JPH03512B2 - - Google Patents

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JPH03512B2
JPH03512B2 JP60024539A JP2453985A JPH03512B2 JP H03512 B2 JPH03512 B2 JP H03512B2 JP 60024539 A JP60024539 A JP 60024539A JP 2453985 A JP2453985 A JP 2453985A JP H03512 B2 JPH03512 B2 JP H03512B2
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JP
Japan
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cylinder
valve
operating
pilot
pump
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JP60024539A
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Japanese (ja)
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Inventor
Toshiji Sekimoto
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Pacific Machinery and Engineering Co Ltd
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Pacific Machinery and Engineering Co Ltd
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Publication of JPH03512B2 publication Critical patent/JPH03512B2/ja
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  • Reciprocating Pumps (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 (適用分野) 本発明は、往復動複列シリンダ型容積ポンプの
油圧制御装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Application) The present invention relates to a hydraulic control device for a reciprocating double-row cylinder type positive displacement pump.

(従来技術) 従来のこの型式のポンプおよびこのポンプのた
めの油圧制御装置を第4図に示す。このポンプ
は、ポンプシリンダ1,1′と、ポンプピストン
2,2′と、ピストンロツド3,3′と、吸込弁
4,4′と、吸込弁の作動シリンダ5,5′と、こ
の作動シリンダのピストン6,6′と、吐出弁7,
7′と、吐出弁の作動シリンダ8,8′と、そのピ
ストン9,9′と、ポンプ吐出口10とを有する。
(Prior Art) A conventional pump of this type and a hydraulic control device for this pump are shown in FIG. This pump consists of pump cylinders 1, 1', pump pistons 2, 2', piston rods 3, 3', suction valves 4, 4', working cylinders 5, 5' of the suction valves, and pistons 6, 6', discharge valve 7,
7', an operating cylinder 8, 8' of the discharge valve, its piston 9, 9', and a pump outlet 10.

このポンプシリンダ1と1′には、それぞれ操
作シリンダ11と12が連結され、ポンプピスト
ン2と2′にそれぞれ操作ピストン13と14が
ピストンロツド3,3′を介して連結されている。
操作シリンダ11の両端部にはパイロツト弁1
5,16が連結され、また操作シリンダ12の両
端部には油圧クツシヨン17,18が連結されて
いる。
Operating cylinders 11 and 12 are connected to the pump cylinders 1 and 1', respectively, and operating pistons 13 and 14 are connected to the pump pistons 2 and 2', respectively, via piston rods 3 and 3'.
Pilot valves 1 are installed at both ends of the operating cylinder 11.
5 and 16 are connected to each other, and hydraulic cushions 17 and 18 are connected to both ends of the operating cylinder 12.

操作弁19は、スプール20と21をそれぞれ
有する第二操作弁19Aと第一操作弁9Bからな
り、二つの操作弁を連結するライン24はタンク
に、かつライン25は別置の油圧ユニツトに接続
されている。
The operating valve 19 consists of a second operating valve 19A and a first operating valve 9B, each having a spool 20 and 21. A line 24 connecting the two operating valves is connected to a tank, and a line 25 is connected to a separate hydraulic unit. has been done.

第4図の第二操作弁19Aのスプール20の位
置では、圧力油が管路22より操作シリンダ11
に入つてピストン13が押し行程を行ない、かつ
操作シリンダ12内の油が管路23よりタンクに
戻り、ピストン14が引き行程を行なつている。
第一操作弁19Bのスプール21の位置では、管
路26が油圧ユニツトに、かつ管路27がタンク
に連通しているので、一方のポンプシリンダ1′
の吐出弁7′が閉じられかつ吸込弁4′が開放され
ていると共に、他方のポンプシリンダ1の吐出弁
7が開放され、かつ吸込弁4が閉じられている。
操作シリンダ11のピストン13がシリンダ11
のポートQを越えて押行程端に達すると、ピスト
ンロツド側のシリンダ圧力よりその反対側のシリ
ンダ内の圧力が高いのでポートQからの圧力油が
パイロツト弁15を押して管路32に流入し、第
一操作弁19Bのスプール21を押して切換え
る。第一操作弁19Bが切換わると、管路26と
27がそれぞれ今までと反対にタンクとポンプに
接続されるので、ポンプシリンダの吸込弁と吐出
弁が今迄と反対の位置に切換わる。同時に、管路
27からの圧力油が管路28を通つて第二操作弁
19Aのスプール20を押して切換えるので、圧
力油が管路23を経て操作シリンダ12に入つて
押し行程を行ない、一方操作シリンダ11が管路
22を経てタンクに接続されて引き行程に入る。
At the position of the spool 20 of the second operating valve 19A in FIG.
, the piston 13 performs a pushing stroke, the oil in the operating cylinder 12 returns to the tank through the pipe 23, and the piston 14 performs a pulling stroke.
At the position of the spool 21 of the first operation valve 19B, the pipe line 26 communicates with the hydraulic unit and the pipe line 27 communicates with the tank, so one pump cylinder 1'
The discharge valve 7' of the other pump cylinder 1 is closed and the suction valve 4' is open, while the discharge valve 7 of the other pump cylinder 1 is open and the suction valve 4 is closed.
The piston 13 of the operation cylinder 11 is the cylinder 11
When reaching the end of the pushing stroke beyond port Q, the pressure in the cylinder on the opposite side is higher than the pressure in the cylinder on the piston rod side, so the pressure oil from port Q pushes the pilot valve 15 and flows into the pipe line 32. Switch by pushing the spool 21 of the one-operation valve 19B. When the first operating valve 19B is switched, the conduits 26 and 27 are respectively connected to the tank and the pump in the opposite way, so that the suction valve and the discharge valve of the pump cylinder are switched to the opposite positions. At the same time, the pressure oil from the pipe 27 passes through the pipe 28 and pushes the spool 20 of the second operating valve 19A to switch, so the pressure oil enters the operating cylinder 12 via the pipe 23 and performs a pushing stroke, and the one-way operation The cylinder 11 is connected to the tank via the line 22 and enters the drawing stroke.

この油圧制御装置では、第一操作弁19Bを経
て来る圧力油の流量を調整して第二操作弁19A
の動きを調整するために、第二操作弁19Aの両
パイロツトポートに接続される管路28,29に
流量調整弁30,31が設けられている。しかし
ながら、流量調整弁30,31の調整によつて
は、吸込弁や吐出弁の切換えが完了する前に第二
操作弁19Aの切換えが完了して操作シリンダが
押し行程に入つてしまうので、吸込弁、吐出弁が
切換わる途中、従つて全部の弁が中間位置にある
ときに押し行程に入つたポンプシリンダのピスト
ンにより圧力が発生し、搬送物が逆流してしまう
危険があつた。また、流量調整弁30,31の調
整には非常に微妙な調整が必要であり、その上運
転中の振動などによりその調整位置が狂つて来る
危険性もあつた。
In this hydraulic control device, the flow rate of the pressure oil passing through the first operation valve 19B is adjusted, and the second operation valve 19A
Flow rate regulating valves 30 and 31 are provided in pipe lines 28 and 29 connected to both pilot ports of the second operating valve 19A. However, depending on the adjustment of the flow rate adjustment valves 30 and 31, the switching of the second operating valve 19A is completed and the operating cylinder enters the pushing stroke before the switching of the suction valve and the discharge valve is completed, so that the suction While the valves and discharge valves are being switched, ie, when all the valves are in intermediate positions, pressure is generated by the piston of the pump cylinder entering the push stroke, and there is a risk that the conveyed material will flow backwards. Further, the adjustment of the flow rate regulating valves 30 and 31 requires very delicate adjustment, and there is also a risk that the adjusted positions may be deviated due to vibrations during operation.

(発明の目的) 本発明の目的は、上記の欠点を除去して、ポン
プシリンダの押しまたは引き行程が完了して次の
行程に切換わるとき、吸込弁と吐出弁が次行程の
ための所定の位置に切換わつた後始めてポンプシ
リンダのピストンが次行程に移行することがで
き、しかも微妙な調整がいらず、メンテナンスが
簡単である、往復動複列シリンダ型容積ポンプの
油圧制御装置を提供することである。
OBJECT OF THE INVENTION The object of the invention is to eliminate the above-mentioned drawbacks so that when the pump cylinder has completed its push or pull stroke and is switching over to the next stroke, the suction valve and the discharge valve are in the predetermined position for the next stroke. To provide a hydraulic control device for a reciprocating double-row cylinder type displacement pump, which allows the piston of the pump cylinder to move to the next stroke only after switching to the position, and which does not require delicate adjustments and is easy to maintain. It is to be.

(実施例) 以下、本発明を実施例について図面により詳細
に説明する。
(Example) Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings with regard to an example.

第1図は、一方のポンプシリンダ1′が押行程
の途中にあり、かつ他方のポンプシリンダ1が引
行程の途中にあるときの本発明による往復動複列
シリンダ型容積ポンプの油圧制御回路を示し、第
2図は一方のポンプシリンダ1′が押し行程端位
置に到達し、かつ他方のポンプシリンダ1が引き
行程端位置に到達したときの同じ油圧制御回路を
示す。
FIG. 1 shows the hydraulic control circuit of the reciprocating double-row cylinder type positive displacement pump according to the present invention when one pump cylinder 1' is in the middle of the pushing stroke and the other pump cylinder 1 is in the middle of the pulling stroke. FIG. 2 shows the same hydraulic control circuit when one pump cylinder 1' has reached the end of its pushing stroke and the other pump cylinder 1 has reached its end of its retracting stroke.

第1図では、ポンプシリンダ1′の吸込弁4′が
閉じて吐出弁7′が開き、かつポンプシリンダ1
の吸込弁4が開き、吐出弁7が閉じるように第一
操作弁19Bのスプール21が位置し、操作シリ
ンダ41が押し行程にかつ操作シリンダ40が引
き行程にあるように第二操作弁19Aのスプール
20が位置している。
In FIG. 1, the suction valve 4' of the pump cylinder 1' is closed, the discharge valve 7' is open, and the pump cylinder 1'
The spool 21 of the first operation valve 19B is positioned so that the suction valve 4 of the valve 4 is open and the discharge valve 7 is closed, and the spool 21 of the second operation valve 19A is positioned such that the operation cylinder 41 is in the push stroke and the operation cylinder 40 is in the pull stroke. A spool 20 is located there.

操作シリンダ40と41の各行程端位置で第一
操作弁19Bを切換えるためにどのようなパイロ
ツト圧発生機構を用いても良いが、この実施例で
は従来と異なるパイロツト圧発生機構が用いられ
ている。パイロツト圧発生手段として、一方の操
作シリンダ40のピストン42の両端面には円形
突出部42a,42bが形成されていると共に、
操作シリンダ40の両端内面には突出部42a,
42bと同径の円形凹所40a,40bが形成さ
れている。ピストン42の引き行程端位置では、
第2図のようにその突出部42bがシリンダ凹所
40aに緊密に嵌合するので、ピストン突出部4
2bの外周面とシリンダ内周面の間に閉鎖された
環状空間43が形成され、環状空間43内の油が
圧縮されて圧力が高くなる(理論的には油は非圧
縮性であるが、実際には空気や不純物を含んでい
て或程度圧縮される)。この環状空間43が形成
されるパイロツト圧発生部が、パイロツト弁44
のスプール45を付勢するばねと反対側のパイロ
ツトポートEに管路46を介して連結され、一方
パイロツト弁44の反対側のパイロツトポートF
が管路47により操作シリンダ40の凹所40b
に連結されている。さらに、パイロツト弁44の
入力ポートGが管路48により第二操作弁19A
のポートAに連結され、出力ポートHが第一操作
弁19BのパイロツトポートIに管路49により
連結されている。
Although any pilot pressure generating mechanism may be used to switch the first operating valve 19B at each stroke end position of the operating cylinders 40 and 41, in this embodiment a pilot pressure generating mechanism different from the conventional one is used. . As a pilot pressure generating means, circular protrusions 42a and 42b are formed on both end surfaces of the piston 42 of one operation cylinder 40, and
On the inner surface of both ends of the operation cylinder 40, there are protrusions 42a,
Circular recesses 40a and 40b having the same diameter as 42b are formed. At the end of the pulling stroke of the piston 42,
As shown in FIG. 2, the piston projection 42b fits tightly into the cylinder recess 40a.
A closed annular space 43 is formed between the outer peripheral surface of the cylinder 2b and the inner peripheral surface of the cylinder, and the oil in the annular space 43 is compressed and the pressure increases (theoretically, oil is incompressible, but In reality, it contains air and impurities and is compressed to some extent). The pilot pressure generating section in which this annular space 43 is formed is the pilot valve 44.
The spring that biases the spool 45 is connected via a pipe 46 to the pilot port E on the opposite side, while the pilot port F on the opposite side of the pilot valve 44
is connected to the recess 40b of the operating cylinder 40 by the conduit 47.
is connected to. Furthermore, the input port G of the pilot valve 44 is connected to the second operating valve 19A through the conduit 48.
The output port H is connected to the pilot port I of the first operating valve 19B by a conduit 49.

また、他方の操作シリンダ41にも同様にパイ
ロツト圧発生機構が設けられている。すなわち、
パイロツト圧発生手段として、前と同様にピスト
ン50の両端面には突出部50a,50bが形成
され、操作シリンダ41の両端内面には凹所41
a,41bが形成されている。第2図に仮想線で
示すように操作シリンダ41の引き行程端位置で
突出部50bの外周面とシリンダ内周面とにより
閉鎖環状空間51が形成されるが、環状空間51
を形成するパイロツト圧発生部には、パイロツト
弁52のスプール52aを付勢するばねと反対側
のパイロツトポートE′に管路53を介して連結さ
れ、パイロツト弁52の反対側のパイロツトポー
トF′が管路54を介して操作シリンダ41の凹所
41bに連結されている。さらに、パイロツト弁
52の入力ポートG′が管路55を介して第二操
作弁19AのポートBに、かつ出力ポートH′が
第一操作弁19Bの反対側のパイロツトポートJ
に管路56により連結されている。
Further, the other operating cylinder 41 is similarly provided with a pilot pressure generating mechanism. That is,
As pilot pressure generating means, protrusions 50a and 50b are formed on both end surfaces of the piston 50 as before, and recesses 41 are formed on the inner surfaces of both ends of the operating cylinder 41.
a, 41b are formed. As shown by the imaginary line in FIG. 2, a closed annular space 51 is formed by the outer circumferential surface of the protrusion 50b and the inner circumferential surface of the cylinder at the end position of the pulling stroke of the operating cylinder 41.
The pilot pressure generating section that forms the spool 52a of the pilot valve 52 is connected via a pipe 53 to the pilot port E' on the opposite side to the spring that biases the spool 52a of the pilot valve 52. is connected to the recess 41b of the operating cylinder 41 via a conduit 54. Further, the input port G' of the pilot valve 52 is connected to the port B of the second operating valve 19A via the conduit 55, and the output port H' is connected to the pilot port J on the opposite side of the first operating valve 19B.
is connected by a conduit 56.

さらに、操作シリンダ40と41の両方の押し
行程端位置にも環状空間を形成するパイロツト圧
発生部がそれぞれ形成される。操作シリンダ41
の押し行程端位置で第2図に示すように、ピスト
ン50の突出部50aとシリンダ内周面とにより
閉鎖環状空間51′が形成され、この環状空間5
1′を形成するパイロツト圧発生部には、管路5
7により第一パイロツト弁58のパイロツトポー
トKが連結され、反対側のパイロツトポートLが
管路59により操作シリンダ41の凹所41aに
連結されている。第一パイロツト弁58の出力ポ
ートMはさらに第二パイロツト弁60のパイロツ
トポートNに管路61により連結され、一方第二
パイロツト弁60の入力ポートOが管路62によ
り第二操作弁19AのポートAに、かつ出力ポー
トPが管路63を経て、両操作シリンダ40,4
1の押し行程端側端部に連結されている。これに
より、パイロツト圧が発生して第一および第二パ
イロツト弁58,60が開いたときに、圧力油を
ピストン42と50の間に送つて油量の不足を充
当することができ、ピストン42とピストン50
の間にある油により押されて進む側のピストン4
2も確実に引き行程端位置に到達し、引き行程に
あるピストン42を全行程にわたつて完全に動か
すことができる。また、他方の操作シリンダ40
の同じ側の押し行程端部にも同様な回路により第
一パイロツト弁58′と第二パイロツト弁60′が
連結されていて、作用時には同様な機能を果すこ
とができる。なお、この場合には、第二パイロツ
ト弁60′の入力ポートO′が第二操作弁19Aの
ポートBに連結されており、スプールは逆の位置
にある。
Furthermore, pilot pressure generating portions forming annular spaces are also formed at the push stroke end positions of both operating cylinders 40 and 41, respectively. Operation cylinder 41
As shown in FIG. 2 at the end position of the pushing stroke, a closed annular space 51' is formed by the protrusion 50a of the piston 50 and the inner peripheral surface of the cylinder, and this annular space 5
In the pilot pressure generating part forming part 1', there is a pipe line 5.
7, the pilot port K of the first pilot valve 58 is connected, and the opposite pilot port L is connected to the recess 41a of the operating cylinder 41 through a conduit 59. The output port M of the first pilot valve 58 is further connected to the pilot port N of the second pilot valve 60 by a conduit 61, while the input port O of the second pilot valve 60 is connected to the port of the second operating valve 19A by a conduit 62. A, and the output port P passes through the conduit 63 to both operating cylinders 40, 4.
It is connected to the pushing stroke end of No. 1. As a result, when pilot pressure is generated and the first and second pilot valves 58 and 60 open, pressure oil can be sent between the pistons 42 and 50 to make up for the lack of oil amount, and the piston 42 and piston 50
Piston 4 on the side that is pushed by the oil between
2 also reliably reaches the end position of the retracting stroke, and the piston 42 in the retracting stroke can be completely moved over the entire stroke. In addition, the other operation cylinder 40
A first pilot valve 58' and a second pilot valve 60' are connected by a similar circuit at the end of the push stroke on the same side of the valve, and can perform the same function when activated. In this case, the input port O' of the second pilot valve 60' is connected to the port B of the second operating valve 19A, and the spool is in the opposite position.

次に、第一操作弁19Bの作動によりポンプシ
リンダ1,1′の吸込弁、吐出弁を開閉するため
の本発明による油圧制御回路について述べる。
Next, a hydraulic control circuit according to the present invention for opening and closing the suction valves and discharge valves of the pump cylinders 1 and 1' by the operation of the first operation valve 19B will be described.

第1図または第2図において、第一操作弁19
BのポートCは管路27,79を経てポンプシリ
ンダ1の吸込弁作動シリンダ64の引き行程端側
に、かつ管路27,80,81を経てポンプシリ
ンダ1′の吐出弁作動シリンダ82の引き行程端
側に連結されている。
In FIG. 1 or 2, the first operation valve 19
Port C of B is connected to the suction stroke end side of the suction valve actuation cylinder 64 of the pump cylinder 1 through conduits 27, 79, and to the suction stroke end side of the discharge valve actuation cylinder 82 of the pump cylinder 1' through conduits 27, 80, 81. Connected to the end of the stroke.

両方の吸込弁作動シリンダ64,65には、そ
れぞれその押し行程端位置でパイロツト圧発生部
を形成するパイロツト圧発生手段が設けられてお
り、すなわちピストン66には、前と同様に突出
部66a,66bが、かつシリンダ64の両端内
面には突出部と緊密に嵌合可能な凹所64a,6
4bが形成されている。第2図のように、吸込弁
作動シリンダ64のピストン66の押し行程端位
置で生ずる環状空間68を形成するパイロツト圧
発生部は第一パイロツト弁69のパイロツトポー
トQに管路70により連結され、その出力ポート
Rがさらに管路71により第二パイロツト弁72
のパイロツトポートSに連結されている。第二パ
イロツト72の入力ポートUは管路73および2
7を経て第一操作弁19BのポートCに連結され
ている。第二パイロツト弁72の出力ポートVが
管路74,75を経てポンプシリンダ1の吐出弁
作動シリンダ76の押し行程端側に連結されてい
ると共に、管路74,77,78を経てポンプシ
リンダ1の吸込弁作動シリンダ65の押し行程端
側に連結され、さらに管路78から管路78を経
て第二操作弁19AのパイロツトポートWに連結
されている。
Both suction valve operating cylinders 64, 65 are each provided with a pilot pressure generating means that forms a pilot pressure generating section at the end position of its pushing stroke, that is, the piston 66 has a protrusion 66a, as before. 66b, and the inner surfaces of both ends of the cylinder 64 have recesses 64a and 6 that can be tightly fitted with the protrusion.
4b is formed. As shown in FIG. 2, a pilot pressure generating portion forming an annular space 68 generated at the end of the pushing stroke of the piston 66 of the suction valve actuating cylinder 64 is connected to the pilot port Q of the first pilot valve 69 by a conduit 70. The output port R is further connected to a second pilot valve 72 via a conduit 71.
It is connected to the pilot port S of the The input port U of the second pilot 72 is connected to the pipes 73 and 2.
7 and is connected to port C of the first operating valve 19B. The output port V of the second pilot valve 72 is connected to the push stroke end side of the discharge valve actuating cylinder 76 of the pump cylinder 1 via pipes 74, 75, and is connected to the pump cylinder 1 via pipes 74, 77, 78. It is connected to the pushing stroke end side of the suction valve operating cylinder 65, and is further connected to the pilot port W of the second operation valve 19A via a conduit 78.

一方、第一操作弁19BのポートDは管路2
6,83を経てポンプシリンダ1′の吸込弁作動
シリンダ65の引き行程端端部に連結され、さら
に管路84,85を経てポンプシリンダ1の吐出
弁作動シリンダ76の引き行程端端部に連結され
ている。
On the other hand, the port D of the first operation valve 19B is connected to the pipe line 2.
It is connected to the retraction stroke end of the suction valve operating cylinder 65 of the pump cylinder 1' through lines 6 and 83, and further connected to the retraction stroke end of the discharge valve operating cylinder 76 of the pump cylinder 1 via pipes 84 and 85. has been done.

同様にして、ポンプシリンダ1′の吸込弁作動
シリンダ65の押し行程端のパイロツト圧発生部
にも第一パイロツト弁69′、第二パイロツト弁
72′が連結されている。第二パイロツト弁7
2′の入力ポートU′が管路73′,26を介して
第一操作弁19BのポートDに連結されていると
共に、第二パイロツト弁72′の出力ポートV′が
管路86,87を経てポンプシリンダ1′の吐出
弁作動シリンダ82の押し行程端端部に連結さ
れ、かつ管路86,88を経てポンプシリンダ1
の吸込弁作動シリンダ64の押し行程端端部に連
結され、さらに管路88から管路89を経て第二
操作弁19AのパイロツトポートXに連結されて
いる。
Similarly, a first pilot valve 69' and a second pilot valve 72' are connected to the pilot pressure generating portion at the end of the pushing stroke of the suction valve operating cylinder 65 of the pump cylinder 1'. Second pilot valve 7
The input port U' of the second pilot valve 72' is connected to the port D of the first operating valve 19B via the pipes 73' and 26, and the output port V' of the second pilot valve 72' is connected to the port D of the first operating valve 19B via the pipes 73' and 26. It is connected to the pushing stroke end of the discharge valve operating cylinder 82 of the pump cylinder 1' through the pump cylinder 1', and is connected to the pump cylinder 1 through the pipes 86 and 88.
It is connected to the pushing stroke end of the suction valve actuating cylinder 64, and is further connected to the pilot port X of the second operating valve 19A via a conduit 88 and a conduit 89.

また、本発明により各吸込弁と吐出弁作動シリ
ンダの両行程端位置にクツシヨン機構が設けられ
ている。第1,2図または第3図において、吸込
弁作動シリンダ64の押し行程端位置でシリンダ
凹部64aに嵌合したピストン突出部66aの外
周面とシリンダ64の内周面との間に閉鎖環状空
間68を形成するパイロツト圧発生部が管路90
を経て可変流量調整弁91に連結され、一方シリ
ンダの反対側端部に引き行程端位置で生ずる環状
空間68′を形成するパイロツト圧発生部が管路
92を経て逆止弁93に連結されている。従つ
て、ピストン66が第3図の位置に動いて吸込弁
4が閉じられるときに、ピストン突出部66aが
シリンダ凹所64aに嵌入して形成された環状空
間68内の油が圧縮されるので、流量調整弁91
によつて逃げる油量を調整することによりクツシ
ヨン効果を高めることができる。これによつて、
閉じる際に弁体4が大部の行程を急速に動き、押
し行程端位置に近接すると、遅い速度でゆつくり
と着座するので、従来のような急激な金属同志の
接触による騒音の発生、大きな衝撃力による弁や
弁座の早期損傷がなくなる。また、第3図の仮想
線のように吸込弁作動シリンダ64のピストン6
6が引き行程端に達すると、閉鎖環状空間68′
が形成され、空間68′内の油の逃げ道が塞がれ
るので行程が終了し、シリンダ端面とピストンの
金属面が直接接触しない。
Further, according to the present invention, a cushion mechanism is provided at both stroke end positions of each suction valve and discharge valve operating cylinder. 1, 2 or 3, a closed annular space is formed between the outer circumferential surface of the piston protrusion 66a fitted into the cylinder recess 64a and the inner circumferential surface of the cylinder 64 at the end position of the pushing stroke of the suction valve operating cylinder 64. The pilot pressure generating section forming the pipe 68 is connected to the pipe 90.
A pilot pressure generating section forming an annular space 68' generated at the end of the retraction stroke at the opposite end of the cylinder is connected to a check valve 93 via a conduit 92. There is. Therefore, when the piston 66 moves to the position shown in FIG. 3 and the suction valve 4 is closed, the oil in the annular space 68 formed by the piston protrusion 66a fitting into the cylinder recess 64a is compressed. , flow rate adjustment valve 91
By adjusting the amount of oil that escapes, the cushioning effect can be enhanced. By this,
When closing, the valve body 4 moves rapidly through most of the stroke, and when it approaches the end of the push stroke, it slowly seats at a slow speed, which prevents the generation of noise and loud noise due to sudden metal-to-metal contact as in the past. Premature damage to valves and valve seats due to impact force is eliminated. Also, as shown in the phantom line in FIG. 3, the piston 6 of the suction valve operating cylinder 64
6 reaches the end of the drawing stroke, the closed annular space 68'
is formed, and the escape route for the oil in the space 68' is closed, so that the stroke is completed and the cylinder end surface and the metal surface of the piston no longer come into direct contact.

さて以上のように構成されたポンプシリンダ用
油圧制御回路の作用について説明する。第1図の
ようにポンプシリンダ1′が押し行程にかつポン
プシリンダ1が引き行程にあり、吸込弁および吐
出弁、第一および第二操作弁19B,19Aがそ
れぞれ第1図の位置にあるとする。一方の操作シ
リンダ41のピストン50が押し行程端位置(第
2図の位置)に来ると、形成された環状空間5
1′と管路57内の油が圧縮されて圧力が上昇し、
パイロツト弁58を開き、さらに管路61を経て
第二パイロツト弁60のスプールを押して開くの
で、第二操作弁19AのポートAからの圧力油
(第1図)が管路62を経て第二パイロツト弁6
0を通り、さらに管路63を経てピストン50と
42の間に送られ、油量の不足を充当して操作シ
リンダ40のピストン42を第2図のように引き
行程端位置に確実に到達させることができる。操
作シリンダ40のピストン42が引き行程端位置
に来ると、形成された環状空間43と管路46内
の油が圧縮されて圧力が上昇し、パイロツト弁4
4のスプール45をばねに抗して押してパイロツ
ト弁44を開く。これにより、第二操作弁19A
のポートAからの圧力油が管路48、パイロツト
弁44を通り、管路49を経て第一操作弁19B
のポートIから入り、スプール21を押して第1
図から第2図のスプール位置に切換える。
Now, the operation of the pump cylinder hydraulic control circuit configured as described above will be explained. As shown in FIG. 1, when the pump cylinder 1' is in the push stroke and the pump cylinder 1 is in the pull stroke, and the suction and discharge valves and the first and second operation valves 19B and 19A are in the positions shown in FIG. do. When the piston 50 of one operating cylinder 41 reaches the end position of the pushing stroke (the position shown in FIG. 2), an annular space 5 is formed.
1' and the oil in the pipe 57 are compressed and the pressure increases,
The pilot valve 58 is opened, and the spool of the second pilot valve 60 is pushed open via the pipe line 61, so that the pressure oil (Fig. Valve 6
0, and is further sent between the pistons 50 and 42 via the pipe 63, filling the insufficient amount of oil and ensuring that the piston 42 of the operating cylinder 40 reaches the end position of the pulling stroke as shown in FIG. be able to. When the piston 42 of the operating cylinder 40 reaches the end position of the retracting stroke, the oil in the formed annular space 43 and the pipe 46 is compressed and the pressure rises, causing the pilot valve 4
Push the spool 45 of No. 4 against the spring to open the pilot valve 44. As a result, the second operation valve 19A
Pressure oil from port A passes through conduit 48, pilot valve 44, and conduit 49 to first operation valve 19B.
Enter from port I of the
Switch from the figure to the spool position shown in Figure 2.

第一操作弁19Bが第2図のスプール位置に切
換えられると、圧力油がポートCより管路27,
79を経て吸込弁作動シリンダ64のピストン6
6を押して吸込弁4を閉じる。さらに圧力油が管
路27,80,81を経てポンプシリンダ1′の
吐出弁作動シリンダ82に流入して吸込弁7′を
閉じる。こうして、吸込弁4と吐出弁7′が閉じ
られると、他方の吐出弁7と吸込弁4′は閉じた
ままになつている(第1図の位置)ので、すべて
の吸込弁と吐出弁が閉じられることになる。吸込
弁4がほぼ閉じられたときに、前述したように環
状空間68内の油が圧縮されてその圧力が増大し
て第一パイロツト弁69を開き、さらに管路71
を経て第二パイロツト弁72のスプールを押して
開くので、管路27からと圧力油が管路73、第
二パイロツト弁72を通り、さらに管路74,7
5を経て閉じていた吐出弁7を開くと共に、さら
に圧力油が管路74から管路77,78を経て吸
込弁4′を開く。吸込弁4′を開いた圧力油がさら
に管路78から管路78′を経て第一操作弁19
AのポートWに達し、スプール20を押して第1
図の位置から第2図の位置に切り換える。第二操
作弁19Aが切り換わると、そのポートBからの
圧力油が操作シリンダ40のピストン42を押し
て押し行程に入ると共に、操作シリンダ41のピ
ストン50が引き行程に入る。かくして、ポンプ
1′が搬送物を吸込んで、ポンプシリンダ1が搬
送物を吐出する。
When the first operating valve 19B is switched to the spool position shown in FIG.
79 to the piston 6 of the suction valve operating cylinder 64
Press 6 to close the suction valve 4. Furthermore, pressure oil flows through the lines 27, 80, 81 into the discharge valve operating cylinder 82 of the pump cylinder 1', closing the suction valve 7'. Thus, when the suction valve 4 and the discharge valve 7' are closed, the other discharge valve 7 and the suction valve 4' remain closed (the position shown in Fig. 1), so that all the suction and discharge valves are closed. It will be closed. When the suction valve 4 is almost closed, the oil in the annular space 68 is compressed and the pressure increases as described above, opening the first pilot valve 69 and further opening the pipe 71.
Then, the spool of the second pilot valve 72 is pushed open, so that the pressure oil from the pipe 27 passes through the pipe 73, the second pilot valve 72, and then into the pipes 74 and 7.
The discharge valve 7, which had been closed, is opened via the pipe 74, and the suction valve 4' is opened via the pipes 77 and 78. The pressure oil that opened the suction valve 4' further passes from the pipe 78 to the first operating valve 19 via the pipe 78'.
Reach port W of A, push the spool 20 and
Switch from the position shown in the figure to the position shown in Figure 2. When the second operating valve 19A is switched, the pressure oil from its port B pushes the piston 42 of the operating cylinder 40 to enter the pushing stroke, and the piston 50 of the operating cylinder 41 enters the pulling stroke. Thus, the pump 1' sucks in the material to be transported, and the pump cylinder 1 discharges the material.

操作シリンダ40のピストン42が押し行程端
位置に来ると、同様にしてパイロツト圧発生部に
パイロツト圧が発生して第一パイロツト弁58′
と第二パイロツト弁60′を開き、それにより第
二操作弁19AのポートBからの圧力油が管路6
2′、第二パイロツト弁60′、管路63′を経て
ピストン50と42の間に送られて操作シリンダ
41のピストン50を確実に引き行程端位置に到
達させる。これにより、操作シリンダ41の引き
行程端位置に形成された環状空間51のパイロツ
ト圧発生部にパイロツト圧が発生して管路53を
経てパイロツト弁52を開き、第二操作弁19A
のポートBからの圧力油が管路55、パイロツト
弁52、管路56を通つて第一操作弁19Bのポ
ートJに到達し、スプール21を押して第2図の
位置から再び第1図の位置に切換える。それによ
り、第一操作弁19BのポートDからの圧力油が
管路26,83を経て吸込弁4′を閉じ、さらに
管路84,85を経て吐出弁7を閉じる。そして
吸込弁4′がほぼ閉じられたときに、吸込弁作動
シリンダ65のパイロツト圧発生部にパイロツト
圧が発生して第一および第二パイロツト弁69′,
72′が作動し、ポンプからの圧力油が管路26,
73′,86,87を経て吐出弁7′を開き、さら
に管路88を経て吸込弁4を開く。さらに、圧力
油が管路89を経て第二操作弁19Aのスプール
20にポートXから作用してこれを再び第1図の
位置に切換え、操作シリンダ41のピストン50
が押し行程に入り、操作シリンダ40のピストン
42が引き行程に入る。
When the piston 42 of the operating cylinder 40 reaches the end position of the pushing stroke, pilot pressure is similarly generated in the pilot pressure generating section and the first pilot valve 58'
and opens the second pilot valve 60', thereby allowing pressure oil from port B of the second operating valve 19A to flow into the pipe line 6.
2', a second pilot valve 60', and a conduit 63' between the pistons 50 and 42 to ensure that the piston 50 of the operating cylinder 41 reaches the end position of its retracting stroke. As a result, pilot pressure is generated in the pilot pressure generating portion of the annular space 51 formed at the end position of the pulling stroke of the operating cylinder 41, opens the pilot valve 52 via the conduit 53, and opens the second operating valve 19A.
Pressure oil from port B passes through pipe 55, pilot valve 52, and pipe 56, reaches port J of first operating valve 19B, pushes spool 21, and returns from the position shown in Fig. 2 to the position shown in Fig. 1. Switch to As a result, pressure oil from port D of the first operating valve 19B passes through the pipes 26 and 83 to close the suction valve 4', and further passes through the pipes 84 and 85 to close the discharge valve 7. When the suction valve 4' is almost closed, pilot pressure is generated in the pilot pressure generating portion of the suction valve operating cylinder 65, and the first and second pilot valves 69',
72' is activated, and pressure oil from the pump flows through the pipes 26,
The discharge valve 7' is opened via lines 73', 86, and 87, and the suction valve 4 is opened via a pipe 88. Furthermore, pressure oil acts on the spool 20 of the second operation valve 19A from the port X through the pipe line 89, switching it again to the position shown in FIG.
enters the pushing stroke, and the piston 42 of the operating cylinder 40 enters the pulling stroke.

(発明の効果) 本発明の構成によれば、両ポンプシリンダの各
ピストンの行程終了と同時に、閉じていた吸込弁
と吐出弁をそのままにして残りの開いている吸込
弁と吐出弁をすべて閉じてから、次行程のため
に、閉じたままになつている吸込弁と吐出弁を開
くと共に、操作シリンダのための第二操作弁を所
定の位置に切り換えて始めて次の行程に移るの
で、従来のように吸込弁と吐出弁の切換えの際に
弁の中間位置を発生して搬送物が逆流する危険が
除去され、しかも流量調整弁による非常に微妙な
調整も不要であり、メンテナンスがきわめて簡単
である。
(Effects of the Invention) According to the configuration of the present invention, at the same time as the stroke of each piston of both pump cylinders ends, all remaining open suction valves and discharge valves are closed while leaving the closed suction valves and discharge valves as they are. Then, for the next stroke, the suction and discharge valves, which have remained closed, are opened, and the second operating valve for the operating cylinder is switched to a predetermined position before moving on to the next stroke. When switching between the suction and discharge valves, the risk of the conveyed material flowing backwards due to the intermediate position of the valve is eliminated, and there is no need for extremely delicate adjustments using the flow rate adjustment valve, making maintenance extremely easy. It is.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はポンプシリンダを作動させるための本
発明による油圧制御回路で、一方のポンプシリン
ダが押し行程中にかつ他方のポンプシリンダが引
き行程中にある所を示す図、第2図は第1図と同
様な油圧制御回路であるが、一方のピストンが押
し行程端位置にかつ他方のピストンが引き行程端
位置に到達したときの状態を示す図、第3図は本
発明によるクツシヨン機構を有する吸込弁作動シ
リンダの縦断面図、第4図は従来のポンプシリン
ダ作動用油圧制御回路である。 1……一方のポンプシリンダ、1′……他方の
ポンプシリンダ、19B……第一操作弁、19A
……第二操作弁、64,65……吸込弁作動シリ
ンダ、69,72,69′,72′……別のパイロ
ツト弁、76,82……吐出弁作動シリンダ。
FIG. 1 shows a hydraulic control circuit according to the invention for operating pump cylinders, with one pump cylinder in the pushing stroke and the other in the pulling stroke; FIG. This is a hydraulic control circuit similar to that shown in the figure, but shows a state when one piston reaches the push stroke end position and the other piston reaches the pull stroke end position, and FIG. 3 has a cushion mechanism according to the present invention. FIG. 4, a vertical sectional view of the suction valve operating cylinder, shows a conventional hydraulic control circuit for operating the pump cylinder. 1... One pump cylinder, 1'... Other pump cylinder, 19B... First operation valve, 19A
...Second operating valve, 64, 65...Suction valve operating cylinder, 69, 72, 69', 72'...Another pilot valve, 76, 82...Discharge valve operating cylinder.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 搬送物を圧送するための二つのポンプシリン
ダにそれぞれ直列に連結されかつ相互に連通され
た二つの操作シリンダと、操作シリンダの行程端
位置に連結されたパイロツト弁と、パイロツト弁
により切り換えられかつポンプシリンダの吸込弁
と吐出弁を操作するための第一操作弁と、操作シ
リンダを操作するための第二操作弁とを備えた、
往復動複列シリンダ型容積ポンプの油圧制御装置
において、各ポンプシリンダ1,1′の吸込弁作
動シリンダ64,65の押行程端位置に別のパイ
ロツト弁69,72,69′,72′を連結し、第
一操作弁19Bの一方の切換え位置(第2図)で
ポンプ側に接続されるその一方のポートcを、一
方のポンプシリンダ1の吸込弁用シリンダ64の
引き行程端と、他方のポンプシリンダ1′の吐出
弁作動シリンダ82の引き行程端とに連結すると
共に、さらに第一操作弁19Bの前記一方のポー
トCを一方のポンプシリンダの吸込弁作動シリン
ダ64のパイロツト弁72を介して一方のポンプ
シリンダの吐出弁作動シリンダ76の押行程端
と、他方のポンプシリンダの吸込弁作動シリンダ
65の押行程端と、さらに第二操作弁19Aの一
方のパイロツトポートWに連結し、一方第一操作
弁19Bの他方の切換え位置(第1図)でポンプ
側に接続される他方のポートDを、同様にして他
方のポンプシリンダの吸込弁作動シリンダ65の
引き行程端と一方のポンプシリンダの吐出弁作動
シリンダ76の引き行程端に連結し、さらに他方
のポンプシリンダの吸込弁作動シリンダ65のパ
イロツト弁72′を介して、他方のポンプシリン
ダの吐出弁作動シリンダ82の押し行程端と、一
方のポンプシリンダの吸込弁作動シリンダ64の
押し行程端と、第二操作弁19Aの他方のパイロ
ツトポートXに連結したことを特徴とする油圧制
御装置。 2 吸込弁作動シリンダのピストンの押行程端位
置でパイロツト圧発生手段により形成されるパイ
ロツト圧発生部を有し、前記パイロツト弁は、入
力ポートでパイロツト圧発生部に連結されかつ常
時ばね負荷された弁体により閉塞された第一パイ
ロツト弁と、この第一パイロツト弁の出力ポート
が連結されたパイロツトポートを有しかつばね負
荷されたスプールにより入力ポートと出力ポート
が常時閉塞された第二パイロツト弁とからなる、
特許請求の範囲第1項に記載の油圧制御装置。 3 前記パイロツト圧発生手段が、ピストン端面
から突出するシリンダ内径より小さい直径の突出
部と、これと対向するシリンダ内端面に形成され
た前記突出部と同じ直径の凹所とを有し、ピスト
ンの行程端で前記突出部が前記凹所に緊密に嵌入
することによりシリンダ内周面とピストン突出部
外周面の間に閉鎖環状空間を形成するパイロツト
圧発生部を第一パイロツト弁に連結し、環状空間
内の圧縮された流体の圧力上昇によりパイロツト
圧を発生させるようにした、特許請求の範囲第2
項に記載の油圧制御装置。 4 搬送物を圧送するための二つのポンプシリン
ダにそれぞれ直列に連結されかつ相互に連通され
た二つの操作シリンダと、操作シリンダの行程端
位置に連結されたパイロツト弁と、パイロツト弁
により切換えられかつポンプシリンダの吸込弁と
吐出弁を操作するための第一操作弁と、操作シリ
ンダを操作するための第二操作弁とを備えた、往
復動複列シリンダ型容積ポンプの油圧制御装置で
あつて、各ポンプシリンダ1,1′の吸込弁作動
シリンダ64,65の押行程端位置に別のパイロ
ツト弁69,72,69′,72を連結し、第一
操作弁19Bの一方の切換え位置(第2図)でポ
ンプ側に接続されるその一方のポートCを、一方
のポンプシリンダ1の吸込弁用シリンダ64の引
き行程端と、他方のポンプシリンダ1′の吐出弁
作動シリンダ82の引き行程端とに連結すると共
に、さらに第一操作弁19Bの前記一方のポート
Cを一方のポンプシリンダの吸込弁作動シリンダ
64のパイロツト弁72を介して、一方のポンプ
シリンダの吐出弁作動シリンダ76の押行程端
と、他方のポンプシリンダの吸込弁作動シリンダ
65の押行程端と、さらに第二操作弁19Aの一
方のパイロツトポートWに連結し、一方第一操作
弁19Bの他方の切換え位置(第1図)でポンプ
側に接続される他方のポートDを、同様にして他
方のポンプシリンダの吸込弁用シリンダ65の引
き行程端と一方のポンプシリンダの吐出弁作動シ
リンダ76の引き行程端に連結し、さらに他方の
ポンプシリンダの吸込弁作動シリンダ65のパイ
ロツト弁72′を介して、他方のポンプシリンダ
の吐出弁作動シリンダ82の押し行程端と一方の
ポンプシリンダの吸込弁作動シリンダ64の押し
行程端と、第二操作弁19Aの他方のパイロツト
ポートXに連結した油圧制御装置において、吸込
弁または吐出弁作動シリンダの少なくとも一方の
内側端面に形成された凹所64a,64bと、こ
の凹所に対向するピストン端面から突出するシリ
ンダ内径より小さい直径を有する突出部66a,
66bとからなるバルブクツシヨン機構を設け、
ピストンの行程端で前記突出部が凹所に緊密に嵌
入することによりシリンダ内周面とピストン突出
部外周面の間に形成される閉鎖環状空間68,6
8′内の流体を圧縮することにより緩衝すること
を特徴とする油圧制御装置。 5 吸込弁または吐出弁作動シリンダのピストン
押行程端でピストン突出部とシリンダ凹所の嵌合
により形成される環状空間を流量調整弁に連結し
た、特許請求の範囲第4項に記載の油圧制御装
置。
[Scope of Claims] 1. Two operating cylinders each connected in series with two pump cylinders for pressure-feeding a conveyed object and communicated with each other; a pilot valve connected to the stroke end position of the operating cylinder; A first operating valve that is switched by a pilot valve and operates the suction valve and the discharge valve of the pump cylinder, and a second operating valve that operates the operating cylinder.
In a hydraulic control device for a reciprocating double-row cylinder type positive displacement pump, another pilot valve 69, 72, 69', 72' is connected to the push stroke end position of the suction valve operating cylinder 64, 65 of each pump cylinder 1, 1'. Then, one port c connected to the pump side at one switching position (Fig. 2) of the first operating valve 19B is connected to the pulling stroke end of the suction valve cylinder 64 of one pump cylinder 1 and the other port c. It is connected to the retraction stroke end of the discharge valve operating cylinder 82 of the pump cylinder 1', and is further connected to the one port C of the first operating valve 19B via the pilot valve 72 of the suction valve operating cylinder 64 of one pump cylinder. It is connected to the push stroke end of the discharge valve actuation cylinder 76 of one pump cylinder, the push stroke end of the suction valve actuation cylinder 65 of the other pump cylinder, and further to one pilot port W of the second operation valve 19A. Similarly, the other port D connected to the pump side at the other switching position (Fig. 1) of the one-operation valve 19B is connected to the retracting stroke end of the suction valve operating cylinder 65 of the other pump cylinder and the other port D of the one pump cylinder. It is connected to the retract stroke end of the discharge valve actuating cylinder 76, and further connected to the push stroke end of the discharge valve actuating cylinder 82 of the other pump cylinder via the pilot valve 72' of the suction valve actuating cylinder 65 of the other pump cylinder. A hydraulic control device characterized in that the push stroke end of the suction valve operating cylinder 64 of the pump cylinder is connected to the other pilot port X of the second operating valve 19A. 2. The suction valve actuating cylinder has a pilot pressure generating section formed by a pilot pressure generating means at the end of the stroke of the piston, and the pilot valve is connected to the pilot pressure generating section through an input port and is always spring-loaded. A first pilot valve that is closed by a valve body, and a second pilot valve that has a pilot port connected to the output port of the first pilot valve and whose input port and output port are constantly closed by a spring-loaded spool. Consisting of
A hydraulic control device according to claim 1. 3. The pilot pressure generating means has a protrusion having a diameter smaller than the inner diameter of the cylinder protruding from the end face of the piston, and a recess having the same diameter as the protrusion formed on the inner end face of the cylinder opposite to the protrusion, and A pilot pressure generating section is connected to the first pilot valve, and the pilot pressure generating section forms a closed annular space between the inner circumferential surface of the cylinder and the outer circumferential surface of the piston protrusion by tightly fitting the protrusion into the recess at the end of the stroke. Claim 2, wherein the pilot pressure is generated by increasing the pressure of the compressed fluid in the space.
Hydraulic control device as described in section. 4. Two operating cylinders each connected in series with two pump cylinders for pressure-feeding the conveyed material and communicated with each other, a pilot valve connected to the stroke end position of the operating cylinder, and a pilot valve that is switched by the pilot valve. A hydraulic control device for a reciprocating double-row cylinder type positive displacement pump, comprising a first operation valve for operating a suction valve and a discharge valve of a pump cylinder, and a second operation valve for operating the operation cylinder. , another pilot valve 69, 72, 69', 72 is connected to the push stroke end position of the suction valve actuating cylinder 64, 65 of each pump cylinder 1, 1', and one switching position (first position) of the first operating valve 19B is connected. 2), one port C connected to the pump side is connected to the retracting stroke end of the suction valve cylinder 64 of one pump cylinder 1 and the retracting stroke end of the discharge valve operating cylinder 82 of the other pump cylinder 1'. In addition, the one port C of the first operating valve 19B is connected to the push stroke of the discharge valve actuating cylinder 76 of one pump cylinder via the pilot valve 72 of the suction valve actuating cylinder 64 of one pump cylinder. one end of the suction valve actuating cylinder 65 of the other pump cylinder, and further connected to one pilot port W of the second operating valve 19A, and the other switching position of the first operating valve 19B (Fig. 1). ), the other port D connected to the pump side is similarly connected to the pull stroke end of the suction valve cylinder 65 of the other pump cylinder and the pull stroke end of the discharge valve operating cylinder 76 of one pump cylinder, Further, through the pilot valve 72' of the suction valve actuation cylinder 65 of the other pump cylinder, the push stroke end of the discharge valve actuation cylinder 82 of the other pump cylinder and the push stroke end of the suction valve actuation cylinder 64 of one pump cylinder are connected. , in a hydraulic control device connected to the other pilot port a protrusion 66a protruding from the piston end face and having a smaller diameter than the cylinder inner diameter;
A valve cushion mechanism consisting of 66b is provided,
A closed annular space 68, 6 is formed between the inner peripheral surface of the cylinder and the outer peripheral surface of the piston projection by tightly fitting the projection into the recess at the end of the stroke of the piston.
A hydraulic control device characterized in that damping is achieved by compressing the fluid within 8'. 5. Hydraulic control according to claim 4, in which the annular space formed by the fitting of the piston protrusion and the cylinder recess at the end of the piston push stroke of the suction valve or discharge valve operating cylinder is connected to the flow rate regulating valve. Device.
JP60024539A 1985-02-13 1985-02-13 Hydraulic controller for reciprocating double acting cylinder type capacity pump Granted JPS61185687A (en)

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