JPH04119236U - lorry - Google Patents

lorry

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JPH04119236U
JPH04119236U JP2105791U JP2105791U JPH04119236U JP H04119236 U JPH04119236 U JP H04119236U JP 2105791 U JP2105791 U JP 2105791U JP 2105791 U JP2105791 U JP 2105791U JP H04119236 U JPH04119236 U JP H04119236U
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卓 米田
崇 朝倉
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極東開発工業株式会社
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 貨物自動車において、ボデーを地上に水平ま
たは水平に近い状態に降ろして荷物を積載させる。 【構成】 ジャッキ11を伸長させて、リフトフレーム
3を車体と共に後方へ傾動させる。次に、ボデー5をリ
フトフレーム3に沿って後方へスライドさせて、屈曲部
9に沿って下降させる。こうして、ボデー5を地上に水
平または水平に近い状態に降ろして荷物を積載できる。
(57) [Summary] [Purpose] To load cargo by lowering the body of a freight vehicle horizontally or nearly horizontally to the ground. [Structure] The jack 11 is extended to tilt the lift frame 3 rearward together with the vehicle body. Next, the body 5 is slid rearward along the lift frame 3 and lowered along the bent portion 9. In this way, the body 5 can be lowered to the ground in a horizontal or nearly horizontal state and cargo can be loaded thereon.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed explanation of the idea]

【0001】0001

【産業上の利用分野】[Industrial application field]

この考案は、ボデーを地上に降ろして荷物を積載することができる貨物自動車 に関する。 This idea is based on a freight vehicle that can lower the body to the ground and load cargo. Regarding.

【0002】0002

【従来の技術】[Conventional technology]

従来、貨物自動車としては、ボデーをガイドレールに沿ってサブフレームから 斜め方向にスライドさせて、ボデーを地上とサブフレームとの間に斜めに差し渡 して、このボデーに荷物を積載するようにしたものがある(実公昭61−436 23号)。 Conventionally, for freight vehicles, the body was separated from the subframe along guide rails. Slide the body diagonally between the ground and the subframe. There is a body that is designed to carry cargo (Jikkotsu 61-436). No. 23).

【0003】0003

【考案が解決しようとする課題】[Problem that the idea aims to solve]

しかしながら、上記従来の貨物自動車には次のような欠点がある。 However, the above-mentioned conventional truck has the following drawbacks.

【0004】 ボデーを地上に対して傾斜状態にして、この傾斜状態のボデーに荷物を積 載するため、下記の不具合がある。 (A) 傾斜状態のボデーに荷物を乗せるため、荷物が乗せにくい。 (B) 車両をボデーに積載する場合、車両が前上がりとなるため、運転者 が運転する上で不安感を抱きやすく、ボデー前端ぎりぎりまで車両を乗せること ができない。 (C) ボデーに積載された車両より運転者が降りるとき、地上に対して斜 め上方に浮き上がっている狭いボデー上に降りなければならないため危険である 。 (D) 荷物をボデーに固縛する際に、ボデーが斜め方向に地上より上にあ るため、荷物をボデーに固縛するのが難しい。0004 The body is tilted to the ground, and cargo is loaded onto the tilted body. Due to this, there are the following problems. (A) It is difficult to load luggage because it is placed on the tilted body. (B) When loading a vehicle onto the body, the front of the vehicle is raised, so the driver It is easy for people to feel anxious when driving, and they tend to ride the vehicle to the very edge of the front end of the body. I can't. (C) When the driver gets off the vehicle loaded on the body, the vehicle is tilted to the ground. It is dangerous because you have to descend onto a narrow body that is floating upwards. . (D) When securing cargo to the body, if the body is diagonally above the ground. This makes it difficult to secure luggage to the body.

【0005】 そこで、この考案は、上記不具合を解消するためになされたものであって、ボ デーを地上に水平あるいは水平に近い状態に降ろして荷物を積載することができ る貨物自動車を提供することが目的である。[0005] Therefore, this invention was devised to solve the above problems, and It is possible to load cargo by lowering the vehicle horizontally or nearly horizontally to the ground. The purpose is to provide freight vehicles that meet the needs of the public.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】[Means to solve the problem]

上記目的を達成するため、請求項1に記載の考案は、車体上に搭載され、下方 に屈曲した屈曲部を後端側に有するリフトフレームと、上記リフトフレームを車 体と共に地上に対して傾動させるリフトフレーム傾動手段と、上記リフトフレー ム上にスライド可能に搭載され、上記屈曲部に沿ってスライドして昇降させられ るボデーと、上記ボデーをリフトフレームに対してスライドさせるボデー駆動手 段とを備えることを特徴としている。 In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is mounted on the vehicle body, and The lift frame has a bent part on the rear end side, and the lift frame is attached to the vehicle. Lift frame tilting means for tilting the lift frame with the body relative to the ground; It is slidably mounted on the system and can be raised and lowered by sliding along the bending section. body, and a body drive hand that slides the body relative to the lift frame. It is characterized by having steps.

【0007】 請求項2に記載の考案は、請求項1に記載の構成に加えて、上記リフトフレー ムを車体に対してスライドさせるリフトフレームスライド手段を備えることを特 徴としている。[0007] The invention according to claim 2 provides, in addition to the structure according to claim 1, the lift frame The present invention is characterized by comprising a lift frame sliding means for sliding the frame relative to the vehicle body. It is a sign.

【0008】[0008]

【作用】[Effect]

上記構成の貨物自動車は、まず、リフトフレーム傾動手段によって、リフトフ レームを車体とともに、地上に対して後方が下降するように傾動させる。そうす ると、上記リフトフレームの屈曲部は地上に接地し、あるいは地上にごく近い位 置に位置するようになる。その後、ボデー駆動手段によって、ボデーをリフトフ レームに沿って後方にスライドさせ、さらに、ボデーの前端をリフトフレームの 後側の屈曲部に沿ってスライドさせて下降させ、ボデーを地上に水平あるいは水 平に近い状態に降ろす。その後、このボデー上に荷物を積載して、固縛する。次 いで、ボデー駆動手段を駆動して、ボデーをリフトフレームの屈曲部に沿って上 昇させる。その後、リフトフレーム傾動手段によって、リフトフレームを車体と ともに水平な状態に復帰させる。 First, the freight vehicle having the above configuration first uses the lift frame tilting means to tilt the lift frame. The frame is tilted together with the vehicle body so that the rear part is lowered relative to the ground. To be so Then, the bent part of the lift frame will touch the ground or be very close to the ground. It will be located at the same location. Thereafter, the body is moved to the lift lift by the body driving means. Slide the body rearward along the frame, and then insert the front end of the body into the lift frame. Slide it down along the rear bend and place the body horizontally on the ground or in water. Lower it to a nearly flat state. After that, cargo is loaded onto this body and secured. Next then drive the body drive means to move the body up along the bend of the lift frame. raise After that, the lift frame is moved between the vehicle body and the lift frame by the lift frame tilting means. Return both to a horizontal state.

【0009】 地上に対して後方に傾動したリフトフレームをリフトフレームスライド手段に よって車体に対して後方にスライドさせる場合には、このスライドによりリフト フレームの屈曲部を地上に接近させることができるので、上記リフトフレームと 車体を地上に対して後方が下降するように傾動させる傾動角を小さくできて、上 記傾動時の車体の安定性を向上できる。[0009] A lift frame tilted backwards relative to the ground is used as lift frame sliding means. Therefore, when sliding backwards with respect to the vehicle body, this slide will lift the vehicle. The bent part of the frame can be brought closer to the ground, so it is different from the above lift frame. The tilting angle for tilting the vehicle so that the rear of the vehicle is lowered relative to the ground can be reduced, and the upper The stability of the vehicle body during tilting can be improved.

【0010】0010

【実施例】【Example】

以下、この考案を図示の実施例により詳細に説明する。図1(A),(B)および 図2(A),(B)は本考案の第1の実施例の貨物自動車の動作説明図である。図1, 2において、1はシャーシフレーム、3はリフトフレーム、5はボデーである。 上記シャーシフレーム1が車体を構成している。上記リフトフレーム3は後端側 に斜め下方に屈曲した屈曲部9を有している。 This invention will be explained in detail below with reference to illustrated embodiments. Figure 1(A),(B) and FIGS. 2(A) and 2(B) are explanatory diagrams of the operation of the freight vehicle according to the first embodiment of the present invention. Figure 1, 2, 1 is a chassis frame, 3 is a lift frame, and 5 is a body. The chassis frame 1 constitutes a vehicle body. The above lift frame 3 is on the rear end side It has a bent portion 9 bent diagonally downward.

【0011】 上記シャーシフレーム1の前端部には、リフトフレーム傾動手段としてのジャ ッキ11を固定しており、このジャッキ11の作動によって、リフトフレーム3 をシャーシフレーム1と共に後端が下降するように傾動し得るようにしている。[0011] At the front end of the chassis frame 1, there is provided a jack as lift frame tilting means. A jack 11 is fixed, and the operation of this jack 11 lifts the lift frame 3. The rear end thereof can be tilted together with the chassis frame 1 so that the rear end thereof is lowered.

【0012】 上記リフトフレーム3の後端の屈曲部9の下端は、図1(B)に示すようにシャ ーシフレーム1とリフトフレーム3とを最大限に傾動させた状態ではほとんど地 上に接するようになっている。0012 The lower end of the bent portion 9 at the rear end of the lift frame 3 is connected to the shaft as shown in FIG. 1(B). - When the lift frame 1 and lift frame 3 are tilted to the maximum, they are almost on the ground. It is designed to touch the top.

【0013】 一方、上記リフトフレーム3の屈曲部6と水平部の境目になる箇所にはボデー ガイド用のローラ12を設けて、このローラ12に案内されてボデー5がリフト フレーム3上をスライドできるようにしている。[0013] On the other hand, the body is located at the boundary between the bending part 6 and the horizontal part of the lift frame 3. A guide roller 12 is provided, and the body 5 is lifted while being guided by this roller 12. It is designed to be able to slide on frame 3.

【0014】 上記ボデー5は、図3に示す構造によってリフトフレーム3上をスライドさせ るようにしている。すなわち、一端を上記リフトフレーム3の前端に固定し、他 端を上記リフトフレーム3の後端に固定したチェーン19を、上記ボデー5の前 端に設けた駆動用のスプロケット18およびアイドラー20,21に巻回してい る。上記スプロケット18は駆動シャフト23に固定されている。また、上記一 対のアイドラー20,21は駆動シャフト23に揺動自在に取り付けたブラケッ ト38に取り付けている。上記スプロケット18は上記ボデー5に固定した図示 しない油圧モータが駆動シャフト23を駆動することによって駆動される。した がって、上記油圧モータの駆動によってスプロケット18をチェーン19に沿っ て走行させることによって、屈曲部9を含めてリフトフレーム3の全体に渡って ボデー5がスライドできるようになっている。屈曲部9に沿って、一対のアイド ラー20,21を取り付けたブラケット38が揺動するので、ボデー5は屈曲部 9上をスムーズにスライドできる。上記スプロケット18とアイドラー20,2 1とチェーン19および上記油圧モータ等でボデー駆動手段を構成している。[0014] The body 5 slides on the lift frame 3 with the structure shown in FIG. I try to do that. That is, one end is fixed to the front end of the lift frame 3, and the other end is fixed to the front end of the lift frame 3. A chain 19 whose end is fixed to the rear end of the lift frame 3 is attached to the front of the body 5. It is wound around the drive sprocket 18 and idlers 20 and 21 provided at the end. Ru. The sprocket 18 is fixed to the drive shaft 23. Also, the above The pair of idlers 20 and 21 are swingably mounted brackets on the drive shaft 23. It is attached to port 38. The sprocket 18 is shown fixed to the body 5. It is driven by a hydraulic motor that drives the drive shaft 23. did Therefore, the sprocket 18 is moved along the chain 19 by the drive of the hydraulic motor. By running the lift frame 3, the entire lift frame 3 including the bent portion 9 is Body 5 is designed to be able to slide. Along the bend 9, a pair of eyes As the bracket 38 to which the rollers 20 and 21 are attached swings, the body 5 9. You can slide smoothly on top. The above sprocket 18 and idler 20,2 1, the chain 19, the hydraulic motor, etc. constitute a body driving means.

【0015】 また、図1,図2に示すように、ボデー5の後端には、ローラ29と歩み板兼 用のテールゲート31を設けている。[0015] In addition, as shown in FIGS. 1 and 2, the rear end of the body 5 is provided with rollers 29 and footboards. A tailgate 31 is provided for use.

【0016】 上記構成の貨物自動車は、次のように荷物たとえば自動車を積み込む。[0016] The freight vehicle having the above configuration is loaded with cargo, such as a car, as follows.

【0017】 まず、この貨物自動車が図1(A)に示す状態にあるとして、ジャッキ11を伸 長させて、リフトフレーム3をシャーシフレーム1と共に後方に傾動させて、図 1(B)に示すような状態にする。[0017] First, assuming that this truck is in the state shown in Figure 1(A), extend the jack 11. The lift frame 3 is tilted backward together with the chassis frame 1 as shown in the figure. Make the state as shown in 1(B).

【0018】 次に、上記ボデー5に固定した油圧モータを駆動して、ボデー5の前端に設け た駆動用のスプロケット18をリフトフレーム3に沿って張り渡したチェーン1 9に沿って走行させて、図2(A),(B)に示すように、上記油圧モータ,スプロケ ット18,ブラケット38等と共にボデー5をリフトフレーム3に沿って後方に スライドさせる。そして、屈曲部9に沿って、一対のアイドラー20,21を取 り付けたブラケット38が揺動して、ボデー5の前端は、スムーズに上記屈曲部 9に沿って下降できる。このとき、ボデー5の後端のローラ29は地上に接地し てボデー5を地上に対してスムーズに後退させる。[0018] Next, the hydraulic motor fixed to the body 5 is driven, and the hydraulic motor installed at the front end of the body 5 is driven. A chain 1 in which a driving sprocket 18 is stretched along a lift frame 3. 9, and as shown in Figures 2(A) and (B), the hydraulic motor and sprocket are Move the body 5 along with the cut 18, bracket 38, etc. backward along the lift frame 3. Slide it. Then, a pair of idlers 20 and 21 are installed along the bend 9. The attached bracket 38 swings, and the front end of the body 5 smoothly moves into the bent portion. You can descend along 9. At this time, the roller 29 at the rear end of the body 5 touches the ground. to smoothly retreat the body 5 from the ground.

【0019】 上記ボデー5をリフトフレーム3の屈曲部9に沿って最も下降させると、図2 (B)に示すような状態になる。この状態ではボデー5は地上にほぼ水平に降ろさ れている。そして、テールゲート31を水平に倒して、ボデー5上に自動車を積 み込む。ボデー5は屈曲部9に沿って下降させられるので、リフトフレーム3の 後端が屈曲していない場合に較べて、ボデー5を下降させた時の全長を短くでき る。[0019] When the body 5 is lowered the most along the bending part 9 of the lift frame 3, the The situation will be as shown in (B). In this state, body 5 is lowered almost horizontally to the ground. It is. Then, fold down the tailgate 31 horizontally and load the car onto the body 5. engulf it. Since the body 5 is lowered along the bending part 9, the lift frame 3 Compared to the case where the rear end is not bent, the overall length when the body 5 is lowered can be shortened. Ru.

【0020】 このように、ほぼ水平状態になったボデー5に自動車を積み込むため、運転者 は何等不安感を抱くことなく、ボデー5の前端ぎりぎりまで自動車を前進させる ことができ、自動車を容易にボデーに乗せることができる。また、運転者が自動 車から降りる際には、ボデー5は地上にほぼ水平にあるため、何ら危険を伴うこ となく、自動車から運転者は降りることができる。さらに、自動車あるいは他の 荷物をこの水平状態のボデーに積み込んで固縛する際には、ボデー5が水平状態 になっているため、荷物の固縛が容易であり、また荷物がばらける恐れもない。[0020] In this way, in order to load the car onto the almost horizontal body 5, the driver The car moves forward until it reaches the front edge of body 5 without any sense of anxiety. This allows the car to be easily mounted on the body. In addition, the driver automatically When getting out of the car, there is no danger as the body 5 is almost horizontal on the ground. The driver can get out of the car at any time. In addition, automobiles or other When loading and securing cargo onto this horizontal body, the body 5 must be in a horizontal position. This makes it easy to secure the baggage, and there is no fear of the baggage coming loose.

【0021】 次に、上記ボデー5に固定した油圧モータを駆動してスプロケット18,チェ ーン19を介してボデー5をまず屈曲部9に沿って上昇させ、さらにリフトフレ ーム3に沿って前方にスライドさせる。このとき、自動車の自重によってリフト フレーム3の屈曲部9の下端は接地し、このリフトフレーム3の屈曲部9は支持 部材の役目をし、車体の後転を防止する。[0021] Next, the hydraulic motor fixed to the body 5 is driven to drive the sprocket 18 and the chain. The body 5 is first raised along the bending part 9 via the horn 19, and then the lift frame is raised. slide it forward along beam 3. At this time, the weight of the car lifts the car. The lower end of the bent portion 9 of the frame 3 is in contact with the ground, and the bent portion 9 of the lift frame 3 is supported. It acts as a member and prevents the vehicle from rolling backwards.

【0022】 ボデー5をリフトフレーム3上に十分に前進させた後、ジャッキ11を収縮さ せてシャーシフレーム1と共にリフトフレーム3を水平状態に復帰させ、図1( A)に示す状態にする。[0022] After the body 5 is sufficiently advanced onto the lift frame 3, the jack 11 is retracted. Then, return the lift frame 3 together with the chassis frame 1 to the horizontal position, as shown in Figure 1 ( Set the state shown in A).

【0023】 次に、第2の実施例の貨物自動車の動作説明図を図4(A)〜(C)に示す。この 実施例は、図5に示すスライドシリンダ53等からなるリフトフレームスライド 手段とサブフレーム2を備える点のみが、前述の第1の実施例の貨物自動車と異 なる。したがって、前述の第1の実施例と同一部品には同一番号を付して説明を 省略し、異なる点のみを説明する。[0023] Next, explanatory diagrams of the operation of the freight vehicle of the second embodiment are shown in FIGS. 4(A) to 4(C). this The embodiment is a lift frame slide consisting of a slide cylinder 53 etc. shown in FIG. The only difference from the truck of the first embodiment is that it includes a means and a subframe 2. Become. Therefore, parts that are the same as those in the first embodiment described above will be given the same numbers and explained. This will be omitted and only the different points will be explained.

【0024】 図5に示すように、先端をシャフト51に枢着したスライドシリンダ53のチ ューブをサブフレーム2に枢着している。上記シャフト51の両端には、サブフ レーム2の溝内を転動するローラ52を取り付けている。そして、上記シャフト 51にリフトフレーム3を取り付けている。上記スライドシリンダ53の作動に よって、リフトフレーム3をサブフレーム2とシャーシフレーム1からなる車体 上を前後方向にスライドし得るようにしている。上記スライドシリンダ53とシ ャフト51とローラ52とでリフトフレームスライド手段を構成している。[0024] As shown in FIG. 5, the tip of the slide cylinder 53 whose tip is pivotally connected to the shaft 51 The tube is pivotally connected to subframe 2. At both ends of the shaft 51, sub-futures are provided. A roller 52 that rolls within the groove of the frame 2 is attached. And the above shaft The lift frame 3 is attached to 51. For the operation of the slide cylinder 53 mentioned above. Therefore, the lift frame 3 is a vehicle body consisting of the subframe 2 and the chassis frame 1. The top can be slid back and forth. The slide cylinder 53 and the cylinder The shaft 51 and rollers 52 constitute lift frame sliding means.

【0025】 この実施例の貨物自動車は、次のように荷物たとえば自動車を積み込む。[0025] The freight vehicle of this embodiment is loaded with cargo, such as a car, as follows.

【0026】 まず、この貨物自動車が図4(A)に示す状態にあるとして、ジャッキ11を伸 長させて、リフトフレーム3をシャーシフレーム1とサブフレーム2からなる車 体と共に後方に傾動させて、図4(B)に示すような状態にする。[0026] First, assuming that this truck is in the state shown in Figure 4(A), extend the jack 11. By increasing the length of the lift frame 3, the vehicle consists of a chassis frame 1 and a subframe 2. Tilt the body backwards to the state shown in Figure 4(B).

【0027】 次に、上記スライドシリンダ53を収縮させることによって、リフトフレーム 3をサブフレーム2上を後方にスライドさせて、リフトフレーム3の屈曲部9の 下端を地上に接近させることができる。したがって、上記リフトフレーム3と車 体を共に後方に傾動させる際の傾動角を小さくでき、上記傾動時の車体の安定性 を向上できる。[0027] Next, by contracting the slide cylinder 53, the lift frame 3 backward on the subframe 2, and then slide the The lower end can be brought closer to the ground. Therefore, the lift frame 3 and the car The tilting angle when tilting the body backwards can be reduced, improving the stability of the vehicle body during the above tilting. can be improved.

【0028】 ボデー5を地上に降ろす動作および地上に降ろしたボデー5に荷物を積み込む 動作およびボデー5を地上からリフトフレーム3の前方にスライドさせる動作は 、第1の実施例と同じであるので説明を省略する。[0028] Operation of lowering the body 5 to the ground and loading cargo onto the lowered body 5 The operation and the operation of sliding the body 5 from the ground to the front of the lift frame 3 are as follows: , is the same as the first embodiment, so the explanation will be omitted.

【0029】 次に、スライドシリンダ53を伸長させて、リフトフレーム3を前方にスライ ドさせて図4(B)に示す状態にする。そして、ジャッキ11を収縮させてリフト フレーム3および車体を水平状態に復帰させ、図4(A)に示す状態にする。[0029] Next, extend the slide cylinder 53 and slide the lift frame 3 forward. to the state shown in FIG. 4(B). Then, deflate jack 11 and lift The frame 3 and the vehicle body are returned to the horizontal state, and are brought into the state shown in FIG. 4(A).

【0030】 上記第1および第2の実施例では、ボデー5を地上にほぼ水平に降ろしたが、 リフトフレームの屈曲部にボデー5用のストッパー等を設けて、図6(A)に示す ようにボデー5を上記屈曲部の途中で止めるようにしてもよい。この場合、荷物 をボデーに積載する際における貨物自動車の全長を、屈曲部9の存在により全長 を短くできる効果に加えて、さらに短くできる。[0030] In the first and second embodiments described above, the body 5 was lowered almost horizontally to the ground, but A stopper etc. for the body 5 is provided at the bending part of the lift frame as shown in Fig. 6(A). The body 5 may be stopped in the middle of the bending portion as shown in FIG. In this case, the luggage Due to the presence of the bending part 9, the total length of the truck when loading the In addition to the effect of being able to shorten the length, it can be further shortened.

【0031】 また、図6(B)に示すように、ボデーの床面をテーパー状にしてもよい。この 場合にも、荷物をボデーに積載する際における貨物自動車の全長を短くできる。[0031] Further, as shown in FIG. 6(B), the floor surface of the body may be tapered. this In this case, the overall length of the truck can be shortened when cargo is loaded onto the body.

【0032】[0032]

【考案の効果】[Effect of the idea]

以上の説明より明らかなように、本考案の貨物自動車は、車体上に搭載され、 後端側に下方に屈曲した屈曲部を有するリフトフレームをリフトフレーム傾動手 段によって車体と共に後方に傾動させ、このリフトフレーム上にボデーをボデー 駆動手段によってスライドさせ、屈曲部に沿って下降させて、ボデーを地上に水 平あるいは水平に近い状態に降ろすようにしたので、水平あるいは水平に近い状 態のボデーに荷物を積載することができる。 As is clear from the above explanation, the freight vehicle of the present invention is mounted on the vehicle body, Using the lift frame tilting hand, move the lift frame that has a downwardly bent part on the rear end side. The vehicle body is tilted backwards with the steps, and the body is mounted on this lift frame. The body is slid onto the ground by a driving means and lowered along the bend. Since it was lowered to a flat or nearly horizontal state, the Luggage can be loaded onto the body of the vehicle.

【0033】 したがって、この考案によれば、荷物をボデーに容易に乗せることができ、車 両の場合、車両を水平あるいは水平に近い状態のボデーに乗せればよいので、運 転者は何ら不安感を抱くことなく、容易にボデー上に車両を乗せることができ、 ボデーの前端ぎりぎりまで車両を前進させることができる。また、車両から運転 者がボデー上に降りる際、ボデーは地上に水平あるいは水平に近い状態に置かれ ているため何ら危険を伴うことがない。また、水平あるいは水平に近い状態のボ デーに荷物を固縛すればよいから、固縛を容易に行なうことができる。[0033] Therefore, according to this invention, luggage can be easily loaded onto the vehicle body. In both cases, it is sufficient to place the vehicle on a horizontal or nearly horizontal body, so it is easier to transport. The driver can easily place the vehicle on the body without feeling any anxiety. The vehicle can be moved forward to the very edge of the front end of the body. Also, driving from a vehicle When a person descends onto the body, the body is placed horizontally or nearly horizontally on the ground. Therefore, there is no danger involved. Also, if the ball is horizontal or close to horizontal, Lashing can be done easily because it is only necessary to secure the baggage on the day of the trip.

【0034】 また、ボデーはリフトフレームの屈曲部に沿って下降させられるので、リフト フレームの後端が屈曲していない場合に較べて、ボデーを下降させた時の全長を 短くできる。そして、ボデーを地上に対して水平状態に近づけるのみで、上記ボ デーの前端を上記リフトフレームの屈曲部の途中で止める場合には、荷物をボデ ーに積載する際における全長をさらに短くできる。[0034] Also, since the body is lowered along the bend of the lift frame, the lift Compared to when the rear end of the frame is not bent, the overall length when the body is lowered is It can be made shorter. Then, by simply bringing the body close to horizontal to the ground, When stopping the front end of the lift frame in the middle of the bend of the lift frame, the load should be The overall length when loaded onto a vehicle can be further shortened.

【0035】 また、地上に対して後方に傾動したリフトフレームを、リフトフレームスライ ド手段によって、車体に対して後方にスライドさせる場合には、このスライドに よって、リフトフレームの屈曲部を地上に接近させることができるので、リフト フレーム傾動手段が上記リフトフレームと車体を地上に対して後方が下降するよ うに傾動させる傾動角を小さくできて、上記傾動時の車体の安定性を向上できる 。[0035] In addition, if the lift frame is tilted backwards relative to the ground, the lift frame slider When sliding backwards with respect to the vehicle body by means of Therefore, the bent part of the lift frame can be brought closer to the ground, so the lift The frame tilting means lowers the rear of the lift frame and the vehicle body relative to the ground. The tilting angle for tilting the vehicle can be reduced, improving the stability of the vehicle body during the above-mentioned tilting. .

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

【図1】 本考案の第1の実施例の貨物自動車の動作説
明図である。
FIG. 1 is an explanatory diagram of the operation of a freight vehicle according to a first embodiment of the present invention.

【図2】 上記実施例の動作説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram of the operation of the above embodiment.

【図3】 上記実施例のボデー駆動手段の要部詳細図で
ある。
FIG. 3 is a detailed view of the main parts of the body driving means of the above embodiment.

【図4】 本考案の第2の実施例の貨物自動車の動作説
明図である。
FIG. 4 is an explanatory diagram of the operation of a freight vehicle according to a second embodiment of the present invention.

【図5】 上記第2の実施例のリフトフレームスライド
手段の詳細図である。
FIG. 5 is a detailed view of the lift frame sliding means of the second embodiment.

【図6】 上記貨物自動車の変形例の説明図である。FIG. 6 is an explanatory diagram of a modified example of the freight vehicle.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 シャーシフレーム、 2 サ
ブフレーム、3 リフトフレーム、
5 ボデー、9 屈曲部、 11
ジャッキ、12,29,52 ローラ、
18スプロケット、19 チェーン、
20,21 アイドラー、23 駆動
シャフト、 31 テールゲート、3
8 ブラケット、 51 シャ
フト、53 スライドシリンダ。
1 chassis frame, 2 subframe, 3 lift frame,
5 Body, 9 Bent part, 11
Jack, 12,29,52 roller,
18 sprocket, 19 chain,
20,21 idler, 23 drive shaft, 31 tailgate, 3
8 bracket, 51 shaft, 53 slide cylinder.

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 車体上に搭載され、下方に屈曲した屈曲
部を後端側に有するリフトフレームと、上記リフトフレ
ームを車体と共に地上に対して傾動させるリフトフレー
ム傾動手段と、上記リフトフレーム上にスライド可能に
搭載され、上記屈曲部に沿ってスライドして昇降させら
れるボデーと、上記ボデーをリフトフレームに対してス
ライドさせるボデー駆動手段とを備えることを特徴とす
る貨物自動車。
1. A lift frame mounted on a vehicle body and having a downwardly bent bent portion on the rear end side; a lift frame tilting means for tilting the lift frame with respect to the ground together with the vehicle body; A freight vehicle, comprising: a body that is slidably mounted and that can be raised and lowered by sliding along the bending portion; and a body drive means that slides the body with respect to a lift frame.
【請求項2】 上記リフトフレームを車体に対してスラ
イドさせるリフトフレームスライド手段を備えることを
特徴とする請求項1に記載の貨物自動車。
2. The truck according to claim 1, further comprising lift frame sliding means for sliding the lift frame relative to the vehicle body.
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WO2009136455A1 (en) * 2008-05-09 2009-11-12 ヤンマー株式会社 Multipurpose vehicle

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