JPH0351268Y2 - - Google Patents
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- JPH0351268Y2 JPH0351268Y2 JP1985061837U JP6183785U JPH0351268Y2 JP H0351268 Y2 JPH0351268 Y2 JP H0351268Y2 JP 1985061837 U JP1985061837 U JP 1985061837U JP 6183785 U JP6183785 U JP 6183785U JP H0351268 Y2 JPH0351268 Y2 JP H0351268Y2
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- cab
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Description
【考案の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
この考案は、運転室と後部車体との間にロール
バーを取付けた無蓋の自動車において、通常用い
られる幌屋根に代えてハイルーフの屋根を取付け
られるようにした、自動車の屋根取付装置に関す
るものである。[Detailed description of the invention] "Industrial application field" This invention is a high-roof roof installed in place of the normally used canopy in an open automobile with a roll bar installed between the driver's cab and the rear body. The present invention relates to an automobile roof mounting device.
「従来の技術」
自動車には、たとえばオフロードも走行できる
ような形式のものに、運転室も後部車体も無蓋に
して、必要に応じて幌布で形成した屋根を取付け
るようにしたものがある。この種の自動車では、
転倒したときなどに乗員を保護する目的で、運転
室と後部車体との間にロールバーを取付けること
が多い。そして雨天のときには、フロントウイン
ドの上部とロールバーとの間に幌布による運転室
の屋根を取付け、後部車体の上部も幌骨を使用し
て幌布による屋根を取付けることになる。``Prior Art'' Some automobiles, for example, are of a type that can be driven off-road, and the driver's cab and rear body of the vehicle are left uncovered, with a roof made of hood cloth attached as needed. . In this type of car,
A roll bar is often installed between the driver's cab and the rear body of the vehicle to protect passengers in the event of a rollover. When it rains, a hood cloth roof is attached to the driver's cab between the top of the front window and the roll bar, and a hood cloth roof is also attached to the top of the rear vehicle body using the hood ribs.
「考案が解決しようとする問題点」
ところがロールバーは車両の転倒時に乗員の安
全を確保する部材であるため、不必要に高くする
ことができない。従つてロールバーに直接屋根を
取付けると、低い屋根になつて乗員に圧迫感を与
えることになる。``Problem that the invention aims to solve'' However, since the roll bar is a member that ensures the safety of the occupants when the vehicle overturns, it cannot be made unnecessarily high. Therefore, if the roof is attached directly to the roll bar, the roof will be low, giving the occupants a feeling of pressure.
この考案はこのような従来の欠点を改善し、ロ
ールバーよりも高い屋根が取付けられるようにし
た自動車の屋根取付装置を提供することを目的と
するものである。 The object of this invention is to overcome these conventional drawbacks and to provide an automobile roof mounting device that can be mounted on a roof that is higher than the roll bar.
「問題点を解決するための手段」
この考案の自動車の屋根取付装置は、運転室と
後部車体との間にロールバーを取付けた無蓋の自
動車において、前記ロールバーを車体の両側部に
起立させた縦部材と、両端を該縦部材の上端に重
ね合せて渡架した横部材とで形成し、ほぼコ字状
の門型の屋根支持板を前記横部材の上方に設けて
前記屋根支持部材の両端を前記縦部材と横部材と
の重ね合せ部と共に一体に固定し、前記屋根支持
板に前記運転室の上部を覆う屋根の後端と後部車
体の上部を覆う屋根の前端とを固定したことを特
徴とするものである。``Means for Solving the Problems'' The automobile roof attachment device of this invention is used in an open automobile in which a roll bar is installed between the driver's cab and the rear body of the vehicle, and the roll bar is erected on both sides of the vehicle body. a vertical member, and a horizontal member whose both ends are overlapped with the upper end of the vertical member, and a substantially U-shaped gate-shaped roof support plate is provided above the horizontal member to support the roof support member. Both ends of the roof are fixed together with the overlapping portion of the vertical member and the horizontal member, and the rear end of the roof covering the upper part of the driver's cab and the front end of the roof covering the upper part of the rear vehicle body are fixed to the roof support plate. It is characterized by this.
「作用」
このような構成とすれば、樹脂成形品等の硬質
のハイルーフの屋根を、簡単な作業で着脱可能に
車体に取付けることができることになる。"Function" With such a configuration, a hard high roof made of resin molded product or the like can be removably attached to the vehicle body with a simple operation.
「実施例」
次に、この考案の一実施例を図について説明す
ると、第１図において１はロールバーであつて、
運転室２とその後部にある後部車体３との間に取
付けられているものである。運転室２の上部は、
左右両側に設けられたルーフサイドレール４と、
その前端に位置するフロントウインドレール５と
で区画される。ロールバー１は後部車体３から起
立した縦部材６と、この縦部材６の車内側に屈曲
させた上端の下側に両端を重ね合せて渡架した横
部材７とで形成されている。"Embodiment" Next, an embodiment of this invention will be explained with reference to the drawings. In FIG. 1, 1 is a roll bar,
It is installed between the driver's cab 2 and the rear vehicle body 3 located at the rear thereof. The upper part of the driver's cab 2 is
Roof side rails 4 provided on both left and right sides,
It is divided by a front wind rail 5 located at its front end. The roll bar 1 is formed of a vertical member 6 that stands up from the rear vehicle body 3, and a horizontal member 7 that spans over the lower side of the upper end of the vertical member 6 bent toward the inside of the vehicle, with both ends overlapped.
縦部材６、横部材７は、第６図の−線およ
び−線に沿う拡大断面図の第２図および第３
図に示すように、インナパネル８，９とアウタパ
ネル１０，１１の縁部を接合して断面箱状に形成
されているものである。接合部にはオープニング
トリム１２，１３が装着される。縦部材６を後部
車体３に取付けるには、第１図に示すようにＬ字
形の金具１４を使用する。 The vertical member 6 and the horizontal member 7 are shown in FIGS. 2 and 3, which are enlarged sectional views taken along lines - and - in FIG.
As shown in the figure, the edges of inner panels 8, 9 and outer panels 10, 11 are joined to form a box-shaped cross section. Opening trims 12 and 13 are attached to the joints. To attach the vertical member 6 to the rear vehicle body 3, an L-shaped metal fitting 14 is used as shown in FIG.
第１図に示すように、ロールバー１の横部材７
の上方には、ほぼコ字状の屋根支持板１５が横部
材７と平行するように設けてあつて、屋根支持板
１５の垂下した両端は、縦部材６と横部材７とを
重ね合せた部分と共にスクリユ１６により一体に
固定されている。スクリユ１６を挿通する部分
は、縦部材６と横部材７の継ぎ目に合致させてあ
る。これにより、スクリユ１６を三者の結合に兼
用させることができる。そして横部材７の上面で
屋根支持板１５の下方部位には、Ｌ字形のブラケ
ツト１７，１８が複数組溶接によつて取付けられ
ている（第２図参照）。ブラケツト１７の裏側に
はナツト１９が溶着されており、ブラケツト１８
には孔２０が穿設されている。 As shown in FIG. 1, the transverse member 7 of the roll bar 1
Above, a substantially U-shaped roof support plate 15 is provided so as to be parallel to the horizontal member 7, and both hanging ends of the roof support plate 15 are formed by overlapping the vertical member 6 and the horizontal member 7. The parts are fixed together by screws 16. The portion through which the screw 16 is inserted is aligned with the joint between the vertical member 6 and the horizontal member 7. Thereby, the screw 16 can be used to connect three parts. A plurality of L-shaped brackets 17 and 18 are attached to the lower part of the roof support plate 15 on the upper surface of the horizontal member 7 by welding (see FIG. 2). A nut 19 is welded to the back side of the bracket 17, and a nut 19 is welded to the back side of the bracket 17.
A hole 20 is bored in the hole 20 .
屋根支持板１５には複数個の孔２１が設けられ
ており、第４図に示すように、起立させた上部を
水平にして取付部２２としたステー２３に溶着さ
れたボルト２４を挿通するようになつている。第
２図において、２５は運転室２の上部を覆う屋根
であり、アウタパネル２６とインナパネル２７と
から成つている。このアウタパネル２６は第６図
に示すように、フロントウインドレール５の部分
から若干斜上方に延びており、インナパネル２７
は第２図に示すように、後方において下方に垂下
している。 The roof support plate 15 is provided with a plurality of holes 21, and as shown in FIG. It's getting old. In FIG. 2, 25 is a roof covering the upper part of the driver's cab 2, and is composed of an outer panel 26 and an inner panel 27. As shown in FIG. 6, this outer panel 26 extends slightly obliquely upward from the front wind rail 5, and the inner panel 27
As shown in FIG. 2, it hangs downward at the rear.
第２図に示すように、アウタパネル２６の裏面
にはスリツト２８が設けられており、このスリツ
ト２８には、前述のステー２３の取付部２２が嵌
入している。これにより、ステー２３は屋根２５
のアウタパネル２６の裏面に取付けられることに
なる。ステー２３は屋根２５と、次に説明する後
部車体３を覆う屋根２９とを屋根支持板２５に取
付けるためのものである。屋根２９は第２図に示
すように、中間に断熱材３０を介装したアウタパ
ネル３１と、このアウタパネル３１に接着３２
（第３図参照）によつて接合されたインナパネル
３３とから成つている。 As shown in FIG. 2, a slit 28 is provided on the back surface of the outer panel 26, and the mounting portion 22 of the stay 23 described above is fitted into this slit 28. As a result, the stay 23 is attached to the roof 25
It will be attached to the back surface of the outer panel 26 of. The stay 23 is for attaching the roof 25 and a roof 29 covering the rear vehicle body 3, which will be described next, to the roof support plate 25. As shown in FIG. 2, the roof 29 includes an outer panel 31 with a heat insulating material 30 interposed in the middle, and an adhesive 32 attached to the outer panel 31.
(See FIG. 3).
第２図および第５図に示すように、屋根２９の
アウタパネル３１は、途中に段部３４を形成した
のち前方に延びており、その延長部がフランジ３
５に形成されている。フランジ３５には孔３６が
設けられており、屋根２９を屋根支持板１５に取
付けるときに、ボルト２４を挿通できるようにな
つている。第５図に示すように、アウタパネル３
１の側部はフランジ３５より前方に突出してお
り、前端が内側に屈折して、ここに孔３７が設け
られている。この孔３７は、第３図に示すように
縦部材６のアウタパネル１１の内側に溶着された
ナツト３８に螺合するスクリユ３９を挿通するも
のである。４０はシールパツキンである。 As shown in FIGS. 2 and 5, the outer panel 31 of the roof 29 has a stepped portion 34 formed in the middle and then extends forward, and the extended portion is formed at the flange 3.
5. The flange 35 is provided with a hole 36 through which the bolt 24 can be inserted when the roof 29 is attached to the roof support plate 15. As shown in FIG. 5, the outer panel 3
The side portion of 1 projects forward from the flange 35, the front end is bent inward, and a hole 37 is provided there. This hole 37 is for inserting a screw 39 which is screwed into a nut 38 welded to the inside of the outer panel 11 of the vertical member 6, as shown in FIG. 40 is a seal packing.
第６図に示す自動車は、以上説明した構造によ
り、ハイルーフ車としたものの斜視図である。取
付手順としては、まずロールバー１（第１図参
照）の上部に屋根支持板１５をスクリユ１６で取
付けたのち、後部車体３を覆う屋根２９をその上
方に位置させ、第２図に示すように、アウタパネ
ル３１のフランジ３５の孔３６を孔２１に合致さ
せる。 The automobile shown in FIG. 6 is a perspective view of a high-roof vehicle constructed with the structure described above. The installation procedure is to first attach the roof support plate 15 to the top of the roll bar 1 (see Figure 1) using the screws 16, and then position the roof 29 covering the rear body 3 above it, as shown in Figure 2. Next, the hole 36 of the flange 35 of the outer panel 31 is aligned with the hole 21.
一方、運転室２を覆う屋根２５のスリツト２８
には、ステー２３をあらかじめ取付けておき、そ
のボルト２４をこれら孔３６と孔２１とに挿通し
て、そのあとワツシヤ４１を介してナツト４２で
締付け固定する。このように取付けるとき、屋根
２５のアウタパネル２６の後端と屋根２９の段部
３４との間にウエザストリツプ４３を介装して、
雨水等の浸入を防止する。 On the other hand, the slit 28 in the roof 25 covering the driver's cab 2
In this case, the stay 23 is attached in advance, and the bolt 24 thereof is inserted through the hole 36 and the hole 21, and then tightened and fixed with a nut 42 through a washer 41. When installing in this way, a weather strip 43 is interposed between the rear end of the outer panel 26 of the roof 25 and the step 34 of the roof 29,
Prevent infiltration of rainwater, etc.
以上の作業においてナツト４２を締付けるの
は、屋根２９のインナパネル３３の下部から前方
に手を入れて行なう。この作業の終了後は、イン
ナパネル３３の屈折部とブラケツト１８の間にト
リムボード４４を当てがい、インナパネル３３の
孔４５とブラケツト１８の孔２０とにクリツプ４
６を挿通して、トリムボード４４を固定する。こ
れにより、後方から取付部が見えることがなくな
る。 In the above work, the nut 42 is tightened by inserting the hand forward from the lower part of the inner panel 33 of the roof 29. After completing this work, place the trim board 44 between the bent part of the inner panel 33 and the bracket 18, and insert the clips 44 into the hole 45 of the inner panel 33 and the hole 20 of the bracket 18.
6 and fix the trim board 44. This prevents the mounting portion from being visible from the rear.
一方、屋根２９のアウタパネル３１の側部を前
述のようにスクリユ３９（第３図参照）で固定
し、屋根２５のインナパネル２７の端部をスクリ
ユ４７（第２図参照）で固定する。屋根２５の前
端は、ブラケツトを用いてフロントウインドレー
ル５に結合し、屋根２９の側部もブラケツトを介
して後部車体３に結合される。 On the other hand, the side portions of the outer panel 31 of the roof 29 are fixed with screws 39 (see FIG. 3) as described above, and the ends of the inner panel 27 of the roof 25 are fixed with screws 47 (see FIG. 2). The front end of the roof 25 is connected to the front wind rail 5 using a bracket, and the side part of the roof 29 is also connected to the rear vehicle body 3 via the bracket.
「考案の効果」
この考案は以上説明したようにロールバー１の
横部材７の上方にほぼコ字状の屋根支持板１５を
設け、この屋根支持板１５に、運転室２の上部を
覆う屋根２５の後端と後部車体３の上部を覆う屋
根２９の前端とを固定するようにしたものである
から、常時は無蓋の状態で、あるいは幌屋根を装
着して走行する自動車を必要に応じて、樹脂等で
成形した屋根をロールバー１の横部材７よりも高
い位置に取付けて、圧迫感の少ないハイルーフ車
とすることができる。これにより外観の向上とバ
リエーシヨンの多様化が図れ、シール性も向上す
る。また、ロールバー１上方の空間は、物入れ等
に利用することができる。"Effect of the invention" As explained above, this invention provides a substantially U-shaped roof support plate 15 above the horizontal member 7 of the roll bar 1, and a roof that covers the upper part of the driver's cab 2 is attached to the roof support plate 15. Since the rear end of the roof 25 and the front end of the roof 29 covering the upper part of the rear vehicle body 3 are fixed, the vehicle which normally runs without a lid or with a canopy can be used as needed. By attaching a roof molded from resin or the like to a position higher than the horizontal member 7 of the roll bar 1, a high-roof vehicle with less oppressive feeling can be obtained. This improves the appearance, diversifies the variations, and improves sealing performance. Further, the space above the roll bar 1 can be used for things such as storage.
また屋根支持板１５の両端は、縦部材６と横部
材７との重ね合せ部と共に一体に固定したので、
１枚板のところより土台が厚く強度があつて、屋
根支持板１５の安定した取付けができる効果があ
る。 In addition, since both ends of the roof support plate 15 are fixed together with the overlapping portion of the vertical member 6 and the horizontal member 7,
The base is thicker and stronger than a single plate, and the roof support plate 15 can be attached stably.
第１図はこの考案の一実施例の要部を示す斜視
図、第２図はこの考案に一実施例の要部を示すも
ので、第６図の−線に沿う拡大断面図、第３
図は第６図の−線に沿う拡大断面図、第４図
はステーの斜視図、第５図は第６図の矢印Ｖで示
す部分の斜視図、第６図はこの考案を適用した自
動車の斜視図である。
１……ロールバー、２……運転室、３……後部
車体、６……縦部材、７……横部材、１５……屋
根支持板、１６……スクリユ、２５，２９……屋
根。
Fig. 1 is a perspective view showing a main part of an embodiment of this invention, Fig. 2 is an enlarged sectional view taken along the - line in Fig. 6, and Fig. 3 is a perspective view showing a main part of an embodiment of this invention.
The figure is an enlarged sectional view taken along the - line in Figure 6, Figure 4 is a perspective view of the stay, Figure 5 is a perspective view of the part indicated by arrow V in Figure 6, and Figure 6 is an automobile to which this invention is applied. FIG. 1... Roll bar, 2... Driver's cab, 3... Rear body, 6... Vertical member, 7... Horizontal member, 15... Roof support plate, 16... Screw, 25, 29... Roof.
Claims (1)
た無蓋の自動車において、前記ロールバーを車体
の両側部に起立させた縦部材と、両端を該縦部材
の上端に重ね合せて渡架した横部材とで形成し、
ほぼコ字状の門型の屋根支持板を前記横部材の上
方に設けて前記屋根支持部材の両端を前記縦部材
と横部材との重ね合せ部と共に一体に固定し、前
記屋根支持板に前記運転室の上部を覆う屋根の後
端と後部車体の上部を覆う屋根の前端とを固定し
たことを特徴とする自動車の屋根取付装置。 In an open automobile with a roll bar installed between the driver's cab and the rear body of the vehicle, there is a vertical member on which the roll bar stands up on both sides of the vehicle body, and a horizontal member with both ends overlapped with the upper end of the vertical member. Formed with parts,
A substantially U-shaped gate-shaped roof support plate is provided above the horizontal member, and both ends of the roof support member are integrally fixed together with the overlapping portion of the vertical member and the horizontal member, and the A roof mounting device for an automobile, characterized in that a rear end of a roof covering an upper part of a driver's cab and a front end of a roof covering an upper part of a rear vehicle body are fixed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985061837U JPH0351268Y2 (en) | 1985-04-26 | 1985-04-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985061837U JPH0351268Y2 (en) | 1985-04-26 | 1985-04-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61177983U JPS61177983U (en) | 1986-11-06 |
| JPH0351268Y2 true JPH0351268Y2 (en) | 1991-11-01 |
Family
ID=30590483
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985061837U Expired JPH0351268Y2 (en) | 1985-04-26 | 1985-04-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0351268Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008135464A (en) * | 2006-11-27 | 2008-06-12 | Matsushita Electric Works Ltd | Processing apparatus for wiring board and processing method employing it |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5850072B2 (en) * | 1977-12-12 | 1983-11-08 | 日本電気ホームエレクトロニクス株式会社 | television signal identification device |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5850072U (en) * | 1981-10-02 | 1983-04-05 | ダイハツ工業株式会社 | car roof structure |
-
1985
- 1985-04-26 JP JP1985061837U patent/JPH0351268Y2/ja not_active Expired
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| JP2008135464A (en) * | 2006-11-27 | 2008-06-12 | Matsushita Electric Works Ltd | Processing apparatus for wiring board and processing method employing it |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61177983U (en) | 1986-11-06 |
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