JPH0340034Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、自動車用等のワイヤーハーネスの分
岐具に関するものである。

「従来の技術」および「考案が解決しようとする
問題点」 従来、ワイヤーハーネスの分岐具（以下、単に
分岐具という）は、実開昭54−85396号、実開昭
55−43351号公報等の多数の公知例がある。しか
し、これ等の公知例のものは、第３図の様にハー
フ形Ｔ字管５Ａ，５Ｂをヒンジ４を介して上下に
接続したＴ字管体の分岐具６に成つており、幹線
２から分岐線３を引き出したワイヤーハーネス１
の分岐部分を、分岐具６の管内に収納すると共
に、幹線２や分岐線３に覆着したコルゲート管７
（大径部と小径部とを順次交互に連設した蛇腹状
保護管）の端部に、分岐具６を覆せてワイヤーハ
ーネス１の分岐部分を収納保護する様に成つてい
る。

しかし、以上の従来構造の分岐具６は、一体状
のＴ字管構成のため、分岐具６に収納されたワイ
ヤーハーネス１は、幹線２に対する分岐線３の方
向や分岐角度が固定されているので、分岐線３の
自由度がなく、車体パネル等に沿つて立体姿勢に
配索すべきワイヤーハーネスの配索作業が離渋す
る等の難点がある。

即ち、車体等に立体配索されるワイヤーハーネ
ス１は、分岐線３ごとに多様な分岐姿勢が要求さ
れるので、その自由度がない従来構造の分岐具６
では、配索作業が必然的に困難になる上、配索前
に予測される分岐事情を考慮して、個々の分岐具
６の固定姿勢を三次元的に厳格に規制する必要が
あり、ワイヤーハーネス１の成形作業性を阻害す
る要因になつている。

本考案は、以上の従来構造の難点を解消するの
が目的である。

「問題点を解決するための手段」 即ち、本考案は、「いずれも一対の半管状体を
ヒンジを介して接続した主管状体と副管状体から
成り、前記主管状体の中央部分には、円周に沿つ
て長溝状の切欠部が設けられ、前記副管状体の周
壁には窓孔部が形成されており、前記副管状体が
前記主管状体に回転自在に覆着結合して、前記切
欠部と窓孔部が連通し、前記主管状体に幹線を収
納すると共に前記窓孔部から分岐線を引き出して
ワイヤーハーネスの分岐部分に接着する構造」に
成つている。

「実施例」および「作用」 以下、実施例に基づいて詳しく説明する。ま
づ、その一実施例を示す第１図を参照して、本考
案の分岐具９は第１図Ａのように、ヒンジ１３を
介して一体に接続した半管状体１０Ａ，１０Ｂか
ら成る主管状体１０と、同じくヒンジを介して一
体に接続した半管状体１１Ａ，１１Ｂからなる副
管状体１１との結合から成り、副管状体１１が主
管状体１０の中間部分に回転自在に覆着し、主管
状体１０に幹線２を収納すると共に、副管状体１
１の窓孔部１２から分岐線３を引き出す様に成つ
ている。

詳しくは、第１図Ｂ，Ｃを参照して、主管状体
１０は一側縁をヒンジ１３を介して開閉自在に接
続した横断面半管状の半管状体１０Ａ，１０Ｂか
らなり、軸方向の中間部分には、円周方向に半管
状体１０Ａ，１０Ｂを大きく切欠いた長溝状の切
欠部１４Ａ，１４Ｂが形成されると共に、切欠部
１４Ａ，１４Ｂの周縁に沿つて係止突条１５Ａ，
１５Ｂが設けてある。そして、一側の半管状体１
０Ａの縁部には係止爪１６、他側の半管状体１０
Ｂの縁部には係止部１７が設けてあり、半管状体
１０Ａ，１０Ｂを閉じると、係止爪１６と係止部
１７とが係合ロツクして管体を成し、その中間に
円周を長く切欠いた切欠部１４が形成できる様に
成つている。

一方、副管状体１１は主管状体１０と同様に、
ヒンジ１３を介して開閉自在に接続した半管状体
１１Ａ，１１Ｂから成り、軸方向の中間部分に
は、半管状体１１Ａ，１１Ｂが各半部分を受け持
ち、閉鎖したとき分岐線３の挿通孔となる窓孔部
１２が形成されている。そして、その半管状体１
１Ａ，１１Ｂの両端近傍の内側には、主管状体１
０の係止突条１５Ａ，１５Ｂを遊嵌する係止凹条
１８Ａ，１８Ｂが穿設されると共に、一側の半管
状体１１Ａの側縁には係止爪１６、他側の半管状
体１１Ｂの側縁には係止部１７がそれぞれ設けて
あり、閉鎖ロツクした主管状体１０の係止突条１
５に、副管状体１１の係止凹条１８を嵌め込み副
管状体１１を閉鎖ロツクすると、副管状体１１が
主管状体１０の上から同心状にして回転自在に結
合され、主管状体１０の切欠部１４と副管状体１
１の窓孔部１２とが連通する様に構成されてい
る。

そして、以上の構成の本考案の分岐具９は、主
管状体１０の管内にワイヤーハーネス１の分岐部
分の幹線２を収納し、幹線２に覆着しているコル
ゲート管７の端部を主管状体１０の両端縁部で、
それぞれ押え込みながら閉鎖ロツクする。そし
て、その主管状体１０の上に副管状体１１を覆着
して閉鎖ロツクすると共に、窓孔部１２からワイ
ヤーハーネス１の分岐線３が引き出され、主管状
体１０に副管状体１１が回転自在に組合せられ、
ワイヤーハーネス１の分岐部分を管内に収納保護
して使用される。

以上の構成の本考案の分岐具９によると、幹線
２をストレート状に収納する主管状体１０と、自
己の周壁窓孔部１２から分岐線３を引き出す副管
状体１１とが同心状にして回転自在に結合されて
いるので、主管状体１０内の幹線２に対して分岐
線３は、幹線２の円周方向に移動可能になり、分
岐自由度を著しく向上することができる。

従つて、本考案の分岐具９を用いたワイヤーハ
ーネス１は、配索事情に応じて個々の分岐線３の
引き出し方向を即時対応させることができるの
で、配索作業が極めて簡便になると共に、ワイヤ
ーハーネス１の成形の際の分岐具９の固定姿勢の
規制が、前記の従来構造に対して著しく緩和さ
れ、ワイヤーハーネスの成形作業性を向上するこ
とができる。

つぎに、第２図は本考案の他の実施例を示した
もので、この実施例の副管状体１１には、分岐線
３の引き出し窓孔部に、分岐線３を収納する補助
管状部１９を設けたもので、半管状体１１Ａ，１
１Ｂには閉鎖したとき図示点線の補助管状部１９
となる各半部分１９Ａ，１９Ｂが突設してある。
この実施例の副管状体１１によると、分岐線３の
保護作用が向上すると共に、配索時に指先やツー
ルで補助管状部１９を挾持することができるの
で、分岐線３の姿勢を幹線２の円周方向に調整し
易くなる利点がある。

「考案の効果」 以上の様に、本考案のワイヤーハーネスの分岐
具は、幹線に対する分岐線の分岐自由度が向上す
るので、ワイヤーハーネスの配索作業性、ならび
に成形作業を著しく向上する多大の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図：本考案一実施例のワイヤーハーネスの
分岐具を示し、Ａはその斜視図、Ｂ，Ｃはその分
岐具の主管状体の斜視図、Ｄはその分岐具の副管
状体の斜視図、第２図：本考案の他の実施例の副
管状体の斜視図、第３図：従来構造のワイヤーハ
ーネスの分岐具を示す斜視図。 主な符号、１：ワイヤーハーネス、２：幹線、
３：分岐線、４，１３：ヒンジ、６：従来の分岐
具、９：本考案の分岐具、１０：主管状体、１
１：副管状体、１０Ａ，１０Ｂ，１１Ａ，１１
Ｂ：半管状体、１２：窓孔部、１４：切欠部、１
５Ａ，１５Ｂ：係止突条、１６：係止爪、１７：
係止部、１８Ａ，１８Ｂ：係止凹条、１９：補助
管状部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) いずれも一対の半管状体をヒンジを介して接
   続した主管状体と副管状体から成り、前記主管
   状体の中間部分には、円周に沿つて長溝状の切
   欠部が設けられ、前記副管状体の周壁には、窓
   孔部が形成されており、前記副管状体が前記主
   管状体に回転自在に覆着結合すると共に、前記
   切欠部と窓孔部とが連通し、前記主管状体に幹
   線を収納し、前記窓孔部から分岐線を引き出し
   装着する構造を特徴とするワイヤーハーネスの
   分岐具。 (2) 窓孔部に補助管状部を連設した実用新案登録
   請求の範囲第(1)項記載のワイヤーハーネスの分
   岐具。