JPH0327628Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0327628Y2
JPH0327628Y2 JP1983125206U JP12520683U JPH0327628Y2 JP H0327628 Y2 JPH0327628 Y2 JP H0327628Y2 JP 1983125206 U JP1983125206 U JP 1983125206U JP 12520683 U JP12520683 U JP 12520683U JP H0327628 Y2 JPH0327628 Y2 JP H0327628Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
braking
wire
release arm
motor
state
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP1983125206U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS6032923U (en
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP1983125206U priority Critical patent/JPS6032923U/en
Publication of JPS6032923U publication Critical patent/JPS6032923U/en
Application granted granted Critical
Publication of JPH0327628Y2 publication Critical patent/JPH0327628Y2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、電動車椅子の制動解除装置に関する
ものである。
[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a brake release device for an electric wheelchair.

(従来の技術) 電動車椅子の制動装置には、走行車輪を回転駆
動するために設けられる走行用モータのほかに制
動用モータを使用し、この制動用モータの出力軸
の回転で制動作用と、その解除を行なうようにし
たものがある。この場合、制動用モータの減速装
置にウオームギヤを使用すれば、車輪側からの回
転力は、制動用モータを回転できないことになる
ので、制動用モータの通電を絶つた状態で、制動
状態、あるいは制動解除の状態を維持できること
になり、良好な操作性と、省電力性が得られるこ
とになる。
(Prior Art) A braking device for an electric wheelchair uses a braking motor in addition to a traveling motor provided to rotate the traveling wheels, and the rotation of the output shaft of this braking motor is used for braking. There is a method designed to release this. In this case, if a worm gear is used as a speed reduction device for the braking motor, the rotational force from the wheel side will not be able to rotate the braking motor, so the braking state or This means that the brake release state can be maintained, resulting in good operability and power saving.

(考案が解決しようとする課題) しかしながら上記構造の制動装置にあつては、
上記長所を有する反面、車輪の交換作業や、車輌
の外力によつて移動させる作業を行なうときに、
常にワイヤが張つているために、その作業が著し
く困難となる問題が存する。この問題を解決する
ためには、簡単な機構により、この張設されたワ
イヤを弛めることができればよい。本考案はこの
点に鑑みて成されたものであり、制動状態にある
電動車椅子にあつても、簡単な操作で、一時的に
制動解除ができるようにして、上記した車輪交換
作業や、外力による車輌移動作業ができるように
することを目的とする。
(Problem to be solved by the invention) However, in the case of the braking device with the above structure,
Although it has the above advantages, when replacing wheels or moving the vehicle using external force,
There is a problem in that the wire is always stretched, making the work extremely difficult. In order to solve this problem, it is only necessary to loosen the stretched wire using a simple mechanism. The present invention was developed in view of this point, and even if the electric wheelchair is in a braking state, the braking can be temporarily released with a simple operation, thereby eliminating the need for the above-mentioned wheel replacement work or external force. The purpose is to enable vehicle movement work by

(課題を解決するための手段) 本考案は、上記課題を解決するための手段とし
て、車輪1を回転駆動する走行用モータのほかに
前記車輪1に制動力を作用させるための制動用モ
ータ16を設け、該制動用モータ16にウオーム
ギヤを介してレバー15を連係し、該レバー15
にワイヤ12を介して可動部材(カム9)を結合
し、該可動部材(カム9)の動きにより制動部材
(ブレーキライニング7,8)を車輪1側に圧接
するようにした電動車椅子の電動制動装置におい
て、前記ワイヤ12の近傍部位に、先端に前記ワ
イヤ12に係合するプーリ21を軸着した解除ア
ーム19を回動自在に設け、該解除アーム19の
位置を、該解除アーム19の姿勢を前記ワイヤ1
2に直交する向きとなる定常状態においてワイヤ
12にもつとも大きなテンシヨンを与えると共
に、倒した状態ではテンシヨンがなくなるように
位置設定し、該倒した状態の解除アーム19の近
傍にストツパ25を設け、さらに、解除アーム1
9がワイヤ12に直交する前記定常状態にあると
き、前記走行用モータに通電するスイツチ26を
設けた構成としたものである。
(Means for Solving the Problems) As a means for solving the above problems, the present invention provides a braking motor 16 for applying a braking force to the wheels 1 in addition to a traveling motor for rotationally driving the wheels 1. The lever 15 is connected to the braking motor 16 via a worm gear, and the lever 15 is connected to the braking motor 16 via a worm gear.
Electric braking of an electric wheelchair, in which a movable member (cam 9) is connected to the movable member (cam 9) via a wire 12, and the movement of the movable member (cam 9) presses the braking member (brake linings 7, 8) against the wheel 1 side. In the device, a release arm 19 having a pulley 21 that engages with the wire 12 is rotatably provided in a region near the wire 12 at its tip, and the position of the release arm 19 can be adjusted depending on the attitude of the release arm 19. The wire 1
The release arm 19 is positioned so that a large tension is applied to the wire 12 in a steady state in a direction perpendicular to 2, and there is no tension in the folded state, and a stopper 25 is provided near the release arm 19 in the folded state. , release arm 1
A switch 26 is provided to energize the traveling motor when the wire 9 is in the steady state orthogonal to the wire 12.

(作用) このように構成することにより、解除アーム1
9を、その先端に軸着したローラ21が、ワイヤ
12にテンシヨンを与えないような角度となるよ
うに倒すような操作をすることにより、制動用モ
ータ16には制動解除の通電をすることなく、制
動の解除ができるので、車輪1の交換作業や、外
力による車輌の移動作業が行なえることになる。
(Function) With this configuration, the release arm 1
By tilting the roller 9 so that the roller 21 attached to its tip is at an angle that does not apply tension to the wire 12, the braking motor 16 can be released without being energized. Since the brake can be released, it is possible to replace the wheels 1 or move the vehicle using external force.

(実施例) 以下、本考案の一実施例を図について説明する
と、1は車輪であつて、2はこの車輪1と一体に
回転するドラムである。車輪1には、図示しない
が走行用モータが減速機を介して結合されてお
り、この走行用モータに通電されたとき車輪1が
回転駆動されて走行することになる。ドラム2は
この車輪1と一体に回転し、制動時には制動力が
このドラム2側から車輪1に伝わることになる。
その構造を述べる。ドラム2の内側には制動部材
である2枚のブレーキシユー3,4がその上端を
軸5に軸着されて拡開自在に設けられており、リ
ターンスプリング6により、互に近接する方向に
引かれている。ブレーキシユー3,4の外周部に
はブレーキライニング7,8が貼着されており、
ドラム2の内周部に、若干の隙間を有して対向さ
せてある。
(Embodiment) An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. Reference numeral 1 is a wheel, and 2 is a drum that rotates integrally with the wheel 1. Although not shown, a running motor is connected to the wheels 1 via a speed reducer, and when the running motor is energized, the wheels 1 are rotationally driven and run. The drum 2 rotates together with the wheel 1, and during braking, braking force is transmitted from the drum 2 side to the wheel 1.
Describe its structure. Inside the drum 2, two brake shoes 3 and 4, which are braking members, are provided with their upper ends pivoted on a shaft 5 so as to be freely expandable, and are moved toward each other by a return spring 6. being drawn. Brake linings 7 and 8 are attached to the outer periphery of the brake shoes 3 and 4,
They are opposed to the inner circumference of the drum 2 with a slight gap between them.

ブレーキシユー3,4の下端の間には、可動部
材であるカム9が軸10により回動可能に支持さ
れている。カム9は非円形のものであり、これと
一体に設けられたレバー11を軸10を中心にし
て回動させたとき、姿勢が変化することにより、
ブレーキシユー3,4をリターンスプリング6の
引張力に抗して拡開することになる。レバー11
はワイヤ12を介し、ウオームギヤを内蔵した減
速機13の出力軸14に取付けられたレバー15
の先端に結合している。16は制動用モータ、1
7は制御装置、18は電源となるバツテリであ
る。
A cam 9, which is a movable member, is rotatably supported by a shaft 10 between the lower ends of the brake shoes 3 and 4. The cam 9 has a non-circular shape, and when a lever 11 provided integrally with the cam 9 is rotated about a shaft 10, its posture changes.
The brake shoes 3 and 4 are expanded against the tensile force of the return spring 6. Lever 11
is a lever 15 attached to an output shaft 14 of a reducer 13 with a built-in worm gear via a wire 12.
is attached to the tip of the 16 is a braking motor, 1
7 is a control device, and 18 is a battery serving as a power source.

ワイヤ12の近傍部位には、ワイヤ12の弛張
機構となる解除アーム19が、軸20により、図
示しない車体に対して回動自在に支持されてい
る。解除アーム19の下端にはワイヤ12に係合
するプーリ21が軸22によつて軸着されてお
り、ワイヤ12から外れないようにしてある。解
除アーム19の上部にはハンドル23が設けられ
ている。図示しない車体にはストツパ24,25
が設けられており、解除アーム19を実線で示す
状態と、破線で示す状態に維持できるようにして
ある。そしてストツパ24の近傍にはスイツチ2
6が設けられ、解除アーム19が図に実線で示す
姿勢にあるときにのみ、図示しない走行用モータ
への通電ができるようにしてある。
In the vicinity of the wire 12, a release arm 19 serving as a relaxation mechanism for the wire 12 is rotatably supported by a shaft 20 with respect to the vehicle body (not shown). A pulley 21 that engages with the wire 12 is attached to the lower end of the release arm 19 by a shaft 22, so that it does not come off the wire 12. A handle 23 is provided at the upper part of the release arm 19. Stoppers 24 and 25 are provided on the vehicle body (not shown).
is provided so that the release arm 19 can be maintained in the state shown by the solid line and the state shown by the broken line. And near the stopper 24 there is a switch 2.
6 is provided so that the running motor (not shown) can be energized only when the release arm 19 is in the position shown by the solid line in the figure.

このように構成されたこの装置において、電動
車椅子を通常の使用状態におくときには、解除ア
ーム19を、図に実線で示すように、ワイヤ12
の張設方向に対して、直交状態に維持することに
なる。そして走行を行なうときには、後述のよう
に制動用モータ16に制動解除の状態を取らせ、
その状態で図示しない走行用モータに通電をし
て、走行を行なうことになる。車輌を停止させる
ために車輪1に制動力を作用させるときには、ま
ず走行用モータの通電を断ち、走行駆動力をなく
した上で、制動用モータ16に制動のための通電
をする。すると、制動用モータ16は、ウオーム
ギヤを内蔵した減速機13を介して、レバー15
を出力軸14を中心にして反時計方向に回動させ
ることになる。これにより、ワイヤ12は図にお
ける右方に引かれ、レバー11を介してカム9の
姿勢を変えるので、ブレーキシユー3,4は押し
開かれて制動状態になる。
In this device configured as described above, when the electric wheelchair is put into normal use, the release arm 19 is connected to the wire 12 as shown by the solid line in the figure.
It will be maintained perpendicular to the direction in which it is stretched. When traveling, the braking motor 16 is made to take a brake release state as described later,
In this state, a running motor (not shown) is energized to drive the vehicle. When applying a braking force to the wheels 1 to stop the vehicle, first the power to the running motor is cut off to eliminate the running driving force, and then the braking motor 16 is energized for braking. Then, the braking motor 16 is moved to the lever 15 via the reducer 13 that has a built-in worm gear.
is rotated counterclockwise around the output shaft 14. As a result, the wire 12 is pulled to the right in the figure and the attitude of the cam 9 is changed via the lever 11, so that the brake shoes 3 and 4 are pushed open and put into a braking state.

このとき、ワイヤ12の一部は解除アーム19
の下端に軸着されたプーリ21によりテンシヨン
を与えられた状態にあり、この状態のまま、上記
制動作用と、制動用モータ16に逆方向の電流を
流す制動解除の作用を行なうことになる。減速機
13には上述のようにウオームギヤを使用してい
るので、制動用モータ16の通電を断てば、制動
状態、制動解除状態のいかんを問わず、カム9の
姿勢は維持されることになる。
At this time, part of the wire 12 is removed from the release arm 19.
It is in a state where tension is applied by a pulley 21 pivotally attached to the lower end of the motor 16, and in this state, the braking action described above and the action of releasing the braking by passing a current in the opposite direction to the braking motor 16 are performed. Since the worm gear is used in the reducer 13 as described above, the posture of the cam 9 will be maintained regardless of whether the braking state is in the braking state or the braking release state if the power to the braking motor 16 is cut off. Become.

いま、この状態において車輪1を交換し、ある
いは車輌を外力で移動させるために制動作用が行
なわれないようにする必要が生じたときには、ハ
ンドル23を矢印方向に引き、解除アーム19を
軸20を中心にして時計方向に回動させる。これ
により、解除アーム19は破線で示すようにスト
ツパ25に当接するところまで傾倒し、その状態
を維持することになる。したがつて、それまで強
く張られていたワイヤ12は弛むので(破線図示
参照)、カム9にはワイヤ12の張力が作用せず、
軸10を中心にして回動可能の状態となり、制動
解除の状態になる。車輪1の交換作業等が終り、
制動機構を元の状態に復帰させるには、解除アー
ム19を実線で示矢印と反対の方向に回動させて
実線で示す姿勢に戻せばよい。
Now, if it becomes necessary to disable the braking action in order to replace the wheel 1 or move the vehicle by external force in this state, pull the handle 23 in the direction of the arrow and move the release arm 19 to the shaft 20. Rotate clockwise around the center. As a result, the release arm 19 is tilted to the point where it comes into contact with the stopper 25 as shown by the broken line, and this state is maintained. Therefore, the wire 12, which had been strongly tensioned until then, loosens (see the dashed line diagram), so the tension of the wire 12 does not act on the cam 9.
It is in a state where it can rotate around the shaft 10, and it is in a state where the brake is released. After completing the replacement work for wheel 1,
In order to return the braking mechanism to its original state, the release arm 19 may be rotated in the direction opposite to the arrow indicated by the solid line to return to the position indicated by the solid line.

このように解除アーム19を操作する場合に、
ストツパ24の近傍にはスイツチ26が設けら
れ、解除アーム19の状態を検出できるようにし
てあるので、解除アーム19が図に実線で示す姿
勢を維持しているときにのみ、図示しない走行用
モータの走行駆動回路への通電が行なわれるよう
な回路構成としてあることにより、制動装置が作
動しない状態での走行が阻止されて、安全が図れ
ることになる。
When operating the release arm 19 in this way,
A switch 26 is provided near the stopper 24 so that the state of the release arm 19 can be detected. Therefore, only when the release arm 19 maintains the posture shown by the solid line in the figure, the running motor (not shown) is activated. By configuring the circuit such that the running drive circuit is energized, running without the braking device being activated is prevented, and safety can be ensured.

以上説明した実施例においては、制動装置にド
ラムブレーキを用いたが、可動部材をカムに変え
てピストンにし、制動部材をブレーキシユーに変
えてデイスクにすることにより、デイスクブレー
キに適用することもできる。また、解除アームの
に形状に変更を加えて、テコ状のものにすれば操
作力の軽減が図れ、さらにリンク機構を有するも
のにすれば、操作時のストロークを小さくするこ
とができることになる。
In the embodiment described above, a drum brake was used as the braking device, but it can also be applied to a disc brake by replacing the movable member with a cam and using a piston, and replacing the braking member with a brake shoe and using a disc. can. Further, by changing the shape of the release arm and making it lever-like, the operating force can be reduced, and if it has a link mechanism, the stroke during operation can be reduced.

(考案の効果) 本考案は上述のように構成した電動車椅子の制
動解除装置であるから、車輪交換作業や外力によ
る移動等のために制動機構が作動しないようにす
るときには、そのための操作に電源を必要とせ
ず、また操作が容易となる効果がある。そして、
ワイヤを張設する機構にウオームギヤを有する減
速機を備えたものでは、ウオームギヤの性質上、
制動用モータが非通電状態にあるとワイヤを弛め
ることができないが、本考案においては解除アー
ムを手動操作することにより弛めることができる
ので、車輪交換等の作業を容易に行なうことがで
きることになる。また動作状態でのテンシヨン
(制動力)の調整は、ストツパとスイツチを固定
したユニツトをワイヤに直交する方向に動かすこ
とにより、容易に行なわれることになる。さらに
解除アームの傾倒角度を適宜選定すれば、制動力
を変えることができるという効果もある。
(Effect of the invention) Since the present invention is a brake release device for an electric wheelchair configured as described above, when the brake mechanism is to be prevented from operating due to wheel replacement work or movement due to external force, the power supply is required for the operation. This has the effect of making it easier to operate. and,
If the wire tensioning mechanism is equipped with a reducer having a worm gear, due to the nature of the worm gear,
If the braking motor is in a de-energized state, the wire cannot be loosened, but in the present invention, the wire can be loosened by manually operating the release arm, making it easier to perform tasks such as replacing wheels. . Further, the tension (braking force) can be easily adjusted in the operating state by moving the unit to which the stopper and switch are fixed in a direction perpendicular to the wire. Furthermore, by appropriately selecting the tilting angle of the release arm, there is also the effect that the braking force can be changed.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図は本考案の一実施例の系統図である。 1……車輪、2……ドラム、3,4……ブレー
キシユー、7,8……ブレーキライニング、9…
…カム、11,15……レバー、12……ワイ
ヤ、13……減速機、14……出力軸、16……
モータ、19……解除アーム、20,22……
軸、21……プーリ、24,25……ストツパ、
26……スイツチ。
The figure is a system diagram of an embodiment of the present invention. 1... Wheel, 2... Drum, 3, 4... Brake shoe, 7, 8... Brake lining, 9...
...Cam, 11, 15...Lever, 12...Wire, 13...Reducer, 14...Output shaft, 16...
Motor, 19... Release arm, 20, 22...
Shaft, 21...Pulley, 24, 25...Stopper,
26...Switch.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 車輪を回転駆動する走行用モータのほかに前記
車輪に制動力を作用させるための制動用モータを
設け、該制動用モータにウオームギヤを介してレ
バーを連係し、該レバーにワイヤを介して可動部
材を結合し、該可動部材の動きにより制動部材を
車輪側に圧接するようにした電動車椅子の電動制
動装置において、前記ワイヤの近傍部位に、先端
に前記ワイヤに係合するプーリを軸着した解除ア
ームを回動自在に設け、該解除アームの位置を、
該解除アームの姿勢を前記ワイヤに直交する向き
となる定常状態においてワイヤにもつとも大きな
テンシヨンを与えると共に、倒した状態ではテン
シヨンがなくなるように位置設定し、該倒した状
態の解除アームの近傍にストツパを設け、さら
に、解除アームがワイヤに直交する前記定常状態
にあるとき、前記走行用モータに通電するスイツ
チを設けたことを特徴とする電動車椅子の制動解
除装置。
In addition to the driving motor that rotationally drives the wheels, a braking motor is provided to apply a braking force to the wheels, and a lever is connected to the braking motor via a worm gear, and a movable member is connected to the lever via a wire. In an electric braking device for an electric wheelchair, the braking member is brought into pressure contact with the wheel side by the movement of the movable member, in which a pulley that engages the wire at its tip is pivotally attached to a portion near the wire. The arm is rotatably provided, and the position of the release arm is set to
The position of the release arm is set so that a large tension is applied to the wire in a steady state in which the direction is perpendicular to the wire, and there is no tension when the release arm is in the folded state, and a stopper is provided near the release arm in the folded state. A brake release device for an electric wheelchair, further comprising: a switch that energizes the traveling motor when the release arm is in the steady state in which the release arm is perpendicular to the wire.
JP1983125206U 1983-08-12 1983-08-12 Electric wheelchair braking device Granted JPS6032923U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1983125206U JPS6032923U (en) 1983-08-12 1983-08-12 Electric wheelchair braking device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1983125206U JPS6032923U (en) 1983-08-12 1983-08-12 Electric wheelchair braking device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6032923U JPS6032923U (en) 1985-03-06
JPH0327628Y2 true JPH0327628Y2 (en) 1991-06-14

Family

ID=30285154

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1983125206U Granted JPS6032923U (en) 1983-08-12 1983-08-12 Electric wheelchair braking device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS6032923U (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101057923B1 (en) 2008-12-02 2011-08-19 현대자동차주식회사 Parking brake lever device

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5527540B2 (en) * 1974-12-23 1980-07-21

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS612580Y2 (en) * 1978-08-11 1986-01-28

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5527540B2 (en) * 1974-12-23 1980-07-21

Also Published As

Publication number Publication date
JPS6032923U (en) 1985-03-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH04102993U (en) Brake device for dehydrating and washing machine
JPH0327628Y2 (en)
CA2078494A1 (en) Hoist and traction machine
JPH0939800A (en) Automatic braking device of wheel on stroller, etc.
JP4239162B2 (en) Electric brake device
JPH0137237Y2 (en)
JP2521551Y2 (en) Braking device for compaction machine
JP2006137257A (en) Parking brake device and its run-in method
JP2001017479A (en) Brake system for manual traveling vehicle
JPH088359Y2 (en) Braking device
KR20210026563A (en) Brake device
JPS5850982Y2 (en) Band saw electric motor drive control device
JPH10295737A (en) Device for operating motor drive fitted to manually operated wheel chair
JP3894532B2 (en) Set power sprayer
JPH047021Y2 (en)
JPS5815082Y2 (en) A grinder for disc blades that rotates and revolves around its axis.
KR920001044Y1 (en) Automatic parking brake system
JPS5921952Y2 (en) mobile agricultural machinery
JPH08232992A (en) Brake mechanism for automatic control
JPS6237812Y2 (en)
JPH07253823A (en) Structure for operating lever for construction machine or the like
KR910004821Y1 (en) Parking brake apparatus
JPS5922577Y2 (en) Manual priority lever device
JP2620105B2 (en) Driving device for traveling vehicles
US1476367A (en) Friction brake mechanism