JPH0338556B2 - - Google Patents
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- JPH0338556B2 JPH0338556B2 JP60049126A JP4912685A JPH0338556B2 JP H0338556 B2 JPH0338556 B2 JP H0338556B2 JP 60049126 A JP60049126 A JP 60049126A JP 4912685 A JP4912685 A JP 4912685A JP H0338556 B2 JPH0338556 B2 JP H0338556B2
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- water
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は、燃料集合体に係り、特に多数の円筒
部材からなる燃料スペーサを有する燃料集合体に
関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Application of the Invention] The present invention relates to a fuel assembly, and particularly to a fuel assembly having a fuel spacer made of a large number of cylindrical members.
沸騰水型原子炉に用いられる燃料集合体の燃料
スペーサとして特開昭59−65287号公報の第２Ａ
図に示す構造が提案されている。この燃料スペー
サは、内部に燃料棒が挿入される多数の円筒スリ
ーブを格子状に配列し、隣接する相互の円筒スリ
ーブを溶接にて結合して構成したものである。燃
料棒と同様に水ロツドも、円筒スリーブ内に挿入
されている。
No. 2A of JP-A-59-65287 as a fuel spacer for a fuel assembly used in a boiling water reactor
The structure shown in the figure is proposed. This fuel spacer is constructed by arranging a large number of cylindrical sleeves into which fuel rods are inserted in a grid pattern, and joining adjacent cylindrical sleeves by welding. The water rods as well as the fuel rods are inserted into the cylindrical sleeve.
また、水ロツドの外径を大きくした太径の水ロ
ツドを設置した燃料集合体の開発が行われてい
る。このような燃料集合体としては、特開昭59−
65792号公報の第１図に示したものが提案されて
いる。この燃料集合体に用いられた太径の水ロツ
ドの外径は、燃料棒の外径の２倍程度になつてい
る。 Further, fuel assemblies are being developed in which large-diameter water rods with larger outer diameters are installed. As such a fuel assembly, Japanese Patent Application Laid-open No. 59-
What is shown in FIG. 1 of Publication No. 65792 has been proposed. The outer diameter of the large diameter water rod used in this fuel assembly is approximately twice the outer diameter of the fuel rod.
本発明の目的は、燃料棒と水ロツドとの接触の
危険性がなくしかも円筒部材からなる燃料スペー
サを有して製作の容易な燃料集合体を提供するこ
とにある。
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a fuel assembly that is easy to manufacture and has a fuel spacer made of a cylindrical member, without the risk of contact between fuel rods and water rods.
本発明の特徴は、燃料スペーサが、水ロツドを
取囲んでその周囲に配置されて内部に燃料棒が挿
入され、しかも互いに結合されている多数の円筒
部材と、水ロツドに隣接して配置された隣合う２
個の円筒部材に両端部が取付けられた複数の架橋
部材とを有しており、
一部の架橋部材に設けられた弾性支持部、及び
他の架橋部材の水ロツドと円筒部材との間に介在
する両端部は、水ロツドを水平方向において円筒
部材に接触させることなく支持し、軸方向におい
て水ロツドに設けられた突起部が他の架橋部材を
保持していることにある。
A feature of the present invention is that the fuel spacer is arranged adjacent to the water rod with a plurality of cylindrical members that surround the water rod, into which the fuel rods are inserted, and that are connected to each other. 2 adjacent
It has a plurality of bridging members whose both ends are attached to a cylindrical member, and there is an elastic support part provided on some of the bridging members, and between the water rod of the other bridging member and the cylindrical member. The intervening ends support the water rod in the horizontal direction without contacting the cylindrical member, and the projections provided on the water rod hold the other bridging member in the axial direction.
本発明の好適な一実施例を第１図及び第２図に
基づいて以下に説明する。
A preferred embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2.
燃料集合体１は、ハンドル３を有する上部タイ
プレート２、下部タイプレート４、両端部が上部
タイプレート２及び下部タイプレート４に保持さ
れた多数の燃料棒５、燃料棒５の間に配置された
水ロツド６及び軸方向に配置された複数の燃料ス
ペーサ９とからなつている。さらに、チヤンネル
ボツクス１０が、上部タイプレート２に取付けら
れる。チヤンネルボツクス１０は、燃料スペーサ
９にて束ねられた燃料棒５の束を取囲んでいる。
水ロツド６の両端部も、上部タイプレート２及び
下部タイプレート４に保持されている。しかしな
がら、水ロツド６は、その下端部のみを下部タイ
プレート４に保持させてもよい。水ロツド６の下
端部に冷却水流入口７が設けられ、水ロツド６の
上端部に冷却水流出口８が設けられる。 The fuel assembly 1 is arranged between an upper tie plate 2 having a handle 3, a lower tie plate 4, a number of fuel rods 5 whose both ends are held by the upper tie plate 2 and the lower tie plate 4, and the fuel rods 5. It consists of a water rod 6 and a plurality of axially arranged fuel spacers 9. Furthermore, a channel box 10 is attached to the upper tie plate 2. Channel box 10 surrounds a bundle of fuel rods 5 bound together by fuel spacers 9.
Both ends of the water rod 6 are also held by the upper tie plate 2 and the lower tie plate 4. However, the water rod 6 may be held only at its lower end by the lower tie plate 4. A cooling water inlet 7 is provided at the lower end of the water rod 6, and a cooling water outlet 8 is provided at the upper end of the water rod 6.
冷却水は、炉心の下方より炉心内に装荷された
燃料集合体１内を上昇する。すなわち、冷却水
は、下方より下部タイプレート４内に流入し、さ
らにチヤンネルボツクス１０内で燃料棒５間の流
路を上昇して上部タイプレート２より外部に流出
する。チヤンネルボツクス１０内に流入した冷却
水の一部は、冷却水流入口７より水ロツド６内に
供給され、水ロツド１０内を上昇して冷却水流出
口８より水ロツド１０の外部に流出する。水ロツ
ド１０は、燃料集合体１の横断面中央部の冷却水
の割合を高めることになり、その中央部における
中性子の減速作用を増加させる働きを有する。こ
のため、燃料集合体の横断面中央部の反応度が高
くなるとともに横断面における出力分布の平坦化
がなされる。 Cooling water rises within the fuel assemblies 1 loaded into the core from below the core. That is, the cooling water flows into the lower tie plate 4 from below, moves up the flow path between the fuel rods 5 in the channel box 10, and flows out from the upper tie plate 2. A portion of the cooling water that has flowed into the channel box 10 is supplied into the water rod 6 from the cooling water inlet 7, rises within the water rod 10, and flows out of the water rod 10 from the cooling water outlet 8. The water rod 10 increases the proportion of cooling water in the center of the cross section of the fuel assembly 1, and has the function of increasing the moderation effect of neutrons in the center. Therefore, the reactivity at the center of the cross section of the fuel assembly is increased, and the power distribution in the cross section is flattened.
燃料スペーサ９は、第１図に示すように燃料棒
５と同数の円筒スリーブ１２を格子状に配列して
円筒スリーブ１２の束の外周を帯状のサイドバン
ド１１にて取囲んだものである。格子状に配列さ
れた円筒スリーブ１２は、隣接しているものどう
しが点溶接にて接合されている。円筒スリーブ１
２の上下端部には、特開昭59−65287号公報の第
３Ａ図及び第３Ｂ図に示すような突起１３が２個
ずつ設けられている（特開昭59−65287号公報で
は、円筒スリーブ１２をフエルール５１と称して
いる）。これらの突起は、円筒スリーブ１２の一
部を内側に突出させたものである。また、隣接し
ている２個の円筒スリーブ１２にまたがつて連続
ループばね１４が設置されている。連続ループば
ね１４の形状は、特開昭59−65287号公報の第４
図に示すものと同一であつて、高さ方向の中央部
が外側に突出している。連続ループばね１４の円
筒スリーブ１２への等取け状態は、特開昭59−
65287号公報と同じである。 As shown in FIG. 1, the fuel spacer 9 is constructed by arranging the same number of cylindrical sleeves 12 as the fuel rods 5 in a grid pattern, and surrounding the outer periphery of the bundle of cylindrical sleeves 12 with a band-shaped side band 11. Adjacent cylindrical sleeves 12 arranged in a grid are joined by spot welding. Cylindrical sleeve 1
2 are provided with two protrusions 13 at the upper and lower ends of the cylindrical part 2, as shown in FIGS. 3A and 3B of JP-A No. 59-65287. The sleeve 12 is referred to as a ferrule 51). These protrusions are parts of the cylindrical sleeve 12 that protrude inward. Further, a continuous loop spring 14 is installed spanning two adjacent cylindrical sleeves 12. The shape of the continuous loop spring 14 is as described in No. 4 of Japanese Patent Application Laid-open No. 59-65287.
It is the same as the one shown in the figure, and the central part in the height direction protrudes outward. The state in which the continuous loop spring 14 is mounted evenly on the cylindrical sleeve 12 is described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 59-1999.
This is the same as Publication No. 65287.
燃料スペーサ９の中央部の構造を第３図に基づ
いて説明する。燃料スペーサ９の中央部において
は、特開昭59−65287号公報の第２Ａ図に示され
た燃料スペーサの中央部の４個の円筒スリーブが
取除かれた状態で形成された孔部１６、すなわち
中央部の12個の円筒スリーブ１２の側壁にて取囲
まれてなる孔部１６が形成されている。４個の架
橋部材１７が、第１図及び第３図に示すように、
孔部１６内で燃料スペーサ９の対角線に直交する
方向に配置されている。これらの架橋部材１７の
左右の両端部は、燃料スペーサ９の中央部の孔部
１６を形成している12個の円筒スリーブ１２のう
ちで隣接している２個の円筒スリーブ１２の側面
に点溶接にてそれぞれ取付けられている。架橋部
材１７は、後述するように形状によつて架橋部材
１７Ａ及び１７Ｂの二種類のものがある。４個の
架橋部材１７（具体的には２個の架橋部材１７Ａ
と２個の架橋部材１７Ｂ）の側面及び８個の円筒
スリーブ１２（具体的には第３図の円筒スリーブ
１２Ａ〜１２Ｈ）の側面にて囲まれた孔部１６内
に、水ロツド６が挿入されている。 The structure of the central portion of the fuel spacer 9 will be explained based on FIG. 3. In the central part of the fuel spacer 9, there is a hole 16 formed by removing the four cylindrical sleeves in the central part of the fuel spacer shown in FIG. 2A of JP-A-59-65287; That is, a hole 16 is formed surrounded by the side walls of the twelve cylindrical sleeves 12 at the center. As shown in FIGS. 1 and 3, the four bridging members 17 are
The fuel spacer 9 is disposed within the hole 16 in a direction perpendicular to the diagonal line of the fuel spacer 9 . Both left and right ends of these bridging members 17 are attached to the side surfaces of two adjacent cylindrical sleeves 12 among the 12 cylindrical sleeves 12 forming the central hole 16 of the fuel spacer 9. Each is attached by welding. There are two types of bridging members 17, bridging members 17A and 17B, depending on the shape, as described later. Four bridging members 17 (specifically, two bridging members 17A)
The water rod 6 is inserted into the hole 16 surrounded by the side surfaces of the two bridging members 17B) and the eight cylindrical sleeves 12 (specifically, the cylindrical sleeves 12A to 12H in FIG. 3). has been done.
架橋部材１７のうちの架橋部材１７Ａの構造を
第４図に示す。架橋部材１７Ａは、一枚のプレー
トで構成されており、そのプレートの左右の端部
１７Ａ、及び１７A2が曲面を持つて折り曲げら
れている。端部１７A1及び１７A2の曲率は、円
筒スリーブ１２の曲率と同じである。架橋部材１
７Ａの左右の端部１７A1及び１７A2が円筒スリ
ーブ１２Ａ及び１２Ｈ（及び円筒スリーブ１２Ｂ
及び１２Ｃ）の水ロツド６に面する側面に点溶接
にてそれぞれ取付けられている。架橋部材１７Ａ
の端部１７A1及び１７A2は、第３図に示すよう
に円筒スリーブ１２と水ロツド６との間に介在し
ている。 The structure of the bridging member 17A of the bridging members 17 is shown in FIG. The bridging member 17A is composed of a single plate, and the left and right ends 17A and 17A2 of the plate are bent to have curved surfaces. The curvature of the ends 17A 1 and 17A 2 is the same as the curvature of the cylindrical sleeve 12. Bridge member 1
The left and right ends 17A 1 and 17A 2 of 7A are connected to the cylindrical sleeves 12A and 12H (and the cylindrical sleeve 12B).
and 12C) are attached to the side faces facing the water rod 6 by spot welding. Bridge member 17A
The ends 17A 1 and 17A 2 are interposed between the cylindrical sleeve 12 and the water rod 6, as shown in FIG.
架橋部材１７の残りの架橋部材１７Ｂの構造を
第５図に示す。架橋部材１７Ｂは、２つの架橋部
材１７Ｃを上下に配置して溶接部ｗを溶接して２
つの架橋部材１７Ｃを結合したものである。第６
図は、架橋部材１７Ｂの縦断面を示したものであ
る。架橋部材１７Ｂを構成する架橋部材１７Ｃ
を、第７図に示す。架橋部材１７Ｃは、架橋部材
１７Ａと同様に左右の端部１７C1及び１７C2が
曲面を持つて折り曲げられている。また、架橋部
材１７Ｃは、凹部１８を有している。架橋部材１
７Ｂが構成された場合には、上下の端部にそれぞ
れ凹部１８が形成される。上下に配置された架橋
部材１７Ｃの端部１７C1及び１７C2が、円筒ス
リーブ１２Ｄ及び１２Ｅ（及び円筒スリーブ１２
Ｆ及び１２Ｇ）の水ロツド６に面する側面に点溶
接にてそれぞれ取付けられる。第３図において、
架橋部材１７Ｂの端部１７C1及び１７C2を、円
筒スリーブ１２と水ロツド６との間に介在させる
ようにすることも可能である。 The structure of the remaining bridging member 17B of the bridging member 17 is shown in FIG. The bridging member 17B is constructed by arranging two bridging members 17C one above the other and welding the welded parts w.
This is a combination of two bridging members 17C. 6th
The figure shows a longitudinal section of the bridging member 17B. Bridge member 17C that constitutes bridge member 17B
is shown in FIG. The bridging member 17C has left and right end portions 17C 1 and 17C 2 bent with curved surfaces, similar to the bridging member 17A. Further, the bridging member 17C has a recess 18. Bridge member 1
7B, recesses 18 are formed at the upper and lower ends, respectively. The ends 17C 1 and 17C 2 of the bridging member 17C arranged above and below are connected to the cylindrical sleeves 12D and 12E (and the cylindrical sleeve 12
F and 12G) are each attached by spot welding to the side facing the water rod 6. In Figure 3,
It is also possible that the ends 17C 1 and 17C 2 of the bridging member 17B are interposed between the cylindrical sleeve 12 and the water rod 6.
第８図に示す連続ループばね１９が、架橋部材
１７Ｂに取付けられる。連続ループばね１９の上
下端部は、架橋部材１７Ｂの上下端部に位置する
凹部１８とそれぞれ係合している。このため、連
続ループばね１９は、左右の方向にずれない。 A continuous loop spring 19 shown in FIG. 8 is attached to bridging member 17B. The upper and lower ends of the continuous loop spring 19 are respectively engaged with recesses 18 located at the upper and lower ends of the bridging member 17B. Therefore, the continuous loop spring 19 does not shift in the left and right directions.
水ロツド６は、第３図に示すように凹部１６内
に挿入されており、架橋部材１７Ｂに設けられた
連続ループばね１９にて架橋部材１７Ａの端部１
７A1及び１７A2側に押圧されている。 The water rod 6 is inserted into the recess 16 as shown in FIG.
It is pressed to the 7A 1 and 17A 2 sides.
水ロツド６の側面には、所定間隔に配置された
１対の突起部２０が軸方向に、複数個取付けられ
ている。１対の突起部２０の軸方向の間隔（上記
所定間隔）は、円筒スリーブ１２の高さより若干
大きな寸法である。この１対の突起部２０は、第
９図に示すように架橋部材１７Ａを挾むように位
置している。突起部２０、特に下側の突起部２０
は、架橋部材１７Ａ、すなわち燃料スペーサ９の
下方への落下を防止している。このように、水ロ
ツド６は、突起部２０によつて燃料スペーサ９を
燃料集合体１の軸方向の所定位置に保持してい
る。なお、燃料スペーサ９の水ロツド６への取付
けを、第３図に基づいて行う。まず、燃料スペー
サ９の孔部１６内に挿入した水ロツド６の突起部
２０を、第３図の破線部２０Ａの位置（隣接して
いる２つの円筒スリーブ１２の側面の間に形成さ
れた間隙２１）に合わせる。そして、１対の突起
部２０の一方が間隙２１内を通過するように、燃
料スペーサ９を水ロツド６の軸方向に移動させ
る。その一方の突起部２０が間隙２１を通過した
時、すなわち、１対の突起部２０が円筒スリーブ
１２を挾むような状態になつた時に、水ロツド６
を矢印２２の方向に45°回転させる。この操作が
完了すると、第９図の状態になつて燃料スペーサ
９は水ロツド６に保持される。このように架橋部
材１７Ａを水ロツド６の突起部２０によつて容易
に支持できるので、燃料集合体の組立、すなわち
製作が容易になる。 A plurality of pairs of protrusions 20 arranged at predetermined intervals are attached to the side surface of the water rod 6 in the axial direction. The axial distance between the pair of protrusions 20 (the above-mentioned predetermined distance) is slightly larger than the height of the cylindrical sleeve 12. The pair of protrusions 20 are positioned to sandwich the bridging member 17A, as shown in FIG. Protrusions 20, especially lower protrusions 20
This prevents the bridging member 17A, that is, the fuel spacer 9, from falling downward. In this manner, the water rod 6 holds the fuel spacer 9 at a predetermined position in the axial direction of the fuel assembly 1 by the projection 20. Note that the fuel spacer 9 is attached to the water rod 6 based on FIG. 3. First, place the protrusion 20 of the water rod 6 inserted into the hole 16 of the fuel spacer 9 at the position indicated by the broken line 20A in FIG. 21). Then, the fuel spacer 9 is moved in the axial direction of the water rod 6 so that one of the pair of projections 20 passes through the gap 21. When one of the projections 20 passes through the gap 21, that is, when the pair of projections 20 come to sandwich the cylindrical sleeve 12, the water rod 6
Rotate 45° in the direction of arrow 22. When this operation is completed, the fuel spacer 9 is held in the water rod 6 in the state shown in FIG. In this way, the bridging member 17A can be easily supported by the protrusion 20 of the water rod 6, so that the fuel assembly can be easily assembled, that is, manufactured.
本実施例においては、架橋部材１７Ａの端部１
７A1及び１７A2が水ロツド６と水ロツド６に隣
接している円筒スリーブ１２との間に存在してい
るので、燃料棒５と水ロツド６との間の間隙が大
きくなり、燃料棒５と水ロツド６の接触する危険
性が小さくなる。従つて、燃料集合体１の安全性
が向上する。また、架橋部材はプレスで加工する
ことができるので製作が容易であり、しかも架橋
部材を円筒スリーブ１２に容易に取付けることが
可能なために、燃料スペーサ９の製作が容易にな
る。また、２個の円筒スリーブ１２を結合するこ
とによつてそれらの間に形成された間隙２１を突
起部２０の移動に利用できるので、燃料スペーサ
９の水ロツド６への取付けが容易である。架橋部
材１７を有する燃料スペーサ９は、上方からの投
影面積及び濡れぶち面積が小さいので、圧力損失
が小さくなる。従つて、燃料集合体１の圧力損失
が小さくなる。 In this embodiment, the end portion 1 of the bridging member 17A is
7A 1 and 17A 2 are present between the water rod 6 and the cylindrical sleeve 12 adjacent to the water rod 6, the gap between the fuel rod 5 and the water rod 6 becomes large, and the fuel rod 5 The risk of contact between the water rod 6 and the water rod 6 is reduced. Therefore, the safety of the fuel assembly 1 is improved. Further, since the bridging member can be worked by press, it is easy to manufacture, and since the bridging member can be easily attached to the cylindrical sleeve 12, the fuel spacer 9 can be easily manufactured. Further, since the gap 21 formed between the two cylindrical sleeves 12 can be used to move the protrusion 20, the fuel spacer 9 can be easily attached to the water rod 6. Since the fuel spacer 9 having the bridging member 17 has a small projected area from above and a small wetted area, the pressure loss is small. Therefore, the pressure loss in the fuel assembly 1 is reduced.
第２図に示す燃料集合体１に用いられる燃料ス
ペーサの他の実施例を第１０図及び第１１図に基
づいて説明する。第１１図は、第１０図に示す燃
料スペーサ２５の中央部を示している。燃料スペ
ーサ９と同一の構成は、同一符号で示す。燃料ス
ペーサ９と燃料スペーサ２５は、架橋部材の構造
が相違している。すなわち、燃料スペーサ２５
は、燃料スペーサ９の架橋部材１７Ａ及び１７Ｂ
の代りに架橋部材２６Ａ及び２６Ｂを用いてい
る。架橋部材２６Ａは、第１２図に示すように左
右の端部２６A1及び２６A2が曲面にて折り曲げ
られている。突起２７が、架橋部材２６Ａの端部
２６A1及び２６A2の位置で上下端部にそれぞれ
設けられている。突起２７は、架橋部材２６Ａの
一部を突出させて構成されている。架橋部材２６
Ａの端部２６A1及び２６A2は、円筒スリーブ１
２Ａ及び１２Ｈ（及び円筒スリーブ１２Ｂ及び１
２Ｃ）の水ロツド６に面する側面に点溶接にてそ
れぞれ取付けられる。架橋部材２６Ａの端部２６
A1及び２６A2は、水ロツド６と円筒スリーブ１
２との間に介在している。突起２７は、水ロツド
６と円筒スリーブ１２との間に位置しており、水
ロツド６の外面に接触している。 Another embodiment of the fuel spacer used in the fuel assembly 1 shown in FIG. 2 will be described with reference to FIGS. 10 and 11. FIG. 11 shows the central portion of the fuel spacer 25 shown in FIG. 10. Components that are the same as those of the fuel spacer 9 are indicated by the same reference numerals. The fuel spacer 9 and the fuel spacer 25 have different bridge member structures. That is, the fuel spacer 25
are bridging members 17A and 17B of fuel spacer 9.
Bridge members 26A and 26B are used instead. As shown in FIG. 12, the bridging member 26A has left and right ends 26A 1 and 26A 2 bent into curved surfaces. Projections 27 are provided at the upper and lower ends of the bridging member 26A at end portions 26A 1 and 26A 2 , respectively. The protrusion 27 is configured by protruding a part of the bridging member 26A. Bridge member 26
The ends 26A 1 and 26A 2 of A are the cylindrical sleeve 1
2A and 12H (and cylindrical sleeves 12B and 1
2C) are attached to the side facing the water rod 6 by spot welding. End portion 26 of bridging member 26A
A 1 and 26A 2 are water rod 6 and cylindrical sleeve 1
It is interposed between 2. The protrusion 27 is located between the water rod 6 and the cylindrical sleeve 12 and is in contact with the outer surface of the water rod 6.
架橋部材２６Ｂは、架橋部材１７Ｂの端部１７
C1及びC2に架橋部材２６Ａと同様な突起２８を
設けたものであり、架橋部材１７Ｂと同様に連続
ループばね１９が取付けられている。架橋部材２
６Ｂの左右の端部２６B1及び２６B2は円筒スリ
ーブ１２Ｇ及び１２Ｆ（及び円筒スリーブ１２Ｅ
及び１２Ｄ）の水ロツド６に面する側面に点溶接
にて取付けられる。架橋部材２６Ｂの端部２６
B1及び２６B2及び突起２８は、水ロツド６と円
筒スリーブ１２との間に介在している。 The bridging member 26B is connected to the end portion 17 of the bridging member 17B.
C 1 and C 2 are provided with protrusions 28 similar to those of the bridging member 26A, and a continuous loop spring 19 is attached similarly to the bridging member 17B. Bridge member 2
The left and right ends 26B 1 and 26B 2 of 6B are connected to the cylindrical sleeves 12G and 12F (and the cylindrical sleeve 12E).
and 12D) on the side facing the water rod 6 by spot welding. End portion 26 of bridging member 26B
B 1 and 26B 2 and the protrusion 28 are interposed between the water rod 6 and the cylindrical sleeve 12.
水ロツド６に設けられた突起部２０が、第９図
と同様に１つの架橋部材２６Ａを挾んでいる。こ
のようにして燃料スペーサ２５が水ロツド６に保
持される。燃料スペーサ２５は、前述した燃料ス
ペーサ９と同様にして水ロツド６に係合される。 The protrusions 20 provided on the water rod 6 sandwich one bridging member 26A as in FIG. 9. In this way, the fuel spacer 25 is held in the water rod 6. The fuel spacer 25 is engaged with the water rod 6 in the same manner as the fuel spacer 9 described above.
第１０図に示す燃料スペーサ２５を用いた燃料
集合体は、前述の燃料集合体１と同様な効果が得
られる。なお、燃料スペーサ２５は、連続ループ
ばね１９が設けられる架橋部材２６Ｂに突起２８
を設けているので、さらに下記の効果を得ること
ができる。架橋部材２６Ｂに設けた突起２８は、
連続ループばね１９のために通常時に水ロツド６
に接触していない。これは、突起２８の高さが、
連続ループばね１９の中央部の高さよりも低くな
つているためである。しかしながら、地震時等の
ように大きな横荷重が燃料集合体に作用すると、
水ロツド６が連続ループばね１９の方向に移動し
て架橋部材２６Ｂの突起２８に接触し、連続ルー
プばね１９が過度に変形されるのを防止してい
る。連続ループばね１９が、過度に変形すると、
損傷または塑性変形により弾性体として機能が消
失する。 A fuel assembly using the fuel spacer 25 shown in FIG. 10 can obtain the same effects as the fuel assembly 1 described above. Note that the fuel spacer 25 has a protrusion 28 on the bridging member 26B on which the continuous loop spring 19 is provided.
, the following effects can be obtained. The protrusion 28 provided on the bridging member 26B is
Normally water rod 6 due to continuous loop spring 19
not in contact with. This means that the height of the protrusion 28 is
This is because the height is lower than the height of the central portion of the continuous loop spring 19. However, when a large lateral load acts on the fuel assembly, such as during an earthquake,
The water rod 6 moves toward the continuous loop spring 19 and contacts the protrusion 28 of the bridging member 26B, thereby preventing the continuous loop spring 19 from being excessively deformed. If the continuous loop spring 19 deforms excessively,
It loses its function as an elastic body due to damage or plastic deformation.
第１３図に他の実施例である燃料スペーサ３０
を示す。この燃料スペーサ３０は、燃料スペーサ
９の対角線方向に対向して設けられた架橋部材１
７Ａ及び１７Ｂを１個ずつ取除いたものである。 FIG. 13 shows another embodiment of a fuel spacer 30.
shows. This fuel spacer 30 includes a bridging member 1 provided diagonally opposite to the fuel spacer 9.
7A and 17B are removed one by one.
燃料スペーサ３０を用いた燃料集合体は、前述
の燃料集合体１と同様な効果が得られる。 A fuel assembly using the fuel spacer 30 can achieve the same effects as the fuel assembly 1 described above.
本発明によれば、円筒部材を有する燃料スペー
サを用いた燃料集合体において、燃料棒と水ロツ
ドとの接触の危険性が少なくなり、しかもその燃
料集合体の製作が容易になる。
According to the present invention, in a fuel assembly using a fuel spacer having a cylindrical member, the risk of contact between a fuel rod and a water rod is reduced, and furthermore, the production of the fuel assembly is facilitated.
第１図は第２図に示す燃料スペーサの平面図、
第２図は本発明の好適な一実施例である燃料集合
体の縦断面図、第３図は第１図の燃料スペーサの
拡大図、第４図は第１図の架橋部材１７Ａの斜視
図、第５図は第１図の架橋部材１７Ｂの斜視図、
第６図は第５図の−断面図、第７図は第５図
の架橋部材の分解図、第８図は第５図の連続ルー
プばねの斜視図、第９図は第３図の−断面
図、第１０図は燃料スペーサの他の実施例の平面
図、第１１図は第１０図の燃料スペーサ中央部の
拡大図、第１２図は第１１図に示す架橋部材２６
Ａの斜視図、第１３図は燃料スペーサの他の実施
例の中央部の拡大平面図である。
１……燃料集合体、２……上部タイプレート、
４……下部タイプレート、５……燃料棒、６……
水ロツド、９，２５，３０……燃料スペーサ、１
２……円筒部材、１４，１９……連続ループば
ね、１７Ａ，１７Ｂ，２６Ａ，２６Ｂ……架橋部
材。
FIG. 1 is a plan view of the fuel spacer shown in FIG. 2;
2 is a longitudinal sectional view of a fuel assembly that is a preferred embodiment of the present invention, FIG. 3 is an enlarged view of the fuel spacer of FIG. 1, and FIG. 4 is a perspective view of the bridging member 17A of FIG. 1. , FIG. 5 is a perspective view of the bridging member 17B of FIG. 1,
6 is a sectional view of FIG. 5, FIG. 7 is an exploded view of the bridging member of FIG. 5, FIG. 8 is a perspective view of the continuous loop spring of FIG. 5, and FIG. 9 is a sectional view of FIG. 10 is a plan view of another embodiment of the fuel spacer, FIG. 11 is an enlarged view of the central part of the fuel spacer in FIG. 10, and FIG. 12 is a cross-sectional view of the bridge member 26 shown in FIG. 11.
FIG. 13 is an enlarged plan view of the central portion of another embodiment of the fuel spacer. 1...Fuel assembly, 2...Upper tie plate,
4... lower tie plate, 5... fuel rod, 6...
Water rod, 9, 25, 30...Fuel spacer, 1
2...Cylindrical member, 14, 19...Continuous loop spring, 17A, 17B, 26A, 26B...Bridging member.
Claims (1)
下端部が前記下部タイプレートに保持され、しか
も前記燃料棒の外径よりも大きな外径を有する水
ロツドと、前記水ロツドに設けられた突起部にて
保持され、しかも各々の前記燃料棒相互間の間隔
を保持する燃料スペーサとからなる燃料集合体に
おいて、前記燃料スペーサが、前記水ロツドを取
囲んでその周囲に配置されて内部に前記燃料棒が
注入され、しかも互いに結合されている多数の円
筒部材と、前記水ロツドに隣接して配置された隣
合う２個の円筒部材に両端が取付けられた複数の
架橋部材とを有しており、一部の前記架橋部材に
設けられた弾性支持部、及び他の前記架橋部材の
前記水ロツドと前記円筒部材との間に介在する両
端部は、水ロツドを水平方向において前記円筒部
材に接触させることなく支持し、軸方向において
前記水ロツドに設けられた前記突起部が前記他の
架橋部材を保持していることを特徴とする燃料集
合体。1 a plurality of fuel rods, a water rod disposed between the fuel rods and having a lower end held by the lower tie plate and having an outer diameter larger than an outer diameter of the fuel rod; and a water rod provided on the water rod. and a fuel spacer that is held by a protrusion that maintains a distance between each of the fuel rods, the fuel spacer is arranged around the water rod and is arranged inside the water rod. The fuel rod is injected into the water rod, and has a plurality of cylindrical members connected to each other, and a plurality of bridging members each having both ends attached to two adjacent cylindrical members disposed adjacent to the water rod. The elastic support portions provided on some of the bridging members and both end portions of the other bridging members interposed between the water rods and the cylindrical member are arranged so that the water rods are horizontally connected to the cylindrical member. A fuel assembly characterized in that the protrusion part supported without contacting the member and provided on the water rod in the axial direction holds the other bridging member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60049126A JPS61207991A (en) | 1985-03-12 | 1985-03-12 | Fuel aggregate |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60049126A JPS61207991A (en) | 1985-03-12 | 1985-03-12 | Fuel aggregate |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61207991A JPS61207991A (en) | 1986-09-16 |
| JPH0338556B2 true JPH0338556B2 (en) | 1991-06-11 |
Family
ID=12822371
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60049126A Granted JPS61207991A (en) | 1985-03-12 | 1985-03-12 | Fuel aggregate |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61207991A (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61198096A (en) * | 1985-02-28 | 1986-09-02 | 株式会社東芝 | Fuel rod spacer |
-
1985
- 1985-03-12 JP JP60049126A patent/JPS61207991A/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61198096A (en) * | 1985-02-28 | 1986-09-02 | 株式会社東芝 | Fuel rod spacer |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61207991A (en) | 1986-09-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |