JPH04111997U - Lubricant supply device - Google Patents
Lubricant supply deviceInfo
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Landscapes
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 この考案の潤滑剤供給装置は、トラックのス
テアリング機構のドラグリンク１５と揺動レバ−９の連
結部に設けられ、上記ドラグリンク１５側に固定され上
記揺動レバ−９に回転自在に挿入される軸形状のピン２
９を有する。このピン２９内には軸方向に穿設された貫
通孔３０と、この貫通孔３０に連通し摺動部にグリスを
供給する複数の供給孔３１と、上記貫通孔３０の他端側
に形成され所定量のグリスが貯えられる溜まり部３２
と、上記溜まり部３２に配置され上記溜まり部３２内に
貯えられたグリスを上記供給孔３１に押し出す方向に押
圧する押圧部材３３とを具備する。
【効果】 上記ピンにグリスを補充する間隔を長くする
ことが可能になるので、グリスの補充回数が減らすこと
ができ、メンテナンス性が向上するという効果がある。
(57) [Summary] [Structure] The lubricant supply device of this invention is provided at the connecting portion between the drag link 15 and the swinging lever 9 of the steering mechanism of a truck, and is fixed to the drag link 15 side and is fixed to the swinging lever 9. Shaft-shaped pin 2 rotatably inserted into lever 9
It has 9. Inside this pin 29, there is a through hole 30 bored in the axial direction, a plurality of supply holes 31 that communicate with this through hole 30 and supply grease to the sliding part, and are formed at the other end of the through hole 30. A reservoir portion 32 in which a predetermined amount of grease is stored.
and a pressing member 33 that is disposed in the reservoir 32 and presses the grease stored in the reservoir 32 in a direction to push out the grease stored in the reservoir 32 into the supply hole 31. [Effects] Since it is possible to lengthen the interval at which the pins are refilled with grease, the number of times the grease is refilled can be reduced, and maintainability is improved.
Description
【０００１】0001
この考案は例えば、自動車のステアリング機構のリンクとリンクの連結部に 取り付けられ、この連結部に潤滑剤を供給する潤滑剤供給装置に関する。 For example, this idea can be applied to the link and link connections of automobile steering mechanisms. The present invention relates to a lubricant supply device that is attached and supplies lubricant to the connecting portion.
【０００２】0002
例えば、リンクとリンクを結合する軸形状のピンには、このピン内に上記リ ンクとの摺動部を潤滑するグリスを供給する潤滑剤供給手段が設けられているも のがある。 For example, for a shaft-shaped pin that connects links, the above-mentioned A lubricant supply means is provided to supply grease to lubricate the sliding parts with the tank. There is.
【０００３】 一般に、このようなピンの構成は、上記ピン内に軸方向に穿設された供給孔 と、この供給孔から上記ピンの径方向に設けられ、ピンの外周面（摺動部）にグ リスを流出させる複数の細孔とからなる。0003 Generally, such pin configurations include a feed hole drilled axially within the pin. A grout is provided from this supply hole in the radial direction of the pin, and is attached to the outer peripheral surface (sliding part) of the pin. It consists of multiple pores that allow squirrels to flow out.
【０００４】 グリスは上記供給孔に設けられたグリスニップルからグリスガンによって圧 入される。そして、供給孔内のグリスは上記細孔を通って上記ピンの外周面に少 量ずつ供給され、上記リンクとの摺動部を潤滑するようになっている。0004 Grease is supplied under pressure by a grease gun from the grease nipple provided in the above supply hole. entered. Then, a small amount of the grease in the supply hole passes through the small hole and onto the outer peripheral surface of the pin. It is supplied in small amounts to lubricate the sliding parts with the links.
【０００５】[0005]
ところで、上述のような構成であると、上記グリスが摺動部に供給されるこ とで上記供給孔内に圧入したグリスの圧力が減少すると摺動部にグリスが供給さ れないことがあるため、短い間隔でグリスを補充してやらなければならずメンテ ナンスに手間がかかるということがある。 By the way, with the above configuration, the grease is not supplied to the sliding parts. When the pressure of the grease press-fitted into the supply hole decreases, grease is supplied to the sliding part. Grease must be replenished at short intervals and maintenance is required. There are times when a nonce takes time and effort.
【０００６】 この考案はこのような事情に鑑みて成されたもので、潤滑剤の補充間隔が長 くメンテナンス性の良い潤滑剤供給装置を提供することを目的とするものである 。[0006] This idea was made in consideration of these circumstances, and it is said that the lubricant replenishment interval is long. The purpose is to provide a lubricant supply device that is easy to maintain. .
【０００７】[0007]
この考案は、支持部材と、この支持部材に回転自在に支持された軸部材と、 上記軸部材あるいは支持部材に設けられ、上記軸部材と支持部材との摺動部に潤 滑剤を供給する複数の供給孔と、上記供給孔に連通して形成され所定量の潤滑剤 が貯えられる潤滑剤の溜まり部と、上記溜まり部に配置され上記溜まり部内に貯 えられた潤滑剤を上記供給孔に押し出す方向に押圧する押圧手段とを具備するこ とを特徴とする。 This invention includes a support member, a shaft member rotatably supported by the support member, Provided on the shaft member or the support member to provide moisture to the sliding part between the shaft member and the support member. A plurality of supply holes for supplying lubricant, and a predetermined amount of lubricant formed in communication with the supply holes. a lubricant reservoir in which lubricant is stored; and a lubricant reservoir located in the reservoir and stored in the reservoir. and pressing means for pressing the obtained lubricant in a direction to push out the lubricant into the supply hole. It is characterized by.
【０００８】[0008]
このような構成によれば、溜まり部内の潤滑剤は押圧手段によって押圧され 供給孔から軸部材と支持部材の摺動部に順次供給される。 According to such a configuration, the lubricant in the reservoir is pressed by the pressing means. It is sequentially supplied from the supply hole to the sliding parts of the shaft member and the support member.
【０００９】[0009]
以下、この考案の一実施例を図１〜図３を参照して説明する。 An embodiment of this invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 3.
【００１０】 この考案の樹脂供給装置を適用する機構としては、例えばステアリング機構 が考えられる。図３に示すステアリング機構はトラックの前二軸車のものである 。0010 As a mechanism to which the resin supply device of this invention is applied, for example, a steering mechanism is possible. The steering mechanism shown in Figure 3 is for a front two-axle truck. .
【００１１】 図中１は運転席内に設けられたステアリングホイ−ルである。運転者がこの ステアリングホイ−ル１を回すとステアリングシャフト２が回転駆動され、その 駆動力はこのステアリングシャフト２の下端に連結されたユニバ−サルジョイン ト３を介してインテグラル式の第１のパワ−シリンダ４に伝達される。この第１ のパワ−シリンダ４は上記ステアリングシャフト２の駆動力を油圧により増大さ せ、下端部に軸線を水平にして設けられた出力軸５に出力するようになっている 。[0011] In the figure, 1 is a steering wheel provided in the driver's seat. The driver is this When the steering wheel 1 is turned, the steering shaft 2 is driven to rotate. The driving force is provided by a universal joint connected to the lower end of this steering shaft 2. The power is transmitted to an integral type first power cylinder 4 via a port 3. This first The power cylinder 4 increases the driving force of the steering shaft 2 using hydraulic pressure. The output is output to an output shaft 5 provided at the lower end with the axis line horizontal. .
【００１２】 この出力軸５には、ピットマンア−ム６の基端部が連結されている。上記出 力軸が回動駆動されることでこのピットマンア−ム６の先端部６ａは揺動駆動さ れる。0012 A base end portion of a pitman arm 6 is connected to the output shaft 5. Above As the force shaft is rotationally driven, the tip 6a of the pitman arm 6 is driven to swing. It will be done.
【００１３】 このピットマンア−ム６の先端部には第１のドラグリンク８の一端部が回動 自在に接続されている。そして、この第１のドラグリンク８の他端部は第１の揺 動レバ−９の下端部に回動自在に取り付けられている。この第１の揺動レバ−９ の上端部は図示しないフレ−ム（図２に１０で示す）にブラケット１１を介して 回動自在に取り付けられている。[0013] One end of the first drag link 8 is rotatable at the tip of the pitman arm 6. Connected freely. The other end of this first drag link 8 is connected to the first rocker. It is rotatably attached to the lower end of the movable lever 9. This first swing lever 9 The upper end of the It is rotatably mounted.
【００１４】 また、この第１の揺動レバ−９の下端部には第２のドラグリンク１２の一端 部が回動自在に取り付けられている。そしてこの第２のドラグリンク１２の他端 部は前側の車輪１３のナックルア−ム１４に連結されている。[0014] Further, one end of the second drag link 12 is attached to the lower end of the first swing lever 9. The part is rotatably attached. And the other end of this second drag link 12 This section is connected to the knuckle arm 14 of the front wheel 13.
【００１５】 上記ピットマンア−ム６が揺動駆動されることで上記第１のドラグリンク８ が軸方向に駆動され、このことで上記第１の揺動レバ−９は上記ブラケット１１ に支持された部分を中心に揺動駆動される。すると上記第２のドラグリンク１２ は軸方向に駆動され、上記ナックルア−ム１４を揺動駆動する。このことで前側 の車輪１３は舵取り動作を行う。[0015] By swinging the pitman arm 6, the first drag link 8 is driven in the axial direction, which causes the first swing lever 9 to move towards the bracket 11. It is driven to swing around the part supported by. Then, the second drag link 12 is driven in the axial direction to swing the knuckle arm 14. This allows the front side The wheels 13 perform a steering operation.
【００１６】 上記第１の揺動レバ−９の高さ方向中途部には第３のドラグリンク１５の一 端部が回動自在に取り付けられている。この第３のドラグリンク１５の他端部は 、上記第１の揺動レバ−９と同様にフレ−ム１０にブラケット１６を介して回動 自在に設けられた第２の揺動レバ−１７の高さ方向中途部に回動自在に取り付け られている。 また、この第２の揺動レバ−１７の下端側には往復式の第２のパワ−シリン ダ１８の駆動軸１８ａの先端部が回動自在に取り付けられている。[0016] A third drag link 15 is located midway in the height direction of the first swing lever 9. The end is rotatably attached. The other end of this third drag link 15 is , similarly to the first swing lever 9, the frame 10 is rotated via a bracket 16. Rotatably attached to the middle part of the freely provided second swing lever 17 in the height direction. It is being Further, a reciprocating second power cylinder is installed on the lower end side of the second swing lever 17. The tip of the drive shaft 18a of the drive shaft 18 is rotatably attached.
【００１７】 上記第２の揺動レバ−１７の下端には第４のドラグリンク１９の一端部が回 動自在に取り付けられている。この第４のドラグリンク１９の他端は後側の車輪 ２０のナックルア−ム２１に接続されている。[0017] One end of the fourth drag link 19 rotates at the lower end of the second swing lever 17. It is attached so that it can move freely. The other end of this fourth drag link 19 is connected to the rear wheel. 20 knuckle arms 21.
【００１８】 すなわち、上記第１の揺動レバ−９が揺動駆動されると、上記第３のドラグ リンク１５が軸方向に駆動され、第２の揺動レバ−１７を揺動駆動する。このと き上記第２のパワ−シリンダ１８が作動して、上記第２の揺動レバ−１７の揺動 を補助駆動するようになっている。[0018] That is, when the first swing lever 9 is driven to swing, the third drag The link 15 is driven in the axial direction and drives the second swing lever 17 to swing. Koto When the second power cylinder 18 operates, the second swing lever 17 swings. It is designed to be used as an auxiliary drive.
【００１９】 この第２の揺動レバ−１７が揺動駆動されることにより、上記第４のドラグ リンク１９は軸方向に駆動され、上記ナックルア−ム２１を揺動駆動する。この ことで後側の車輪２０は、上記前側の車輪１３と同じ方向に舵取り動作を行う。[0019] By swinging the second swing lever 17, the fourth drag lever 17 is driven to swing. The link 19 is driven in the axial direction and swings the knuckle arm 21. this As a result, the rear wheels 20 perform a steering operation in the same direction as the front wheels 13.
【００２０】 ところで、このステアリング機構は非常に使用頻度の高いものであるので、 各連結部には潤滑剤としてのグリスを供給することが必要である。このため各リ ンクの連結部にはこの考案の潤滑剤供給装置が設けられている。 例えば、上記第１の揺動レバ−９と第３のドラグリンク１５の連結構造は図 ２に示すようになっている。[0020] By the way, this steering mechanism is used very frequently, so It is necessary to supply each connection with grease as a lubricant. For this reason, each The lubricant supply device of this invention is provided at the connecting portion of the link. For example, the connection structure of the first swing lever 9 and the third drag link 15 is shown in FIG. It is as shown in 2.
【００２１】 上記第１の揺動レバ−９はこの考案の支持部材としての構成を有し、高さ方 向中途部には貫通孔２３が設けられ、この貫通孔２３には円筒形状のブッシュ２ ４が嵌挿されている。また、上記第３のドラグリンク１５の一端部は上記揺動レ バ−の方向にＵ字状に解放する連結部２５が形成されいて、この連結部２５には 上記ブッシュ２４の内径と略同じ径を有する連結孔２６が形成されている。[0021] The first swing lever 9 has a configuration as a support member of this invention, and has a height direction. A through hole 23 is provided in the middle part, and a cylindrical bush 2 is inserted into this through hole 23. 4 is inserted. Further, one end of the third drag link 15 is connected to the swing lever. A connecting portion 25 that opens in a U-shape in the direction of the bar is formed, and this connecting portion 25 has a A connecting hole 26 having substantially the same diameter as the inner diameter of the bush 24 is formed.
【００２２】 上記Ｕ字状の連結部２５は、その内側に、上記第１の揺動レバ−９に設けら れたブッシュ２４およびその両側面に配置された環状のワッシャ２７、２７の外 側を挟み込んで位置合わせされる。 そして、位置合わせされた連結孔２６およびブッシュ２４にこの考案の軸部 材としてのピン２９が挿入される。[0022] The U-shaped connecting portion 25 is provided on the inside of the first swing lever 9. The outside of the bush 24 and annular washers 27, 27 arranged on both sides thereof Positioned by sandwiching the sides. Then, the shaft portion of this invention is inserted into the aligned connecting hole 26 and bush 24. A pin 29 as a material is inserted.
【００２３】 上記ピン２９の一端にはフランジ２９ａが形成されている。このピン２９は フランジ２９ａを上記連結部２５の外側面に当接させて捩子止めすることで上記 第３のドラグリンク１５の一端部に固定される。このことにより上記第３のドラ グリンク１５の一端部は上記第１の往動レバ−９の中途部に回動自在に連結され る。そして、上記第１の揺動レバ−９が揺動するときには、上記ピン２９の外周 面と上記ブッシュ２４の内周面とが摺動するようになっている。[0023] A flange 29a is formed at one end of the pin 29. This pin 29 By bringing the flange 29a into contact with the outer surface of the connecting portion 25 and fixing it with a screw, the above It is fixed to one end of the third drag link 15. This results in the third driver One end of the green link 15 is rotatably connected to a midway portion of the first reciprocating lever 9. Ru. When the first swing lever 9 swings, the outer periphery of the pin 29 The surface and the inner circumferential surface of the bush 24 are adapted to slide.
【００２４】 図１に示すように、上記ピン２９には軸方向に貫通する貫通孔３０が穿設さ れている。上記ピン２９内の軸方向中途部には、この一端が上記貫通孔３０に連 通し、他端はピン２９の外周面（上記ブッシュ２４の内周面との摺動部）に開口 する供給孔３１が周方向に複数個設けられている。 また、上記貫通孔３０の他端側は一端側に比べ大径に形成されグリス（潤滑 剤）の溜まり部３２を構成している。[0024] As shown in FIG. 1, the pin 29 is provided with a through hole 30 that penetrates in the axial direction. It is. One end of the pin 29 is connected to the through hole 30 in the axial direction midway. The other end is opened on the outer peripheral surface of the pin 29 (the sliding part with the inner peripheral surface of the bush 24). A plurality of supply holes 31 are provided in the circumferential direction. The other end of the through hole 30 is formed to have a larger diameter than the one end, and is greased (lubricated). agent) constitutes a reservoir 32.
【００２５】 上記溜まり部３２には上記ピン２９の他端面側から、この考案の押圧手段を 構成する押圧部材３３が挿入されている。この押圧部材３３はピストン状の部材 であって、上記溜まり部３２の内径と略同じ径を有する。[0025] The pressing means of this invention is applied to the reservoir portion 32 from the other end surface side of the pin 29. A constituting pressing member 33 is inserted. This pressing member 33 is a piston-shaped member. It has approximately the same diameter as the inner diameter of the reservoir 32.
【００２６】 また、上記溜まり部３２の開口部にはこれを閉塞するキャップ３４が取り付 けられている。そしてこのキャップ３４と上記押圧部材３３との間には、この押 圧部材３３を上記供給孔３１…側に付勢するスプリング３５が設けられている。 さらに、上記貫通孔３０の一端には逆止弁構造を有するグリスニップル３６ が設けられ、この貫通孔３０を閉塞している。[0026] Further, a cap 34 is attached to the opening of the reservoir 32 to close the opening. I'm being kicked. There is a gap between this cap 34 and the pressing member 33. A spring 35 is provided that urges the pressure member 33 toward the supply hole 31 side. Furthermore, a grease nipple 36 having a check valve structure is provided at one end of the through hole 30. is provided to close this through hole 30.
【００２７】 このピン２９内にグリスを補充する場合には、図示しないグリスガンを用い て上記グリスニップル３６から上記貫通孔３０内にグリスを圧入する。貫通孔３ ０内に圧入されたグリスは押圧部材３３を上記スプリング３５の付勢力に抗して 上記キャップ３４側に押圧し、溜まり部３２、貫通孔３０および供給孔３１内に 満たされる。 上記ピン２９内に満たされたグリスは貫通孔３０から供給孔３１を通ってピ ン２９の外周面に供給される。このことで摺動部の潤滑が行われる。[0027] When replenishing the inside of this pin 29 with grease, use a grease gun (not shown). Press the grease into the through hole 30 from the grease nipple 36. Through hole 3 The grease press-fitted into 0 pushes the pressing member 33 against the biasing force of the spring 35. Press it against the cap 34 side and fill it into the reservoir 32, through hole 30 and supply hole 31. It is filled. The grease filled in the pin 29 passes through the supply hole 31 from the through hole 30 and into the pin. is supplied to the outer peripheral surface of the tube 29. This lubricates the sliding parts.
【００２８】 このような構成によれば、溜まり部３２を設けたので従来に比べ一度に多く のグリスを補充することができる。また、この溜まり部３２には、グリスを上記 供給孔３１…方向に押圧するグリス押し部材３３を設けたので、ピン２９内のグ リスが減ってきた場合であってもピン２９の外周面にグリスを有効に供給するこ とが可能である。[0028] According to such a configuration, since the reservoir portion 32 is provided, more water can be collected at one time than in the past. Grease can be replenished. In addition, the above-mentioned grease is added to this reservoir 32. Since the grease pushing member 33 that presses in the direction of the supply hole 31 is provided, the grease inside the pin 29 is Grease can be effectively supplied to the outer peripheral surface of the pin 29 even when the amount of grease has decreased. is possible.
【００２９】 このことによって、従来に比べ上記ピン２９にグリスを補充する間隔を長く することができるから、メンテナンス性が向上する。上記ステアリング機構にお いては、各リンクの連結部が上記第１、第２の揺動レバ−９、１７の回動により 常に位置が変化し、一定の位置にないので、その位置にグリスを可撓管により連 続的に供給することは困難である。[0029] This allows the interval between replenishing the pin 29 with grease to be longer than before. This improves maintainability. The above steering mechanism In this case, the connecting portion of each link is rotated by the rotation of the first and second swing levers 9 and 17. Since the position constantly changes and is not in a fixed position, grease is connected to that position using a flexible tube. It is difficult to supply continuously.
【００３０】 また、トラックのステアリング機構ということから使用頻度が高くかつグリ スの供給間隔を短くすることはメンテナンス上運転者に負担が大きい。このため トラックのステアリング機構にこの考案の潤滑剤供給装置を用いることは特に有 効である。 なお、この考案は上記一実施例に限定されるものではなく、考案の要旨を変 更しない範囲で種々変形可能である。[0030] In addition, since it is a truck steering mechanism, it is used frequently and is Reducing the supply interval of water places a heavy burden on the operator in terms of maintenance. For this reason It is especially advantageous to use the lubricant supply device of this invention in the steering mechanism of a truck. It is effective. Note that this invention is not limited to the above-mentioned example, and the gist of the invention may be changed. Various modifications can be made without changing the structure.
【００３１】 例えば上記一実施例においては、第３のドラグリンク１５と第１の揺動レバ −９との連結部に潤滑剤供給装置を用いたものを示したが、他の連結部にも用い るようにしても良い。[0031] For example, in the above embodiment, the third drag link 15 and the first swing lever -9 is shown using a lubricant supply device, but it can also be used for other connections. You may also do so.
【００３２】 また、上記一実施例においてはピン２９（軸部材）側に供給孔３１および溜 まり部３２を設けたが、上記第１の揺動レバ−９（支持部材）側に設けるように しても同様の効果を得ることが可能である。[0032] In addition, in the above embodiment, the supply hole 31 and the reservoir are provided on the pin 29 (shaft member) side. Although the recessed portion 32 is provided, it is provided on the first swing lever 9 (supporting member) side. It is possible to obtain the same effect even if
【００３３】 また、この考案の潤滑剤供給装置はトラックのステアリング機構に用いる場 合に限定されるものではなく、他の同様な条件の摺動部の潤滑にも用いることが 可能である。[0033] In addition, the lubricant supply device of this invention can be used in the steering mechanism of trucks. It can also be used to lubricate other sliding parts under similar conditions. It is possible.
【００３４】[0034]
上述のように、この考案の潤滑剤供給装置は、支持部材と、この支持部材に 回転自在に支持された軸部材と、上記軸部材あるいは支持部材に設けられ、上記 軸部材と支持部材との摺動部に潤滑剤を供給する複数の供給孔と、上記供給孔が 連通して形成され所定量の潤滑剤が貯えられる潤滑剤の溜まり部と、上記溜まり 部に配置され上記溜まり部内に貯えられた潤滑剤を上記供給孔に押し出す方向に 押圧する押圧手段とを具備する。 As described above, the lubricant supply device of this invention includes a support member and a support member attached to the support member. A rotatably supported shaft member, and a shaft member provided on the shaft member or the support member, and A plurality of supply holes supplying lubricant to the sliding portion between the shaft member and the support member, and the supply hole A lubricant reservoir that is formed in communication and stores a predetermined amount of lubricant, and the aforementioned reservoir. in the direction of pushing out the lubricant stored in the reservoir into the supply hole. and a pressing means for pressing.
【００３５】 このような構成によれば、潤滑剤供給装置に潤滑剤を補充する間隔を長くす ることが可能になるので、潤滑剤の補充回数が減らすことができ、メンテナンス 性が向上する。[0035] With such a configuration, the interval between replenishing the lubricant supply device with lubricant can be increased. This reduces the number of times lubricant needs to be replenished and reduces maintenance costs. Improves sex.
【図１】この考案の一実施例を示す断面図。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of this invention.
【図２】同じく、分解斜視図。FIG. 2 is an exploded perspective view.
【図３】同じく、全体斜視図。FIG. 3 is an overall perspective view.
９…第１の揺動レバ−（支持部材）、２９ピン（軸部
材）、３１供給孔、３２…溜まり部、３３…押圧部材
（押圧手段）。9... First swing lever (supporting member), 29 pin (shaft member), 31 supply hole, 32... Reservoir, 33... Pressing member (pressing means).
Claims (1)
支持された軸部材と、上記軸部材あるいは支持部材に設
けられ、上記軸部材と支持部材との摺動部に潤滑剤を供
給する複数の供給孔と、上記供給孔に連通して形成され
所定量の潤滑剤が貯えられる潤滑剤の溜まり部と、上記
溜まり部に配置され上記溜まり部内に貯えられた潤滑剤
を上記供給孔に押し出す方向に押圧する押圧手段とを具
備することを特徴とする潤滑剤供給装置。1. A support member, a shaft member rotatably supported by the support member, and a lubricant provided on the shaft member or the support member to supply a lubricant to a sliding portion between the shaft member and the support member. a plurality of supply holes, a lubricant reservoir formed in communication with the supply hole and storing a predetermined amount of lubricant, and a lubricant reservoir arranged in the reservoir to allow the lubricant stored in the reservoir to flow into the supply hole. A lubricant supply device characterized by comprising a pressing means for pressing in a pushing direction.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1531191U JPH04111997U (en) | 1991-03-15 | 1991-03-15 | Lubricant supply device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1531191U JPH04111997U (en) | 1991-03-15 | 1991-03-15 | Lubricant supply device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04111997U true JPH04111997U (en) | 1992-09-29 |
Family
ID=31902533
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1531191U Withdrawn JPH04111997U (en) | 1991-03-15 | 1991-03-15 | Lubricant supply device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04111997U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011106577A (en) * | 2009-11-18 | 2011-06-02 | Ckd Corp | Fluid control valve |
-
1991
- 1991-03-15 JP JP1531191U patent/JPH04111997U/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011106577A (en) * | 2009-11-18 | 2011-06-02 | Ckd Corp | Fluid control valve |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19950615 |