JPH0353016Y2 - - Google Patents

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JPH0353016Y2
JPH0353016Y2 JP1984098499U JP9849984U JPH0353016Y2 JP H0353016 Y2 JPH0353016 Y2 JP H0353016Y2 JP 1984098499 U JP1984098499 U JP 1984098499U JP 9849984 U JP9849984 U JP 9849984U JP H0353016 Y2 JPH0353016 Y2 JP H0353016Y2
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concrete
valve
main hydraulic
switching
switching valve
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、一対の主油圧シリンダによつて直接
的に駆動され交互に吸入、吐出工程を行なう一対
のコンクリートシリンダを具えたコンクリートポ
ンプに関するものである。
[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) The present invention relates to a concrete pump equipped with a pair of concrete cylinders that are directly driven by a pair of main hydraulic cylinders and perform suction and discharge processes alternately. It is.

(従来の技術) 従来のコンクリートポンプでは、第3図に示す
通り、油圧ポンプ1によつて得られた高圧の作動
油は、油圧切換弁ブロツク200に入り、これか
ら主油圧シリンダ8a,8bと、コンクリートバ
ルブ駆動用シリンダ21に分配されている。
(Prior Art) In a conventional concrete pump, as shown in FIG. 3, high-pressure hydraulic oil obtained by the hydraulic pump 1 enters a hydraulic switching valve block 200, and is then transferred to the main hydraulic cylinders 8a, 8b. It is distributed to the cylinder 21 for driving the concrete valve.

そして油圧切換弁ブロツク200の中には、油
圧ポンプ1の吐出側に設けたリリーフ弁2と主油
圧切換弁400とコンクリートバルブ駆動用切換
弁600と切換弁D,500と、切換弁E,30
0等が設けられており、主油圧切換弁400は主
油圧シリンダ8a,8bへの作動油の流れを制御
し、主油圧切換弁400のパイロツト圧は、コン
クリートバルブ19を切替える時に発生する。油
圧を取り出し、調整弁202a,202b、切換
弁D,500を通つて供給されている。
The hydraulic switching valve block 200 includes a relief valve 2 provided on the discharge side of the hydraulic pump 1, a main hydraulic switching valve 400, a concrete valve driving switching valve 600, a switching valve D, 500, and a switching valve E, 30.
The main hydraulic switching valve 400 controls the flow of hydraulic oil to the main hydraulic cylinders 8a and 8b, and the pilot pressure of the main hydraulic switching valve 400 is generated when the concrete valve 19 is switched. Hydraulic pressure is taken out and supplied through regulating valves 202a, 202b and switching valves D and 500.

ここでコンクリートバルブ駆動用切換弁600
は、コンクリートバルブ19を駆動する駆動用シ
リンダ21への作動油の流れを制御する。切換弁
600へのパイロツト圧は主油圧シリンダ8a,
8bのヘツドC1,C2によりパイロツトブロツク
210を通つて供給されている。従つて、主油圧
切換弁400によつて、コンクリートピストン1
2a,12bを駆動し、該ピストン12a,12
bがストロークエンドで、主油圧シリンダ8a,
8bのヘツドC1,C2のパイロツト圧によつて、
コンクリートバルブ駆動用切換弁600を制御
し、コンクリートバルブ駆動用切換弁600の切
換によつて、コンクリートバルブ19を駆動し、
コンクリートバルブ19の切り替りによつて、主
油圧切換弁400を制御している。
Here, the concrete valve driving switching valve 600
controls the flow of hydraulic oil to the driving cylinder 21 that drives the concrete valve 19. The pilot pressure to the switching valve 600 is supplied to the main hydraulic cylinder 8a,
8b through the pilot block 210 by heads C 1 and C 2 . Therefore, the concrete piston 1 is controlled by the main hydraulic switching valve 400.
2a, 12b, and the pistons 12a, 12
b is the stroke end, the main hydraulic cylinder 8a,
By the pilot pressure of heads C 1 and C 2 of 8b,
Controlling the concrete valve driving switching valve 600, driving the concrete valve 19 by switching the concrete valve driving switching valve 600,
The main hydraulic switching valve 400 is controlled by switching the concrete valve 19.

(考案が解決しようとする課題) 主油圧切換弁400は、コンクリートバルブ1
9を駆動する。駆動用シリンダ21の切換完了後
に発生するパイロツト圧により制御されている為
コンクリートバルブ19の切換スピード又は作動
油の油温変化等による粘度の差により調整弁20
2a,202bの絞り開度のコントロール等がむ
ずかしく、コントロールバルブ19の切換完了時
期があいまいであり、コンクリートバルブ19の
切換が確実にされず半開きとなることがあつた。
(Problem to be solved by the invention) The main hydraulic switching valve 400 is a concrete valve 1
Drive 9. Since it is controlled by the pilot pressure generated after the switching of the driving cylinder 21 is completed, the adjustment valve 20 is controlled by the switching speed of the concrete valve 19 or the difference in viscosity caused by changes in the oil temperature of the hydraulic oil.
It was difficult to control the throttle openings of the concrete valves 2a and 202b, and the timing at which the control valve 19 had been switched was ambiguous, resulting in the concrete valve 19 not being reliably switched and sometimes being left half-open.

又、コンクリートバルブ19を駆動する駆動用
シリンダ21への油はコンクリートバルブ駆動用
切換弁600により切換えられ、主油圧シリンダ
8a,8bの油圧ピストン9a,9bのストロー
クエンドにて発生するパイロツト圧により、パイ
ロツトブロツク210よりのパイロツト圧がコン
クリートバルブ駆動用切換弁600を制御する様
になつている為、パイロツトブロツク210内の
チエツクバルブ211を通過するパイロツト圧の
微妙な影響が、コンクリートバルブ駆動用切換弁
600の切換をコントロールする為、作動油の温
度上昇による粘度の影響、又は、作動油内のゴミ
の噛み込み等の影響等、油圧パイロツトによりコ
ントロールする為非常にデリケートな面があり、
その為の機器のトラブル発生防止、メインテナン
スに難しさがあり、また部品交換機が必要になる
と費用が嵩む等の難点がある。
In addition, the oil to the driving cylinder 21 that drives the concrete valve 19 is switched by the concrete valve driving switching valve 600, and the pilot pressure generated at the stroke end of the hydraulic pistons 9a, 9b of the main hydraulic cylinders 8a, 8b, Since the pilot pressure from the pilot block 210 controls the concrete valve driving switching valve 600, the subtle influence of the pilot pressure passing through the check valve 211 in the pilot block 210 controls the concrete valve driving switching valve 600. Since the switching of the 600 is controlled by a hydraulic pilot, there are very delicate aspects such as the influence of viscosity due to temperature rise of the hydraulic oil or the influence of dirt getting caught in the hydraulic oil.
Therefore, it is difficult to prevent and maintain the equipment, and there are also disadvantages such as increased costs when parts replacement equipment is required.

(課題を解決するための手段) 本考案は従来のコンクリートポンプにおける前
記のような難点を解消するための考案であつて、
一対のコンクリートシリンダにピストンロツドを
介して連動連結された一対の主油圧シリンダと、
前記コンクリートシリンダの両口部を交互に開閉
するコンクリートバルブの駆動用シリンダと、前
記主油圧シリンダの作動を切換える主油圧切換弁
と、前記駆動用シリンダの作動を切換える切換弁
とを具備したコンクリートポンプにおいて、前記
主油圧切換弁をオールポートブロツクの中立位置
を有する3位置形態とし、前記一対の主油圧シリ
ンダおよび前記駆動用シリンダに主油圧シリンダ
の油圧ピストンおよび駆動用シリンダのピストン
のストロークの開始位置または終了位置を夫々検
出するセンサーを設け、前記各センサー、前記主
油圧切換弁の電磁弁、及び前記駆動用シリンダの
電磁弁にそれぞれ接続され、前記各センサーから
の位置検出信号により前記コンクリートバルブの
切換中は前記主油圧切換弁を中立位置に戻し、前
記コンクリートバルブのストローク途中ではポン
プ運転を継続する制御信号を出力する電気制御回
路を設けたことを特徴とする。
(Means for Solving the Problems) The present invention is an invention for solving the above-mentioned difficulties in conventional concrete pumps.
a pair of main hydraulic cylinders that are interlocked and connected to a pair of concrete cylinders via a piston rod;
A concrete pump comprising a driving cylinder for a concrete valve that alternately opens and closes both mouths of the concrete cylinder, a main hydraulic switching valve that switches the operation of the main hydraulic cylinder, and a switching valve that switches the operation of the driving cylinder. The main hydraulic switching valve has a three-position configuration including a neutral position of all port blocks, and the pair of main hydraulic cylinders and the drive cylinder have stroke start positions of the hydraulic piston of the main hydraulic cylinder and the piston of the drive cylinder. Alternatively, a sensor is provided to detect the end position, and the sensor is connected to each of the sensors, the solenoid valve of the main hydraulic pressure switching valve, and the solenoid valve of the driving cylinder, and the position detection signal from each sensor is used to detect the concrete valve. The present invention is characterized in that an electric control circuit is provided that returns the main hydraulic switching valve to a neutral position during switching and outputs a control signal to continue pump operation during the stroke of the concrete valve.

(作用) そして本考案は主油圧シリンダの主油圧切換弁
をオールポートブロツクの中立位置を有する3位
置形態とし、主油圧シリンダとコンクリートバル
ブの駆動用シリンダにストロークエンドのセンサ
ーを設け、コンクリートバルブの切換中は主油圧
切換弁を中立位置に戻す電気制御回路とコンクリ
ートバルブのストローク途中はポンプ運転を継続
する電気制御回路を設けたことにより、コンクリ
ートバルブの半開き、コンクリートポンプの振れ
が防止され、ポンプの作動が正確となり信頼性が
著しく高められるとともに、切換が正確にかつ高
速化されてポンプ効率が著しく向上され、また騒
音、振動、作動油発熱が低減されるなどポンプ性
能を著しく向上させて前記のような従来の欠点を
解消する。
(Function) The present invention employs a three-position configuration for the main hydraulic switching valve of the main hydraulic cylinder, including the neutral position of the all-port block, and a stroke end sensor is provided on the main hydraulic cylinder and the cylinder for driving the concrete valve. By installing an electric control circuit that returns the main hydraulic switching valve to the neutral position during switching and an electric control circuit that continues pump operation during the concrete valve stroke, half-opening of the concrete valve and swinging of the concrete pump are prevented, and the pump Operation is accurate and reliability is significantly improved, switching is accurate and faster, pump efficiency is significantly improved, and noise, vibration, and hydraulic oil heat generation are reduced, which significantly improves pump performance. Eliminate the traditional drawbacks such as

(実施例) 以下、本考案を図示の実施例によつて説明す
る。第1図、第2図に本考案の一実施例を示して
おり、第1図に示したコンクリートポンプおよび
その油圧駆動回路について説明すると、図中1は
油圧ポンプ、2は油圧ポンプの吐出側に設けられ
たリリーフ弁、3はリリーフ弁2のベント回路を
開閉して全油圧回路のアンロード、オンロードを
行なう電磁弁、4は一対の主油圧シリンダ8a,
8bの油圧回路を切換えて圧油を交互に給排する
主油圧切換弁であつて、該主油圧切換弁4は、オ
ールポートブロツクの中立位置cを有する3位置
a,b,cの形態になつており、かつ電磁弁5で
制御されて位置a,bへのいずれにも通電されな
い場合、後述のようにコンクリートバルブ19の
切換中においては前記中立位置cに戻される構成
になつている。6はコンクリートシリンダ10
a,10bの両口部(吸入・吐出口)を交互に開
閉するコンクリートバルブ19の切換用シリンダ
21の油圧回路を切換えて圧油を給排し該バルブ
19を切換えるバルブ駆動用の切換弁であつて、
該切換弁6は電磁弁7で制御される構成になつて
いる。
(Example) Hereinafter, the present invention will be explained by referring to the illustrated example. An embodiment of the present invention is shown in Figs. 1 and 2. To explain the concrete pump and its hydraulic drive circuit shown in Fig. 1, 1 is the hydraulic pump, and 2 is the discharge side of the hydraulic pump. 3 is a solenoid valve that opens and closes the vent circuit of the relief valve 2 to unload and onload the entire hydraulic circuit; 4 is a pair of main hydraulic cylinders 8a;
The main hydraulic switching valve 4 is a main hydraulic switching valve that alternately supplies and discharges pressure oil by switching the hydraulic circuit of 8b, and the main hydraulic switching valve 4 has a configuration of three positions a, b, and c, with a neutral position c of the all port block. and when neither position a nor b is energized under the control of the electromagnetic valve 5, the concrete valve 19 is returned to the neutral position c during switching as will be described later. 6 is a concrete cylinder 10
A switching valve for valve driving that switches the hydraulic circuit of the switching cylinder 21 of the concrete valve 19 that alternately opens and closes both the openings (intake and discharge ports) of a and 10b, supplies and discharges pressure oil, and switches the valve 19. It's hot,
The switching valve 6 is configured to be controlled by a solenoid valve 7.

また、8a,8bは一対の主油圧シリンダ、9
a,9bは主油圧シリンダ8a,8bの油圧ピス
トン、10a,10bは一対のコンクリートシリ
ンダ、12a,12bはコンクリートシリンダ1
0a,10bのコンクリートピストンであつて、
油圧ピストン9a,9bをピストンロツド11
a,11bを介してコンクリートピストン12
a,12bに連動連結し、コンクリートピストン
12a,12bによつてコンクリートを交互に吸
入し、吐出するようになつており、コンクリート
シリンダ10a,10bの口部即ち吸入、吐出側
に吐出口20付のホツパ18を設け、該ホツパ1
8に前記両口部を交互に開閉するコンクリートバ
ルブ19を設けるとともに、該コンクリートバル
ブ19は切換用シリンダ21によつて切換え駆動
されるようになつていて、コンクリートポンプに
構成されている。
Further, 8a and 8b are a pair of main hydraulic cylinders, 9
a and 9b are hydraulic pistons of main hydraulic cylinders 8a and 8b, 10a and 10b are a pair of concrete cylinders, and 12a and 12b are concrete cylinders 1
0a, 10b concrete piston,
Hydraulic pistons 9a and 9b are connected to piston rod 11
Concrete piston 12 via a, 11b
concrete pistons 12a, 12b are connected to concrete pistons 12a, 12b to alternately suck in and discharge concrete. A hopper 18 is provided, and the hopper 1
8 is provided with a concrete valve 19 which alternately opens and closes both openings, and the concrete valve 19 is adapted to be switched and driven by a switching cylinder 21, and is configured as a concrete pump.

さらにまた、前記主油圧ピストン9a,9bに
は、ストロークエンドに達したのを検出して検出
信号を出力するセンサー101,102が対設さ
れ、コンクリートバルブを切換える駆動用シリン
ダ21には、そのピストンロツド22b先端に設
けられた金属駒23を検出してその両ストローク
エンドを検出して検出信号を出力するセンサー即
ち近接スイツチ103,104が対設されてい
る。
Furthermore, the main hydraulic pistons 9a, 9b are provided with sensors 101, 102 that detect when they have reached the stroke end and output a detection signal, and the driving cylinder 21 that switches the concrete valve is provided with a piston rod. Sensors or proximity switches 103 and 104 are provided oppositely to each other to detect the metal piece 23 provided at the tip of the metal piece 22b, detect both stroke ends thereof, and output a detection signal.

次に、前記コンクリートポンプを制御する電気
制御回路は、第2図に示すようにJ−Kフリツプ
フロツプ500,501,502,503、論理
ゲートのORゲート510,511,561,5
62、ANDゲート520,521,563,5
40,541,542,543、ANDゲートと
ORゲートを図示のように複合した複合ゲート5
30,531、NOTゲート564、ドライブ素
子550,551,552,553,554、ド
ライブ素子によつて駆動される第1図の電磁弁
7,5のソレノイドコイル60a,60b、40
a,40b、第1図の電磁弁3のソレノイドコイ
ル30、第1図のセンサー101の検出信号の入
力端子1010、第1図のセンサー102の検出
信号の入力端子1020、第1図のセンサー10
3(近接スイツチ)の検出信号の入力端子103
0、第1図のセンサー104(近接スイツチ)の
入力端子1040、コンクリートポンプの運転ス
イツチ(図示省略)からの「正転」および「逆
転」の信号の入力端子1050,1060(運転
スイツチが「停止」のポジシヨンの時は入力端子
1050,1060には入力されない。)等によ
つて構成されている。
Next, the electric control circuit for controlling the concrete pump includes J-K flip-flops 500, 501, 502, 503 and logic gates OR gates 510, 511, 561, 5, as shown in FIG.
62, AND gate 520, 521, 563, 5
40,541,542,543, AND gate and
Composite gate 5 consisting of OR gates as shown
30, 531, NOT gate 564, drive elements 550, 551, 552, 553, 554, solenoid coils 60a, 60b, 40 of the solenoid valves 7, 5 of FIG. 1 driven by the drive elements.
a, 40b, solenoid coil 30 of the electromagnetic valve 3 in FIG. 1, detection signal input terminal 1010 of the sensor 101 in FIG. 1, detection signal input terminal 1020 of the sensor 102 in FIG. 1, sensor 10 in FIG.
3 (proximity switch) detection signal input terminal 103
0, the input terminal 1040 of the sensor 104 (proximity switch) in Fig. 1, the input terminals 1050 and 1060 of the "forward rotation" and "reverse rotation" signals from the concrete pump operation switch (not shown) (when the operation switch is '', no input is made to the input terminals 1050 and 1060).

さらに図示した本考案の実施例の構成を作用説
明を兼ねて詳述すると、第2図において、図示省
略した運転スイツチを「正転」に入れると、入力
端子1050よりその信号が入りORゲート56
1,562を通してANDゲート540〜543
の一方の入力を駆動しソレノイドコイル30に通
電される。いま、コンクリートポンプが第1図の
状態にあると、センサー103が作動し第2図の
入力端子1030にその検出信号が入つて、フリ
ツプフロツプ502のQが高くなつてANDゲー
ト520の一方の入力を駆動すると同時にORゲ
ート511の出力も高くなつてANDゲート52
0の他方の入力を駆動し、同ANDゲート520
の出力が高くなる。他方、前記、「正転」信号に
よつてスリツプフロツプ503のQが高くなつて
いるので、複合ゲート531の図示上側出力が高
くなつてANDゲート542の出力も高くなりソ
レノイドコイル40aに通電される。前記ソレノ
イドコイル30と40aが通電されることによ
り、第1図の主油圧切換弁4は図示左側へ切換り
主油圧ピストン9aが前進される。
Further, the structure of the illustrated embodiment of the present invention will be described in detail to explain its operation. In FIG.
AND gates 540-543 through 1,562
The solenoid coil 30 is energized by driving one input of the solenoid coil 30 . Now, when the concrete pump is in the state shown in FIG. 1, the sensor 103 is activated and its detection signal is input to the input terminal 1030 shown in FIG. At the same time as driving, the output of OR gate 511 also becomes high and AND gate 52
0 and drives the other input of the same AND gate 520
output becomes higher. On the other hand, since the Q of the slip-flop 503 is raised by the above-mentioned "normal rotation" signal, the upper output of the composite gate 531 in the figure becomes high, and the output of the AND gate 542 also becomes high, thereby energizing the solenoid coil 40a. By energizing the solenoid coils 30 and 40a, the main hydraulic switching valve 4 in FIG. 1 is switched to the left side in the drawing, and the main hydraulic piston 9a is advanced.

主油圧ピストン9aがストロークエンドに達す
ると、センサー101がそれを検出して信号を出
力し第2図の入力端子1010に入り、これによ
つてフリツプフロツプ500のQが高くなると同
時にフリツプフロツプ503のQ出力およびOR
ゲート510の出力によりフリツプフロツプ50
1のQが高くなつて、複合ゲート530の上側出
力が高くなつて前記同様にソレノイドコイル60
aに通電される。該ソレノイドコイル60aが通
電されると、第1図において切換弁6は図示右側
に切換り駆動用シリンダ21が動き始めて、金属
駒23の移動によつてセンサー104はオンとな
り、第2図の入力端子1030,1040はとも
に無入力になるので、ANDゲート520の一方
の入力、出力が低くなつてソレノイドコイル40
aへの通電が停止される。これによつて第1図の
主油圧切換弁4が中立位置へ戻る。
When the main hydraulic piston 9a reaches the stroke end, the sensor 101 detects it and outputs a signal, which is input to the input terminal 1010 in FIG. and OR
The output of gate 510 causes flip-flop 50
1 becomes higher, the upper output of the composite gate 530 becomes higher, and the solenoid coil 60 becomes higher as described above.
A is energized. When the solenoid coil 60a is energized, the switching valve 6 is switched to the right side in FIG. 1, the driving cylinder 21 begins to move, and the movement of the metal piece 23 turns on the sensor 104, causing the input shown in FIG. Since both terminals 1030 and 1040 have no input, the input and output of one of the AND gates 520 becomes low and the solenoid coil 40
The power supply to a is stopped. This causes the main hydraulic pressure switching valve 4 shown in FIG. 1 to return to the neutral position.

さらに、駆動用シリンダ21が作動しコンクリ
ートバルブ19の切換りが完了すると、金属駒2
3によりセンサー104が作動し第2図の入力端
子1040にその検出信号が入つて、前記と同様
な作動によつてソレノイドコイル40bに通電さ
れ第1図の主油圧切換弁4が図示右側へ切換つ
て、前記と反対に主油圧ピストン9bが前進を始
めて次工程となる。以後、同様なシーケンスを繰
り返してコンクリートポンプの交互の往復運転が
繰返し行われる構成になつている。
Furthermore, when the driving cylinder 21 operates and the switching of the concrete valve 19 is completed, the metal piece 2
3, the sensor 104 is activated and the detection signal is input to the input terminal 1040 in FIG. 2, and the solenoid coil 40b is energized by the same operation as described above, and the main hydraulic pressure switching valve 4 in FIG. 1 is switched to the right side in the figure. Then, contrary to the above, the main hydraulic piston 9b begins to move forward, leading to the next process. Thereafter, the same sequence is repeated, and the concrete pump is repeatedly driven back and forth.

また、前記コンクリートバルブ19の切換り中
に入力端子1030,1040がともにオフの時
は、ORゲート511の出力が低くなつているが
NOTゲート564によつて反転しAND563の
出力を高くするため、この時、コンクリートポン
プの運転スイツチを「停止」にして入力端子10
50,1060がともにオフになつても、ORゲ
ート562の出力は高いままになつていてコンク
リートバルブ19の切換りが継続され、切換りが
完了して入力端子1030または1040のいず
れかに信号が入ると、NOTゲート564の出力
が低くなりANDゲート563ORゲート562の
出力も低くなつてソレノイドコイルへの通電が停
止されてコンクリートポンプは停止する。
Furthermore, when the input terminals 1030 and 1040 are both off while the concrete valve 19 is being switched, the output of the OR gate 511 is low.
In order to reverse the output of AND563 by NOT gate 564, at this time, the operation switch of the concrete pump is set to "stop" and the input terminal 10
50 and 1060 are both turned off, the output of OR gate 562 remains high and concrete valve 19 continues to switch until the switching is complete and a signal is present at either input terminal 1030 or 1040. When it enters, the output of the NOT gate 564 becomes low, the output of the AND gate 563, and the output of the OR gate 562 also becomes low, stopping the energization of the solenoid coil and stopping the concrete pump.

図示した本考案の実施例は、前記のような構成
になつているので、コンクリートバルブ19の切
換中は、主油圧シリンダ8a,8bの油圧回路中
の主油圧切換弁4が中立位置cまで戻つているた
め、次の切換りまでに要する時間が、一時に位置
a,bに切換る場合に比べ約1/2に短縮され、機
械効率の向上、省エネ、騒音の低減、振動の低
減、作動油の発熱低減効果が得られるとともに、
コンクリートバルプ19切換中のコンクリートピ
ストンの振れが防止できる。
The illustrated embodiment of the present invention has the above-described configuration, so that while the concrete valve 19 is being switched, the main hydraulic switching valve 4 in the hydraulic circuit of the main hydraulic cylinders 8a and 8b is returned to the neutral position c. Because of this, the time required to switch to the next position is reduced to about 1/2 compared to switching to positions a and b at once, improving machine efficiency, saving energy, reducing noise, reducing vibration, and improving operation. In addition to achieving the effect of reducing oil heat generation,
Shaking of the concrete piston during switching of the concrete valve 19 can be prevented.

主油圧シリンダ8a,8bの主油圧切換弁4を
オールポートブロツクの中立位置cを有する3位
置の形態にしているため、該主油圧切換弁4のみ
でコンクリートポンプ停止時のライン内圧による
コンクリートピストン12a,12bの後退を防
止することができるとともに、該主油圧切換弁4
の切換途中において、油圧回路のアンロードがな
くなり切換弁制御用のパイロツト圧として高油圧
が得られ、切換作動が確実になるとともに、切換
りを高速にすることができロス時間を短縮でき
る。
Since the main hydraulic switching valves 4 of the main hydraulic cylinders 8a and 8b have a three-position configuration with a neutral position c of the all-port block, only the main hydraulic switching valves 4 can operate the concrete piston 12a by the line internal pressure when the concrete pump is stopped. , 12b from retreating, and the main hydraulic pressure switching valve 4
During the switching, there is no unloading of the hydraulic circuit, and high oil pressure is obtained as the pilot pressure for controlling the switching valve, which ensures reliable switching operation and allows high-speed switching to reduce loss time.

さらに、コンクリートポンプを電気信号によつ
て制御するとともに、コンクリートパルブの半開
きが防止されているため、必要部品が少なく作業
が正確となり信頼性が著しく高められているなど
コンクリートポンプの性能、信頼性が著しく向上
されている。
Furthermore, since the concrete pump is controlled by electrical signals and the concrete valve is prevented from opening halfway, the performance and reliability of the concrete pump is improved, with fewer parts required, more accurate work, and significantly improved reliability. It has been significantly improved.

前記実施例において、主油圧切換弁4の中立位
置cは、ほぼ同様な効果が得られれば完全なブロ
ツク機構にすることは必らずしも必要でなく、ポ
ンプとタンク側はセミオープンでもよい。
In the above embodiment, the neutral position c of the main hydraulic pressure switching valve 4 does not necessarily need to be a complete block mechanism as long as almost the same effect can be obtained, and the pump and tank sides may be semi-open. .

また、電気制御回路は、第2図に示した構成に
限らず同様なシーケンスが得られればどのような
素子を使用することができ、シーケンサ等、ソフ
トウエアで構成できる。
Further, the electric control circuit is not limited to the configuration shown in FIG. 2, but any element can be used as long as a similar sequence can be obtained, and it can be configured by software such as a sequencer.

センサー101,102、センサー(近接スイ
ツチ)103,104も格別に限定されるもので
はなく、前記のような電気信号が得られるもので
あれば各種のリミツトスイツチ、光電スイツチ等
を使用できる。
The sensors 101, 102 and the sensors (proximity switches) 103, 104 are not particularly limited either, and various limit switches, photoelectric switches, etc. can be used as long as they can obtain the above-mentioned electrical signals.

(考案の効果) 本考案によるコンクリートポンプは以上のよう
な構成よりなるものであるから油圧パイロツト圧
を制御する従来例よりも、油圧回路の構造が簡単
な電気制御回路とすることにより、主油圧シリン
ダの油圧ピストンのストロークエンド位置検出セ
ンサー、駆動シリンダのストロークエンドの位置
検出センサーを設け、切換の確実性、信頼性が向
上する。(つまり、作動油の粘度等によるデリケ
ートな面がなくなり、確実な切換が行なわれる。) 又、電気制御回路を設けることにより、コント
ロールバルブ切換中主油圧切換弁を中立位置に戻
し、バルブ切換の高速化及び、ポンプの効率が著
しく向上する。(従来は、バルブ切換スピードは
油漬量により決定されるものであつた。) 更にコントロールバルブの半開き(従来の油圧
パイロツト制御では、パイロツト油圧が切換弁の
切換開始を制御しており、コントロールバルブの
半開きの発生頻度が高く、問題であつた。)等が
なく、切換が確実に行なわれる。
(Effects of the invention) Since the concrete pump according to the invention has the above-mentioned configuration, the hydraulic circuit is an electric control circuit with a simpler structure than the conventional example that controls the hydraulic pilot pressure. A sensor for detecting the stroke end position of the hydraulic piston of the cylinder and a sensor for detecting the stroke end position of the drive cylinder are provided to improve the certainty and reliability of switching. (In other words, the delicate aspects caused by the viscosity of the hydraulic oil, etc. are eliminated, and reliable switching is performed.) In addition, by providing an electric control circuit, the main hydraulic switching valve can be returned to the neutral position during control valve switching, and the control valve can be switched easily. Speed-up and pump efficiency are significantly improved. (Conventionally, the valve switching speed was determined by the amount of oil immersion.) Furthermore, when the control valve is half-open (in conventional hydraulic pilot control, the pilot oil pressure controls the start of switching of the switching valve, Switching is performed reliably without problems such as half-opening, which occurs frequently and was a problem.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案の一実施例を示すコンクリート
ポンプの油圧回路の機構図、第2図は第1図の電
気制御回路の機構図、第3図は従来例を示すコン
クリートポンプの油圧回路の構成図である。 4:主油圧切換弁、6:駆動用切換弁、8a,
8b:主油圧シリンダ、9a,9b:主油圧ピス
トン、10a,10b:コンクリートシリンダ、
11a,11b:ピストンロツド、19:コンク
リートバルブ、21:駆動用シリンダ、30,4
0b,60a,60b:ソレノイドコイル、10
10,1020,1030,1040,105
0,1060:入力端子、500,501,50
2,503:フリツプフロツプ、530,53
1:複合ゲート、550,551,552,55
3,554:ドライブ素子。
Fig. 1 is a mechanical diagram of the hydraulic circuit of a concrete pump showing an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a mechanical diagram of the electric control circuit of Fig. 1, and Fig. 3 is a mechanical diagram of the hydraulic circuit of a concrete pump showing a conventional example. FIG. 4: Main hydraulic switching valve, 6: Drive switching valve, 8a,
8b: Main hydraulic cylinder, 9a, 9b: Main hydraulic piston, 10a, 10b: Concrete cylinder,
11a, 11b: Piston rod, 19: Concrete valve, 21: Driving cylinder, 30, 4
0b, 60a, 60b: Solenoid coil, 10
10, 1020, 1030, 1040, 105
0,1060: input terminal, 500,501,50
2,503: flip flop, 530,53
1: Composite gate, 550, 551, 552, 55
3,554: Drive element.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 一対のコンクリートシリンダにピストンロツド
を介して連動連結された一対の主油圧シリンダ
と、前記コンクリートシリンダの両口部を交互に
開閉するコンクリートバルブの駆動用シリンダ
と、前記主油圧シリンダの作動を切換える主油圧
切換弁と、前記駆動用シリンダの作動を切換える
切換弁とを具備したコンクリートポンプにおい
て、前記主油圧切換弁をオールポートブロツクの
中立位置を有する3位置形態とし、前記一対の主
油圧シリンダおよび前記駆動用シリンダに主油圧
シリンダの油圧ピストンおよび駆動用シリンダの
ピストンのストロークの開始位置または終了位置
を夫々検出するセンサーを設け、前記各センサ
ー、前記主油圧切換弁の電磁弁及び前記駆動用シ
リンダの電磁弁にそれぞれ接続され前記各センサ
ーからの位置検出信号により前記コンクリートバ
ルブの切換中は前記主油圧切換弁を中立位置に戻
し、前記コンクリートバルブのストローク途中で
はポンプ運転を継続する制御信号を出力する電気
制御回路を設けたことを特徴とするコンクリート
ポンプ。
A pair of main hydraulic cylinders that are interlocked and connected to a pair of concrete cylinders via piston rods, a driving cylinder for a concrete valve that alternately opens and closes both mouths of the concrete cylinders, and a main hydraulic pressure that switches the operation of the main hydraulic cylinders. In a concrete pump equipped with a switching valve and a switching valve that switches the operation of the driving cylinder, the main hydraulic switching valve has a three-position configuration with a neutral position of an all port block, and the main hydraulic switching valve has a three-position configuration with a neutral position of an all port block, The hydraulic piston of the main hydraulic cylinder and the piston of the driving cylinder are provided with sensors for detecting the stroke start or end positions of the hydraulic piston of the main hydraulic cylinder and the piston of the driving cylinder, respectively. Electricity connected to the valves and outputting a control signal to return the main hydraulic switching valve to the neutral position during switching of the concrete valve and to continue pump operation during the middle of the stroke of the concrete valve according to the position detection signal from each of the sensors. A concrete pump characterized by being equipped with a control circuit.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS6064379U (en) * 1983-10-11 1985-05-07 羽田ヒユーム管株式会社 Concrete pipe joint structure

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JPS53404A (en) * 1976-06-24 1978-01-06 Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd Hydraulic driving device for piston concrete pump
JPS57131876A (en) * 1981-02-10 1982-08-14 Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd Hydraulic driven piston pump

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