JPH0382682A - Hydraulic circuit for tractor - Google Patents

Hydraulic circuit for tractor

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JPH0382682A
JPH0382682A JP21908189A JP21908189A JPH0382682A JP H0382682 A JPH0382682 A JP H0382682A JP 21908189 A JP21908189 A JP 21908189A JP 21908189 A JP21908189 A JP 21908189A JP H0382682 A JPH0382682 A JP H0382682A
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JP
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main
auxiliary
hydraulic
pump
circuit
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Mitsuhiko Onbe
光彦 遠部
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Kubota Corp
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Abstract

PURPOSE:To utilize a hydraulic pump with a small displacement and efficiently operate is by providing a main hydraulic circuit and an auxiliary hydraulic circuit, and providing a load sensing valve device feeding the operating oil of a main pump to an auxiliary hydraulic device when the main hydraulic circuit is nonoperational. CONSTITUTION:A main hydraulic circuit 1 feeding the operating oil to a main hydraulic device 7 for lifting a three-point link mechanism 6 from a main pump 4 via a main pipe 5 and an auxiliary hydraulic circuit 2 feeding the operating oil to an auxiliary hydraulic device 10 from an auxiliary pump 8 via an auxilia ry pipe 9 are provided. A load sensing valve device 3 with a spring offset pilot type three-port two-point selector valve 19 is provided, the pressure of a pilot circuit 20 is reduced when the main hydraulic device 7 is nonoperational, thus the selector valve 19 is switched to the right position, and the operating oil of both pumps 4 and 8 is merged at this switching position and fed to the auxil iary hydraulic device 10. The auxiliary pump 8 with a small displacement can be employed.

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、トラクタの油圧回路に関する。[Detailed description of the invention] (Industrial application field) The present invention relates to a hydraulic circuit for a tractor.

(従来の技術) トラクタにおいては、ロークリ耕耘機等の作業機を装着
するための三点リンク機構を有し、かつ、この三点リン
ク機構を昇降させるための油圧装置が設けられている。
(Prior Art) A tractor has a three-point linkage mechanism for attaching a working machine such as a rotary tiller, and is provided with a hydraulic device for raising and lowering the three-point linkage mechanism.

そして、この三点リンク機構昇降用油圧装置に作動油を
供給するために、油圧ポンプから油圧装置に配管がされ
ている。
In order to supply hydraulic fluid to the three-point link mechanism lifting hydraulic system, piping is provided from the hydraulic pump to the hydraulic system.

またトラクタにおいては、フロントローダ等の他の作業
機を装着可能としており、これら作業機に作動油を供給
するため、前記油圧配管から補助コントロールバルブを
介して作動油が分岐されている(例えば、実願昭59−
147539号明細書及び図面参照)。
In addition, the tractor can be equipped with other working machines such as a front loader, and in order to supply hydraulic oil to these working machines, the hydraulic oil is branched from the hydraulic piping via an auxiliary control valve (for example, Jitsugan Showa 59-
147539 specification and drawings).

前記従来のトラクタの油圧回路は、三点リンク機構昇降
用の油圧装置と、作業機の油圧装置は同時に使用するこ
とがなく、そのいずれか一方のみが使用されるとの前提
のもとに設計されていた。
The hydraulic circuit of the conventional tractor is designed on the premise that the hydraulic system for raising and lowering the three-point linkage mechanism and the hydraulic system for the work equipment are never used at the same time, and that only one of them is used. It had been.

(発明が解決しようとする課題) ところで、三点リンク機構に装着される作業機の種類に
よっては、作業機を昇降させつつ、かつ同時に作業機に
設けられた油圧装置を作動させたいものがある。
(Problem to be Solved by the Invention) By the way, depending on the type of work equipment attached to the three-point linkage mechanism, there are cases in which it is desired to raise and lower the work equipment and at the same time operate a hydraulic system provided on the work equipment. .

しかし、前記従来の油圧回路では、同時に両方を作動さ
せることができなかった。
However, the conventional hydraulic circuit cannot operate both at the same time.

一方、2つの油圧装置を同時に作動させると、従来の1
つの油圧ポンプでは容量不足になる。そこで、油圧ポン
プを2つ設け、夫々専用の配管を設けることが考えられ
るが、三点リンク機構の昇降作業は常時行なわれるもの
ではないので、それ専用の油圧ポンプを1つ増設するこ
とは設備の無駄になる。
On the other hand, when two hydraulic devices are operated simultaneously, the conventional one
One hydraulic pump would not have enough capacity. Therefore, it is possible to install two hydraulic pumps and provide dedicated piping for each, but since lifting and lowering of the three-point linkage mechanism is not something that is done all the time, it is not recommended to add one hydraulic pump exclusively for this purpose. will be wasted.

そこで、本発明は、最小必要限の小容量の油圧ポンプを
増設して、効率の良い使用ができるようにしたトラクタ
の油圧回路を提供することを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a hydraulic circuit for a tractor that can be used efficiently by adding the minimum required small-capacity hydraulic pump.

(課題を解決するための手段) 本発明は、前記目的を達成するために、次の手段を講じ
た。即ち、本発明のトラクタの油圧回路の特徴とする処
は、主ポンプから主配管を介して主油圧装置に作動油を
供給する主油圧回路と、補助ポンプから補助配管を介し
て補助油圧装置に作動油を供給する補助油圧回路と、 前記主油圧装置が非作動時、主配管と補助配管とを接続
して主ポンプの作動油を補助油圧装置に供給するように
したロードセンシングバルブ装置とを具備した点にある
(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention takes the following measures. That is, the characteristics of the hydraulic circuit of the tractor of the present invention are that the main hydraulic circuit supplies hydraulic oil from the main pump to the main hydraulic system through the main piping, and the hydraulic circuit supplies hydraulic oil from the auxiliary pump to the auxiliary hydraulic system through the auxiliary piping. an auxiliary hydraulic circuit that supplies hydraulic oil; and a load sensing valve device that connects the main piping and the auxiliary piping to supply hydraulic oil from the main pump to the auxiliary hydraulic system when the main hydraulic system is not in operation. The point is that it is equipped.

(作 用) 本発明によれば、主ポンプから主配管を介して主油圧装
置に作動油を供給する主油圧回路と、補助ポンプから補
助配管を介して補助油圧装置に作動油を供給する補助油
圧回路と、を設けているので、主油圧装置と補助油圧装
置とを同時に作動させることができる。
(Function) According to the present invention, there is a main hydraulic circuit that supplies hydraulic oil from the main pump to the main hydraulic system via the main piping, and an auxiliary hydraulic circuit that supplies hydraulic oil from the auxiliary pump to the auxiliary hydraulic system via the auxiliary piping. Since the hydraulic circuit is provided, the main hydraulic system and the auxiliary hydraulic system can be operated simultaneously.

また前記主油圧装置が非作動時、主配管と補助配管とを
接続して主ポンプの作動油を補助油圧装置に供給するよ
うにしたロードセンシングバルブ装置を具備しているの
で、主油圧装置を使用しないときは、主ポンプの作動油
は補助油圧装置に供給される。従って、補助ポンプは、
主油圧装置と補助油圧装置とを同時に使用するときに必
要な、補助油圧装置への最小限の油圧を供給できる小容
量のもので足りる。
Furthermore, when the main hydraulic system is not operating, the main hydraulic system is equipped with a load sensing valve device that connects the main pipe and the auxiliary pipe to supply hydraulic oil from the main pump to the auxiliary hydraulic system. When not in use, the main pump's hydraulic fluid is supplied to the auxiliary hydraulic system. Therefore, the auxiliary pump is
A small-capacity device that can supply the minimum hydraulic pressure to the auxiliary hydraulic system required when the main hydraulic system and the auxiliary hydraulic system are used at the same time is sufficient.

(実施例) 以下、本発明の実施例を図面に基づき説明する。(Example) Embodiments of the present invention will be described below based on the drawings.

図面において、1は主油圧回路、2は補助油圧回路、3
はロードセンシングバルブ装置である。
In the drawing, 1 is the main hydraulic circuit, 2 is the auxiliary hydraulic circuit, and 3 is the main hydraulic circuit.
is a load sensing valve device.

前記主油圧回路1は、主ポンプ4から主配管5を介して
三点リンク機構6昇降用の主油圧装置7に作動油を供給
するものであり、補助油圧回路2は、補助ポンプ8から
補助配管9を介して補助油圧装置10に作動油を供給す
るものであり、ロードセンシングバルブ装置3は、主油
圧装置7が非作動時、主配管5と補助配管9とを接続し
て主ポンプ4の作動油を補助油圧装置10に供給するも
のである。
The main hydraulic circuit 1 supplies hydraulic oil from the main pump 4 via the main pipe 5 to the main hydraulic system 7 for lifting and lowering the three-point linkage mechanism 6, and the auxiliary hydraulic circuit 2 supplies hydraulic oil from the auxiliary pump 8 to the main hydraulic system 7 for lifting and lowering the three-point link mechanism 6. The load sensing valve device 3 supplies hydraulic oil to the auxiliary hydraulic system 10 via the piping 9, and the load sensing valve device 3 connects the main piping 5 and the auxiliary piping 9 to the main pump 4 when the main hydraulic system 7 is not operating. The hydraulic oil is supplied to the auxiliary hydraulic system 10.

前記主配管5は、主ポンプ4とロードセンシングバルブ
装R3とを接続する第1管路11と、ロードセンシング
バルブ装置3と主油圧装置7を制御する主コントロール
バルブ装置12とを接続する第2管路13と、主コント
ロールバルブ装[12と主油圧装置7とを接続する第3
管路14とから主構成されている。
The main pipe 5 includes a first pipe line 11 that connects the main pump 4 and the load sensing valve device R3, and a second pipe line 11 that connects the load sensing valve device 3 and the main control valve device 12 that controls the main hydraulic device 7. The pipe line 13 and the main control valve system [12 and the main hydraulic system 7 are connected to each other]
It is mainly composed of a conduit 14.

前記補助配管9は、補助ポツプ8と補助油圧回路工0を
制御する補助コントロールバルブ装置15とを接続する
第4管路IGと、補助コントロールバルブ装置15と補
助油圧装置10とを接続する第5管路17とから成る。
The auxiliary pipe 9 includes a fourth pipe IG that connects the auxiliary pop 8 and the auxiliary control valve device 15 that controls the auxiliary hydraulic circuit 0, and a fifth pipe IG that connects the auxiliary control valve device 15 and the auxiliary hydraulic device 10. It consists of a conduit 17.

前記ロードセンシングバルブ装W3と第4管路16が合
流管路18で接続されている。
The load sensing valve assembly W3 and the fourth conduit 16 are connected by a confluence conduit 18.

前記ロードセンシングバルブ装置3は、スプリングオフ
セントパイロット式の3ボ一ト2位置切換弁19を有し
、この切換弁19の入口ボートが前記第1管路11に接
続され、第1出口が第2管路13に接続され、第2出口
が合流管路I8に接続されている。そして、第1管路1
1と合流管路18を接続させるように作用する第1パイ
ロット回路20が、第2管路13と当該切換弁19間に
接続されている。
The load sensing valve device 3 has a spring-off center pilot type three-bottom, two-position switching valve 19, an inlet port of the switching valve 19 is connected to the first pipe line 11, and a first outlet is connected to the first pipe line 11. 2 conduit 13, and the second outlet is connected to confluence conduit I8. And the first pipe line 1
A first pilot circuit 20 is connected between the second pipe line 13 and the switching valve 19 .

前記主コントロールバルブ装置12は、第2管路13に
接続された減圧弁21と、減圧弁21の出口路22に接
続されたコントロールバルブ23と、コントロールバル
ブ23と第3管路14とを接続する供給路24と、該供
給路24をチエツクバルブ25を介してドレン回路26
に接続する戻り路27と、コントロールバルブ23と前
記3ポ一ト2位置切換弁19とを接続する第2パイロッ
ト回路28とを有する。この第2パイロット回路28は
、コントロールバルブ23により出口路22と供給路2
4を接続したときに、供給路24と接続されるように構
成されており、この第2パイロット回路28に圧が立つ
と、第1管路11と第2管路13が接続するよう、3ポ
一ト2位置切換弁19を作動させる。
The main control valve device 12 connects the pressure reducing valve 21 connected to the second pipe line 13, the control valve 23 connected to the outlet line 22 of the pressure reducing valve 21, and the control valve 23 and the third pipe line 14. A drain circuit 26 is connected to the supply path 24 via a check valve 25.
and a second pilot circuit 28 that connects the control valve 23 and the three-point/two-position switching valve 19. This second pilot circuit 28 is connected to the outlet path 22 and the supply path 2 by the control valve 23.
4 is connected to the supply line 24, and when pressure is built up in the second pilot circuit 28, the first line 11 and the second line 13 are connected. The one-point and two-position switching valve 19 is operated.

尚、29はメインリリーフ弁、30はセンシングバルブ
装置3のリリーフ弁、31,32.33はチエツク弁で
ある。
Note that 29 is a main relief valve, 30 is a relief valve of the sensing valve device 3, and 31, 32, and 33 are check valves.

前記構成の油圧回路によれば、補助ポンプ8の作動油は
補助回路9を介して補助油圧装置10に常時供給されて
いる。
According to the hydraulic circuit configured as described above, the hydraulic oil of the auxiliary pump 8 is constantly supplied to the auxiliary hydraulic system 10 via the auxiliary circuit 9.

主ポンプ4からの作動油は、まず、主コントロールバル
ブ23が図示の「切」の状態で、第1管路11と第2管
路工3が接続されていると、第2管路13の圧力が上昇
し、第1パイロット回路20の圧力も上昇して、3ボ一
ト2位置切換弁19を作動させて、第1管路11と合流
管路18が接続する。
First, when the main control valve 23 is in the "off" state shown in the figure and the first pipe line 11 and the second pipework 3 are connected, the hydraulic oil from the main pump 4 is supplied to the second pipe line 13. The pressure increases, and the pressure in the first pilot circuit 20 also increases, operating the three-bottom, two-position switching valve 19, and connecting the first conduit 11 and the merging conduit 18.

しかして、主油圧装置7が非作動時は、主ポンプ4の作
動油は合流管路18を介して補助配管9に流れ、補助ポ
ンプ8からの作動油と合流して、補助油圧装置10へ供
給される。
When the main hydraulic system 7 is not operating, the hydraulic oil from the main pump 4 flows through the confluence pipe 18 to the auxiliary pipe 9, joins with the hydraulic oil from the auxiliary pump 8, and flows to the auxiliary hydraulic system 10. Supplied.

次に、主油圧装置7を作動させるべく、主コントロール
バルブ23を操作して、出口路22と供給路24を連通
させると、それまで高圧に保持されていた第2管路13
の圧力が低下し、それに伴ない第1バイロフト回路20
の圧力が低下し、3ポ一ト2位置切換弁19はスプリン
グ力により復元し、第1管路11と第2管路13が連通
状となり、主ポンプ4の作動油が主油圧装置7に供給さ
れる。それにより、第2バイロフト回路28の圧力が上
昇し、3ポ一ト2位置切換弁19は、第1管路11と第
2管路13の連通状態を維持する。
Next, in order to operate the main hydraulic system 7, the main control valve 23 is operated to connect the outlet passage 22 and the supply passage 24.
The pressure of the first viroft circuit 20 decreases.
pressure decreases, the 3-point/2-position switching valve 19 is restored by the spring force, the first pipe line 11 and the second pipe line 13 are brought into communication, and the hydraulic oil of the main pump 4 is transferred to the main hydraulic system 7. Supplied. Thereby, the pressure in the second viroft circuit 28 increases, and the three-point/two-position switching valve 19 maintains the communication state between the first conduit 11 and the second conduit 13.

次に、主コントロールバルブ23を操作して、出口路2
2と供給路24の連通状態を解除すると、第2パイロッ
ト回路28の圧力は低下し、第1パイロット回路20の
圧力が上昇し、第1管路11と合流管路18とが連通状
になる。
Next, operate the main control valve 23 to
2 and the supply line 24, the pressure in the second pilot circuit 28 decreases, the pressure in the first pilot circuit 20 increases, and the first conduit 11 and the merging conduit 18 become in communication. .

尚、主コントロールバルブ23を更に上方へ移動させる
ことにより、レバー34がチエツクバルブ25の押動片
35を押動して、戻り路27とドレン回路26とを連通
状とする。
By moving the main control valve 23 further upward, the lever 34 pushes the pushing piece 35 of the check valve 25, thereby bringing the return path 27 and the drain circuit 26 into communication.

尚、本発明は、前記実施例のものに限定されるものでは
ない。
Note that the present invention is not limited to the above embodiments.

(発明の効果) 本発明によれば、主油圧装置と補助油圧装置を同時に操
作することができる。また、主油圧装置の非作動時には
、主ポンプの作動油を補助油圧装置へ供給するよう構成
しているので、補助ポンプは最小限小容量のもので足り
るので経済的である。
(Effects of the Invention) According to the present invention, the main hydraulic system and the auxiliary hydraulic system can be operated simultaneously. Moreover, since the main pump is configured to supply hydraulic oil to the auxiliary hydraulic system when the main hydraulic system is not in operation, the auxiliary pump can be of a minimum capacity, which is economical.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図面は本発明の実施例を示すトラクタの油圧回路図であ
る。 l・・・主油圧回路、2・・・補助油圧回路、3・・・
ロードセンシングバルブ装置1,4・・・主ポンプ、5
・・・主配管、7・・・主油圧装置、8・・・補助ポン
プ、9・・・補助配管、10・・・補助油圧装置。
The drawing is a hydraulic circuit diagram of a tractor showing an embodiment of the present invention. l...Main hydraulic circuit, 2...Auxiliary hydraulic circuit, 3...
Load sensing valve device 1, 4...main pump, 5
...Main piping, 7.. Main hydraulic system, 8.. Auxiliary pump, 9.. Auxiliary piping, 10.. Auxiliary hydraulic system.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)主ポンプから主配管を介して主油圧装置に作動油
を供給する主油圧回路と、 補助ポンプから補助配管を介して補助油圧装置に作動油
を供給する補助油圧回路と、 前記主油圧装置が非作動時、主配管と補助配管とを接続
して主ポンプの作動油を補助油圧装置に供給するように
したロードセンシングバルブ装置とを具備したことを特
徴とするトラクタの油圧回路。
(1) A main hydraulic circuit that supplies hydraulic oil from the main pump to the main hydraulic system via the main piping, an auxiliary hydraulic circuit that supplies hydraulic oil from the auxiliary pump to the auxiliary hydraulic system through the auxiliary piping, and the main hydraulic system. A hydraulic circuit for a tractor, comprising a load sensing valve device that connects a main pipe and an auxiliary pipe to supply hydraulic oil from a main pump to an auxiliary hydraulic device when the device is not in operation.
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