JPH033901Y2 - - Google Patents

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JPH033901Y2
JPH033901Y2 JP17109883U JP17109883U JPH033901Y2 JP H033901 Y2 JPH033901 Y2 JP H033901Y2 JP 17109883 U JP17109883 U JP 17109883U JP 17109883 U JP17109883 U JP 17109883U JP H033901 Y2 JPH033901 Y2 JP H033901Y2
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JP
Japan
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heat exchanger
air
compressor
blower
impeller
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  • Compression-Type Refrigeration Machines With Reversible Cycles (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、冷房兼暖房装置の改良に関する。[Detailed explanation of the idea] The present invention relates to an improvement in a cooling/heating device.

従来の冷房兼暖房装置は、媒体を循環させなが
ら蒸発及び凝縮させる圧縮式あるいは吸収式であ
つたが、いずれも、冷房及び暖房能力の割には設
備が大型になり、かつ、構成が複雑でメンテナン
スに手数を要する等の欠点があつた。
Conventional cooling and heating systems were either compression or absorption types that circulated the medium to evaporate and condense it, but both required large equipment and complex configurations relative to their cooling and heating capacities. There were drawbacks such as the need for maintenance.

本考案の目的は、従来方式とは全く異る新規な
メカニズムで冷房及び暖房が行えるようにして、
設備を小型、軽量かつ簡単なものにすると共に、
比出力を大にできるようにする点にある。
The purpose of this invention is to enable cooling and heating with a new mechanism that is completely different from conventional methods.
In addition to making equipment small, lightweight, and simple,
The purpose is to increase the specific output.

本考案による冷房兼暖房装置の特徴構成は、空
気を加圧供給するコンプレツサーを、ガスタービ
ンに連動連結し、前記コンプレツサー1から前記
ガスタービンへの給気路に燃焼器を介装し、その
燃焼器に燃料ガスを供給する流路を設け、前記コ
ンプレツサーからの空気を冷却する第1熱交換
器、その第1熱交換器に接続する第1翼車装置、
その第1翼車装置に連動する第2翼車装置、外気
用送風機、前記第1翼車装置からの空気を前記送
風機からの空気で冷却又は加熱する第2熱交換
器、並びに、前記第2翼車装置からの温調用空気
に対する回収流路を設け、前記第1熱交換器で冷
却された空気を、前記第1翼車装置の吸込口、第
2熱交換器、前記第2翼車装置の押込口、前記回
収流路の順に、かつ、前記送風機からの外気を、
前記第1熱交換器及び第2熱交換器の順に夫々供
給する冷房状態と、前記第1熱交換器で冷却され
た空気を、前記第1翼車装置の押込口、前記第2
熱交換器、前記第1熱交換器、前記第2翼車装置
の吸込口、前記回収流路の順に、かつ、前記送風
機からの外気を前記第2熱交換器に夫々供給する
暖房状態とに切換えるための弁装置を設けたこと
にあり、その作用効果は次の通りである。
The characteristic configuration of the cooling/heating device according to the present invention is that a compressor that supplies compressed air is connected to a gas turbine, a combustor is interposed in the air supply path from the compressor 1 to the gas turbine, and the compressor is combusted. a first heat exchanger provided with a flow path for supplying fuel gas to the compressor and cooling the air from the compressor; a first impeller device connected to the first heat exchanger;
a second impeller device interlocked with the first impeller device, an outside air blower, a second heat exchanger that cools or heats the air from the first impeller device with air from the blower, and the second impeller device; A recovery flow path is provided for temperature control air from the impeller device, and the air cooled by the first heat exchanger is transferred to the suction port of the first impeller device, the second heat exchanger, and the second impeller device. in the order of the inlet port, the recovery channel, and the outside air from the blower,
The cooling state is supplied to the first heat exchanger and the second heat exchanger in this order, and the air cooled by the first heat exchanger is supplied to the inlet of the first blade wheel device and the second heat exchanger.
a heat exchanger, the first heat exchanger, the suction port of the second impeller device, and the recovery flow path, and in a heating state in which outside air from the blower is supplied to the second heat exchanger, respectively. A valve device for switching is provided, and its effects are as follows.

つまり、弁装置によつて上述の冷房状態にした
場合、第1翼車装置がコンプレツサーとして、か
つ、第2翼車装置がタービンとして作用する。そ
の結果、第3図に点で示す常温、大気圧の空気
がコンプレツサーにより加圧、昇温されて、空気
が第3図に点で示す状態となり、燃焼器におけ
る高負荷燃焼により第3図の点の状態から点
の状態に等圧加熱されたガスがガスタービンに供
給され、ガスタービンとコンプレツサーが一体回
転され、ガスタービンによつてガスは第3図の点
の状態から点の状態になる。そして、コンプ
レツサーからの空気が、第1熱交換器により第3
図の点の状態から点の状態に等圧冷却された
後、第1翼車装置に供給され、第1翼車装置によ
り圧力、温度が上昇されて、空気が第3図の点
の状態から点の状態になる。さらに、第1翼車
装置からの空気が、第2熱交換器により第3図の
点の状態から点の状態に等圧冷却された後、
第2翼車装置に供給され、第1及び第2翼車装置
が一体回転され、第2翼車装置により第3図の点
の状態に圧力、温度の低下した空気が冷房用と
して回収される。
That is, when the above-mentioned cooling state is achieved by the valve device, the first impeller device acts as a compressor and the second impeller device acts as a turbine. As a result, the air at room temperature and atmospheric pressure, as shown by the dots in Figure 3, is pressurized and heated by the compressor, resulting in the air reaching the state shown by the dots in Figure 3, and due to high-load combustion in the combustor, The gas heated at equal pressure from the point state to the point state is supplied to the gas turbine, the gas turbine and compressor are rotated together, and the gas changes from the point state to the point state as shown in Figure 3 by the gas turbine. . The air from the compressor is then passed through the first heat exchanger to the third heat exchanger.
After being isobarically cooled from the state of the point in the figure to the state of the point, it is supplied to the first impeller device, where the pressure and temperature are increased, and the air changes from the state of the point in Fig. 3. becomes a point. Furthermore, after the air from the first impeller device is isobarically cooled by the second heat exchanger from the state of the point in FIG. 3 to the state of the point,
The air is supplied to the second impeller device, the first and second impeller devices are rotated together, and the second impeller device recovers the air whose pressure and temperature have decreased to the point shown in Figure 3 for cooling purposes. .

また、弁装置によつて前述の暖房状態にした場
合、第1翼車装置がタービンとして、かつ、第2
翼車装置がコンプレツサーとして作用する。その
結果、第4図に点で示す常温、大気圧の空気が
コンプレツサーにより加圧、昇温されて、空気が
第4図に点で示す状態となり、燃焼器における
高負荷燃焼により第4図の点の状態から点の
状態に等圧加熱されたガスがガスタービンに供給
され、ガスタービンとコンプレツサーが一体回転
され、ガスタービンによつてガスは第4図の点
の状態から点の状態となる。そして、コンプレ
ツサーからの空気が、第1熱交換器により第4図
の点の状態から点の状態に等圧冷却された
後、第1翼車装置に供給され、第1翼車装置によ
り圧力、温度が低下されて、空気が第4図の点
の状態から点の状態になる。さらに、第1翼車
装置からの空気が、第2熱交換器において送風機
からの外部熱源流体との熱交換により第4図の点
の状態から点の状態に等圧加熱されると共
に、第1熱交換器により第4図の点の状態から
点の状態に等圧加熱された後、第1翼車装置と
一体回転する第2翼車装置に供給され、第2翼車
装置により第4図の点の状態から点の状態に
圧力、温度の上昇した空気が暖房用として回収さ
れる。
Further, when the above-mentioned heating state is achieved by the valve device, the first impeller device acts as a turbine and the second impeller device operates as a turbine.
The wheel system acts as a compressor. As a result, the air at room temperature and atmospheric pressure, shown by the dots in Figure 4, is pressurized and heated by the compressor, and the air reaches the state shown by the dots in Figure 4, resulting in high-load combustion in the combustor. The gas heated at equal pressure from the point state to the point state is supplied to the gas turbine, the gas turbine and compressor are rotated together, and the gas changes from the point state to the point state as shown in Figure 4 by the gas turbine. . After the air from the compressor is cooled by the first heat exchanger from the point state in FIG. 4 to the point state, it is supplied to the first impeller device, and the first impeller device changes the pressure The temperature is reduced so that the air goes from the dot state of FIG. 4 to the dot state. Furthermore, the air from the first impeller device is heated isobarically from the point state in FIG. 4 to the point state by heat exchange with the external heat source fluid from the blower in the second heat exchanger, and After being uniformly heated by the heat exchanger from the point state shown in FIG. 4 to the point state, the heat is supplied to the second impeller device which rotates integrally with the first impeller device, and the second impeller device rotates integrally with the first impeller device. The air whose pressure and temperature have increased from the point state to the point state is recovered for heating purposes.

したがつて、いずれも比較的小型、軽量で構成
簡単な構成要素、つまりコンプレツサー、ガスタ
ービン、第1及び第2翼車装置、燃焼器、送風
機、熱交換器、弁装置を設けるだけで済み、ま
た、冷暖房切換を、それら構成要素を合理的に兼
用した状態で行えるようにしてあるから、全体と
して、従来の圧縮式や吸収式に比して、設備を大
巾に小型化及び軽量化して設備面及び取扱い面で
有利なものにできると共に、媒体漏洩によるトラ
ブルが無くて、保守面で有利なものにでき、さら
には、比出力の大きいものにできた。
Therefore, it is only necessary to provide components that are relatively small, lightweight, and simple in construction, that is, a compressor, a gas turbine, first and second impeller devices, a combustor, a blower, a heat exchanger, and a valve device. In addition, since heating and cooling can be switched between these components in a rational manner, the equipment as a whole can be made much smaller and lighter than conventional compression and absorption types. It can be made advantageous in terms of equipment and handling, there is no trouble due to medium leakage, it can be made advantageous in terms of maintenance, and furthermore, it can be made to have a large specific output.

次に、実施例を示す。 Next, examples will be shown.

第1図に示すように、空調対象室Rからの空気
を加圧供給するコンプレツサー1を第1ガスター
ビン2に連動連結し、コンプレツサー1とガスタ
ービン2を給気路3で接続し、流路4からの燃料
ガスをコンプレツサー1からの空気で燃焼させる
バーナ式や触媒燃焼式の燃焼器5を、給気路3に
介装し、ガスタービン2によつてコンプレツサー
1を駆動するように構成し、ガスタービン2から
の高温ガスによつて、コンプレツサー1から燃焼
器5に供給される空気を予熱する再生用熱交換器
6を設けてある。
As shown in FIG. 1, a compressor 1 that supplies air under pressure from a room R to be air-conditioned is connected to a first gas turbine 2, and the compressor 1 and the gas turbine 2 are connected by an air supply path 3. A burner type or catalytic combustion type combustor 5 for burning the fuel gas from the compressor 1 with the air from the compressor 1 is installed in the air supply path 3, and the compressor 1 is driven by the gas turbine 2. A regeneration heat exchanger 6 is provided for preheating the air supplied from the compressor 1 to the combustor 5 using high-temperature gas from the gas turbine 2.

コンプレツサー1からの空気を冷却する第1熱
交換器7、吸込口8aが第1熱交換器7に接続さ
れてコンプレツサーとして作用する第1翼車装置
8、第1翼車装置8に連動すると共に、タービン
として作用する第2翼車装置9、外気を送る送風
機10、送風機10から第1熱交換器7を経て供
給される空気により第1翼車装置8からの空気を
冷却する第2熱交換器11、並びに、第2翼車装
置9からの低温空気を回収して空調対象室Rに供
給する流路12を設け、もつて、第3図に基いて
先に詳述したように冷房動作する装置を構成して
ある。
A first heat exchanger 7 that cools the air from the compressor 1, a first blade wheel device 8 whose suction port 8a is connected to the first heat exchanger 7 and acts as a compressor, and a first blade wheel device 8 that is linked to the , a second impeller device 9 that acts as a turbine, a blower 10 that sends outside air, and a second heat exchanger that cools the air from the first impeller device 8 with the air supplied from the blower 10 via the first heat exchanger 7. 11 and a flow path 12 for collecting low-temperature air from the second impeller device 9 and supplying it to the air-conditioned room R, and then performing the cooling operation as described in detail above with reference to FIG. A device has been configured to do this.

そして、4個の流路切換弁V1,V2,V3,V4
設けて、第1図に示すように、第1熱交換器7で
冷却された空気を、第1翼車装置8の吸込口8
a、第2熱交換器11、第2翼車装置9の押込口
9b、回収流路12の順に供給すると共に、送風
機10からの外気を第1熱交換器7及び第2熱交
換器10の順に供給する冷房状態と、第2図に示
す暖房状態とに切換えられるように構成してあ
り、次に、暖房状態について説明する。
Then, four flow path switching valves V 1 , V 2 , V 3 , and V 4 are provided to transfer the air cooled by the first heat exchanger 7 to the first blade wheel device, as shown in FIG. 8 suction port 8
a, the second heat exchanger 11, the inlet 9b of the second impeller device 9, and the recovery channel 12 are supplied in this order, and the outside air from the blower 10 is supplied to the first heat exchanger 7 and the second heat exchanger 10. The air conditioner is configured to be switched between a cooling state in which air is supplied in sequence and a heating state shown in FIG. 2. Next, the heating state will be explained.

第2図に示すように、第1翼車装置8の押込口
8bが第1熱交換器7に接続されて、第1翼車装
置8がタービンとして作用するようになり、第2
翼車装置9の吸込口9aが第1熱交換器7を介し
て第2熱交換器10に接続されて、第2翼車装置
9がコンプレツサーとして作用するようになり、
送風機10が第2熱交換器10のみに接続される
ようになる。つまり、第1熱交換器7で冷却され
た空気を、第1翼車装置8の押込口8b、第2熱
交換器11、第1熱交換器7、第2翼車装置9の
吸込口9a、回収流路12の順に供給すると共
に、送風機10からの外気を第2熱交換器11に
供給して、第4図に基いて先に詳述したように暖
房動作するように構成してある。
As shown in FIG. 2, the inlet 8b of the first impeller device 8 is connected to the first heat exchanger 7, so that the first impeller device 8 acts as a turbine, and the inlet 8b of the first impeller device 8 is connected to the first heat exchanger 7.
The suction port 9a of the impeller device 9 is connected to the second heat exchanger 10 via the first heat exchanger 7, so that the second impeller device 9 acts as a compressor,
The blower 10 is now connected only to the second heat exchanger 10. That is, the air cooled by the first heat exchanger 7 is transferred to the inlet 8b of the first blade wheel device 8, the second heat exchanger 11, the first heat exchanger 7, and the suction port 9a of the second blade wheel device 9. , and the recovery channel 12, and the outside air from the blower 10 is also supplied to the second heat exchanger 11, so that the heating operation is performed as described in detail above with reference to FIG. .

尚、第1図及び第2図において、外気供給路1
3は、コンプレツサー1から燃焼器5に供給され
る空気量に相当する量の外気を新鮮空気として空
調対象室Rに供給するものである。
In addition, in FIGS. 1 and 2, outside air supply path 1
3 supplies outside air in an amount corresponding to the amount of air supplied from the compressor 1 to the combustor 5 to the air-conditioned room R as fresh air.

次に、別の実施例を示す。 Next, another example will be shown.

コンプレツサー1とガスタービン2の組合せ、
及び、第1翼車装置8と第2翼車装置9の組合せ
として、市販の内燃機関用過給機を利用してもよ
い。
Combination of compressor 1 and gas turbine 2,
A commercially available supercharger for an internal combustion engine may be used as the combination of the first blade wheel device 8 and the second blade wheel device 9.

燃焼器5を触媒燃焼式にした場合、燃料ガス供
給用流路4をコンプレツサー1の上流側に接続し
てもよい。
When the combustor 5 is of a catalytic combustion type, the fuel gas supply passage 4 may be connected to the upstream side of the compressor 1.

起動装置としては、コンプレツサー1及びガス
タービン2を駆動する電動モータ、コンプレツサ
ー1に空気を圧送する電動ブロワー、その他適当
なものを利用すればよい。
As the starting device, an electric motor that drives the compressor 1 and the gas turbine 2, an electric blower that pumps air to the compressor 1, or any other suitable device may be used.

冷房状態と暖房状態に切換えるための弁構成は
適当に変更でき、それらを弁装置V1ないしV4
総称する。
The valve configuration for switching between the cooling state and the heating state can be changed as appropriate, and these are collectively referred to as valve devices V 1 to V 4 .

外気供給路13をコンプレツサー1の入口に設
けてもよい。
The outside air supply path 13 may be provided at the inlet of the compressor 1.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図及び第2図は本考案の実施例を示すフロ
ーシート、第3図は第1図に示す冷房状態の動作
状態を示すグラフ、第4図は第2図に示す暖房状
態の動作状態を示すグラフである。 1……コンプレツサー、2……ガスタービン、
3……給気路、4……燃料ガス供給用流路、5…
…燃焼器、7……第1熱交換器、8……第1翼車
装置、8a……吸込口、8b……押込口、9……
第2翼車装置、9a……吸込口、9b……押込
口、10……送風機、11……第2熱交換器、1
2……回収流路、V1ないしV4……弁装置。
1 and 2 are flow sheets showing an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a graph showing the operating state in the cooling state shown in FIG. 1, and FIG. 4 is the operating state in the heating state shown in FIG. 2. This is a graph showing. 1...Compressor, 2...Gas turbine,
3... Air supply path, 4... Fuel gas supply flow path, 5...
...Combustor, 7...First heat exchanger, 8...First impeller device, 8a...Suction port, 8b...Press port, 9...
Second impeller device, 9a... Suction port, 9b... Inlet, 10... Blower, 11... Second heat exchanger, 1
2...Recovery channel, V1 to V4 ...Valve device.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 空気を加圧供給するコンプレツサー1を、ガス
タービン2に連動連結し、前記コンプレツサー1
から前記ガスタービン2への給気路3に燃焼器5
を介装し、その燃焼器5に燃料ガスを供給する流
路4を設け、前記コンプレツサー1からの空気を
冷却する第1熱交換器7、その第1熱交換器7に
接続する第1翼車装置8、その第1翼車装置8に
連動する第2翼車装置9、外気用送風機10、前
記第1翼車装置8からの空気を前記送風機10か
らの空気で冷却又は加熱する第2熱交換器11、
並びに、前記第2翼車装置9からの温調用空気に
対する回収流路12を設け、前記第1熱交換器7
で冷却された空気を、前記第1翼車装置8の吸込
口8a、第2熱交換器11、前記第2翼車装置9
の押込口9b、前記回収流路12の順に、かつ、
前記送風機10からの外気を、前記第1熱交換器
7及び第2熱交換器11の順に夫々供給する冷房
状態と、前記第1熱交換器7で冷却された空気
を、前記第1翼車装置8の押込口8b、前記第2
熱交換器11、前記第1熱交換器7、前記第2翼
車装置9の吸込口9a、前記回収流路12の順
に、かつ、前記送風機10からの外気を前記第2
熱交換器11に夫々供給する暖房状態とに切換え
るための弁装置V1ないしV4を設けてある冷房兼
暖房装置。
A compressor 1 that supplies air under pressure is connected to a gas turbine 2, and the compressor 1
A combustor 5 is connected to the air supply path 3 from the gas turbine 2 to the gas turbine 2.
a first heat exchanger 7 that cools the air from the compressor 1, and a first blade connected to the first heat exchanger 7. A wheel device 8, a second blade wheel device 9 interlocked with the first blade wheel device 8, an outside air blower 10, and a second blade wheel device 8 that cools or heats the air from the first blade wheel device 8 with the air from the blower 10. heat exchanger 11,
In addition, a recovery flow path 12 is provided for the temperature control air from the second impeller device 9, and the first heat exchanger 7
The air cooled in
in the order of the push-in port 9b, the recovery channel 12, and
A cooling state in which the outside air from the blower 10 is supplied to the first heat exchanger 7 and the second heat exchanger 11 in this order, and the air cooled by the first heat exchanger 7 is supplied to the first impeller. The push-in port 8b of the device 8, the second
The heat exchanger 11, the first heat exchanger 7, the suction port 9a of the second impeller device 9, and the recovery flow path 12, and the outside air from the blower 10 is transferred to the second
A cooling/heating device that is provided with valve devices V 1 to V 4 for switching between heating and heating states that supply heat to the heat exchanger 11, respectively.
JP17109883U 1983-11-02 1983-11-02 Cooling/heating device Granted JPS6077972U (en)

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