JPH0389805A - Moving device on elevated line - Google Patents

Moving device on elevated line

Info

Publication number
JPH0389805A
JPH0389805A JP2135440A JP13544090A JPH0389805A JP H0389805 A JPH0389805 A JP H0389805A JP 2135440 A JP2135440 A JP 2135440A JP 13544090 A JP13544090 A JP 13544090A JP H0389805 A JPH0389805 A JP H0389805A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
elevated
arm
main body
running
elevated line
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2135440A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2859374B2 (en
Inventor
Jun Sawada
純 澤田
Yoshinobu Ishikawa
佳延 石川
Yoshitada Kobayashi
義賢 小林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Corp
Tokyo Electric Power Co Holdings Inc
Original Assignee
Toshiba Corp
Tokyo Electric Power Co Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Corp, Tokyo Electric Power Co Inc filed Critical Toshiba Corp
Publication of JPH0389805A publication Critical patent/JPH0389805A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2859374B2 publication Critical patent/JP2859374B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Electric Cable Installation (AREA)

Abstract

PURPOSE:To move an inspection equipment continuously along an elevated line by providing a hook mechanism, vertically turning shaft movably provided in a main unit, running wheel supporting arm and a mechanism for clamping a pair of running wheels on the elevated line. CONSTITUTION:A main unit 1 is constituted of a main unit part 3 and a balancer, and the main unit 1 is suspended to an elevated line 70 by running wheels 16, 17 at both end parts of a running wheel supporting arm 13. The elevated line 70 is clamped between the running wheels 16, 17 by clamp mechanisms 20, 21, and the main unit 1 is moved by rotating the running wheels 16, 17 with running wheel driving mechanisms 18, 19. The main unit, when it approaches an obstacle 71, is stopped just before it, and the running wheel 16 is unclamped from the elevated line 70 by the clamp mechanism 20, with the supporting arm 13 swiveled by a swivel mechanism 12, moved to the front and returned onto the elevated line 70 after the running wheel 16 climbs over the obstacle 71. Similarly, the running wheel 17 also climbs over the obstacle 71. Thus, an inspection equipment can be continuously moved along the elevated line 70.

Description

【発明の詳細な説明】 [発明の目的] (産業上の利用分野) 本発明は、高圧送電線や架空ケーブルなどの高架線の保
守点検に使用される高架線移動装置に関するものである
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to an elevated wire moving device used for maintenance and inspection of elevated wires such as high-voltage power transmission lines and overhead cables.

(従来の技術) 従来、高架線の保守点検は、例えばヘリコプタ−または
自動車等で修理箇所を発見し、別途地上から修理箇所に
接近して保守作業を実施している。
(Prior Art) Conventionally, in the maintenance and inspection of elevated wires, a repair point is discovered using a helicopter or a car, for example, and maintenance work is carried out by approaching the repair point from the ground separately.

また、別の方法としてはローブウェイまたはスキーリフ
トのような鋼索を高架線に沿って張設し、この鋼索に支
持アームを介して保守点検装置を吊り下げ、鋼索の牽引
操作により保守点検装置を移動させて保守点検を行なう
方法もある。
Another method is to stretch a steel cable such as a ropeway or ski lift along an elevated line, suspend the maintenance and inspection equipment from this steel cable via a support arm, and then pull the maintenance and inspection equipment by pulling the steel cable. Another method is to move it for maintenance and inspection.

しかし、前者の方法ではヘリコプタ−または自動車から
高架線までの距離が遠く、しかも一方向からの偏った観
察になるため、正確な点検ができないという欠点がある
。また、後者の場合は高架線に沿って鋼索を張設しなけ
ればならないため、設備費が膨大なものとなり、経済的
でないという欠点がある。
However, the former method has the disadvantage that accurate inspection cannot be performed because the distance from the helicopter or car to the elevated wire is long and observation is biased from one direction. In addition, in the latter case, steel cables must be stretched along the elevated line, which increases equipment costs and has the drawback of being uneconomical.

そこで、この問題を解決するために高架線上を無人で移
動する自走式の保守点検装置が考えられている。
Therefore, in order to solve this problem, a self-propelled maintenance and inspection device that moves unmanned on the elevated wire has been considered.

第29図はその一例を示すものであり、高架線104に
懸垂された牽引器101にはバラチリ106が搭載され
ているとともに、2つの走行輪103が設けられている
。これらの走行輪103の下方にはクランプ輪105が
設けられており、このクランプ輪105と走行輪103
との間に高架線104を挟んで移動するようになってい
る。また、上記牽引器101にはセンサ本体および記録
装置108を搭載した探傷器102が連結されており、
この探傷器102で高架線104の点検を行なうように
なっている。
FIG. 29 shows an example of this, in which a traction device 101 suspended from an elevated wire 104 is equipped with a disassembler 106 and two running wheels 103. A clamp wheel 105 is provided below these running wheels 103, and this clamp wheel 105 and running wheels 103
It is designed to move with an elevated wire 104 in between. Further, a flaw detector 102 equipped with a sensor body and a recording device 108 is connected to the traction device 101,
The elevated wire 104 is inspected using this flaw detector 102.

(発明が解決しようとする課題) ところで、送電線等の高架線は通常鉄塔に支えられてお
り、高架線の保守点検を上述した自走式の保守点検装置
で行なう場合には、高架線を支えている鉄塔が障害物と
なる。しかしながら、上記のような従来装置では走行輪
103とクランプ輪105との間に高架線104を挟ん
で移動するため、鉄塔を回避するここができなかった。
(Problem to be Solved by the Invention) By the way, elevated lines such as power transmission lines are usually supported by steel towers, and when the above-mentioned self-propelled maintenance and inspection equipment is used to perform maintenance and inspection of the elevated lines, it is necessary to The supporting steel tower becomes an obstacle. However, in the conventional device as described above, the elevated wire 104 is sandwiched between the running wheel 103 and the clamp wheel 105, and therefore it is not possible to avoid the steel tower.

また、高架線には碍子、クランプ等のケーブル保持金具
が取り付けられており、これらのケーブル保持金具を乗
り越えることもできなかった。このため、従来では短い
直線区間毎に移動装置を吊り扱えながら移動するなど繁
雑な作業が必要とされ、高架線の保守点検作業を効率的
に行なうことができなかった。
Furthermore, cable holding fittings such as insulators and clamps are attached to the elevated line, and it was impossible to climb over these cable holding fittings. For this reason, in the past, complicated work such as moving the moving device while handling it in a suspended manner was required for each short straight section, and it was not possible to perform maintenance and inspection work on the elevated line efficiently.

本発明は上記のような事情に鑑みてなされたもので、高
架線に取り付けられた碍子やクランプなどの金具を乗り
越えられると共に鉄塔を回避することができ、テレビカ
メラ等の点検監視機器を高架線に沿って連続的に移動さ
せることのできる高架線移動装置を提供することを目的
とする。
The present invention was made in view of the above-mentioned circumstances, and it is possible to climb over metal fittings such as insulators and clamps attached to elevated wires, and also to avoid steel towers, and allows inspection and monitoring equipment such as television cameras to be mounted on elevated wires. An object of the present invention is to provide an elevated wire moving device that can be moved continuously along.

[発明の構成] (課題を解決するための手段) 上記課題を解決するために本発明は、本体と、この本体
に相対移動可能に設けられたアームと、このアームの両
端部に設けられ上記アームを高架線に懸垂させるフック
機構と、上記本体に上下方向および回転方向に移動可能
に設けられた上下旋回シャフトと、この上下旋回シャフ
トの上端部に揺動自在に設けられた走行車輪支持アーム
と、この走行車輪支持アームの両端部に上記上下旋回シ
ャフトの延長軸線を挾んでほぼ水平に配設された一対の
走行車輪と、これらの走行車輪を上記高架線上にクラン
プするクランプ機構とを具備したものである。
[Structure of the Invention] (Means for Solving the Problems) In order to solve the above problems, the present invention includes a main body, an arm provided to the main body so as to be relatively movable, and the above-mentioned devices provided at both ends of the arm. A hook mechanism for suspending the arm from the elevated wire, a vertically rotating shaft provided on the main body so as to be movable in the vertical direction and rotational direction, and a running wheel support arm swingably provided at the upper end of the vertically rotating shaft. A pair of running wheels are provided at both ends of the running wheel support arm, and the pair of running wheels are disposed substantially horizontally across the extension axis of the vertically rotating shaft, and a clamp mechanism is provided for clamping these running wheels onto the elevated wire. This is what I did.

(作 用) 本発明では、走行車輪支持アームを上下方向に揺動させ
ることにより高架線に取り付けられた碍子やクランプな
どの金具を乗り越えることができる。また、アームとそ
の両端部に設けられたフック機構を利用して鉄塔を回避
することができる。
(Function) In the present invention, by swinging the running wheel support arm in the vertical direction, it is possible to get over metal fittings such as insulators and clamps attached to the elevated wire. In addition, it is possible to avoid steel towers by using the arm and the hook mechanism provided at both ends of the arm.

(実施例) 以下、本発明の一実施例を第1図〜第28図を参照して
説明する。
(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 28.

第1図〜第3図は本発明の一実施例を示す高架線移動装
置の平面図、正面図および側面図であり、この高架線移
動装置はテレビカメラ等の点検監視機器が搭載される本
体1と、この本体1に相対移動可能に設けられたアーム
2とから構成されている。
1 to 3 are a plan view, a front view, and a side view of an elevated line moving device showing an embodiment of the present invention, and this elevated line moving device has a main body on which inspection and monitoring equipment such as a television camera is mounted. 1, and an arm 2 that is movable relative to the main body 1.

上記本体1は本体部3とバランサ4とで構成され、本体
部3の中心部には上下旋回シャフト5が本体部3内を上
下方向に貫通して回転かつ昇降自在に設けられている。
The main body 1 is composed of a main body 3 and a balancer 4, and a vertically rotating shaft 5 is provided in the center of the main body 3, passing through the main body 3 in the vertical direction so as to be rotatable and movable up and down.

この上下旋回シャフト5には第4図に示すようにねじ部
6及びスプライン7が形成されており、これらのねじ部
6及びスプライン7に係合するナツト8及びボス9をそ
れぞれギヤ等の伝達機構を介してモータ10.11で駆
動することにより、上下旋回シャフト5が旋回動作する
とともに軸方向に昇降動作するようになっている。
As shown in FIG. 4, this vertically rotating shaft 5 is formed with a threaded portion 6 and a spline 7, and a nut 8 and a boss 9 that engage with the threaded portion 6 and spline 7 are connected to a transmission mechanism such as a gear, respectively. By driving the motor 10.11 through the vertically rotating shaft 5, the vertically rotating shaft 5 rotates and moves up and down in the axial direction.

なお、上記ナツト8及びボス9を本体1に対して同じ速
度で回転させると上下旋回シャフト5は本体1に対して
上下動せずに旋回動作のみし、ナツト8のみを回転させ
ると上下旋回シャフト5は本体1に対して旋回動作せず
に昇降動作のみするようになっている。そして、これら
の動きは本体1が高架線に懸垂されているときには上下
旋回シャフト5は逆に動かず、本体1およびアーム2が
上下旋回シャフト5に対して旋回したり上下動したりす
ることになる。
Note that when the nut 8 and the boss 9 are rotated at the same speed relative to the main body 1, the vertically rotating shaft 5 only rotates without vertically moving relative to the main body 1, and when only the nut 8 is rotated, the vertically rotating shaft 5 5 does not rotate relative to the main body 1, but only moves up and down. These movements are such that when the main body 1 is suspended from the elevated wire, the vertically rotating shaft 5 does not move in the opposite direction, but the main body 1 and the arm 2 rotate or move up and down relative to the vertically rotating shaft 5. Become.

また、上記上下旋回シャフト5の上端部には揺動機構1
2が設けられている。この揺動機構12にはU字状また
は半円状の走行車輪支持アーム13が揺動自在に保持さ
れており、第4図に示すようにモータ14と連結したギ
ヤ機構15により点01を中心に揺動するようになって
いる。
Further, a swinging mechanism 1 is provided at the upper end of the vertically rotating shaft 5.
2 is provided. A U-shaped or semicircular running wheel support arm 13 is held in this swinging mechanism 12 so as to be able to swing freely, and as shown in FIG. It is designed to oscillate.

上記走行車輪支持アーム13の両端部には走行車輪16
.17が上下旋回シャフト5の延長軸線りを挟んでほぼ
水平に回転自在に設けられており、これらの走行車輪1
8.17を走行車輪駆動機構18.19で駆動して高架
線上を走行するようになっている。
Running wheels 16 are provided at both ends of the running wheel support arm 13.
.. 17 are provided so as to be freely rotatable approximately horizontally across the extension axis of the vertically rotating shaft 5, and these running wheels 1
8.17 is driven by a traveling wheel drive mechanism 18.19 to travel on an elevated track.

また、上記走行車輪支持アーム11の両端部には走行車
輪18.17との間に高架線をクランプするクランプ機
構20.21が設けられている。これらのクランプ機構
20.21は第5図及び第6図に示すように、軸22を
中心に揺動するリンク機構23と、このリンク機構23
に回転自在に支持されたクランプローラ24、25とか
ら構成され、これらのクランプローラ24、25を走行
車輪18に押し付けて高架線をクランプするようになっ
ている。
Additionally, clamp mechanisms 20.21 are provided at both ends of the running wheel support arm 11 to clamp the elevated wire between the running wheels 18.17. As shown in FIGS. 5 and 6, these clamp mechanisms 20.21 include a link mechanism 23 that swings around a shaft 22, and a link mechanism 23 that swings around a shaft 22.
It consists of clamp rollers 24 and 25 rotatably supported by the rollers, and these clamp rollers 24 and 25 are pressed against the running wheels 18 to clamp the elevated wire.

上記リンク機構23は四辺形を形成する4つのリンク2
8.27.28.29から構成されており、上記軸22
に固定されたリンク26には係止部30が設けられてい
る。この係止部30には軸22に回転自在に支持された
リンク29がバネ31の付勢力により当接しており、係
止部30によってリンク29に対してリンク2Bが所定
角度以上、時計方向へ回動することを規制している。し
たがって、ギヤ等の伝達機構を介して駆動装置32によ
り軸22を反時計方向に回転させると、リンク機構23
はリンク2B〜29によって形成される四辺形の形状を
一定に保ちながら軸22を中心に揺動するようになって
いる。
The link mechanism 23 has four links 2 forming a quadrilateral.
8.27.28.29, and the above shaft 22
A locking portion 30 is provided on the link 26 fixed to. A link 29 rotatably supported by a shaft 22 is in contact with this locking portion 30 by the urging force of a spring 31, and the locking portion 30 allows the link 2B to move clockwise by a predetermined angle or more with respect to the link 29. It restricts rotation. Therefore, when the shaft 22 is rotated counterclockwise by the drive device 32 via a transmission mechanism such as a gear, the link mechanism 23
is adapted to swing about the shaft 22 while keeping the quadrilateral shape formed by the links 2B to 29 constant.

また、上記クランプ機構20.21にはリンク29の回
動範囲を規制するストッパ33が設けられており、この
ストッパ33にリンク29が当接すると、第6図に示す
ようにテコの作用でクランプローラ24.25が上方に
押し上げられ、高架線を介して走行車輪18に当接する
ようになっている。なお、リンク27は中間部にバネ3
4を介在させて軸方向に伸縮可能となっており、高架線
をクランプした後のリンクの動きを上記バネ34で吸収
してクランプ力を一定に保つようになっている。また、
上記リンク29には案内棒35が一体に設けられており
、この案内棒35は高架線を走行車輪18の下に案内す
る時に用いるものである。
Further, the clamp mechanism 20.21 is provided with a stopper 33 that restricts the rotation range of the link 29. When the link 29 comes into contact with this stopper 33, the clamp mechanism 20.21 is clamped by the action of a lever, as shown in FIG. The rollers 24, 25 are pushed upwards and come into contact with the running wheels 18 via the overhead line. Note that the link 27 has a spring 3 in the middle part.
4 is interposed between the links, and the movement of the link after the elevated wire is clamped is absorbed by the spring 34 to keep the clamping force constant. Also,
A guide rod 35 is integrally provided with the link 29, and this guide rod 35 is used when guiding the elevated line under the running wheels 18.

したがって、上記リンク機構23のリンク28は駆動装
置32を起動すると、軸22を中心に揺動する。
Therefore, the link 28 of the link mechanism 23 swings about the shaft 22 when the drive device 32 is activated.

リンク29は軸22を中心に回動自在で、リンク26よ
リバネ31を介して押されるが、所定の角度で係止部3
0により回動範囲を規制されている。これらリンク26
とリンク29のなす角度は通常一定となり、リンク26
〜29によって形成される四辺形は一定形状に保たれて
いる。このような動作をしているときには、クランプロ
ーラ24.25は軸22を中心に揺動する。この状態で
リンク26が回転を始めると、所定の角度でリンク29
がストッパ33に当接し、さらにリンク2Bが回転する
と、リンク29が停止状態のままバネ31の力に勝ち、
リンク2Bは回転する。
The link 29 is rotatable around the shaft 22, and is pushed by the link 26 via a spring 31, but the locking portion 3
The rotation range is restricted by 0. These links 26
The angle between the link 26 and the link 29 is usually constant, and the angle between the link 26
The quadrilateral formed by ~29 is kept constant. During such operation, the clamp rollers 24,25 swing about the shaft 22. When the link 26 starts rotating in this state, the link 29 rotates at a predetermined angle.
comes into contact with the stopper 33, and when the link 2B further rotates, the link 29 overcomes the force of the spring 31 while remaining in a stopped state.
Link 2B rotates.

この場合、リンク29は停止しているので、軸38の位
置も固定となるが、さらにリンク26が回転すると、そ
の先端の軸36はリンク27を介して軸37を押す。す
ると、軸37はリンク2Bを軸38を支点として下に押
すので、リンク28の反対側はテコの作用でクランプロ
ーラ24.25を上に押すようになる。
In this case, since the link 29 is stopped, the position of the shaft 38 is also fixed, but when the link 26 further rotates, the shaft 36 at the tip pushes the shaft 37 via the link 27. Then, the shaft 37 pushes the link 2B downward using the shaft 38 as a fulcrum, so that the opposite side of the link 28 pushes the clamp rollers 24, 25 upward by the action of the lever.

このような動作をしているときには、クランプローラ2
4.25は軸38を中心に揺動するようになる。
When performing such an operation, clamp roller 2
4.25 comes to swing around axis 38.

そして、リンク2Bが回転すると、クランプローラ24
、25は高架線を介して走行車輪18に当接し、リンク
28は動きを停止する。リンク29とリンク28の動き
が停止した状態で、さらにリンク2Bが回転すると、リ
ンク27のバネ34が圧縮され、その圧縮分だけの力は
リンク28を介してクランプローラ24゜25に伝える
Then, when the link 2B rotates, the clamp roller 24
, 25 contact the running wheels 18 via the elevated wire, and the link 28 stops moving. When the link 2B further rotates while the link 29 and the link 28 have stopped moving, the spring 34 of the link 27 is compressed, and the force corresponding to the compression is transmitted to the clamp rollers 24 and 25 via the link 28.

このようにして、走行車輪18が高架線の上に乗ってい
るときには、上述の一連の動作により高架線を把持する
。また、把持状態で走行車輪18が回転するとクランプ
ローラ24.25は転勤する。このとき、リンク26は
停止していても、バネ34がリンク28の揺動針を圧縮
吸収する。一方、リンク26を逆に回転すると、リンク
29は係止部30に当接したまま軸22を中心に回動す
る。
In this way, when the running wheels 18 are riding on the elevated wire, the above-described series of operations grips the elevated wire. Furthermore, when the traveling wheels 18 rotate in the gripping state, the clamp rollers 24, 25 are shifted. At this time, even if the link 26 is stopped, the spring 34 compresses and absorbs the swinging needle of the link 28. On the other hand, when the link 26 is rotated in the opposite direction, the link 29 rotates about the shaft 22 while remaining in contact with the locking portion 30.

次に第7図を用いてバランサ4について説明する。上記
バランサ4は本体部3からのアーム2の送り出しに際し
て、本体1のバランスを保つものである。アーム2は本
体1を静止座標系として、みかけ上、アーム2の弧の中
心に中心軸S1があり、アーム2の送り出しにより、こ
の中心軸S1を中心としてアーム2の重心G1が移動す
る。そこで、アーム2の重心G1の移動に対応して、図
示しない駆動機構によりバランサ4を揺動させ、バラン
サ4の重心G2を移動させてバランスをとる。ここで、
この重心G2の移動に際しての仮想揺動中心軸S2は、
図に示すように、バランサ4の重心G2とアーム1の重
心G1とが上下旋回シャフト5に対してG1・Ll−G
2・L2(Ll:アーム2の中心軸S1から上下旋回シ
ャフト5までの距離)となるように、バランサ4の仮想
揺動中心軸S2を上下旋回シャフト5に対してL1ε反
対側のL2の距離を設定する。例えば、第1図に示すよ
うに半円盤状のバランサ4の場合は弧の中心02が仮想
揺動中心軸S2.1!:なる。また、バランサ4には第
8図に示すようにアーム2全体の重心G1とバランサ4
の重心G2とが上下旋回シャフト5に対してG1・11
−G2・fi 2 (R1:重心G1から上下旋回シャ
フト5まで距離、g2:重心G2から上下旋回シャフト
5までの距離)さなるように制御機器や動力源などが配
置されるようになっている。
Next, the balancer 4 will be explained using FIG. 7. The balancer 4 maintains the balance of the main body 1 when the arm 2 is sent out from the main body 3. With the main body 1 as a stationary coordinate system, the arm 2 apparently has a central axis S1 at the center of the arc of the arm 2, and as the arm 2 is sent out, the center of gravity G1 of the arm 2 moves about the central axis S1. Therefore, in response to the movement of the center of gravity G1 of the arm 2, the balancer 4 is swung by a drive mechanism (not shown), and the center of gravity G2 of the balancer 4 is moved to achieve balance. here,
The virtual rocking center axis S2 when the center of gravity G2 moves is:
As shown in the figure, the center of gravity G2 of the balancer 4 and the center of gravity G1 of the arm 1 are G1・Ll−G with respect to the vertically rotating shaft 5.
2・L2 (Ll: distance from the central axis S1 of the arm 2 to the vertically rotating shaft 5), set the virtual swing center axis S2 of the balancer 4 to the vertically rotating shaft 5 at a distance L2 on the opposite side of L1ε. Set. For example, in the case of a semi-disc-shaped balancer 4 as shown in FIG. 1, the center 02 of the arc is the virtual swing center axis S2.1! :Become. In addition, the balancer 4 is connected to the center of gravity G1 of the entire arm 2 and the balancer 4 as shown in FIG.
The center of gravity G2 is G1.11 with respect to the vertically rotating shaft 5.
-G2・fi 2 (R1: Distance from center of gravity G1 to vertically rotating shaft 5, g2: Distance from center of gravity G2 to vertically rotating shaft 5) Control equipment, power sources, etc. are arranged as follows. .

一方、上記アーム2は一定の曲率で円弧状に湾曲してお
り、アーム2の側面にはラックギヤ39(第13図参照
)が形成されている。このラックギヤ39は本体部3に
設けられた駆動ギヤ40(第4図参照)と係合しており
、この駆動ギヤ40をモータ等の駆動装置41で回転さ
せることによりアーム2が本体1に対して相対移動する
ようになっている。
On the other hand, the arm 2 is curved in an arc shape with a constant curvature, and a rack gear 39 (see FIG. 13) is formed on the side surface of the arm 2. This rack gear 39 is engaged with a drive gear 40 (see FIG. 4) provided on the main body 3, and by rotating this drive gear 40 with a drive device 41 such as a motor, the arm 2 is moved relative to the main body 1. It is designed to move relatively.

なお、ラックギア39は弾性材で形成されている。Note that the rack gear 39 is made of an elastic material.

また、上記アーム2の両端部にはフック機構41゜42
が設けられており、これらのフック機構41.42を高
架線に引っ掛けて鉄塔などの障害物を回避するようにな
っている。上記フック機構41.42は第9図に示すよ
うに立上げ部43と、この立上げ部43の上端にアーム
2と平行に設けられた水平部44と、この水平部44の
先端に設けられたフック45とから構成され、フック4
5の入口部には、外側から入りやすく内側から抜けない
テーバ形状の抜は止め部材4Bが軸47を中心に回動自
在に設けられている。
Additionally, hook mechanisms 41 and 42 are provided at both ends of the arm 2.
are provided, and these hook mechanisms 41 and 42 are hooked onto the elevated wire to avoid obstacles such as steel towers. As shown in FIG. 9, the hook mechanisms 41 and 42 include a raised part 43, a horizontal part 44 provided at the upper end of this raised part 43 in parallel with the arm 2, and a distal end of this horizontal part 44. It consists of a hook 45 and a hook 45.
A tapered retaining member 4B, which is easy to enter from the outside and cannot be removed from the inside, is rotatably provided at the entrance portion of 5 about a shaft 47.

この抜は止め部材46はバネ48によりフック45の人
口部を閉じる方向に付勢されており、これによりフック
45の内側から高架線が抜けるのを防止している。また
、上記後は止め部材46にはワイヤロープ49の一端が
連結されており、このワイヤローブ49を本体部3に設
けられた操作ロッド50で牽引操作することにより抜は
止め部材4Bが軸47を中心に回動し、フック45の入
口部を開放するようになっている。
This pull-out prevention member 46 is biased by a spring 48 in the direction of closing the artificial part of the hook 45, thereby preventing the elevated wire from coming off from inside the hook 45. Further, after the above, one end of a wire rope 49 is connected to the stop member 46, and by pulling this wire rope 49 with an operating rod 50 provided on the main body 3, the removal stop member 4B moves the shaft 47. It rotates around the center to open the entrance portion of the hook 45.

また、上記アーム2には関節51.52が設けられてお
り、これらの関節51.52により両端部分を折り畳め
るようになっている。上記関節51.52は第10図に
示すように構成されており、両端部分のアーム2a、2
b (2bは図示せず)と本体側のアーム2cとを連結
する連結軸53には、アーム2a。
Further, the arm 2 is provided with joints 51 and 52, and both ends can be folded by these joints 51 and 52. The joints 51 and 52 are constructed as shown in FIG. 10, with arms 2a and 2 at both ends.
The arm 2a is connected to the connecting shaft 53 that connects the arm 2c on the main body side (2b is not shown).

2bを折り畳み方向に付勢するばね54が設けられてい
る。したがって、アーム2を拡げる場合には、第11図
に示すように本体部3に支持アーム55を介して取り付
けられた先行ローラ5Bをアーム2a、2bの側面に当
接させ、ばね54のばね力に打ち勝つことによってアー
ム2a、2bが押し拡げられるようになっている。
A spring 54 is provided to bias 2b in the folding direction. Therefore, when expanding the arm 2, the leading roller 5B attached to the main body 3 via the support arm 55 is brought into contact with the side surfaces of the arms 2a and 2b as shown in FIG. By overcoming this, the arms 2a and 2b can be pushed apart.

また、上記アーム2Cの両端にはアーム2a。Furthermore, arms 2a are provided at both ends of the arm 2C.

2bに設けられた爪部57と係合するフック58が軸5
9を中心に回動自在に設けられている。このフック58
は軸60を中心に回動自在に設けられたロック解除レバ
ー81と連結部材B2を介して連結しており、第12図
に示すように本体部3に設けられたロック解除機構63
により図中時計方向に回動させることにより上記フック
58と爪部57との係合状態が外れるようになっている
。なお、上記ロック解除レバー61はばね64により図
中反時計方向に回動付勢されている。
A hook 58 that engages with a claw portion 57 provided on the shaft 5
It is rotatably provided around 9. This hook 58
is connected to a lock release lever 81 rotatably provided around a shaft 60 via a connecting member B2, and a lock release mechanism 63 provided on the main body 3 as shown in FIG.
By rotating the hook 58 clockwise in the figure, the hook 58 and the claw portion 57 can be disengaged from each other. The lock release lever 61 is urged to rotate counterclockwise in the figure by a spring 64.

また、上記アーム2は駆動装置を必要としないので、ア
ーム2には電線がなく、アーム2の材質に絶縁材(ケブ
ラー製のFRP)を使用し、さらに検出器も光ファイバ
を用いたものを使用することで、アーム2を完全に電気
絶縁体にすることができ、送電線の上に張られた避雷用
のアース線を走行する場合に、送電線を活線状態にして
おいても長いアーム2は安全である。また、上記本体1
には鉄塔との接触を防止するバンパ65が取り付けられ
ている。
In addition, since the arm 2 does not require a driving device, the arm 2 does not have any electric wires, the arm 2 is made of an insulating material (Kevlar FRP), and the detector is made of optical fiber. By using this, arm 2 can be made into a complete electrical insulator, and when running on a ground wire for lightning protection stretched over a power transmission line, it can be used for a long time even if the power transmission line is left live. Arm 2 is safe. In addition, the main body 1
A bumper 65 is attached to prevent contact with the steel tower.

次に上記のように構成される高架線移動装置の作用を第
14図〜第28図を参照して説明する。
Next, the operation of the elevated wire moving device constructed as described above will be explained with reference to FIGS. 14 to 28.

第14図は本体1を高架線70に懸垂させた状態を示す
図であり、同図に示すように本体1は走行車輪支持アー
ム13の両端部に設けられた走行車輪16゜17によっ
て高架線70に懸垂される。この状態から本体1を移動
させる場合には、まずクランプ機構20、21により高
架線70を走行車輪18.17との間にクランプする。
FIG. 14 is a view showing the state in which the main body 1 is suspended from the elevated wire 70. As shown in the figure, the main body 1 is suspended from the elevated wire 70 by the running wheels 16 and 17 provided at both ends of the running wheel support arm 13. Suspended to 70. When moving the main body 1 from this state, first the overhead wire 70 is clamped between the running wheels 18 and 17 by the clamp mechanisms 20 and 21.

そして、この状態で走行車輪駆動機構18.19により
走行車輪16.17を回転させることにより本体1が移
動する。
In this state, the main body 1 is moved by rotating the running wheels 16.17 by the running wheel drive mechanism 18.19.

このようにして本体1が移動中にケーブル保持金具等の
障害物に接近した場合には、まず第15図に示すように
本体1を障害物71の直前で停止させる。次にクランプ
機構20により走行車輪1Bと高架線70とのクランプ
を外した後、揺動機構12により走行車輪支持アーム1
3を時計方向に揺動させる。
In this manner, when the main body 1 approaches an obstacle such as a cable holding fitting while moving, the main body 1 is first stopped in front of the obstacle 71 as shown in FIG. 15. Next, after the clamp mechanism 20 removes the clamp between the running wheel 1B and the elevated wire 70, the swing mechanism 12 moves the running wheel support arm 1
3. Swing clockwise.

これにより本体1の重心が後方に移動し、第16図に示
すように走行車輪16が障害物71を乗り越えられる高
さ位置まで持ち上がる。
As a result, the center of gravity of the main body 1 moves rearward, and the running wheels 16 are lifted to a height position where they can overcome the obstacle 71, as shown in FIG.

次にこの状態で本体1を前方に移動させ、走行車輪1B
が障害物71を完全に乗り越えたところで本体1の移動
を停止させる。そして、走行車輪16を高架線70上に
戻し、クランプ機構21により走行車輪17と高架線7
0とのクランプを外した後、揺動機構12により走行車
輪支持アーム13を反時計方向に揺動させる。これによ
り本体1の重心が前方に移動し、第17図に示すように
走行車輪17が障害物71を乗り越えられる高さ位置ま
で持ち上がる。したがって、この状態で本体1を前方に
移動させることにより、高架線70上に取り付けられて
いるケーブル保持金具などのの障害物71を乗り越える
ことができる。なお、上述した一連の動作フローを第1
8図に示す。
Next, in this state, move the main body 1 forward and drive the running wheels 1B.
The movement of the main body 1 is stopped when the object completely overcomes the obstacle 71. Then, the traveling wheels 16 are returned to the elevated wire 70, and the clamping mechanism 21 is used to connect the traveling wheels 17 and the elevated wire 7.
0, the swing mechanism 12 swings the running wheel support arm 13 counterclockwise. As a result, the center of gravity of the main body 1 moves forward, and as shown in FIG. 17, the running wheels 17 are lifted to a height position where they can overcome the obstacle 71. Therefore, by moving the main body 1 forward in this state, it is possible to overcome obstacles 71 such as cable holding fittings attached to the elevated wire 70. Note that the above-mentioned series of operation flows are described in the first
It is shown in Figure 8.

また、本体1が移動中に鉄塔に接近した場合には、まず
第19図に示すように本体1を鉄塔72から予分離れた
位置で停止させる。次に鉄塔72の支持脚がどの方向か
ら高架線70を支持しているかの情報を用いて、アーム
2が支持脚に接触しない側から本体1の上下旋回シャフ
ト5によりアーム2の向きを決める。
Further, when the main body 1 approaches a steel tower while moving, the main body 1 is first stopped at a position separated from the steel tower 72 as shown in FIG. Next, the direction of the arm 2 is determined by the vertically rotating shaft 5 of the main body 1 from the side where the arm 2 does not come into contact with the support leg, using information about which direction the support leg of the steel tower 72 supports the elevated wire 70.

例えば、第19図に示すように高架線70が下から支え
られている場合は左右いずれかに上下旋回シャフト5を
174回転させてアーム2の向きを鉄塔72に正対させ
る。次に第20図に示すようにアーム2の両端部分を拡
げ、この状態で本体1を鉄塔72に接近させる。そして
、本体1が鉄塔72から所定距離の位置まで移動したな
らば本体1を停止させ、アーム2を本体1に対して相対
移動させる。
For example, when the elevated wire 70 is supported from below as shown in FIG. 19, the vertical swing shaft 5 is rotated 174 times to either the left or right to orient the arm 2 to directly face the steel tower 72. Next, as shown in FIG. 20, both ends of the arm 2 are expanded, and the main body 1 is brought close to the steel tower 72 in this state. Then, when the main body 1 has moved to a position a predetermined distance from the steel tower 72, the main body 1 is stopped and the arm 2 is moved relative to the main body 1.

そして、アーム2の片側のフック機構41が鉄塔72の
向こう側に届いた後に、本体1が高架線70に懸垂して
いるので、揺動機構12によりアーム2を上下に揺動さ
せる。これによりアーム2の先端のフック機構41も前
後上下され、鉄塔72を挾んで向こう側の高架線70に
掛けられるようになる。
After the hook mechanism 41 on one side of the arm 2 reaches the other side of the steel tower 72, since the main body 1 is suspended from the elevated wire 70, the swing mechanism 12 swings the arm 2 up and down. As a result, the hook mechanism 41 at the tip of the arm 2 is also moved back and forth and up and down, so that it can be hung on the elevated wire 70 on the other side by sandwiching the steel tower 72.

フック機構41の掛は動作を行なっているのが第21図
である。つまり、高架線の情報を用いてフック機構41
が高架線70の下を潜るまで送り出す。そして、フック
機構41の上昇はアーム2が高架線70に当接したこと
を検知(アーム2上例の接触検出、揺動機構(2の駆動
力限界検出など)するまで続ける。次にフック機構41
の引き戻しは立上がり部43の内側が高架線70に当接
したことを検知(立上がり部内側の接触検出、旋回機構
の駆動力限界検出など)するまで続ける。さらに、フッ
ク機構4iの下降は水平部43が高架線70に当接した
ことを検知(水平部43の接触検出、揺動機構の駆動力
限界検出など)するまで続ける。最後にアーム2の送り
出しはフック機構41が高架線70に掛かるまで続ける
FIG. 21 shows the hook mechanism 41 in operation. In other words, the hook mechanism 41 uses the information of the elevated line.
It is sent out until it goes under the elevated wire 70. Then, the hook mechanism 41 continues to rise until it is detected that the arm 2 has contacted the elevated wire 70 (contact detection of the upper arm 2, detection of the driving force limit of the swing mechanism (2), etc.).Next, the hook mechanism 41
The pulling back continues until it is detected that the inside of the rising portion 43 has come into contact with the elevated wire 70 (contact detection on the inside of the rising portion, detection of the driving force limit of the turning mechanism, etc.). Further, the lowering of the hook mechanism 4i continues until it is detected that the horizontal portion 43 has contacted the elevated wire 70 (contact detection of the horizontal portion 43, detection of the driving force limit of the swing mechanism, etc.). Finally, the arm 2 continues to be sent out until the hook mechanism 41 hooks onto the overhead line 70.

このようにして鉄塔72を挟んで向こう側の高架線70
にフック機構41を引っ掛かったならば、次にアーム2
の送り出しによりフック機構42を上下旋回シャフト5
上に位置させる。そして、上下旋回シャフト5による上
下動を用いるが、この場合揺動機構12により上部が懸
垂しているので、本体1はアーム2とともに上下する。
In this way, the elevated line 70 on the other side across the steel tower 72
If the hook mechanism 41 is caught on the arm 2, then
By sending out the hook mechanism 42, the vertically rotating shaft 5
position it above. Then, vertical movement by the vertically rotating shaft 5 is used, but in this case, since the upper part is suspended by the swinging mechanism 12, the main body 1 moves up and down together with the arm 2.

これにより、フック機構42を前後上下し、走行車輪1
6.17に挟まれた位置で鉄塔72のこちら側の高架線
70に掛けられる(第21図及び第22図参照)。
As a result, the hook mechanism 42 is moved back and forth up and down, and the running wheel 1
6.17, it is hung on the elevated wire 70 on this side of the steel tower 72 (see Figs. 21 and 22).

その後、フック機構41.42を高架線70に掛けた状
態で、クランプ機構20.21により走行車輪IG。
Thereafter, with the hook mechanisms 41 and 42 hooked onto the elevated wire 70, the clamp mechanisms 20 and 21 are used to clamp the traveling wheels IG.

17と高架1i170とのクランプを解除する。17 and elevated 1i170 are released.

この場合、第22図に示すようにアーム2の振り出し方
向に対して、すでに走行車輪支持アーム13が高架線7
0を越えて本体1の進行方向に位置している場合には、
本体1はそのままアーム2上を移動する。また、逆にア
ーム2の振り出し方向に対して、走行車輪支持アーム1
3が高架線70を越えないで位置しているときには、本
体1を一旦進行方向とは逆にアーム2上を移動させ、走
行車輪16゜17を上下旋回シャフト5により下げて高
架線70を潜らせ本体1の進行方向側に位置させるよう
にする。
In this case, as shown in FIG.
If it is located in the direction of movement of the main body 1 beyond 0,
The main body 1 moves on the arm 2 as it is. In addition, in contrast to the swinging direction of the arm 2, the traveling wheel support arm 1
3 is located without going over the elevated wire 70, the main body 1 is once moved on the arm 2 in the opposite direction to the traveling direction, and the running wheels 16 and 17 are lowered by the vertical rotation shaft 5, and the main body 1 is moved under the elevated wire 70. The main body 1 is positioned on the moving direction side.

ところで、アーム2上を本体1が移動する際には、フッ
ク機構41.42を結ぶ仮想線を軸にして本体1が水平
のバランスを大きく崩すことがあるが、フック機構41
側にくると姿勢は戻る。これによりバランスを崩した中
間地点ではアーム2は鉄塔72の支持脚等に衝突するお
それがある。ところが、本装置では本体1の走行軌道面
だけ残してアーム2にパンハロ5を設けているので、バ
ンバ65が先に支持脚等に当接するようになり、アーム
2と支持脚との間にはバンバの突出性だけ距離が保たれ
るようになり、衝突のおそれは回避される。
By the way, when the main body 1 moves on the arm 2, the horizontal balance of the main body 1 may be greatly lost with the imaginary line connecting the hook mechanisms 41 and 42 as an axis.
When you come to the side, your posture will return. As a result, at the intermediate point where the balance is lost, the arm 2 may collide with the support legs of the steel tower 72 or the like. However, in this device, the pan halo 5 is provided on the arm 2 leaving only the running track surface of the main body 1, so the bumper 65 comes into contact with the support leg etc. first, and there is no space between the arm 2 and the support leg. The distance is maintained by the protrusion of the bumper, and the possibility of collision is avoided.

次に鉄塔72の向こう側に到着した本体1は、上下旋回
シャフト5により走行車輪支持アーム13を高架線70
に対して所望の側に向けるとともに、2つの走行車輪1
6.17を持ち上げる。この場合、走行車輪支持アーム
13が高架線70に干渉してその姿勢のままで近付けな
いときは、走行車輪16.17を一旦下げて高架線70
の下を潜ってから持ち上げるようにする。そして、高架
線70に掛けられたフック機構41の真下に本体1を移
動させる。この後、案内棒35を走行車輪16.17の
近傍で下向きに突き出しておくと、位置を決めるまでに
2本の案内棒35は両方とも高架線70に当接する。こ
の2か所の当接により上下旋回シャフト5の向きが倣う
。倣った向きでは、走行車輪16.17の並びの向きが
、高架線70の向きに一致している。この状態から本体
1は上下旋回シャフト5の上下移動で走行車輪16、1
7を高架線70上に載置する。
Next, the main body 1, which has arrived at the other side of the steel tower 72, connects the running wheel support arm 13 to the elevated wire 70 using the vertical rotation shaft 5.
with the two running wheels 1 facing toward the desired side.
6. Lift up 17. In this case, if the running wheel support arm 13 interferes with the elevated line 70 and cannot approach it in that position, the running wheels 16 and 17 should be lowered once and the elevated line 70
Try to get under it and then lift it up. Then, the main body 1 is moved directly below the hook mechanism 41 hung on the elevated wire 70. After this, if the guide rods 35 are projected downward near the traveling wheels 16, 17, both of the two guide rods 35 will come into contact with the elevated wire 70 before the position is determined. The direction of the vertically rotating shaft 5 follows the direction of the vertically rotating shaft 5 by contacting these two places. In the following orientation, the orientation of the running wheels 16, 17 corresponds to the orientation of the elevated line 70. From this state, the main body 1 is moved up and down by the vertical rotation shaft 5, and the running wheels 16, 1 are moved up and down.
7 is placed on the elevated wire 70.

次に高架線70上に走行車輪18.17が乗ったことを
確認した後、ワイヤロープ48を操作してフック44の
入口部を開き、フック機構41.42から高架線70を
取り外す。そして、アーム2を引き戻し、上下旋回シャ
フト5によりアーム2を進行方向に対して所望の向きに
旋回して、一連の回避動作が終了する。
Next, after confirming that the running wheels 18.17 are placed on the elevated wire 70, the wire rope 48 is operated to open the entrance portion of the hook 44, and the elevated wire 70 is removed from the hook mechanism 41.42. Then, the arm 2 is pulled back, and the vertically rotating shaft 5 turns the arm 2 in a desired direction with respect to the traveling direction, thereby completing the series of avoidance operations.

以上の鉄塔回避動作は支持脚を境にして高架線が進行方
向に対して左右上下のいかなる方向に折れ曲がっている
場合も、アーム2の振り出し方向(旋回角度及び傾き)
が異なるだけで基本的には同じである。なお、上述した
一連の動作フローを第23図に示す。
The above steel tower avoidance operation can be carried out regardless of the direction in which the arm 2 swings out (swivel angle and inclination), even if the elevated line is bent in any direction (left, right, up, down, or up and down) with respect to the direction of travel with the support leg as the border.
The only difference is that they are basically the same. Note that the above-described series of operation flows are shown in FIG. 23.

次に本発明の高架線移動装置を地上から高架線に取り付
ける場合の動作について説明する。
Next, the operation when the elevated line moving device of the present invention is attached to an elevated line from the ground will be explained.

まず、第24図に示すように鉄塔72を昇降する昇降装
置73に高架線70とほぼ同じ太さの止まり木74を設
け、この止まり木74の水平部74aに本体1を懸垂さ
せる。次にこの状態で昇降装置73を上昇させ、止まり
木74の延長線75が高架線70と水平に交わる位置に
きたならば昇降装置73を停止させる。
First, as shown in FIG. 24, a perch 74 having approximately the same thickness as the elevated wire 70 is provided on a lifting device 73 that raises and lowers a steel tower 72, and the main body 1 is suspended from the horizontal portion 74a of this perch 74. Next, in this state, the lifting device 73 is raised, and when the extension line 75 of the perch 74 reaches a position where it intersects the elevated line 70 horizontally, the lifting device 73 is stopped.

そして、第25図に示すようにアーム2を拡げた後、ア
ーム2を送り出してフック機構41.42の一方を高架
線70に引っ掛け、さらにフック機構41.42の他方
を止まり木74に引っ掛ける。なお、上記止まり木74
は昇降装置73に回動可能に設けられており、高架線7
0との交差角度を任意に調整できるようになっている。
After expanding the arm 2 as shown in FIG. 25, the arm 2 is sent out to hook one of the hook mechanisms 41, 42 to the elevated wire 70, and further hooks the other hook mechanism 41, 42 to the perch 74. In addition, the above perch 74
is rotatably provided on the lifting device 73, and the elevated wire 7
The intersection angle with 0 can be adjusted arbitrarily.

次にクランプ機構20.21により走行車輪16.17
と止まり木74とのクランプを外した後、本体1をアー
ム2に対して相対移動させる。これにより本体1は第2
6図に示すように止まり木74側から高架線70側へ移
動する。
Next, the clamping mechanism 20.21 causes the traveling wheels 16.17 to
After removing the clamps from the perch 74, the main body 1 is moved relative to the arm 2. This causes main body 1 to
As shown in FIG. 6, it moves from the perch 74 side to the elevated wire 70 side.

このようにして本体1が高架線70側に移動したならば
、次に走行車輪16.17を高架線70の上に乗せ、ク
ランプ機構20.21により高架線70を走行車輪18
.17との間にクランプする。その後、フック機構41
.42を止まり木74及び高架線70から取り外すこと
により、本体1が止まり木74から高架線70へ乗り移
ることになる。
Once the main body 1 has moved to the side of the elevated wire 70 in this way, the running wheels 16.
.. 17. After that, the hook mechanism 41
.. 42 from the perch 74 and the elevated wire 70, the main body 1 is transferred from the perch 74 to the elevated wire 70.

なお、アーム2が鉄塔72を挟んで向こう側の高架線7
0に届かない場合には、第27図に示すように鉄塔72
に高架線70と同じ太さの止まり木7Bを設けておけば
、この止まり木7Bを利用して鉄塔72を回避すること
ができる。また、昇降装置73に設けられる止まり木7
4は第24図に示すものに限られるものではなく、第2
8図に示すように昇降装置73に対して水平に取り付け
られた止まり木77を利用しても良い。さらに、懸垂し
ている高架線から他“の高架線、例えば上または下側の
高架線あるいは同じ高さの隣の高架線に移動する場合、
昇降装置設けられた止まり木74あるいは止まり木77
を高架線の乗換えに際しての中継場所として利用するこ
とも可能である。なお、昇降装置は前記のようなものに
限らず、鉄塔若しくは高架線に滑車を取り付け、ワイヤ
を使いウィンチで止まり木を引き上げるようなものでも
よい。
Note that the arm 2 connects to the elevated line 7 on the other side of the steel tower 72.
If it does not reach 0, as shown in Figure 27, the steel tower 72
If a perch 7B having the same thickness as the elevated wire 70 is provided in the train, the steel tower 72 can be avoided using this perch 7B. Additionally, a perch 7 provided on the lifting device 73
4 is not limited to what is shown in FIG.
As shown in FIG. 8, a perch 77 horizontally attached to the lifting device 73 may be used. Furthermore, when moving from a suspended elevated line to another elevated line, such as an upper or lower elevated line or an adjacent elevated line at the same height,
Perch 74 or perch 77 equipped with a lifting device
It is also possible to use it as a relay point when transferring to elevated lines. Note that the lifting device is not limited to the one described above, and may be one in which a pulley is attached to a steel tower or an elevated wire, and a perch is pulled up with a winch using a wire.

[発明の効果] 以上説明したように本発明によれば、高架線に取り付け
られている碍子やクランプなどのケーブル保持金具を乗
り越えることができるととともに、鉄塔を回避すること
ができるので、テレビカメラ等の点検監視機器を高架線
に沿って連続的に移動させることができる。したがって
、従来のように短い区間毎に装置を吊り換える必要がな
く、高架線の保守点検作業を効率的に行なうことができ
る。
[Effects of the Invention] As explained above, according to the present invention, it is possible to overcome cable holding fittings such as insulators and clamps attached to elevated wires, and it is also possible to avoid steel towers. It is possible to continuously move inspection and monitoring equipment such as the following along the elevated line. Therefore, there is no need to change the equipment every short section as in the past, and maintenance and inspection work on the elevated line can be carried out efficiently.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図〜第28図は本発明の一実施例を説明するための
もので、第1図は高架線移動装置の平面図第2図はその
正面図、第3図は同じくその側面図第4図は本体部の概
略構成を示す図、第5図及び第6図はクランプ機構の構
成図、第7図及び第8図はバランサの説明図、第1図〜
第28図はアームの構成を示す図、第14図〜第18図
は高架線上の陣書物を乗り越えるための作用説明図、第
19図〜第23図は鉄塔を回避する場合の作用説明図、
第24図〜第28図は本体を地上から高架線に懸垂させ
る場合の作用説明図、第29図は従来の高架線移動装置
を示す図である。 1・・・本体、2・・・アーム、4・・・バランサ、5
・・・上下旋回シャフト、12・・・揺動機構、13・
・・走行車輪支持アーム、16.17・・・走行車輪、
20.21・・・クランプ機構、41.42・・・フッ
ク機構、50.51・・・関節、70・・・高架線、7
1・・・ケーブル保持金具、72・・・鉄塔。
1 to 28 are for explaining one embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is a plan view of the elevated line moving device, FIG. 2 is a front view thereof, and FIG. 3 is a side view thereof. FIG. 4 is a diagram showing the schematic configuration of the main body, FIGS. 5 and 6 are configuration diagrams of the clamp mechanism, FIGS. 7 and 8 are explanatory diagrams of the balancer, and FIGS.
Fig. 28 is a diagram showing the configuration of the arm, Figs. 14 to 18 are explanatory diagrams of the action for getting over the encampment on the elevated wire, and Figs. 19 to 23 are explanatory diagrams of the action when avoiding the steel tower.
24 to 28 are explanatory diagrams of the operation when the main body is suspended from the ground to an elevated wire, and FIG. 29 is a diagram showing a conventional elevated wire moving device. 1... Main body, 2... Arm, 4... Balancer, 5
... Vertical rotation shaft, 12... Rocking mechanism, 13.
... Running wheel support arm, 16.17... Running wheel,
20.21... Clamp mechanism, 41.42... Hook mechanism, 50.51... Joint, 70... Elevated wire, 7
1... Cable holding fitting, 72... Steel tower.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims]  本体と、この本体に相対移動可能に設けられたアーム
と、このアームの両端部に設けられ上記アームを高架線
に懸垂させるフック機構と、上記本体に上下方向および
回転方向に移動可能に設けられた上下旋回シャフトと、
この上下旋回シャフトの上端部に揺動自在に設けられた
走行車輪支持アームと、この走行車輪支持アームの両端
部に上記上下旋回シャフトの延長軸線を挟んでほぼ水平
に配設された一対の走行車輪と、これらの走行車輪を上
記高架線上にクランプするクランプ機構とを具備したこ
とを特徴とする高架線移動装置。
A main body, an arm movably provided on the main body, a hook mechanism provided at both ends of the arm for suspending the arm from an elevated wire, and a hook mechanism provided on the main body movable in the vertical and rotational directions. a vertically rotating shaft;
A running wheel support arm is swingably provided at the upper end of the vertically rotating shaft, and a pair of running wheels are provided at both ends of the vertically rotating shaft substantially horizontally across the extended axis of the vertically rotating shaft. An elevated line moving device comprising wheels and a clamp mechanism for clamping these running wheels onto the elevated line.
JP13544090A 1989-06-30 1990-05-28 Elevated line moving device Expired - Fee Related JP2859374B2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1-166913 1989-06-30
JP16691389 1989-06-30

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0389805A true JPH0389805A (en) 1991-04-15
JP2859374B2 JP2859374B2 (en) 1999-02-17

Family

ID=15839967

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP13544090A Expired - Fee Related JP2859374B2 (en) 1989-06-30 1990-05-28 Elevated line moving device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2859374B2 (en)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03235605A (en) * 1990-02-08 1991-10-21 Kansai Electric Power Co Inc:The On-pole inspection method and device for aerial distribution facility
CN100337794C (en) * 2004-04-30 2007-09-19 中国科学院沈阳自动化研究所 Super high voltage transmission line inspection robot mechanism
CN100367042C (en) * 2003-11-18 2008-02-06 中国科学院自动化研究所 High voltage electric transmission line automatic survey inspection robot monobody
CN100379529C (en) * 2004-12-10 2008-04-09 武汉大学 Robot travelling along overhead high voltage transmission line
JP2019110616A (en) * 2017-12-15 2019-07-04 住友電気工業株式会社 Self-traveling electric wire inspection device
JP2019110615A (en) * 2017-12-15 2019-07-04 住友電気工業株式会社 Overhead wire travel device and self-traveling wire inspection device
JP2019170141A (en) * 2018-03-26 2019-10-03 住友電気工業株式会社 Self-traveling electric wire inspection device
CN111181067A (en) * 2020-02-07 2020-05-19 云南电网有限责任公司电力科学研究院 Track system of line inspection robot for overhead transmission line
CN114006305A (en) * 2021-11-10 2022-02-01 广东电网有限责任公司 Power distribution network operation robot and working method thereof

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03235605A (en) * 1990-02-08 1991-10-21 Kansai Electric Power Co Inc:The On-pole inspection method and device for aerial distribution facility
CN100367042C (en) * 2003-11-18 2008-02-06 中国科学院自动化研究所 High voltage electric transmission line automatic survey inspection robot monobody
CN100337794C (en) * 2004-04-30 2007-09-19 中国科学院沈阳自动化研究所 Super high voltage transmission line inspection robot mechanism
CN100379529C (en) * 2004-12-10 2008-04-09 武汉大学 Robot travelling along overhead high voltage transmission line
JP2019110616A (en) * 2017-12-15 2019-07-04 住友電気工業株式会社 Self-traveling electric wire inspection device
JP2019110615A (en) * 2017-12-15 2019-07-04 住友電気工業株式会社 Overhead wire travel device and self-traveling wire inspection device
JP2019170141A (en) * 2018-03-26 2019-10-03 住友電気工業株式会社 Self-traveling electric wire inspection device
CN111181067A (en) * 2020-02-07 2020-05-19 云南电网有限责任公司电力科学研究院 Track system of line inspection robot for overhead transmission line
CN114006305A (en) * 2021-11-10 2022-02-01 广东电网有限责任公司 Power distribution network operation robot and working method thereof

Also Published As

Publication number Publication date
JP2859374B2 (en) 1999-02-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2020145C (en) Apparatus for tracking an overhead line
CN108599007B (en) Device and method for installing pulley insulating rope on high-voltage line unmanned aerial vehicle
CN108365561B (en) Corridor branch pruning robot for high-voltage transmission line walking along ground wire and control method
KR101451190B1 (en) Mobile Robot for Cable
CN102468621B (en) Mobile robot being applicable to large span transmission line routing inspection
CN101513733B (en) Overhead network barrier-clearance and detection robot
CN108724158B (en) Pole climbing robot
CN102751669B (en) Travelling mechanism of inspection robot for realizing obstacle crossing
JPH0389805A (en) Moving device on elevated line
CN105406389A (en) Multi-line inspection electric coaster
CN202952262U (en) High-altitude quality inspection robot for power transmission lines
CN103786145A (en) Robot for inspecting quality of electric transmission lines at high altitudes
CN110703034A (en) Power pipeline inspection device
RU2690697C1 (en) Method of mounting markers fixed on wires and lightning protective cables of overhead transmission lines, using unmanned aerial vehicles, marker and clamp
CN108879464B (en) Microminiature obstacle crossing type electric power inspection robot
KR102302630B1 (en) Ziptrek system with harness withdrawl device
CN105958344A (en) Transformer substation inspection robot
JPH02136006A (en) Aerial cable inspection robot
CN201376276Y (en) Obstacle clearing and detecting robot for overhead line
CN107947025A (en) Inspection robot mechanical structure and its obstacle-detouring method based on subdivision wheel and mechanical arm
CN105914648A (en) Fall preventable inspection robot
JPH0452045B2 (en)
CN216913852U (en) Bionic line inspection robot
JPH03282706A (en) Controller for elevated line traveler
JP2604652Y2 (en) Runway for self-propelled robot

Legal Events

Date Code Title Description
FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071204

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081204

Year of fee payment: 10

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees