JPH0354000Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、駐機しているヘリコプター等の航空
機を甲板等の駐機場に係止する航空機係止具に関
する。

〔従来の技術〕

従来、駐機場に航空機を係止する係止具は、駐
機場に係止される必要な長さのチエーンの一端を
連結金具に取付け、一方、航空機に係合されるチ
エーンの一端を取り付けた本体に、前記連結金具
を螺合させて連結し、転把を締め上げてチエーン
を緊張させて固縛しており、取外しは逆の順にし
たがつて行つていた。

〔考案が解決しようとする課題〕

このため、機種や駐機場所ごとにチエーンの長
さを変えなければならず、またチエーンを着脱さ
せる際には、係止具の転把をその都度締緩して、
チエーンを固縛・開放せねばならず、有事等の緊
急時に際して速かな発進に支障を来す嫌いがあつ
た。

そこで本考案は、チエーンの任意箇所を連結金
具に挿着させることが可能で、着脱の操作も簡単
に行える航空機係止具を提供することを目的をす
る。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するため、本考案は、航空機を
チエーンを介して駐機場に連結する航空機係止具
において、一端に航空機係合用チエーンを連結し
た本体の他端に、一対の側板を対向させて固設
し、該側板間に、駐機場連結用チエーンを連結す
るチエーン連結金具をピンにて回動可能に設け、
該チエーン連結金具を前記ピン回りに前記本体側
に回動させた際に、前記チエーン連結金具に設け
たハンドルに係合してチエーン連結金具を前記本
体に係止するチエーンストツパを、本体上面にス
ライド可能に設け、前記チエーン連結金具にチエ
ーン牽引方向とこれに直交する十字状の溝孔を上
面に開口して形成するとともに、チエーン連結金
具の外端に該溝孔と連通するチエーン繰出し口を
形成し、前記チエーンストツパが前記チエーン連
結金具を本体に係止する位置にスライドした際
に、前記開口から溝孔に挿入された前記駐機場連
結用チエーンを抜止めするチエーンガードを、前
記溝孔の開口上方を覆うように前記チエーンスト
ツパに設けたことを特徴とする。

〔作用〕

したがつて、チエーンストツパとハンドルとの
係合を解除して、ハンドルを起こすことにより、
チエーン連結金具を回動させ、駐機場に連結して
いる駐機場連結用チエーンの一端を、該チエーン
を構成するリングの少なくとも一個を、十字状の
溝孔のチエーン牽引方向と直交する溝に挿入し、
ハンドルを倒してチエーン連結金具を前記とは反
対方向に回動させ、チエーンストツパにハンドル
を係合することにより、駐機場連結用チエーンを
本体に連結する。

この駐機場連結用チエーンを開放するときは、
チエーンストツパとハンドルとのロツクを解除し
て、ハンドルを起こすことにより、チエーン連結
金具を回動させ、駐機場連結用チエーンの一端
を、十字状の溝孔上部より取り外すことにより行
う。

〔実施例〕

以下、本考案を図示の一実施例について説明す
る。

航空機係止具１は、航空機に係合する航空機係
合用チエーン２と、該航空機係合用チエーン２を
一端に連結した本体３と、駐機場に連結される駐
機場連結用チエーン５と、前記本体３の他端に回
動可能に設けられて、該駐機場連結用チエーン５
を連結するチエーン連結金具６と、該チエーン連
結金具６を前記本体３に係合するチエーントツパ
７とで構成されている。

前記本体３は、胴筒体３０を有している。該胴
筒体３０は、その一端にベアリングキヤツプ３１
を螺合して止ネジ３２にて固設するとともに、他
端に緊急離脱機構取付体３３を螺合して止ネジ３
４にて固設している。

前記胴筒体３０の内部には、外周にネジ部を形
成したセンタスクリユー３５が、胴筒体３０の一
端より挿入されて、該胴筒体３０の軸線方向に配
設されている。該胴筒体３０の一端から突出して
いるセンタスクリユー３５の外端には、航空機へ
係合するフツク部材２１を備えた航空機係合用チ
エーン２の一端を連結する連結部３６が一体的に
設けられている。

前記胴筒体３０の一端とベアリングキヤツプ３
１との間の内周には、前記センタスクリユー３５
のネジ部と螺合するネジ部を形成した回転スクリ
ユー３７が配設され、該回転スクリユー３７の外
端をベアリングキヤツプ３１より外方に突出させ
るとともに、内端に形成したフランジ部３７ａと
ベアリングキヤツプ３１との間にベアリング３８
を介在させている。

前記回転スクリユー３７の外端には、転把３９
を装着して、止ネジ４０で固着している。

前記センタスクリユー３５の内端外周には、前
記胴筒体３０の内周に軸線方向に形成した案内溝
３０ａに係合するスライドピース４１が嵌合し、
センタスクリユー３５の内端に締結したボルト４
２により固設されている。

したがつて、転把３９を回動させると回転スク
リユー３７が回転し、これと螺合しているセンタ
スクリユー３５がスライドピース４１にて胴筒体
３０の前記案内溝３０ａに案内されて胴筒体３０
の軸線方向に移動し、航空機に連結されている航
空機係合用チエーン２を緊張又は緩めることがで
きる。

胴筒体３０の他端に固設された前記緊急離脱機
構取付体３３の両側面には、一対の側板４３，４
３が複数個の止ネジ４４によつて固設され、他端
側を緊急離脱機構取付体３３から突出して二又状
に形成している。

前記緊急離脱機構取付体３３には、駐機場連結
用チエーン５の緊急離脱機構８が設けられてい
る。この緊急離脱機構８は、前記チエーン連結金
具６と、前記チエーンストツパ７とで構成されて
いる。

前記緊急離脱機構取付体３３の上部には、チエ
ーンストツパ７が胴筒体３０の軸線方向にスライ
ド可能に設けられている。該チエーンストツパ７
は、緊急離脱機構取付体３３の上部に形成した胴
筒体３０の軸線方向のガイド溝３３ａにスライド
可能に挿入される下部の脚部７１と、上部の掴み
部７２と、該掴み部７２の先端に形成したハンド
ル係合部７３と、該チエーンストツパ７の先端に
形成したチエーンガード７４とを備え、前記脚部
７１に形成した胴筒体３０の軸線方向の長孔７５
に、前記ガイド溝３３ａに植設したピン４５，４
５を挿通し、チエーンストツパ７は、該ピン４
５，４５と長孔７５によつて胴筒体３０の軸線方
向にスライドし、常時はガイド溝３３ａに装着し
たバネ７６により押圧されて、前記本体３の他端
方向（反転把側）に押動されている。７７はバネ
７６のバネ抑えである。

前記本体３の二又状の側板４３，４３間には、
前記チエーン連結金具６が配設され、該チエーン
連結金具６の両側に設けられたピン６１にて回動
可能に支持されている。該チエーン連結金具６
は、外端を円弧状に形成て左右方向から湾曲させ
て凹部６２を形成し、かつ上面より該凹部６２に
向つて傾斜する溝孔６３を形成する。この溝孔６
３は、チエーン牽引方向の溝６３ａとこれに直交
する溝６３ｂからなる十字状を呈して上面に開口
し、溝６３ａに前記凹部６２に連通するチエーン
繰出し口６４を形成している。

また、チエーン連結金具６の上部には、ハンド
ル６５を取り付ける。該ハンドル６５は、基端を
チエーン連結金具６の上面に植設し、基端の上方
を本体３側に屈曲したＵ字状を呈した部分に、チ
エーンストツパ７のハンドル係合部７３に係合す
る係止バー６６が設けられている。

さらに、チエーン連結金具６の内端には、ハン
ドル６５がチエーンストツパ７に係止されている
状態において、緊急離脱機構取付体３３の平端面
３３ｂに当接する平面部６７が形成されている。
また、該平面部６７の下部には、ハンドル６５の
回動により、チエーン連結金具６をピン６１を中
心に回転させた際に、前記平端面３３ｂとの干渉
を避けてチエーン連結金具６の回転を許容する円
弧面部６８が形成されている。

したがつて、第２図に示す状態から、チエーン
ストツパ７をバネ７６のバネ圧に抗して第２図に
おいて右方、即ち転把３９側に引き、ハンドル６
５の係止バー６６とチエーンストツパ７のハンド
ル係合部７３とのロツク状態を解除する（第４図
参照）。そして、ハンドル６５を第４図において
反時計方向に回動させて反転把側に起こすと、チ
エーン連結金具６も同様に反時計方向に回動する
（第１図及び第５図参照）。

また、第１図及び第５図に示す状態から、ハン
ドル６５をチエーンストツパ７に係合して、チエ
ーン連結金具６を本体３の緊急離脱機構取付体３
３に係止するには、ハンドル６５を第１図及び第
５図において時計方向に回動させて転把３９側に
倒すと、チエーン連結金具６も同様に時計方向に
回動する。そして、チエーンストツパ７をバネ７
６のバネ圧に抗して第４図に示す如く転把３９側
に引き、さらにハンドル６５を第４図に示す如く
水平状態になるまで倒すと、チエーン連結金具６
の平面部６７が緊急離脱機構取付体３３の平端面
３３ａに当接して、チエーン連結金具６とハンド
ル６５の回動が規制され、この状態でチエーンス
トツパ７から手を離すと、チエーンストツパ７は
バネ７６のバネ力で第２図に示す如く元に戻り、
ハンドル６５の係止レバー６６にハンドル係合部
４５ｃが係合してハンドル６５を水平状態にロツ
クし、チエーン連結金具６及びハンドル６５は、
本体３の緊急離脱機構取付体３３に係止される。

次に、以上の如く構成された航空機係止具１の
作動について説明する。

本体３に駐機場連結用チエーン５を連結するに
は、転把３９を回転させて、センタスクリユー３
５を胴筒体３０から螺出し、航空機係合用チエー
ン２のフツク部材２１を航空機の所定の箇所に係
合する。次に、第４図に示す如く、チエーンスト
ツパ７を転把３９側に引いて、ハンドル６５の係
止バー６６とチエーンストツパ７のハンドル係合
部７３とのロツク状態を解除する。そして、ハン
ドル６５を反転把側に起こして、チエーン連結金
具６を第５図に示す状態に回動させるとともに、
チエーンストツパ７から手を離して、チエーンス
トツパ７をバネ７６のバネ力で元位置に戻してお
く。

次に、チエーン連結金具６の十字状の溝孔６３
に、他端に設けたフツク５１を駐機場の係止部に
係止した駐機場連結用チエーン５の一端のリング
を挿入する。このとき、少なくとも一個のリング
５２を十字状の溝孔６３のチエーン牽引方向に直
交する溝６３ｂに係合し、これに連なるリング５
３をチエーン繰出し口６４より繰出し、リング５
２よりも一端側に連なるリング５４を十字状の溝
孔６３の上部開口からチエーン連結金具６の上面
に出しておく。

そして、ハンドル６５を転把３９側に倒し、チ
エーン連結金具６を第５図に示す状態から時計方
向に回動させ、チエーンストツパ７を転把３９側
に引き、さらにハンドル６５を第４図に示す如く
水平状態になるまで倒し、この状態でチエーンス
トツパ７から手を離すと、チエーンストツパ７が
第２図に示す如く元位置に戻り、チエーンストツ
パ７によりハンドル６５を水平状態にロツクする
とともに、チエーンガード７４が十字状の溝孔６
３の上部開口から出ているリング５４上にオーバ
ーラツプする。

次に、転把３９を前記とは反対方向に回転させ
て、センタスクリユー３５を胴筒体３０に螺入し
て、航空機係合用チエーン２と駐機場連結用チエ
ーン５の双方を緊張し、航空機を係留する。

このようにして、前記双方のチエーン２，５が
連結されると、第２図において、左右方向の引張
力が駐機場連結用チエーン５に作用しても、リン
グ５２が十字状の溝孔６３のチエーン牽引方向に
直交する溝６３ｂに係合していることから、駐機
場連結用チエーン５がチエーン連結金具６より抜
けることがなく、また、駐機場連結用チエーン５
の一端に上方向の力が作用しても、チエーンガー
ド７４が十字状の溝孔６３の上部開口から出てい
るリング５４上にオーバーラツプしていることか
ら、駐機場連結用チエーン５の一端がチエーン連
結金具６の上方に抜けることもない。

次に、本体３から駐機場連結用チエーン５を外
すには、第２図の状態から、チエーンストツパ７
を、第４図に示す如く、転把３９側に引き、ハン
ドル６５とチエーンストツパ７のロツク状態を解
除し、ハンドル６５を反転把側に起こして、チエ
ーン連結金具６を第５図に示す状態に回動させる
と、駐機場連結用チエーン５の一端のリング５
２，５３が、十字状の溝孔６３の上部開口から外
れ、第１図に示す如く、駐機場連結用チエーン５
をチエーン連結金具６から取外すことができる。

そして、航空機係合用チエーン２のフツク部材
２１を航空機から外すことにより、航空機から航
空機係止具１を外すことができる。

〔考案の効果〕

本考案は以上のように、航空機係止具の本体に
チエーン連結金具を回動可能に設け、該連結金具
に十字状の溝孔を形成し、この溝孔に駐機場連結
用チエーンの一端を少なくとも一個のリングが係
合される状態で挿入し、前記連結金具に設けたハ
ンドルを本体に係脱自在に設け、かつ前記十字状
の溝孔に挿入された前記駐機場連結用チエーンを
抜止めするチエーンガードを設けたから、チエー
ンの係合・取外しが容易となり、航空機の係留・
解除作業が短時間で済む等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すもので、第１図は
航空機係止具の斜視図、第２図は一部断面正面
図、第３図は拡大左側面図、第４図はチエーンス
トツパをスライドさせた状態を示す要部の断面正
面図、第５図はハンドルを起こしてチエーン連結
金具を回動させた状態を示す要部の断面正面図で
ある。 １……航空機係止具、２……航空機係合用チエ
ーン、３……本体、５……駐機場連結用チエー
ン、６……チエーン連結金具、７……チエーンス
トツパ、８……緊急離脱機構、３０……胴筒体、
３３……緊急離脱機構取付体、３９……転把、４
３……側板、５２，５３，５４……駐機場連結用
チエーン５の一端のリング、６１……ピン、６３
……十字状の溝孔、６４……チエーン繰出し口、
６５……ハンドル、６６……係止バー、７３……
ハンドル係合部、７４……チエーンガード。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 航空機をチエーンを介して駐機場に連結する航
   空機係止具において、一端に航空機係合用チエー
   ンを連結した本体の他端に、一対の側板を対向さ
   せて固設し、該側板間に、駐機場連結用チエーン
   を連結するチエーン連結金具をピンにて回動可能
   に設け、該チエーン連結金具を前記ピン回りに前
   記本体側に回動させた際に、前記チエーン連結金
   具に設けたハンドルに係合してチエーン連結金具
   を前記本体に係止するチエーンストツパを、本体
   上面にスライド可能に設け、前記チエーン連結金
   具にチエーン牽引方向とこれに直交する十字状の
   溝孔を上面に開口して形成するとともに、チエー
   ン連結金具の外端に該溝孔と連通するチエーン繰
   出し口を形成し、前記チエーンストツパが前記チ
   エーン連結金具を本体に係止する位置にスライド
   した際に、前記開口から溝孔に挿入された前記駐
   機場連結用チエーンを抜止めするチエーンガード
   を、前記溝孔の開口上方を覆うように前記チエー
   ンストツパに設けたことを特徴とする航空機係止
   具。