JPH0353386U - - Google Patents

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JPH0353386U
JPH0353386U JP11570289U JP11570289U JPH0353386U JP H0353386 U JPH0353386 U JP H0353386U JP 11570289 U JP11570289 U JP 11570289U JP 11570289 U JP11570289 U JP 11570289U JP H0353386 U JPH0353386 U JP H0353386U
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floor
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Description

【図面の簡単な説明】
第1図は実施例に係る構造を示す斜視図、第2
図はリヤフロアを除いた状態をもつて実施例に係
る構造を示す平面図、第3図は第2図の構造を側
方から説明する説明図、第4図は車体後方側の車
体構造を示す斜視図、第5図は車体後方側から見
た状態をもつて車体構造を説明する説明図、第6
図は車体前方側から見た状態をもつてフレーム部
(リヤフレーム)を説明する斜視図、第7図は車
体後方側から見た状態をもつてフレーム部を説明
する斜視図、第8図は第6図の−線断面図、
第9図は第6図の−線断面図、第10図は第
6図の−線断面図、第11図は車体内方側か
ら見た状態をもつてフレーム部(リヤフレーム)
とサスペンシヨン支持用のブラケツトとの関係を
説明する説明図、第12図は車体外方側から見た
状態をもつてフレーム部とサスペンシヨン支持用
のブラケツトとの関係を説明する説明図、第13
図は第4図の−線断面図、第14図は第
4図の−線断面図である。 1a,1b……フレーム部、8b……板体、1
1……凹所、11a……凹所側壁、29……クロ
スメンバ、29b……開口部。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 一対のフレームが所定間隔をあけて車体前後方
    向に延び、該一対のフレーム上にフロアが配設さ
    れ、該フロアに凹所が形成され、前記一対のフレ
    ーム間に、前記凹所側壁に対向するようにしてク
    ロスメンバが跨つている車両の後部車体構造にお
    いて、 前記クロスメンバは、断面形状が開口部を有す
    るように形成され、 前記クロスメンバは、前記凹所側壁に対向する
    領域において該クロスメンバの開口部が該凹所側
    壁に接合され、該凹所側壁に対向する領域よりも
    車幅方向外方領域において前記フロア下面に該ク
    ロスメンバの開口部が接合されている、 ことを特徴とする車両の後部車体構造。
JP1989115702U 1989-09-30 1989-09-30 車両の後部車体構造 Expired - Lifetime JP2524795Y2 (ja)

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JPH0353386U true JPH0353386U (ja) 1991-05-23
JP2524795Y2 JP2524795Y2 (ja) 1997-02-05

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5991971U (ja) * 1982-12-10 1984-06-22 ダイハツ工業株式会社 自動車の後部車体構造
JPS59124775U (ja) * 1983-02-14 1984-08-22 三菱自動車工業株式会社 車体後部の構造

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5991971U (ja) * 1982-12-10 1984-06-22 ダイハツ工業株式会社 自動車の後部車体構造
JPS59124775U (ja) * 1983-02-14 1984-08-22 三菱自動車工業株式会社 車体後部の構造

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