JPH0345849Y2 - - Google Patents
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- JPH0345849Y2 JPH0345849Y2 JP1983161620U JP16162083U JPH0345849Y2 JP H0345849 Y2 JPH0345849 Y2 JP H0345849Y2 JP 1983161620 U JP1983161620 U JP 1983161620U JP 16162083 U JP16162083 U JP 16162083U JP H0345849 Y2 JPH0345849 Y2 JP H0345849Y2
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- air outlet
- motor
- air conditioner
- air
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- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 4
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
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- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
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Description
【考案の詳細な説明】
＜産業上の利用分野＞
本考案は車両用空調装置に関し、特にエアコン
の空気吹出口をエアコンの動作モードに応じて自
動的に適正位置に位置せしめるよう構成した車両
用空調装置に関するものである。[Detailed description of the invention] <Industrial application field> The present invention relates to a vehicle air conditioner, and in particular to a vehicle air conditioner configured to automatically position the air outlet of the air conditioner at an appropriate position depending on the operating mode of the air conditioner. This relates to air conditioning equipment.
＜従来の技術＞
例えば計器盤の周囲に遮光のためのフードをフ
ロントパネルの面より大きく突出形成した車両に
おいては、エアコンの空気吹出口（以下空気吹出
口という）がフロントパネル面に形成されている
とフードが障害となり、空調性能が阻害される欠
点がある。<Prior art> For example, in a vehicle that has a light-shielding hood around the instrument panel that protrudes beyond the surface of the front panel, the air outlet of the air conditioner (hereinafter referred to as the air outlet) is formed on the front panel surface. This has the disadvantage that the hood becomes an obstruction and impedes air conditioning performance.
このため従来よりこのような車両においては、
空気吹出口を手動でフードの位置より高く引出せ
るようにして適正な位置からエアコンの冷気又は
暖気を吹出すように構成している。 For this reason, conventionally in such vehicles,
The air outlet is configured to be manually pulled out higher than the position of the hood so that cold or warm air from the air conditioner is blown out from an appropriate position.
＜考案が解決しようとする課題＞
このように従来は必要に応じて空気吹出口を手
動で引き出して空気吹出口を適正位置に設定する
構造であるため操作が面倒であり、特に走行中に
運転操作以外の動作を行うことは危険でさえあ
る。また手動操作のためエアコンを動作させた状
態でも空気吹出口を適正位置に引き出すことを怠
たり、空気吹出口が計器盤のフードより低い位置
に放置された状態で使われる場合もある。このよ
うに使用されると空調性能が悪くなる不都合があ
る。<Problems to be solved by the invention> As described above, conventional systems have a structure in which the air outlet is manually pulled out and set at the appropriate position as needed, making operation cumbersome, especially when driving while driving. It may even be dangerous to perform any action other than the operation. Furthermore, because the air conditioner is operated manually, the air outlet may not be pulled out to the proper position even when the air conditioner is running, or the air outlet may be left at a position lower than the hood of the instrument panel. When used in this manner, there is a problem that the air conditioning performance deteriorates.
もつとも、前記空気吹出口、風向板を可動とす
るものは例えば実公昭58−34365号、同53−51545
号、特開昭57−148132号、同57−118913号公報等
に示されているが、これらは空気吹出口あるいは
風向板を手動操作し、或いはスイツチを手動で入
れてモータによつて操作するものであり、前記従
来技術と同様操作が面倒であり且つ危険であると
ともに、空気吹出口をエアコンのモード選択に合
致しない位置にしたまゝ有効に使用し得ない欠点
がある。 However, those in which the air outlet and the wind direction plate are movable are disclosed in, for example, Utility Model Publication Nos. 58-34365 and 53-51545.
No., JP-A No. 57-148132, JP-A No. 57-118913, etc., but these are operated by manually operating the air outlet or wind direction plate, or by manually turning on a switch and operating a motor. As with the prior art, the operation is troublesome and dangerous, and the air outlet cannot be used effectively if it is kept in a position that does not match the mode selection of the air conditioner.
本考案は上記に鑑みエアコンを所定選択モード
によつて動作させると、エアコンの上記動作モー
ドに対応して自動的に空気吹出口を適正位置に移
動させるように構成した車両用空調装置を提供す
ることを目的とする。 In view of the above, the present invention provides a vehicle air conditioner configured to automatically move an air outlet to an appropriate position in accordance with the operating mode of the air conditioner when the air conditioner is operated in a predetermined selection mode. The purpose is to
＜課題を解決するための手段＞
上記目的を達成するための本考案は、車室内の
ダクト部にエアコンの空気吹出口を上下方向に出
没自在に設け、前記空気吹出口をリンクを介して
モータに連結するとともに、該モータを該モータ
により回転する接点板機構を介してエアコンのモ
ード選択スイツチに結線し、該モード選択スイツ
チによる動作モードの選択に応じて前記空気吹出
口を出没せしめるように構成してなるものであ
る。<Means for Solving the Problems> In order to achieve the above object, the present invention provides an air outlet for an air conditioner in a duct in a vehicle interior so as to be vertically retractable, and connects the air outlet to a motor via a link. The motor is connected to a mode selection switch of the air conditioner via a contact plate mechanism rotated by the motor, and the air outlet is configured to appear or disappear in accordance with the selection of the operating mode by the mode selection switch. This is what happens.
＜作用＞
上記構成の本考案装置では、エアコンを起動さ
せ、これとともにその動作モードを前記モード選
択スイツチで設定すると、前記空気吹出口は設定
されたモードに適した位置に移動し、その位置に
停止して保持される。即ち、例えばデフロスタモ
ードを設定した場合はデフロスタモード選択スイ
ツチがオンに設定されるから空気吹出口が仮に上
方に突出している状態にあつた場合は接点板機構
が導通し、前記モータに電流が与えられ、モータ
が駆動される。前記接点板機構中の接点板が半回
転して後記切欠が下の接点の位置に到来すると接
点板と下の接点が切離されモータが停止する。よ
つて空気吹出口は下方に収納された位置で停止す
る。尚、前記スイツチをオンにしたとき接点板が
既に切欠と対接していれば、モータは起動される
ことなくその位置に保持される。<Function> In the device of the present invention having the above configuration, when the air conditioner is started and the operating mode thereof is set using the mode selection switch, the air outlet moves to a position suitable for the set mode, and stays at that position. Stopped and held. That is, for example, when the defroster mode is set, the defroster mode selection switch is set to on, so if the air outlet is in a state where it protrudes upward, the contact plate mechanism becomes conductive and current is applied to the motor. and the motor is driven. When the contact plate in the contact plate mechanism rotates half a turn and the notch (described later) reaches the position of the lower contact, the contact plate and the lower contact are separated and the motor is stopped. Therefore, the air outlet stops at the lower retracted position. Incidentally, if the contact plate is already in contact with the notch when the switch is turned on, the motor is held at that position without being started.
また例えば顔面送風モードスイツチがオンに操
作された場合、例えば空気吹出口が下方に収納さ
れている場合は下方の接点が後記切欠と対向して
いる状態にあるから、このときは接点板と上の接
点が導通し、モータを駆動させる。接点板の前記
切欠が上の接点と対向する位置まで回動するとモ
ータが停止し、空気吹出口は上方に突出した位置
に停止する。 Also, for example, when the face blow mode switch is turned on, for example, if the air outlet is stored below, the lower contact point is facing the notch described later, so in this case, the contact plate and upper The contacts conduct and drive the motor. When the notch of the contact plate rotates to a position opposite to the upper contact, the motor stops and the air outlet stops at a position protruding upward.
以下同様にして強風モード選択スイツチをオン
に設定したときも空気吹出口は上方に突出した状
態に操作される。また足元送風モード選択スイツ
チをオンに操作したときは空気吹出口は下方に収
納した状態に移動して停止する。 Similarly, when the strong wind mode selection switch is set to on, the air outlet is operated to protrude upward. When the foot ventilation mode selection switch is turned on, the air outlet moves to the lower position and stops.
＜実施例＞
第１図はフロントパネルの一例を示し、図中１
はフロントパネル、２は計器盤で、該計器盤２の
周囲にはフロントパネル１の面より大きく突出し
たフード３が突出形成されており、該フード３に
近接してダクト９と連結する空気吹出口４が出没
自在に設けられている。空気吹出口４はエアコン
が不作動時は実線で示すように、上面がフロント
パネル１の面と同一面となる位置に収納されてい
るが、エアコンが動作を始めるとその動作モード
に応じて点線で示す位置に突出させて使用するも
のである。そして従来はこの空気吹出口４をエア
コンの起動と共に手動で引出し、また元に戻す操
作を行つていたのである。<Example> Figure 1 shows an example of a front panel, and 1 in the figure shows an example of a front panel.
2 is a front panel, 2 is an instrument panel, and around the instrument panel 2 is formed a hood 3 that protrudes larger than the surface of the front panel 1; An exit 4 is provided so as to be freely accessible. When the air conditioner is not operating, the air outlet 4 is housed in a position where the top surface is flush with the surface of the front panel 1, as shown by the solid line, but when the air conditioner starts operating, the dotted line indicates the operating mode. It is used by protruding it in the position shown. Conventionally, this air outlet 4 had to be manually pulled out and returned to its original position when the air conditioner was started.
これに対し本考案では空気吹出口にモータを連
結し、モータにより空気吹出口を駆動させるよう
に構成しようとするものである。即ち第２図にお
いて、４は前記空気吹出口で、フロントパネル１
に形成されたエアダクトの開口部に上下方向の出
没自在に支持されると共に、モータ５にリンク６
を介して連結し、モータ５の駆動により空気吹出
口４を可動させるように構成したものである。 In contrast, in the present invention, a motor is connected to the air outlet, and the air outlet is driven by the motor. That is, in FIG. 2, 4 is the air outlet, which is located on the front panel 1.
A link 6 is connected to the motor 5 so that it can move upwardly and downwardly.
The air outlet 4 is connected via a motor 5 and is configured to move the air outlet 4 by driving the motor 5.
前記モータ５はダクト・下方に設けられてお
り、減速ギヤ７を介してアーム８を回転させるよ
う構成され、該アーム８に前記リンク６の一端が
連結されている。また前記リンク６の他端は空気
吹出口４に連結されている。前記空気吹出口４に
は上面に風向を任意の方向に設定することができ
る周知のグリル部を有し、下端側においてダクト
部９と連通し、ダクト９から供給される冷気又は
暖気を空気吹出口４により任意の方向に吹出す構
造となつている。 The motor 5 is provided below the duct and is configured to rotate an arm 8 via a reduction gear 7, to which one end of the link 6 is connected. Further, the other end of the link 6 is connected to the air outlet 4. The air outlet 4 has a well-known grill section on the upper surface that allows the wind direction to be set in any direction, and communicates with the duct section 9 at the lower end side so that the cold air or warm air supplied from the duct 9 can be blown out. The structure is such that the outlet 4 blows out in any direction.
前記アーム８にはこれと一体に第３図に示す接
点板１１が取付けられ、該接点板１１の周囲の一
個所に設けた切欠１１ａと上下の接点１２及び１
３とにより空気吹出口４を上方に突出させた位置
と下方に収納した状態でモータ５を停止させるよ
うに構成している。上の接点１２は空気吹出口４
を上方に突出させたときモータ５を停止させる接
点、下の接点１３は空気吹出口を下方に収納した
ときモータ５を停止させる接点である。 A contact plate 11 shown in FIG. 3 is integrally attached to the arm 8, and a notch 11a provided at one location around the contact plate 11 and upper and lower contacts 12 and 1 are provided.
3, the motor 5 is configured to be stopped with the air outlet 4 in the upwardly protruding position and in the downwardly retracted state. The upper contact point 12 is the air outlet 4
The lower contact 13 is a contact that stops the motor 5 when the air outlet is retracted downward.
S1，S2，S3，S4はエアコンモード選択スイツチ
で、モード選択スイツチS1はデフロスタモード選
択スイツチ、S2は顔面速風モード選択スイツチ、
S3は強風モード選択スイツチ、S4は足元送風モー
ドスイツチをそれぞれ示す。デフロスタモードと
足元送風モードでは空気吹出口４は下方に収納し
た状態でよく、従つてスイツチS1とS4を下の接点
１３に接続する。 S 1 , S 2 , S 3 , S 4 are air conditioner mode selection switches, mode selection switch S 1 is a defroster mode selection switch, S 2 is a face speed mode selection switch,
S 3 indicates the strong wind mode selection switch, and S 4 indicates the foot ventilation mode switch. In the defroster mode and the foot ventilation mode, the air outlet 4 may be housed in a lower position, and therefore the switches S 1 and S 4 are connected to the contacts 13 at the bottom.
また顔面送風モードと強風選択モードでは空気
吹出口４は上方に突出させる。よつて前記スイツ
チS2，S3を上の接点１２に接続する。 Further, in the face blowing mode and the strong wind selection mode, the air outlet 4 is made to protrude upward. Therefore, the switches S 2 and S 3 are connected to the upper contact 12.
上記構成の本考案装置では、エアコンを起動さ
せ、この起動と共にその動作モードをスイツチS1
〜S4で設定すると、空気吹出口４は設定されたモ
ードに適した位置に上下の移動し、その位置に停
止して保持される。即ち、例えばデフロスタモー
ドを設定した場合はスイツチS1がオンに設定され
るから空気吹出口４が仮に上方に突出している状
態にあつた場合は接点板１１と下の接点１３が導
通し、モータ５に電流が与えられ、モータ５が駆
動される。接点板１１が半回転して切欠１１ａが
接点１３の位置に到来すると接点板１１と下の接
点１３が切離されモータ５が停止する。よつて空
気吹出口４は下方に収納された位置で停止する。
尚スイツチS1をオンにしたとき接点板１１が既に
切欠１１ａと対接していれば、モータ５は起動さ
れることなくその位置に保持される。 In the device of the present invention having the above configuration, the air conditioner is started, and at the same time the operating mode is set to switch S1 .
When set in ~ S4 , the air outlet 4 moves up and down to a position suitable for the set mode, and is stopped and held at that position. That is, for example, when the defroster mode is set, the switch S1 is set to ON, so if the air outlet 4 were to protrude upward, the contact plate 11 and the lower contact 13 would be electrically connected, and the motor would not be activated. A current is applied to the motor 5, and the motor 5 is driven. When the contact plate 11 rotates half a turn and the notch 11a reaches the position of the contact 13, the contact plate 11 and the lower contact 13 are separated and the motor 5 is stopped. Therefore, the air outlet 4 is stopped at the lower position.
If the contact plate 11 is already in contact with the notch 11a when the switch S1 is turned on, the motor 5 is held at that position without being activated.
また顔面送風モードではスイツチS2がオンに操
作される。よつて例えば空気吹出口４が下方に収
納されている場合は接点１３が切欠１１ａと対向
している状態にあるから、このときは接点板１１
と接点１２が導通し、モータ５を駆動させる。接
点板１１の切欠１１ａが接点１２と対向する位置
まで回動するモータ５が停止し、空気吹出口４は
上方に突出した位置に停止する。 In addition, in the face ventilation mode, switch S 2 is turned on. Therefore, for example, when the air outlet 4 is housed below, the contact point 13 is in a state facing the notch 11a, so in this case, the contact point plate 11
The contact 12 becomes conductive and the motor 5 is driven. The motor 5, which rotates until the notch 11a of the contact plate 11 faces the contact 12, stops, and the air outlet 4 stops at a position protruding upward.
以下同様にしてモード選択スイツチS3をオンに
設定したときも空気吹出口４は上方に突出した状
態に操作される。またモード選択スイツチS4をオ
ンに操作したときは空気吹出口４は下方に収納し
た状態に移動して停止する。 Similarly, when the mode selection switch S3 is set to ON, the air outlet 4 is operated to protrude upward. When the mode selection switch S4 is turned on, the air outlet 4 moves to the lower position and stops.
尚、リンク６とエアコン吹出口４との連結構造
の望ましい構造について説明すると、リンク６に
例えば第４図に示すように、所定の間隔で例えば
球状体６ａを形成し、この球状体６ａに空気吹出
口４に取付けた係合片１４を係合させる。つまり
係合片１４にはスリツト１４ａを形成し、このス
リツト１４ａの一部に第５図に示すように球状体
６ａと係合する凹部を形成し、スリツト１４ａに
よつて凹部が弾性変形できるように構成する。 In addition, to explain the desirable structure of the connection structure between the link 6 and the air conditioner outlet 4, for example, as shown in FIG. The engagement piece 14 attached to the air outlet 4 is engaged. That is, a slit 14a is formed in the engaging piece 14, and a recessed portion that engages with the spherical body 6a is formed in a part of the slit 14a, as shown in FIG. 5, so that the recessed portion can be elastically deformed by the slit 14a. Configure.
このようにリンク６と空気吹出口４とを連結し
たことにより、例えば空気吹出口４が上方に突出
している状態で上方から例えば手等により押圧さ
れても、その押圧力によりリンク６の球状体６ａ
と係合片１４との係合が外れ、リンク６と係合片
１４の係合が滑ることができる。よつて無理な力
が空気吹出口４に与えられても空気吹出口４とリ
ンク６とが滑り、その力を吸収することができ
る。また滑りによつてリンク６と係合片１４の係
合位置がずれたとしても、モータ５の駆動により
空気吹出口４を収納位置に移動させたときモータ
５の力によつてリンク６を引くから、リンク６と
係合片１４との総合位置がずらされて、再び正規
の係合状態に戻すことができる。 By connecting the link 6 and the air outlet 4 in this way, even if the air outlet 4 is pressed from above, for example by hand, with the air outlet 4 protruding upward, the spherical body of the link 6 will be prevented by the pressing force. 6a
The engagement between the link 6 and the engagement piece 14 is disengaged, and the engagement between the link 6 and the engagement piece 14 can be slipped. Therefore, even if an unreasonable force is applied to the air outlet 4, the air outlet 4 and the link 6 slide, and the force can be absorbed. Furthermore, even if the engagement position between the link 6 and the engagement piece 14 deviates due to slippage, when the air outlet 4 is moved to the storage position by the drive of the motor 5, the link 6 will be pulled by the force of the motor 5. Then, the overall position of the link 6 and the engagement piece 14 is shifted, and the normal engagement state can be restored again.
このような構造により空気吹出口４に外力が与
えられても、その外力によつてリンク機構が破損
することを防止し、耐久性の高い空気吹出口の可
動機構を提供できる。 With such a structure, even if an external force is applied to the air outlet 4, the link mechanism is prevented from being damaged by the external force, and a highly durable air outlet movable mechanism can be provided.
＜考案の効果＞
以上説明したように本考案は、車室内のダクト
部にエアコンの空気吹出口を上下方向に出没自在
に設け、前記空気吹出口をリンクを介してモータ
に連結するとともに、該モータを該モータにより
回転する接点板機構を介してエアコンのモード選
択スイツチに結線し、該モード選択スイツチによ
る動作モードの選択に応じて前記空気吹出口を出
没せしめるように構成したので、エアコンの動作
モードの選択に応じてその動作モードに適した位
置に空気吹出口を移動させることができる。従つ
てエアコンの動作モードを選定すると自動的に空
気吹出口を適正位置に移動させることができるか
ら、手動で空気吹出口を操作しなくて済み便利で
ある。特に走行中に空気吹出口を手動操作しなく
てよいから安全運転が達せられる。また空気吹出
口はエアコンのモードに応じた位置になるから、
エアコンの空調性能を常に最大限に利用でき、効
率よくエアコンを動作させることができる。<Effects of the invention> As explained above, the present invention provides an air conditioner air outlet in a duct in a vehicle interior so as to be able to move upwardly and downwardly, connects the air outlet to the motor via a link, and connects the air outlet to the motor via a link. The motor is connected to a mode selection switch of the air conditioner via a contact plate mechanism rotated by the motor, and the air outlet is made to appear or disappear depending on the selection of the operating mode by the mode selection switch, so that the operation of the air conditioner is controlled. Depending on the mode selected, the air outlet can be moved to a position suitable for the operating mode. Therefore, when the operating mode of the air conditioner is selected, the air outlet can be automatically moved to an appropriate position, which is convenient because there is no need to manually operate the air outlet. In particular, safe driving is achieved because there is no need to manually operate the air outlet while driving. Also, the air outlet is positioned according to the mode of the air conditioner, so
The air conditioning performance of the air conditioner can always be used to the maximum, and the air conditioner can be operated efficiently.
第１図は本考案による空気吹出口の設置位置を
説明するための正面図、第２図は本考案の一実施
例を示す第１図のＡ−Ａ線上の断面図、第３図は
本考案の電気的な接続構造の一例を説明するため
の接続図、第４図は本考案の要部の具体的な構造
を説明するための側面図、第５図はその平面図で
ある。
１……フロントパネル、２……計器盤、３……
フード、４……空気吹出口、５……モータ、６…
…リンク、７……減速ギヤ、８……アーム、９…
…ダクト、１１……接点板、１２，１３……接
点、S1〜S4……エアコンモード選択スイツチ。
Fig. 1 is a front view for explaining the installation position of the air outlet according to the present invention, Fig. 2 is a sectional view taken along line A-A in Fig. 1 showing an embodiment of the present invention, and Fig. 3 is a main view of the present invention. A connection diagram for explaining an example of the electrical connection structure of the invention, FIG. 4 is a side view for explaining the specific structure of the main part of the invention, and FIG. 5 is a plan view thereof. 1...front panel, 2...instrument panel, 3...
Hood, 4...Air outlet, 5...Motor, 6...
...Link, 7...Reduction gear, 8...Arm, 9...
...Duct, 11... Contact plate, 12, 13... Contact, S 1 to S 4 ... Air conditioner mode selection switch.
Claims (1)
下方向に出没自在に設け、前記空気吹出口をリン
クを介してモータに連結するとともに、該モータ
を該モータにより回転する接点板機構を介してエ
アコンのモード選択スイツチに結線し、該モード
選択スイツチによる動作モードの選択に応じて前
記空気吹出口を出没せしめるように構成してなる
車両用空調装置。 An air outlet for the air conditioner is provided in a duct in the vehicle interior so that it can move upward and downward, and the air outlet is connected to a motor via a link, and the motor is connected to the air conditioner via a contact plate mechanism rotated by the motor. An air conditioner for a vehicle, the air conditioner being connected to a mode selection switch, and configured to cause the air outlet to appear or disappear depending on the selection of an operation mode by the mode selection switch.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16162083U JPS6068816U (en) | 1983-10-19 | 1983-10-19 | Vehicle air conditioner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16162083U JPS6068816U (en) | 1983-10-19 | 1983-10-19 | Vehicle air conditioner |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6068816U JPS6068816U (en) | 1985-05-16 |
| JPH0345849Y2 true JPH0345849Y2 (en) | 1991-09-27 |
Family
ID=30355141
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16162083U Granted JPS6068816U (en) | 1983-10-19 | 1983-10-19 | Vehicle air conditioner |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6068816U (en) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017030599A (en) * | 2015-08-03 | 2017-02-09 | 豊和化成株式会社 | Pop-up register |
| WO2019151416A1 (en) * | 2018-02-02 | 2019-08-08 | 株式会社デンソー | Air-conditioning device foe vehicle |
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| JPS57148132A (en) * | 1981-03-09 | 1982-09-13 | Nippon Denso Co Ltd | Blowing-off grill of air conditioner |
| JPS5834365U (en) * | 1981-08-31 | 1983-03-05 | ソニー株式会社 | Soldering structure of flexible printed circuit board |
-
1983
- 1983-10-19 JP JP16162083U patent/JPS6068816U/en active Granted
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6068816U (en) | 1985-05-16 |
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