JPH0332903A - Wheel cap - Google Patents

Wheel cap

Info

Publication number
JPH0332903A
JPH0332903A JP16919389A JP16919389A JPH0332903A JP H0332903 A JPH0332903 A JP H0332903A JP 16919389 A JP16919389 A JP 16919389A JP 16919389 A JP16919389 A JP 16919389A JP H0332903 A JPH0332903 A JP H0332903A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cap
center
base
center cap
wheel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP16919389A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Atsushi Shimada
島田 敦司
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to JP16919389A priority Critical patent/JPH0332903A/en
Publication of JPH0332903A publication Critical patent/JPH0332903A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Abstract

PURPOSE:To make attachment and detachment of a center cap simple and sure by forming engaging parts composed of projections and the like engaged with each other according to rotation of the center cap in a joining between the center cap and a base cap for building up wheel cap. CONSTITUTION:A center cap 1 is detachably attached to a base cap 9 so as to form wheel cap H. In this occasion, after lockers 2 of the center cap 1 are inserted into through holes 10 of the base cap 9, the center cap 1 is turned in C direction, and lockers 2 are moved into guide channels 15 first. Next, the projection 6 of each locker 2 is made to abut on the projection 16 of an arm 12. Then, the projection 6 climbs over the projection 16 while pushing the arm 12 inward in the radial direction, and the projection 16 is engaged with the locking part 8 of the locker 2. As a result since, the arm 12 is bent and held in that state, the locker 2 is pressed outward in the radial direction, the center cap 1 is prevented from rotating, and together therewith the base cap 9 is held in pinched.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車、特に乗用車のホイールに装着される樹
脂製、金属製又はその組み合わせによるホイールキャッ
プに関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a hub cap made of resin, metal, or a combination thereof, which is attached to the wheel of an automobile, particularly a passenger car.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

近午、自動車用ホイールに装着されるホイルキャップは
複雑な形状のものが多くなり、複数の部品からなるホイ
ールキャップも少にくない。
In recent years, many of the wheel caps attached to automobile wheels have complicated shapes, and many hub caps are made up of multiple parts.

従来、この種のホイールキャンプは第8図(イ)に示す
ように、センターキャップ(4)に貫通孔(5)を設け
、ボルト(至)でベースキャップ(2)に固定するか、
あるいは第8図O)に示すように、センタ−キャップ@
及びベースキャップ@にねじ部間を設けて固定するとい
う構造のものであった。
Conventionally, this type of wheel camp has either provided a through hole (5) in the center cap (4) and fixed it to the base cap (2) with bolts, as shown in Figure 8 (A).
Or as shown in Figure 8 O), the center cap @
And the structure was such that the base cap @ was fixed with a threaded space between them.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problem to be solved by the invention]

しかし、第8図(イ)に示すような、ボルト(2)によ
ってセンターキャップ翰を固定する構造のものでは、ボ
ルト@を回すための工具が必要であり、着脱に手間がか
かると共に、工具やボルト(至)を紛失すると着脱がで
きなくなるという問題点があった。
However, with a structure in which the center cap wing is fixed with bolts (2) as shown in Fig. 8 (a), a tool is required to turn the bolt, and it is time-consuming to install and remove it. There was a problem that if the bolt was lost, it could not be attached or detached.

また、第8図0)に示すような、ベースキャップ翰にセ
ンターキャップ翰をねじ込む構造のものでは、ねじ部間
を設ける必要があるために、加工に手間がかかり、生産
コストが高くなるという問題点や、ねじ部間にパリが生
じた場合、センターキャップ(4)が回らず、着脱がで
きないことがあったり、また、ねじによる固定であるた
め、走行中にセンターキャップ(2)がゆるんではずれ
るという問題点があった。
In addition, with a structure in which the center cap holder is screwed into the base cap holder, as shown in Fig. 8 (0), it is necessary to provide a gap between the threaded parts, which requires processing time and increases production costs. If there is a gap between the points or threads, the center cap (4) may not turn and may not be able to be attached or removed.Also, since it is fixed with screws, the center cap (2) may come loose while driving. There was a problem with it coming off.

〔課題を解決するための手段〕[Means to solve the problem]

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであ
り、ホイールのディスクに着脱OT能に取り付けられる
ベースキャップと、上記ベースキャップに着脱可能に取
り付けられるセンターキャップとからなるホイールキャ
ップであって、センターキャップは下端部に嵌合部を有
するセンターキャップ本体と上記センターキャップ本体
の嵌合部の上部に設けられた鍔と、上記嵌合部の下端に
設けられ、内側面に係止部を有するとともに、先端から
径方向外方に突出した爪部を有する断面QL字状の複数
個の係止具とから構成され、ベースキャップはベースキ
ャップ本体と、その外周縁下面に設けられた複数個の取
付部からなり、上記ベースキャップ本体はセンターキャ
ップの係止具を挿入する貫通孔と、上記貫通孔に連通ず
るガイド用貫通孔と、上記ガイド用貫通孔に、先端に前
記センターキャップの係止具と係合する係合部を有し、
かつベースキャップの円周方向に突出させたガイド用ア
ームとからなるホイールキャップを提供するものである
The present invention has been made to solve the above problems, and is a wheel cap comprising a base cap that is removably attached to a disc of a wheel, and a center cap that is removably attached to the base cap. , the center cap has a center cap main body having a fitting part at the lower end, a flange provided at the upper part of the fitting part of the center cap main body, and a flange provided at the lower end of the fitting part, and a locking part on the inner surface. The base cap includes a base cap main body and a plurality of fasteners provided on the lower surface of its outer periphery. The base cap main body has a through hole for inserting the locking tool of the center cap, a guide through hole that communicates with the through hole, and a guide through hole that has a tip that engages the center cap. It has an engaging part that engages with the stopper,
The present invention also provides a wheel cap comprising a guide arm projecting in the circumferential direction of the base cap.

C作用〕 ベースキャップの貫通孔にセンターキャップの係止具を
挿入した後、センターキャップを回転させると、係止具
はガイド用貫通孔へと移動する。この位置ではセンター
キャップの軸方向への動きは、爪部と鍔とによりベース
キャップを挟持することによって止められる。
C Effect] When the center cap is rotated after inserting the locking tool of the center cap into the through hole of the base cap, the locking tool moves to the guide through hole. In this position, movement of the center cap in the axial direction is stopped by the base cap being held between the claw portion and the collar.

更に、センターキャップを回転させると係止具の内側面
に設けた係止部がベースキャップのガイド用貫通孔に突
出したガイド用アームの係合部と嵌合し、センターキャ
ップの回転方向の動きが止められる。
Furthermore, when the center cap is rotated, the locking part provided on the inner surface of the locking tool engages with the engaging part of the guide arm protruding into the guide through hole of the base cap, and the center cap moves in the rotational direction. can be stopped.

アームはばね効果を有するため、脚片を径方向外方へ押
圧するように作用し、係止部と係合部の嵌合は人為的に
は解除できるが、走行中の振動程度では外れることがな
い。
Since the arm has a spring effect, it acts to press the leg piece radially outward, and although the engagement between the locking part and the engaging part can be manually released, it may become disengaged due to vibrations during running. There is no.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。 Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described based on the drawings.

第1図(イ)Iこ示すように、センターキャップ(1)
をベースキャップ(9)に着脱可能に取り付けてホイー
ルキャップ(H)を構成している。
Figure 1 (a) I As shown, the center cap (1)
is removably attached to the base cap (9) to form a wheel cap (H).

第2図(イ)〜に)に示すように、センターキャンプ(
1)は下端部に嵌合部(3)を有する略カップ状のキャ
ップ本体α撞と、上記キャップ本体0埠の嵌合部(3)
の上部に設けられた鍔(7)と、上記嵌合部(3)の下
端に設けられた複数個の係止具(2)とから構成されて
いる。
As shown in Figure 2 (a) to ), the center camp (
1) is a substantially cup-shaped cap body having a fitting part (3) at the lower end, and a fitting part (3) of the cap body 0b.
It consists of a collar (7) provided on the upper part of the fitting part (3), and a plurality of locking tools (2) provided at the lower end of the fitting part (3).

上記係止具(2)は嵌合部(3)から軸方向に突出した
脚片(4)と、脚片(4)の先端から径方向外方へ突出
した爪部(5)とにより、断面時り字状に形成されてお
り、脚片(4)の内側には円周方向に2個の円弧状の凸
起(6)を設けることによってその間に谷を形成し、こ
の谷により、係止部(8)を構成している。
The locking tool (2) has a leg piece (4) that projects in the axial direction from the fitting part (3), and a claw part (5) that projects radially outward from the tip of the leg piece (4). It is formed in a truncated shape in cross section, and two arcuate protrusions (6) are provided in the circumferential direction on the inside of the leg piece (4) to form a valley between them, and by this valley, It constitutes a locking portion (8).

@3図(イ)、(a)に示すように、ベースキャップ(
9)は中央に開口を有する円板状のキャップ本体(4)
と、キャップ本体(4)の外周縁の下面に設けられた複
数個の取付部αつとから構成されている。
@As shown in Figure 3 (a) and (a), the base cap (
9) is a disc-shaped cap body (4) with an opening in the center.
and a plurality of attachment portions α provided on the lower surface of the outer peripheral edge of the cap body (4).

なお、この取付部0国はホイールへの取付に用いられる
Note that this attachment part 0 country is used for attachment to a wheel.

上記キャップ本体(4)にはセンターキャップ(1)の
朕合部(3)の外周円直径Aと略等しい直径aを有する
皿状の凹所(2)が形成されている。また、上記凹所(
2)に面して係止具(2)の爪部(5)を挿通させる工
τ通孔α呻が複数個設けられている。さらに、上記凹所
(2)の外周部には複数個のガイド用貫通孔αυが、上
記貫通孔α呻に連通して凹所(2)の円周方向に延出す
るよう設けられている。
A dish-shaped recess (2) is formed in the cap body (4) and has a diameter a that is approximately equal to the outer diameter A of the fitting portion (3) of the center cap (1). In addition, the above recess (
2), a plurality of through holes α through which the claw portions (5) of the locking tool (2) are inserted are provided. Furthermore, a plurality of guide through holes αυ are provided on the outer circumference of the recess (2) so as to communicate with the through hole α and extend in the circumferential direction of the recess (2). .

また、ガイド用貫通孔αυの円周方向に突出したガイド
用アーム(2)が設けられ、ガイド用アム(2)と貫通
孔αDの壁面α船との間にガイド溝0■が形成される。
Further, a guide arm (2) is provided that protrudes in the circumferential direction of the guide through hole αυ, and a guide groove 0■ is formed between the guide arm (2) and the wall surface α of the through hole αD. .

上記ガイド用アーム(2)の先端には凸起α呻を有する
係合部αのが形成されている。
An engaging portion α having a protrusion α is formed at the tip of the guide arm (2).

次に、上記のように構成されたセンターキャップ(1)
とベースキャップ(9)の固定構造について説明する。
Next, the center cap (1) configured as above
The fixing structure of the base cap (9) will be explained.

第4図(イ)及び(ロ)は夫々センターキャップ(1)
とベースキャップ(9)を底面より見た説明図である。
Figure 4 (a) and (b) are respectively center caps (1)
FIG. 2 is an explanatory diagram of the base cap (9) seen from the bottom.

第4図(イ)に示す、P、うに、ベースキャ77’ (
9)の貢通孔α呻にセンターキャップ(1)の係止具(
2)を挿入し、次にセンターキャップ(1)を矢印C方
向に回転させることにより、係止具(2)がガイド溝Q
匂内へと移動する。
P, sea urchin, base cap 77' (
The center cap (1) locking tool (
2) and then rotate the center cap (1) in the direction of arrow C, so that the locking tool (2) aligns with the guide groove Q.
Move to Inauchi.

さらに回転を続けると、アームOの凸起α呻に係旧具(
2)の凸起(6)が当接し、上記凸起(6)がアーム(
2)を径方向内方へ押しながら凸起αOを乗り越え、第
4図O)に示すように係止具(2)の係止部(8)にア
ーム(2)の凸起αeが係合される。
As the rotation continues, the locking tool (
The protrusion (6) of 2) comes into contact with the arm (6), and the protrusion (6) of the arm (
2) while pushing it radially inward to get over the protrusion αO, and as shown in Figure 4 O), the protrusion αe of the arm (2) engages with the locking part (8) of the locking tool (2). be done.

このとき、アーム(2)はや覧たわんだ状態で保持され
るので、係止具(2)は径方向外方へ押圧されて、セン
ターキャップ(1)は、回転方向の動きが止められると
共に、係止具(2)の爪部(5)と鍔(7)の下面との
間でベースキャップ(9)が挟持されて、センターキャ
ンプ(1)は軸方向への動きを止められ、センターキヤ
ツプ’ (1)とベ−スキヤツプl/ (9) 75(
固定されるものである。
At this time, the arm (2) is held in a slightly bent state, so the locking tool (2) is pressed outward in the radial direction, and the center cap (1) is stopped from moving in the rotational direction. , the base cap (9) is held between the claw part (5) of the locking tool (2) and the lower surface of the collar (7), and the center camp (1) is stopped from moving in the axial direction, and the center camp (1) is stopped from moving in the axial direction. cap' (1) and base cap l/ (9) 75(
It is fixed.

なお、作業性の点からはセンターキャンプ(1)を容易
に回転させることかできるよう、爪部(5)と鍔(7)
の間隔よりベースキャップ(9)の厚さを薄く形成し、
微小なすきまを設ける方が良いが、嵌合状態において、
強固な固定が得られるようにする場合は、第5図に示す
ように、ベースキャップ(9)の爪部(5)と鍔(7)
との間で挟持される部分で、凸起rmに対向する部分の
端部に、や〜板厚を厚くするか、板材を固着した圧着部
α翅を設けることも可能である。
In addition, from the point of view of workability, the claw part (5) and the collar (7) are designed so that the center camp (1) can be easily rotated.
The thickness of the base cap (9) is formed thinner than the interval between
It is better to provide a small gap, but in the fitted state,
If you want to obtain a strong fixation, as shown in Figure 5, attach the claw part (5) and collar (7)
It is also possible to make the plate thicker or to provide a crimped part α wing to which a plate material is fixed, at the end of the portion opposite to the protrusion rm, which is sandwiched between the plate and the protrusion rm.

また、長期の使用でセンターキャップ(1)とベースキ
ャップ(9)の間に多少のガタが発生することも考えら
れるが、2J6図に示すようにベースキャップ(9)の
凹所(2)に棚@を全周にわたって形成し、上記棚@に
Oリング@を装着することlこより、Oリング@の弾力
と摩擦力を利用してガタやゆるみを坊止することもでき
る。
In addition, some play may occur between the center cap (1) and the base cap (9) after long-term use, but as shown in Figure 2J6, the recess (2) of the base cap (9) By forming a shelf over the entire circumference and attaching an O-ring to the shelf, the elasticity and frictional force of the O-ring can be used to prevent backlash and loosening.

さらに、アーム(2)あるいは係t fL:(2)の形
状はE記実施例に限られるものではなく、例えば第7図
(イ)に示すように、アーム(2)の先端部番こ切り欠
き(財)を形成し、係止具(2)には1個の凸起@を設
けて係止部(8)を構成し、上記切り欠き□□□に凸起
(4)を係合させて係止したり、あるl/\は第7図(
ロ)に示すように、アーム(2)をガイド溝α0の終端
側に設けたりすることも可能である。
Furthermore, the shape of the arm (2) or the arm (2) is not limited to the embodiment described in E. For example, as shown in FIG. 7(A), the tip of the arm (2) may be A notch is formed, a protrusion @ is provided on the locking tool (2) to form a locking part (8), and the protrusion (4) is engaged with the notch □□□. Some l/\ is shown in Fig. 7 (
As shown in b), it is also possible to provide the arm (2) on the terminal end side of the guide groove α0.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

本発明のホイールキャップは上記のような構成であるた
め、細かい部品や工具を用l/することなく容易にセン
ターキャップの着脱ができる。
Since the wheel cap of the present invention has the above-described structure, the center cap can be easily attached and detached without using small parts or tools.

また、センターキャップをわずかに回転させるだけの操
作で着脱できるので作業性に優れ、しかも機械的な機構
で強固に固定されるため、ガタやゆるみがなく、走行中
にセンターキヤツプが脱落する危険も全くない。
In addition, the center cap can be installed and removed with just a slight rotation, making it easy to work with.Moreover, since it is firmly fixed using a mechanical mechanism, there is no play or loosening, and there is no risk of the center cap falling off while driving. Not at all.

さらに構造が極めて単純であるため、安定した品質が維
持でき、しかも生産性が大巾に向上するという優れた効
果を有するものである。
Furthermore, since the structure is extremely simple, stable quality can be maintained and productivity can be greatly improved, which is an excellent effect.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明のホイールキャップの一実施例を示す斜
視図、第2図(イ)は本発明のホイールキャンプに用い
るセンターキャップの一実施例を示す斜視図、(ロ)は
底面図、(ハ)はO)における■−I線切断端面図、に
)は(ロ)におけるト]線要部断面図、第3図(イ)は
本発明のホイールキャップに用いるベースキャップの一
実施例を示す斜視図、υ)は平面図、第4図は本発明の
ホイールキャップの取付構造を示し、(イ)は挿入状態
を示す説明図、(ロ)は嵌合状態を示す説明図、$5図
はベースキャップの他の実施例を示す要部説明図、第6
図は本発明のホイールキャップの他の実施例を示す要部
切断端面図、第7図(イ)及び(ロ)は夫々本発明の他
の実施例を示すベースキャップの要部説明図、第8図(
イ)及び(ロ)は夫々従来のホイールキャップの要部切
断端面図である。 (1)@・・・センターキヤ (3)・・・嵌合部 (5)・・・爪部 (7)・・・鍔 (9)(至)・・・ベースキャラ αI@・・・貫通孔 (2)・・・ガイド用アーム α船・・・壁面 α力・・・保合部 (4)・・・凹所 @・・・Oリング (4)・・・ボルト tr・・・ホイールキャラ ラグ  (2)・・・係止具 (4)・・・脚片 (6)α時(2)・・・凸起 (8)・・・係止部 プ α力・・・ガイド用貫通孔 αの・・・取付部 α啼・・・ガイド溝 α嘩・・・圧着部 @・・・棚 (財)・・・切り欠き 働・・・ねじ部 プ 第 ]IZ1 第 4 図 (ハ) 第 図 (イ) (ロ) (ニ) 第 3 図 (ロ) (イ) 第 5 圓 第6121 第 図 (ロ)
FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of the wheel cap of the present invention, FIG. 2(A) is a perspective view showing an embodiment of the center cap used for the wheel camp of the present invention, and FIG. (c) is a cross-sectional view taken along line ■-I in O), (b) is a cross-sectional view of the main part taken along line G] in (b), and Fig. 3 (a) is an embodiment of the base cap used in the wheel cap of the present invention. FIG. 4 shows the mounting structure of the wheel cap of the present invention, (A) is an explanatory view showing the inserted state, (B) is an explanatory view showing the fitted state, $ Fig. 5 is an explanatory view of the main parts showing another embodiment of the base cap, and Fig. 6
7(a) and 7(b) are explanatory views of essential parts of a base cap showing other embodiments of the present invention, respectively. Figure 8 (
(a) and (b) are respectively cut-away end views of essential parts of a conventional wheel cap. (1) @... Center gear (3)... Fitting part (5)... Claw part (7)... Tsuba (9) (to)... Base character αI @... Penetration Hole (2)...Guide arm α Ship...Wall surface α force...Retaining part (4)...Recess @...O ring (4)...Bolt tr...Wheel Character lug (2)...Locking tool (4)...Leg piece (6) α time (2)...Protrusion (8)...Locking part α force...Guide penetration Hole α...Mounting part α...Guide groove α...Crimp part @...Shelf...Notch function...Threaded part]IZ1 Fig. 4 (C) ) Figure (a) (b) (d) Figure 3 (b) (a) 5th circle No. 6121 Figure (b)

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] ホイールのデイスクに着脱可能に取り付けられるベース
キャップと、上記ベースキャップに着脱可能に取り付け
られるセンターキャップとからなるホイールキャップで
あって、センターキャップは下端部に嵌合部を有するセ
ンターキャップ本体と、上記センターキャップ本体の嵌
合部の上部に設けられた鍔と、上記嵌合部の下端に設け
られ、内側面に係止部を有するとともに、先端から径方
向外方に突出した爪部を有する断面略L字状の複数個の
係止具とから構成され、ベースキャップはベースキャッ
プ本体と、その外周縁下面に設けられた複数個の取付部
からなり、上記ベースキャップ本体はセンターキャップ
の係止具を挿入する貫通孔と、上記貫通孔に連通するガ
イド用貫通孔と、上記ガイド用貫通孔に先端に前記セン
ターキャップの係止具と係合する係合部を有し、かつベ
ースキャップの円周方向に突出させたガイド用アームと
からなることを特徴とするホイールキャップ。
A wheel cap consisting of a base cap that is removably attached to a disc of a wheel, and a center cap that is removably attached to the base cap, the center cap having a center cap main body having a fitting part at its lower end, A cross section including a flange provided on the upper part of the fitting part of the center cap main body, and a claw part provided at the lower end of the fitting part, having a locking part on the inner surface, and protruding radially outward from the tip. The base cap consists of a base cap main body and a plurality of attachment parts provided on the lower surface of the outer periphery of the base cap, and the base cap main body is configured to lock the center cap. a through-hole for inserting the tool, a guide through-hole communicating with the through-hole, and an engaging portion at the tip of the guide through-hole that engages with the locking tool of the center cap; A wheel cap characterized by comprising a guide arm projecting in the circumferential direction.
JP16919389A 1989-06-30 1989-06-30 Wheel cap Pending JPH0332903A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16919389A JPH0332903A (en) 1989-06-30 1989-06-30 Wheel cap

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16919389A JPH0332903A (en) 1989-06-30 1989-06-30 Wheel cap

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0332903A true JPH0332903A (en) 1991-02-13

Family

ID=15881950

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP16919389A Pending JPH0332903A (en) 1989-06-30 1989-06-30 Wheel cap

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0332903A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7712842B2 (en) * 2006-10-30 2010-05-11 Honeywell International Inc. Wheel having hubcap clamp mounted to improve wheel balance and method of balancing a wheel using a hubcap clamp
US9676230B2 (en) * 2015-06-25 2017-06-13 Ford Global Technologies, Llc Center cap for a motor vehicle wheel

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7712842B2 (en) * 2006-10-30 2010-05-11 Honeywell International Inc. Wheel having hubcap clamp mounted to improve wheel balance and method of balancing a wheel using a hubcap clamp
US9676230B2 (en) * 2015-06-25 2017-06-13 Ford Global Technologies, Llc Center cap for a motor vehicle wheel

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS6388309A (en) Fastener for plate
GB1468422A (en) Fastener
JPH0332903A (en) Wheel cap
JPH0226086B2 (en)
JPH04130912U (en) Lens barrel tripod mount
JPH0178710U (en)
JPH0532278Y2 (en)
JPH0752989Y2 (en) Flywheel
JPS6113362Y2 (en)
JPH066273Y2 (en) Lock structure of lock nut
JP3897312B2 (en) Thumb turn mounting seat
JPH0247288Y2 (en)
JPS6234049Y2 (en)
JPS5836219Y2 (en) rotor
JPS6224809Y2 (en)
JPS5825663Y2 (en) Chassis mounting device
JPS5911208Y2 (en) Fixing structure using washers for countersunk screws
JPS59776Y2 (en) Plate holding device
JP2581207Y2 (en) Center cap
JPH0545521Y2 (en)
JPH0734207U (en) Screw holder
JPH0622314Y2 (en) Toilet seat and toilet lid mounting device
JPH0247095Y2 (en)
JPH0316766Y2 (en)
JPH0525939Y2 (en)