JPH035130Y2 - - Google Patents
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- JPH035130Y2 JPH035130Y2 JP1984138014U JP13801484U JPH035130Y2 JP H035130 Y2 JPH035130 Y2 JP H035130Y2 JP 1984138014 U JP1984138014 U JP 1984138014U JP 13801484 U JP13801484 U JP 13801484U JP H035130 Y2 JPH035130 Y2 JP H035130Y2
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- deflector
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- slide panel
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
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- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、自動車のサンルーフの技術分野で
利用され、ルーフ開口部から室内への風の巻込み
を防止するためのウインドデフレクタの取付構造
の改良に関する。[Detailed description of the invention] (Industrial application field) This invention is used in the technical field of automobile sunroofs, and is a mounting structure for a wind deflector to prevent wind from entering the room from the roof opening. Regarding improvements.
（従来の技術）
従来より、自動車のルーフパネルに設けられた
矩形状の開口部にスライドパネルが車両の前後方
向にスライド可能に挿入されて該開口部を開閉す
るようにしたサンルーフは知られている。そし
て、上記開口部の前縁に、スライドパネルの閉時
に開口部内に倒伏した姿勢で没入するととともに
スライドパネルの開時に開口部から起立した姿勢
で突出して該開口部からの車室内への風の巻込み
を防止するためのウインドデフレクタを設けるこ
とも、例えば実開昭56−163019号公報に開示され
るように公知である。(Prior Art) Conventionally, sunroofs have been known in which a slide panel is slidably inserted into a rectangular opening provided in a roof panel of an automobile in the longitudinal direction of the vehicle to open and close the opening. There is. At the front edge of the opening, when the slide panel is closed, it sinks into the opening in a prone position, and when the slide panel is opened, it protrudes from the opening in an upright position, thereby preventing the wind from entering the vehicle interior from the opening. It is also known to provide a wind deflector to prevent winding, as disclosed in, for example, Japanese Utility Model Application Publication No. 163019/1983.
（考案が解決しようとする課題）
しかしながら、上記従来のウインドデフレクタ
では、該ウインドデフレクタを作動させるための
リンクの車体側への取り付け点が開口部両側縁に
おいてスライドパネルを摺動自在に支承するガイ
ドレールより内側の位置となるため、その分サン
ルーフの開口面積が規制されてしまい開口面積を
広くできないという問題があつた。また、リンク
を連結するリンクブラケツトやボルト等の部品も
多くなる嫌いがあつた。(Problem to be Solved by the Invention) However, in the above conventional wind deflector, the attachment point to the vehicle body side of the link for operating the wind deflector is a guide that slidably supports the slide panel on both sides of the opening. Since the sunroof is located inside the rail, the opening area of the sunroof is restricted and the opening area cannot be increased. In addition, there was a dislike for the number of parts such as link brackets and bolts that connect the links.
本考案は、上述のような事情を勘案してなされ
たもので、上記ウインドデフレクタの作動杆とし
てのリンクの取り付け点を上記ガイドレールを利
用してそこに設定し得るようにすることにより、
組立容易でかつ簡単な構造でありながら、サンル
ーフの開口面積を増大し得るサンルーフ用デフレ
クタ取付構造を提供することを目的とする。 The present invention has been made in consideration of the above-mentioned circumstances, and by making it possible to set the attachment point of the link as the operating rod of the wind deflector there using the guide rail,
It is an object of the present invention to provide a sunroof deflector mounting structure that is easy to assemble and has a simple structure while increasing the opening area of the sunroof.
（課題を解決するための手段）
上記の目的を達成するために、本考案の解決手
段は、ルーフパネルに設けられた矩形状の開口部
にスライドパネルが車両の前後方向にスライド可
能に挿入されて該開口部を開閉するようにした自
動車を対象とする。そして、上記開口部の前縁に
配設され、スライドパネルの閉時に開口部内に倒
伏した姿勢で没入するとともにスライドパネルの
開時に開口部から起立した姿勢で突出して該開口
部からの車室内への風の巻込みを防止するための
デフレクタ本体と、一端が上記ルーフパネルの開
口部前縁部に回動自在に枢支され、他端が上記デ
フレクタ本体の前端側に回動自在に連結され、デ
フレクタ本体を上記没入位置と突出位置との間で
回動させるための第１リンク部材と、該第１リン
ク部材を上記デフレクタ本体が突出する方向に付
勢する第１スプリングと、上記デフレクタ本体を
上記第１リンク部材に対して起立させる方向に付
勢する第２スプリングと、上記ルーフパネルの開
口部の左右両側縁部に沿つて設けられ、各々上記
スライドパネルを摺動自在に支承する車両前後方
向に延びるスライドパネル用ガイド溝及びスライ
ドパネルを移動させるケーブルが配設される車両
前後方向に延びるケーブル用ガイド溝を有するレ
ール部材と、上記ルーフパネルの開口部の左右両
側に配設され、各々一端が上記デフレクタ本体の
後端側に回動自在に連結され、他端に上記レール
部材のケーブル用ガイド溝に転動自在に遊嵌され
たローラを有し、スライドパネルの閉動作時に該
スライドパネルが当接して上記デフレクタ本体を
上記第１及び第２スプリングの付勢力に抗して倒
伏した姿勢で没入せしめるよう倒伏せしめられる
起伏自在な第２リンク部材とを備えたものとす
る。(Means for Solving the Problem) In order to achieve the above object, the solution of the present invention is such that a slide panel is slidably inserted in a rectangular opening provided in a roof panel in the longitudinal direction of the vehicle. The object of the present invention is a vehicle in which the opening is opened and closed using the same method. It is disposed at the front edge of the opening, and when the slide panel is closed, it sinks into the opening in a prone position, and when the slide panel is opened, it protrudes from the opening in an upright position, and enters the vehicle interior through the opening. a deflector body for preventing wind from being drawn in; one end rotatably pivoted to the front edge of the opening of the roof panel, and the other end rotatably connected to the front end side of the deflector body; , a first link member for rotating the deflector body between the retracted position and the protruding position, a first spring that biases the first link member in a direction in which the deflector body protrudes, and the deflector body a second spring that urges a second spring in a direction to stand up against the first link member; and a second spring that is provided along both left and right edges of the opening of the roof panel, each of which slidably supports the slide panel of the vehicle. a rail member having a slide panel guide groove extending in the longitudinal direction and a cable guide groove extending in the longitudinal direction of the vehicle in which a cable for moving the slide panel is disposed; and a rail member disposed on both left and right sides of the opening of the roof panel, One end of each is rotatably connected to the rear end side of the deflector body, and the other end has a roller that is rotatably fitted into the cable guide groove of the rail member, and the roller is rotatably fitted in the cable guide groove of the rail member. The deflector includes a second link member which can be freely lowered so that the slide panel comes into contact with the deflector body so that the deflector body is retracted in a lowered position against the biasing forces of the first and second springs.
（作用）
これにより、本考案では、スライドパネルが閉
状態の時は、デフレクタ本体はルーフパネルの下
方に倒伏姿勢で没入して収納されている。そし
て、スライパネルを閉状態から開放するときは、
ケーブルがケーブル用ガイド溝内を後方に移動す
ることにより、スライドパネルも後方へ移動す
る。スライドパネルが所定距離移動すると、第１
及び第２スプリングの付勢力によりデフレクタ本
体が起立した姿勢でルーフパネルよりも上方に突
出して、室内への風の巻込みを防止する。(Function) Accordingly, in the present invention, when the slide panel is in the closed state, the deflector body is housed in a reclining position below the roof panel. When opening the slide panel from the closed state,
As the cable moves rearward within the cable guide groove, the slide panel also moves rearward. When the slide panel moves a predetermined distance, the first
The biasing force of the second spring causes the deflector body to protrude above the roof panel in an upright position, thereby preventing wind from entering the room.
逆に、スライドパネルを閉状態にするときはケ
ーブルがケーブル用ガイド溝内を前方に移動し、
それに伴つてスライドパネルが前方に移動する。
スライドパネルが所定距離移動すると、スライド
パネルが第２リンク部材に当接して該第２リンク
部材の他端に設けられているローラがレール部材
のケーブル用ガイド溝内を前方へ移動しながら第
２リンク部材が倒れることで、第１及び第２スプ
リングの付勢力に抗してデフレクタ本体が第１リ
ンク部材による回動案内のもとで倒伏した姿勢で
没入してルーフパネル下方に収納される。 Conversely, when the slide panel is closed, the cable moves forward in the cable guide groove,
The slide panel moves forward accordingly.
When the slide panel moves a predetermined distance, the slide panel comes into contact with the second link member, and the roller provided at the other end of the second link member moves forward in the cable guide groove of the rail member and moves the second link member. When the link member collapses, the deflector body resists the biasing forces of the first and second springs and is retracted in a collapsed position under the rotational guidance of the first link member, and is housed below the roof panel.
（実施例）
以下、図面を参照しつつこの考案の一実施例に
ついて詳述する。(Example) Hereinafter, an example of this invention will be described in detail with reference to the drawings.
第１図ないし第３図において、車体１のルーフ
パネル２の前方寄りには矩形状の開口部３が設け
られ、該開口部３にはスライドパネル５が車両の
前後方向にスライド可能に挿入されて該開口部３
を開閉するようにしている。 1 to 3, a rectangular opening 3 is provided near the front of a roof panel 2 of a vehicle body 1, and a slide panel 5 is slidably inserted into the opening 3 in the longitudinal direction of the vehicle. The opening 3
I'm trying to open and close it.
上記開口部３の前縁には、スライドパネル５の
閉時に開口部３内に倒伏した姿勢で没入するとと
もにスライドパネル５の開時に開口部３から起立
した姿勢で突出して該開口部３からの車室内への
風の巻込みを防止するためのデフレクタ本体６が
配設されている。 The front edge of the opening 3 is formed so that it sinks into the opening 3 in a prone position when the slide panel 5 is closed, and protrudes from the opening 3 in an upright position when the slide panel 5 is opened. A deflector body 6 is provided to prevent wind from entering the vehicle interior.
上記デフレクタ本体６の下方には、一端が上記
ルーフパネル２の開口部３前縁部に設けたクリツ
プ１１に回動自在にヒンジ結合され、他端が上記
デフレクタ本体６の前端側に回動自在に連結され
た第１リンク部材９ｂが設けられ、該第１リンク
部材９ｂによりデフレクタ本体６を上記没入位置
と突出位置との間で回動させるようにしている。
該第１リンク部材９ｂは第１スプリング７ａによ
り上記デフレクタ本体６が突出する方向に付勢さ
れているとともに、上記デフレクタ本体６は第２
スプリング７ｂにより上記第１リンク部材９ｂに
対して起立させる方向に付勢されている。 One end of the lower part of the deflector main body 6 is rotatably hinged to a clip 11 provided at the front edge of the opening 3 of the roof panel 2, and the other end is rotatably connected to the front end of the deflector main body 6. A first link member 9b connected to the deflector body 6 is provided, and the deflector main body 6 is rotated between the retracted position and the protruded position by the first link member 9b.
The first link member 9b is biased by a first spring 7a in a direction in which the deflector main body 6 protrudes, and the deflector main body 6
The spring 7b biases the first link member 9b in the direction of standing up.
また、上記ルーフパネル２の開口部３の左右両
側縁部には車両前後方向に延びるレール部材４が
設けられている。該各レール部材４は、その上面
に、上記スライドパネル２の下面両側に設けたス
ライダー１２を摺動自在に支承する車両前後方向
に延びるスライドパネル用ガイド溝４ａ及びスラ
イドパネル２を移動させるケーブル８が配設され
る車両前後方向に延びるケーブル用ガイド溝４ｂ
を有する。 Furthermore, rail members 4 extending in the longitudinal direction of the vehicle are provided on both left and right edges of the opening 3 of the roof panel 2. Each rail member 4 has a slide panel guide groove 4a extending in the longitudinal direction of the vehicle that slidably supports sliders 12 provided on both sides of the lower surface of the slide panel 2 on its upper surface, and a cable 8 for moving the slide panel 2. A cable guide groove 4b extending in the longitudinal direction of the vehicle in which the cable is disposed
has.
さらに、上記ルーフパネル２の開口部３の左右
両側には第２リンク部材９ａが配設されている。
該各第２リンク部材９ａは、一端が上記デフレク
タ本体６の後端側に回動自在に連結され、他端に
上記レール部材４のケーブル用ガイド溝４ｂに転
動自在に遊嵌されたローラ１０を有しており、ス
ライドパネル５の閉動作時に該スライドパネル５
のスライダー１２前端に設けた合成樹脂製のリン
クガイド１３が当接して上記デフレクタ本体６を
上記第１及び第２スプリング７ａ，７ｂの付勢力
に抗して倒伏した姿勢で没入せしめるように倒伏
せしめられる。 Further, second link members 9a are provided on both left and right sides of the opening 3 of the roof panel 2.
Each of the second link members 9a has one end rotatably connected to the rear end side of the deflector main body 6, and a roller loosely fitted in the cable guide groove 4b of the rail member 4 at the other end. 10, and when the slide panel 5 is closed, the slide panel 5
The link guide 13 made of synthetic resin provided at the front end of the slider 12 is brought into contact with the deflector main body 6 so that it is pushed down in a laid down position against the biasing forces of the first and second springs 7a and 7b. It will be done.
上記の構成により、この実施例では、スライド
パネル５が閉状態の時は、デフレクタ本体は第２
図二点鎖線で示すようにルーフパネル２の下方に
収納されている。次に、スライドパネル５が閉状
態から開放するときは、ルーフパネル２の後部に
設けられたモータ（図示せず）が作動しケーブル
８がケーブル用ガイド溝４ｂ内を後方に移動す
る。それと同時に、スライダー１２が、ケーブル
８を保持しているケーブルホルダー１４とボルト
結合されているため、スライダー１２もガイド溝
１４ａ内を後方へ移動し、スライダー１２と結合
されているスライドパネル５も後方へ移動する。
スライドパネル５が所定距離移動すると、第２図
実線で示すように、デフレクタ本体６の下方に設
けられたスプリング７ａ及び７ｂの付勢力により
デフレクタ本体６が起立しかつルーフパネル２よ
りも上方に突出して、室内への風の巻込みを防止
する。 With the above configuration, in this embodiment, when the slide panel 5 is in the closed state, the deflector main body is
It is housed below the roof panel 2, as shown by the two-dot chain line in the figure. Next, when the slide panel 5 is opened from the closed state, a motor (not shown) provided at the rear of the roof panel 2 is activated, and the cable 8 is moved rearward within the cable guide groove 4b. At the same time, since the slider 12 is bolted to the cable holder 14 holding the cable 8, the slider 12 also moves backward in the guide groove 14a, and the slide panel 5 connected to the slider 12 also moves backward. Move to.
When the slide panel 5 moves a predetermined distance, the deflector body 6 stands up due to the urging force of springs 7a and 7b provided below the deflector body 6 and protrudes above the roof panel 2, as shown by the solid line in FIG. to prevent wind from entering the room.
逆に、スライドパネル５を閉状態にするときは
モータを逆に作動させると、ケーブル８がケーブ
ル用ガイド溝内４ｂ内を前方に移動する。それに
伴つてスライドパネル５、スライダー１２が前方
に移動する。スライドパネル５が所定距離移動す
ると、スライドパネル５に結合されているリンク
ガイド１３が第１リンク部材９ａに当接して第２
リンク部材９ａの下端に設けられているローラ１
０がレール部材４のケーブル用ガイド溝４ｂを前
方へ移動しながら第２リンク部材９ａが倒れる。
そして、スプリング７ａ及び７ｂの付勢力に打ち
勝つてデフレクタ本体６がルーフパネル２下方に
収納される。 Conversely, when the motor is operated in the opposite direction to close the slide panel 5, the cable 8 moves forward in the cable guide groove 4b. Along with this, the slide panel 5 and slider 12 move forward. When the slide panel 5 moves a predetermined distance, the link guide 13 coupled to the slide panel 5 comes into contact with the first link member 9a and moves to the second link member 9a.
Roller 1 provided at the lower end of link member 9a
0 moves forward in the cable guide groove 4b of the rail member 4, and the second link member 9a falls down.
Then, the deflector main body 6 overcomes the urging force of the springs 7a and 7b and is housed below the roof panel 2.
以上は、モーター式のサンルーフについて述べ
たが、手動ハンドル式のサンルーフについても適
用できることは無論である。 The above description has been made regarding a motor-type sunroof, but it goes without saying that the invention can also be applied to a manual-handle type sunroof.
（考案の効果）
この考案は、リンク部材のルーフパネル側の取
り付け点がレール部材のケーブル用ガイド溝に設
けられるため、ルーフの開口面積が増大し、サン
ルーフ開口時、乗員に開放感を与えることができ
る。更に、既存のレール部材のケーブル用ガイド
溝を利用しかつ該ガイド溝にリンク部材他端のロ
ーラを嵌合することで組付けることができるた
め、リンク部材のルーフパネル側を取付ける取付
ボルト等も不用となり部品点数が減少し、組付け
工数の減少、コストダウンにもなる。(Effects of the invention) In this invention, the attachment point of the link member on the roof panel side is provided in the cable guide groove of the rail member, which increases the opening area of the roof and gives the occupants a sense of openness when the sunroof is opened. I can do it. Furthermore, since it can be assembled by using the cable guide groove of the existing rail member and fitting the roller at the other end of the link member into the guide groove, the mounting bolts etc. for attaching the roof panel side of the link member can be easily installed. This reduces the number of unnecessary parts, reduces assembly man-hours, and reduces costs.
図面は本考案の実施例を示し、第１図は自動車
のサンルーフの斜視図、第２図は第１図の−
断面図、第３図はデフレクタ本体及びリンク部材
の詳細図である。
２……ルーフパネル、４……レール部材、４
ａ，４ｂ……ガイド溝、５……スライドルーフ、
６……デフレクタ本体、７ａ，７ｂ……スプリン
グ、９ａ……第２リンク部材、９ｂ……第１リン
ク部材。
The drawings show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a perspective view of a sunroof of an automobile, and FIG.
The sectional view, FIG. 3, is a detailed view of the deflector body and the link member. 2...Roof panel, 4...Rail member, 4
a, 4b...Guide groove, 5...Slide roof,
6... Deflector main body, 7a, 7b... Spring, 9a... Second link member, 9b... First link member.
Claims (1)
ライドパネルが車両の前後方向にスライド可能に
挿入されて該開口部を開閉するようにした自動車
において、 上記開口部の前縁に配設され、スライドパネル
の閉時に開口部内に倒伏した姿勢で没入するとと
もにスライドパネルの開時に開口部から起立した
姿勢で突出して該開口部からの車室内への風の巻
込みを防止するためのデフレクタ本体と、 一端が上記ルーフパネルの開口部前縁部に回動
自在に枢支され、他端が上記デフレクタ本体の前
端側に回動自在に連結され、デフレクタ本体を上
記没入位置と突出位置との間で回動させるための
第１リンク部材と、 該第１リンク部材を上記デフレクタ本体が突出
する方向に付勢する第１スプリングと、 上記デフレクタ本体を上記第１リンク部材に対
して起立させる方向に付勢する第２スプリング
と、 上記ルーフパネルの開口部の左右両側縁部に沿
つて設けられ、各々上記スライドパネルを摺動自
在に支承する車両前後方向に延びるスライドパネ
ル用ガイド溝及びスライドパネルを移動させるケ
ーブルが配設される車両前後方向に延びるケーブ
ル用ガイド溝を有するレール部材と、 上記ルーフパネルの開口部の左右両側に配設さ
れ、各々一端が上記デフレクタ本体の後端側に回
動自在に連結され、他端に上記レール部材のケー
ブル用ガイド溝に転動自在に遊嵌されたローラを
有し、スライドパネルの閉動作時に該スライドパ
ネルが当接して上記デフレクタ本体を上記第１及
び第２スプリングの付勢力に抗して倒伏した姿勢
で没入せしめるよう倒伏せしめられる起伏自在な
第２リンク部材と を備えたことを特徴とする自動車のサンルーフ用
デフレクタ取付構造。[Scope of Claim for Utility Model Registration] In an automobile in which a slide panel is slidably inserted in a rectangular opening provided in a roof panel in the longitudinal direction of the vehicle to open and close the opening, Disposed on the front edge, it sinks into the opening in a reclined position when the slide panel is closed, and protrudes from the opening in an upright position when the slide panel is opened to prevent wind from entering the passenger compartment from the opening. a deflector body for preventing the deflector body from being immersed in the deflector body; one end rotatably pivoted to the front edge of the opening of the roof panel; a first link member for rotating the first link member between a position and a projecting position; a first spring that biases the first link member in a direction in which the deflector main body projects; and a first link member that causes the deflector main body to project from the first link member. a second spring biasing the roof panel in an upright direction; and slide panels extending in the longitudinal direction of the vehicle that are provided along the left and right edges of the opening of the roof panel and each slidably support the slide panel. a rail member having a cable guide groove extending in the longitudinal direction of the vehicle, in which a cable for moving the slide panel is disposed; A roller is rotatably connected to the rear end side, and has a roller loosely fitted in the cable guide groove of the rail member at the other end so that the slide panel comes into contact with it during the closing operation of the slide panel. A deflector attachment for a sunroof of an automobile, characterized in that the deflector is provided with a second link member which can be lowered freely so that the deflector main body is lowered so as to be immersed in a lowered position against the biasing forces of the first and second springs. structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984138014U JPH035130Y2 (en) | 1984-09-11 | 1984-09-11 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984138014U JPH035130Y2 (en) | 1984-09-11 | 1984-09-11 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6152518U JPS6152518U (en) | 1986-04-09 |
| JPH035130Y2 true JPH035130Y2 (en) | 1991-02-08 |
Family
ID=30696409
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984138014U Expired JPH035130Y2 (en) | 1984-09-11 | 1984-09-11 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH035130Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2597087Y2 (en) * | 1993-12-10 | 1999-06-28 | 八千代工業株式会社 | Deflector mounting structure for vehicle sunroof device |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5617721A (en) * | 1979-07-24 | 1981-02-19 | Daihatsu Motor Co Ltd | Wind deflector for sun roof of automobile |
-
1984
- 1984-09-11 JP JP1984138014U patent/JPH035130Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5617721A (en) * | 1979-07-24 | 1981-02-19 | Daihatsu Motor Co Ltd | Wind deflector for sun roof of automobile |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6152518U (en) | 1986-04-09 |
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