JPH0382630U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

図面は、この考案に係るセンターデイフアレン
シヤルのロツク装置の好ましい一実施例を示すも
のである。第１図は、このロツク装置の概略図で
ある。第２図はこのロツク装置を具備したセンタ
ーデイフアレンシヤルの概略を示す断面図である
。第３図は、このセンターデイフアレンシヤルの
ロツク装置を具備した車両の動力伝達系の概略を
示す図である。 ２……ブレーキペダル、４，６……油圧シリン
ダ、１４……作動シリンダ、１６……駆動シリン
ダ、１８……アシストレバー、２０……フリクシ
ヨンプレート、２２……伝達ギヤ、２４……後輪
駆動ギヤ、２８……入力ギヤ、３０……ワンウエ
イクラツチ、３２……伝達筒体、３６……伝達リ
ング、４０……エンジン、４２……フロントデイ
フアレンシヤル、４４……リヤデイフアレンシヤ
ル、５０……前輪、５２……後輪。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジンの出力側と前輪駆動系のフロントデイ
   フアレンシヤルとの間にワンウエイクラツチを介
   在させて、所定の走行時にのみ前輪を駆動する四
   輪駆動車のセンターデイフアレンシヤルにおいて
   、 後輪駆動系の動力伝達要素と上記フロントデイ
   フアレンシヤルの入力要素との間の動力の断続を
   行なう動力断続手段を設け、ブレーキペダルの操
   作に連動して該動力断続手段を作動させて上記後
   輪駆動系の動力伝達要素とフロントデイフアレン
   シヤルの入力要素との間を接続させるとともに、
   操作手段の操作によつても該動力伝達要素を作動
   させることを特徴とするセンターデイフアレンシ
   ヤルのロツク装置。