JPH0388958A - ユニツトインジエクタ装置 - Google Patents

ユニツトインジエクタ装置

Info

Publication number
JPH0388958A
JPH0388958A JP21057390A JP21057390A JPH0388958A JP H0388958 A JPH0388958 A JP H0388958A JP 21057390 A JP21057390 A JP 21057390A JP 21057390 A JP21057390 A JP 21057390A JP H0388958 A JPH0388958 A JP H0388958A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
plunger
cam
fuel
period
pump chamber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP21057390A
Other languages
English (en)
Inventor
David Sydney Lemon
ダヴィッド・シドニー・レモン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF International UK Ltd
Original Assignee
Lucas Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lucas Industries Ltd filed Critical Lucas Industries Ltd
Publication of JPH0388958A publication Critical patent/JPH0388958A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
    • F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
    • F02M45/02—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
    • F02M45/04—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
    • F02M45/06—Pumps peculiar thereto
    • F02M45/063—Delivery stroke of piston being divided into two or more parts, e.g. by using specially shaped cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
    • F02M57/022—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive
    • F02M57/023—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive mechanical

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、孔がその内部に画成されかつ往復動プランジ
ャがその内部に取り付けられる本体と、前記プランジャ
を作動するカムと、前記プランジャおよび前記孔によっ
て少なくとも部分的に画成されかつ燃料が前記プランジ
ャの内向運動の間中それから排出されるポンプ室と、該
ポンプ室から延在しかつ前記本体に取り付けられた燃料
注入ノズルの入口と連通ずる出口通路と、前記本体に取
り付けられかつ前記ポンプ室と連通ずる流出通路を通る
燃料の流れを制御する流出弁と、前記ポンプ室がそれを
介して前記プランジャの外向運動の間中燃料で完全に充
填される手段とからなる型の圧縮着火機関へ燃料を供給
するためのいわゆるユニットインジェクタ装置に関する
ものである。
ユニットインジェクタは当該技術において良く知られて
おり、カムが関連のエンジンによって駆動されそして流
出弁の作動が電磁装置によって制御され、該電磁装置へ
の電流の供給が電子制御装置によって行なわれる。電磁
装置は、サーボ装置が設けられる他の装置が知られてい
るけれども、流出弁の弁部材に結合されることができる
アーマチュアを含んでいる。
どのような装置も流出弁がその開放位置から閉止位置へ
かつその開放位置へ戻るのに限定されている時間を取り
そしてこれは関連のエンジンの作動速度が増加するとき
エンジンに供給されることができる燃料の最小量が増加
することを意味する。
高いエンジン速度でこの最小量の燃料は軽い負荷でエン
ジンを作動するのに要求されるより大きくすることがで
きる。さらに、燃料の注入が２段階において行なわれる
幾つかのエンジン装置において、前記最小量の燃料は高
いエンジン速度で所望の案内量の燃料を超えるかも知れ
ない。
本発明の目的は、簡単なかつ都合のよい形状において特
定された種類のユニットインジェクタ装置を提供するこ
とにある。
本発明によれば、カムの先行側面の形状はプランジャの
最初の内向運動後実質上一定の量で前記プランジャの内
向運動を行う第１部分、その間中前記プランジャの運動
量が増大される第２部分およびその間中前記プランジャ
の運動量が前記カムの頂部が達成されるまで減少する第
３部分を有し、運動量が前記カムの角度的回転によって
考慮される。
以下に、本発明によるユニットインジェクタ装置の実施
例を添付図面に基づき詳細に説明する。
第１図を参照して、ユニットインジェクタは燃料注入ノ
ズルの本体１２がそれに固定される段付き筒状部分１１
を画成する本体１０からなり、ノズル本体１２と本体Ｉ
Ｏとの間には間隔部材１５が挿入される。ノズルの弁部
材は通常の構造からなりそして本体１０内に画成された
室内に収容される圧縮コイルばねによって、座に接触す
る閉止位置に偏倚される。ノズルの弁部材はばね１４が
それに対して支持するばね受は台１３を取り付ける。ノ
ズル本体は本体ＩＯに関連してキャップナツト１６によ
って保持され、該キャップナツト１６は本体の部分１１
に形成される相補的なネジとネジ係合してスカート部分
１７を有する。
本体はまた符号１８で総括的に示されかつポンプバレル
２０に形成された孔内に収容される往復動プランジャＩ
９を含む高圧燃料ポンプを取り付ける。ポンプバレル２
０は遅延ナツト２１によって本体１０の相補的凹所内に
保持される。プランジャは符号２２で総括的に示されか
つ使用において関連のエンジンによって駆動されるカム
２２Ａによって係合されるタペット構体に接続される。
タペット構体およびプランジャは戻りばね２３の作用に
抗してカムによって内方に動かされる。ポンプバレル２
０の壁に形成されるのは前記ポンプバレルを取り囲む通
路と連通しかつ順次燃料供給通路と連通ずる１対の充填
口２４であり、燃料供給つうろ２５は使用においてユニ
ットインジェクタが配置される関連のエンジンの孔の壁
に形成される燃料供給チャンネルと連通ずる。
プランジャと孔は、本体の筒状部分１１を貫通する通路
２８によって連通するポンプ室を画成し、そして間隔部
材１５はノズル入口と連通ずる。該ノズル入口は通常の
方法において、ノズルの弁部材の■部分を取り囲む燃料
供給通路と接続されかつ圧力下の燃料が入口を通って供
給されるとき、弁部材に作用する燃料圧力が出口開口を
通る燃料流を許容するようにばね１４の作用に抗して弁
部材を持ち上げる。燃料の流れは符号２９で総括的に示
される流出制御弁が閉止位置にある場合に生じることが
できる。該流出制御弁は符号３０で点線の該管で示され
る流出通路によって通路２８に接続されそして流出制御
弁２９が開放されるとき通路２８内の燃料圧力はノズル
の弁部材を持ち上げるのに不十分であり、燃料は通路３
１によって本体ＩＯの筒状部分に形成される流出出口３
２に戻る。流出制御弁は符号３３で総括的に示される電
磁アクチュエータによって制御されかつアクチュエータ
への電流の供給は図示されない電子制御装置によって制
御される。
流出制御弁はその開放位置から閉止位置にかつその開放
位置に戻るような限定されている時間を取りかつこれは
付与されたエンジン速度に関して出口開口を通って供給
されることができる最小量の燃料があることを意味する
。この最小量はエンジン速度が増大するとき増加する。
この型のユニットインジェクタにおいてプランジャの最
初の内向運動後プランジャが内方に動く量がカムの一定
の角度的運動ついて一定であることを意味する一定量カ
ムを使用するのか普通でありそして通常関連のエンジン
への燃料の供給がプランジャの一定の内向運動の機関の
間中行なわれるように配置される。第２図はＡでかかる
カムローブの先行側面の外観を示し、それがプランジャ
の内向運動を生ずる先行側面であることが理解される。
Ｂでカムの回転度によって考慮されるプランジャの運動
量がかつＣでプランジャの加速が示される。曲線Ｂから
見られるように、プランジャがその間中一定の量で動く
期間がありそしてこの期間の間中燃料の供給が行なわれ
るように配置される。
第３ずは本発明により変更されるようなカムローブの先
行側面の外観をＡで示しそして見られるようにプランジ
ャの最初の内向運動に続いてプランジャがその間中一定
の量で動く第１期間Ｂ１があるが、図示実施例において
、プランジャの運動量が標準カムによって得られる量の
半分であることが観察される。プランジャが一定の量で
その間中動く第１期間に続いてプランジャの速度がその
間中増加する第２期間Ｂ２がありそしてこれに続いてプ
ランジャの速度がその間中カムローブの頂部が近付くと
き減少される第３期間Ｂ３が生じる。
実施例において第２期間Ｂ２はまた一定量の加速を設け
るように形成される。理解されることは引用された量が
単に例としてであるということである。
エンジンの軽負荷運転においてすなわち少量の燃料が供
給されるとき、流出弁２９はできるだけ速く作動する付
与された流出弁のために、本発明により変更されたカム
によれば減じられた最小量の燃料が通常のカムに比例し
て供給されるように第１期間Ｂ１の間中作動される。燃
料が２つの別個の段階においてエンジンに供給されるよ
うに設けるエンジン装置において、第１供給段階または
「案内」供給が第１期間Ｂ１の間中行なわれる。
実施例において第１期間Ｂ１の間中プランジャの運動量
は一定であり、しかしながら理解されることは、プラン
ジャの運動量が所望ならばこの期間において僅かに変化
するように配置されることができるということである。
ユニットインジェクタにより発生しかつ記載されたカム
の形状によって最小にされるさらに他の問題は、ユニッ
トインジェクタが僅かな「無効の」容量を有しかつ油圧
的に非常に「精密」であることによる高い量の燃料供給
である。点火遅延期間の間中エンジンシリンダに供給さ
れることができる大量の燃料がシリンダ圧力の急激な上
昇を生ずることができる。流出弁が閉止される一方ブラ
ンジャが変更されたカムの一定量の部分だけ内方に動か
される場合に、燃料の供給量は通常のカムより少なくそ
して点火遅延期間の間中供給される燃料の量は減少され
る。結果としてシリンダ圧力の上昇率は減じられかつエ
ンジンノイズは減少される。
流出弁の閉止を遅延することによりより多くの燃料が前
記第２期間Ｂ２において供給されるように配置されるこ
とができそしてこれは、エンジンの中間速度範囲におい
て、通常のカムと比較してより高いポンプ圧力を得るの
に使用されることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図はユニットインジェクタの１実施例を示す断面側
面図、 第２図は通常の形のカムを示す説明図、第３図は本発明
によって変更されたカムを示す第２図と同様な説明図で
ある。 図中、符号１０は本体、Ｉ２は燃料注入ノズル、１９は
プランジャ、２２Ａはカム、２４は燃料充填手段、２９
は流出弁、３ｏは流出通路、Ｂｌ。 Ｂ２．Ｂ３はカムの第１１第２および第３部分である。 へ１

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）孔がその内部に画成されかつ往復動プランジャ（
    １９）がその内部に取り付けられる本体（１０）と、前
    記プランジャを作動するカム（２２Ａ）と、前記プラン
    ジャおよび前記孔によつて少なくとも部分的に画成され
    かつ燃料が前記プランジャ（１９）の内向運動の間中そ
    れから排出されるポンプ室と、該ポンプ室から延在しか
    つ前記本体（１０）に取り付けられた燃料注入ノズル（
    １２）の入口と連通する出口通路（２８）と、前記本体
    に取り付けられかつ前記ポンプ室と連通する流出通路（
    ３０）を通る燃料の流れを制御する流出弁（２９）と、
    前記ポンプ室がそれを介して前記プランジャ（１９）の
    外向運動の間中燃料で完全に充填される手段（２４）と
    からなる型の圧縮着火機関へ燃料を供給するためのユニ
    ットインジェクタ装置において、前記カム（２２Ａ）の
    先行側面が前記プランジャの最初の内向運動後実質上一
    定の量で前記プランジャの内向運動を行う第１部分（Ｂ
    １）、その間中前記プランジャの運動量が増大される第
    ２部分（Ｂ２）およびその間中前記プランジャの運動量
    が前記カム（２２Ａ）の頂部が達成されるまで減少する
    第３部分（Ｂ３）を有し、運動量が前記カムの角度的回
    転によつて考慮されることを特徴とするユニットインジ
    エクタ装置。
  2. （２）前記カムの先行側面の前記第２部分（Ｂ２）は一
    定の加速を設けるように形成されることを特徴とする請
    求項１に記載のユニットインジェクタ装置。
JP21057390A 1989-08-15 1990-08-10 ユニツトインジエクタ装置 Pending JPH0388958A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB898918600A GB8918600D0 (en) 1989-08-15 1989-08-15 Unit injector
GB8918600.1 1989-08-15

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0388958A true JPH0388958A (ja) 1991-04-15

Family

ID=10661655

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP21057390A Pending JPH0388958A (ja) 1989-08-15 1990-08-10 ユニツトインジエクタ装置

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0413454A1 (ja)
JP (1) JPH0388958A (ja)
GB (1) GB8918600D0 (ja)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4127003A1 (de) * 1991-08-16 1993-02-18 Bosch Gmbh Robert Elektrisch gesteuerte pumpeduese fuer kraftstoffeinspritzvorrichtungen in brennkraftmaschinen
US5394851A (en) * 1992-09-18 1995-03-07 General Electric Company Electronic fuel injection system for large compression ignition engine
IT1257558B (it) * 1992-11-27 1996-01-30 Iveco Fiat Sistema per il controllo della pressione di iniezione di un iniettore di carburante per un motore a ciclo diesel.
US6336444B1 (en) * 1999-05-28 2002-01-08 Mack Trucks, Inc. Diesel engine fuel injection system
JP2001041128A (ja) † 1999-07-28 2001-02-13 Toyota Motor Corp 高圧燃料ポンプ
GB9917998D0 (en) * 1999-07-30 1999-09-29 Lucas Ind Plc Fuel pump

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE840477C (de) * 1941-11-16 1952-06-03 Bosch Gmbh Robert Einspritzpumpe, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen
US2591401A (en) * 1947-03-08 1952-04-01 Atlas Diesel Ab Fuel injection device
GB8407579D0 (en) * 1984-03-23 1984-05-02 Lucas Ind Plc Fuel injection unit

Also Published As

Publication number Publication date
EP0413454A1 (en) 1991-02-20
GB8918600D0 (en) 1989-09-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4811899A (en) Apparatus for generating pre-injections in unit fuel injectors
US6021760A (en) Fuel injection device for internal combustion engines
JP4909461B2 (ja) ニードル弁の直接制御装置を備えた燃料噴射器
US6012430A (en) Fuel injector
US4805580A (en) Fuel injection device
JPH02157470A (ja) 空気圧縮内燃機関の電磁弁制御燃料噴射装置
US4759330A (en) Fuel injection control apparatus for use in an engine
US5533481A (en) Fuel Injection system
US5984201A (en) Fuel injection valve for internal combustion engines
US6059204A (en) Accumulator injection system
JPS61272461A (ja) 内燃機関の燃料噴射弁
JPH0388958A (ja) ユニツトインジエクタ装置
EP0779430B1 (en) Injector
JPS6111447A (ja) 燃料噴射弁
KR20040028662A (ko) 엔진용 연료 분사 장치
US5333588A (en) Pump/injector
US20020185112A1 (en) Fuel injector with direct needle valve control
US20030010846A1 (en) Fuel injection device for an internal combustion engine
US6062194A (en) Fuel injection system for an internal combustion engine
US6530556B1 (en) Control unit for controlling a pressure build-up in a pump unit
US20020145055A1 (en) Device for injecting fuel with a variable injection pressure course
US6152113A (en) High-pressure injector for a diesel engine
US20020174854A1 (en) Fuel injector with direct needle valve control
EP0675284B1 (en) Fuel injection nozzles
JPH031508B2 (ja)