JPH03293494A

JPH03293494A - シャッターの安全装置

Info

Publication number: JPH03293494A
Application number: JP9375490A
Authority: JP
Inventors: Hisahiro Igarashi; 五十嵐　久博
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-04-09
Filing date: 1990-04-09
Publication date: 1991-12-25
Anticipated expiration: 2015-01-11
Also published as: JP2996687B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、たとえば住宅の雨戸等に利用される電動シャ
ッタに関し、特にその安全装置に関する。

〔従来の技術〕

近年、住宅にも雨戸に代るものとして、電動シャッター
が広く使用されるようになっている。これらのシャッタ
ーは、はとんどが電動仕様になっており、ホームオート
メーションの制御機器に組込まれて集中制御されるケー
スも増えている。このようなホームオートメーションの
ように、人の目が届かない場所のシャッターが集中コン
トロールにより操作される場合、または幼児や子供がい
たずら半分に動かすような場合に、「安全装置」が必要
となってくる。

安全装置は、シャッターのスラットが下降する際に、そ
の通路に障害物があった場合、下端のエンドスラットに
組込まれたタッチスイッチ等に接触し、シャッタ巻上げ
用のモーターが停止または反転するように制御するもの
である。

現在主に開発されている安全装置としては、障害物との
接触信号を赤外線や無線の信号に変換し、上部のモータ
コントロール部に送信する方法と、もう一つは、接触の
動きを、ストライカ−によりガイドレール内に連続して
取付けられたテープスイッチに伝え、これと接触してい
るコントロール部からの信号でモーターを停止または反
転させる方法がある。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら上記した従来の安全装置にあっては、障害
物に接触するという機械的な動きを電気信号に変換し、
この信号を受信する受信器またはコントロールボックス
を介してモーターを制御する方法をとっているため、電
気回路も複雑となり、かつ価格もかなり高価なものとな
っている。

本発明は上記した従来技術の課題を解決するためになさ
れたもので、その目的とするところは、シャッターが障
害物に接触するという機械的な動きを、そのままスイッ
チまで伝達し、スイッチ操作によってモーターを停止ま
たは反転させ得るシャッターの安全装置を提供すること
にある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本発明にあってはシャッタ
ーに取付けられたシャッタ閉作動時にシャッタの通路に
存在する障害物に接触してシャッタの開方向に変化する
障害物接触部材と、該障害物接触部材の変位をシャッタ
の移動方向に対して横方向の動きに変換する第１運動変
換機構と、シャッタのガイドレールに張設される弦と、
前記第１運動変換機構による横方向の動きを前記弦の長
さ方向の変位に変換する第２運動変換機構と、前記弦の
長さ方向の変位により作動するシャッタ駆動モータ用ス
イッチとを備えて成ることを特徴とする。

〔作用〕

上記構成のシャッターの安全装置においては、シャッタ
ーの通路に障害物がある場合、まずシャッターの障害物
接触部材が障害物に接触し、シャッターの閉作動に伴っ
て障害物接触部材がシャッターの開方向に変位する。こ
の障害物接触部材の変位が第１運動変換機構によって横
方向の動きを変換され、さらに第２運動変換機構によっ
て弦の長さ方向の変位に変換され、モータ用スイッチが
作動して尋−夕が停止または反転する。

〔実施例〕

以下に本発明を図示の実施例に基づいて説明する。

本発明に一実施例に係るシャッターの安全装置を示す第
１図乃至第４図において、この安全装置は概略障害物接
触部材としてのボトムライナー１と、第１運動変換機構
２と、弦３と、第２運動変換機構４と、シャッター駆動
モータ用スイッチ５とから構成されている。

ボトムライナー１はシャッタ下端の下方に開いたエンド
スラット６に上下方向に摺動可能に挿入されている。エ
ンドスラット６の内腔部６１にはスラットの長手方向に
レバー取付板材７が挿入され、ビス等によりスラット６
の内壁の一方に固定されている。このレバー取付板材７
の下端部は一部が厚肉になっている。

′そして、第１運動変換機構２はシャ′ツタ−の開口中
に等分布に配置された複数のレバー２１と、このレバー
２１の移動端２１ａが回動自在に連結される連結引張バ
ー２２と、この連結引張バー２２とレバー取付板材７間
に取付けられる複数の引張コイルスプリング２３とから
構成されている。

すなわち、連結引張レバー２２はエンドスラット６の内
腔部６１にスラットの長手方向に往復移動自在に挿入さ
れていて、レバー２１を介してレバー取付板材７に支持
されている。

一方レバー２１は支点２１ｂで回転自在にレバー取付板
材７に取付けられていて、作用端２１ｃがボトムライナ
１上面に近接、あるいは当接している。そしてコイルス
プリング２３はレバー取付板材７に対して連結引張バー
２２を一方向（この実施例では図中右方向）に常時付勢
力を作用させるように斜めに傾斜して配置され、連結引
張バー２２を介してレバー２１を図中反時計回り方向に
付勢し、図中実線の位置に保持している。

また、弦３はステンレスワイヤーや釣糸等の伸びの極め
て小さい材料を用いられ、゛シャッターの下降位置如何
に拘らず、弦３が同じ量だけ変位し、確実な動作を行う
ように工夫する。この弦３は第４図に示すようガイドレ
ール８内にその長さ方向に沿って上下に張設されるもの
で、一端がガイドレール８下端の台座９に固定され、他
端がガイドレール８上端に設けられているモータ用スイ
ッチ５に接続される。

一方、第２運動変換機構４は上記第１運動変換機構２の
連結引張レバー２２の横方向の動きを弦３の長さ方向の
変位に変換するもので、弦３に通される昇降リング４１
と、この昇降リング４１と連結引張バー２２を連結する
ワイヤー４２と、連結ワイヤ４２をガイドする特種サイ
ドロック４３とから構成されている。連結ワイヤ４２は
ワイヤ固定ビス４４によって連結引張バー２２に固定さ
れており、この連結ワイヤ４２はたるみのない状態で昇
降リング４１に連結されている。

特種サイドロック４３はエンドスラット６の端部に挿入
され、上記連結ワイヤ４２が通される貫通孔４５を有し
ている。この貫通孔４５の内径は、上記昇降リング４１
が挿入可能な大きさになっている。そして、昇降リング
４１側の開口部には昇降リング４１がスムーズに出没す
るようにＲが形成されている。昇降リング４１は通常の
状態ではスラット６の昇降に従って弦３に沿って上下す
る。

また、スイッチ５は弦３の変位によって作動つするもの
で、弦３の変位量が所定量以上になるとＯＮ作動してモ
ータの駆動を停止あるいは反転するようになっている。

上記構成のシャッターの安全装置にあっては、シャッタ
ー下降時（閉作動時）に、シャッター通路に障害物があ
ると、ボトムライナ１に接触し、ボトムライナ１の一端
または途中または全体を上方に押し上げる。すると、レ
バー２１の作用端２１ｃがボトムライナ１に押上げられ
、移動端２１ａが直線で示すように図中時計回り方向に
回転する。連結引張レバー２２は複数のレバー２１と連
結されているので、左右、または中間いづれのレバー２
１が移動しても、その最大移動量が連結引張バー２２に
伝えられる。

そして、この連結引張バー２２の移動量は連結ワイヤ４
２を介して昇降リング４１を同じ量だけ貫通孔４５内に
引張るように作用し、昇降リング４１内を通っている弦
３が貫通孔４５内に引き込まれる。この時、特種サイド
ロック４３の壁に邪魔されて弦３は折畳まれる形になる
。弦３の変位量は連結引張バー２２の移動量の２倍弱と
なる。

この変位量は、エンドスラット６が上部または中間、下
部の位置の違いによる変化がほとんどなく一定である。

また、この変化量は通常のスラットカーテンに作動ブレ
による弦３の変位量と区分できるある量に設定されてい
る。

弦３に連結されたモータ用スイッチ５は限界値以上に引
張られた時ＯＮするものが設けられており、図示しない
モータを停止または反転させる。

なお、この実施例では昇降リング４１を特殊サイドロッ
ク４３の貫通孔４５内に引き込む形をとっているが、第
５図に示すように、押出す形で弦３に一定以上の変位量
を与える方法や、第６図に示すように弦３の上端を板ば
ね５１に結びつけ、板ばね５１の一定以上の変位をスイ
ッチ５が感知する方法をとることもできる。

このうち、第５図に示すものは、上記実施例の連結引張
バーに代えて連結押出しレバー２５を設け、ボトムライ
ナ１の変位によって連結押出バー２５がサイドロック４
３−に設けた横方向貫通孔４６を弦３に対して横方向に
押し出ようになっている。すなわち、弦３はサイドロッ
ク４３′を縦方向に貫通して上記横方向貫通孔４６と交
差する縦方向貫通孔４７に通されており、連結押出バー
２５の先端が両賞通孔４６．４７の交差部に位置する昇
降リング４１に連結されている。そして、通常はエンド
スラットの昇降動作に応じて昇降リング４１が弦３に沿
って移動し、障害物があった場合には連結押出バー２５
によって昇降リング４１が横方向に貫通孔４６に押出さ
れ、弦３を引き込んでスイッチを引張るようになってい
る。

〔発明の効果〕

本発明は以上の構成および作用を有するもので、シャッ
ターが障害物に当った時の変位を機械的に伝えてモータ
のスイッチを操作するようにしたので、従来のように特
別の電気回路やコントロール機器等の弱電的な装備を必
要としないので、価格的に安価に抑えることができるし
、取扱いも容易となる。したがって高級品以外の一般品
にも標準装備することができ、安全上の利点も大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のシャッターの安全装置の概略構成を示
正面図、第２図は第１図のサイドロックを示しており、
同図（ａ）は正面断面図、同図（ｂ）は側面図、第３図
はエンドスラットの要部縦断面図、第４図は第１図のガ
イドレールを示しており、同図（ａ）は正面図、同図（
ｂ）は側面図間（ｃ）は底面図、第５図は本発明の他の
実施例のサイドブロックを示しており、同図（ａ）は縦
断面図、同図（ｂ）は平面図、第６図は本発明にさらに
他の実施例のスイッチの構成を示す正面図である。符号の説明１・・・ボトムライチ（障害物接触部材）２・・・第１
運動変換機構３・・・弦４・・・第２運動変換機構５・φ・スイッチ６・・・エンドスラット７・・・取付板材８・・φガイドレール２１・・・レバー２２・・・連結引張バー２３・・・コイルスプリング４１・・・昇降リング４２・・・連結ワイヤ４３・・・特殊サイドロック４５・・・貫通孔

Claims

【特許請求の範囲】

（１）シャッターに取付けられたシャッタ閉作動時にシ
ャッタの通路に存在する障害物に接触してシャッタの開
方向に変化する障害物接触部材と、該障害物接触部材の
変位をシャッタの移動方向に対して横方向の動きに変換
する第１運動変換機構と、シャッタのガイドレールに張設される弦と、前記第１運
動変換機構による横方向の動きを前記弦の長さ方向の変
位に変換する第２運動変換機構と、前記弦の長さ方向の変位により作動するシャッタ駆動モ
ータ用スイッチと、を備えて成ることを特徴とするシャッターの安全装置。