JPH034736Y2 - - Google Patents
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- JPH034736Y2 JPH034736Y2 JP1981012589U JP1258981U JPH034736Y2 JP H034736 Y2 JPH034736 Y2 JP H034736Y2 JP 1981012589 U JP1981012589 U JP 1981012589U JP 1258981 U JP1258981 U JP 1258981U JP H034736 Y2 JPH034736 Y2 JP H034736Y2
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- particulate
- filter
- pipe
- exhaust pipe
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- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案はデイーゼルエンジンにおける排気ガス
中のパテキユレートを除去するためのパテキユレ
ートトラツパに関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a particulate trapper for removing particulate from exhaust gas in a diesel engine.
従来のデイーゼルエンジンにおけるパテキユレ
ート除去装置即ちパテキユレートトラツパは目詰
りが激しく早期に交換しなければならない等の不
具合があり、耐久性、信頼性に欠ける等の欠点が
あつた。
The conventional particulate removal device, that is, the particulate trapper in a diesel engine has problems such as severe clogging, requiring early replacement, and shortcomings such as a lack of durability and reliability.
前記パテキユレートトラツパの交換をより簡便
にするために捕集物燃焼装置付パテキユレートフ
イルタを2系列配置し、切換弁によつて一方のフ
イルタでパテキユレートを捕集中に、他方のフイ
ルタに燃焼用空気を供給して捕集物を燃焼・再生
するようにした特公昭51−10298号公報の発明が
ある。
In order to make the replacement of the particulate trapper easier, two sets of particulate filters with a collected material combustion device are arranged, and a switching valve allows one filter to collect particulate while the other filter is in the process of collecting particulate. There is an invention disclosed in Japanese Patent Publication No. 10298/1983 in which the collected material is combusted and regenerated by supplying combustion air.
この先行技術は、捕集・再生するパテキユレー
トフイルタの交換をパテキユレートの燃焼が完了
してから行うものであり、交換時期の検出など装
置的に不備であるという問題がある。また先行技
術を1個の切換弁で切り換え操作をする場合に、
使用する切換弁によつては流通抵抗が大きく、弁
に付着堆積し易いパテキユレートを含む排気ガス
に使用することは適当でないという問題がある。 In this prior art, the particulate filter that collects and regenerates is replaced after the combustion of the particulate is completed, and there is a problem in that the device is inadequate in detecting the timing of replacement. In addition, when switching the prior art with one switching valve,
Depending on the switching valve used, there is a problem in that it has a large flow resistance and is not suitable for use with exhaust gas containing particulate, which tends to adhere and accumulate on the valve.
更に別の先行技術として、圧力検知装置を設け
たパテキユレートフイルタを2系列設け、パテキ
ユレート捕集側のフイルタ内圧力が一定値以上と
なると、捕集・再生を自動的に切り換えるように
した実開昭50−37919号公報の考案がある。該公
報には、前記切換え弁として蝶弁から成る2方弁
を用いた実施例が記載されている。しかしながら
この先行技術は、制御手段が複雑であるという問
題がある。 Another prior art is an implementation in which two lines of particulate filters each equipped with a pressure detection device are installed, and when the internal pressure of the particulate filter on the particulate collecting side exceeds a certain value, collection and regeneration are automatically switched. There is an idea published in 1977-37919. This publication describes an embodiment in which a two-way valve consisting of a butterfly valve is used as the switching valve. However, this prior art has a problem in that the control means are complicated.
本考案は、以上の問題点に着目してなされたも
のであり、2系列のパテキユレートフイルタを切
り換えて交互に捕集・再生を行う際に使用する切
換弁に、構造がより簡単で流通抵抗が極めて低
く、また捕集したパテキユレートによるパテキユ
レートフイルタの目詰まりを検出して前記捕集・
再生の切り換えを自動的に行う制御装置を備えた
パテキユレートトラツパを提供することを目的と
している。 The present invention was developed with a focus on the above problems, and is a switching valve that is used when switching between two series of particulate filters to perform collection and regeneration alternately. The resistance is extremely low, and it is possible to detect clogging of the putty filter due to collected particulate and remove the collected particulate.
It is an object of the present invention to provide a particulate trapper equipped with a control device that automatically switches regeneration.
以上の目的を達成するためのパテキユレートト
ラツパの構成は、排気管を2方に分岐する分岐管
を設け、該分岐した部分に、且つ前記排気管と対
向する位置にエアパイプを開口させ、前記分岐部
分に蝶弁を取り付けて前記排気管及びエアパイプ
に接続する分岐管の切換えを可能とすると共に、
前記分岐管にそれぞれヒータ付パテキユレートフ
イルタを取り付け、前記蝶弁の上流側に設けた圧
力センサの検出圧力が設定値を越えると、前記蝶
弁を回動して前記接続を切換え、且つ前記エアパ
イプに接続する側のヒータを作動させる制御装置
設けたものである。
The structure of the particulate trapper to achieve the above object is to provide a branch pipe that branches the exhaust pipe into two directions, and open an air pipe at the branched part and at a position facing the exhaust pipe. A butterfly valve is attached to the branch part to enable switching of the branch pipe connected to the exhaust pipe and the air pipe, and
A putecurate filter with a heater is attached to each of the branch pipes, and when the detected pressure of a pressure sensor provided upstream of the butterfly valve exceeds a set value, the butterfly valve is rotated to switch the connection, and the A control device is provided to operate the heater connected to the air pipe.
以下その一実施例を図について詳述する。 One embodiment will be described below in detail with reference to the drawings.
1はデイーゼルエンジンで、その排気マニホー
ルド2に排気管3が連結されている。排気管3の
途中に二方に分岐された分岐管31,32より成
る複合排気管30が配設されていて、その後方に
サイレンサ4等が配設されている。分岐管31,
32の内部には、パテキユレートフイルタ5,5
1及び電熱ヒータ6,61が設けらている。 1 is a diesel engine, and an exhaust pipe 3 is connected to an exhaust manifold 2 of the diesel engine. A composite exhaust pipe 30 consisting of branch pipes 31 and 32 branched into two directions is disposed in the middle of the exhaust pipe 3, and a silencer 4 and the like are disposed behind the composite exhaust pipe 30. branch pipe 31,
32 includes particulate filters 5, 5.
1 and electric heaters 6 and 61 are provided.
複合排気管30の分岐部30aには制御弁7が
軸71を中心に回動自在に設けられており、且つ
新気導入用のエアパイプ8が連結されている。8
1にはエアポンプ、82はエアフイルタを示して
いる。 A control valve 7 is rotatably provided at a branch portion 30a of the composite exhaust pipe 30 about a shaft 71, and an air pipe 8 for introducing fresh air is connected thereto. 8
Reference numeral 1 indicates an air pump, and reference numeral 82 indicates an air filter.
9は制御装置で、複合排気管30の先端側に設
けられた圧力センサ93により検出された排圧が
設定値を超えると共に、フイルタ5,51に設置
された温度センサ91,92により検出されたフ
イルタ内温度が設定値よりも低下した場合に作動
し電磁アクチユエータ10、レバー11等により
制御弁7を回動し、その排気ガスの流れの切換え
を行なうと同時に排気ガスの導入を中止したフイ
ルタ側にエアポンプ81により新気を導入し得る
ように働き、且つその新気導入側のヒータ6,6
1をも作動させるもので、90はその電源であ
る。 Reference numeral 9 denotes a control device in which exhaust pressure detected by a pressure sensor 93 provided at the tip side of the composite exhaust pipe 30 exceeds a set value and detected by temperature sensors 91 and 92 installed in the filters 5 and 51. The filter side that operates when the filter internal temperature falls below a set value, rotates the control valve 7 using the electromagnetic actuator 10, lever 11, etc., switches the flow of exhaust gas, and at the same time stops introducing exhaust gas. The air pump 81 works to introduce fresh air into the air pump 81, and the heaters 6, 6 on the fresh air introduction side
1 also operates, and 90 is its power source.
本考案によるパテキユレートトラツパは上述の
如くして成り、その作用は次の通りである。 The particulate trapper according to the present invention is constructed as described above, and its functions are as follows.
先ず、排気ガスがフイルタ5側を通過させてい
る場合にフイルタ5に捕集されていたパテキユレ
ートが過度となると、排圧センサ93、温度セン
サ91の働きにより制御装置9が作動する。この
制御装置9の出力により電磁アクチユエータ10
が働き、レバー11等を介して制御弁1を2線鎖
線の位置から実線の位置に切換えられると同時に
ヒータ6が作動する。 First, when the exhaust gas is being passed through the filter 5 and the particulate matter collected by the filter 5 becomes excessive, the control device 9 is activated by the exhaust pressure sensor 93 and the temperature sensor 91. The output of this control device 9 causes the electromagnetic actuator 10 to
is activated, and at the same time the control valve 1 is switched from the position shown by the double-dashed line to the position shown by the solid line via the lever 11 etc., the heater 6 is activated.
すると、排気ガス(第2図で黒の矢印)はフイ
ルタ51側へ送られると同時に新気(第2図で白
の矢印)がフイルタ5側へ導入され同フイルタ内
で再燃焼が行なわれ、パテキユレートが除去され
る。 Then, the exhaust gas (black arrow in Figure 2) is sent to the filter 51 side, and at the same time, fresh air (white arrow in Figure 2) is introduced to the filter 5 side and re-combustion occurs within the filter. Pateculate is removed.
このような制御を繰り返し行なわせることによ
つて、長期にわたるパテキユレートの捕集が可能
となり、耐久性、信頼性のあるデイーゼルエンジ
ンのパテキユレートトラツパが提供できるもので
ある。 By repeating such control, particulate can be collected over a long period of time, and a durable and reliable particulate trapper for a diesel engine can be provided.
また、フイルタ内での再燃焼におけるフイルタ
の撓損を防止するために、燃焼温度が設定温度到
達時に、それを温度センサにより、検知して制御
装置9を作動せしめ、ヒータへの通電を一時的に
停止させることも可能である。 In addition, in order to prevent bending loss of the filter due to re-combustion within the filter, when the combustion temperature reaches the set temperature, a temperature sensor detects this and activates the control device 9, temporarily turning off the power to the heater. It is also possible to stop it.
以上説明したように本考案を構成したので、以
下の効果を得ることができる。
Since the present invention is configured as explained above, the following effects can be obtained.
即ち、蝶弁から成る前記切換弁は、構造が簡単
であり、しかも蝶弁の周囲が広いので流通抵抗が
極めて低く、しかも蝶弁を単に回動させるだけ
で、パテキユレートフイルタの捕集・再生の切り
換えと燃焼用エアの供給を同時に行うことができ
る。 That is, the switching valve consisting of a butterfly valve has a simple structure, and the circumference of the butterfly valve is wide, so the flow resistance is extremely low.Furthermore, by simply rotating the butterfly valve, the particulate filter can be collected and removed. It is possible to switch regeneration and supply combustion air at the same time.
また切換弁の上流側に1個の圧力センサを配置
してフイルタの目詰まりを検出し、前記捕集・再
生を切り換えるので、制御装置の構成が簡単にな
り、しかも常に好ましい状態でパテキユレートの
捕集を行うことができる。 In addition, one pressure sensor is placed upstream of the switching valve to detect clogging of the filter and switch between the collection and regeneration, which simplifies the configuration of the control device and allows the collection of putty chloride to be always maintained in a desirable state. can hold a collection.
したがつて、信頼性の高いパテキユレートトラ
ツパを提供することができる。 Therefore, a highly reliable particulate trapper can be provided.
第1図は本考案の実施例を示す概略図、第2図
は同実施例の要部を示す拡大断面図である。
1……エンジン、3……排気管、30……複合
排気管、31,32……分岐管、5,51……フ
イルタ、6,61……電熱ヒータ、7……制御
弁、8……エアパイプ、81……エアポンプ、9
……制御装置、9,92……温度センサ、93…
…圧力センサ。
FIG. 1 is a schematic diagram showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged sectional view showing a main part of the embodiment. 1... Engine, 3... Exhaust pipe, 30... Combined exhaust pipe, 31, 32... Branch pipe, 5, 51... Filter, 6, 61... Electric heater, 7... Control valve, 8... Air pipe, 81...Air pump, 9
...Control device, 9, 92...Temperature sensor, 93...
...Pressure sensor.
Claims (1)
した部分に、且つ前記排気管と対向する位置にエ
アパイプを開口させ、前記分岐部分に蝶弁を取り
付けて前記排気管及びエアパイプに接続する分岐
管の切換えを可能とすると共に、前記分岐管にそ
れぞれヒータ付パテキユレートフイルタを取り付
け、前記蝶弁の上流側に設けた圧力センサの検出
圧力が設定値を越えると、前記蝶弁を回動して前
記接続の切換え、且つ前記エアパイプに接続する
側のヒータを作動させる制御装置を設けたパテキ
ユレートトラツパ。 A branch pipe that branches the exhaust pipe into two directions is provided, an air pipe is opened at the branched part and at a position facing the exhaust pipe, and a butterfly valve is attached to the branch part to connect it to the exhaust pipe and the air pipe. In addition to making it possible to switch the branch pipes, a putty filter with a heater is attached to each of the branch pipes, and when the detected pressure of a pressure sensor installed upstream of the butterfly valve exceeds a set value, the butterfly valve is turned. The particulate trapper is provided with a control device that switches the connection and operates the heater on the side connected to the air pipe.
Priority Applications (1)
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JPH034736Y2 true JPH034736Y2 (en) | 1991-02-07 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP1981012589U Expired JPH034736Y2 (en) | 1981-01-31 | 1981-01-31 |
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JP (1) | JPH034736Y2 (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5037919A (en) * | 1973-08-09 | 1975-04-09 | ||
JPS5110298A (en) * | 1974-07-15 | 1976-01-27 | Hitachi Ltd |
-
1981
- 1981-01-31 JP JP1981012589U patent/JPH034736Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5037919A (en) * | 1973-08-09 | 1975-04-09 | ||
JPS5110298A (en) * | 1974-07-15 | 1976-01-27 | Hitachi Ltd |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS57126515U (en) | 1982-08-06 |
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