JPH0356998Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0356998Y2 JPH0356998Y2 JP14369287U JP14369287U JPH0356998Y2 JP H0356998 Y2 JPH0356998 Y2 JP H0356998Y2 JP 14369287 U JP14369287 U JP 14369287U JP 14369287 U JP14369287 U JP 14369287U JP H0356998 Y2 JPH0356998 Y2 JP H0356998Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- terminal
- storage battery
- box
- fusible link
- pole terminal
- Prior art date
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- Expired
Links
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Classifications
-
- Y02E60/12—
Landscapes
- Fuses (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は自動車に搭載されたフユージブルリン
クボツクスの改良に関するものであり、該ボツク
スを蓄電池に装着することにより、蓄電池とフユ
ージブルリンク間での短絡事故をなくし、電気系
統の安全性の向上を計るものである。[Detailed description of the invention] Industrial application field The present invention relates to the improvement of a fusible link box installed in an automobile.By attaching the box to a storage battery, the connection between the storage battery and the fusible link is improved. The aim is to eliminate short-circuit accidents and improve the safety of electrical systems.
従来の技術
フユージブルリンクは自動車の車載負荷系統で
発生する過電流あるいは短絡事故を防止するもの
で、通常、ボンネツト内の車体側壁に取付けられ
ている。この方法ではフユージブルリンクボツク
スと負荷との間で発生する過電流に対する保護機
能は有するものの、フユージブルリンクボツクス
と蓄電池間で発生する短絡事故に関しては防護機
能を有さないため、スパーク等により火災の原因
になりかねない。また、負荷系統の中間位置にフ
ユージブルリンクボツクスを設けると接続部での
電圧降下も大きくなる。2. Description of the Related Art Fusible links are used to prevent overcurrent or short-circuit accidents occurring in the on-vehicle load system of automobiles, and are usually attached to the side walls of the vehicle body under the bonnet. Although this method has a protection function against overcurrents that occur between the fusible link box and the load, it does not have a protection function against short circuit accidents that occur between the fusible link box and the storage battery, so sparks, etc. This may cause a fire. Furthermore, if a fusible link box is provided at an intermediate position in the load system, the voltage drop at the connection will also increase.
このため一部自動車メーカでは第３図に示した
如く、フユージブルリンクボツクス３を蓄電池１
の正極柱端子２に装着されたスタツドボルト付バ
ツテリーターミナル１３に取付け、前述した短絡
事故を防止している。しかし、蓄電池の極柱端子
に装着されたスタツドボルト付バツテリーターミ
ナルには始動用ケーブルが直接接続され、常に大
きな応力がかかつている。これにフユージブルリ
ンクボツクスを取付けると、極柱およびスタツド
ボルト付バツテリーターミナルに負担がかかり、
極柱またはスタツドボルト付バツテリーターミナ
ルが折損する恐れがある。 For this reason, some automobile manufacturers replace the fusible link box 3 with the storage battery 1, as shown in Figure 3.
The battery terminal 13 with a stud bolt is attached to the positive pole terminal 2 of the battery terminal 13 to prevent the aforementioned short circuit accident. However, the starting cable is directly connected to the battery terminal with a stud bolt attached to the pole terminal of the storage battery, and is constantly under great stress. If a fusible link box is attached to this, it will put a strain on the pole pole and battery terminal with stud bolt.
The pole pole or battery terminal with stud bolt may break.
また、固定場所が端子部１箇所であるため、フ
ユージブルリンクボツクスに外部応力が加えられ
ると、取付部に回転モーメントがかかり、使用
中、極柱端子またはスタツドボルト付バツテリー
ターミナルの固定部が徐々にゆるみ、固定部での
電圧降下が大きくなつたり、場合によつては振動
により極柱端子からスタツドボルト付バツテリー
ターミナルが外れたりする原因になる。さらに、
最近では車載負荷の大容量化あるいは回路数の増
加に伴いフユージブルリンクボツクスも大形化す
る傾向にあり、前述したような問題がより頻繁に
発生する懸念がある。 In addition, since the terminal is fixed at one location, when external stress is applied to the fusible link box, a rotational moment is applied to the mounting part, and during use, the fixed part of the pole terminal or battery terminal with stud bolt may Gradually loosening may cause the voltage drop at the fixed part to increase, or in some cases, the battery terminal with stud bolt may come off from the pole terminal due to vibration. moreover,
Recently, there is a tendency for fusible link boxes to become larger as the capacity of on-vehicle loads increases or the number of circuits increases, and there is a concern that the above-mentioned problems will occur more frequently.
問題点を解決するための手段
本考案は上記諸問題を解決するもので、フユー
ジブルリンクを収納するボツクスに装着されたブ
スバーの一部を延長して折曲げ、蓄電池の一方の
極柱端子あるいは該極柱端子に取付けられたケー
ブル端子への接続部を形成するとともに、前記ボ
ツクスの側部より取付アームを延長して前記蓄電
池の他方の極柱端子に装着し得る固定部を設ける
ことにより、フユージブルリンクボツクスを蓄電
池の正・負両極柱端子部の２箇所で固定できるよ
うにしたことを特徴とするものである。Means for Solving the Problems The present invention solves the above-mentioned problems by extending and bending a part of the bus bar attached to the box that houses the fusible link, and connecting one pole pole terminal of the storage battery. Alternatively, by forming a connection part to the cable terminal attached to the pole terminal, and providing a fixing part that can be attached to the other pole pole terminal of the storage battery by extending a mounting arm from the side of the box. This is characterized in that the fusible link box can be fixed at two locations on the positive and negative pole terminals of the storage battery.
実施例
以下、本考案フユージブルリンクボツクスの一
実施例を図面に基づいて説明する。Embodiment Hereinafter, one embodiment of the fusible link box of the present invention will be described based on the drawings.
図において、１は蓄電池、２は前記蓄電池の正
極柱端子、２′は負極柱端子、３はフユージブル
リンクのボツクス、４は該ボツクスに装着したブ
スバーで、蓄電池の電力をボツクス３内に配置さ
れた複数個のフユージブルリンクへ分配供給する
ものであり、前記ボツクス内に位置する部分には
フユージブルリンクと接触片４ａが形成されてい
る。５は前記ブスバーより延長された接続用バー
で、先端には蓄電池の正極柱端子２、あるいは該
極柱端子に接続されたケーブル端子との接続部
５′が設けられている。（本実施例では接続用バー
５をケーブル端子に接合した図となつている）６
はフユージブルリンクで、可溶体の両端に端子を
取付け、プラスチツクケースに収納したものであ
る。７はフユージブルリンクボツクスより延びる
取付アームで、該アームは蓄電池の負極柱端子
２′まで達し、締付け用ナツト８により締付ける
ことにより固定されるようになつている。９はボ
ツクスの蓋、１０はケーブル端子、１１は蓄電池
よりセルモータへ電力を供給するためのケーブ
ル、１２はセルモータを除く各種車載負荷にフユ
ージブルリンクを介して電力を供給するためのワ
イヤーハーネスを示す。 In the figure, 1 is a storage battery, 2 is a positive pole terminal of the storage battery, 2' is a negative pole terminal, 3 is a fusible link box, and 4 is a bus bar attached to the box, which transfers power from the storage battery into the box 3. The supply is distributed to a plurality of arranged fusible links, and a fusible link and a contact piece 4a are formed in the portion located inside the box. Reference numeral 5 denotes a connecting bar extending from the bus bar, and a connecting portion 5' for connecting to the positive pole terminal 2 of the storage battery or a cable terminal connected to the pole pole terminal is provided at the tip. (In this example, the connection bar 5 is shown connected to a cable terminal)6
is a fusible link, which has terminals attached to both ends of a fusible member and is housed in a plastic case. Reference numeral 7 denotes a mounting arm extending from the fusible link box, which reaches the negative pole terminal 2' of the storage battery and is fixed by tightening with a tightening nut 8. 9 is a box lid, 10 is a cable terminal, 11 is a cable for supplying power from the storage battery to the starter motor, and 12 is a wire harness for supplying power to various on-vehicle loads other than the starter motor via a fusible link. show.
本考案フユージブルリンクボツクスは上述の如
き構造を有するものであり、蓄電池の正極柱端子
２と負極柱端子２′の２箇所で固定するため、フ
ユージブルリンクボツクスが少々大きくなつて
も、極柱端子２，２′に回転モーメントが働かず、
接続用バーの接続部５′とケーブル端子あるいは
正極柱端子２との密着度は信頼性の富んだものと
なる。 The fusible link box of the present invention has the above-mentioned structure, and since it is fixed at two points, the positive pole terminal 2 and the negative pole terminal 2' of the storage battery, even if the fusible link box becomes a little large, No rotational moment acts on the pole terminals 2, 2',
The degree of adhesion between the connecting portion 5' of the connecting bar and the cable terminal or positive pole terminal 2 is highly reliable.
ボツクス３と負極柱端子２′との固定は取付ア
ーム７を負極柱端子に嵌合し、締付け用ナツト８
を負極柱２′に締付けることにより行なわれる。 To fix the box 3 and the negative pole terminal 2', fit the mounting arm 7 to the negative pole terminal and tighten the tightening nut 8.
This is done by tightening the electrode to the negative pole 2'.
また、実施例ではブスバー４の先端の接続用バ
ー５を強固なケーブル端子１０にボルト・ナツト
により固定の上、ケーブル端子１０の正極柱端子
２に嵌合し、締付けナツト８で固定しているが、
接続用バーを直接正極柱端子２に接続・固定して
もよく、また、従来例と同様、極柱端子に挿着し
たスタツドボルト付バツテリーターミナルで固定
することもできる。 In addition, in the embodiment, the connecting bar 5 at the tip of the bus bar 4 is fixed to a strong cable terminal 10 with bolts and nuts, and then fitted into the positive pole terminal 2 of the cable terminal 10 and fixed with a tightening nut 8. but,
The connecting bar may be directly connected and fixed to the positive pole terminal 2, or it may be fixed using a battery terminal with a stud bolt inserted into the pole terminal as in the conventional example.
考案の効果
以上述べたように、本考案フユージブルリンク
ボツクスは蓄電池の正極柱端子部と負極柱端子部
の２箇所で固定するものであり、従来の固定法よ
り強固に固定することができ、かつ、蓄電池とフ
ユージブルリンクボツクスとの間に距離がなくな
るため、その間の配線部分における短絡事故等の
恐れがなく、安全性が大幅に向上すると共に、蓄
電池周辺のワイヤーハーネスをより簡素にレイア
ウトすることができるようになる等、多くの利点
がある。Effects of the invention As stated above, the fusible link box of the present invention is fixed at two points, the positive pole terminal part and the negative pole terminal part of the storage battery, and can be fixed more firmly than conventional fixing methods. In addition, since there is no distance between the storage battery and the fusible link box, there is no risk of short circuits in the wiring between them, greatly improving safety, and making the wiring harness around the storage battery simpler. There are many advantages, such as being able to make a layout.
第１図は本考案装置を蓄電池に取付けた状態を
示す斜視図、第２図は本考案装置を蓄電池に取付
けた状態を示す要部断面図、第３図は従来のこの
種装置の蓄電池への取付状態を示す斜視図であ
る。
１……蓄電池、２……正極柱端子、２′……負
極柱端子、３……ボツクス、４……ブスバー、５
……接続バー、５′……接続部、６……フユージ
ブルリンク、７……取付アーム、７′……固定部。
Fig. 1 is a perspective view showing the device of the present invention attached to a storage battery, Fig. 2 is a cross-sectional view of main parts showing the device of the invention attached to a storage battery, and Fig. 3 is a perspective view of the device of the present invention attached to a storage battery. FIG. 3 is a perspective view showing the attached state. 1...Storage battery, 2...Positive pole terminal, 2'...Negative pole terminal, 3...Box, 4...Bus bar, 5
...Connection bar, 5'...Connection section, 6...Fusible link, 7...Mounting arm, 7'...Fixing section.
Claims (1)
されたブスバーの一部を延長して折曲げ、蓄電池
の一方の極柱端子あるいは該極柱端子に取付けら
れたケーブル端子への接続部を形成するすると共
に、前記ボツクスの側部より取付アームを延長し
て前記蓄電池の他方の極柱端子に装着し得る固定
部を設けたことを特徴とするフユージブルリンク
ボツクス。 A part of the bus bar attached to the box housing the fusible link is extended and bent to form a connection to one pole terminal of the storage battery or a cable terminal attached to the pole terminal. . A fusible link box, characterized in that a fixing part is provided with a mounting arm extending from a side of the box and attachable to the other pole terminal of the storage battery.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14369287U JPH0356998Y2 (en) | 1987-09-19 | 1987-09-19 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14369287U JPH0356998Y2 (en) | 1987-09-19 | 1987-09-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6448849U JPS6448849U (en) | 1989-03-27 |
| JPH0356998Y2 true JPH0356998Y2 (en) | 1991-12-25 |
Family
ID=31410739
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14369287U Expired JPH0356998Y2 (en) | 1987-09-19 | 1987-09-19 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0356998Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2537147Y2 (en) * | 1991-11-18 | 1997-05-28 | 住友電装株式会社 | Branch junction box connection structure |
| JP3681586B2 (en) * | 1999-09-30 | 2005-08-10 | 矢崎総業株式会社 | Assembly structure of electric junction box to battery |
-
1987
- 1987-09-19 JP JP14369287U patent/JPH0356998Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6448849U (en) | 1989-03-27 |
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