switch 6 is in the intermittent position 6c (YES), the process proceeds to step 28, where the intermittent operation circuit 8 The wiper motor 2 is operated intermittently by supplying power for intermittent operation to the wiper motor 2.Furthermore, when it is determined in step 23 that the wiper switch 6 is not in the intermittent position 6C, the flag ( In step 24, which is proceeded to when it is determined that there is F), the vehicle speed detection means 1
2, it is determined whether the current vehicle speed is "0" or not. When it is determined in this step 24 that the current vehicle speed is "0" (YES), the process moves to the next step 25, and when it is determined that the current vehicle speed is not "10" (No) in this step 24, the process proceeds to step 30. to move to. In step 24, it is determined that the current vehicle speed is "0", and in step 25, the vehicle state detection means 13
It is determined whether or not the foot brake is being operated. If it is determined in this step 25 that the foot brake is being operated (YES), that is, that the vehicle is in a stopped state, the process moves to the next step 26, and in this step 25, the foot brake is not being operated (NO). If it is determined that this is the case, the process moves to step 29. In step 29, which is entered when it is determined in step 25 that the foot brake is not being operated, the vehicle state detecting means 13 determines whether or not the parking brake is being operated. If it is determined in this step 29 that the parking brake is operated (YES), that is, that the vehicle is in a stopped state, the process moves to step 26, and in this step 29 it is determined that the parking brake is not operated (NO). When this happens, the process moves to step 30. When it is determined that the foot brake is being operated in step 25, and when it is determined that the parking brake is being operated in step 29, the flag (F) is set to 1 in step 26, and the flag (F) is set to 1 in step 27. to move to. Further, when it is determined in step 24 that the current vehicle speed is not "o" and when it is determined in step 29 that the parking brake is not operated, the flag (F)=O is added in step 30, and the flag (F)=O is added to the step. 28. Then, in step 26, the flag (F)=1 is added, and in step 27, the information processing means 11
The processing data (prohibition signal) output from prohibition 1 is
4 to cut off the power from the low-speed/high-speed operation circuit 9, and process data output from the information processing means 11 (
The permission signal) is processed by the prohibition means 14 and the intermittent operation circuit 8
, the wiper motor 2 is operated intermittently and the process moves to step 28. In this step 28, when it is determined in step 23 that the wiper switch 6 is in the intermittent position 6c and the shift is made, power for intermittent operation is supplied from the intermittent operation circuit 8 to the power supply terminal 2b of the wiper motor 2, and the wiper motor 2 is intermittently operated. The current vehicle speed is determined to be not "0" in step 24, and the flag (F) is set to O in step 30.
When the wiper motor 2 is applied and shifted to the low speed position 6a or the high speed position 6b of the wiper switch 6, power for low speed operation or high speed operation is supplied from the low speed/high speed operation circuit 9 to the power supply terminal 2b of the wiper motor 2. This causes the wiper motor 2 to operate at low or high speed.
以」−説明してきたように、この発明に係わるワイパ装
置は、ワイパスイッチが低速ポジションまたは高速ポジ
ションにあり41つ車両が停止状態となったときに、1
1j記ワイパモータに間欠作動用の゛電源のみを供給す
る制御機構を具備してなる構成とし、より好ましい実施
態様においては、Nj制御機構に、ワイパスイッチのポ
ジション位置を検出して位置データを出力するポジショ
ン検出手段と車両が走行状態にあるか停止状態にあるか
を検出して車両状態データを出力する車両状態検出手段
と、前記位置データおよび車両状態データを処理して処
理データをlJj力する情報処理手段と、前記処理デー
タにより低速・高速作動回路からの電源を遮断する禁止
手段を備えた構成としたことから、車両が走行状態から
停止状態となったときには、ワイパブレードが間欠作動
となるので、運転者の目障りになりにくくなり、それに
よって、運転者の視界を確保することができ、また、ワ
イパブレードを乾拭きさせることが少なくなるので、ワ
イパブレードおよびワイパモータの寿命を飛躍的に延長
させることができるという優れた効果を奏するものであ
る。- As explained above, the wiper device according to the present invention operates when the wiper switch is in the low speed position or the high speed position and the vehicle is stopped.
The configuration includes a control mechanism that supplies only power for intermittent operation to the wiper motor 1j, and in a more preferred embodiment, the wiper switch position is detected and position data is output to the Nj control mechanism. a position detection means, a vehicle state detection means for detecting whether the vehicle is in a running state or a stopped state and outputting vehicle state data, and information for processing the position data and vehicle state data and outputting the processed data. Since the configuration includes a processing means and a prohibition means for cutting off power from the low-speed and high-speed operating circuits based on the processed data, the wiper blades are operated intermittently when the vehicle changes from a running state to a stopped state. The wiper blade becomes less obtrusive to the driver's eyes, thereby ensuring the driver's visibility, and the wiper blade is less likely to have to be wiped dry, thereby dramatically extending the life of the wiper blade and wiper motor. It has the excellent effect of being able to.
第1図はこの発明の一実施例によるワイパ装置の機能ブ
ロック図、第2図は第1図に示したワイパ装置の制御動
作を説明するフローチャー1・、第3図は従来のワイパ
装置のブロック図である。
1・・・ワイパ装置、
2・・・ワイパモータ、
5・・・ワイパブレード、
6・・・ワイパスイッチ、
6a・・・間欠ポジション、
6b・・・低速ボジシゴン・
6c・・・間欠ポジション、
7・・・制御機構、
8・・・間欠作動回路、
9・・・低速・高速作動回路、
0・・・ポジション検出手段、
1・・・情報処理手段、
2・・・車速検出手段、
3・・・車両状態検出手段、
4・・・禁止手段、
1・・・払拭面。FIG. 1 is a functional block diagram of a wiper device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a flowchart 1 explaining the control operation of the wiper device shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a flowchart of a conventional wiper device. It is a block diagram. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Wiper device, 2... Wiper motor, 5... Wiper blade, 6... Wiper switch, 6a... Intermittent position, 6b... Low speed position, 6c... Intermittent position, 7. ... Control mechanism, 8... Intermittent operating circuit, 9... Low speed/high speed operating circuit, 0... Position detection means, 1... Information processing means, 2... Vehicle speed detection means, 3...・Vehicle condition detection means, 4. Prohibition means, 1. Wiping surface.
Claims (2)
パモータと、間欠ポジション、低速ポジション、高速ポ
ジションを切換可能に備えたワイパスイッチと、前記ワ
イパスイッチが間欠ポジションにあるときにワイパモー
タに間欠作動用の電源を供給する間欠作動回路と、前記
ワイパスイッチが低速ポジションまたは高速ポジション
にあるときにワイパモータに低速作動用または高速作動
用の電源を供給する低速・高速作動回路を備えたワイパ
装置において、 前記ワイパスイッチが低速ポジションまたは高速ポジシ
ョンにあり且つ車両が停止状態となったときに、前記ワ
イパモータに間欠作動用の電源のみを供給する制御機構
を具備してなることを特徴とするワイパ装置。(1) A wiper motor that wipes the wiper blade against the wiping surface, a wiper switch that can switch between an intermittent position, a low speed position, and a high speed position, and a wiper switch that allows the wiper motor to operate intermittently when the wiper switch is in the intermittent position. A wiper device comprising an intermittent operation circuit that supplies power, and a low-speed/high-speed operation circuit that supplies power for low-speed operation or high-speed operation to a wiper motor when the wiper switch is in a low-speed position or a high-speed position. A wiper device comprising a control mechanism that supplies only power for intermittent operation to the wiper motor when a switch is in a low speed position or a high speed position and the vehicle is stopped.
検出して位置データを出力するポジション検出手段と、
車両が走行状態にあるか停止状態にあるかを検出して車
両状態データを出力する車両状態検出手段と、前記位置
データおよび車両状態データを処理して処理データを出
力する情報処理手段と、前記処理データにより低速・高
速作動回路からの電源を遮断する禁止手段を備えた請求
項(1)記載のワイパ装置。(2) position detection means for detecting the position of the wiper switch and outputting position data to the control mechanism;
a vehicle state detection means that detects whether the vehicle is in a running state or a stopped state and outputs vehicle state data; an information processing means that processes the position data and the vehicle state data and outputs processed data; The wiper device according to claim 1, further comprising prohibition means for cutting off power from the low-speed and high-speed operation circuits according to the processed data.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2246626A JPH04123958A (en) | 1990-09-17 | 1990-09-17 | Electric windshield wiper |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2246626A JPH04123958A (en) | 1990-09-17 | 1990-09-17 | Electric windshield wiper |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04123958A true JPH04123958A (en) | 1992-04-23 |
Family
ID=17151201
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2246626A Pending JPH04123958A (en) | 1990-09-17 | 1990-09-17 | Electric windshield wiper |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04123958A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108001410A (en) * | 2016-10-31 | 2018-05-08 | 奥迪股份公司 | Windscreen wiper system and the vehicle with windscreen wiper system |
-
1990
- 1990-09-17 JP JP2246626A patent/JPH04123958A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108001410A (en) * | 2016-10-31 | 2018-05-08 | 奥迪股份公司 | Windscreen wiper system and the vehicle with windscreen wiper system |
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