JPH0329405Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、大型の移動式クレーンや基礎機械等
の建設機械の上部旋回体と下部走行体との締結装
置に関する。

大型の移動式クレーン等を道路上で輸送する場
合、重量制限から上部旋回体と下部走行体とに分
解し、個々に運搬する必要が生じる。

このため、上部旋回体を構成している旋回輪内
輪の下部に、円周方向に複数個のピン穴を持つた
締結リングを取付け、下部走行体の上部に、前記
締結リングのピン穴と合致するピン穴を持つた固
定リングを取付け、前記締結リングと固定リング
の各ピン穴に連結ピンを差し込んで上部旋回体と
下部走行体とを結合し、連結ピンを抜き取ること
により締結リングと固定リングとの結合を解き、
上部旋回体と下部走行体とを分解し得るように構
成されている。

しかし、従来の締結装置は、第１図および第２
図に示すように、下部走行体６上に連結ピン挿脱
用のシリンダ１７を取り付け、このシリンダ１７
のピストンロツド１８にピン１９を介して連結ピ
ン１０を連結し、ピストンロツド１８を伸縮させ
ることにより、連結ピン１０をピン穴に挿脱する
ようにしている。

なお、第１図において、１は上部旋回体の主フ
レーム、２は主フレームにボルト、ナツト３，
３′を介して取り付けられた旋回輪外輪、４は旋
回輪外輪２にボール５を介して設置された旋回輪
内輪、４ａは旋回輪内輪４に形成した内歯歯車
で、この内歯歯車には図示を省略したトルク伝達
機構を介して駆動源に連係されたピニオンがかみ
合わされており、そのピニオンの駆動により旋回
輪外輪２が旋回輪内輪４の回りを旋回するように
なつている。

そして、旋回輪内輪４の下面にはボルト８を介
して断面フオーク状の締結リング７が取付けられ
ており、一方、下部走行体６の上面には、溶接な
どにより固定リング９が取り付けられており、こ
の固定リング９を前記フオーク状の締結リング７
内に挿入させた状態で連結ピン１０をピン穴に挿
脱するようにしている。

従来の締結装置は、前記のように、下部走行体
６上に連結ピン挿脱用のシリンダ１７を取り付け
ているので、連結ピン１０を締結リング７から完
全に抜き出さないと上部旋回体と下部走行体６と
を分離することができない。したがつて、シリン
ダ１７のストロークを大きくしなければならず、
特製のシリンダを使用しなければならない場合が
ある。また、連結ピン１０を締結リング７から完
全に引き抜いた時、ピン１９の部位から折れ曲が
つて連結ピン１０が落下するので、連結ピン１０
を再びピン穴に差し込む時には、各連結ピン１０
を人手で持ち上げ、ピストンロツド１８を伸長さ
せて挿入しなければならず、煩わしい作業を必要
とする難点がある。

本考案は、前記の如き従来技術の問題点を改善
し、連結ピン挿脱用のシリンダのストロークを短
縮することができ、しかも、ピン穴に対する連結
ピンの挿脱をきわめて容易に行うことができる建
設機械の上部旋回体と下部走行体との締結装置を
提供することを目的としている。

本考案は、前記の如き目的を達成するため、上
部旋回体を構成している旋回輪内輪の下部に、円
周方向に複数のピン穴を持つた締結リングを取付
け、下部走行体の上部に、前記締結リングのピン
穴と合致するピン穴を持つた固定リングを取付
け、前記締結リングと固定リングの各ピン穴にシ
リンダによつて挿脱される連結ピンを差し込んで
上部旋回体と下部走行体とを結合し、連結ピンを
抜き取ることにより上部旋回体と下部走行体とを
分解し得るようにした建設機械の上部旋回体と下
部走行体との締結装置において、前記締結リング
の一側の各ピン穴の形成位置にブラケツトの一端
を固定すると共に該ブラケツトの他端に連結ピン
の挿脱用シリンダを取付け、該シリンダのピスト
ンロツドを前記ブラケツトの内部を経由して締結
リング方向に指向させ、その先端に前記連結ピン
の基端を連結し、前記ブラケツトにより連結ピン
抜き取り時に連結ピンの先端が締結リングのピン
穴中に残存するように規制したことを特徴とす
る。

本考案は、前記の如く、締結リングの一側の各
ピン穴の形成位置にブラケツトの一端を固定し、
該ブラケツトの他端に連結ピンの挿脱用シリンダ
を取付け、該シリンダのピストンロツドを前記ブ
ラケツトの内部を経由して締結リング方向に指向
させ、その先端に前記連結ピンの基端を連結した
ので、連結ピンの抜き取りに際し、連結ピンを固
定リングから完全に外れた位置まで引き抜くだけ
で、連結ピンの先端が締結リングのピン穴に入つ
ている状態においても下部走行体と上部旋回体と
を分解することができ、かつ、ブラケツトにより
連結ピン抜き取り時に連結ピンの先端が締結リン
グのピン穴中に残存するように規制したので、連
結ピンはこれ以上抜き出すことができず、次回の
連結ピンによる結合は固定リングと締結リングの
ピン穴の位置合せをした後ピストンロツドを伸長
させるだけできわめて簡単かつ容易に行なうこと
ができる。

以下、本考案を図面に基づいて説明する。

第３図は、上部旋回体と下部走行体はおよび本
考案に係る締結装置は、一実施例を示す断面図、
第４図は第３図の−線断面図、第５図は本考
案に使用するブラケツトの斜視図である。

第３図に示すように、上部旋回体と旋回主フレ
ーム１と、この旋回フレーム１にボルト、ナツト
３，３′を介して取り付けた旋回輪外輪２と、こ
れの内側に旋回輪ボール５を介して設置された旋
回輪内輪４とを有している。前記旋回輪内輪４に
は内歯歯車４ａが形成され、この内歯歯車４ａに
は図示省略のトルク伝達機構を介して駆動源に連
係されたピニオンがかみ合わされている。そし
て、前記旋回輪外輪２は前記ピニオンにより回転
駆動され、旋回輪内輪４の回りを旋回するように
なつている。

前記旋回輪内輪４の下面には、第３図に示すよ
うに、ボルト８を介して締結リング７が取り付け
られており、この締結リング７は断面がフオーク
状に形成されている。

一方、下部走行体６の上面には、第３図に示す
ように、溶接等により固定リング９が取り付けら
れており、この固定リング９は前記フオーク状の
締結リング７内に挿入されている。

前記締結リング７には、円周方向に間隔をおい
て複数個のピン穴が形成され、また固定リング９
には前記締結リング７のピン穴と一致し得るピン
穴が形成されている。そして、互いに一致された
締結リングと固定リングのピン穴には、第３図に
示すように、連結ピン１０がそれぞれ差し込ま
れ、これら複数本の連結ピン１０により締結リン
グ７と固定リング９とが連結され、締結リング７
と固定リング９との連結を介して上部旋回体の旋
回輪内輪４と下部走行体６とが結合されている。

前記締結リング７の一側部には、各ピン穴の形
成位置に、シリンダ用のブラケツト１１が取り付
けられている。各ブラケツト１１は、第３図およ
び第５図に示すように、筒状に形成され、一端部
にはフランジ１１ａが設けられ、他端部には他の
フランジ１１ｂが設けられており、前記フランジ
１１ａを締結リング７の側部に当接させ、第３図
および第４図に示すように、ボルト１２を介して
前記締結リング７に固定されている。

各ブラケツト１１の他端部には、連結ピン挿脱
用のシリンダ１４が取り付けられている。各シリ
ンダ１４は、第３図に示すごとく、ブラケツト１
１に設けられたフランジ１１ｂに、シリンダ１４
に設けられたフランジ１４ａを当接させ、ボルト
１３により結合されている。

各シリンダ１４のピストンロツド１５は、第３
図に示すように、前記ブラケツト１１の内部を通
つて締結リング７の方向に伸びており、各ピスト
ンロツド１５と各連結ピン１０の基端とはピン１
６により連結されている。

前記実施例の締結装置は、次のように操作さ
れ、作用する。

すなわち、上部旋回体と下部走行体６とを分解
する場合には、連結ピン用のシリンダ１４によ
り、ピストンロツド１５を第３図の伸長状態から
縮小させ、連結ピン１０を第３図に破線で示す位
置、つまり連結ピン１０の先端部が固定リング９
から完全に外れた位置まで引き抜くだけで、締結
リング７と固定リング９との結合が解除して、上
部旋回体を構成している旋回輪内輪４と下部走行
体６とを完全に分解することができる。したがつ
て、従来技術に比べて連結ピン挿脱用のシリンダ
１４のストロークを短かくすることができる。

また、この場合、本考案においては、ブラケツ
ト１１の長さ寸法範囲内しか連結ピンを引き抜く
ことができないのを利用し、第３図に破線で示す
ように、連結ピンの最大抜き取り時でも連結ピン
１０の先端が締結リング７のピン穴中に残存する
ようにブラケツト１１により規制したので、連結
ピンの最大抜き取り時でも連結ピンの先端は締結
リング７のピン穴中に残存しており、このため、
次に上部旋回体と下部走行体６とを結合する場合
は、締結リング７を固定リング９に嵌合し、締結
リング７に形成されているピン穴と固定リング９
に形成されているピン穴とを一致させ、ついで、
シリンダ１４によりピストンロツド１５を伸長さ
せるだけで締結リング７と固定リング９とを結合
し、上部旋回体と下部走行体６とを連結すること
ができる。すなわち、連結ピン１０の先端が第３
図に破線で示しているように締結リング７のピン
穴に挿入されているので、人手を要することな
く、締結リング７のピン穴と固定リング９のピン
穴とにわたつて連結ピンを差し込むことができ
る。

以上説明したように、本考案によれば、連結ピ
ンを固定リングから完全に外れた位置まで引き抜
くだけで上部旋回体と下部走行体とを分解するこ
とができ、したがつて連結ピン挿脱用のシリンダ
のストロークを短縮でき、その結果、特製のシリ
ンダを用いる必要がなく、市販のシリンダを使用
することが可能となるので、コストダウンを図り
得る効果を有する外、シリンダを取り付けるスペ
ースを容易に確保することができる。

しかも、本考案によれば、締結リングに連結ピ
ンの先端を挿入したままの状態で上部旋回体を構
成している旋回輪内輪と下部走行体とを分解でき
るので、次に組み立てる場合に、連結ピンを締結
リングに形成されたピン穴に臨ませる作業を必要
とせず、連結ピンをきわめて容易に差し込んで上
部旋回体と下部走行体とを結合させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来技術を示す一部拡大縦断側面図、
第２図は同じく従来技術を示すもので、連結ピン
の軸心と平行な水平面で切断した横断平面図であ
る。第３図ないし第５図は本考案の一実施例を示
すもので、第３図は一部拡大縦断側面図、第４図
は第３図の−線断面図、第５図はシリンダ用
ブラケツトの斜視図である。 １……上部旋回体の旋回主フレーム、２……同
旋回輪外輪、４……同旋回輪内輪、６……下部走
行体、７……締結リング、９……固定リンク、１
０……連結ピン、１１……シリンダ用のブラケツ
ト、１４……連結ピン挿脱用のシリンダ、１５…
…ピストンロツド、１６……連結ピンとピストン
ロツドとを結ぶピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上部旋回体を構成している旋回輪内輪の下部
   に、円周方向に複数のピン穴を持つた締結リング
   を取付け、下部走行体の上部に、前記締結リング
   のピン穴と合致するピン穴を持つた固定リングを
   取付け、前記締結リングと固定リングの各ピン穴
   にシリンダによつて挿脱される連結ピンを差し込
   んで上部旋回体と下部走行体とを結合し、連結ピ
   ンを抜き取ることにより上部旋回体と下部走行体
   とを分解し得るようにした建設機械の上部旋回体
   と下部走行体との締結装置において、前記締結リ
   ングの一側の各ピン穴の形成位置にブラケツトの
   一端を固定すると共に該ブラケツトの他端に連結
   ピンの挿脱用シリンダを取付け、該シリンダのピ
   ストンロツドを前記ブラケツトの内部を経由して
   締結リング方向に指向させ、その先端に前記連結
   ピンの基端を連結し、前記ブラケツトにより連結
   ピン抜き取り時に連結ピンの先端が締結リングの
   ピン穴中に残存するように規制したことを特徴と
   する建設機械の上部旋回体と下部走行体との締結
   装置。