JPH0372105A - Snowplow - Google Patents
SnowplowInfo
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- JPH0372105A JPH0372105A JP20792189A JP20792189A JPH0372105A JP H0372105 A JPH0372105 A JP H0372105A JP 20792189 A JP20792189 A JP 20792189A JP 20792189 A JP20792189 A JP 20792189A JP H0372105 A JPH0372105 A JP H0372105A
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Landscapes
- Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、ロータリー除雪車に関する。[Detailed description of the invention] Industrial applications The present invention relates to a rotary snowplow.
災来立挨揉
積雪地域の最も一般的な道路除雪工法は、第5図に示す
如く、プラウ除雪車19により道路上に積った雪を路側
に寄せて電場を作り、これをロータリ除雪車17により
運搬排雪する方法である。As shown in Figure 5, the most common road snow removal method in areas with heavy snowfall is to use a plow snowplow 19 to move the snow accumulated on the road to the roadside to create an electric field, which is then transferred to a rotary snowplow. This is a method of transporting and removing snow using 17.
しかし、ロータリ除雪車17による除雪作業時。However, during snow removal work using the rotary snowplow 17.
路面に凹凸がある場合、ロータリ除雪車17の除雪装置
工8の下部が路面より浮いてしまうため。If the road surface is uneven, the lower part of the snow removal device 8 of the rotary snowplow 17 will float above the road surface.
除雪作業後の路面には処理しきれずに路面に残った雪2
1や除雪装置18よりこぼれた雪22が散乱することが
ある。これらの路上に散乱する雪は凍結すると走行する
一般車両の操軸障害となり、交通事故発生の原因となる
ため、従来は、これらの雪の整正もしくは路側部への片
寄せ処理を行なうため、再度、プラウ除雪車、グレーダ
20等の車両による除雪作業を行なうのが通常であった
。Snow remaining on the road surface after snow removal work 2
Snow 22 spilled from snow removal device 1 or snow removal device 18 may be scattered. When the snow scattered on these roads freezes, it can interfere with the steering of general vehicles and cause traffic accidents. It was normal to perform the snow removal work again using a vehicle such as a plow snowplow or a grader 20.
しかし、ロータリ除雪車に後続して除雪作業を行なう車
両の除雪は単に整正を目的とした除雪であり、このため
に大きな能力を有する車両を投入することは、人員、経
費及び時間の損失が大きい。However, snow removal by vehicles that follow rotary snowplows is simply snow removal for the purpose of leveling, and using a vehicle with large capacity for this purpose requires loss of manpower, cost, and time. big.
が じょうとする
本発明は、従来の道路除雪工法の上述の欠点にかんがみ
、ロータリ除雪装置で処理しきれなかった残雪の路側部
への処理が簡単な構成で可能となる手段を備えた除雪車
を提供することを課題とする。In view of the above-mentioned shortcomings of conventional road snow removal methods, the present invention provides a snow removal vehicle that is equipped with a means that enables the removal of remaining snow that could not be removed by rotary snow removal equipment to the roadside with a simple configuration. The challenge is to provide the following.
1題を するための
本発明による除雪車は、上記の課題を解決させるため、
車両前方にロータリ除雪装置を装着するとともに車両後
方に除雪ブレード装置を設けたことを特徴とする。In order to solve the above problems, the snowplow vehicle according to the present invention has the following features:
The present invention is characterized in that a rotary snow removal device is attached to the front of the vehicle, and a snow removal blade device is provided to the rear of the vehicle.
生−里 本発明の除雪車は上記の如き構成を有するので。Ichi-ri The snowplow of the present invention has the above configuration.
第6図に示す如く、プラウ除雪車19により路側に寄せ
られた電場を1本発明による除雪車17のロータリ除雪
装置■8により路外へ投雪するかトラックに排雪するこ
とができることは従来と変ることはない。しかし、ロー
タリ除雪装置18の下部の路面からの浮上りのため路面
に残った雪や、ロータリ除雪装置18よりこぼれた雪は
、除雪車17の後部に設けられたブレード装置のブレー
ド11により路側に寄せ整正することができる。したが
って、ロータリ除雪車と別にプラウ除雪車やグレーダ等
の車両を投入する必要がなく、ブレード装置はロータリ
除雪車の操作者により操作可能であるから、人件費が減
り、又ブレード装置の費用も、独立したプラウ除雪車や
グレーダ等の車両に比してはるかに低廉である。As shown in FIG. 6, it is conventional that the electric field brought to the roadside by the plow snowplow 19 can be thrown off the road or onto a truck by the rotary snow removal device 8 of the snowplow 17 according to the present invention. It will never change. However, the snow remaining on the road surface due to the floating of the lower part of the rotary snow removal device 18 from the road surface and the snow spilled from the rotary snow removal device 18 are removed to the roadside by the blades 11 of the blade device installed at the rear of the snow removal vehicle 17. It can be adjusted. Therefore, there is no need to use a vehicle such as a plow snowplow or grader separately from the rotary snowplow, and the blade device can be operated by the operator of the rotary snowplow, reducing labor costs and reducing the cost of the blade device. It is much less expensive than independent plows, snow plows, graders, and other vehicles.
上記のブレード装置は、作業内容に対応できるように、
ブレードを車両走行方向に対して左右方向にスライドさ
せる手段と、走行方向に対するアングリングを調整でき
る手段を備えていることが望ましい。The above blade equipment is designed to accommodate the work content.
It is desirable that the blade be provided with means for sliding the blade in the left and right directions with respect to the direction of vehicle travel, and means for adjusting the angle with respect to the direction of travel.
ス4L鮭
以下に1本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
第1図及び第2図は、本発明の除雪車の実施例の後面図
であって、第1図はブレード11を除雪作業に適する位
置にした状態を示し、第2図は回送時の状態を示す、第
3図、第4図は夫々その除雪車の側面図及び平面図を示
す。1 and 2 are rear views of an embodiment of the snowplow of the present invention, in which FIG. 1 shows the blade 11 in a position suitable for snow removal work, and FIG. 2 shows the state when forwarding. 3 and 4 show a side view and a plan view, respectively, of the snowplow.
これらの図に示す如く、除雪車17の前方にはロータリ
除雪装置18が装着されている。ロータリ除電装!!!
18は、従来のロータリ除雪車に装備されているものと
何ら変るところはないので説明は省略する。As shown in these figures, a rotary snow removal device 18 is mounted in front of the snow removal vehicle 17. Rotary static eliminator! ! !
18 is no different from that equipped on a conventional rotary snowplow, so a description thereof will be omitted.
本実施例の除雪車においては、さらに、ロータリ除雪車
17のリヤフレーム15の後面にブレード装置が装着さ
れている。In the snowplow of this embodiment, a blade device is further mounted on the rear surface of the rear frame 15 of the rotary snowplow 17.
ブレード装置は、リヤフレーム15の後面下部に装着さ
れたフレームlと、そのフレームtの第上図、第2図に
おいて左端に設けられたヒンジピン3を中心に水平面内
で回動可能なリンク2と、リンク2の中間点とクレーム
1の右端との間に設けられたシリンダ13とリンク2の
他端に設けられたピン4の下端に一体的に設けられたブ
ラケット4gに水平方向に延びるピン6を介して一端が
水平面内及び垂直面内で揺動自在に軸支され、中間部を
フレーム1の右端に設けられたピン5の下端に一体的に
設けられたブラケット5aにピン7を介して取付けられ
たスライドブラケット10の内側を摺動自在に支持され
たスライドレール12と、スライドレール12の両端付
近下面に突設されたブラケットにピン9を介して跳上げ
可能に取付けられたブレード11と、ブレードの先端付
近とスライドレール12との間に設けられた昇降シリン
ダ14とにより構成されている。The blade device includes a frame l attached to the lower rear surface of the rear frame 15, and a link 2 that is rotatable in a horizontal plane around a hinge pin 3 provided at the left end of the frame t in the upper and lower figures of the frame t. , a cylinder 13 provided between the midpoint of the link 2 and the right end of claim 1, and a pin 6 extending horizontally on a bracket 4g provided integrally with the lower end of the pin 4 provided at the other end of the link 2. One end is pivotably supported in a horizontal plane and a vertical plane via a pin 7, and the middle part is attached to a bracket 5a integrally provided at the lower end of a pin 5 provided at the right end of the frame 1 via a pin 7. A slide rail 12 is slidably supported on the inside of an attached slide bracket 10, and a blade 11 is attached to brackets protruding from the lower surface near both ends of the slide rail 12 via pins 9 so that it can be flipped up. , and an elevating cylinder 14 provided between the vicinity of the tip of the blade and the slide rail 12.
ブレード装置は以上の如く構成されているので。The blade device is configured as described above.
シリンダ13を伸縮させることにより、リンク2は第4
図に鎖線で示す位置と実線で示す位置との間をヒンジピ
ン3を中心に揺動し、スライドレール12はスライドブ
ラケット10の中をスライドして左右に移動しながら、
ピン5を中心に回転して、水平面内で車両の走行方向に
対してアングリングする。これらの動作により、スライ
ドレール12に取付けられたブレード11も左右方向の
スライドとアングリングの調整が可能となる。By expanding and contracting the cylinder 13, the link 2
The slide rail 12 swings around the hinge pin 3 between the position shown by the chain line and the position shown by the solid line in the figure, and the slide rail 12 slides inside the slide bracket 10 and moves from side to side.
It rotates around the pin 5 and angles in the horizontal plane with respect to the vehicle running direction. Through these operations, the blade 11 attached to the slide rail 12 can also be adjusted for sliding and angle in the left and right direction.
又、昇降シリンダニ4を伸縮させることにより。Also, by expanding and contracting the elevating cylinder 4.
ブレード11をピン9を中心として回動させることがで
きる。The blade 11 can be rotated around the pin 9.
以上の一連の動作により、ブレード装置は除雪車の回送
時には、第2図に示す如く、最左位置に保持して、ブレ
ード11を跳ね上げた位置に格納して回送時の障害とな
らないようにし1作業時には、第1図に示す如く、作業
内容に適する位置迄スライドさせブレードを下降させる
と作業態勢となる。Through the above series of operations, when the snowplow is being transported, the blade device is held in the leftmost position as shown in Figure 2, and the blade 11 is stored in the raised position so that it does not become an obstacle during transport. During one operation, as shown in FIG. 1, the blade is slid to a position suitable for the task and the blade is lowered to become ready for operation.
下端にブラケットを設けたピン4,5は、上下方向のス
ライドと回転が可能であり、ブラケットの上端とリンク
2の下面との間に圧縮バネ8を介在させることによりブ
レード11が上下方向に弾性的に路面に当接しながら移
動するようにされている。このことにより、路面の不陸
及び傾斜にブレード11が追随することができる。The pins 4 and 5, each having a bracket at its lower end, can slide and rotate in the vertical direction, and by interposing a compression spring 8 between the upper end of the bracket and the lower surface of the link 2, the blade 11 is elastic in the vertical direction. It is designed to move while touching the road surface. This allows the blade 11 to follow the unevenness and slope of the road surface.
シリンダ13.14は、ロータリ除雪車運転室内より、
遠隔操作が可能な如く、液圧管が配管されており、除雪
車の運転者により操作される。Cylinders 13 and 14 are installed from inside the rotary snowplow driver's compartment.
A hydraulic pipe is installed so that remote control is possible and is operated by the driver of the snowplow.
除雪作業時、スライドレール12及びブレード1は、車
両の側面より外方に突出した状態になるので、後続車の
追突防止のため、スライドレール12の突出側の端部に
は、表示灯16が設けられている。During snow removal work, the slide rail 12 and blade 1 protrude outward from the side of the vehicle, so an indicator light 16 is installed at the protruding end of the slide rail 12 to prevent a rear-end collision from a following vehicle. It is provided.
上記の実施例では、車両右側にブレードを張り出して作
業する場合の構造を述べたが、除雪作業の内容によって
は、各部を左右反対勝手に製作することにより左側にブ
レードを張出して除雪作業ができるようにすることも可
能となり、又、春先などの雪どけを早めるために、路肩
の堆積した雪を掻き出す作業及びブレード装置の代りに
リンパ式水盤破砕装置を取付けての作業も可能となる。In the above example, the structure is described for the case where the blade is extended to the right side of the vehicle for work, but depending on the nature of the snow removal work, snow removal work can be performed with the blade extended to the left side by manufacturing each part in the opposite direction. In addition, in order to hasten snow melting in early spring, it is also possible to scrape out accumulated snow on the roadside, and to install a lymph type basin crusher instead of a blade device.
効果
以上の如く、本発明によれば、ロータリ除雪車で除雪後
路上に残った雪をプラウ除雪車やグレーダで再除雪する
必要がなくなり、それらのプラウ除雪車やグレーダを他
の道路の除雪作業に投入することができるので、従来の
除雪工法に較べて、人員、経費、除雪車両などを大幅に
削減することが可能となり19作業効率の向上を図るこ
とができろ。又、除雪用ブレードを左右にスライド可能
とし、アングリング調整可能としたことにより、いろい
ろな状況の除雪作業に対応させることが可能となる。Effects As described above, according to the present invention, it is no longer necessary to use a plow snowplow or grader to remove snow remaining on the road after snow removal using a rotary snowplow, and the plow or snowplow can be used for snow removal work on other roads. Compared to conventional snow removal methods, it is possible to significantly reduce the number of personnel, expenses, snow removal vehicles, etc., and improve work efficiency. In addition, the snow removal blade can be slid left and right and the angle can be adjusted, making it possible to handle snow removal operations in various situations.
第1図及び第2図は夫々本発明の除雪車の実施例の後面
図で、第1図はブレードが作業に適する位置にある状態
、第2図は回送時の状態を示す図、第3図、第4図は夫
々その実施例の側面図及び平面図、第5図は従来の道路
除雪作業を説明する説明図、第6図は本発明の除雪車を
使用した道路除雪作業を説明する説明図である。
1・・・フレーム
2・・・リンク
3・・・ヒンジピン
10・・・スライドブラケット
11・・・ブレード
12・・スライドレール
13・・・左右スライドシリンダ
14・・・昇降シリンダ
15・・・リヤフレーム
17・・・ロータリ除雪車
18・・・ロータリ除雪装置
第2図
7
2
ゴフ
第
5
19−FIGS. 1 and 2 are rear views of an embodiment of the snowplow of the present invention, with FIG. 1 showing the blade in a position suitable for work, FIG. 2 showing the blade in forwarding mode, and FIG. 4 are a side view and a plan view of the embodiment, respectively. FIG. 5 is an explanatory diagram illustrating conventional road snow removal work. FIG. 6 is an illustration of road snow removal work using the snowplow of the present invention. It is an explanatory diagram. 1... Frame 2... Link 3... Hinge pin 10... Slide bracket 11... Blade 12... Slide rail 13... Left and right slide cylinder 14... Lifting cylinder 15... Rear frame 17...Rotary snowplow 18...Rotary snowplow device Fig. 2 7 2 Goff No. 5 19-
Claims (2)
おいて、車両後方に除雪用ブレード装置を装着したこと
を特徴とする除雪車。(1) A snowplow equipped with a rotary snowplow device at the front of the vehicle, characterized in that a snowplow blade device is mounted at the rear of the vehicle.
車両走行方向に対して左右にスライドさせる手段及びア
ングリング調整手段を有することを特徴とする請求項1
に記載の除雪車。(2) Claim 1 characterized in that the above-mentioned snow removal blade device has means for sliding the snow removal blade left and right with respect to the vehicle running direction and angle adjustment means.
The snowplow listed in.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP20792189A JPH0372105A (en) | 1989-08-14 | 1989-08-14 | Snowplow |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP20792189A JPH0372105A (en) | 1989-08-14 | 1989-08-14 | Snowplow |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0372105A true JPH0372105A (en) | 1991-03-27 |
Family
ID=16547760
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP20792189A Pending JPH0372105A (en) | 1989-08-14 | 1989-08-14 | Snowplow |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0372105A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010261162A (en) * | 2009-04-30 | 2010-11-18 | Iwasaki Kogyo Kk | Windrow-snow removing device of snow-removing vehicle, and trailer for windrow snow removal |
KR101327778B1 (en) * | 2012-07-04 | 2013-11-11 | 이준화 | A deburring unit and layout structure of the deburring units |
JP2014047598A (en) * | 2012-09-04 | 2014-03-17 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Windrow removal device |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6350922B2 (en) * | 1981-07-14 | 1988-10-12 | Mitsubishi Electric Corp |
-
1989
- 1989-08-14 JP JP20792189A patent/JPH0372105A/en active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPS6350922B2 (en) * | 1981-07-14 | 1988-10-12 | Mitsubishi Electric Corp |
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