JPH0332412Y2 - - Google Patents
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- JPH0332412Y2 JPH0332412Y2 JP1985075531U JP7553185U JPH0332412Y2 JP H0332412 Y2 JPH0332412 Y2 JP H0332412Y2 JP 1985075531 U JP1985075531 U JP 1985075531U JP 7553185 U JP7553185 U JP 7553185U JP H0332412 Y2 JPH0332412 Y2 JP H0332412Y2
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- Japan
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- filler
- filler cap
- cap
- lid
- operating rod
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Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、フイラキヤツプ装置に係り、特に、
フイラキヤツプの締め忘れを防止するフイラキヤ
ツプ装置に関する。[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) The present invention relates to a filler cap device, and in particular,
This invention relates to a filler cap device that prevents forgetting to tighten a filler cap.
（従来の技術）
従来のフイラキヤツプ装置としては、例えば、
第４図に示すようなものが知られている。(Prior art) Conventional filler cap devices include, for example,
The one shown in FIG. 4 is known.
この従来のフイラキヤツプ装置は、燃料タンク
（図示省略）から延設されたフイラチユーブ０１
と、該フイラチユーブ０１の先端の注入口０２に
着脱可能なフイラキヤツプ０３と、該フイラキヤ
ツプ０３を開閉可能に覆うフイラリツド０４と、
を備えていた。 This conventional filler cap device has a filler tube 01 extending from a fuel tank (not shown).
, a filler cap 03 that is removably attachable to the injection port 02 at the tip of the filler tube 01, and a filler cap 04 that covers the filler cap 03 in an openable and closable manner;
It was equipped with
従つて、給油の際には、フイラリツド０４を開
け、フイラキヤツプ０３を注入口０２から外して
から注入口０２より燃料を給油していた。 Therefore, when refueling, the filler cap 04 is opened, the filler cap 03 is removed from the filler port 02, and then fuel is supplied from the filler port 02.
（考案が解決しようとする問題点）
しかしながら、このような従来のフイラキヤツ
プ装置にあつては、フイラキヤツプ０３の締め忘
れを乗員に知られせる手段を備えていなかつたた
めに、給油後に、フイラキヤツプ０３を締め忘れ
てフイラリツド０４を閉めた場合、乗員がそのこ
とを知ることができないという問題点があつた。(Problems to be Solved by the Invention) However, such conventional filler cap devices do not have a means to inform the crew that they have forgotten to tighten the filler cap 03. There was a problem in that if the passenger forgot to close the lid 04, the passenger would not be able to know about it.
ちなみに、上述したフイラキヤツプ装置の他
に、フイラキヤツプの置き忘れを防止することが
できるフイラキヤツプ装置として、例えば、特開
昭57−77226号公報に記載されている装置が知ら
れている。 Incidentally, in addition to the above-mentioned filler cap device, there is a known filler cap device that can prevent filler caps from being left behind, such as the device described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 77226/1983.
このフイラキヤツプ装置は、フイラキヤツプが
つなぎ部材を介して車体に取付けられており、給
油の際に注入口から取外したフイラキヤツプを何
処かに置き忘れるといつたことがないようにでき
るものであつた。 In this filler cap device, the filler cap is attached to the vehicle body via a connecting member, and it is possible to prevent the filler cap from being left behind after being removed from the filler port during refueling.
しかしながら、このフイラキヤツプ装置も、給
油作業者がフイラキヤツプを置き忘れることは防
止できても、締め忘れることを防止することはで
きず、さらに、乗員がフイラキヤツプの締め忘れ
を知ることはできないものであつた。 However, although this filler cap device can prevent a refueling worker from leaving the filler cap behind, it cannot prevent the filler cap from forgetting to tighten it, and furthermore, it does not allow the occupant to know if he or she has forgotten to tighten the filler cap.
（問題点を解決するための手段）
本考案は、上述のような問題点を解決すること
を目的としてなされたもので、この目的を達成さ
せるための手段として本考案のフイラキヤツプ装
置では、
燃料タンクから延設されたフイラチユーブと、
該フイラチユーブの先端の注入口に着脱可能に
設けられたフイラキヤツプと、
該フイラキヤツプを開閉可能に覆うフイラリツ
ドと、
を備えたフイラキヤツプ装置において、
前記フイラリツドの閉状態で、前記注入口のフ
イラキヤツプが無いことを検知して作動信号を出
力するキヤツプセンサを設け、
該キヤツプセンサが、前記フイラリツドにフイ
ラキヤツプ有位置から無位置まで回動可能に設け
られた操作ロツドと、車体に設けられ、前記操作
ロツドの無位置への回動により投入される作動ス
イツチとで構成され、
前記作動信号を入力して作動し、乗員にフイラ
キヤツプが無いことを知らせる警報装置を設けた
構成とした。(Means for solving the problem) The present invention was made with the purpose of solving the above-mentioned problems, and as a means to achieve this purpose, the filler cap device of the present invention has a fuel tank. A filler cap device comprising: a filler tube extending from the filler tube; a filler cap removably attached to an injection port at the tip of the filler tube; and a filler lid that covers the filler cap in an openable and closable manner, wherein when the filler tube is in a closed state, A cap sensor is provided that detects the absence of a filler cap at the injection port and outputs an activation signal, and the cap sensor is connected to an operating rod that is rotatably mounted on the filler cap from a filler cap position to a non-filler cap position, and that is mounted on the vehicle body. and an activation switch that is turned on when the operating rod is turned to the non-position, and an alarm device that is activated by inputting the activation signal to notify the occupant that there is no filler cap.
（作用）
従つて、本考案のフイラキヤツプ装置では、上
述のようにフイラリツドの閉状態でフイラキヤツ
プが無いことを検知して作動信号を出力するキヤ
ツプセンサを設け、かつ、その作動信号を入力し
て乗員にフイラキヤツプが無いことを知らせる警
報装置を設けたために、フイラキヤツプを締め忘
れたままでフイラリツドが閉められると、キヤツ
プセンサがフイラキヤツプが無いことを検知して
作動信号を出力し、その作動信号を入力した警報
装置の作動により乗員はフイラキヤツプの締め忘
れを確実に知らせることができる。(Function) Therefore, the filler cap device of the present invention is provided with a cap sensor that detects that there is no filler cap in the closed state of the filler lid and outputs an activation signal as described above, and inputs the operation signal to notify the passenger. Since we installed an alarm device to notify that there is no filler cap, if the filler cap is closed without being tightened, the cap sensor detects that there is no filler cap and outputs an activation signal, and the alarm is activated when the activation signal is input. By operating the device, the occupant can be reliably notified of forgetting to tighten the filler cap.
（実施例）
以下、本考案の実施例を第１図〜第３図に示
し、詳細に説明する。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 3.
尚、この実施例を述べるにあたつて、自動車の
燃料タンクのフイラキヤツプ装置を例にとる。 In describing this embodiment, a filler cap device for a fuel tank of an automobile will be taken as an example.
Ａはフイラキヤツプ装置であつて、フイラチユ
ーブ２、フイラキヤツプ４、フイラリツド６、キ
ヤツプセンサ８、ウオーニングランプ（警報装
置）１０を備えたものである。 A is a filler cap device, which includes a filler tube 2, a filler cap 4, a filler lid 6, a cap sensor 8, and a warning lamp (warning device) 10.
前記フイラチユーブ２は、車体に取付けられた
燃料タンク（図示省略）から給油のために延設さ
れているもので、このフイラチユーブ２は、先端
部が車体に凹設された格納凹部１６に配設され、
インナパネル１２及びフイラベース１４に貫通し
て取付けられている。 The filler tube 2 extends from a fuel tank (not shown) attached to the vehicle body for refueling, and the tip of the filler tube 2 is disposed in a storage recess 16 recessed in the vehicle body. ,
It is attached to penetrate through the inner panel 12 and filler base 14.
尚、前記格納凹部１６は、前記フイラキヤツプ
４を車体の外表面より内側に格納させるために形
成されたものである。 The storage recess 16 is formed to store the filler cap 4 inside the outer surface of the vehicle body.
前記フイラキヤツプ４は、前記フイラチユーブ
２の注入口２０１に螺合により着脱可能に設けら
れているもので、このフイラキヤツプ４は、前記
注入口２０１に螺合されるネジ栓部４０１と、円
形の把手部４０２とが一体に形成されている。 The filler cap 4 is removably provided by screwing onto the injection port 201 of the filler tube 2. The filler cap 4 includes a threaded plug portion 401 that is screwed into the injection port 201, and a circular handle portion. 402 are integrally formed.
前記フイラリツド６は、前記格納凹部１６に回
動により開閉可能に設けられているもので、この
フイラリツド６は、ヒンジ２４により前記格納凹
部１６に回動可能に取付けられている。 The filler lid 6 is provided in the storage recess 16 so as to be rotatably openable and closable, and is rotatably attached to the storage recess 16 by a hinge 24.
また、前記フイラリツド６の裏面には掛止部２６
が設けられ、該掛止部２６が車室側に設けられた
オープナ装置（図示省略）により格納凹部１６に
対し出入される爪２８に掛止状態で、このフイラ
リツド６は閉状態となる。Further, a hooking portion 26 is provided on the back surface of the filaride 6.
is provided, and when the hooking portion 26 is hooked to a claw 28 that is moved in and out of the storage recess 16 by an opener device (not shown) provided on the passenger compartment side, the filler lid 6 is in a closed state.
前記キヤツプセンサ８は、前記フイラリツド６
の閉状態でフイラキヤツプ４の無いことを検知し
て作動信号を出力するもので、このキヤツプセン
サ８は、前記フイラリツド６の裏面に設けられた
操作ロツド３０と、前記格納凹部１６の縁部に設
けられたスイツチ３２と、で構成されている。 The cap sensor 8 is connected to the filaride 6.
When the filler cap 4 is closed, it detects that there is no filler cap 4 and outputs an activation signal. The switch 32 is configured with a
前記操作ロツド３０は、前記フイラリツド６の
裏面に溶着されたブラケツト３４に、腕状の検知
部３０３と操作部３０２とが振れるように回動可
能に設けられ、かつ、該検知部３０３に設けられ
たスプリング３６により回動付勢されている。 The operation rod 30 is rotatably provided on a bracket 34 welded to the back surface of the filaride 6 so that an arm-shaped detection section 303 and an operation section 302 can swing. It is rotationally biased by a spring 36.
また、前記操作ロツド３０の中央部分には、前
記スプリングによる回動を規制するストツパ３０
１が形成されている。 Further, a stopper 30 is provided at the center of the operating rod 30 to restrict rotation by the spring.
1 is formed.
前記スイツチ３２は、投入ピン３２２がスイツ
チ本体３２１に出入可能に設けられており、該投
入ピン３２２の入状態で後記ウオーニング回路１
００が閉じられるもので、この投入ピン３２２は
出状態側へ付勢されており、また、フイラキヤツ
プ４を締めた状態ではフイラリツド６を閉じた場
合に、投入ピン３２２は出状態のままであるよう
設けられている。 The switch 32 is provided with a closing pin 322 that can be moved in and out of the switch body 321, and when the closing pin 322 is in the ON state, the warning circuit 1 described later is activated.
00 is closed, and this closing pin 322 is biased toward the extended state, and when the filler cap 4 is tightened and the filler lid 6 is closed, the closing pin 322 remains in the extended state. It is provided.
尚、前記操作ロツド３０の操作部３０２は、第２
図の２点鎖線で示すように、前記フイラキヤツプ
４が締め忘れにより注入口２０１に無いためにス
トツパ３０１に規制されるまで回動された場合に
は、前記投入ピン３２２を押圧する位置に配置さ
れる。Note that the operating section 302 of the operating rod 30 is
As shown by the two-dot chain line in the figure, when the filler cap 4 is rotated until it is regulated by the stopper 301 because it is not in the injection port 201 due to forgetting to tighten it, the filler cap 4 is placed in a position to press the input pin 322. Ru.
前記ウオーニングランプ１０は、警報装置とし
て設けられ、点灯によつて前記フイラキヤツプ４
が注入口２０１に無いことを知らせるもので、こ
のウオーニングランプ１０は、アクセサリ回路５
０に接続された前記ウオーニング回路１００に設
けられ、前記スイツチ３２の投入によつて点灯さ
れる。 The warning lamp 10 is provided as an alarm device, and when lit, the warning lamp 10 alerts the filler cap 4.
This warning lamp 10 is used to notify that the inlet 201 is not filled with the warning lamp 10.
0 in the warning circuit 100, and is turned on when the switch 32 is turned on.
尚、この実施例における作動信号とは、操作ロ
ツド３０の検知部３０３の検知による操作ロツド
３０の回動と、この操作ロツド３０の回動に伴う
操作部３０２の振れと、この操作部３０２の振れ
によるスイツチ３２の投入と、を指すものとす
る。 The actuation signal in this embodiment includes the rotation of the operating rod 30 detected by the detection section 303 of the operating rod 30, the swing of the operating section 302 accompanying the rotation of the operating rod 30, and the vibration of the operating section 302. This refers to the closing of the switch 32 due to vibration.
次に、実施例の作用について説明する。 Next, the operation of the embodiment will be explained.
注入口２０１より燃料を給油した後に、フイラ
キヤツプ４を締め忘れたままでフイラリツド６が
閉められると、第２図及び第３図の２点鎖線で示
すように、操作ロツド３０の検知部３０３がフイ
ラキヤツプ４に当接されないことでスプリング３
６の付勢方向に振られ、それによつて、作動信号
としての操作ロツド３０の回動と、この操作ロツ
ド３０の回動に伴う操作部３０２の振れと、この
操作部３０２の振れによるスイツチ３２の投入
と、が出力される。 If the filler cap 4 is closed after being filled with fuel from the filler port 201, as shown by the two-dot chain line in FIGS. Spring 3
6, thereby causing the rotation of the operating rod 30 as an actuation signal, the swinging of the operating section 302 accompanying the rotation of the operating rod 30, and the swinging of the switch 32 due to the swinging of the operating section 302. is input, and is output.
そして、上述の作動信号の出力により、ウオー
ニング回路１００に通電可能となつて、ウオーニ
ングランプ１０が点灯される。 Then, by outputting the above-mentioned activation signal, the warning circuit 100 can be energized, and the warning lamp 10 is turned on.
フイラキヤツプ４が注入口２０１に締められて
いる状態でフイラリツド６を閉めると、フイラリ
ツド６の閉方向への回動によつて、まず、操作ロ
ツド３０の検知部３０３がフイラキヤツプ４に当
接されて、スプリング３６の付勢方向とは逆に振
られ作動信号は出力されず、スイツチ３２は投入
されない。 When the filler cap 4 is closed to the injection port 201 and the filler cap 6 is closed, the detection portion 303 of the operating rod 30 is first brought into contact with the filler cap 4 due to the rotation of the filler cap 6 in the closing direction. Since the spring 36 is swung in the opposite direction to the biasing direction, no activation signal is output, and the switch 32 is not turned on.
以上、本考案の実施例を図面により詳述してき
たが、具体的な構成はこの実施例に限られるもの
ではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲におけ
る設計変更等があつても本考案に含まれる。 Although the embodiments of the present invention have been described above in detail with reference to the drawings, the specific configuration is not limited to these embodiments, and the present invention may be modified without departing from the gist of the present invention. included.
例えば、キヤツプセンサとしてフイラキヤツプ
に光を当てることでフイラキヤツプの有無を検知
する光センサ等を用いてもよい。 For example, an optical sensor that detects the presence or absence of a filler cap by shining light onto the filler cap may be used as the cap sensor.
また、警報装置としては、ウオーニングランプ
１０の他に、ブザー音や音声を発する発音装置等
を用いてもよい。 Further, as the warning device, in addition to the warning lamp 10, a buzzer sound, a sounding device that emits a sound, etc. may be used.
また、フイラキヤツプを鎖その他のつなぎ部材
で車体に取付けて、置き忘れも同時に防止させる
ようにしてもよい。 Further, the filler cap may be attached to the vehicle body with a chain or other connecting member to prevent the filler cap from being left behind.
（考案の効果）
上述のように本考案によれば、フイラリツドの
閉状態でフイラキヤツプの無いことを検知して作
動信号を出力するキヤツプセンサを設け、かつ、
そのキヤツプセンサからの作動信号を入力して乗
員にフイラキヤツプの無いことを知らせる警報装
置を設けたために、フイラキヤツプを締め忘れた
ままでフイラリツドが閉められても、乗員は警報
装置による報知でフイラキヤツプの締め忘れを確
実に知らせることができるという効果が得られ
る。(Effects of the invention) As described above, according to the invention, a cap sensor is provided which detects the absence of a filler cap when the filler cap is closed and outputs an activation signal, and
We installed an alarm device that inputs the activation signal from the cap sensor to notify the occupants that the filler cap is missing, so even if the filler cap is closed and the occupants have forgotten to tighten the filler cap, the alert device will notify the occupants that they have forgotten to tighten the filler cap. This has the effect of being able to reliably notify the user.
また、上述の効果に加えて実施例にあつては、
キヤツプセンサを操作ロツドとスイツチとで構成
させたために、構造が簡単となり、製造コストを
安価にすることができるという効果が得られる。 In addition to the above-mentioned effects, in the embodiment,
Since the cap sensor is composed of an operating rod and a switch, the structure is simple and manufacturing costs can be reduced.
第１図は本考案実施例のフイラキヤツプ装置を
示す斜視図、第２図は実施例装置の横断面図、第
３図は第２図の−線による断面図、第４図は
従来のフイラキヤツプ装置を示す断面図である。
２……フイラチユーブ、４……フイラキヤツ
プ、６……フイラリツド、８……キヤツプセン
サ、１０……ウオーニングランプ（警報装置）、
２０１……注入口、Ａ……フイラキヤツプ装置。
Fig. 1 is a perspective view showing a filler cap device according to an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a cross-sectional view of the embodiment device, Fig. 3 is a sectional view taken along the - line in Fig. 2, and Fig. 4 is a conventional filler cap device. FIG. 2... Filler tube, 4... Filler cap, 6... Filler lid, 8... Cap sensor, 10... Warning lamp (alarm device),
201... Inlet, A... filler cap device.
Claims (1)
設けられたフイラキヤツプと、 該フイラキヤツプを開閉可能に覆うフイラリツ
ドと、 を備えたフイラキヤツプ装置において、 前記フイラリツドの閉状態で、前記注入口のフ
イラキヤツプが無いことを検知して作動信号を出
力するキヤツプセンサを設け、 該キヤツプセンサが、前記フイラリツドにフイ
ラキヤツプ有位置から無位置まで回動可能に設け
られた操作ロツドと、車体に設けられ、前記操作
ロツドの無位置への回動により投入される作動ス
イツチとで構成され、 前記作動信号を入力して作動し、乗員にフイラ
キヤツプが無いことを知らせる警報装置を設けた
ことを特徴とするフイラキヤツプ装置。[Scope of Claim for Utility Model Registration] A filler cap device comprising: a filler tube extending from a fuel tank; a filler cap removably attached to an injection port at the tip of the filler tube; and a filler lid that covers the filler cap in an openable and closable manner. A cap sensor is provided that detects that there is no filler cap at the injection port when the filler lid is closed and outputs an activation signal, and the cap sensor is rotatable from a position where the filler cap is present to a position where there is no filler cap on the filler lid. It consists of an operating rod provided on the vehicle body, and an actuation switch that is provided on the vehicle body and is turned on when the operating rod is rotated to the non-position position, and is actuated by inputting the actuation signal to confirm that there is no filler cap on the occupant. A filler cap device characterized by being equipped with an alarm device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985075531U JPH0332412Y2 (en) | 1985-05-20 | 1985-05-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985075531U JPH0332412Y2 (en) | 1985-05-20 | 1985-05-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61189838U JPS61189838U (en) | 1986-11-26 |
| JPH0332412Y2 true JPH0332412Y2 (en) | 1991-07-10 |
Family
ID=30616837
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985075531U Expired JPH0332412Y2 (en) | 1985-05-20 | 1985-05-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0332412Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100551267B1 (en) * | 2004-07-16 | 2006-02-13 | 현대자동차주식회사 | Fuel cap loss prevention structure of a vehicle |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5815229U (en) * | 1981-07-23 | 1983-01-31 | 株式会社クボタ | Work vehicle pedal locking device |
-
1985
- 1985-05-20 JP JP1985075531U patent/JPH0332412Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5815229U (en) * | 1981-07-23 | 1983-01-31 | 株式会社クボタ | Work vehicle pedal locking device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61189838U (en) | 1986-11-26 |
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