JPH0379733A - Metallic fiber-containing friction material - Google Patents
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は金属繊維含有ＰＪ！擦材櫟林し、更に詳細に（
よ車両のブレーキ等に使用される金属繊維含イ１摩擦材
に関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention is directed to PJ containing metal fibers! In more detail (
This invention relates to a friction material containing metal fibers used in vehicle brakes, etc.
（従来の技術）
従来から自動中のディスクブレーキやドラムブレーキに
使用されている摩擦材の一つとして、金属短繊維が分散
・配合されているライニング層と金属製のプレート（以
下、プレートと称することがある〉とが一体に結着され
ている金属繊維含有Ｒ１擦材がある。(Prior art) One of the friction materials conventionally used in automatic disc brakes and drum brakes is a lining layer in which short metal fibers are dispersed and blended, and a metal plate (hereinafter referred to as plate). There is a metal fiber-containing R1 friction material in which the metal fibers are bonded together.
かかる金属繊維含有ｍ櫟林が採用されているブレーキに
おいて、ブレーキ操作時には、金属１ａ維が非含有のラ
イニング層によって構成される摩擦材を採用するブレー
キの操作時とは異なるノイズ、いわゆる「ブレーキの鳴
き」が発生する。In a brake that employs such a metal fiber-containing lining layer, when the brake is operated, a noise that is different from that when operating a brake that employs a friction material composed of a lining layer that does not contain metal 1a fibers, so-called "brake noise", is generated. A "squeak" occurs.
この鳴きは、摩擦材から脱落した金属短繊維が摩擦材と
ブレーキのディスクロータやドラム面との間に存在して
、制動時に前記金属短繊維を押し潰ずために生じるもの
と推察される。It is presumed that this noise is caused by short metal fibers that have fallen off from the friction material and are present between the friction material and the disc rotor or drum surface of the brake, so that the short metal fibers are not crushed during braking.
このため、特開昭５６−１３４６４５号公報には、摩擦
材からの金属短線！Ｉｔの脱落を防止ずべく、Ｐ！擦櫟
林ライニング層表面に熱硬化性樹脂等から戒るコーティ
ング層を形成することが提案されている。For this reason, Japanese Patent Application Laid-Open No. 56-134645 describes short metal wires made from friction materials! In order to prevent It from falling off, P! It has been proposed to form a coating layer made of thermosetting resin or the like on the surface of the lining layer.
（発明が解決しようとする課題）
前掲の公報において提案されている１１！擦材によれば
、ライニング層表面にコーティング層が存在する間にお
いては、確かに金属短繊維の脱落を防止することができ
る。(Problem to be solved by the invention) 11! proposed in the above-mentioned publication! The rubbing material can certainly prevent short metal fibers from falling off while the coating layer is present on the surface of the lining layer.
しかしながら、コーティング層は、ブレーキ操作時にラ
イニング層表面と摺動するブレーキのディスクロータや
ドラム面によって徐々に磨耗されるため、遂に；よコー
ティング層が消滅する。However, the coating layer is gradually worn away by the disc rotor or drum surface of the brake that slides on the surface of the lining layer during brake operation, so that the coating layer eventually disappears.
このため、ライニング層の表面に露出した金属短繊維は
、ブレーキ操作時にディスクロータやドラム面で擦られ
て脱落する様になり、ブレーキの鳴きが発生する。For this reason, the short metal fibers exposed on the surface of the lining layer are rubbed by the disc rotor or drum surface during brake operation and come off, causing brake squeal.
そこで、本発明の目的は、ブレーキのディスクロータや
ドラム面で金属短繊維が擦られても脱落することのない
金属ｍ維含有１擦材を提供することにある
（課題を解決する手段）
本発明者は、従来のＲ１擦Ｈに使用されている金属短繊
維は略直線状のものであり、繊維同志の絡み合いが乏し
いために脱落し易いものと考え、繊維同志の絡み合いが
強い金属短繊維の形状を種々検討した。SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a friction material containing metal fibers that will not fall off even when short metal fibers are rubbed on the surface of a brake disc rotor or drum (means for solving the problem). The inventor thought that the short metal fibers used in the conventional R1 rubbing H are approximately linear and easily fall off due to poor intertwining of the fibers, and therefore developed short metal fibers with strong intertwining of the fibers. We investigated various shapes.
その結果、予め捲縮が付与されている金属短繊維を使用
したところ、繊維同志の絡み合いが強くなり脱落を極め
て少なくすることができることを見い出し、本発明（こ
到達した。As a result, it was discovered that when short metal fibers that have been crimped in advance are used, the intertwining of the fibers becomes stronger and the occurrence of falling off can be extremely reduced, and the present invention has been achieved.
即ち、本発明は、金属製のプレートの表面に、摩擦部材
としてのライニング層が結着されている摩擦材において
、該ライニング層中に金属短ｋＪ＆維が分散・配合され
ていると共に、前記金属短繊維は長手方向の少なくとも
一個所で屈曲及び／又は湾曲されていることを特徴とす
る金属繊維含有摩擦材にある。That is, the present invention provides a friction material in which a lining layer as a friction member is bonded to the surface of a metal plate, in which short metal kJ& fibers are dispersed and blended in the lining layer, and the metal The metal fiber-containing friction material is characterized in that the short fibers are bent and/or curved at at least one location in the longitudinal direction.
（作用）
従来の金属繊維含有ＰＪ擦櫟林おいて番よ、ライニング
層中に分散・配合される金属短ｍ維が略直線状であるた
め、繊１１ｉ同志の絡み合いが乏しくライニング層を形
成するバインダ等の結着力によって固着されている。(Function) In conventional PJ containing metal fibers, the short metal fibers dispersed and blended in the lining layer are approximately straight, so the intertwining of the fibers 11i is poor and the lining layer is formed. It is fixed by the binding force of a binder or the like.
このため、ライニング層が磨耗されて金属短繊維周辺の
バインダ等が消滅するに従いライニング層と金属短繊維
との結着力が急激に低下し、金属短繊維は脱落し易くな
る。For this reason, as the lining layer is worn away and the binder and the like around the short metal fibers disappear, the binding force between the lining layer and the short metal fibers decreases rapidly, and the short metal fibers tend to fall off.
この点、本発明の摩擦材においては、分散・配合されて
いる金属短繊維が長手方向に少なくとも一個所で屈曲及
び／又は湾ｄＪ＋されているため、金属短繊維同志の絡
み合いを強くすることができ、金属短繊維周囲のバイン
ダ等が磨耗されても金属短繊維は摩擦材から脱落され難
いのである。In this regard, in the friction material of the present invention, the short metal fibers dispersed and blended are bent and/or curved dJ+ at at least one location in the longitudinal direction, so that the entanglement of the short metal fibers can be strengthened. Even if the binder and the like around the short metal fibers are worn out, the short metal fibers are difficult to fall off from the friction material.
また、長手方向に屈曲及び／又は湾曲されている金属短
繊維は、直線状の金属短繊維に比較して。Further, short metal fibers that are bent and/or curved in the longitudinal direction are more likely to be bent and/or curved than straight short metal fibers.
ライニング層表面と略乎行状態に固着される確率が少な
い。There is a low probability that it will be stuck to the surface of the lining layer in a state that is substantially parallel to the surface of the lining layer.
このため、金属短繊維の全長に亘り同時にライニング層
表面に露出されることも少なく、バインバ等の磨耗に因
るライニング層との結着力の急激な低下も防止すること
ができる。Therefore, the entire length of the short metal fibers is rarely exposed to the surface of the lining layer at the same time, and it is possible to prevent a sudden decrease in the binding force with the lining layer due to abrasion of the binder or the like.
（実施例〉 本発明を図面を用いて更に詳細に説明する。(Example> The present invention will be explained in more detail using the drawings.
第１図（ａ）は、本発明のＩ′Ｘ擦材櫟林実施例を示す
正面図であり、金属短繊維３．３・・が配合・分散され
ているライニング層１は金属製のプレート２と一体に結
着されている。FIG. 1(a) is a front view showing an embodiment of the I'X rubbing material of the present invention, in which the lining layer 1 in which short metal fibers 3, 3, etc. are blended and dispersed is made of a metal plate. 2 are integrally connected.
かかるライニング層１がプレー：！ｆ操作時にディスク
ロータやドラム面と慴動する摩擦部材である。Such lining layer 1 plays:! It is a friction member that slides against the disk rotor and drum surface during f operation.
この様なＰＪ擦櫟林Ｘ−Ｘ面における断面図を第１図（
ｂ）に示す。Figure 1 (
Shown in b).
本実施例の摩擦材に使用するプレート２には、二個の貫
通孔４．４が穿設されている。Two through holes 4.4 are bored in the plate 2 used for the friction material of this embodiment.
この貫通孔４．４には、ライニング層１を形成するライ
ニング材の一部が侵入しており、ライニング層１とプレ
ート２とを強固に結着している。A part of the lining material forming the lining layer 1 enters the through hole 4.4, and firmly connects the lining layer 1 and the plate 2.
本実施例においては、ライニング７１１巾に配合分散さ
れる金属短繊維３は、第３図に示す様に、カール状の捲
縮を右しているものである。In this embodiment, the short metal fibers 3 mixed and dispersed in the width of the lining 711 are crimped in a curled manner, as shown in FIG.
かかる形状の金属短繊維３．３ ・・のライニング層１
中の状態を第２図に示す。Lining layer 1 of short metal fibers 3.3 having such a shape
Figure 2 shows the inside condition.
第２図は、第１図（ｂ）の点線Ａで囲まれた範囲の拡大
図である。FIG. 2 is an enlarged view of the area surrounded by the dotted line A in FIG. 1(b).
第２図において、金属短繊維３’ 、３” ・・は互
いの湾曲部で絡み合いつつバインダ等によってライニン
グ層ｌ中に強固に結着されている。In FIG. 2, short metal fibers 3', 3'', etc. are intertwined at each other's curved portions and are firmly bound in the lining layer l by a binder or the like.
また、弔独でライニングＲＬ中に結着されている金属短
繊維３″も、湾曲しているためにライニング層１の表面
と略平行になることが少なく、金属短繊維の全長に亘っ
て同時にライニング層１の表面に露出することも少ない
。Furthermore, since the short metal fibers 3'' that are bound in the lining RL are curved, they rarely become substantially parallel to the surface of the lining layer 1, and the metal short fibers 3'' are simultaneously bound over the entire length of the metal short fibers. It is also rarely exposed on the surface of the lining layer 1.
かかる第１図に示す摩擦材は、第４図に示す工程によっ
て製造することができる。The friction material shown in FIG. 1 can be manufactured by the steps shown in FIG. 4.
先ず、金属製プレートに貫通孔４．４を穿孔し、かかる
プレートに各種の表面処理を施した後、乾燥を施す。First, through holes 4.4 are bored in a metal plate, and after various surface treatments are applied to the plate, it is dried.
この表面処理工程には、プレートを脱脂する脱脂工程、
プレート面に向けて粒状物を’ＡＱ・ｔ してライニン
グ層とプレートとの接着強度を高めるショット加工工程
、ライニング層とプレートとを接着する熱硬化性接着剤
をプレート面に塗布する接着剤塗布工程が含まれる。This surface treatment process includes a degreasing process to degrease the plate;
A shot processing process that increases the adhesive strength between the lining layer and the plate by shooting granules toward the plate surface, and an adhesive coating process that applies a thermosetting adhesive to the plate surface to bond the lining layer and the plate. Includes processes.
この様なプレートの加工工程とは別に、ライニング層を
形成するライニング材の混合及び計量がなされている。Separately from such plate processing steps, the lining material forming the lining layer is mixed and measured.
本実施例におけるライニング材としては、金属粉として
の鉄及び銅、無機化合物としての黒鉛及び鹸化アンチモ
ン、有機充填材としてのアラミド繊維、無機充填材とし
ての硫敢バリウム、バインダとしてのフェノールレジン
、及び第３図に示すカール状の捲縮を有する金属短繊維
が用いられる。The lining materials in this example include iron and copper as metal powder, graphite and saponified antimony as inorganic compounds, aramid fiber as an organic filler, barium sulfate as an inorganic filler, phenol resin as a binder, and A short metal fiber having curl-like crimps as shown in FIG. 3 is used.
ここで用いられる金属短繊維の長さ（カール状の捲縮を
延ばした状態の長さ）は、得られる摩擦材の使用目的等
に合わせ任意に調整することができ、その添加量は全ラ
イニング材の容量に対して５〜５０ｖｏ１％程度とする
ことが適当である。The length of the short metal fibers used here (the length when the curled crimps are extended) can be adjusted arbitrarily depending on the intended use of the resulting friction material, and the amount added can be adjusted to suit the purpose of the friction material obtained. It is appropriate to set the amount to about 5 to 50 vol% with respect to the capacity of the material.
この様な原料が混合 計量されたライニング材と前記加
工工程を通過したプレートとを加熱・加圧成型して結着
させる。The lining material, in which such raw materials are mixed and measured, and the plate that has passed through the processing steps are heated and pressure-molded to bond them together.
かかる加熱・加圧成型は、第５図に示す装置を用いるこ
とによって容易に行うことができる。Such heating and pressure molding can be easily performed by using the apparatus shown in FIG.
この装置は、押型６、上型７、及び下型８によって構成
され、下型８には凸部５が設けられている。This device is composed of a press die 6, an upper die 7, and a lower die 8, and the lower die 8 is provided with a convex portion 5.
この装置を用いて加熱・加圧成型するには、下型８の凸
部５にプレート２の貫通孔４を嵌合させるようにプレー
ト２を下型８上にセットする。To perform heating and pressure molding using this device, the plate 2 is set on the lower mold 8 so that the through holes 4 of the plate 2 fit into the convex portions 5 of the lower mold 8.
尚、凹部５の先端が貫通孔４の中間程度の位置にあるよ
うに調整する。The tip of the recess 5 is adjusted so that it is located approximately in the middle of the through hole 4.
更に、プレート２上に上型７をセットし、予め混合・計
量されているライニング材をプレート２と上型７とによ
って形成される型に充填する。Further, the upper mold 7 is set on the plate 2, and the mold formed by the plate 2 and the upper mold 7 is filled with the lining material that has been mixed and measured in advance.
次で、押型６によって充填したライニング材を加圧しつ
つ加熱することによって、ライニング材の一部が貫通孔
４．４中に侵入してライニング層ｌとプレート２とが強
固に結着される。Next, by pressurizing and heating the lining material filled with the press die 6, a part of the lining material enters the through hole 4.4, and the lining layer 1 and the plate 2 are firmly bonded.
その際に、ライニング層１内のバインダが金属短繊維を
含むライニング材同志を強固に結合させる。At this time, the binder in the lining layer 1 firmly binds the lining materials containing short metal fibers together.
加熱・加圧成形する際の加熱温度としては、従来の摩擦
材成形の隙に採用されている１６０〜１７０°Ｃの加熱
温度を採用することができる。As the heating temperature during heating and pressure molding, a heating temperature of 160 to 170°C, which is used for conventional friction material molding, can be used.
また、下型８の凸部５は、加熱・加圧成形の際に、プレ
ート２の貫通孔３上のライニング層ｌを構成するライニ
ング材の充填密度を著しく高め、貫通孔３からの水分侵
入を防止する効果を高めることができる。In addition, the convex portion 5 of the lower mold 8 significantly increases the packing density of the lining material constituting the lining layer l on the through hole 3 of the plate 2 during heating and pressure molding, and prevents moisture from entering through the through hole 3. The effect of preventing this can be increased.
本実施例においてＣよ、この様に加熱・加圧成型して得
られる摩擦材の結着を上り一層完全なものにずべく、１
８０〜２３０℃程度に保持されている熱風炉で９時間程
焼式する。In this example, C, in order to further perfect the binding of the friction material obtained by heating and pressure molding in this way, 1
Bake for about 9 hours in a hot air oven maintained at about 80 to 230 degrees Celsius.
更に、焼成工程を通過した摩擦材を、ライニング層１の
表面を研磨する平研磨加工、及び塗装等の後加工工程を
通過させて製品とする。Furthermore, the friction material that has passed through the firing process is made into a product by passing through post-processing processes such as flat polishing to polish the surface of the lining layer 1 and painting.
この様にして得られる第１図に示す摩擦材（実施例）と
、第３図に示すカール状の捲縮を有する金属短繊維３に
変えて略直線状の金属短繊維を配合した他は本実施例と
同様にして得られる摩擦材（比較例〉とを実車に収り付
けて走行実験を実施した。The friction material (example) shown in FIG. 1 obtained in this way was mixed with substantially straight metal short fibers instead of the curly crimped metal short fibers 3 shown in FIG. A friction material obtained in the same manner as in this example (comparative example) was installed in an actual vehicle and a running experiment was carried out.
その結果、実施例の摩擦材においてはブレーキ操作時に
ブレーキのＩｌｊ’４きが、比較例の摩擦材よりも格段
に多発した。As a result, in the friction material of the example, Ilj'4 of the brake occurred much more frequently during brake operation than in the friction material of the comparative example.
また、両者の各々を第１図に示すＸ−Ｘ面で切断して断
面をｗｆｔ察したところ、実施例の摩擦材においては配
合した金属短繊紐同志が絡み合っている部分が多く見ら
れたが、比較例のＪＰｌ擦材櫟林いては金属短繊維同志
の絡み合っている部分が少なく、単独の金属短繊維が多
く見られた。Furthermore, when each of the two was cut along the X-X plane shown in Fig. 1 and the cross section was inspected by wft, it was found that in the friction material of the example, there were many parts where the blended short metal fiber strings were intertwined with each other. However, in the comparison example JPl Rubber Orin, there were few intertwined portions of short metal fibers, and many individual short metal fibers were observed.
以上、述べてきた本実施例においては、第３図に示すカ
ール状の捲縮を有する金属短繊維であるが、第６図に示
す様に屈＋ｆｂされている金属短繊維であっても使用す
ることができる。In this embodiment described above, short metal fibers having curl-like crimps as shown in FIG. can do.
また、ライニング材として使用する金属粉の一部を金属
短繊維に替えてもよく、本実施例の摩擦材は非セミメタ
リック系の摩擦材にも適用することができる。Further, a part of the metal powder used as the lining material may be replaced with short metal fibers, and the friction material of this example can also be applied to non-semimetallic friction materials.
更に、特開昭５６−１３１４６４５号公報において提案
されている様に、ライニング層の表面に熱硬化性樹脂、
熱可塑性樹脂、海面活性剤、ゴム、及びシリコーン等か
ら選択される少なくとも一種でコーティングしてもよい
。Furthermore, as proposed in JP-A-56-1314645, a thermosetting resin,
It may be coated with at least one selected from thermoplastic resins, surfactants, rubbers, silicones, and the like.
（発明の効果）
本発明の摩擦材は、配合される金属短繊維の摩擦材から
の脱落を可及的に少なくすることができるため、ブレー
キ操作時の不快な鳴きを解消することができる。(Effects of the Invention) The friction material of the present invention can reduce as much as possible the falling off of the blended short metal fibers from the friction material, thereby eliminating unpleasant squeals during brake operation.
第１図は本発明の摩擦材を示す正面図及び断面図、第２
図は第】図＜ ｂ、 ＞のＡ部分の拡大図、第３図は摩
擦材に配合・混合される金属短繊維の一例を示す斜視図
、第４図は本実施例の摩擦材を製造する工程図、第５図
は第４図の加熱・加圧焼成工程において使用する装置の
断面図、及び第６図は金属短繊維の他の例を示す斜視図
を各々示す。
図において
■・・・ライニング層、２・・・プレート、３・・・金
属短繊維。Fig. 1 is a front view and sectional view showing the friction material of the present invention, Fig. 2 is a front view and a sectional view showing the friction material of the present invention;
The figure is an enlarged view of part A in Figure <b, >. Figure 3 is a perspective view showing an example of short metal fibers that are blended and mixed into the friction material. Figure 4 is a diagram showing the manufacture of the friction material of this example. FIG. 5 is a sectional view of the apparatus used in the heating/pressure firing step of FIG. 4, and FIG. 6 is a perspective view of another example of short metal fibers. In the figure, ■... lining layer, 2... plate, 3... short metal fiber.
Claims (1)
ニング層が結着されている摩擦材において、該ライニン
グ層中に金属短繊維が分散・配合されていると共に、前
記金属短繊維は長手方向の少なくとも一個所で屈曲及び
／又は湾曲されていることを特徴とする金属繊維含有摩
擦材。1. In a friction material in which a lining layer as a friction member is bonded to the surface of a metal plate, short metal fibers are dispersed and blended in the lining layer, and the short metal fibers are arranged in the longitudinal direction. A friction material containing metal fibers, which is bent and/or curved at at least one location.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21692289A JPH0379733A (en) | 1989-08-23 | 1989-08-23 | Metallic fiber-containing friction material |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21692289A JPH0379733A (en) | 1989-08-23 | 1989-08-23 | Metallic fiber-containing friction material |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0379733A true JPH0379733A (en) | 1991-04-04 |
Family
ID=16696031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21692289A Pending JPH0379733A (en) | 1989-08-23 | 1989-08-23 | Metallic fiber-containing friction material |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0379733A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100661965B1 (en) * | 2005-07-11 | 2007-01-02 | 이지솔 | The set of swing trainer |
| JP4877864B1 (en) * | 2011-10-24 | 2012-02-15 | 株式会社エム・ティー・フード | Multipurpose cooking device |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56134645A (en) * | 1980-03-21 | 1981-10-21 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Friction member of brake |
| JPS63274701A (en) * | 1987-04-30 | 1988-11-11 | Nkk Corp | Brake friction material |
-
1989
- 1989-08-23 JP JP21692289A patent/JPH0379733A/en active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56134645A (en) * | 1980-03-21 | 1981-10-21 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Friction member of brake |
| JPS63274701A (en) * | 1987-04-30 | 1988-11-11 | Nkk Corp | Brake friction material |
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|---|---|---|---|---|
| KR100661965B1 (en) * | 2005-07-11 | 2007-01-02 | 이지솔 | The set of swing trainer |
| JP4877864B1 (en) * | 2011-10-24 | 2012-02-15 | 株式会社エム・ティー・フード | Multipurpose cooking device |
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