JPH0330005Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、マラソン競走用競技靴の靴底の構造
に改良に関するものであり、特にマラソン競走用
競技靴の底部の摩耗の著しい部分を耐摩耗強化す
るとともに、ある一定の摩耗が進行したことがわ
かるように構成して、マラソン競走用競技靴の取
替え時期を容易に知ることのできるマラソン競走
用競技靴に関する。

〔従来の技術〕

従来、マラソン競走用競技靴の靴底は、使用す
る者の足部を保護するために、比較的柔らかい材
質の弾性材、たとえば、ゴム材、プラスチツク材
等が使用されている。

又靴の底部の摩耗の著しい部分を耐摩耗強化す
るために、靴底に摩耗防止の加工を施したものが
提案されている。

例えば、実開昭51−19934号公報には、靴の踵
の後端下部に対して摩耗防止部材を一体状に埋設
成型したことを特徴とする靴が開示されている。

又実開昭51−22041号公報記載のものは、靴の
カカト及びツマサキ等摩耗しやすい箇所に接着剤
で接合する耐摩耗性合成樹脂系薄板が開示されて
いる。

更に実開昭44−8777号公報記載のものは、靴底
の摩耗し易い位置に穴を適数設け、この穴の中に
薄く且つ幅の狭い鍔を設けてなるポリウレタン又
はこれと同様耐摩性の優れているゴム、合成樹脂
の補強体を嵌入し、鍔を靴底の裏面に強力な接着
剤で貼着してなる補強体付き革底が開示されてい
る。

〔考案が解決しようとする課題〕

マラソン競技における走行中の体重の移動は、
まず踵後部から着地し、土踏まず部の外側を経過
して、踏み付け部に至り、この踏み付け部におい
て最大の重力を受けた後、親指の先端に向けて重
力が移動すると同時に親指と他の４本の指を用い
て路面上を強く蹴つて前進走行を行なうとは広く
知られている。

この最初の動作である着地時の踵後部は路面に
強く衝突し、その際に生ずる強い衝撃と振動とが
足部、脚部、上体を経て頭部に伝達される。

又走者の全体重は踵部から瞬間的に踏み付け部
に移行し、走者の強力な踏み付け力のために、こ
の踏み付け部においても強い衝撃と振動とが発生
し、足部、脚部、上体を経て最終的に頭部に達す
ることも広く知られている。

40Km以上の長距離を走破するマラソン競走にお
いては、走行中この強い衝撃と振動とが繰返し発
生し、とりわけ、舗装道路を走行する場合には、
この衝撃と振動とが一層増幅されるため、足底に
肉刺が発生し、膝部に痺れが生ずることとなつ
て、以後の走行が不能となつてしまう場合がある
ことも広く知られている。と同時にこの繰返し衝
撃と振動とが頭部に達して走者の思考力を鈍化さ
せ、緊張力を喪失させ、走行意欲を大きく減殺
し、走行ペースを極度に混乱させ、そればかりで
なく肉体的にも疲労感が全身を支配する原因とも
なつてしまうことも広く知られている。この繰返
し衝撃と振動とが上体に与える影響は、先ず上体
の筋肉を疲労させ、腕の振りを鈍化させて走行速
度を低下させてしまうことも広く知られている。

上記諸事項は走者にとつて致命的な大打撃を与
えられることであり、この繰返し衝撃と振動とを
除去することができると同時にマラソン競走用競
技靴の底部の摩耗の著しい部分を耐摩耗強化する
と共に、ある一定の摩耗が進行したことがわかる
ように構成して、マラソン競走用競技靴の取替え
時期を容易に知ることのできるマラソン競走用競
技靴の開発が強く要望されていた。

次に走行中の足底と競技靴の中底との摩擦の発
生は足を疲労させ、足底に肉刺を発生させる大き
な原因ともなるものであり、この摩擦の発生は、
足底と靴中底とが密着していないことから生ずる
ものであることも広く知られている。

このため、靴中底上面と足底とがよく適合して
一体化し、自然な状態で足部に競技靴が密着状態
となつて、走行中の安定性が高く、しかもマラソ
ン競走用競技靴の底部の摩耗の著しい部分を耐摩
耗強化すると共に、ある一定の摩耗が進行したこ
とが視覚的に判り、マラソン競走用競技靴の取替
え時期を容易に知ることのできるマラソン競走用
競技靴の開発が強く望まれていた。

しかしながら、従来のマラソン競走用競技靴の
靴底は、使用する者の足部を保護するために、比
較的柔らかい材質の弾性材、たとえば、ゴム材、
プラスチツク材等が使用されており、このため、
たとえば硬質の舗装道路等を走つたりすると、比
較的単時間に靴底の摩耗が進み、使用できなくな
つてしまう問題点があつた。

この場合、靴底の弾力性の硬軟の度合は、ラン
ナーの足が過度な衝撃を地面から受けないように
するための重要な要素となるが、あまり柔らかい
ものを使用すると、靴底の摩耗が激しくて、靴の
寿命が短くなつてしまう短所があり、一方、靴の
寿命を延ばすために靴底全体に硬質の弾性材を使
用すると、ランナーの足部、脚部に地面からの衝
撃が直接伝達され、足裏に肉刺ができるばかりで
なく、足を痛めてしまい、靴底本来の働きが十分
果せなくなる課題が存した。

又マラソン競走用競技靴の底部の摩耗の著しい
部分を耐摩耗強化すると共に、ある一定の摩耗が
進行したことが判るようにして、マラソン競走用
競技靴の取替え時期を容易に知ることのできるマ
ラソン競走用競技靴の開発が望まれていたが、こ
れらの要望に答えるものは存しなかつた。

すなわち、靴底に摩耗防止の加工を施したもの
として挙げられる前記実開昭51−19934号公報記
載のものは、靴のかかとの後端下部に対して摩耗
防止部材を一体状に埋設成型されており、この摩
耗防止部材は、外部に露出して設けられている。

このため、これをマラソン競走用競技靴に用い
た場合、走行中、硬質の摩耗部材が直接路面に衝
突してその衝撃が強く足部、脚部及び頭部に伝達
されてしまい、歩行はできても走行不能となるも
のである。

従つて、当該公報記載の技術は、その実施例に
示されているようにマラソン競走用競技靴の摩耗
防止を目的としたのではなく、一般の革靴におけ
る摩耗防止を目的としているものである。

又当該公報記載の技術においては、ある一定の
摩耗が進行したことがわからないものであり、マ
ラソン競走用競技靴の取替え時期を容易に知るこ
とができないものである。

又実開昭51−22041号公報記載のものは、靴の
カカト及びツマサキ等摩耗しやすい箇所に耐摩耗
性合成樹脂系薄板を接合するものであり、この薄
板は、外部に露出して接着されているため、これ
をマラソン競走用競技靴に用いた場合、走行中、
硬質の薄板部分が直接路面に衝突してその衝撃が
強く脚部に伝達されると同時に薄板部分が靴底面
より突出しているため、薄板接着部分からの衝撃
が足裏に継続的に伝達され、足裏に肉刺等ができ
やすく、歩行はできても走行不能となるものであ
る。

従つて、当該公報記載の技術は、マラソン競走
用競技靴には不向きであり、一般の靴等における
体摩耗防止を目的としているものである。

又当該公報記載の技術においては、ある一定の
摩耗が進行したことがわかないものであり、マラ
ソン競走用競技靴の取替え時期を容易に知ること
ができないものである。

更に実開昭44−8777号公報記載のものは、靴底
の摩耗し易い位置に穴を適数設け、この穴の中に
薄く且つ幅の狭い鍔を設けてなるポリウレタン又
はこれと同様耐摩耗の優れているゴム、合成樹脂
の補強体を嵌入し、鍔を靴底の裏面に強力な接着
剤で貼着してなる補強体付き革底であるが、補強
体は単に革底に嵌入されているだけであるため、
これをマラソン競走用競技靴に使用した場合、着
地時毎に革底内を移動し、しかも補強体には鍔が
上部に設けられているため、該鍔部が足裏を刺激
して肉刺等ができやすく、歩行はできても走行不
能となるものである。

従つて、当該公報記載の技術は、マラソン競走
用競技靴には不向きであり、一般の靴等における
摩耗防止を目的としているものである。

又当該公報記載の技術においては、ある一定の
摩耗が進行したことがわからないものであり、マ
ラソン競走用競技靴の取替え時期を容易に知るこ
とができないものである。

〔考案の概要〕

本考案は、このような従来技術の問題点に着目
してなされたもので、靴中底上面と足底とがよく
適合して一体化し、自然な状態で足部に競技靴が
密着状態となつて、走行中の衝撃と振動を吸収し
て安定性の高いマラソン競走用競技靴として最適
の靴の構成を有し、かつ底部の特に摩耗が著しい
部分を耐摩耗強化すると共に、ある一定の摩耗が
進行したことが判るようにし、マラソン競走用競
技靴の取替え時期を容易に知ることのできるマラ
ソン競走用競技靴を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、上記課題を解決するめに以下の手段
を採用する。

布あるいは皮革等の周知の素材により形成した
競技靴本体２と、その底部分に接着剤又は靴糸等
により、しつかりと取り付けたゴム等の比較的柔
らかい素材より形成した靴底部３とからなり、靴
中底上面と足底とがよく適合して一体化し、自然
な状態で足部に競技靴が密着状態となつて、走行
中の衝撃と振動を吸収して安定性の高いマラソン
競走用競技靴１において、マラソン競走用競技靴
の靴底として適するような足形形状に形成した
ほゞ平板状の第１の靴底３ａと、この第１の靴底
３ａとほゞ同一輪郭をもつて形成し、かつ該靴底
３ａに対して接着剤等により強固に接着された第
２の靴底３ｂとから前記靴底部３を形成し、前記
第１及び第２の靴底３ａ，３ｂの重合部でかつ靴
底裏面の機能上特に摩耗が激しく顕著な部分であ
る、踵部の外側縁部、踏み付け部及びつま先部に
カツト溝３１を形成し、このカツト溝３１に前記
第１及び第２の靴底３ａ，３ｂよりやゝ弾性的に
硬質で、耐摩耗性にすぐれたカーボン等を添加し
てなる硬質合成ゴム等の素材からなるほゞ楕円
形、ほゞ円形等の所望の形状からなる硬質弾性材
３ｃ，６ｄを接着剤の強固な取り付け手段により
取り付け、前記硬質弾性材３ｃ，６ｄを靴底３
ａ，３ｂとは異なる色で形成したことを特徴とす
る。

〔作用〕

本考案は上記のように構成したことにより、靴
中底上面と足底とがよく適合して一体化し、自然
な状態で足部に競技靴が密着状態となつて、走行
中の衝撃と振動を吸収して安定性の高いマラソン
競走用競技靴１が得られる。

又靴の底部の摩耗が顕著な部分、すなわち踵
部、つま先部及び踏付け部等の底部を形成してい
る弾性材より耐摩耗性に富む素材からなる硬質弾
性材を部分的に配置してあるため、走行感覚を損
なうことなく使用寿命の長いマラソン競走用競技
靴が得らられる。

更に、このマラソン競走用競技靴の寿命は、前
記硬質弾性材の摩耗形状の変化によつて知ること
ができるので、マラソン競走用競技靴の寿命の到
来をつげる目安となり、容易に取り変え、買い換
え時期を知ることができる。

〔実施例〕

以下本考案の１実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

まず、第１図及び第２図に示す第１の実施例か
ら説明する。

第１図は、本考案に係るマラソン競走用競技靴
１を踵部分からみた正面図であるが、この図から
明らかなようにマラソン競走用競技靴１は、走者
の足を挿入する部分、すなわち、マラソン競走用
競技靴本体２と、その底部分に接着剤又は靴糸等
により、しつかりと取り付けられた靴底部（底
部）３とから構成されている。このように構成さ
れたマラソン競走用競技靴１は、靴中底上面と足
底とがよく適合して一体化し、自然な状態で足部
に競技靴が密着状態となつて、走行中の衝撃と振
動を吸収して安定性の高いものが得られる。

この場合、マラソン競走用競技靴本体２はに
は、足に靴をしつかりと固定するための靴ひも等
が含まれていることは言うまでもないが、ここで
は、本考案に直接関係しないので、図示説明を特
に行わない。

又マラソン競走用競技靴本体２は、布あるいは
皮革等の周知の素材により形成されており、足部
を包むようなつている。

前記競技靴３は、ゴム等の比較的柔らかい素材
から形成され、第２図に示すような靴底として適
するような足形形状に形成されたほゞ平板状の第
１の靴底３ａと、この第１の靴底３ａとほゞ同一
輪郭をもつて形成され、靴底３ａに対して接着剤
等により強固に接着された第２の靴底３ｂと、こ
れら第１、第２の靴底３ａ，３ｂよりやゝ弾性的
には硬質で、耐摩耗性にすぐれたカーボン等を添
加してなる硬質ゴム等の素材からなる硬質弾性材
３ｃとから構成されている。

この硬質弾性材３ｃは、前記第１、第２の靴底
３ａ，３ｂが重合された結果、それぞれの靴底３
ａ，３ｂにあらかじめ踵の外側部で、ちようど右
足外側辺の踵の角部、すなわち第２図に示す左下
側角部に形成したカツト溝３１に接着等の強固な
取り付け手段によつて取り付けられている。

この場合、前記硬質弾性材３ｃは、機械加工、
型加工によつて前記溝３１に適合する形状にあら
かりじめ形成して、それを接着して取り付けるよ
うにしてもよいし、または前記溝３１内に液状の
前記硬質弾性材３ｃを注入して、これを硬化させ
ることにより形成してもよい。

このように硬質弾性材３ｃは、靴底３ａ，３ｂ
の重合部分に形成されているため、硬質弾性材３
ｃは、靴１の中底とは直接接触していない。この
ため、走行中に足裏に衝撃、振動、違和感等の悪
影響を与える虞は全くない。

また、この実施例では靴底を２層にすることに
してあるが、これに限ることなく１層とし、その
中間部に前記溝３１を形成して同様にして前記硬
質弾性材３ｃを取り付けることは勿論可能であ
る。さらに３層以上に構成してもよいことは勿論
である。

なお、この実施例では特に第２図に示すよう
に、左足側の靴裏等において、左下外周踵部分に
硬質弾性材３ｃを設けたが、これは特に長距離ラ
ンナー用のマラソン競技靴において、この部分が
他の靴裏部分と比較して摩耗がひどいことと、こ
の部分に硬質弾性材３ｃを設けても、ランナーに
肉体的な影響すなわち、この硬質弾性材３ｃを設
けたことにより走行時に局部的に地面から衝撃が
集中する等の悪影響がないことが実験的に確認さ
れたため、この場所が選ばれ上述したような構造
を採つたものである。

前記第２の靴底３ｂの踵部分（硬質弾性材３ｃ
が設けられている部分）の摩耗が進行して、硬質
弾性材３ｃが靴裏面に露出した場合でも、ランナ
ーの足を傷めることがないことも実験的に確認さ
れている。

又硬質弾性材３ｃは、第１、第２の靴底３ａ，
３ｂと色を違えておけば、第３図ａ〜ｃに示すよ
うに、靴裏面に硬質弾性材３ｃの現れ方Ａでその
摩耗の進行度を知ることができ、靴の寿命限界を
視覚的に容易に確認することができる。

次に第４図及び第５図に示す第２の実施例につ
いて説明する。

なお、この第２の実施例以下、第３及び第４の
実施例において、第１の実施例と対応する部分
は、特に詳述は省略し、同一部分は第１の実施例
に使用している符号の対応符合をもつて示し、そ
れぞれの実施例固有の部分のみ異符合によつて説
明を行なう。

第２の実施例は第１の実施例の硬質弾性材３ｃ
を円柱状、あるいは異形柱状等の所望の形状に形
成して硬質弾性材４ｃとし、これを踵部分に設け
た例を示すものである。

この円柱状等の所望形状の硬質弾性材４ｃは、
第１、第２の靴底３ａ，３ｂに例えば、円筒状又
は異形筒状等所望の形状からなる穴５が設けら
れ、この穴５を埋めるように接着材等によつて埋
設固定されている。

このように硬質弾性材４ｃは、靴底３ａの下部
すなわち、靴底３ｂ部分に形成されているため、
硬質弾性材４ｃは、靴１の中底とは直接接触して
いない。このため、走行中に足裏に衝撃、振動、
違和感等の悪影響を与える虞は全くない。

前記硬質弾性材４ｃは、靴底３ａ，３ｂとは異
なる色で形成されている。

この実施例の踵部分の摩耗の進行度合は、第６
図ａ〜ｃに示すように、第１の実施例とは異なつ
て、靴の側面より見て硬質弾性材４ｃの現れ方が
多いか少ないかで判断することができる。すなわ
ち、第６図ａ〜ｃに向つて摩耗が進んでいるこて
とが判る。

なお、この第２の実施例に関しても、必ずしも
靴底を２層以上の構造にする必要はなく、そうし
た場合、硬質弾性材４ｃは、靴中底登直接接触し
ないように靴底の中間部から下方に設けられる。

次に第３及び第４の実施例について説明する。

これらの実施例は第７図及び第８図に示すよう
に（これらの図は右足靴を底面から見た平面図で
ある）複数個の硬質弾性材６ａ〜６ｂを靴底裏面
の摩耗の激しい部分に設けた例を示すものであ
り、これらの硬質弾性材６ａ〜６ｂを前述した実
施例のように靴底の層間に配置してもよいし、又
は靴底の中間部から下方に配置して靴裏面に露出
するように配置してもよい。

先ず第７図に示す第３の実施例は、２層の靴底
の下層部分に複数個の硬質弾性材６ａを分割して
配置した例を示すものであり、踵部外側部にほゞ
楕円形の硬質弾性材６ａを３個所独立して設けら
れていると共に踏み付け部に円形の硬質弾性材６
ａが設けられており、さらにつま先部にもほゞ円
形の硬質弾性材６ａが２個所設けられている。

又第８図に示す第４の実施例は、硬質弾性材６
ｄをつま先部及び足の前方両外側部、並びに踵部
分に分割して設けた例を示す。

〔考案の効果〕

本考案は上記のように構成されていることによ
り、靴中底上面と足底とがよく適合して一体化
し、実然な状態で足部に競技靴が密着状態となつ
て、走行中の衝撃と振動を吸収して安定性の高い
マラソン競走用競技靴が得られると同時に靴の底
部の摩耗が顕著な部分、すなわち踵部、つま先部
及び踏付け部等の底部を形成している弾性材より
耐摩耗性に富む素材からなる硬質弾性材を部分的
に配置したもので、走行感覚を損なうことなく使
用寿命の長いマラソン競走用競技靴が得られる。

又、このマラソン競走用競技靴の寿命は、前記
硬質弾性材の摩耗形状の変化によつて知ることが
できるので、マラソン競走用競技靴の寿命の到来
を告げる目安となり、容易に取り変え、買い換え
時期を知ることができる等の効果を有する。

このように本考案は、走行中に生ずる繰返し衝
撃と振動とを除去することができると同時にマラ
ソン競走用競技靴の底部の摩耗の著しい部分を耐
摩耗強化すると共に、ある一定の摩耗が進行した
ことがわかり、マラソン競走用競技靴の取替え時
期を容易に知ることのできるマラソン競走用競技
靴を得ることができる。

このため走行中の足部と競技靴の中底との摩擦
の発生が極度に減少し、足を疲労させることな
く、足底に肉刺を発生させることがないものであ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施の一例を示し、第１図及び
第２図は、第１の実施例を示す左右の靴の背面図
及び靴底面を示す平面図であり、第３図ａ〜ｃ
は、靴底面の一部を示す部分平面図であり、第４
図及び第５図は、それぞれ第２の実施例を示す左
足靴の背面図及び靴底面を示す平面図であり、第
６図ａ〜ｃは、第２の実施例の左足靴の側面図で
あり、第７図及び第８図は、左足靴の靴底面側か
ら見た平面図である。 １……マラソン競走用競技靴、２……靴本体、
３……靴底、３ａ……第１の靴底、３ｂ……第２
の靴底、３ｃ，４ｃ，６ａ，６ｂ……硬質弾性
材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 布あるいは皮革等の周知の素材により形成した
   競技靴本体２と、その底部分に接着剤又は靴糸等
   により、しつかりと取り付けたゴム等の比較的柔
   らかい素材より形成した靴底部３とからなり、靴
   中底上面と足底とがよく適合して一体化し、自然
   な状態で足部に競技靴が密着状態となつて、走行
   中の衝撃と振動を吸収して安定性の高いマラソン
   競走用競技靴１において、マラソン競走用競技靴
   の靴底として適するような足形形状に形成した
   ほゞ平板状の第１の靴底３ａと、この第１の靴底
   ３ａとほゞ同一輪郭をもつて形成し、かつ該靴底
   ３ａに対して接着剤等により強固に接着された第
   ２の靴底３ｂとから前記靴底部３を形成し、前記
   第１及び第２の靴底３ａ，３ｂの重合部でかつ靴
   底裏面の機能上特に摩耗が激しく顕著な部分であ
   る、踵部の外側縁部、踏み付け部及びつま先部に
   カツト溝３１を形成し、このカツト溝３１に前記
   第１及び第２の靴底３ａ，３ｂよりやゝ弾性的に
   硬質で、耐摩耗性にすぐれたカーボン等を添加し
   てなる硬質合成ゴム等の素材からなるほゞ楕円
   形、ほゞ円形等の所望の形状からなる硬質弾性材
   ３ｃ，６ｄを接着等の強固な取り付け手段により
   取り付け、前記硬質弾性材３ｃ，６ｄを靴底３
   ａ，３ｂとは異なる色で形成したことを特徴とす
   るマラソン競走用競技靴の靴底の構造。